Der Doc fährt (Folge 33) im Opel Manta B 1900 N von 1977 - Teil 1
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- Опубліковано 14 чер 2024
- Die zweite Auflage von Opels feschem Pony car war deutlich familienfreundlicher und trotzdem mit sportlichem Auftritt versehen. Die Fortsetzung eines Bestsellers geriet zum Longseller - 13 Jahre Bauzeit sind kaum noch vorstellbar.
Heute sind die Autos fast verschwunden - Rüpel und der Rost haben ganze Arbeit geleistet. Aber lasst euch von diesem leuchtenden Überlebenden verzaubern...
Viel Spaß beim Anschauen... - Авто та транспорт
Wieder eine schöne Präsentation, dieses Mal der Manta B. Ich hatte in den späten 80ern, frühen 90ern den Manta "light", also einen Ascona B mit dem 1,9N -Motor. Wenn grade aus freie Fahrt Fahrt mein Anlassen des Motors war, drehte ich im ersten Gang einfach am Zündschlüssel und konnte direkt los fahren, so zog der Motor von unten raus. War schon eine deutliche Klasse höher als damals der Kadett C. Rost war damals das größte Problem, die Technik machte fast keine Sorgen.
Der Manta ging an mir vorbei, ich habe ihn oft belächelt.
Heute erfreue ich mich an ihm, leider sieht man ihn nur noch sehr selten.
👍für dieses sehr schöne Video.
Gruß an alle Freunde des Automobils
Ich konnte den damals, als er an jeder Ecke stand nicht mehr sehen - aber jetzt muss ich sagen, dass der Manta B eine eigene Linie hat. Wie immer gut präsentiert!!
Hallo, mal wieder tolles Video. 👍 Bei der Farbe könnte es sich um Jamaikagelb handeln.
Tolles Video, kleine Anmerkung, der 400er ( bitte ohne i) war ein 4 Zylinder. Nur der i2800 und der i 300 waren 6 Zylinder die kamen aber nicht von Opel sondern von Irmscher und darum da auch das "i"
Der 400i hatte keinen Sechs-Zylinder, nur der i300 (Irmscher).
Ergänzung: Der Irmscher Manta 2800i hatte auch einen. 6 Zylinder vom Commodore
Wusste gar nicht, das es ihn auch 1,9 N gab. Aufgrund der Tatsache das es sich um einen Automat handelt hat er wohl auch überlebt und wurde nicht verheizt
Ja, der 1.9 Liter N löste 1977 den 1.6S ab, der vorher im Manta A noch 80PS hatte und im Manta B dann ebenfalls 75 PS wie später dann der 1.9N. Die 19N, wie sie bei Opel hießen, waren auch im Rekord und Ascona sehr verbreitet und boten Recht viel Drehmoment bei niedriger Drehzahl, 135Nm ab 2200UpM wenn ich mich recht entsinne....
Die Corvette C 3 Stingray war mit Sicherheit nicht das US-Vorbild des Manta B, das war offensichtlich der Pontiac Firebird, der Opel GT dagegen das Pendant zu Erstgenannter
Namentlich (!) ein "Vorbild" - richtig hinhören
Ja, Erstbesitzerin war eine Frisörin aus Köln. Früher noch Frisööööse genannt. Und vermutlich hat er aufgrund der Automatik in dem Zustand überlebt.
Als ich ihn damals kaufte, hatte er noch Ronal Turbo Felgen drauf und ne Recaro GSi Innenausstattung
Moin und Danke für das Zurverfügungstellen deiner Klassiker-Rarität!
Sehr gerne. Können wir perspektivisch gerne wiederholen.
Nicht nur früher, ich nenne auch heute einen weiblichen Friseur französich korrekt "Friseuse". FriseurIn ist bildungsfreie, deutsche Genderideologie.
@@karlheinzmatros Moin, der einzige Ideologe hier scheinst du mir zu sein. Von Friseurin spricht man hier bei uns mindestens seit 30 Jahren und ich kenne niemanden (!) der die Berufsbezeichnung auch nur ansatzweise französisch ausspricht. Außerdem, wenn mich nicht alles täuscht ist die französische Bezeichnung für Friseur der Coiffeur - soviel zum Thema bildungsfrei...
Wie kann ich den 2.Teil auf YT aufrufen?
der wird morgen veröffentlicht...
@@verus-classics 👍🙏🤗
Warum auf die Motorhaube sitzen!