Salut! Eu am 545e, un propulsor hibrid foarte similar ,doar că a mea are 400 de cai si motor de 3.0 b58.Marele dezavantaj la generația asta (330e si 545e) este spatiul mic al portbagajului si al rezervorului față de modelele pur termice, oricum problemele astea s au rezolvat la generațiile actuale având același rezervor și portbagaj. Câteva sfaturi: Mdoul hybrid este cel mai eficient prin localități si pe dn, pe autostradă nu e așa eficient si nu are rost sa il folosești decât atunci când ai bateria full sau dacă mai ai puțin până la destinație si nu mai ai nevoie de range ul electric, mașina este cu adevărat o mașină plug in hybrid doar când folosești acel mod si ai cutia in drive, in rest dacă dai mașina pe sport sau pui cutia in sport (nu contează pe ce mod rulezi) vei avea o mașină pe benzina cu mai mulți cai, deoarece motorul stă mereu pornit.Cand consumi de tot bateria mașina nu devine una mild, ci mai degrabă una full hybrid, un fel de Toyota prius dacă putem să i spunem asa , deoarece ea va mai merge electric doar că pe distanțe scurte si va alterna între motorul pe benzina si cel electric ,de aceea nu are rost să o pui in battery control decât dacă mai ai mulți km până la destinație si mergi pe dn sau autostradă, altfel ea devine foarte neeficientă in a-si încarcă bateria prin motorul termic (lucrul ăsta chiar se simte motorul stand mai turat) Pe autostradă încearcă să încarci baterie cât se poate de mult prin folosirea modului battery control chiar si la 100%, si in rest merg pe hybrid tot drumul, vei consuma pe moment mai multă benzină dar vei reduce consumul când vei merge pe hybrid.Folosind informațiile de mai sus, eu am reusit să scot un consum de 3,4 Bușteni-Bucuresti, mergând legal , ceea ce mi se pare excepțional la o mașină de 2,1 tone cu bagaje si 3 oameni si cu 400 de cai si motor de 3.0.Din cei 130 de km, 80 i am făcut electrici, iar 50 de km termic (range ul electric la extraurban nu are treabă cu cel din oras, deoarece el crește mult din cauza frânării regenerative, costingul lui si prin folosirea modului battery control, dar asta depinde si de tipul de drum, mașina fiind cea mai eficientă pe dn si localități si neeficientă pe autostradă (spre exemplu un drum București-Campulung in jur de 5.5). Eu i am mai pus la a mea un jb4 si are acum aproape 500 de cai, e nebunie când faci launch, derapează roțile spate cu toate că e xdrive 🤣. Toate cele bune!
Buna treaba! Eu am un g30 530e cu aceeasi motorizare. Am descoperit de curand si iti recomand sa tii battery control la un minim de 30%, astfel bateria nu va scadea sub 30%. Avantajul cand mergi pe hybrid, va fi atunci faptul ca masina va controla si va folosi din puterea electrica (ce recupereaza peste 30%), atunci cand merge motorul termic astfel ajungand la un consum redus. Avantajele sunt la drum lung, sau in oras cand nu o incarci.
Te salut ! Cât costă încărcarea bateriei ? Se merită economia combustibilului dacă adaugi consumul de electricitate încărcând-o acasă ? Te întreb deoarece vreau să achiziționez și eu unul Mulțumesc !
@@viorelharbuz1678 salut, da merita. un plin la priza de acasa este aproximativ 8 lei si vara merg 45-50 km iarna 30-35 km cu un plin, fiind mai frig consuma mai mult curent
Salut, eu am un x3 g01 din 2020 pe benzina si am acea optiune din aplicatie sa imi pornesc ventilatia. Nu cred ca e doar pentru cele electrice.Mentionez ca masina provine din Germania.
Ventilația e una, ac e altceva. Pe ventilație doar îți învârte aerul în habitaclu. Din păcate TheLink are dreptate... din cauza legislației ne este restricționat faptul sa pornim efectiv mașina de la distanță. Ceea ce în America e permis... Oricum nu prea înțeleg nici eu normele astea... ca exemplu la Volvo îl poți porni de la distanță, acolo nu se mai aplica regula...
@@bebestrumf69 asa e chiar am cautat mai amanuntit si doar daca este plug in hybrid la bmw cel putin te lasa sa pornesti AC la distanta, in rest doar aeroterma te lasa sa o folosesti
@@the_link11 am tot făcut research, sa vad dacă masinile livrate pentru US au vreun modul suplimentar pentru funcția "remote start engine" sau e doar o limitare din soft, dar din păcate nu am găsit ceva concludent 😕
Super!! Mă interesează să iau și eu prin noiembrie același model din Germania doar ca nu prea găsesc cu pachet m,culoare albastra și faruri led măcar...
Eu am gasit direct in reprezentanta bmw, 330i 258hp cu pachet m performance.. tot ce este M cu pops si alte nebuni, nu am trapa in rest e full si black edition complet(interior si exterior) .
Salut! Folia o puteai lăsa, dacă puneai peste pleoape ,e ca si cum așa vin din fabrică ,am si eu si prietenii mei . Controlul îl trecem fără probleme ,deci făi ce ti-am spus si mergi liniștit!
Din câte știu, clapeta nu rămâne deschisă. La 740e a trebuit să scot mufa permanent ,altfel se închidea singură. Am scos mufa ,am Izolat-o bine și am ascuns-o să nu atârne cumva pe acolo.
După 5 ani costa 4730 lei cu tot cu manopera, sa schimbi un modul de baterie cel afectat ;) cat o distribuție dacă o iei așa care tot la 5 ani! Crede-mă ca m-am interesat.
Autonomia în modul doar electric acum, vara fiind este cam de 39 km am reușit maxim să obțin, ei declară undeva la 50km probabil fără ac mă gândesc :)) iarna cică e mai mică autonomia din ce am înțeles undeva la 25km, acum o să vedem
Hai sa strangem 500 LIKES pentru urmatorul video! 😍
Cand mai postezi NFS Most Wanted ?
@@adi-brawlstars5637 o sa incerc luna aceasta sa continui!
Salut! Eu am 545e, un propulsor hibrid foarte similar ,doar că a mea are 400 de cai si motor de 3.0 b58.Marele dezavantaj la generația asta (330e si 545e) este spatiul mic al portbagajului si al rezervorului față de modelele pur termice, oricum problemele astea s au rezolvat la generațiile actuale având același rezervor și portbagaj. Câteva sfaturi: Mdoul hybrid este cel mai eficient prin localități si pe dn, pe autostradă nu e așa eficient si nu are rost sa il folosești decât atunci când ai bateria full sau dacă mai ai puțin până la destinație si nu mai ai nevoie de range ul electric, mașina este cu adevărat o mașină plug in hybrid doar când folosești acel mod si ai cutia in drive, in rest dacă dai mașina pe sport sau pui cutia in sport (nu contează pe ce mod rulezi) vei avea o mașină pe benzina cu mai mulți cai, deoarece motorul stă mereu pornit.Cand consumi de tot bateria mașina nu devine una mild, ci mai degrabă una full hybrid, un fel de Toyota prius dacă putem să i spunem asa , deoarece ea va mai merge electric doar că pe distanțe scurte si va alterna între motorul pe benzina si cel electric ,de aceea nu are rost să o pui in battery control decât dacă mai ai mulți km până la destinație si mergi pe dn sau autostradă, altfel ea devine foarte neeficientă in a-si încarcă bateria prin motorul termic (lucrul ăsta chiar se simte motorul stand mai turat) Pe autostradă încearcă să încarci baterie cât se poate de mult prin folosirea modului battery control chiar si la 100%, si in rest merg pe hybrid tot drumul, vei consuma pe moment mai multă benzină dar vei reduce consumul când vei merge pe hybrid.Folosind informațiile de mai sus, eu am reusit să scot un consum de 3,4 Bușteni-Bucuresti, mergând legal , ceea ce mi se pare excepțional la o mașină de 2,1 tone cu bagaje si 3 oameni si cu 400 de cai si motor de 3.0.Din cei 130 de km, 80 i am făcut electrici, iar 50 de km termic (range ul electric la extraurban nu are treabă cu cel din oras, deoarece el crește mult din cauza frânării regenerative, costingul lui si prin folosirea modului battery control, dar asta depinde si de tipul de drum, mașina fiind cea mai eficientă pe dn si localități si neeficientă pe autostradă (spre exemplu un drum București-Campulung in jur de 5.5). Eu i am mai pus la a mea un jb4 si are acum aproape 500 de cai, e nebunie când faci launch, derapează roțile spate cu toate că e xdrive 🤣. Toate cele bune!
Wow, îți mulțumesc foarte mult pentru comentariul ăsta, să știi ca am înțeles mult mai bine cum funcționează mașina acum! Numai bine!
Deci la drum lung merită de încărcat bateria de la motorul termic? și extra consumul de combustibil se recompenseză după prin oraș pe electricitate?
@@Mike-cx5dn eu așa zic
Ce lucrezi sefule Link?
Care iti place mai mult,fostul A4 sau acest seria 3?
seria 3
Buna treaba! Eu am un g30 530e cu aceeasi motorizare. Am descoperit de curand si iti recomand sa tii battery control la un minim de 30%, astfel bateria nu va scadea sub 30%. Avantajul cand mergi pe hybrid, va fi atunci faptul ca masina va controla si va folosi din puterea electrica (ce recupereaza peste 30%), atunci cand merge motorul termic astfel ajungand la un consum redus. Avantajele sunt la drum lung, sau in oras cand nu o incarci.
Mulțumesc de sfat!
Sunt diferențe între 330e și 530e privind motorizarea ,consum ,baterie?
Te salut !
Cât costă încărcarea bateriei ? Se merită economia combustibilului dacă adaugi consumul de electricitate încărcând-o acasă ?
Te întreb deoarece vreau să achiziționez și eu unul
Mulțumesc !
@@viorelharbuz1678 salut, da merita. un plin la priza de acasa este aproximativ 8 lei si vara merg 45-50 km iarna 30-35 km cu un plin, fiind mai frig consuma mai mult curent
@@viorelharbuz1678 pai 530 e mai greu si clar consuma pe electric putin mai mult
Dezavantaje??
ce brand mai exact este folia fotocromatica?
Recomand chiar si pe mod Electric sa incalzesti cutia de viteza, plasind in D si stind pe loc putin si primele 5min sa accelerezi usor;)
Salut! Îmi poți lăsa un link cu cablul de încărcare de 16A?😊
sigur, de aici l-am luat. foarte ok produsul: masini-electrice.ro/index.php/incarcare-auto/incarcare-la-priza/incarcator-navo-6-16a-t2vt4-detail
Salut ,cum se numeste firma unde ti ai pus folia pe faruri?
Autocleanmentor pe Instagram
ai da-o pe 330i ( 2.0 benzina 258cp) ?
Nuuu
Super frumoasa masina! Cum se numeste folia cea neagra tare bine arata😂🫣
folie fotocromata
Salut! Prietenul tau ma poate ajuta si pe mine cu folie faruri la un F11 + colantare elemente cromate in negru? Multu 😊
da, cauta-l pe instagram @autocleanmentor
@@the_link11multumesc mult!!
Salut, eu am un x3 g01 din 2020 pe benzina si am acea optiune din aplicatie sa imi pornesc ventilatia. Nu cred ca e doar pentru cele electrice.Mentionez ca masina provine din Germania.
Interesant, am înțeles ca la alții cu motoare termice doar nu le merge din cauza normelor europene..
Ventilația e una, ac e altceva. Pe ventilație doar îți învârte aerul în habitaclu.
Din păcate TheLink are dreptate... din cauza legislației ne este restricționat faptul sa pornim efectiv mașina de la distanță. Ceea ce în America e permis...
Oricum nu prea înțeleg nici eu normele astea... ca exemplu la Volvo îl poți porni de la distanță, acolo nu se mai aplica regula...
@@bebestrumf69 asa e chiar am cautat mai amanuntit si doar daca este plug in hybrid la bmw cel putin te lasa sa pornesti AC la distanta, in rest doar aeroterma te lasa sa o folosesti
@@the_link11 am tot făcut research, sa vad dacă masinile livrate pentru US au vreun modul suplimentar pentru funcția "remote start engine" sau e doar o limitare din soft, dar din păcate nu am găsit ceva concludent 😕
Legile astea 🫤🫤, oricum foarte frumoasă mașina btw, respect 🫡💪
multumesc!!
Salut Link,eu am un 330i , poate facem un video cu ambele motorizari daca vrei
da ar merge o comparatie intre ele
Faceti un 0-150 macar stim o treaba :))
Super!! Mă interesează să iau și eu prin noiembrie același model din Germania doar ca nu prea găsesc cu pachet m,culoare albastra și faruri led măcar...
mda, stiu eu am asteptat destul de mult sa apara una ca asta...
@@the_link11Nu ai faruri laser, pentru ce ai asteptat
Eu am gasit direct in reprezentanta bmw, 330i 258hp cu pachet m performance.. tot ce este M cu pops si alte nebuni, nu am trapa in rest e full si black edition complet(interior si exterior) .
Salut! Folia o puteai lăsa, dacă puneai peste pleoape ,e ca si cum așa vin din fabrică ,am si eu si prietenii mei . Controlul îl trecem fără probleme ,deci făi ce ti-am spus si mergi liniștit!
în sfârșit, video nou cu bestia albastră ❤️❤️❤️❤️
daaa
Din câte știu, clapeta nu rămâne deschisă. La 740e a trebuit să scot mufa permanent ,altfel se închidea singură. Am scos mufa ,am Izolat-o bine și am ascuns-o să nu atârne cumva pe acolo.
Am văzut ulterior că așa ai făcut și tu 😀
Asta urma să zic :)) să vizionezi până la final ca asta am făcut și eu și am ascuns mufa în carenajul din spate după izolare
Dupa 5 ani bateriile mor si ramai cu multe sute de km in plus peste un 330i pe care trebuie sa le cari
După 5 ani costa 4730 lei cu tot cu manopera, sa schimbi un modul de baterie cel afectat ;) cat o distribuție dacă o iei așa care tot la 5 ani! Crede-mă ca m-am interesat.
Cum sa n.aiba în America diesel? Acolo sunt cele mai multe dieseluri cu țeavă goala
cel putin pe bimmerpost.com la g20 nu prea vorbeste nimeni de diesel si sunt in mare parte americani din ce am vazut :D
Mai existi??
Aparent, da
de ce ai 500k abonati si cate 700-22k vizionari si like uri asa putine?
Stima si respect. Cand mai postezi NFS Most Wanted?
o sa incerc luna aceasta sa continui!
Am văzut pe Instagram golf-ul😁
ma bucur!!
Cel mai fiabil motor fiabil de la bmw este B58 facut in colaborare cu toyota. Ca sistem hibrid, nu au luat de la toyota sistemul identic.
Pentru un 2.0 stock se aude bine
da si o sa se auda si mai bine!
La tesla te invarti pe la 15kw prin oras
cu toate astea, n ai zis autonomia doar in modul electric si autonomia doar in modul hibrid
Autonomia în modul doar electric acum, vara fiind este cam de 39 km am reușit maxim să obțin, ei declară undeva la 50km probabil fără ac mă gândesc :)) iarna cică e mai mică autonomia din ce am înțeles undeva la 25km, acum o să vedem
e jale !!!!
mica si obisnuita ..
?