Boa noite Marco, tudo bem? Você poderia me ajudar com um problema? Estou com um 5hp19 que não está transferindo torque do motor para a transmissão, quando coloco em R ou D a rotação do eixo de entrada cai para 0 e mesmo se eu acelerar (com o freio solto) continua zerada, só sobe um pouco se eu acelero muito, tipo uns 4000 rpm, aí o carro começa a se movimentar lentamente. Já troquei o conversor de torque e não resolveu, verifiquei a vazão de óleo nas mangueiras de arrefecimento e tudo ok, saindo com pressão. Alguma idéia do que pode ser?
@@marceloantonio7117 Ele tem alguma embreagem aplicada, então fica como se estivessem duas marchas engatadas ao mesmo tempo,fica presa a transmissão. Isso é uma hipótese.
@@lucasleoni8911 Esse problema está relacionado a embreagem do conversor de torque, ou até o próprio conversor. Você tem que ter o manual tecnico pra seguir o circuito tanto eletro/eletrônico como o hidráulico que comandam a aplicação do lockup.
VALEU ESTE VIDEO 62TE ME AJUDOUUUUU
Oi Marcos, parabéns pelo vídeo. Excelente nível profissional.
Deus abençoe!
@@reallsoares Tamo junto!!!!!
Show de análise.tem q ter muito critério técnico com as transmissão automática.parabens
Valeu Daniel!!!!!
Amigo onde é sua oficina, qual cidade?
Amigo, onde é sua oficina?
É o tavico pai da gessica
Marcos quanto fica pra traçar o atf do câmbio automático do vectra elite 2.0 8v
Você gasta ainuns 1100 com mão de obra.
Fala Marcos blz
Fala meu parceiro, desculpa a demora em responder!!!
Precisa de alguma coisa?
Boa noite Marco, tudo bem? Você poderia me ajudar com um problema? Estou com um 5hp19 que não está transferindo torque do motor para a transmissão, quando coloco em R ou D a rotação do eixo de entrada cai para 0 e mesmo se eu acelerar (com o freio solto) continua zerada, só sobe um pouco se eu acelero muito, tipo uns 4000 rpm, aí o carro começa a se movimentar lentamente. Já troquei o conversor de torque e não resolveu, verifiquei a vazão de óleo nas mangueiras de arrefecimento e tudo ok, saindo com pressão. Alguma idéia do que pode ser?
@@marceloantonio7117 Ele tem alguma embreagem aplicada, então fica como se estivessem duas marchas engatadas ao mesmo tempo,fica presa a transmissão.
Isso é uma hipótese.
@@marcowillianstransmissaoau3210 Obrigado, vou dar uma verificada nisso, mandei o corpo de válvulas para uma revisão pra ver se pode ser ele
Fala guerreiro blz ?,estou com uma na oficina,em dive ela morre,como se tivesse sem "embreagem"
@@lucasleoni8911 Esse problema está relacionado a embreagem do conversor de torque, ou até o próprio conversor.
Você tem que ter o manual tecnico pra seguir o circuito tanto eletro/eletrônico como o hidráulico que comandam a aplicação do lockup.