【WR-V徹底チェック＆解説】爆売れ確定デザイン＆激安価格！VEZELと比較して分かったこと★カスタム★ZR-V★FK7 HONDAくるまCHANNEL
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- Опубліковано 19 січ 2024
- 内外装を徹底チェックし、後日契約しました！これは絶対に売れます。デザイン性や設計を詳しく解説していきます。
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![ホンダ ヴェゼル : 当初不評だった理由は〇〇! 爆売れSUVをクルマ好きデザイナーが今あらためて解説！[ Honda VEZEL ]](http://i.ytimg.com/vi/9g1DCBT7y7I/mqdefault.jpg)
現代版クロスロードにしか見えません。クロスロードユーザーは心くすぐられるでしょう。
これ良いですね！久しぶりに欲しいと思う車！
良いと思います😊
ライズ、ロッキーより余裕でカッコ良いね
比較対象間違えてる
早く乗りたい
早く乗りたいですよね😊
ガソリン車のみ、前輪駆動のみ、タイヤサイズ一種類、こういった絞り込みで開発コスト低減することは、グレードによる質感の違いが少ないので、ユーザーに車のイメージが統一しやすい。
逆にエンジンの種類や駆動方法が様々あると、うまく行けば上級車から売れて販売好調となるが、失敗すると安い排気量の小さなグレードのイメージが強くなり販売は低迷する。
今回のホンダは大成功するだろう。他社も見習ってほしい
コストのかかるハイブリッドと電子パーキングブレーキを削減。そんなに売れない4WDもラインナップしない。
ここまでは分かるんですけど、シートヒーターとブラインドスポットモニターぐらいはオプションで選べるほうが良いのでは？
メーカーオプション全くなしはちょっとやり過ぎかな。そこで拾える需要を取りこぼす売り方に見えます。
「オプションを用意しないから安くできる！」って言うかもしれませんが、そこまで反映された価格でもない。
実際の見積もりはXグレードでも250万以下に収めるのは至難の業。
@@mkhk2021 私はインド出身ですが、これが日本の顧客からよくある苦情であることに気付きました。インド仕様にはサンルーフとブラインドスポットモニターが付いています。なぜホンダが同じものを日本で提供しないのか理解できません。
シートヒーターほしかったなぁ
試乗してこよ
フィットと価格が変わらずフィットよりも大きくて立派に見えるから買うならこっちかな。
実際に見るとかなり迫力があります！
買うぞー
これは絶対に売れると思います😊
WR-Vカッコいいですよね～😆👍2年後に黒で買うかも🙂乗り心地、ハンドリング気になります🤔
試乗動画も最速でアップしたいと思います。乗り心地やハンドリングもチェックしていきますよ♪
見た目がまさにツボってしまい正月明けにZ＋の赤契約しました、納期は6月だそうです
いち早くWR-Vの試乗動画アップしたいと思います！見た目がワイルドでカッコ良すぎですよね！納車待ちどおしいですね！
4WDかハイブリッド待ってますよ！ホンダさん！
今年一番売れそう
売れそうですよね！
かっこえええええ
カッコいいですよね！
此に続けて、シティも売って、おくれ！
シティ売って欲しいですよね😊
WR-V高評価👍
馬力は置いといて、トルクはヴェゼルよりも高いから加速は良さそう。
1230kgと軽量ですし、HONDAの1500ccエンジンですから、間違いなく加速は良いと思いますよ😊
@@FK7HONDACHANNEL
すみません。調べ直したら、数値同じっぽいです。失礼しました。
215 65 16 がベストかオフロードタイヤ履きたいな アルファードのスタッドレスホイールが履けそうだな。
本日契約してきました。😊
納車楽しみですよね😊
ジムニー層も意識されてる
そう思います😊
欲しいな😅
これとNBOXが同価格って意味がわかりませんね。こっちのほうが3倍ほど高く見えるのに
The Answer is simple It is produced in India to keep the prices down and India exports Honda city which is expected to Europe I think Honda engineer thought SUV’s with 200mm ground clearance are popular in India so, they made an SUV with Honda City platform and in Indian this car sells like hot cakes 10,000 every month and base model only costs 2.2 million yen (₹12.5Lakh) Indian rupees
20.30分くらいなら 後ろ大人後席いけますか？
ぜんぜん大丈夫だと思いますよ😊このクラスにしてはかなりの広々空間です。
この車種なら4WＤグレード欲しかったですね
顔つきは4WDみたい。顔付きはかなりワイルドですよね😊
これにスズキ並みの内装の質感と圧倒的機能性があれば、鬼に金棒ですが、スタンダードな基本に徹した内外装で、嫌な感じはしません。スライドドアならさらに良いですがさすがに無茶な要求か？笑
さすがにスライドドアは絶対に無理だと思います（笑）
最近のホンダ車のなかでは無骨なデザインですねー
かなり無骨＆ワイルドなデザイン性ですよ😊素晴らしいデザインでした。
ヴェゼルのGは本革ステアリングも付いてないし、リアベンチレーションもないし、パドルシフトも付いてないしやっぱり安いよね。
電動パーキングがあれば100点だったけど
謎の電動パーキングブレーキこだわりは何なん? 壊れたら高いで。
@@user-cj8dv2bs7x セールス的にの話でってことですよ。私も手引きパーキングブレーキの車乗ってます。ただ、あの楽さからなのか電子パーキング人気なので。
エンジンマウント位置がなぜ高いんでしょうか？
昔のホンダは低かったもんですけど。
最近のHONDAはN-BOXのS07Bエンジンを筆頭にロングストローク化していますのでエンジン高が高いです。そういった影響もあるのかも知れませんね。N-BOXもエンジンマウント位置が高いです。
実物をみましたけど、車高も高いうえにボンネットもかなり高いです。
VEZELのＧグレードの方がコスパが良いように思える🥳
ヴェゼルのGとWR-VのZ、見積もり金額ほぼ変わらないんですよね。それでEPB付きますし😂
WR-Vはセンタータンクレイアウトじゃない、ACCが全車速対応じゃないのが地味ながら痛いマイナス。
@@mkhk2021 WR-VのACCは渋滞追従じゃないのか…。ますますVEZELが良いですね！
そうですよ、ベゼルはリアシートを倒したら荷室とフラットになりますし、ベゼルは電動パーキングだし、
ZとZ+はナビやドラレコを不足ないレベルまで装備したら見積もり300万超えます。結局安いと言えるのか。
あとはクルマとしての基本性能。このガタイで118馬力のエンジンはちょっと非力かなー。
最上位グレードなら300万円近くになる可能性ありますね。
動画を見ると、エンジンは意外とパワフルな感じがありましたね😊後日試乗でチェックしてみたいと思います😊
スマホナビでどこでも行けるやん
@@user-cj8dv2bs7x グーグル先生もヤフーカーナビも、平気で舗装もされてない農道に案内してくれるよ
4wdだけ後で出してほしい。
売れ行き次第では有り得るかも知れませんね！
先進装備は必要ない派だから、こういう車を出してくれることは大歓迎。
でも先進装備の付いてる他車と比較してそんなに安くない。って言うか高い。
しかも新型だからと値引きは雀の涙。
末期モデルになった頃20～30万値引きしてもらって、ようやく適正価格だと思いますよ。
後部座席の居住性や荷室の広さは魅力的なのに、価格設定間違ってて残念。
値段って言うより、スタイリングや使い勝手がドンピシャの人が、少し割高覚悟で買う車だと思います。
私が乗っている 初代ベゼルのガソリン車より、パワー 落ちてね？
数値上のパワーはそれほど高くないですよね😊実際のパワー感などは試乗で確かめてみますね。
排ガス規制で基本どんな車やバイクもパワー落ちは普通だと思います。
試乗すると、CVTも進化しており数値以上にパワー感はありました。試乗動画もご覧になってみてください😊
ua-cam.com/video/ZPw-yHptG9s/v-deo.htmlsi=h9bc7VeuXPYDLYRE
@@FK7HONDACHANNEL 様 実物を見ましたが、ボンネットが短くて、フロントも切り落としたみたいな感じで いまいちかなあって感じでした、どうせならジムニーみたいにすればよかったのに、リアシートを倒しても フラットにならないのは致命的な気がする。
おもちゃみたいなんだよな。高級感はないよw
高級じゃないからね。
それは軽自動車でしょう。
所詮、２駆じゃないか？😂
このWR-V デザイン最高ですが、何より安く見せかけ、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド機能設定無しは最低😢ギアノブ周辺作りは、一昔前でかなり安っぽい😂
200万では作れない。
なんでブレーキホールドが、そんなに必要なんだろ。毎回乗る前にスイッチ押さないといけない時点で面倒。