【まーさんレストア】スズキスカイウェイブ250(CJ42A)：No.4 エンジンオイル交換/Restoration of SUZUKI Skywave 250 (CJ42A) No.4
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- Опубліковано 13 лип 2016
- スズキのビッグスクーター スカイウェイブ250を整備していきます。
第4回はエンジンオイルとミッションオイルを交換します。
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まーさん(山田正昭)
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/ 山田正昭
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マーさん。勉強になります。マーさん、スズキのビッグスクーター スカイウェイブ250を、中古で買いました。
オイル交換時のオイル量は何リットルですか？またオイルの種類も教えてください。
まーさんが通ってる道会社の通勤で毎日使います笑衣浦大橋など毎日見てますよ笑
こんにちは私もスカイウェーブに乗っているんでギアオイルの様子が見られて参考に成りました。私も自分で整備出来るように成りたいので興味深く拝見させて貰ってます。
ランボルギーニやフェーラリでもオイルフィルターも紙濾過式ですよ。
あのワッシャーはスクレパーでこじって隙間を開けて、ニッパーなんかで切ってました。
日産の銅のヤツより厄介ですね。
この型のエンジンのオイル漏れは、他にウオーターポンプのOリングが痩せて、そこから漏れてきますね。
自分も投稿者と同じｓｋｙwaveの初期型に乗っているのですが、ミションOILの交換の仕方が分かったので今度やってみます。エンジンOILの交換は何度経験はあり。
スズキ『パッキンはオイル交換時にドレンごと交換する事を推奨します！(｀・ω・´)キリッ』
これだけレストアしたら何年も乗れるものなんですか？？
それはわからないですね。すぐに別のところが壊れるかもしれないし。
でも、それもまた直せばまた乗れる。
オーナーが「壊れたら直す」という考えを持っていれば、何十年でも乗れます。
「壊れたけどもう直したくない、直せない、直すのが馬鹿らしい」そう思ったとき、そのバイクは終わります
@@ma-s
私も最近cj42a買いました。
社外マフラーのサイレンサー部分が昨日走行中ゴッソリ取れて急に直管…
暴走族みたいな音で帰りましたwww
純正マフラー買ってレストア頑張ります♪
返信ありがとうございました！
スカイウエイブも単気筒なので問題ありません。
自分もマジェスティの１２５を最近手に入れてお気に入りの一台になってます。
１４０ｋｍ以上走って４リットルくらいしかガソリン使わないのは素晴らしいですね。
自分の車だったら２０リットルくらいは使いそうで・・・・
pa3143 今日は。僕も前に乗っていました。白いfiですがリッター35以上走ることもありました。大柄なわりにその後のシグナス125と変わりません。ただオイル警告灯がすぐにつくんです。3000キロ交換でした。全体には良いバイクでした。手離して後悔しました。バイク屋は並べたら2週間なかったよと言っていました。
ドレンボルトのワッシャは、ボルトをラチェットレンチに装着して、プライヤで外していると、スズキのショップ員の方がおっしゃってました。
音声後付けのほうが聞きやすい！
ミッションオイルって何故か交換しにくいイメージです
エンジンオイルみたいにしょっちゅう交換しないからそこまで考えられてないんでしょうかね...
信号無視だと言っておられる方がおりますが、交差点内で赤に変わっているので止まれないと判断して通過なので無視ではないかと
本当取りにくいですね、ワッシャーw
面倒だからボルトごと交換してます。
アルミ平ワッシャーだと漏れるみたいで
純正に戻しました。
＠バンディット1250
こんにちは。オイルは何を使ってみえますか？スズキ純正がいいですかね？？
エンジンオイル交換したら中から、5ミリぐらいのアルミの金属片が10ぐらい出て来て、クラッチケース外して確認しても異常なくて、ミッション系ですかね？ヘイスト250なんですけど！経験ありますか？
BLACK GARAGE エンジン､ミッション共用オートバイはありますので、おそらくミッションでしょう。ギヤの一部と思いますが、自動車でもミッションオイル交換すると出てきますよ。オートマはあまり見ませんが、手動(足)変速ですと、シフターとかの削れがありますよ。無茶しない限り、ギヤは丈夫です。金属片が大きな固まりならヤバイですが、キラキラ光るものならいいと思います。
衣浦大橋ですね！
地元です笑
厄介なワッシャーですね。
オイルジョッキのノズルステー？なんて名前で売ってますか？ 便利な品ですね！
ミッションオイル スクータでは一般的にはギアオイルと言うようです。
うーん、私も３０年以上前のバイクなど希少価値のあるバイクを数台もっておりますが、乗るのは１２５CCのスクーターだけという生活です。原二と軽自動車があれば、生活は困りません。大型バイクを若い頃から乗り回していると１２５ｃｃで近所の名所を散策するのが楽しく思えたりしますよ。
交換する必要がありますか? そのパッキン??
グローブしない派ですか？
このスタート場所が、まーさん宅ですか？ だとしたら、うちからバイクで１５分くらいです（笑） なるほど、ここなら美浜がホームサーキットで納得です＾＾
エンジンオイルのドレンプラグワッシャーは動画中のように回してニッパー等が入るくらい浮いたらネジ山を傷つけないようちょん切って取るか、
go go gensukeさんが言われるようにプラグごと交換しちゃうのがいいかと(^o^)v
ジョークでしたが意外に的を得ていた件について・・・ｗ
出先でセルが壊れるとキックが無いので大変ですよ。CJ42Aに乗る同僚のセルが壊れて会社から帰れなくなりワタシが駐輪場で交換しましたが、作業はカウル類をはがすのが結構大変でした。ただ部品は中華製の廉価版コピー品でも十分使えそうです。
いい所に住んでますね。
スクーターを気に入ったのなら将来の企画としてTMAX直しなんてどうでしょか。
バイクの楽しさがあるらしいですし、何より旧型がすっごく安く買えます。
ボルトやネジは2.3回に分けて緩めるのが基本ですよ
正直、それははじめて聞きました
ドレンボルトってドレンプラグってゆうの？
細川裕充 整備士ですが、どっちも使います。同じ物です。
スカイウェイブも単気筒です。水冷だが
× ぼちぼちやるよ ⇒ ○しょっちゅうやるよｗｗ
まーさんバイク乗る時は危ないので、グローブはして下さい。お願い致します。
スクーター実用性は高いですが飽きませんか？400以上の単気筒なんかはせかせかギヤチェンしなくていいし僕的に最高に楽しいです。
+山田正昭（まーさん） mt車とスクーターどっちも置いておかないとやっぱりまたほしくなっちゃうんですよね(>_