BH iLYNX Trail Carbon: una e-Bike ligera ¡con (hasta) 720 Wh de batería!
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- Опубліковано 23 лис 2022
- La BH iLynx Trail tiene una batería interna de 540 Wh a la que podemos añadir una externa consiguiendo hasta 720 Wh. De esta forma, esta #ebike es probablemente la ebike ligera con más autonomía del mercado.
Pero en esta bici hay muchos más detalles y tecnologías destacables que la convierten en una de las mejores bicis eléctricas del mercado. La analizamos con nuestros compañero Rober Blas.
Puedes leer el test completo en: www.mtbpro.es/pruebas-mtb/pro... - Спорт
Vídeos como este son bien recibidos, pero habéis perdido una buena oportunidad para presionar a la marca para que mejore las claras deficiencias que tiene la bici. Ojo, para mí la más equilibrada y mejor en relación calidad precio. Pero no habéis puesto el cascabel al gato, donde hay que ponérselo. Así vuestro vídeo no deja de ser un vídeo publicitario, en vez de un análisis sincero y veraz del producto.
Yo probe esta bici dandola caña. Y las sensaciones son de bici normal, la puedes mover como tu bici de siempre, los Bunny´s cuestan ligeramente mas pero como costo del cambio de 27 a 29¨.Pero no la notas pesada para nada.
Ahora...el motor es muy mejorable, yo probe la premera generacion (durante 2 dias) y no hay por donde cogerlo, nada intuitivo. No aprecias cambio entre modos, necesita una cadencia altisima...Me queda pendiente probar esta evolucion del motor. Pero a mi es lo que me hizo no lanzarme a por ella...
Por lo demas... Si es cierto el tema de la vainas, pero llevando las ruedas a 2kilos no rozara y sino siempre queda hacerla mulet. Yo no tuve problema alguno con los tornillos.
Para mi es una bici que con el motor bien gestionado seria la reina de su categoria.Pero para mi es una gran pega...
La he visto en un color azul y blanco y es espectacular!!
Encuentro a faltar que la prueba no es demasiado explicita , creo que es poco critica con los aspectos mejorables , y para los seguidores del canal que estan interesados en adquirir una bici es muy importante . Lo digo por que siguiendo los comentarios de algunos probadored me decidi por uns BH Lynx , di la paga y señal , y acto seguido empece a informarme sobre la bici en foros y demas , resumiendo me quede sin paga y señal , y por suerte sin esa bici.
Hola. Una pregunta que os hago ya que habéis probado muchas bicis: ¿con el nuevo motor BH 2EXMAGII se puede poner una ayuda igual o inferior al modo ECO de un Bosch para que cueste más hacer las subidas? Tengo la iLynk con motor versión BH 2EXMAG (versión de 2022) y, aunque bajes al 5% la asistencia en el modo Eco , empuja demasiado (tanto como el modo ECO+). Hagas lo que hagas en la aplicación BH iConnect el motor empuja demasiado en la primera ayuda. La gestión del motor es pésima y no corresponde con lo que BH promete. Tiene otros fallos digamos perdonables (mando iRemote con leds que no se ven, etc.) pero que no puedas regular la asistencia es imperdonable. BH debería hacer un acto de reflexión y cambiar sin cargo los motores de 2002 a la versión de 2023 (si es que esta nueva versión de motor ha conseguido arreglar ese fallo garrafal. La bici es una maravilla en suma, pero ese fallo es intolerable.
Tal cual dices. A mi me han puesto el nuevo motor " mejorado", y no cambia nada. Bajas la ayuda al 5% o menos, y no notas que baje la ayuda, ni que gaste menos al llevar menos ayuda. Un desastre. Respeto lo que comenta este chico, pero en temas de autonomía, y según gestiona el motor de mal, ni de lejos se consigue la autonomía que dice.
@@p.a.8124 Mala noticia me das
No me cuadra nada las referencias de peso que se señalan respecto a los motores.
😂😂😂😂 El concepto, es genial, pero Mal parida. Ojo y lo digo porque tengo la BH ILYNX TRAIL 8.7 con el extender, si quieres te enumero las decenas de fallos de fabricación que tiene esta BH, como que parte el tornillo superior del amortiguador superior ( yo voy por el tercero ) el extender roza el amortiguador al quitarlo y ponerlo, en las cubiertas de 2.4 roza las vainas, las gestión del motor es malisima, la potencia se afloja y se mueve ya que solo se fija con un tornillo, la tija se bajaba sola (pero creo esto lo han solucionado es las de 2023 ) y no sigo mas, por que la lista es larga. Saludos
Le pasa igual que la race Lynk de rally pulmonar es un caos de bici se afloja todo cuando sales
La obsesión que tienen los eléctricos para que no parezcan eléctricos😂😂
Hola! El tema del roce de las cubiertas 2.4 o el tema de apriete de la potencia a nosotros no nos ha pasado. Y el caso del tornillo tampoco, pero es cierto que al probar las bicis siempre tenemos una limitación que no escondemos: el tiempo. Hay bicis que podemos probar semanas, un mes o mes y medio como mucho. Y en ese tiempo, generalmente, no da para que aparezcan problemas como ese. Tomamos nota y no dudes que lo comentaremos con BH.
@@joserolansabiola6796 Son motos, no te la compres.
Menos de 1000 metros de desnivel es un paseo.
Con una eBike, desde luego. Haces el mismo esfuerzo que si te vas de cañas.
ya la tengo 8.8 ilink por 5.300
Muchos Euros creo que se están saliendo de lo que es una bicicleta .Esto es para ricos por lo visto.
Un truño mal cagado es esta bici, no la compréis porque tiene fallos para dar y tomar, sobre todo en motor y electrónica.
Las deberían retirar todas del mercado hasta que saquen una bici como dios manda, a ver si aprenden de Orbea.
E-bike ligeras, uhmm, más (euros) por menos (menos batería, menos asistencia, displey ausente, componentes menos pesados, por tanto, más frágiles...); yo no pico.