@@bartrek12 Panie czepialski uwierz mi, że można😏😏 Co znaczy ,że ktoś jest obiektywny w swoich ocenach ? Jest to osoba ,która w obiektywny sposób przedstawia i ocenia coś w sposób odpowiadający faktom nie zależnie od własnych emocji uprzedzeń czy własnych poglądów i to dokładnie robi Kolega w swoich testach 😉😉
@@barns6160 wydaje mi się, że to chodzi o to, że jak mi się coś nie podoba, to o tym mówię :) Takie było moje założenie od początku, jak tylko zakładałem kanał i jeśli to jest dobrze odbierane, to tylko się cieszę :)
Test jak zwykle świetny. Austral jest genialny pod względem stylistycznym. Widziałem raz na ulicy i ogromnie mi się spodobał. Renault robi, moim zdaniem, coraz fajniejsze samochody. Sam jeżdżę Arkaną i muszę przyznać, że z każdą przejażdżką jestem coraz bardziej zadowolony z tego auta.
Jeździłam Australem dziś na jeździe po mieście odnoszę wrażenie że jest mega wygodny świetnie wykończony w środku wygodny jedynie te Łopatki przy kierownicy fakt jest ich dużo i to szarpnięcie fakt czuć ale przyspieszenie na światłach ok.Dla mnie 9,5/10😊
Kiedy kupywałem Renault Kadjar było DUŻE ŁAŁ Kiedy testowałem Austral ....... było tylko małe ŁAŁ. odświeżony Kadjar, piękne wykończenie ale czy producent tylko chciał Kadjara odświeżyć? Wymiary - różnice NIE POWALAJĄ. a MIANOWICIE: Wymiary zewnętrzne auta wynoszą: 4510 mm długości, 1825 mm szerokości i 1644 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2667 mm, zaś prześwit 180 mm. Austral jest od Kadjara o 21 mm dłuższy, 11 mm węższy, 31 mm wyższy, ma o 51 mm dłuższy rozstaw osi i o 20 mm mniejszy prześwit. 1.3 TCe Mild Hybrid (158 KM, 270 Nm) - nie powala. Czekałem z utęsknieniem na premierę, dostałem okazję przetestować - DUPY NIE URYWA. Mam wielki szacunek do Kadjara i przy nim zostaję.
Też śmieszą mnie komentarze na temat Kadjara i zachwyty nad Australem że przepaść itd. Mam Kadjara po liftingu 1.3 140 km, silnik jest świetny, fotele również, wyciszenie średnie, komfort OK. Za rok zmieniam tylko pytanie na co ? Co będzie dużo lepsze od dotychczasowego, raczej niewiele aut w podobnym przedziale cenowym, może powyżej 200 tys zł można by było duże ŁAŁ poniżej chyba znak zapytania. Testerzy są coraz mniej obiektywni nie wspominają nic o późniejszych problemach z silnikami np 1.2 PSA, 1.0 i 1.5 forda itd
Ojciec o tym myśli, ale z cenami zaszaleli, w 2011r. kupili nowego Chevroleta Orlando z LPG za 70k, autko siedmio osobowe i ogrom miejsca, teraz chce je wymienić na nowe i cokolwiek co ma sens kosztuje koło 130-150k.. Ja oglądałem w 2021 nowego kadjara ale zrezygnowałem z zakupu w dzień podpisania papierów i zostałem przy swoim jeepie kj z 2007r. 3.7l w LPG i mimo iż pali 20l LPG na trasach co robimy bo maks 10km w jedną stronę i powrót z dziećmi do szkół to oprócz paliwa , olejów, filtrów i hamulców nie robiłem nic od 9lat w nim bo nic się nie dzieje... Może to mój fart bo kupiłem go z 90kkm bez LPG, sam założyłem LPG i teraz ma 190kkm a dałem 30k za niego, był moment że był warty 20k a teraz takiego znalazłem jednego miesiąc temu na olx za 40k i zniknął po dwóch dniach. Renault ogólnie ma piękne te samochody ale popierdzielilo się na świecie i teraz nasze odkładane pieniądze zjada inflacja, masło, chleb, majonez, mleko, ketchup... Marzenia o nowym aucie trzeba odłożyć, tylko firmy na leasing łykają nowe fury :(
Im dłużej będziesz zwlekał z zakupem, tym mniejszy będzie miał wybór mocnych silników benzynowych, a więcej będzie hybryd i elektryków, które będą droższe niż są teraz. Podziękować za to możemy UE, które przez swoją bezmyślność zniszczyła rynek motoryzacyjny i pozbawiła możliwości zakupu nowego samochodu w normalnej cenie. Od przyszłego roku Kraków i Warszawa zaczynają wdrażać zakaz dla samochodów starszych i będą pętlę zaciskać coraz mocniej, co dwa lata. Na dobicie, UE chce wprowadzenia czarnych skrzynek w samochodach, które też wpłyną na cenę samochodów.
Oglądając kolejne testy nowych samochodów jestem już praktycznie przekonany do …. Mazdy CX-30 :) Cały czas myślałem że jakiś nowy mnie zainteresuje, czymś zaskoczy (poza cenami oczywiście), ale niestety mam wrażenie że na rynku spora stagnacja i będzie tylko gorzej. Także nie ma na co czekać, trzeba się uwijać z poszukiwaniami :)
@@AutoMotoVlog co się trafi :) Wiem że chciałbym Hikari (możliwie z luxury black - podobno wygodniejsze fotele). Zastanawiam się jeszcze pomiędzy silnikiem 150 a 186KM… z budżetem zaczynałem do 100tyś, życie zweryfikowało do 130-135tyś więc jeżeli w/w parametry to pewnie używka lub zmiana na Kanjo+Sport 150KM w manualu :) pożyjemy zobaczymy…
Przejdź się mazdą w automacie, a potem dowolnym tsi/tfsi z dsg; -nie kupisz później mazdy. Mazda skyactiv w automacie gubi się z biegami, "nie przyspiesza ale za to dużo pali" :D Do 135k ciężko wybrać niestety... (przejedź się mazdą koniecznie przed zakupem - nie kupuj w ciemno bo to może być bardzo drogi błąd...) Przejedz się Renault Arkana w hybrydzie - możesz być zaskoczony jak dobry to samochód - i mieści się w Twoim budżecie.
Wlasnie testuje Australa, zastanawiam sie czy nie wymienic zonie z Kadjara. Generalnie zgadzam sie z prezentowanym testem, przy czym ja znalazlem znacznie powazniejsza wade tego samochodu. Start stop jest dramatem ale wylaczajac go pozbywasz sie tego klopotu, natomiast nie pozbedziesz sie tego jak ten samochod reaguje na boczne podmuchy wiatru, wyszlo to przypadkiem, pojechalem nim autostradowo na Terespol, w drodze powtotnej juz na moscie (Warszawa) uderzyl boczny faktycznie spory wiatr, ja chcac sprawdzic jego predkosc maksymalna i to jak podczas niej zachowuje sie ta bezstopniowa skrzynia biegow bylem skupiony na odczuciach tego dotyczacych, nie spodziewalem sie wiatru w bok, jednak nagle dmuchnelo i przy predkosci 170 prawie mnie przestawilo na drugi pas. Gdyby akurat byl tam jakis samochod mogloby byc nieciekawie. Oczywiscie skorygowalem tor jazdy ale Austral zrobil to bardzo nerwowo. Kadjar tez slabo reaguje na boczny wiatr, w Australu jest dramatycznie. Fakt- zawialo mocno ale to naprawde moglo byc niebezpieczne. Testowalem wersje na 19 tkach z oponami 205, gdybym mial kupic to wyzsza wersje na 20 tkach z opona 235. - moze na szerszej gumie byloby stabilniej. Nie wiem tego. Probowalem znalezc w trasie tira, ktorego wyprzedzilbym przy wyzszej predkosci ale nie bylo okazji, wiec nie wiem jak zachowalby sie w takiej sytuacji. Generalnie fajny samochod. Z Renault mam ostatnio troche doczynienia bo najpierw kupilem Captura, z ktorego z ulga przesiadlem sie do Kadjara i ta zmiana byla super. Czy zmiana z 3 letniego Kadjara na Australa tez bedzie taka. Niby olbrzymi postep, inny samochod, na pewno lepszy ale nie jestem jeszcze do konca przekonany, rowniez biorac pod uwage cene. No i ta predkosc maksymalna. Nie udalo mi sie wycisnac tych 175. Poszedl 170 i to bylo wszystko. Niby wystarczy, problem w tym, ze jego przyzwoita przelotowa autostradowa szybkosc to 130. Kadjar najlepiej jezdzi autostradowo 150-160 a to duza roznica. Ta nowa tendencja do ograniczania predkosci max do dosc niskich jest kiepskim pomyslem. Samochod powinien moc pojechac 200 i nie twierdze, ze tak nalezy jezdzic. Problem polega na mozliwosciach wyprzedzania czy ratowania sie w niebezpiecznych sytuacjach drogowych. Po prostu dobry bezpieczny samochod powinien miec zapas mocy i predkosci. Austral nie ma. Teraz kwestia do czego ma sluzyc. Jesli w 90 % uzywany ma byc w miescie to jest to swietny wybor. Ale jesli ktos duzo jezdzi w trase to juz mialbym watpliwosci. Na wersje 200 km i hybryda nie ma co czekac. Bedzie drozasza no i moze tego wszyscy nie wiedza bedzie to silnik 3 cylindrowy. I po temacie:(
Autko - tak jak powiedziałeś - bardzo ładne i jeśli chodzi o wygląd to biorę. Ale nie usłyszałem nic na temat silnika tj. czy jest on wystarczający do tej budy i czy przy załadowaniu pod korek będzie to jechało. Za tą cenę możemy mieć Formentora z 2.0 190kM i napędem na cztery. Wybór raczej jasny. Aczkolwiek jeśli chodzi o wygląd do ... francuz robi jednak robotę
To jest bardzo względne, czy moc wystarczy. Jak zawsze jeden powie, że ok, drugi, że dramat. Kwestia oczekiwań i odniesienia. Moim zdaniem do normalnej jazdy, czyli w sumie takiej, do jakiej stworzono ten model - spokojnie wystarczy. I w mieście i na trasie. A Formentor wyglądem wcale moim zdaniem nie odstaje :)
To nieporozumienie w przypadku Australa - może przekroczyć w cenniku 200 tys i oferować malutki silnik, słabe osiągi do miasta i napęd na przód - Formentor za ponad 200 tys będzie miał właśnie 4x4 i dwa litry , zupełnie inne wrażenia z jazdy i zupełnie ok na trasę poza miastem.
@@AutoMotoVlog Tylko w Mercedesach jest wybór - o to chodzi ............wybór.......... a nie jeden silnik i kropka. W Formentorze zresztą też i 1.5 i 2.0.
Siema , jeździłem wersja techno 160 km i bardzo dobre wrażenie zarówno dynamiki jak i wyposażenia (czarna podsufitka , masaże, miejsce z tyłu i ogólnie design) poluje na takiego mam nadzieję wyrwać w okolicach 178 tys w wersji Esprit Alpine i z Harman Kardon bo te 6 głośników w standardzie to cieniutko wręcz wstyd.
Ciekawe jak z trwaloscia CVT bo za dobrych opinii nie mają. ale nie wiem jak to będzie w Australu bo szkoda by było żeby CVT popsulo Australa bo to ładny samochód
Dobry test 👍, fajne auto ale cena już trochę mniej fajna :) Silnik 1.33 znam z Megane w wersji 140 KM i jedyne co powiem to super. Oszczędny i naprawdę dynamiczny. Zrobiłem tylko 55 tys.km ale wzorowo. Ciekawe że skrzynia jest bezstopniowa, czy to oznacza koniec Edc ? Prędkość max tylko 175 km/h....ogólnie szybciej raczej rzadko się jeździ ale trochę dziwne....pozdr.
@@dizel41 Prawdopodobnie masz rację ale wygląda to słabo. Nie ma to większego wpływu na emisję CO2 itp. i być może raz lub dwa w roku będzie ktoś jechał szybciej ale...jeśli się kupuje auto 140, 160, 200 KM to chciałabym wiedzieć, że możliwość są 💪👍
Pierwszy raz oglądałem Twój test, z racji zainteresowania autem , stwierdzam że jest obiektywny i treściwy. Nie to co u testującej konkurencji ,starych wyjadaczy, którzy w samych tytułach już krytykują aua francuskie , a ich opinia z góry jest negatywna. Tak trzymaj, pozdrawiam.
Fajny test, ale poczekam na ten obiecany przez Renault nowy 1,2 200 KM Hybrid .Co do obietnic Renault , że wraz ze zmianą nazwy ma być lepiej- to w przypadku np Laguny III i Talismana wyszło na odwrót ;)
Po przymiarce na żywo do egzemplarza jak ten na filmie + ogromne okno dachowe było bardzo pozytywne zaskoczenie i efekt WOW. Do momentu kiedy zapytałem o silniki i osiągi. Dyskwalifikacja jak dla mnie.
Jednak się chyba do mazdy wybiorę, przymierzyłem się do Australa, ale jakoś strasznie mało miejsca na prawą nogę, nawet na filmie widać że tunel bardzo na ledwo wchodzi, to gdzie polecasz się wybrać do Mazdy w Warszawie? Jak zwykle super test
@@AutoMotoVlog dzięki będę w czwartek, zabieram się jak pies do jeża od ponad roku żeby zmienić tiguana, ale teraz ciężko o coś fajnego z napędem na 4 koła dobrze wyposażonego itd bez 300 tyś :D. Nie no przesadzam trochę ale cx 5 jest w tej kwestii chyba nie do pobicia, trzymaj się.
Żonę już prawie namówiłem 😅 w tygodniu wybieram się na jazdę próbną ale chętnie skłonie się w kierunku hybrydy. Ktoś może wie kiedy będzie dostępna i jak kształtuje się cena ?
Bym dziś na jeździe próbnej australa w salonie w moim mieście, i przy okazji zapytałem o pełną hybrydę, ma być dostępna do jazd próbnych podobno najszybciej w maju lub w czerwcu, ale raczej bym się spodziewał na jesieni tego roku, co do ceny nie wiadomo jeszcze, ale na pewno będzie znacznie wyższa.
Po prostu źle użytkują. Kierownica z alcantary jest do użytkowania w rękawicach dla lepszego chwytu. Pot z rąk ją niszczy. Tutaj jest po wewnętrznej stronie w celach tylko dekoracyjnych, wiec nie powinno być dramatu
Prędkość maksymalna jest ograniczona, Renault to druga marka po Volvo która powoli wprowadza limit na 180km/h dla swoich aut, Arkana niedługo też to dostanie i inne auta w tym Dacia z silnikami 1.3 oprócz Megane RS, pracuje w salonie Renault więc podpowiem niektórym którzy dziwią się że tak mało, nawiasem bez ogranicznika można było jechać np Arkana ok 200 km/h i Megane i Capturem, jeszcze w tym Roku wszystkie Renault będą mialy 175 vmax jak Volvo 😮
Jestem właśnie w trakcie wyboru samochodu. 1,5 roku temu dla żony kupiliśmy Arkanę, z której do dziś jesteśmy bardzo zadowoleni. Dlatego też w dosyć entuzjastycznym nastroju udaliśmy się znowu do salonu Renault na jazdę próbną Australem. Entuzjazm ten szorował po dnie, dosłownie po 5 minutach. Po pierwsze, ten samochód ledwo jedzie i to w wersji 160KM. Selektor biegów, jako trzecia po prawej stronie kierownicy, to jakiś absurd, w dodatku bardzo źle działa. Fotele średnio wygodne. A najlepsze jest to, że chociaż z zewnątrz wydaje się, że ponieważ Austral ma bardziej foremną bryłę, niż Arkana, to i bagażnik będzie bardziej pojemny. Ale nie... jest mniejszy. Wyjechaliśmy też poza miasto, bo widziałem w recenzjach, że ludzie narzekają na wyciszenie. I rzeczywiście, nie trzeba prędkości autostradowej, wystarczy 90km/h i w samochodzie jest nieznośnie głośno. I nie jest to dźwięk silnika, tylko ma się wrażenie jakby coś cały czas wiało przy samym uchu. Na drugi dzień jeździliśmy na próbę Kią Sportage. Cenowo jest to ta sama półka, a komfort jazdy, to jest przepaść. Na korzyść Kii oczywiście. Nigdy wcześniej Kią nie jeździłem i bardzo mnie zaskoczyła. W tej chwili jest to najpoważniejszy kandydat do zakupu dla mnie. Gdybym miał już coś brać z Renault, to 100 razy bardziej wolałbym brać drugą Arkana, niż tego Australa. I nie zmienią tego bajery w stylu Androida zainstalowanego już w systemie Renault, czy head up. Austral jest niestety beznadziejny i myślę, że nie tylko nie poprawi sprzedaży Kadjara, którego zastąpił, ale będzie jeszcze gorzej.
@@gbplus747 ja niestety nie mam już czasu oglądać tyle filmów co kiedyś ale zauważyłem, że często mamy z Maćkiem odmienne opinie na temat różnych modeli :)
@@AutoMotoVlog z tym brakiem czasu to tylko krzyknąć "bracie!" ;) ale akurat na Australa polowałem, stąd czekałem na Twój materiał. I wyszło zabawnie, bo tytuł mnie ucieszył, w Twojej opinii widziałem, że ogólnie się Tobie podoba, ale pokazywane elementy mnie z kolei zniechęciły. To się nazywa dopiero wartościowy test, w którym widz zobaczył swoje, a testujący swoje i wszyscy zadowoleni :D
Powoli wchodzę w wiek, gdzie komfort jest ponad wszystko, ale i tak chcę czegoś więcej. Już chyba nie kupię samochodu z napędem na jedną oś, no i ten silnik, to też szału nie robi. Moim zdaniem, przynajmniej. Te nowe samochody są coraz ładniejsze, niby coraz lepsze, ale nie dają już tej radości z jazdy, jak kiedyś. I pomyśleć, jak wyglądałaby motoryzacja, gdyby jedynym ograniczeniem była czystość i "nieszkodliwość" spalin, a CO2 nikogo by nie interesowało.. ech...
Bardzo ładne auto, mi również się podoba z zewnątrz i w środku. Jak dla mnie to nie ma różnicy to auto a premium. Niestety jest kilka wad: - ten sam silnik bez miękkiej hybrydy jest montowany w A klasie i ma 5 km więcej i może osiągać 215 km/h, dziwne że tutaj ograniczyli to do 175 km/h. Czas do setki, Mercedes 8,2 a austral 9,7 więc różnica spora. Owszem Austral 99kg cięższy no ale wychodzi że silnik elektryczny nic tutaj nie daje, ani mocy ani oszczędności bo spalanie ma przeciętne. Ja jeżdżę obecnie Astra K 1,4 150 km 240 NM, czyli osiagi zbliżone a osiaga czas ponizej 9sek do setki i naprawdę silnik dynamiczny - szkoda że za takie pieniądze nadal mamy belkę skrętną z tyłu - i ostatnia największa wada ale to w moim przypadku, współpracuję zawodowo z Renault i ludzie tam pracujący to tragedia. Złożyłem sobie przysięgę że nigdy renault nie kupię 😅 Btw ceny SUVow kiedyś odbiegały znacząco od zwykłych kompaktów, były droższe, a teraz są takie same ale to wina tego że zwykle kompakty podrożały 😏
@@AutoMotoVlog pracownicy renault mają wywalone na takich jak ja, czyli z mniejszych firm które wykonują dla nich części. Akurat moja firma produkuje dla nich kosze na koła zapasowe montowane między innymi w renault Kangoo. Od roku nie mogą zaktualizować cen, mimo że wprowadziliśmy podwyżkę wg ich wytycznych, mamy nawet podpisane dokumenty ale ceny nadal nie zmienione. Najgorsze jest to że jak Ty coś chcesz od nich to czekasz tygodniami, miesiącami albo rok jak my na update cen przez nich ale jak oni chcą coś od Ciebie to ma być na już zrobione. Plus mają rotację na stanowiskach co rok, po prostu robią taką karuzelę, dziś robisz to to, a za rok coś innego i nawet nie mam obecnie kontaktu do nowych osób odpowiedzialnych za części które im produkujemy. Strasznie to irytujące i frustrujące. Podobno z innymi producentami OEM jest podobnie w branży 😏 na zasadzie duży może więcej, a wstrzymaj dostawy im to Ci nałożą karę...
Marka Renault od 2023 wprowadziła ogranicznik prędkości dla wszystkich swoich modeli min Arkana, Captur, Megane oprócz Megane RS, również dla Dacii z silnikiem 1.3...
warto dodać, że ten samochód to bliźniak Nissana Qashqai'a. Ta sama płyta i większość podzespołów, te same silniki benzynowe 1.3 mild hybrid. Największa różnica to napęd hybrydowy. W Nissanie jest dostępna hybryda e-power 190KM bazująca na silniku spalinowym 1.5 R3 ze zmiennym stopniem sprężania - konstrukcja japońska, którą nie chcą się dzielić z Francuzami. A Renault ma lada moment wprowadzić do sprzedaży w Australu hybrydę 200KM własnej konstrukcji opartą o silnik 1.2. Ciekawe będzie porównanie tych napędów. Nie ukrywam, że dwa miesiące temu kupiłem Qashqai'a e-power i zwyczajnie uwielbiam ten samochód i ten napęd. A na tym filmie widzę, że mimo innego designu wnętrza, kierownicy, ekranów ogólna bryła jest podobna, ten tunel środkowy jest podobny i w moim też tak gdzieś od 120km/h zaczyna być słychać szum ze słupków.
nissan ma duzo lepsza jaksoc kabiny i wyciszenie od Renault Austral , auta maja ta sama platforme i to tyle, reszta co juz inne auta nie blizniaki w przebraniu np Nowy system hybrydowy, stworzony został tylko przez Renault i nie ma nic wspólnego z układem znanym z Qashqaia.
Co ma zamykanie drzwi do jazdy autem? Zamykanie drzwi nie jest żadną oceną komfortu jazdy czy czegokolwiek w zachowaniu auta na drodze. Dla mnie mogą zamykać się drzwi jak wierzeja w stodole,byle było cicho podczas jazdy i nic nie trzeszczało😂
W Australu głośno się te drzwi zamykają, może dla nich to zaleta 😉 w Scenicu też to ciche nie było, ale Scenica za całokształt i długie lata „bezproblemowej służby” będę „chwalić po wszelkich odpustach” 😂
Ma gorszy prześwit od Dustera (Duster 21 cm, Austral 18), przyśp. lepsze od Dustera 130 KM o mniej niż 1 sek., a gorsze od Dustera 150 KM o sek. Pręd. max. Dustera 196, Austral 175. Jeżeli zatem inne rzeczy mało nas interesują, to porównajcie ceny Dustera i Australa.
@@AutoMotoVlog Jak pranie w pralce "Wiatka" u babci:)). Chce wystartować:)). Tylko raz pociągnąłem do 190 dla sprawdzenia, czy nie kłamią:)). Ale 150-160 i ciut więcej czasem na trasie robię sporymi odcinkami na S-3 i poza płaczem przy dystrybutorze spoko:)).
@@mieczysawmietki4053 toyota dalej polega na micie w której auta były bardzo mało awaryjne. Niestety obecne auta to tak jak przykład bz4x w którym koła się odkręcały
Jeżdżę kilka lat autem z tym silnikiem 1.3 158 KM i to chyba najlepszy mały silnik z jakim miałem do czynienia. Kultura pracy czy dynamika świetne jak na te pojemność oczywiście. Komplet pasażerów przy wyprzedzaniu nie robi na nim większej różnicy. Cieszy się również świetną opinią wśród mechaników Nissana jako najbardziej udany i nieawaryjny silnik jaki w ogóle zrobili. Konkretnie cztery firmy nad nim pracowały. Mercedes, Renault, Nissan i Mitsubishi. Jeździ w wielu samochodach różnych marek i praktycznie wszyscy chwalą ten silnik za niezawodność i kulturę pracy.
Podczas zdjęć samochód dlugo stoi włączony żeby światła czy system multimedialny się świecił, ale nie uruchamiam silnika, bo po co spaliny. I tutaj aku od miękkiej hybrydy się jednak włączenia silnika domagał :)
Bardzo fajny test bardzo fajny samochód... testowałem kilka egzemplarzy kompaktowych SUV konkurencji i wybór padł właśnie na Renault..dlaczego? technologicznie nie ma w tej chwili porównywalnego modelu.. maksymalnie wyposażony Austral to 212.000zł i w tej kwocie mam tam wyposażenie często wyższe niż w kompaktowych suvach premium które są droższe... Efektowny wyglad lakier bomba.. Minusem jest jednak zdedydowanie za niska moc silnika i brak 4x4. Napewno odwiedze kilka hamowni i zobaczymy może coś rozsądnego zaproponują żeby tę moc zwiększyć. Co do wersji 200 konnej niestety 8,4 do "setki" jak na niby 200KM to tez słabiutki wynik. Zresztą mam wrażenie ze dzisiejsze 200KM jakby porównać do 200KM z przed 15 lat to te konie jakieś takie słabsze..pozdrawiam
co do technologi masz 50 strefowe matrycowe ledy , zawieszenie adapracyjne co wykrywa i zmienia tywardosc , jesli wsiadasz do auta fotel sam oddaja sie i kierownica elektrycznie sterowana aby bylo meijsce dla komfortowego wsiadania, masz podgrzewany podlokietnik , podgrzewanie przedniej szyby kierownicy i foteli to maja wszyscy, masz mozliwosc poruszania autem tylko za pomoca kluczyka jesli stoisz przed autem ? masz na telefonie aplikacje co za darmo podaje ci pozycje gps auta i mzoesz otwierac, zamykla wlaczac swaitla itp za pomoca telefonu , i jeszcze 100 innych zeczy, czy ty masz pojecia o technologi w autach premium ?
W ubiegłym tygodniu odebrałem mojego Australa w najwyższej wersji wyposażenia iconic esprit Alpine i jeżeli chodzi o ładowarkę indukcyjną to jej niestety nie ma! W konfiguratorze na stronie Renault od wersji techno taka ładowarka powinna być na wyposażeniu samochodu.Czy sprawdzał już ktoś jak wygląda sprawa w innych autach?
@@AutoMotoVlog Dzisiaj się wybieram do salonu,ale z tego co się dowiedziałem to pierwsze egzemplarze nie mają tej ładowarki a Renault Polska nawet po złożeniu reklamacji jej nie uznaje!!!Zastanawiam się jeszcze co z funkcją:oświetlenie podłoża logo Renault z lusterek bocznych ,bo jakoś u siebie też tej fopcji nie zauważyłem?Trzeba będzie może wystosować jakieś pismo do Renault Polska za posrednictwem kancelarii prawnej ?
@@AutoMotoVlog Właśnie wróciłem z salonu w którym złożyłem reklamację odnośnie brakującej ładowarki indukcyjnej i oświetlenia podłoża logo Renault z lusterek bocznych.Renault Polska podobno ma dwa tygodnie aby odnieść się do tej sprawy.
Pod każdym nie Mazda nie wypada lepiej, ma słaby silnik i jest mniejsza od Australa,każdy ma inne potrzeby. Dzisiaj 2,0 wolnossący bez wsparcia silnika elektrycznego jest archaiczny i nie daje zadowolenia tym co chcą przyjemnie jeździć z normalną dynamiką bez wchodzenia na wysokie obroty.
Ha! Po raz pierwszy po obejrzeniu dodałbym po przecinku „…ale nie potrzebujemy” 😬 W miarę oglądania tylko opadała chęć zainteresowania się nim, niestety. Słaby silnik, kanciasty i brzydki kokpit, w mieście za duże spalanie, pokraczna kierownica, brzydko osadzone ekrany, jakby wciśnięte na lekcji ZPT, dźwignia zmiany kierunku ruchu za wysoko, hałas. Trzeba co najmniej poczekać na pełną hybrydę w wersji 200KM. Teraz za 180 tys. jest efektownie, ale drogo i bez efektu wow, a nawet z efektem buu. To pierwsza Twoja recenzja, w której ogólnie mówiłeś pozytywnie, ale pokazywane fakty i dane jeden po drugim zniechęcały do auta 😉
Hej :) Pewnie zależy co kto lubi i potrzebuje :) Mi się ten samochód naprawdę podobał. I spoko się w nim czułem. Ale wady oczywiście ma. Przykładowo dla mnie ekrany ok, tylko to szarpanie...
@@seboc1 zwróć uwagę, że czesto system jednej firmy, powiedzmy Bose, w Mazdzie 6 gra słabo, a w Mazdzie 3 fantastycznie. Więc zawsze warto sprawdzić i to powiedzieć.
Z zewnątrz ładny jak na suva, ale kokpit tragedia. Wielka kanciasta kierownica, wielkie ekrany. Ten na środku nie wiem po co taki duży jak dolna połowa pozostaje czarna. Zbieracz kurzu i odcisków palców. No i te wajchy dookoła kierownicy. System od Google też na minus, oby nie trzeba było zmieniać auta jak smartfona bo kiedyś zabraknie aktualizacji. Jedyne co fajne na kokpicie to przeszycie na kierownicy nićmi w kolorach flagi Francji.
@@AutoMotoVlog Ja i tak wolę małe kierownice. Pewnie dali taką wielką bo głupio było wstawić wielki ekran zamiast zegarów, a potem zasłonić go kierownicą ;)
Bryła samochodu nudna jak większość samochodów na drodze, światła nieco ratują sytuację. Wnętrze ciekawe, wyróżniające się, widać, że był nacisk na zastosowanie tego dużego ekranu, dużym minusem to sterowanie audio. Gdybym miał wybierać pomiędzy tym modele z testu, a podobnie kosztującym Renault Zoe, to wolałbym Australa.
Jeździłeś miktosilniczkiem? Do 1.3 wchodzi oleju tyle co do 2.0. Jeśli nie Masz podstawowej wiedzy i nie wiesz ze te silniki 1.3 to tylko nazwa nie pisz bzdur.
@@AutoMotoVlog suwiarze mają problem z wsiadaniem do niżej zawieszonych aut. Pełnosprawni nie mają. Prawie wszystkie nowe elektryki to Suvy. Ciężkie, zużywają więcej energii nawet ze względu na słabą aerodynamike. Duże baterie. Gdzie tu ekologia? Typowe auto dla szpanera bo modne. Dlatego mnie nie smucą podwyżki aut, a wręcz mnie to bawi. Kiedyś plebs podniecał się telefonani, ale już z tego wyrośli. Z autami będzie podobnie. Chociaż w takiej Polsce niekoniecznie 🤣🤣
B.dobra prezentacja i teścik, autko na 4- ✌🏻👌🏻💪🏻👍🏻
🙂👍
Uwielbiam Twoje testy bo jesteś zawsze obiektywny w swoich ocenach 👏👏👍👍
Pozdrawiam 😉😉
A dzięki!
Chociaż ja myślę, że jestem zawsze subiektywny, bo to tylko moje odczucia, nic więcej 🙂
nie można być obiektywnym w swojej ocenie...
@@bartrek12 Panie czepialski uwierz mi, że można😏😏
Co znaczy ,że ktoś jest obiektywny w swoich ocenach ?
Jest to osoba ,która w obiektywny sposób przedstawia i ocenia coś w sposób odpowiadający faktom nie zależnie od własnych emocji uprzedzeń czy własnych poglądów i to dokładnie robi Kolega w swoich testach 😉😉
@@AutoMotoVlog No właśnie nie bo wtedy byłbyś stronniczy a jest dokładnie odwrotnie 😉
@@barns6160 wydaje mi się, że to chodzi o to, że jak mi się coś nie podoba, to o tym mówię :)
Takie było moje założenie od początku, jak tylko zakładałem kanał i jeśli to jest dobrze odbierane, to tylko się cieszę :)
Bardzo konkretnie bez zbędnego ględzenia. Co poniektórzy mogli by się uczyć jak robić testy aut. Gratulacje. I oby tak dalej.
Dzięki! 🙂
Dziękuję za obiektywność!
Dzięki za oglądanie 🙂
Dziękujemy.
Tomek! Dzięki! 🙂🙏
Test jak zwykle świetny. Austral jest genialny pod względem stylistycznym. Widziałem raz na ulicy i ogromnie mi się spodobał. Renault robi, moim zdaniem, coraz fajniejsze samochody. Sam jeżdżę Arkaną i muszę przyznać, że z każdą przejażdżką jestem coraz bardziej zadowolony z tego auta.
Dzięki Adam!
Arkanę też świetnie wspominam. W sumie dobrze, że przypomniałeś, bo miałem ja tylko jak wyszła i trzeba inną wersję zapisać na testy 🙂👍
Taka szkoda, że żaden z tych samochodów nie ma 4x4, przydałoby się!
Samochód wchodzi w oko :)
Jeździłam Australem dziś na jeździe po mieście odnoszę wrażenie że jest mega wygodny świetnie wykończony w środku wygodny jedynie te Łopatki przy kierownicy fakt jest ich dużo i to szarpnięcie fakt czuć ale przyspieszenie na światłach ok.Dla mnie 9,5/10😊
Zamówienie idzie? :)
@@AutoMotoVlog nie wiem bo Kia Sp i Nissan Q e-pedal te 3 modele skradły moje serce😁stawia ich na 1 egzekwo.🤔
Kiedy kupywałem Renault Kadjar było DUŻE ŁAŁ Kiedy testowałem Austral ....... było tylko małe ŁAŁ. odświeżony Kadjar, piękne wykończenie ale czy producent tylko chciał Kadjara odświeżyć? Wymiary - różnice NIE POWALAJĄ. a MIANOWICIE:
Wymiary zewnętrzne auta wynoszą: 4510 mm długości, 1825 mm szerokości i 1644 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2667 mm, zaś prześwit 180 mm. Austral jest od Kadjara o 21 mm dłuższy, 11 mm węższy, 31 mm wyższy, ma o 51 mm dłuższy rozstaw osi i o 20 mm mniejszy prześwit.
1.3 TCe Mild Hybrid (158 KM, 270 Nm) - nie powala.
Czekałem z utęsknieniem na premierę, dostałem okazję przetestować - DUPY NIE URYWA.
Mam wielki szacunek do Kadjara i przy nim zostaję.
Też śmieszą mnie komentarze na temat Kadjara i zachwyty nad Australem że przepaść itd. Mam Kadjara po liftingu 1.3 140 km, silnik jest świetny, fotele również, wyciszenie średnie, komfort OK. Za rok zmieniam tylko pytanie na co ? Co będzie dużo lepsze od dotychczasowego, raczej niewiele aut w podobnym przedziale cenowym, może powyżej 200 tys zł można by było duże ŁAŁ poniżej chyba znak zapytania. Testerzy są coraz mniej obiektywni nie wspominają nic o późniejszych problemach z silnikami np 1.2 PSA, 1.0 i 1.5 forda itd
Ojciec o tym myśli, ale z cenami zaszaleli, w 2011r. kupili nowego Chevroleta Orlando z LPG za 70k, autko siedmio osobowe i ogrom miejsca, teraz chce je wymienić na nowe i cokolwiek co ma sens kosztuje koło 130-150k..
Ja oglądałem w 2021 nowego kadjara ale zrezygnowałem z zakupu w dzień podpisania papierów i zostałem przy swoim jeepie kj z 2007r. 3.7l w LPG i mimo iż pali 20l LPG na trasach co robimy bo maks 10km w jedną stronę i powrót z dziećmi do szkół to oprócz paliwa , olejów, filtrów i hamulców nie robiłem nic od 9lat w nim bo nic się nie dzieje...
Może to mój fart bo kupiłem go z 90kkm bez LPG, sam założyłem LPG i teraz ma 190kkm a dałem 30k za niego, był moment że był warty 20k a teraz takiego znalazłem jednego miesiąc temu na olx za 40k i zniknął po dwóch dniach.
Renault ogólnie ma piękne te samochody ale popierdzielilo się na świecie i teraz nasze odkładane pieniądze zjada inflacja, masło, chleb, majonez, mleko, ketchup...
Marzenia o nowym aucie trzeba odłożyć, tylko firmy na leasing łykają nowe fury :(
No właśnie gdyby to tylko Renault dotyczyło... a tu wszędzie tak.
Im dłużej będziesz zwlekał z zakupem, tym mniejszy będzie miał wybór mocnych silników benzynowych, a więcej będzie hybryd i elektryków, które będą droższe niż są teraz.
Podziękować za to możemy UE, które przez swoją bezmyślność zniszczyła rynek motoryzacyjny i pozbawiła możliwości zakupu nowego samochodu w normalnej cenie.
Od przyszłego roku Kraków i Warszawa zaczynają wdrażać zakaz dla samochodów starszych i będą pętlę zaciskać coraz mocniej, co dwa lata. Na dobicie, UE chce wprowadzenia czarnych skrzynek w samochodach, które też wpłyną na cenę samochodów.
Oglądając kolejne testy nowych samochodów jestem już praktycznie przekonany do …. Mazdy CX-30 :) Cały czas myślałem że jakiś nowy mnie zainteresuje, czymś zaskoczy (poza cenami oczywiście), ale niestety mam wrażenie że na rynku spora stagnacja i będzie tylko gorzej. Także nie ma na co czekać, trzeba się uwijać z poszukiwaniami :)
Używkę bierzesz czy nowy? :)
@@AutoMotoVlog co się trafi :) Wiem że chciałbym Hikari (możliwie z luxury black - podobno wygodniejsze fotele). Zastanawiam się jeszcze pomiędzy silnikiem 150 a 186KM… z budżetem zaczynałem do 100tyś, życie zweryfikowało do 130-135tyś więc jeżeli w/w parametry to pewnie używka lub zmiana na Kanjo+Sport 150KM w manualu :) pożyjemy zobaczymy…
@@AshenGaleStalker jak możesz odebrać z Warszawy to mogę Ci dać namiar na kumpli z Mazdy, coś Ci znajdą :)
tez kupilem cx30 a brat ma nowa q3, mazda ma duzo lepsza jakosc kabiny, tansza i 6 lat gwarancji, wyciszenie takie same, - wybralem mazde
Przejdź się mazdą w automacie, a potem dowolnym tsi/tfsi z dsg;
-nie kupisz później mazdy.
Mazda skyactiv w automacie gubi się z biegami, "nie przyspiesza ale za to dużo pali" :D
Do 135k ciężko wybrać niestety... (przejedź się mazdą koniecznie przed zakupem - nie kupuj w ciemno bo to może być bardzo drogi błąd...)
Przejedz się Renault Arkana w hybrydzie - możesz być zaskoczony jak dobry to samochód - i mieści się w Twoim budżecie.
Bagażnika jest 500 bez podwójnej podłogi i 450 jeżeli ona występuje i mamy dojazdówke ? Niejasno na filmie dość…
Wlasnie testuje Australa, zastanawiam sie czy nie wymienic zonie z Kadjara. Generalnie zgadzam sie z prezentowanym testem, przy czym ja znalazlem znacznie powazniejsza wade tego samochodu. Start stop jest dramatem ale wylaczajac go pozbywasz sie tego klopotu, natomiast nie pozbedziesz sie tego jak ten samochod reaguje na boczne podmuchy wiatru, wyszlo to przypadkiem, pojechalem nim autostradowo na Terespol, w drodze powtotnej juz na moscie (Warszawa) uderzyl boczny faktycznie spory wiatr, ja chcac sprawdzic jego predkosc maksymalna i to jak podczas niej zachowuje sie ta bezstopniowa skrzynia biegow bylem skupiony na odczuciach tego dotyczacych, nie spodziewalem sie wiatru w bok, jednak nagle dmuchnelo i przy predkosci 170 prawie mnie przestawilo na drugi pas. Gdyby akurat byl tam jakis samochod mogloby byc nieciekawie. Oczywiscie skorygowalem tor jazdy ale Austral zrobil to bardzo nerwowo. Kadjar tez slabo reaguje na boczny wiatr, w Australu jest dramatycznie. Fakt- zawialo mocno ale to naprawde moglo byc niebezpieczne. Testowalem wersje na 19 tkach z oponami 205, gdybym mial kupic to wyzsza wersje na 20 tkach z opona 235. - moze na szerszej gumie byloby stabilniej. Nie wiem tego. Probowalem znalezc w trasie tira, ktorego wyprzedzilbym przy wyzszej predkosci ale nie bylo okazji, wiec nie wiem jak zachowalby sie w takiej sytuacji. Generalnie fajny samochod. Z Renault mam ostatnio troche doczynienia bo najpierw kupilem Captura, z ktorego z ulga przesiadlem sie do Kadjara i ta zmiana byla super. Czy zmiana z 3 letniego Kadjara na Australa tez bedzie taka. Niby olbrzymi postep, inny samochod, na pewno lepszy ale nie jestem jeszcze do konca przekonany, rowniez biorac pod uwage cene. No i ta predkosc maksymalna. Nie udalo mi sie wycisnac tych 175. Poszedl 170 i to bylo wszystko. Niby wystarczy, problem w tym, ze jego przyzwoita przelotowa autostradowa szybkosc to 130. Kadjar najlepiej jezdzi autostradowo 150-160 a to duza roznica. Ta nowa tendencja do ograniczania predkosci max do dosc niskich jest kiepskim pomyslem. Samochod powinien moc pojechac 200 i nie twierdze, ze tak nalezy jezdzic. Problem polega na mozliwosciach wyprzedzania czy ratowania sie w niebezpiecznych sytuacjach drogowych. Po prostu dobry bezpieczny samochod powinien miec zapas mocy i predkosci. Austral nie ma. Teraz kwestia do czego ma sluzyc. Jesli w 90 % uzywany ma byc w miescie to jest to swietny wybor. Ale jesli ktos duzo jezdzi w trase to juz mialbym watpliwosci. Na wersje 200 km i hybryda nie ma co czekac. Bedzie drozasza no i moze tego wszyscy nie wiedza bedzie to silnik 3 cylindrowy. I po temacie:(
Jeśli ktoś jeździ głównie w trasie, to ja mam wątpliwości co do każdego SUVa / crossovera :)
Super test. Istotnie Austral to nowa technologia i design. Myślę, że ma duże szanse na sukces czego oczywiście Australowi życzę😊
Ja też :)
Tylko cena paskudna
Autko - tak jak powiedziałeś - bardzo ładne i jeśli chodzi o wygląd to biorę. Ale nie usłyszałem nic na temat silnika tj. czy jest on wystarczający do tej budy i czy przy załadowaniu pod korek będzie to jechało. Za tą cenę możemy mieć Formentora z 2.0 190kM i napędem na cztery. Wybór raczej jasny. Aczkolwiek jeśli chodzi o wygląd do ... francuz robi jednak robotę
To jest bardzo względne, czy moc wystarczy. Jak zawsze jeden powie, że ok, drugi, że dramat. Kwestia oczekiwań i odniesienia.
Moim zdaniem do normalnej jazdy, czyli w sumie takiej, do jakiej stworzono ten model - spokojnie wystarczy. I w mieście i na trasie.
A Formentor wyglądem wcale moim zdaniem nie odstaje :)
To nieporozumienie w przypadku Australa - może przekroczyć w cenniku 200 tys i oferować malutki silnik, słabe osiągi do miasta i napęd na przód - Formentor za ponad 200 tys będzie miał właśnie 4x4 i dwa litry , zupełnie inne wrażenia z jazdy i zupełnie ok na trasę poza miastem.
@@justynah8347 to co w takim razie powiedzieć o tym, że ten silnik jest w... Mercedesach? 😁
@@AutoMotoVlog Tylko w Mercedesach jest wybór - o to chodzi ............wybór.......... a nie jeden silnik i kropka. W Formentorze zresztą też i 1.5 i 2.0.
@@justynah8347 nie no jasne, tutaj pełna zgoda. Też nie lubię jak nie ma wyboru.
Na szczęście niedługo powinien być.
Siema , jeździłem wersja techno 160 km i bardzo dobre wrażenie zarówno dynamiki jak i wyposażenia (czarna podsufitka , masaże, miejsce z tyłu i ogólnie design) poluje na takiego mam nadzieję wyrwać w okolicach 178 tys w wersji Esprit Alpine i z Harman Kardon bo te 6 głośników w standardzie to cieniutko wręcz wstyd.
Ciekawe jak z trwaloscia CVT bo za dobrych opinii nie mają. ale nie wiem jak to będzie w Australu bo szkoda by było żeby CVT popsulo Australa bo to ładny samochód
Ciężko powiedzieć 🤔
To już właściciele będą musieli się wypowiedzieć
Po pierwszych sekundach jak kopie przednim napędem potwierdził, że to tylko crossover.
Nie zapomnij że head up - możesz regulować położenie i wielkość
Ta funkcja jest na maxa przydatna.
chyba tylko położenie i niewielki obrót wyświetlacza,bo regulacji wielkości nie znalazłem
Regulacji świecenia też nie znalazłem a szkoda
Dobry test 👍, fajne auto ale cena już trochę mniej fajna :)
Silnik 1.33 znam z Megane w wersji 140 KM i jedyne co powiem to super. Oszczędny i naprawdę dynamiczny. Zrobiłem tylko 55 tys.km ale wzorowo. Ciekawe że skrzynia jest bezstopniowa, czy to oznacza koniec Edc ? Prędkość max tylko 175 km/h....ogólnie szybciej raczej rzadko się jeździ ale trochę dziwne....pozdr.
Coraz więcej marek będzie nakładało ograniczniki prędkości
@@dizel41
Prawdopodobnie masz rację ale wygląda to słabo. Nie ma to większego wpływu na emisję CO2 itp. i być może raz lub dwa w roku będzie ktoś jechał szybciej ale...jeśli się kupuje auto 140, 160, 200 KM to chciałabym wiedzieć, że możliwość są 💪👍
@@ireneuszuczak6741 W ciężarówkach można zdjąć kaganiec, to i w autach osobowych będzie można.
Piękny jest ten samochód
Tragedii nie ma 😉
Pierwszy raz oglądałem Twój test, z racji zainteresowania autem , stwierdzam że jest obiektywny i treściwy.
Nie to co u testującej konkurencji ,starych wyjadaczy, którzy w samych tytułach już krytykują aua francuskie , a ich opinia z góry jest negatywna.
Tak trzymaj, pozdrawiam.
Dzięki!
Ja już mało innych testów oglądam, więc nawet ciężko mi się odnieść :)
@@AutoMotoVlog mam identyczne wrazenie jak OP. Sporo tych dziadow gledzi zeby gledzic bo to francuz
😃Super
Fajny test, ale poczekam na ten obiecany przez Renault nowy 1,2 200 KM Hybrid .Co do obietnic Renault , że wraz ze zmianą nazwy ma być lepiej- to w przypadku np Laguny III i Talismana wyszło na odwrót ;)
Też czekam :)
Po przymiarce na żywo do egzemplarza jak ten na filmie + ogromne okno dachowe było bardzo pozytywne zaskoczenie i efekt WOW. Do momentu kiedy zapytałem o silniki i osiągi. Dyskwalifikacja jak dla mnie.
Dlatego szkoda, że nadal mocniejszego silnika nie ma...
@@AutoMotoVlog tym bardziej przy konfigu za prawie 220 tys. zawód był duży.
I tak dobrze, że nie 3 cylindry 🤣
Jeżeli jeździsz po autostradzie u zachodnich sąsiadów, to mocniejszy silnik ma sens.
Jednak się chyba do mazdy wybiorę, przymierzyłem się do Australa, ale jakoś strasznie mało miejsca na prawą nogę, nawet na filmie widać że tunel bardzo na ledwo wchodzi, to gdzie polecasz się wybrać do Mazdy w Warszawie? Jak zwykle super test
Cześć, dzięki :)
Mazda? Michała z Bołtowicza polecam, masz namiary pod filmami z CX60, które razem nagraliśmy. Powołaj się na mnie 🙂👍
@@AutoMotoVlog dzięki będę w czwartek, zabieram się jak pies do jeża od ponad roku żeby zmienić tiguana, ale teraz ciężko o coś fajnego z napędem na 4 koła dobrze wyposażonego itd bez 300 tyś :D. Nie no przesadzam trochę ale cx 5 jest w tej kwestii chyba nie do pobicia, trzymaj się.
Żonę już prawie namówiłem 😅 w tygodniu wybieram się na jazdę próbną ale chętnie skłonie się w kierunku hybrydy. Ktoś może wie kiedy będzie dostępna i jak kształtuje się cena ?
Bym dziś na jeździe próbnej australa w salonie w moim mieście, i przy okazji zapytałem o pełną hybrydę, ma być dostępna do jazd próbnych podobno najszybciej w maju lub w czerwcu, ale raczej bym się spodziewał na jesieni tego roku, co do ceny nie wiadomo jeszcze, ale na pewno będzie znacznie wyższa.
Całkiem spoko autko.
W sumie idealne określenie :)
Jak będzie wyglądał zamsz za kilka lat mogą Ci powiedzieć właściciele 911 z kierownicą z alcantary.. temat do wyszukania na YT 😊
Po prostu źle użytkują. Kierownica z alcantary jest do użytkowania w rękawicach dla lepszego chwytu. Pot z rąk ją niszczy. Tutaj jest po wewnętrznej stronie w celach tylko dekoracyjnych, wiec nie powinno być dramatu
Prędkość maksymalna jest ograniczona, Renault to druga marka po Volvo która powoli wprowadza limit na 180km/h dla swoich aut, Arkana niedługo też to dostanie i inne auta w tym Dacia z silnikami 1.3 oprócz Megane RS, pracuje w salonie Renault więc podpowiem niektórym którzy dziwią się że tak mało, nawiasem bez ogranicznika można było jechać np Arkana ok 200 km/h i Megane i Capturem, jeszcze w tym Roku wszystkie Renault będą mialy 175 vmax jak Volvo 😮
Bardzo rozsądnie😮
Jestem właśnie w trakcie wyboru samochodu. 1,5 roku temu dla żony kupiliśmy Arkanę, z której do dziś jesteśmy bardzo zadowoleni. Dlatego też w dosyć entuzjastycznym nastroju udaliśmy się znowu do salonu Renault na jazdę próbną Australem. Entuzjazm ten szorował po dnie, dosłownie po 5 minutach. Po pierwsze, ten samochód ledwo jedzie i to w wersji 160KM. Selektor biegów, jako trzecia po prawej stronie kierownicy, to jakiś absurd, w dodatku bardzo źle działa. Fotele średnio wygodne. A najlepsze jest to, że chociaż z zewnątrz wydaje się, że ponieważ Austral ma bardziej foremną bryłę, niż Arkana, to i bagażnik będzie bardziej pojemny. Ale nie... jest mniejszy. Wyjechaliśmy też poza miasto, bo widziałem w recenzjach, że ludzie narzekają na wyciszenie. I rzeczywiście, nie trzeba prędkości autostradowej, wystarczy 90km/h i w samochodzie jest nieznośnie głośno. I nie jest to dźwięk silnika, tylko ma się wrażenie jakby coś cały czas wiało przy samym uchu. Na drugi dzień jeździliśmy na próbę Kią Sportage. Cenowo jest to ta sama półka, a komfort jazdy, to jest przepaść. Na korzyść Kii oczywiście. Nigdy wcześniej Kią nie jeździłem i bardzo mnie zaskoczyła. W tej chwili jest to najpoważniejszy kandydat do zakupu dla mnie. Gdybym miał już coś brać z Renault, to 100 razy bardziej wolałbym brać drugą Arkana, niż tego Australa. I nie zmienią tego bajery w stylu Androida zainstalowanego już w systemie Renault, czy head up. Austral jest niestety beznadziejny i myślę, że nie tylko nie poprawi sprzedaży Kadjara, którego zastąpił, ale będzie jeszcze gorzej.
Tak z ciekawości - wiedzieliście w ogóle, że jest taki model jak Austral? 🤔
W sumie tak. Od paru miesięcy co jakiś czas na niego trafiełem z informacjami
Tak, tym bardziej czekałem na Twój test po negatywnych u Pertyna i w Car Test
@@gbplus747 ja niestety nie mam już czasu oglądać tyle filmów co kiedyś ale zauważyłem, że często mamy z Maćkiem odmienne opinie na temat różnych modeli :)
@@ireneuszn.3921 a ja właśnie miałem wrażenie, że jakoś cicho o nim. Stąd pytanie.
Ale może po prostu nie trafiałem na reklamy / dyskusje 🤔
@@AutoMotoVlog z tym brakiem czasu to tylko krzyknąć "bracie!" ;) ale akurat na Australa polowałem, stąd czekałem na Twój materiał. I wyszło zabawnie, bo tytuł mnie ucieszył, w Twojej opinii widziałem, że ogólnie się Tobie podoba, ale pokazywane elementy mnie z kolei zniechęciły. To się nazywa dopiero wartościowy test, w którym widz zobaczył swoje, a testujący swoje i wszyscy zadowoleni :D
Pewnie tegoroczny FL modelu Captur pojdzie w tym kierunku...
Tak myślę. Oby tylko ten start stop poprawili :)
Powoli wchodzę w wiek, gdzie komfort jest ponad wszystko, ale i tak chcę czegoś więcej. Już chyba nie kupię samochodu z napędem na jedną oś, no i ten silnik, to też szału nie robi. Moim zdaniem, przynajmniej. Te nowe samochody są coraz ładniejsze, niby coraz lepsze, ale nie dają już tej radości z jazdy, jak kiedyś. I pomyśleć, jak wyglądałaby motoryzacja, gdyby jedynym ograniczeniem była czystość i "nieszkodliwość" spalin, a CO2 nikogo by nie interesowało.. ech...
Jeździłeś DS'ami? :) jak komfort to polecam
@@AutoMotoVlog nie tyle jeździłem, ile byłem przewieziony, tym najmniejszym, nie pamiętam modelu w tej chwili.. owszem, nie ma lipy🙂
@@panjaca5697 spróbuj sam w DS 9 :)
@@AutoMotoVlog nie miałeś go przypadkiem na testach? Zaraz poszukam..
@@panjaca5697 miałem ale trzeba się samemu przejechać i poczuć :)
4:00 Alpina i Alpine to dwie zupełnie inne marki ;)
Bardzo ładne auto, mi również się podoba z zewnątrz i w środku. Jak dla mnie to nie ma różnicy to auto a premium. Niestety jest kilka wad:
- ten sam silnik bez miękkiej hybrydy jest montowany w A klasie i ma 5 km więcej i może osiągać 215 km/h, dziwne że tutaj ograniczyli to do 175 km/h. Czas do setki, Mercedes 8,2 a austral 9,7 więc różnica spora. Owszem Austral 99kg cięższy no ale wychodzi że silnik elektryczny nic tutaj nie daje, ani mocy ani oszczędności bo spalanie ma przeciętne. Ja jeżdżę obecnie Astra K 1,4 150 km 240 NM, czyli osiagi zbliżone a osiaga czas ponizej 9sek do setki i naprawdę silnik dynamiczny
- szkoda że za takie pieniądze nadal mamy belkę skrętną z tyłu
- i ostatnia największa wada ale to w moim przypadku, współpracuję zawodowo z Renault i ludzie tam pracujący to tragedia. Złożyłem sobie przysięgę że nigdy renault nie kupię 😅
Btw ceny SUVow kiedyś odbiegały znacząco od zwykłych kompaktów, były droższe, a teraz są takie same ale to wina tego że zwykle kompakty podrożały 😏
Powiesz coś więcej o tych pracownikach? :)
@@AutoMotoVlog pracownicy renault mają wywalone na takich jak ja, czyli z mniejszych firm które wykonują dla nich części. Akurat moja firma produkuje dla nich kosze na koła zapasowe montowane między innymi w renault Kangoo. Od roku nie mogą zaktualizować cen, mimo że wprowadziliśmy podwyżkę wg ich wytycznych, mamy nawet podpisane dokumenty ale ceny nadal nie zmienione. Najgorsze jest to że jak Ty coś chcesz od nich to czekasz tygodniami, miesiącami albo rok jak my na update cen przez nich ale jak oni chcą coś od Ciebie to ma być na już zrobione. Plus mają rotację na stanowiskach co rok, po prostu robią taką karuzelę, dziś robisz to to, a za rok coś innego i nawet nie mam obecnie kontaktu do nowych osób odpowiedzialnych za części które im produkujemy. Strasznie to irytujące i frustrujące. Podobno z innymi producentami OEM jest podobnie w branży 😏 na zasadzie duży może więcej, a wstrzymaj dostawy im to Ci nałożą karę...
@@dawid2662 to nie za fajnie :/
Marka Renault od 2023 wprowadziła ogranicznik prędkości dla wszystkich swoich modeli min Arkana, Captur, Megane oprócz Megane RS, również dla Dacii z silnikiem 1.3...
warto dodać, że ten samochód to bliźniak Nissana Qashqai'a. Ta sama płyta i większość podzespołów, te same silniki benzynowe 1.3 mild hybrid. Największa różnica to napęd hybrydowy. W Nissanie jest dostępna hybryda e-power 190KM bazująca na silniku spalinowym 1.5 R3 ze zmiennym stopniem sprężania - konstrukcja japońska, którą nie chcą się dzielić z Francuzami. A Renault ma lada moment wprowadzić do sprzedaży w Australu hybrydę 200KM własnej konstrukcji opartą o silnik 1.2. Ciekawe będzie porównanie tych napędów. Nie ukrywam, że dwa miesiące temu kupiłem Qashqai'a e-power i zwyczajnie uwielbiam ten samochód i ten napęd. A na tym filmie widzę, że mimo innego designu wnętrza, kierownicy, ekranów ogólna bryła jest podobna, ten tunel środkowy jest podobny i w moim też tak gdzieś od 120km/h zaczyna być słychać szum ze słupków.
Jak będzie dostępny postaram się od razu film zrobić 👍
nissan ma duzo lepsza jaksoc kabiny i wyciszenie od Renault Austral , auta maja ta sama platforme i to tyle, reszta co juz inne auta nie blizniaki w przebraniu np Nowy system hybrydowy, stworzony został tylko przez Renault i nie ma nic wspólnego z układem znanym z Qashqaia.
Co ma zamykanie drzwi do jazdy autem? Zamykanie drzwi nie jest żadną oceną komfortu jazdy czy czegokolwiek w zachowaniu auta na drodze. Dla mnie mogą zamykać się drzwi jak wierzeja w stodole,byle było cicho podczas jazdy i nic nie trzeszczało😂
A gdzie ja powiedziałem, że to ma coś do jazdy autem i zachowania na drodze? :)
W Australu głośno się te drzwi zamykają, może dla nich to zaleta 😉 w Scenicu też to ciche nie było, ale Scenica za całokształt i długie lata „bezproblemowej służby” będę „chwalić po wszelkich odpustach” 😂
Ma gorszy prześwit od Dustera (Duster 21 cm, Austral 18), przyśp. lepsze od Dustera 130 KM o mniej niż 1 sek., a gorsze od Dustera 150 KM o sek. Pręd. max. Dustera 196, Austral 175. Jeżeli zatem inne rzeczy mało nas interesują, to porównajcie ceny Dustera i Australa.
Jechać Dusterem 196 km/h to... musi być przeżycie 😀
@@AutoMotoVlog Jak pranie w pralce "Wiatka" u babci:)). Chce wystartować:)). Tylko raz pociągnąłem do 190 dla sprawdzenia, czy nie kłamią:)). Ale 150-160 i ciut więcej czasem na trasie robię sporymi odcinkami na S-3 i poza płaczem przy dystrybutorze spoko:)).
Oczywiście na niemieckich autostradach :)
Jeżeli to posiada jakikolwiek komfort przy tak wielkiej feldze z naleśnikiem to zawieszenie samo w sobie musi być ultramiekkie 😮
No właśnie tak się nie może zdecydować czy miękko (zawiecha) czy sztywno (koła) :)
Przypomnij sobie szumy przy 120 w Polonezie Caro, albo deawoo.... Ludzie są takimi marudami, ze to az boli
@@ŁukaszD-f2y szczególnie, że Polonez i Austral to praktycznie ta sama cena 😆
Tylko komfort nie wystarczy. To nie Toyota jesli chodzi o niezawodnosc i osiagi . Szkoda ze niedopracowany naped no i te manetki to dramat.
Manetki w sensie, że te wszystkie cztery? No nie jest to najbardziej intuicyjne :)
Zwłaszcza że najbardziej awaryjnym samochodem roku 2022 była toyota chr według ADAC wi c faktycznie daleko tej renowce do toyoty xd
Toyota obecnie jedynie w czym przoduje nad konkurencją, to w szybki rdzewieniu.
@@mieczysawmietki4053 toyota dalej polega na micie w której auta były bardzo mało awaryjne. Niestety obecne auta to tak jak przykład bz4x w którym koła się odkręcały
To auto francuskie
Tylna klapa. Jakość jak w Megane 4. Po odbiorze trzeba od razu umawiać się w ASO na regulację.
Nie bedzie latal po zakretach, bo pewnie ma z tylu belke skretna.
Ten silnik 1.3 to lipa..jak już to tylko Diesel.
Tylko skąd wziąć Australa w dieslu?
Diesel w 2023? Lepsza hybryda
Lipę to będziesz miał, kiedy twój Diesel dostanie zakaz wjazdu do miasta.🤣
Nie zgodzę się z tym twierdzeniem. Mam Kadjara 1.33 140 KM przejechałem nim 185 tys km i z silnikiem nic się nie dzieje
Jeżdżę kilka lat autem z tym silnikiem 1.3 158 KM i to chyba najlepszy mały silnik z jakim miałem do czynienia. Kultura pracy czy dynamika świetne jak na te pojemność oczywiście. Komplet pasażerów przy wyprzedzaniu nie robi na nim większej różnicy. Cieszy się również świetną opinią wśród mechaników Nissana jako najbardziej udany i nieawaryjny silnik jaki w ogóle zrobili. Konkretnie cztery firmy nad nim pracowały. Mercedes, Renault, Nissan i Mitsubishi. Jeździ w wielu samochodach różnych marek i praktycznie wszyscy chwalą ten silnik za niezawodność i kulturę pracy.
kolego kochany moze czas przesiasc sie do poloneza albo Citroena 2CV.....tam dopiero skrzypialo....
@@ŁukaszD-f2y co Ty masz z tym Polonezem? To może do S Klasy też porównajmy?
o co chodzi z tym komunikatem o wyładowanym akumulatorze 12v?
Podczas zdjęć samochód dlugo stoi włączony żeby światła czy system multimedialny się świecił, ale nie uruchamiam silnika, bo po co spaliny. I tutaj aku od miękkiej hybrydy się jednak włączenia silnika domagał :)
Miękka hybryda to jest i bateria roadowana, wystarczy odpalić silnik za hamować lub przyspieszyc i bateria naladuje się szybko
Bardzo fajny test bardzo fajny samochód... testowałem kilka egzemplarzy kompaktowych SUV konkurencji i wybór padł właśnie na Renault..dlaczego? technologicznie nie ma w tej chwili porównywalnego modelu.. maksymalnie wyposażony Austral to 212.000zł i w tej kwocie mam tam wyposażenie często wyższe niż w kompaktowych suvach premium które są droższe... Efektowny wyglad lakier bomba.. Minusem jest jednak zdedydowanie za niska moc silnika i brak 4x4. Napewno odwiedze kilka hamowni i zobaczymy może coś rozsądnego zaproponują żeby tę moc zwiększyć. Co do wersji 200 konnej niestety 8,4 do "setki" jak na niby 200KM to tez słabiutki wynik. Zresztą mam wrażenie ze dzisiejsze 200KM jakby porównać do 200KM z przed 15 lat to te konie jakieś takie słabsze..pozdrawiam
co do technologi masz 50 strefowe matrycowe ledy , zawieszenie adapracyjne co wykrywa i zmienia tywardosc , jesli wsiadasz do auta fotel sam oddaja sie i kierownica elektrycznie sterowana aby bylo meijsce dla komfortowego wsiadania, masz podgrzewany podlokietnik , podgrzewanie przedniej szyby kierownicy i foteli to maja wszyscy, masz mozliwosc poruszania autem tylko za pomoca kluczyka jesli stoisz przed autem ? masz na telefonie aplikacje co za darmo podaje ci pozycje gps auta i mzoesz otwierac, zamykla wlaczac swaitla itp za pomoca telefonu , i jeszcze 100 innych zeczy, czy ty masz pojecia o technologi w autach premium ?
@@debi1988 porównuje do aut premium w tej klasie czyli kompaktowych SUVów... wyposażenie jakie wymianiasz jest głównie w wyższych klasach...
@@remysauvage5988 matryce, odjezdzajacy fotel czy elektryczna kierownica, odpalanie auta kluczykiem, i wiele innych to mam w kia stinger
W ubiegłym tygodniu odebrałem mojego Australa w najwyższej wersji wyposażenia iconic esprit Alpine i jeżeli chodzi o ładowarkę indukcyjną to jej niestety nie ma! W konfiguratorze na stronie Renault od wersji techno taka ładowarka powinna być na wyposażeniu samochodu.Czy sprawdzał już ktoś jak wygląda sprawa w innych autach?
A pytałeś w salonie o co kaman?
@@AutoMotoVlog Dzisiaj się wybieram do salonu,ale z tego co się dowiedziałem to pierwsze egzemplarze nie mają tej ładowarki a Renault Polska nawet po złożeniu reklamacji jej nie uznaje!!!Zastanawiam się jeszcze co z funkcją:oświetlenie podłoża logo Renault z lusterek bocznych ,bo jakoś u siebie też tej fopcji nie zauważyłem?Trzeba będzie może wystosować jakieś pismo do Renault Polska za posrednictwem kancelarii prawnej ?
@@kammat1 przede wszystkim to sprawdź co masz na zamówieniu, w specyfikacji.
@@AutoMotoVlog Właśnie wróciłem z salonu w którym złożyłem reklamację odnośnie brakującej ładowarki indukcyjnej i oświetlenia podłoża logo Renault z lusterek bocznych.Renault Polska podobno ma dwa tygodnie aby odnieść się do tej sprawy.
@@kammat1Ile czekałeś na auto? Uwzględnili reklamacje?
Auta z silnikami od kosiarek! Super! przejedzie maks z 150 tyś. km i na złom
Mercedes robi kosiarki? Nie wiedziałem
Witam,a mam pytanko na temat skrzyni biegów jak reakcja na gaz i wrażenie z przyśpieszenia, pozdrawiam
Jak na bezstopniową to bardzo ok. Głównie dzięki symulacji przełożeń.
Austral tak jak Tonale, dużo różnych skrajnych opinii.
Trochę tak :)
mazda cx30 wypada lepiej... pod każdym względem ! tylko długi czas oczekiwania.
Mazda będzie mniejsza o około 20cm
@@civic952 wyróżniona odpowiedź...
Jedynie napędem.
Pod każdym nie Mazda nie wypada lepiej, ma słaby silnik i jest mniejsza od Australa,każdy ma inne potrzeby. Dzisiaj 2,0 wolnossący bez wsparcia silnika elektrycznego jest archaiczny i nie daje zadowolenia tym co chcą przyjemnie jeździć z normalną dynamiką bez wchodzenia na wysokie obroty.
@@robson3053nie pod każdym, na pewno nie pod katem jakości wnętrza. Austral to trochę auro budżetowe
nowy model zbudowany od podstaw :) nic wspólnego z nissanem hehe
A to nie można zbudować czegoś nowego z Nissanem? Hehe :)
@@AutoMotoVlogoczywiście, że może zbudować coś nowego ,tylko w tym przypadku to nowe leci już parę ładnych lat
Do 110 w mojej toyocie proace też jest cicho, a to auto dostawcze 🤣🤣
Cicho to pojęcie względne :)
@@AutoMotoVlog
Przy tej prędkośco z pasażerami rozmawia się normalnie a z głośników słychać wszystkie pasma
Ha! Po raz pierwszy po obejrzeniu dodałbym po przecinku „…ale nie potrzebujemy” 😬 W miarę oglądania tylko opadała chęć zainteresowania się nim, niestety. Słaby silnik, kanciasty i brzydki kokpit, w mieście za duże spalanie, pokraczna kierownica, brzydko osadzone ekrany, jakby wciśnięte na lekcji ZPT, dźwignia zmiany kierunku ruchu za wysoko, hałas. Trzeba co najmniej poczekać na pełną hybrydę w wersji 200KM. Teraz za 180 tys. jest efektownie, ale drogo i bez efektu wow, a nawet z efektem buu. To pierwsza Twoja recenzja, w której ogólnie mówiłeś pozytywnie, ale pokazywane fakty i dane jeden po drugim zniechęcały do auta 😉
Hej :) Pewnie zależy co kto lubi i potrzebuje :)
Mi się ten samochód naprawdę podobał. I spoko się w nim czułem. Ale wady oczywiście ma. Przykładowo dla mnie ekrany ok, tylko to szarpanie...
Harman Kardon, JBL, B&O i pare innych to dokladnie to samo
Tzn?
@@AutoMotoVlog
Pochodza z jednej firmy i dzialaja tam te same algorytmy.
@@seboc1 zwróć uwagę, że czesto system jednej firmy, powiedzmy Bose, w Mazdzie 6 gra słabo, a w Mazdzie 3 fantastycznie. Więc zawsze warto sprawdzić i to powiedzieć.
Z zewnątrz ładny jak na suva, ale kokpit tragedia. Wielka kanciasta kierownica, wielkie ekrany. Ten na środku nie wiem po co taki duży jak dolna połowa pozostaje czarna. Zbieracz kurzu i odcisków palców. No i te wajchy dookoła kierownicy. System od Google też na minus, oby nie trzeba było zmieniać auta jak smartfona bo kiedyś zabraknie aktualizacji. Jedyne co fajne na kokpicie to przeszycie na kierownicy nićmi w kolorach flagi Francji.
Z aktualizacjami to nie wiem jak bedzie ale kierownica w odczuciu naprawdę spoko.
@@AutoMotoVlog Ja i tak wolę małe kierownice. Pewnie dali taką wielką bo głupio było wstawić wielki ekran zamiast zegarów, a potem zasłonić go kierownicą ;)
@@makikaze ja w sumie też wolę mniejsze, nawet te z Peugeotów są mega. Tylko za cholerę nie mogę się tam usadzic żeby zegary widzieć :)
@@AutoMotoVlog No tak, w Peugeot też jest dziwnie.
technicznie wielkie G, vmax 170 km/h 🤣
Test super auto niby ok ale jakieś takie i te cztery dzwignie takie trochę nasrane😅 Chyba już wolałbym Nissana
Serio jest totalnie beznadziejnie zaprojektowany zobacz blesy które znalazł marek drive
Marek VAGs potrafi zachwycać się koszmarnymi crossoverami i SUV-ami Skody oraz papierowo-plastikowymi odpadami Toyoty 😅
Nie ma 4x4 w ofercie, to duzy minus
Kolor szczura
Kurde nie widziałem jeszcze satynowego szczura 🤔
Osiągi niestety gorsze niż kadjar i wykastrowana max prędkość
Bryła samochodu nudna jak większość samochodów na drodze, światła nieco ratują sytuację. Wnętrze ciekawe, wyróżniające się, widać, że był nacisk na zastosowanie tego dużego ekranu, dużym minusem to sterowanie audio.
Gdybym miał wybierać pomiędzy tym modele z testu, a podobnie kosztującym Renault Zoe, to wolałbym Australa.
Skąd takie porównanie do Zoe? 🙂
@@AutoMotoVlog Podobna cena.😆
Chujówka jak Kadjar
Jeździłeś?
kolejny suw z mikrosilniczkiem (1.3) pod maską, który wyje i pierdzi zamiast mruczeć i śmigać. Nawet na plastikową pokrywę pożałowali kasy
Jeździłeś miktosilniczkiem? Do 1.3 wchodzi oleju tyle co do 2.0. Jeśli nie Masz podstawowej wiedzy i nie wiesz ze te silniki 1.3 to tylko nazwa nie pisz bzdur.
Kolejny sruv dla niepełnosprawnych. Doskonały przykład marnotrawienia zasobów planety żeby wyprodukować takie guano☹
Co to znaczy suv dla niepełnosprawnych?
@@AutoMotoVlog suwiarze mają problem z wsiadaniem do niżej zawieszonych aut. Pełnosprawni nie mają. Prawie wszystkie nowe elektryki to Suvy. Ciężkie, zużywają więcej energii nawet ze względu na słabą aerodynamike. Duże baterie. Gdzie tu ekologia? Typowe auto dla szpanera bo modne. Dlatego mnie nie smucą podwyżki aut, a wręcz mnie to bawi. Kiedyś plebs podniecał się telefonani, ale już z tego wyrośli. Z autami będzie podobnie. Chociaż w takiej Polsce niekoniecznie 🤣🤣
nowe auto i rozładowany akumulator typowe francuskie auto porażka
Tylko zwróć uwagę, który to akumulator :)
@@AutoMotoVlog on jest za głupi żeby zrozumieć twoją odpowiedź skoro wyskrobał taki komentarz.