Citroën 2CV Sahara 4x4, 1964, Ente mit Allradantrieb dank zwei Motoren! Nur 694 Stück gebaut
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- Опубліковано 20 чер 2024
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Das Ding kennt keiner. Ich find es gut, daß Sie sich unter all den 300 SL und sonstigen Größen auch sich um eine Ente kümmern.
Das hat Format!
Wie das Ding kennt keiner ???? Ich schon. Man muss natürlich auch ein paar Jahre auf dem Buckel haben...
Ist ein Autoverkäufer.
Öfter Sachen wiederholen,dann steigt der Preis mit.
Aber echt cool das Teil,das waren noch Zeiten.
@@DianaLatexlover Die "normale" Ente kannte ich, sie gehörte früher zum Straßenbild. Aber eine Sahara-Ente hatte ich bis zu diesem Video auch nicht auf dem Schirm.
stand in den 80er bei uns in der Scheune.. (ohne Verdeck, nur die Vordersitze und Lampen fehlten auch schon... sind damit immer über einen stillgelegten Truppübungsplatz gefahren... bis das Teil irgendwann nicht mehr reparabel war...
Das erste Auto von Cargold auf das ich richtig neidisch bin!
Kann ich verstehen. Und das hier, ist eins der wenigen Autos hier, wo ich ein will haben Gefühl bekomme.
Mein erstes Auto 1991 war ein 2CV6 - also eine Ente - gekauft für 350.-DM - und 2002 verkauft für 3000.-€! Lackiert war Sie im Original "Janosch"-Design - als Tigerente und auf den Kotflügeln hinten war der Frosch d'rauf! sowie auf den hinteren Türen der Igel!
Groetjes
Siggi van Utrecht
Zwei Motoren für 4x4-Antrieb, französische Ingenieurskunst vom Feinsten. Vielen Dank für Ihr Video.
Французская инженерия во всем своем уродстве.
Christie hat zwei e motoren für allrad antrieb im jahr 1901. Fageol hat auch allrad antrieb im porsche 356 mit zwei motoren , es heisst "fageol twin porsche"
@@purvjanik1796 Дизайн не сыграл никакой роли в разработке 2CV. Он был спроектирован как простое транспортное средство для фермеров.
Ist das Ironisch gemeint?
War denkbar simpel: Der Antrieb wurde 2x verbaut (ähnliche Längslenkeraufhängung vorne und hinten) und die Schaltung verbunden, was bei solchen Basteleien kniffliger ist, als man denkt, um es zuverlässig zubekommen.
Beim Dakar-DAF-Truck, am anderen Ende der automobilen Skala, hat man genau dasselbe gemacht.
Hatte in meiner Jugend ein gutes Dutzend von den Dingern in allen Verfallstufen, auch in Kombi zum campen.
Die Sahara war der Star 🥰
Wär interessant, mehr über die Antriebstechnik zu sehen, alleine schon wegen der Drehrichtung der Motoren und wie das Ganze so zusammenspielt und welche Komponenten da eingebaut sind... Hab zwar 1971 auf Citroën gelernt und schon genug Enten, Diane, Ami, GS, ID, DS und CX repariert, und später auch restauriert, habe aber nie so ne Sahara Ente zu Gesicht bekommen... 😃 cooles Teil 👌😎
Der Motor von der Ente ist eine geniale Konstruktion, der kommt ohne Dichtung aus und manche Teile haben doppelfunktion.
Wirklich originell. Ich wußte nicht einmal, daß es eine "Sahara-Ente" gibt.
Wie? Du kennst die gesuchteste Ente nicht? Schäm dich 😂😂😂
Ne Spaß. Ja sie ist selten, und verdammt teuer.
@@georgesser3866 Abgesehen davon würde ich nicht über 100.000,-
€ dafür zahlen wollen.
@@BenderLudwig ja das ist bei so einem seltenen Auto schwierig mit dem Preis. Es gibt ja nicht so viele Referenzwerte.
Da geht mir als altem Citroënfahrer und Fan natürlich das ❤ auf. Danke.
Einfach der Hammer, einfache Technik, einfach zu fahren und einfach genial, dass Stefan solche Schätze auftreibt. Danke!!!
Hallo liebes Cargold-Team. Vielen Dank für das Video. Ein tolles Auto, das man real nie zu Gesicht bekommt. Viele Grüße
Da eine Dolly-Ente mein erstes Auto war und ich einige Bücher darüber hatte kannte ich dieses Modell schon.Schön noch so eine toll erhaltene Sahara-Ente zu sehen.
So eine Ente habe ich 1975 in Marokko gefahren. Einfach super. Danke fuer die schoene Erinnerung. Ha, ha, ha.
Ach ja, lange her, das man dieses Motorengeräusch noch sehr häufig hörte. Die normale Ente erreichte sogar recht hohe Kurvengeschwindigkeiten, allerdings bei erheblicher Neigung.
Cool, mal etwas Anderes 👍. Die Ente kennt man natürlich, aber diese Version kannte ich nicht. Danke, daß sie auch so etwas mal präsentieren 👍.
Einfach klasse. Ihr seid wirklich ein Schatzkästchen für alles, was mit automobiler Freiheit zu tun hat. Ganz besonderen Dank für dieses Video. Ich wollte immer mal so ne Ente sehen!
Dieses Automobil ist tausendmal interessanter als jedes Luxusauto, was gibt. Ich habe allerdings dieses hervorragende Kfz gekannt. Jeder, der sich für alte Automobile interessiert, müsste das kennen. Jeder!
Was für ein tolles Auto, ich bin zwar kein Citroën Fan, aber den würde ich mir sogar kaufen, wenn ich das nötige Kleingeld hätte.
Voll am fahren und dann:muss ich erst mal gucken wo die Bremse ist,super.
😅
Fahre seit 18 Jahren eine 2 CV6. Man kann sich der Faszination Ente nicht entziehen, egal, welches Modell. Die von dir vorgestellte Ente, hat allerdings einen vergessenen Posten in der Restauration. Es fehlt beim Klappfenster der Dichtungsgummi, um den Scheibenspalt bei herab gelassenem Fenster auszugleichen
ich erinnere mich nicht daran dass ihr jemals eine schönere Videovorstellung gemacht habt
Dieses Auto ist wirklich ein echtes Unikat...und dazu super restauriert!!! Ein absoluter Eyecatcher! 😯
Mein Vater hat davon erzählt, ihr habt sie mir gezeigt. Danke!
Als Jugendlicher habe ich in etlichen Enten gesessen. Mit 6 Personen von Solingen nach Ameland in einer 16PS Kastenente über Autobahn.
Mein Kopfkino rattert. Ganz toll. Die muss in gute Hände. Der Bundespräsi war mal Entenfahrer....
Liebe Grüße Sven
Ameland kenne ich. War ich als Jugendlicher mit meiner 80er mit weiteren 5 Kumpels. Nes op Ameland. War schön damals.
Bei Cargold gibt es immer wieder Highlights! Das hier ist so ein ganz besonderes! Danke für das Video 👍👍👍
Na das ist doch mal ein echt interessantes Autochen. Finde ich Klasse!
Nur nicht billig.😂😂😂. Ich denke Sie kostet min 40.000€.
Sorry habe es untertrieben. War etwas voreilig 😏😉😉. Sie wird wahrscheinlich min 100.000€ kosten.
Bei uns um die Ecke stand doch ein Exemplar in einer alten Abrissfabrik bestimmt 20 Jahre, da haben wir als Kinder immer mit gespielt. Hatte mich damals immer gewundert warum die Ente 2 Motoren hatte😄.
Tja hättest du die noch was? Selbst Restaurationsobjekte kosten mittlerweile 5 Stellig.😂😂😂
Zwei Motoren - zwei Tankstutzen - welch ein Auftritt!!!
DORNIER 335 hatte auch zwei Motoren und hat alle Propellermaschinen der Aliierten drastisch abgehängt.
Was für ein bildschönes Schätzchen. Danke fürs vorstellen 👍
Wieder prima moderiert, vielen Dank !
Die Sahara Ente hat was😂❤
Mein erstes Auto war eine Ente, damals mit 18 vom Nachbarn abgekauft. Ganz tolles Auto, bis heute träume ich manchmal nachts davon!
Reparatur-Albträume?
@@peteregner8288 Nee, was das angeht war die Kiste total entspannt.
Klasse Auto . Mit dem wurden 3 große Alu Thermopen Fenster Transportiert .
Die Fensterrahmen um das Auto gelegt die Türen konnten nicht mehr geöffnet werden
und die Scheiben hinten auf der Rückbank hochkant .
Einsteigen war hineinklettern über die Fensterrahmen und Türen.
Geht heute wohl nicht mehr . Was für Zeiten.
Absolut geniale Konstruktion !!
Der Doppelmotor macht für den Einsatz in Wüsten, weit weg von der nächsten Oase sehr viel Sinn - fällt ein Motor doch aus, hat man gute Chancen die nächste bewohnte Siedlung mit Motorkraft noch zu erreichen ..
Gleich kommt der Bauer Toni mit der Heugabel...!
Ich erinnere mich noch gut an einen Artikel über die Sahara Ente in dem Magazin "Hobby". Da die beiden Motoren nie synchron liefen, lautete der Titel "Drück mich, zieh' mich"...
Die Citroën Ingenieure haben einfach eine komplette Antriebseinheit, also Motor, Getriebe und Vorderachse, umgedreht ins Heck eingebaut. Dazu wurde das Getriebe gedreht, und die Lenkung festgesetzt.
einfach genial dass ein Sahara bei Euch auftaucht!Konstruktionsbedingt die einzige Ente de je eine Fussbodenschaltung hatte.Vorsicht bei den Seitenfenstern,wenn es oben nicht richtig einklickt säbelt die Scheibe die Finger weg beim Runterschwingen .Es gab allerdings noch ein paar aneder Autos mit 2 Motoren, den von Enzo Ferrari erdachten Alfa Romeo Bimotore von 1935, dann den Mini "Twini" den Paul Frère bei der Monte fuhr,dann den Lancia Trevi Bimotore, der ein Rallyeauto ebenfalls werden sollte, nach dem 037,sowie den Golf Pikes Peak. Tolles Video, herzlichen Dank
Du hast natürlich Recht. Aber die von dir genannten gingen nie in Serie.
ur-souverän, der Herr Luftschitz, und genauso cool wie das Gefährt
Eine Ente mit Knüppelschaltung ist total ungewohnt.
Stimmt - aber mit der üblichen "Revolverschaltung" wie bei der herkömmlichen Ente wäre das mit dem Schalten von zwei Getrieben gleichzeitig wohl nicht machbar gewesen, jedenfalls um vieles aufwendiger.
Ich liebe den 2CV und kenne jede Schraube hab schon alles am 2CV in der Hand gehabt und kenne alle probleme grüße aus dem Saarland
Was für eine Karre, einfach nur gut.
Schon damals Schubabschaltung auf französisch. Absolut genial, die Sahara-Ente!
Einfach nur geil!
Ich hatte 6 Jahre ne normale Ente und nie wieder soviel fun.
Bin elf Jahre 2 CV gefahren... nicht weniger Fun als heute mit nem Super Seven🙂
@@dirkroed super👏 keep safe🙏
Eine Ente konnte man mit Karacho in eine Kurve drücken, sie neigte sich zwar schief, blieb aber in der Spur 🙂
@@nobbyarmbruster Eben! Mein Reden! Du kriegst ne Ente nicht zum Kippen.
Allen Enten war gemein, dass Ihre Motoren durch die fest auf der Kurbelwelle gesteckten Ventilatoren praktisch überkühlt waren. Deshalb war es ja auch so wichtig, im Winter die Kunststoffblende auf den Kühlergrill zu machen. 28°C sind absolut kein Problem. Auch 30 nicht oder 35 oder 40. Citroën hatte sogar empfohlen, bereits ab 10° C + (!) die Abdeckung draufzumachen.
... fahre einen Citroën GSA Pallas, der Schieber ab 10 Grad dient der besseren Heizung, durch die Luftkuhlung ist die Innenraumheizung nicht so doll.
Super! Ich hatte als mein 1. 🚗Anfang der 80er auch eine Ente. Meine hatte aber nur einen Motor mit 600 ccm Hubraum und 25 PS. Die einfache Technik hatte gut funktioniert. Aber den sechsstelligen Preis finde ich schon etwas abschreckend trotz Einmaligkeit und Oldtimerrarität. Aber trotzdem interessant anzuschauen und Respekt daß Ihr auch so einfache 🚗präsentiert.
Nein. Das wird für so eine Ente bezahlt. Wann ergibt sich die Chance, wieder eine zu bekommen? Ein Mercedes Flügeltürer ist dagegen Massenprodukt. Und war es auch immer.
Bravo, Monsieur Luftschitz, vous m'impressionnez par vos trouvailles. 🏆
Ma première voiture en 1988 était une Citroën 2CV 6 Spécial de couleur rouge. J'étais jeune, beau et plein d'espoir. 🤔
Merci infiniment pour cette séquence nostalgie ! 💜
Das sehr Wichtige im 4x4 Auto ist immer auch die Untersetzung!
Geiles Teil
Tolles Auto ... toll präsentiert ... Das Schönste ist das runterklappende Seitenfenster! Gottseidank hat das niemand rausgeschnitten!!! Nur das mit der Pferde-Doppelkopf-Kühlerfigur geht nu garnicht, finde ich ... thobo
Aber Herr Luftschitz! Eine Baskenmütze und die Gauloise im Mundwinkel hätte ich bei dieser Präsentation schon erwartet!?
Er hat an die Tanks gedacht - deshalb keine Gauloise😜
Danke für das Video! 👌👍😉
Der Fahrer ist genau so Original wie das Auto ... Danke der Vorstellung !
@@wolfgang4078 Natürlich Gauloises Caporal oder Brunes 🙂
Ein "Original"! Ansonsten Adjektiv und Kleinschreibung🙂
Gerade vorgeschlagen, sofort Daumen hoch!
Bei den beiden Motoren müssten 2 getrennte Chokes sein. Vielleicht ist einer nicht in der richtigen Position gewesen, als ein Motor während der Fahrt ausging. Mir fiel die runde Blende in der Mitte der Armatur auf. Könnte da der Originaltacho gewesen sein und der unten links ist nachgerüstet,weil der originale defekt war? Ich fuhr Ende der 80er Jahre einen 77er 2CV4 mit 23 PS. Freude am Auto! 😁
Der Tacho ist absolut original.
Laut wie ein Trecker 😂
Mit dem sticht man beim Oldtimertreffen die teuersten Fahrzeuge aus
Erinnert mich an meine Studentenzeit. Hatte eine Dyane von 1970. Die war ähnlich komfortabel.
"Mit einem Minimum an Aufwand ein Maximum erreichen!" Zitat Prof. Dr. hc Ferdinand Porsche. Das ist wahre Ingenieurskunst und nichts anderes! Schade, dass sich heutige Autos immer weiter davon entfernen, etwa nach dem Motto: "Warum denn einfach, wenn`s kompliziert auch geht...?"
Das Zitat lautet heute : mit einem Maximum an Aufwand ein Minimum erreicht 🎉🎉😂😂🎉
@@DianaLatexlover So kann man es auch formulieren und es trifft den Kern. 3t (3000 kg Gewicht!) in Schwung bringen, um mich alleine zum nächsten Supermarkt zu bringen? Ist das klimafreundlich? Noch dazu, wenn man die Karre nach 2 Jahren schon wieder wegwerfen muss?Da war mir mein Smart4two, lieber - doch nicht einmal den bauen sie mehr. Der aktuelle Smart ist eine riesige Familienkutsche - und überhaupt nicht mehr "smart"!
Absolutes Hammer Teil
Klasse 😊❤👍
Cool 👍
Es gibt einfach 'beaucoup de joix' dieses Citroën! 😊
MEGA!!!
cooles Video, besonders der kleine anhänger dran..
Quelle belle 2cv, félicitations!🥰🥰👍
Na sowas! Das ist ja mal ein echter Kracher. Exklusiver geht es fast nicht mehr; das Teil ist auf jeden Fall die Krönung jeder Sammlung. So eine Totalrestaurierung finde ich immer etwas traurig, ist ja keine Patina, keine Geschichte mehr drin. Aber Matching Numbers versöhnt natürlich ein wenig, die Qualität der Restaurierung sowieso. Der zappelige kleine Hänger ist das i-Tüpfelchen. Herrlich, wie er auf dem Feldweg auf dem Grünstreifen in der Mitte wie ein Häßchen hoppelt.
Der Innenraum ist ein Traum. Die Kunst des Weglassens, Gartenstühle auf Benzintanks. Naja, Rauchen ist eh ungesund. Türen nach vorne zu öffnen...
Lediglich die Kühlerfigur würde mich nerven, in der Preislage spielt der "Rückbau" dann aber auch keine Rolle mehr - und die beiden Pferdeköppe kann man ja immer noch in einen netten Briefbeschwerer verwandeln.
Schöner Film, schöne Aufnahmen, super gefilmt, toll geschnitten.
Ja ich gebe dir im Grundsatz Recht. Aber man weiß ja nicht, in welchem Zustand sie vor der Restauration war.
Das muß man erst mal hinbekommen, mit so wenig Blech eine ausgesteifte Karrosserie zu schaffen. Die Ingenieure hatten mehr drauf, wie die, die Autos mit 2,5 to Leergewicht aufs Brett zeichneten.
Da waren aber gerade die Citroen Ingenieure sehr Erfindungsreich. Aber Sie dürften ja auch. Andre Citroen,war selbst Ingenieur und Tüftler. Und sogar immer mehr Ingenieur, wie Kaufmann. Deshalb musste er seine Firma ja auch an Michelin verkaufen. Die waren aber ähnlich innovativ, und gerieten mit der Zeit auch in die finanzielle Krise. So wurde Citroen schließlich an Peugeot ( damals PSA, seit 2018 Stellantis) verkauft, und da war es mit innovation vorbei.
Tolles Auto, in Einbeck beim PS Speicher gibt es auch eine Sahara Ente . Habe vor dort ein Video gesehen.
Eine echt heiße Kiste, coole Präsentation 👍 Die Schweizer Post soll diese Spezial-Enten als Zustellfahrzeuge verwendet haben.
Kann ich mir vorstellen. Vor allem wahrscheinlich in bergigen Regionen.
Voll cool
Simpel....genial.....😊
So ne geniale Kiste heute von CITREON in Retro-Optik modern in elektrisch, wäre richtig genial;)
Der kleine Hebel rechts vom Schaltknüppel, trennt der die Kupplung für den hinteren Motor?
Ich schätze da stimmt mit der Synchronisation der beiden Motoren was nicht - weil der eine immer so oft ausgeht. Würde ich mal nachsehen, oder ggf. liegts an den Reifenprofiltiefen oder Reifendruck. Stelle ich mir aber auch schwer vor, die 2 Motoren wirklich so "gleich" einzustellen, dass sie sauber "miteinander" laufen. Also ohne "Zwischendiffenzial" wäre spannend, was der für ein Reifenverschleiß auf geteerten Straßen hat 🙂
Wobei die Ente ja abolut nicht für geteerte Straßen gemacht wurde - es ging ja um die Eier die man übers Feld unbeschädigt führen können musste.
Wieso Zwischendiff? Motor vorne - Abtrieb vorne. Motor hinten - Abtrieb hinten. Eine Verbindung zwischen v und h war nicht nötig. Vielleicht hätte es noch Vorteile gehabt, um alle Kraft auf ein Rad zu bekommen. Aber da wären dann auch 3 Sperrdiffs nötig gewesen. Ich bezweifle das.
Der weiße Hebel ist bestimmt für die Synchronisation der beiden Motoren gedacht und nicht einfach zum ausschalten,denn dafür gibt es doch die 2 Zündschlüssel.
@@NorbertlinguistischeLiteraturl die Ente hat auch 2 Getriebe. Mit dem Hebel wird ein Getriebe abgekoppelt, wenn nur mit einem Motor gefahren wird.
Ein tolles Auto. Mit dem passenden Kleingeld würde ich es Porsche / Lambo... vorziehen. Entschleunigung vom feinsten ❤
uff, besser als jeder lambo.
Conduire une Citroën 2CV Sahara 4X4 avec des sandales, il fallait oser 🤣.
Bravo, Cargold ✨ ! 💜
Ich würde mich sehr freuen, wenn der Wagen für 6 Monate ins PACE Museum nach Dortmund kommen würde🙏🏽.
Coole Karre! Dat mut so.....
5:47
Ist der Rückwärtsgang nicht noch kürzer als der 1. übersetzt?
Da zieht man bestimmt mehr Blicke auf sich als mit manchen Porsche❤😂
Hoffentlich kriegt ihr auch mal einen SM! Lg
Das Gestühl spricht Flieger an. Da ist in den Sportmaschinen auch nicht viel mehr drin.
Das ist was für Understatement-Typen.
Das Gestühl sieht aus, als wenn’s die Erbauer aus einem Gartenmarkt gekauft hätten.
@@Sindimindi Tja, was wir in den 70er Jahren als junge Leute alles erleiden mußten. Stahlrohrrahmen und Stoffbespannung ohne Federkern.
@@dr.wilfriedhitzler1885tja das waren ja auch noch nicht so Warmduscher wie Heute.
Einfach, weil einfach einfach besser ist.
mit dem toppsenden Anhänger könnte man Gold schürfen --- CarGold 🙂
Geil
Grüße aus Brasilien 🌞😎🏞️
Wenn hinten iss dat zweite Mottor und vorne iss ooch zweite Mottor, wo iss dat erste Mottor?
El maldito ventilete 😭
interesante 2cv
Der französische Käfer :-)
Schönes Spielzeug für Enthusiasten, aber für sechsstellig würde ich damit nicht unbedingt durch den Dschungel fahren. Tolles Video!👍
Den besten Service gibt es beim ENTENDOKTOR.
1936 gab es von der Firma Tempo schon einen Geländewagen mit zwei Motoren. Nannte sich G1200. Wurde auch in Serie gebaut, auch wenn nur ein einer kleinen Serie.
bei „muss ich mal kucken, Bremse is da….“ wars vorbei.
So einen Einradanhänger hatten meine Eltern Ende der 60er für die Fahrten in den Sommerurlaub am VW Käfer. Wobei der nach von irgendjemand selbst gebaut aussah. Allerdings hat dann m.W. der TÜV nicht mehr mitgespielt.
Sie sehen aus wie Peter lustig 😂 2:13 von 0 bis 100 in 4 mal 4 Tage 🤣✌️😆
Ich meine sie schafft noch nicht einmal die 100. Ist aber auch egal.
@@georgesser3866 haha … Hallo Herr Esser 🙋♂️ wünsche Ihnen ein schönes Wochenende. Und eine spannende Fußball EM
@@Mrspeedy.9972 danke gleichfalls. War nicht böse gemeint mein Kommentar. Aber ich glaube sie schaffte nur so zwischen 80-90 Km/H.
Sehr schönes Auto! Wozu ist das 5. Rad gut?
👍👍👍
der HAMMER
Wenn er unten plan ist, kann er trotzdem aufsetzen )), dann eben mit dem planen U-Boden ))
Kommt wirklich überall durch ... ihr habt ihn doch nirgends getestet ))
Ich hätte ganz gern den 2CV Charleston.
Wir haben noch eine im Familienbesitz. Charleston schwarz/bordeaux rot. Erstbesitz 1989 Modell. Immer lustig untermotorisiert unterwegs zu sein. Berghoch kurz vorm schieben! 😂
Gibt doch genug!? Einfach kaufen!
@@wolfgang4078 nicht in Südafrika.
@@Visionery1 Ja klar...🙂