Электровелосипед для доставки 200км на одном заряде
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2022
- Купить можно здесь:
evel.ua/catalog/e-bikes/garma...
В этом видео мы сделали экспресс обзор на электровелосипед для службы доставки.
Эта модель пока не имеет названия, но имеет позиционирование - электробайк для службы доставки, которым требуется пробег на одном заряде значительно выше среднего.
Кроме большого пробега электробайк обеспечивает курьера комфортом, благодаря большому ходу подвески и мото-колёсам. Вес байка 63кг. Скорость ограничена на отметке 35км/ч. В корпусе встроен GPS-трекер для отслеживания местоположения байка. - Авто та транспорт
Почитал комменты и понял что зависть у многих зашкаливает. Порадуйтесь лучше что у нас есть ребята которые могут собирать такие байки, да и любые другие. Уверен у них в линейке найдется и легкий электровел на 25АЧ с 350 Вт. Просто видимо это был спец заказ для клиента. Красавцы, так держать парни!
Цвет и острые углы тоже под заказ?
@@tatianamaslikova О каких острых углах идёт речь?У меня stayer уже больше года и еще необшто не порезался!)
Да какая зависть то?вам говорят прямо.для курьеров негодится .а так вполне приличный электро мопед
@domovoi 567 ну я ж написал.смотрите выше
Ага "любые другие" ха-ха три раза, закажите пожалуйста что-то оригинальное не Stayer или фетбайк на ЕЕ раме? Сколько ждать то будете? Пока сами не соберёте/сделаете или кому то другому не закажете.
Так что пожалуйста не говорите то в чем не разбираетесь.
2000 долларов - адекватная цена! Моно колесо с пробегом 120 км стоит около 4000! Красавцы парни!!!! Успех вам обеспечен, держите качество на высоте а цену в адеквате и этот вел должен стать бесцеллером!!! Я не курьер, но блин появилось желание приобрести!
а 2к доларов за эту красоту?Ля шик блеск)
За 2000 долларов и я бы купил
Блин, ну 2к очень хорошая цена, можно бы сбросить пробег до 100, но скорость хотя бы 50-60, то вообще весело бы стало!
@@NikitaEpt езжу без прав, мощность примерно 1200. Не езжу по ДОП и тротуарам, а на грунтовке пусть идут лесом.
Ціна вже нажаль далеко не дві штуки(Часи адекватних цін закінчилися (((
Отлично парни сделали велик! Желаю новых достижений и много заказов!🎉
Вы крутые! Улётный велосипед. И заказчик крутой - такая забота о курьерах. Я бы и сам на таком транспорте с удовольствием покурьерил))
Очень круто сделано! Вы огромные молодцы 👍
Аппарат ОГОНЬ , РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ .
КАК ПО МНЕ , ДАЖЕ ЗАГРАНИЧНЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ НЕ ВЗЛЕТАЮТ И БЛИЗКО !!! ЖЕЛАЮ ВАМ РАЗВИВАЕТСЯ И ДАЛЬШЕ В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИЕ.
УСПЕХОВ !!!
Полезная штука!!! Не только для курьеров, но и для многих частных мастеров - электриков, сантехников, маляров, плиточников... для тех, кому приходится ездить по объектам с набором инструментов.
Как только увижу в зоне доступа этот агрегат, обязательно куплю!
Вообще крутяк! Молодцы. Желаю развития! Много действительно грамотных решений
Хочу такой! Спасибо за адекватный обзор.
Моё почтение, за подобными мощными проектами будущее
Ребят это просто мечта, еще смарт бмс поставить и вообще будет супер! 👍👍👍
Молодцы я давно работаю в доставке и именно такого байка мне не хватает. Продолжайте их делать выставляйте на продажу я уверен будет спрос с таким шикарным пробегом это точно.
Очень достойно! Дизайн супер, всё продумано. Захотелось стать курьером 😁
шикарный вел, и выглядит прикольно и расстояние огромное конечно.
Капец вы красавчики! Удачи вам и процветания
Автор - Умничка !!!
Мега супер классный байк. Если бы я себе заказывал то из пожеланий было бы: 1) убрать черные стяжки на задней вилке, есть нормальные красивые решения для фиксации трубок и проводов. 2) установить сзади более большую звезду, т.к. с таким передаточным числом и весом байка крутить педали будет тяжеловато. 3) дополнительное место для хранения и перевозки зарядки т.к. возможно придется заряжаться в пути.
А так из всего на что я насмотрелся в интернете ваше решение самое классное
задняя вилка...
размер звызды выбран с учётом того , что двигатель будет помогать в движении. А на счёт "заряжаться в пути"- батарея для такой мощности огромная(35кмч максималки на 50+а/ч ёмкости) , и где же вы будете заряжаться в случае чего? з/у всего на 15а , долго ждать придётся. Я заряжаю свой аккум из призматиков током 30+ ампер , это ещё допустим. Но ждать несколько часов заряда батареи-это не серьезно.
как по мне,то идеальный эл велик.это полный привод.спереди 350 ватт,сзади 500 ватт,двигатели редукторные!дай Бог всем нам благоразумия!
@@BorisRomov почему полный привод?
Фиксация трубок... трубки... трубочки..
Толково сделано. Единственно, что я бы доработал, это съём крышки аккумуляторного отсека. Болтов должно быть меньше, чтобы легко снимать крышку. При работе курьера, очень может быть, что это придется делать по 2 раза в сутки и постоянно вертеть 8 болтов это лишнее. Лучше бы ограничиться 3-4. А вот потому, что байк часто приходится оставлять, то дабы не остаться без аккума, один - два болта(а может и все) должны быть с нестандартными головками, под специальный ключ или с секреткой.
Лучше так могут своровать
Согласен с тобой
можно сделать типа как дверь сейфа закрывающуюся на замок
зачем ее снимать?
Серьезно,можешь за день 200 км проехать?По городу?В режиме доставки?
Здоровья, процветания, успехов и новых проектов, респект.
Молодцы ребята 🤝 процветания и благополучия организации 🤗
Отличный результат, поздравляю, если это все правда.
Контроллер вы неплохо расположили, чтобы курьер не расслаблялся:D
Особенно под ливень с грозой где нибудь в поле за 200 км от дома
@@user-to8sf2jp3p контролер топ для яиц подогрев и поджарка яиц
Какую чушь производит ваш мозг)
@@Vladimir_Familio Вы знали, что контроллер может раскаляться снаружи до 100 градусов летом.
@@cupofsoul6303 1500вт контроллер ограниченный до 500вт с наружней установкой? Сомневаюсь.
Класс 👍🏻
На вид круто выглядит ⚡️
Круто, молодчаги Удачи и успехов Храни Вас Бог
Блин,я в детстве даже о таком и мечтать не мог...Классный велик,даже где- то на природу выехать))) Спасибо за обзор! Нужно делать серийное производство!!!
Для доставшиков ? Что за 🤡 название придумал ) цену бы ещё указали и ЗП доставщика
Я тоже в детстве а таком и не мечтал. Даже представить не мог. Не существовало электротранспорта кроме погрузчиков)) Моторки (велосипед с мотором, а не мопеды) громко пердели, воняли, ехали свои 25-30 км/ч, но не нравились. А теперь любой может купить. Купите лучше электровел за 1000$, а не этот электробайк, за который и права потребуют. Вел дешевле, легче, на педалях можно больше ездить, да ещё по тротуарам и паркам, а главное можно дома хранить.
И на природе и на трассе будете 20-35 км/ч уверенно ездить.
Молодцы!!! Данный вид новый для транспорта, вот народ и пытается сравнить его с доселе существующими (велик, мопед, мотоцикл) Вещь уникальная, для доставщиков возможность смены батареи думаю была бы классная, как минимум вариант в три раза меньше батарею ставить и менять их. Вес, быстрота и корректность зарядки, при той же стоимости.
Вот именно... и расход электричества будет меньше так как не нужно возить лишние 10кг груза.... И травма опасность намного снизится...., а ресурс железа увеличится...
Такие батареи стоят дороже самого велика + проблемы с зарядками , вот и думайте ))))
Красота!! У вас золотые руки!!
Охренеть машина. И охренеть какой богатый доставщик) Восхищаюсь. Не хватает конечно поглядеть как он едет на педалях и на электричестве.
Молодцы, парни!!! Отличный байк, отличный обзор и интересная концепция сама по себе. Единственное - для утилитарного использования не сильно подходит полноразмерная ручка газа, по-моему. Они очень нежные, одно падение на правую сторону - и она выходит из строя. Ручка-половинка гораздо надёжнее в этом плане, ну или курок. Опять же - это ИМХО.
Верно подметил. Самое удобное это половина ручки, потом полная и курок самый не удобный. Но курок самый безопасный. У меня была полная ручка и я и мой знакомый бвало нечайно за ее хватали и нечайно покручивали и байк вырывалься, это даже опасно, по моему
@@Alksbbch у нас так один придурок чуть байком витрины не посносил в нашем магазе)) Школьник-мопедист, решил моцик на вес попробовать - он и рванул, хорошо хозяин был рядом, поймал. Ну а что, они привыкли, что их скутера тарахтят при работе, а тут-то тихо всё - а он уже включённый..!
Байк отличный, но цена чуть меньше микроэлектромобиля, да и аккумуляторы это не надолго, да ещё их и купить нужно, посчитайте сумму. К нему бы маленький ДВСик для страховки, вот это был бы байк- гибрид. На нем можно бы и за город, и в лес, и на речку, т, е. все удобства. А это так, дорогостоящий игрушка,. лучше мокик 50 см3 или мопед, а это детская забава. Поверьте мне как пенсионеру с огромным стажем велосипедиста, мотоциклиста и автолюбители. Приобретая за 2000-3000 т.баксов такой, извините, "байк". На котором можно проехать 40-50 км при определённых условиях, то бишь, при попопутном ветре, без подъемов, без светофоров и пр. неудобствах... да это, просто обдираловка. Ребята, не "клюйте" на это "борахло". Реклама, оно, конечно... но и бюджет не резиновый.
@@user-sb8fx2bu7q ty che ebanutyj, tam batareja 3kw, ya na svojom 900wh bosch dvizhke na skorosti 40-45kmh proezhal 60km minimum
как по мне,то идеальный эл велик.это полный привод.спереди 350 ватт,сзади 500 ватт,двигатели редукторные!дай Бог всем нам благоразумия!
Интересный аппарат!Единственный момент - слишком маленький зазор между крылом и колесом.При зимней эксплуатации туда быстро набьётся снег и т.д. и колёса заблокируются...а в остальном - супер!😉👍
Спасибо, уже учли этот момент, увеличили зазор. В принципе он регулируется
Снег там не будет стоять или стопорить колесо ,может если на ночь оставить ,если ездил зимой на великах там есть рабочая ширина она и через20 км не мешает
@@evelbike сколько стоит данный аппарат?
Полностью подтверждаю. Зимой, когда оттепели, под крыло набивается мокрый, липкий снег и колесо блокируется. При этом начинают плавиться провода и клеммы. У меня на канале есть соответствующее видео с моим попаданием в такую ситуацию.
@@user-fx2rf1hb3o Вы ошибаетесь. Возможно, просто в Ваших условиях не было мокрого снега. Я ездил на веле круглый год по службе. Всю зиму. И как оттепель - привет! Снежная каша набивается под крылья. Это и в автомобилях также работает.
Молодец автор этого байка.
Молодцы ребята, выглядит добротно)
Молодцы парни! Давай в серию это продвигать! вот только 2К далларей...многовато, но я так понимаю, что можно снизить цену до 1.5К, сменив комплектуху до минимальной закупке. Спасибо за труд! Желаю Вам процветания! А также, желаю построить свой завод!
Как владелец базового байка купленного в 2020 скажу что минимально дешевая комплектация - слишком низкого качества, и тебе очень будет хотеться ее сменить. Ту же вилку, ты за нее платишь, а потом купишь новую заплатив вдвое дороже, чем если бы сразу купил нормальную. Так же и с остальным.
Обычный нормальный вел стоит чуть ли не штуку. А тут гораздо более чем обычный и 2000 оно стОит. Я на базе дорожного вела по акционной цене собирал сам и мне обошлось однозначно больше 1600. И это не считая того, что сам делал всë, вплот до разработки той же BMS и зарядки, т.е. чисто по цене деталей и велика. Ну правда акумы у меня литийжелезофосфатные из дорогих ещë А123 когда они ещë были.
Это практически электромопед с нормальными добротными колесами и большим пробегом. Ну да, можно старую машину взять за такие деньги и говорить, что это типа машина ж, но....
@@shayechqua Ну скорее вопрос будет стоять о целях эксплуатации. Заказал с алика вел за 13000 руб (200$) года 4 назад. Гоняю почти каждый день от 10-20 км, в том числе и зимой, если дорога позволяет. Сам все смазываю. Накат смешанной нагрузки, по настроению. Уже как пол года хочу поменять цепь и звезды но все откладываю ))))) Мне этот вел успел окупиться раз 10 . Смысл брать дороже вообще не вижу. (ну опять же все упирается в цели.)
@@user-iq5wg6jr3r ну мне деньги на этот вел, скажем так, прилетели с неба (аллах дал), вот и купил, на свою ЗП я бы его конечно бы не решился покупать. но обслуживание по цене практически ничем от обычного вела не отличается. За те же деньги можно было взять и ржавый таз, но там нужно ещё х2 денег на его вылизывание и чтобы оно ездило вообще, но я только руль крутить умею и масло посмотреть (5 лет стаж вождения), это не для меня. А вот вел идеально зашёл - сел и поехал, приехал - поставил на зарядку и забыл, иногда смазать да помыть. А с такими ценами на бензин ещё больше рад тому, что выбрал не авто.
2000 долларов это не дорого. Батареи стоят не копейки, да и само железо.
рассказываю свой опыт . после того как поездил осень и начало зимы пришлось разобрать мотор колесо. сальники на оси отсутствуют даже в проекте. как результат - внутри со временем скопилась жидкость, изза этого много чего внутри окислилось и поржавело, датчики холла на замену. а также при лёгком морозе влага за ночь замерзает и утром колесо не крутиться. как выход подобрал сам сальники. .. в батарее через год умерла одна ячейка аккумов - заменил. по мелочи- всю проводку електроосвещения надо делать из толстых проводов(1мм и более) ибо тонкие от времени просто рвутся. цепь (педальная) полностью от того что её не крутил - заржавела. по итогу вожу еёё в бардачке. если надо - поставить дело пяти минут и едь на педалях. спереди у меня колесо вело , а не мопедное - это экономит вес и расход энергии изза меньшей покрышки. а живёт оно (по износу и проколам) дольше заднего. тем более что ваш вел нихоходный. на зиму ставьте резину с грубым шипом, потренить скользячку , дрифт и можно ездить. тормозить только задним. но это на гурманов - оч холодно. плюс после зимы облазит краска почти вся(изза реагентов на дороге). поэтому я например, ещё лаком покрываю. короче как авто красить надо. и как посскриптум - свой собрал сам - обошолся около 1000 зеленых. ТТХ получше , но перед. вилка простая велосипедная- сам не могу этого понять как она ещё жива, хотя ежжу два года по 70 км в неделю... к тому надо думать в сторону двух батарей: надо ехать далеко-бери вторую с собой.
Спасибо за опыт
Очень профессиональные замечания.
Я подумал что изначально стоит багажник что раскрывается в разные стороны тем самым получается место для доставки... Я себе сам такой багажник сделал только в закрытом положении это ещё одно полноценное сидение продумать опору для ног.и заднее колесо желательно цельнометаллические ...и то что нужно выкрутить 8 болтов чтобы зарядить дома батарею;) - это было смешно.. Спасибо позабавили! Всех вам благ и творческих успехов
Красота! Выглядит очень достойно!Я бы добавил мягкие брызговики в дополнение к крыльям, для меньшего разбрызгивания. Задние поворотники и стоп будут перекрываться грузом, скорее всего отломаются при эксплуатации. Можете ещё подумать над ветровым стеклом и защитой ручек(можно совместить в единое устройство с креплением на руль), это защитит человека от переохлаждения в плохую погоду от насекомых и вообще помех в городе..Можно увеличить звезду сзади или уменьшить спереди, т.к. при высокой массе такого велосипеда далеко не укрутишь на педалях, особенно с грузом, а можно убрать вовсе для симметричной посадки, тк это уже почти электромот=)).
Наконец велик для людей а не для шоу!
Спорное утверждение. Для того чтобы эта модель стала "для людей" её значительно доработать нужно.
@@sergeylu4511 , в данном случае есть концепция и тс ей соответствует, его можно только переделать. Покажи хоть один обзор заказного байка с нормальными крыльями и честным пробегом.
@@user-zn4ef5gt2n А что у этого байка нормальные крылья и честный пробег? Данное крепления крыла очень нежное и рассчитанное на 3" а здесь 3,5" так что затирания с временем обеспечено, то же самое про крыло которое также для 3" и полностью не перекрывает резину. А насчёт пробега расход 40+ Втч/км при АКБ 2500 Втч то есть если 2500/40= 200 или 63км , а?
Парни супер!! Выкинте пожалуйста из лексикона single speed transmission!! Можно просто односкоростной!! А так супер!!
супер - чисто рускопрааославное слово?)
@@s.b.9848 λεξικόν (лексикон) - тоже супер
@@s.b.9848 Зачем часть слов заменять на английские, если есть альтернативы, понятные всем, а не только тем, кто владеет английским? Ок, если нет аналога, или он менее распространен, но в конкретном случае это лишнее.
На первый взляд всё очень продумано. Круто!
На днях видел такой. Только в черном цвете. Выглядит очень круто.
Хороший вел. Все продумано. Молодцы!!!
Рад что купил Evel enduro stayer 1,5 кВт,ещё до февраля,до войны. Цены на велы, электровелы,электробайки всегда поднимаются с начала сезона,с февраля месяца. Велом доволен полностью,но задумываюсь 3 киловатный поюзать 😏 Покупал слегка б/у, с пробегом 740 км всего,и состояние нового ☝️ За 1700$ купил, при курсе 1 к 27. Жаль что никак не появляется у вас резина шиповка 24 на 2,35 , как слики.
я велик купил за 50000 до 1 день до всей этой херни вы даже не представляете как меня жаба душила но спустя 2 недели я заехал в этот магазин и там мой велик уже стоит 62000
@@user-wj1ze7mw9g я за 45 сторговался, парень хотел 49, но у меня не было столько. Но человек вобще не жадный оказался, спасибо ему, легко согласился за 45 продать. Если бы у меня было 49, то я бы и за 49 взял, но к сожалению ещё не успел собрать .. А сейчас, если кто и за 55 будут продавать - это хорошая цена с рук купить.
@@user-wj1ze7mw9g а какая батарея комплектация у вас? Цены зависят от ёмкости батареи, что влияет на запас хода. У меня 48 а/ч. Есть в продаже самая мощная 53 ампер часов.
как по мне,то идеальный эл велик.это полный привод.спереди 350 ватт,сзади 500 ватт,двигатели редукторные!дай Бог всем нам благоразумия!
Ребята, вы красавчики! Супер продукт. Можно смело выходить на мировой рынок с этим решением
Хм . На мировом рынке такого добра навалом .
впервые мне полностью понравился чей то велосипед. жаль правда что нет держателя телефона и юсби тож. в остальном идеальный!!!
Дякую Вам, огляд цікавий, маю схожий E-Kross Eleek City 👏👌
переднее крыло надо ниже крепить (буквально 10 см от асфальта( и спереди больше (иначе набегающим воздушным потоком капли летят на водителя), я использовал два задних крыла на велосипеде.
Я крепил заднее на передний клюв переднего щитка , а низ переднего щитка клеил скотчем кусок бутылки чтобы не закидывало . Так же сзади скотчем делал такой брызговик. Просто и быстро. Без этого работать не возможно - всё летит из переднего щитка в лицо и под ноги а сзади на рюкзак
Но лучше из плотной резины сделать брызговики и прикручивать или прибивать заклёпками к крыльям. Переднее крыло должно закрывать колесо спереди чуть выше половины, иначе в дождь будет появляться струя которая фигачит на корпус райдеры
Респект парням,здоровья крепкого благополучия процветания ИзобилияУспеха Счастья Радости Счастья Радости Счастья Радости желаю Вам
Сделано все хорошо но на выход зарядки надо поставить диод а провод использовать трехпиновый чтоб сенсить напряжение отдельным пином. иначе вы очень быстро сожжете разьему кончики каждый раз при втыкании - заряжая огномный кондер зарядного блока. впринципе можно и внутри зарядки диод спрятать но при таких токах потери на проводах и разьемах сильно замедлят последнюю фазу заряда
Спасибо
Клёвый байк
Ребята Молодцы, золотые руки.
Здорово, что багажник тоже амортизируется. Это важно.
Многие так не делают
Супер, единственное что беспокоит это что контроллер на открытом воздухе, а все остальное замечательно, я бы за $2000 такой купил
Круто! А где можно заказать такую светотехнику и элементы управления ей?
Афигенная штука!
За 2 килобакса шикарное исполнение! Лайк!
Красавцы молодцы, в мир бы таких байков так несколько милионов, во было бы круто👍 почти все бы ездили бы на таких но увы всё слишком медленно происходит, переход на электро весьма дорог для множества людей, это печально.
Спасибо за добрые слова!
@@evelbike место для телефона и зарядка не хватает
@@fazliddinkhaydarov3745 це можна зробити купивши GUB-91
Всем, привет. Байк конечно огонь, но есть одно Но! Как вы сказали, собирали под круглогодичное использование и тут зимой задний привод очень сильно подведёт. Сам являюсь обладателем элвела, и скажу так. Покрышки с шипами работают от - 4 до - 15(выше - 4 ломают лёд, ниже - 15 не вгрызаются) и если диапазон не попадает, то начинает нехило бросать зад. Выход это для зимы передний привод.
Я точно не знаю как будет влиять привод на электро велосипеде по льду! Но на мото нет не каких проблем! Я бы и ездил дальше на мото но я устал от рёва мотора! И хочу что-то попробовать по тише!
@@user-tc6xi8el2y, у мотоцикла вес в три раза больше, что даёт большего сцепления с дорогой. А учитывая крутящий момент на электровелосипеде с его весом, попасть в занос на повороте чуток добавив газа, шансов намного больше, чем на мото. Плюс конкретно этого байка, это мото колеса, что даёт большей площади сцепления. А также нужно учитывать совокупность таких факторов как треил, рейк, длина колёсной базы, центр тяжести. А проще подключить ещё передний привод и получится стабильный аппарат, который не боится никакой зимней каши и гололёда.
@@user-hq2op5ii8z Эксплотирую уже 3й год полноприводный байк с подобным задним мотор и контролёром но без шипов всё нормально пока не сбросишь газ на льду. Так что шипы для зимы должны быть.
Бага́жник слишком слаб , отвалится в месте с седлом на первой же яме с пятью килограммами веса на нем . Сумасшедшая стоимость за лисипед музейного типа
Я на 250 ватном велике ездил зимой, покрышка внедорожная с очень большой площадью сцепления без шипов, велик спокойно себя чувствовал. Главное жесткость резины на зимний и летний сезон она разная из-за температуры. а шипы это как дополнение.
Шикарная работа!!!!! 👍
Классный велик! Молодцы!
Добрый день! Скажите пожалуйста, какая у него грузоподьёмность, или какая грузоподьёмность у багажника?
общая нагрузка на такой аппарат не более 150кг.. но это опять же, чем больше нагрузил - тем меньше проехал.
Картошку в мешках с огорода не вариант возить 😀
@@user-zf9rb9pz9d Спасибо!
Да классный вел такой же собираю для курьери привет Казахстана
а поворотники как поставить?
@@tennisfan6343 я их не ставил чтоб гайци не докапывались вел так вел))))
пушка техника. Зимой на таком в доставке просто здорово
Я бы купил у вас в будущем. Получилось зачётно.
Даешь массовое производство електровелосипедов!
У людей денег нет да и многим это не интересно
@@R_Kh_ Ну почему. При цене 50т.р. все курьеры покупают колзозник, а не этот байк.
Электровелосипеды , массово производятся уже давно .
Шикарный веломотобайк, все чётко, будущее за электричеством
Фигня , зарядка не менее 6 час.в быту не имеет перспективы )))
@@user-ve4hs8ng5m Ну з/у на 15а-это не так уж и плохо. А что бы аккум кушал бо́льшие токи , то надо и собирать тогда из пакетов призматиков.
@@Lut.S-E Все изменения вносят доп.затраты и увеличение стоимости товара , а это главный показатель для потребителя. Вывод напрашивается сам , не надо иметь семь пядей во лбу ))))
Смотрится очень здорово!
Здорово!!!!! Светлые головы, золотые руки!
Я не курьер, но я его хочу себе. Но чтобы шарашил на все полтора квт. Пусть и хватать будет на 50-70. Мне хватило бы..
Я собрал в прошлом году на базе norco sasquatch 1.5кВт монстра, запас хода на 18аЧ батарее около 50км, 60 км.ч. на велосипеде страшно до сих пор, хотя проехал уже около 4 к. Км
Looks awesome. Luggage rack - What the maxium load (kg)? I hope that one day you will have VIN codes on your bikes.
Thanks dear. We recommend up to 15kg. On flat road it works even if passenger sits on the rack
@@evelbike Thanks for the quick reply 👍🏻
Класс!!!!Круто!!!Удачи вам!!!
Парни, отличная работа!
Стащу себе пару ваших идей, ибо сам собрал своего франкенштейна, естьчему поучиться)
крылья слишком прислюнены-грязь противопоказана...а аккумы для доставщика нужны быстросъёмные с противосъёмом,для попеременной зарядки...
Акум снимается, но весит 17кг, потому "быстро" не очень получается
За смену хватит батареи, а потом вел домой и там его заряжать
@@jack11777 для большого города маловато...
@@jack11777 как его поднять домой? он весит 63 кг
@@user-vn2nx1yq9e им можно подгазовывать, Если слабенький. Это ж не мот и соседи не вылезут с топором за тобой из-за шума.
‼️ Цена вопроса и где можно увидеть все его параметры и купить ?
Какая максимальная грузоподъёмность ?
в рублях от 200к. но лучше самому собирать.выйдет лучше и в теже деньги
@@kolyacolt какой ижак Николай....Он старый ломучий, жрет много и ещё и масло смешивать с бензином. Жесть ну ты гониш такое рекомендовать....
Сейчас куча мотоциклов на любой вкус, тот же bajaj boxer с расходом до 3 литров.
@@khorih8175 а є ще новий боксер 100 кубовий
Классный аппарат! С визуальной и практической точки зрения.
Прошу рассказать какие необходимы комплектующие для сборки электромотоцикла. Акб, двигатель, контроллер какой-то?
Лучше раз увидеть, чем сто раз услышать. Вы показываете транспортное средство исключительно в статике. Оно у вас имеет четкое предназначение, так покажите как оно с этим справляется. Загрузите сверх консольный багажник расчетным грузом и дайте динамические параметры для реальных дорожных условий, если это Киев, то обязательно по горкам, по брусчатке. Всё остальное, что вы рассказали стоя на месте должно быть как дополнение к увиденному.
Так и сделаем)
На базе Фэтбайка думаю легче по весу был, синглспид на подвесе это что-то конечно, могли бы натяжной ролик поставить, чтобы цепь не расслаблялась при работе задней подвески... В общем такой утюг я за 2К не хочу, проще самому сделать ... 🤭🤨🧐
Фэт колеса расчитаны на 25кмч, у них очень большой расход энергии и они легко прокалываются. Стираются тоже очень быстро на асфальте. Это формат исключительно для грунтов. Цепь не растягивается и не ослабляется потому что каретка и ось колеса неподвижно закреплены на одной монолитной детали.
@@evelbike Не буду давать хороших советов, делайте как вам нравиться ... Скажу на своём опыте, фэт ездит по асфальту, сделан на алюминиевой раме, специально разработанной под электрификацию, мотор бафанг 500W, АКБ 48v/28 а.ч , максималка примерно 45-50, без педалей, с педалями примерно 55-60кмч. Покрышки Швальбе Джамбо Джим, для офроуда, стоит трещотка обычная на 7 скоростей Шимано... 100 км на такой сборке легко проезжаю, может и 200 протянет... Вес меньше 35 кг. Резина на покрышках прошла примерно 2-3т.км, остаток 20%, смысл вам ставить мото резину, когда её ресурс 4 года ? Тяжёлые дубовые колёса ??? Ставьте слики они легче, если асфальт байк катает, накат, расход энергии и всё такое ...
P/S Я вел собрал за 1К )))
@@mototuring7182 На джАмбо джимах конечно норм на фэте но они и по цене дороже,а обычные фэтовские дешевые покрыхи очень быстро стираются.А что за рама можно ссылку?
@@mototuring7182 а где заценить твой байк?
@@user-yk9ml6qt1v г.Минск ))) 1.5К вперёд , хоть целый день заценивай )))
Молодца 😁👍 отличная работа
респект парни!
Какая цена ? И возможно ли себе заказать ?
Думается 2700-3000$
88к гривен, или ~3300$ с этим аккумулятором. Прямо скажем не для простых смертных.
Хорошая штука 🤗 жаль не могу себе позволить 😔
В Глово за день на своем электро делаю 1.5-2к. грн(100км-120км в день) Так что вел окупится за 3-4 месяца, оссобенно с сегодняшними ценами на топливо ;) Я свой за 35к окупил за 2 месяца. Тут же Эндуро-рама(двухподвес)+багажник-больше комфорта. Можно пробег до 150 уменьшить в угоду скорости. Единственный минус-габариты. Через пешеходные мосты и подземныеы переходы на нем уже думаю не попереходиш, как на моем.
А вот курьеры , могут ...
Классный велик , хочу такой же, надеюсь курьер счас ездиет и радуется ))
молодцы! успехов
Тяжко будет по дорогам 30-35км\ч ездить. 50 было б самое то, заказы пошустрее доставляются и комфортно, нет борьбы за свое место на дороге.
Темболее конструкция и мотор позволяют.
Можно хоть 100кмч сделать, просто заказчику нужно было 35 в этом случае
и пробег заметно уменьшится
@@user-nl1kx4vy6n Батарейку в 2 раза больше и походит. У самого 5квтч и запас по городу 150 (50-70кмч)
@@lionivanov я имею в виду при той же ёмкости
@@user-nl1kx4vy6n Ручка газа на управление током, меньше газа - меньше расход, а обороты максимально возможные на ту мощность которая доступна. Накат при отпускании газа(минимальный ток подается при сбросе для свободного вращения). По дороге мелкая скорость - опасно, поток едет в первой полосе 40-50 в среднем. По тротуару - стресс для курьера и пешеходов. Я ездил на самокате, 30-35 это очень тяжко, когда поставил мотор мощнее, 40+ едет уже комфортнее., но иногда не хватает на прямых, 50кмч было б самое то. батарея общих 14-16 а/ч(но работает с 4.15в и до 3.0 вольт разряд на ячейку, потому емкость примерная), хватает в режиме максимального газа - на 35+
Но это лишь мнение, каждый заказывает под себя :) Классно что можно любой конфиг заказать.
Вы проверяли его на расстояние 200 км или как обычно сочинили цифру?
При скорости 25-30 км он легко 200км проедет. Это Я вам говорю как пользователь такого аппарата. Я вообще на своём притапливаю и гоняю хорошо и Я проезжаю 120км и у меня ещё 20% заряда есть , просто Я устаю больше проезжать.
@@user-ur3vg2me2h ))))
@@user-ur3vg2me2h зачем уставать и за один раз проезжать всё расстояние?
Проверьте эту цифру за 2, 3, 4 дня неделю, месяц.
Потом напишите тут результаты.
Не стоит вводить народ в заблуждение не одни вы пользуетесь электротранспортом.
Я же правильно понял хотя вы, нет не вы, в ролике и не сказали, что аккумулятор 48 Вольт 20 Ач
Сказано же от 100 до 200км, в зависимости от условий эксплуатации.
интересно, контролер батареи может показывать напряжение ячеек/групп?
Доброго времени суток вам! Я хотел узнать сколько будет стоить изготовление электро-фэтбайка для езды по городу с прицепом? И у нас в городе присутствуют горки, спуски, грунтовые дороги! Тоесть нужен велосипед по типу электро пит байка Sur-Ron только с педалями и если возможно сделать их съёмными!
Эстетически очень привлекательный вел, чем то мопедку напоминает, от этого и выглядит желанным)
Правда есть вопросы, почему именно прямой привод, тем более для курьера которому нужен пробег, редукторник в городе был бы экономичнее, + лучше тяга. И на таком отношении звёзд на педалях и моторе, учитывая его прямой привод, куда то докатиться на педалях будет достаточно сложно...
Редукторник имеет относительно малый ресурс редуктора - шестерни ходят около 10000 км, муфта 20000-30000км, а дневной пробег в среднем у курьера 120 км, и за год 40-50тыс км. Кроме того для того чтобы тянуть 65 кг байка и 80-100 кг водителя и груза мощности и теплоотдачи редукторного мотора не достаточно.
@@sergeylu4511 Ну Серёга ты не перегибай))) Курьер это не я 105кг. и не ты))) Я порядка десятка байков делал для курьеров и самый сытый из них 82кг. был)) Редукторник 500вт. две сменные батарейки по 48в.20а\ч. ни один доставщик не выкатывает до конца, даже в напряжённые дни, не забывай что они не давят на гашетку как мы а в 70%-80% процентов времени на педалях усилие присутствует. Шестерни у первого(бафанг) уже 50к перевалили и ещё столько отходят, смазывать нужно вовремя, перегруза там нет ибо тяги за глаза. Так что это больше от пользователя зависит, а вот то что на этом мопэде педали не покрутишь нормально, так это уже давным давно сотни пользователей проверили, тем более я пробовал, там расположение их что больше жопу толкаешь чем педаль вжимаешь))) как на катамаране)))
@@MsDarkThinker это касается данного образца :
1. Вес байка 65кг, курьер 80кг, амуниция (одеждах, защита, сумка и ТД) 5кг, груз 15 кг - сколько суммарно? Подскажу - 165 кг, а по Киеву да ещё для фирмы (нанятые курьеры - не своё - не жалко никто - подкручивать не будет) редукторник быстро умрёт.
2) бафангов (реально очень качественные редукторники) в продажной программе у Evel НЕТ, а собирался байк явно из того что было под руками.
3) кроме того здесь используется дешёвый блочный контролёр ЭКО серии 15 Фет 48-72В 36А (правда он может обеспечить езду без датчиков холла - то есть вероятность остаться на ходу выше) с которым редукторник нормально не стыкуется, устанавливать синус КТ серию с экраном - поднять цену и уменьшить неубиваемость кроме того необходим контролёр 9-12 Фет на максимально 25-30А, а такого у Evel просто нет.
4) МОТОРЕЗИНА 19" 3,5" с индексом скорости до 210 км/ч смотрится просто бомбезно, износится или пробить такую ооочень сложно НО она ВЕСИТ (переднее колесо в сборе БЕЗ МОТОРА почти 10 кг) и жрёт в 5-6 раз больше энергии чем велопокрышка то есть порядка 600-800Вт механической мощности почти независимо от скорости - для мотоцикла в 30-50лс - 1лс не сильно заметно, а вот для электробайка в 20 раз слабее это полный капец - постоянно расход больше 1000Вт не зависимо от скорости.
Просто в данной модели УПОР ДЕЛАЕТСЯ НА ВНЕШНИЙ ВИД И "ВАУ ЭФЕКТ" при условии цейтнота и не обращении внимания на технические характеристики при разработке.
Машина получилась эффектная но дико не эффективная и вообщем для курьерской деятельность в данной версии почти не годится как и для рыбаков и туризма, а стоит не мало.
@@sergeylu4511 Серёга, в твоих познаниях я не сомневаюсь))) И про рамы эти знаю не по наслышке, собирал на них и не раз и не пять. Одно скажу никакого эффекта вау на меня не произвела вот от слова совсем, я порядка 8 видов разных моделей собирал, но эта самая гавённая, так что мне не нужно ничего обьяснять. Я делал акцент на том что моя практика с курьерами совсем другого уровня байки предполагает и про редукторники поспорил бы, лично мой сосед по дому третий год маслает редукторником хф15 и ничего, работает пока))
@Роман Петров Где я писал про всех? зачем поработать если можно спросить у них? для кого фантазии а для кого повседневная работа и где намёк на мою крутость и лошковость автора? Ты что то попутал? Наверно по мужски дичь написать и обвинить в этом других)))
это не уже велосипед, а мопед 😂😂
Какой мотор, крутящий момент?
Скоростные ограничения снимаемы в принципе?
Чудовий вел, за таку ціну просто шик, в порівнянні з другим електротранспортом цього цінового сегменту. Якість на вищому рівні, дуже круто, що в Україні є такі рукасті люди. Вподобаєчка однозначно👍)
Нормально сделали. Не слушайте критиканов
Яка ціна на апарат
без скоростей. фу.
спасибо за видос.
Очень круто парни !
При его весе ездить по пешу и по ступенькам это будет тот еще гемор, по этому в основном только доп, а с такой посадкой и коленями в 3 погибели, вы себе угробите ноги и спину.
Ваше корыто для сумки которое висит на рычаге длинее 1метра, только под пустую сумку, не более. Как человек который работал курьером на мото/авто аккаунте, могу вас не обрадовать, ибо иногда даже в сумку всё не влазит, и веса там за 20-25кг бывает.
По поводу мощности, ну это пздц. Деньги зарабатывает курьер который быстрый или мобильный, с вашим недовелосипедом вы не попали не в какую категорию, сочувствую этому курьеру. 200км на одном заряде? Хм, ну ну. Я за 6-8ч выкатываюл от 5 до 9квтЧ, м при этом зарабатывая от 1500грн, при этом пробег всего 100-160км, как у вас 200, одному богу известно. Даже на велосипеде, с вело колесом, и при скорости 35-40 в эконом режиме, с ограничением мощности в 2квт мне на 2100ватт/ч хватало с натягом стабильно 60 проехать из за рельефа. Если конечно катиться чисто по трассе, то расход меньше, но стоп/старт на светофорах и постоянные подъемы нефига не дадут расход как вы пишете, у людей 8-10ваттч расход на педалях, а вы чисто ха мотор.
Место под разъем зарядный вы придумали тоже явно от болды. Заказ на всесезонность, а мы пихаем разьем который постоянно под напряжением в перед где летит само больше говна. Хотя с учётом того что у вас нет защиты в зарядном и разъем не оснащён защитой от искр, при токе зарядного 15А, тот разъем бужет меняться чаще чем колодки в тормозах.
Короче очень интересно, но всё сделано через жопу, ну собственно как всегда. Но продолжайте, когда то и у вас что то путевое выйдет
+ ещё убогий вес целых - 63 кг. Рама толстая сталь, колёса стальные от ИЖа ..
@@_Carbonmark ну так, недомопед. У меня мопед весит 70кг, при этом почти 5квтч аккумулятор, и едет 85кмч стабильно с удобной посадкой и местом под сумку или второго человека.
Ах да, стоит он 1600$ ))))
один грамотный коммент. а то все слюни распустили
При максималке 35 и ограничении мощности до 500ватт ,думаю он сто проедет с натяжкой,,но не понятно как он вообще может ехать при такой мощности, у меня к примеру на редукторник 350ватт подаётся 1000ватт электрической мощности 22а 48в
china bike from 2017 🤔🤣🤣🤣
Классный аппарат. Тоже хочу себе такой
МОЛОДЦЫ ПАРНИ,ЖМУ РУКУ,МОЛОДЦЫ
От велосипеда тут только педали... Лучше уже задизайнить красивый электробайк, чем пытаться усидеть на 2ух стульях.