【この車はヤバい！】ホンダの新型車WR-Vのとんでもない魅力５選
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 今回は2024年の春に発売予定の新型車WR-Vの魅力について解説します！
近年のホンダでは珍しいような仕様が多数施されています！
このご時世に驚くようなことがたくさんのWRーV！
SUVともコンパクトカーとも言える素晴らしい車です！
購入検討の方もそうでない方もぜひ最後まで見ていただきSUVブームの中で投入されたホンダのメーカーの意図も垣間見てもらえたら幸いです！
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＃WR-V ＃ホンダ ＃新型車情報
私もそう思います！NBOXや最近の他の会社の軽自動車のように何でもかんでも装備品つけて200万以上だし、普通車に至っては300万円以上の値段です！めちゃくちゃ車全体が高すぎる！多少の装備品がなくても良いと思っている人安い車を購入したい人は非常にたくさんいるとも思います！その意味でもWRVは今後の自動車会社全体の概念さえ変える可能性があります！🙇
同意同感です。
私もこの車気になりました。ガソリン車設定しかないということ、ＳＵＶなのにタイヤも17インチ？でコスパよいこと。1500CCという排気量もいいですよね。ヤリスクロスのガソリン車買ってしまったけど、こっちも良かったな～って思いました。
ミレニアル世代ですが、まさに今1番気になる車の1台ですね🙋♀️
先週Zグレード契約してきましたが納車は6月予定でした。
納車が楽しみです！
手引きサイドブレーキがやっぱいいよね。足踏みサイドブレーキは嫌い。ブレーキホールド機能は良いけどね。35～6年前って、この辺の価格が普通やったのにな。300万超えたら高級車やったもんね。給料は対して変わってないみたいやけど。
アメリカのアコードで投入されたグーグルビルドインがこれらの純粋なガソリン車にもコストが気にならなくなるレベルで当たり前のように搭載されたらちょっと欲しくなるかも。
ホンダにはこれからも表では完全電動化を訴え、裏ではエンジンの強みを活かした手のひらクルクル戦略を続けて行って欲しいですね(笑)
WR-V、良いですねー♪
このご時世でSUVが200万円台前半で買えるなんて👍✨😅しかも全グレードでホンダセンシングandホンダコネクトが付いてくる🎉
確かにこれは買いですなぁ😌1500ccガソリンエンジン車一本といったところも男気感じる👍車重も1200kg台だからSUVとしてはかなり優秀ですね。ヤバイぞホンダ！！
SUVで四駆がない時点でなしという声を結構聞きますが、現場目線で言うとホンダのSUVの車種で実際に四駆に乗ってる方はほとんどいません。
もちろん地域にもよるでしょうけど、そこは対してマイナス要素にはならないと思います😊
現在出荷停止になってしまっていますが、昨年末に納車されたトヨタライズに近い感じがしますね。
SUVにもかかわらず排気量1,200ccでガソリン車のカタログ燃費20.7km、デザインやコスパも良く(100万円台〜)荷物も入り、電動パーキングも付いていて軽快に走ります😀
今 みたよ～
あっぱれ ホンダですね。
このWR-VとCX-30、インプレッサで悩んでます。やっぱりWR-Vが
いいですかねぇー。
WR-Vはタイで開発・インド工場で生産といふ背景だから高コストの日本を外して安く仕上げている点も素晴らしい。しかも品質もいいらしい。
中古車ばかり乗る自分が、見た目が気に入って唯一新車で買ったのがホンダHR-Vでした。
20年くらい前の5ナンバー1600ccFFのSUV？。当時価格は150万くらい。もしかしたらWR-Vの先祖か先輩にあたるのかな？
外観以外は平凡なもので普段の買い物程度ならいいけど、高速は遅くて内装がチープで5年くらいで乗り換えましたが今でも好きな車です。
その頃に比べたら安全機能や先進機能は付いてるし満足行く内容なんだろうなあ。
なるほど
この車は気になります
SUVというより車高の高いツーリングワゴン
いつも楽しく拝見してしております。
WR-Vは私も非常に魅力を感じている車です。
ただ、ふと思ったのですが、ガソリン車であるためエコカー減税は受けられませんよね。
車両本体価格は確かに安いですが、エコカー減税が受けられないと言った点を含めると、結局別でお金がかかるのかな•••と思ったりします。
ご意見いただければ幸いです。
エコカー減税差額以上に車両本体価格で払ってるので結局毎日乗る人でもない限りハイブリッドで回収するのは無謀です。
ベースグレードを契約しましたがz以上に長くて1月早々から8月末でした。発売日になっても意外に変わらないかも知れませんけどね。
正直な内容から御人柄が推察されファンになりました。お若いのに偉い。アンチトヨタの話、当たっていて笑いました。まだ今回と、アルファードの残価設定の回しか拝見してませんが、時間ある時残りもゆっくり観させてもらいます。しかしこんな鋭い見方ができる人がいるなら、もう御用自動車評論家とか御用自動車雑誌とか需要ますますなくなりますね。
あの内容でこの価格はコスパ抜群です！欲を言うならば、全長４M以内、全幅が５ナンバーサイズなら申し分なしです。
情報、ありがとうございます
WR-Vは良いクルマなんですね、なんといっても安い❗️
スズキもインドの子会社マルチスズキの小型SUVフロンクス2024年日本発売か❓ですって（何年か前にバレーノというクルマがありましたが販売失敗）
トヨタ、ダイハツのライズ、ロッキー出荷停止を視野に入れれば早期発売もありますね
全長4m未満で結構いけてます
ヤリスクロス対WR-V対フロンクスなんて面白いなあ
是非見てみたいです😊
ミッションもあるというのも６番目に入れて良いのではないでしょうか?
年末に届いたホンダカーズのDM初売りのチラシに載ってましたよ。一瞬、あれ？ライズ？と思ってしまいましたが、「ゴツかわいい」みたいな感じのデザインですね。
昔ゴツかわいいって剛くんがCMで言ってた車なんだったかな？思い出せませんw
早くハイブリッド車で四駆動車が出ないかな❓️出たら即、購入します🚙。
ハイブリッド買ってもほぼ価格差回収できないよ。
スズキ エスクード（ESCUDO）ノマド １６００という4WDがありました。
200万円以下でした。WR-VはFFのみなのですね。
T車は良いくるまですが、H車は運転しやすいと感じます。
四駆っても直結なしのなんちゃってがほとんど(一輪空転で脱出不能) だから操安も気分、FFと大差ないんだよね…。軽さと手頃なタイヤサイズが日常使いでは非常に大切でありがたい。
WR-Vは確かに買い易く1.5Lで維持費も抑えられてると思うんだけど、2.0LになるけどカローラクロスのガソリンGグレードって、ディスプレイオーディオ、電動パーキングで２４０万円台で買えるって、コスパ良すぎない？
トヨタの独り勝ちになるのも納得だわ😅
節約さんに質問があります。ディーラーで新車を購入する時今乗っている車を下取りに出す場合査定する時どう言う所を見て金額を決めているのですか？自分の店舗以外で購入している場合だと何か違いがありますか？過去に動画がある場合教えてもらえますか？
基本は外装や内装を見て距離を見た上で相場を踏まえて価格を出しますよ👍
見るところは基本的にどこも同じです✌️
@@CAR-LIFE1111 了解しました。ありがとうございます。
①手引きサイドブレーキ
②ガソリンタンクの容量
残念な点はこれだけ…
サイドブレーキはオートマなので足踏みが使い勝手が良いのとスッキリして好きです。
ハイブリッド車ではないのにタンク容量40㍑…長距離多いのでう〜ん50㍑欲しいです。
この2点を実車で検討してみたいです。楽しみですね😄
.
ライズ・ロッキーが販売されてないとこにぶっこんできたって感じですね。インドで作れば輸送費含めても安く作れるってことなんでしょうか？売れれば売れるほど赤字っていうパターンにならなきゃいいんだけど.....
タイミングといい最高のタイミングですよね😆
こんにちは
なるべく費用を抑えてのWR-V購入を検討しています。
ドラレコとナビは社外品にして、社外のエンジンスターターを付けたいと思っているのですが
いまいち社外品にすることのメリット、デメリットが把握しきれていません。
ホンダコネクトは使えなくなる、ナビスぺはあったほうがいい、バックモニターがどうのこうのなど...
実際どのような仕様になるのでしょうか？有識者の方、どうか知恵をかしてください。
よろしくお願いします。
かなり高評価みたいなのですが、節約さんの影響を受けているためか、
新車を購入しようとは99.9%思わなくなっています^^;
確かにＳＵＶは維持費、節約だと無い選択になりますね…タイやも高いし燃費もイマイチでなにせ割高だしね。
最低限の装備とガソリン限定で価格抑えるのはまぁ…ありかな。少し前にはXVのガソリン車は超コスパだったのにクロストレックで一気に値上げになりましたからね。これから出るＳＵＶは軒並み値上げでしょうからね…若い子はそりゃ車離れしますよね。でもwrvは四駆設定無かったのでは？住む地域ではＳＵＶとしては役不足というか物足らないかもですね。
あと、シートヒーターだけ付けられるようにお願いします。
日本の駐車場事情を考えると５ナンバーサイズだったらもっと良かったでしょうね。
でもその分車内空間は広々してそうですね。圧迫感の無さ、目線の高さが遠出に向いてそう。
実燃費については、ガソリンフィット(1500cc）の場合、街乗りで夏場8キロ、冬場9キロ、高速では20キロ前後です。アップダウンのきつくない東名高速なら21キロ走ります。
輸入車なので売れすぎるとホンダさん困るかも🤣
ひさしぶりに欲しい車
はいぶりっとに興味ない自分にはガソリン車、サイドブレーキ、シフトがストレートである事がいいね👍ポイント。残念な点はトランスミッションがcvt のみ。
だからホンダだからこそ日本でもマニュアル車あって欲しかった。
免許取立てで、SUVに興味がある人に是非乗って頂きたい🚗だと思います。
この車 400-500万くらいに見えるんよなぁ
まぁ、ハイブリッドが無駄に価格が高いだけなんですけどね。WR-Vは車両価格は安いけど、タイヤが大径で価格が高く、燃費が悪いのは他のSUVと同じだと思いますね。
リアシートを倒してフラットにならないのは残念、方向指示器がシーケンシャルでもないし、売れ筋は上位グレードになるから、ベゼルの中間グレードとさほど変わらなくね？リアシートを倒してフラットにならないというのは、購入する時によーく考えたほうがいい
シーケンシャルになぜこだわるのか分からない。運転してても見えないし、走行性能には全く関係ない。
@@ペンポコ-p4y 様 なぜリアシートの件には触れないんですか？( ´艸｀)( ´艸｀)(≧∀≦)( ´艸｀)(≧∀≦)( ´艸｀)(≧∀≦)( ´艸｀)(≧∀≦)( ´艸｀)(≧∀≦)( ´艸｀)(≧∀≦)今どき手動駐車ブレーキ？パワーも初代ベゼルのガソリンエンジンより落ちてるしい。なぜシーケンシャルを採用している自動車が増えたのかにゃ？？？？？(゜ロ゜;ノ)ノ
中の広さが、ヤリスクロスやライズ（売ってるのかな？）より広かったら、バカ売れかも、しれませんね。 電子制御パーキングは、付いてるんですかねぇ？ アレを使うと、虜になってしまいます。 長距離運転、便利です。
それらよりはダンゼン広い（外寸も大きいから当然）ですが、駐車ブレーキは昔ながらのレバーの機械式です。
CX3 の方がコスパよくないか？
ガソリン車のみとなると本車種は欧州での販売による売上を直接目指しているものでなく、何かしら別の意図があるのかもしれないと思いす。
ホンダとソニー、トヨタ等で結集してエンジンやハイブリットシステム、電池等を開発したらとんでもなく凄いものができるかもと想像しています。
ガソリン車のみの設定は単純に既存のe:HEVのヴェゼルを喰わないための棲み分けだと思います。
@@senbei_oisii 考察ありがとうございます。
電動パーキング, ブレーキホールドないから値段高い気がします
3ナンバーなのが。。。
せめて1730㎜ぐらいならいいけど
横幅ありすぎ
フィットのほうがいい
そうなんですか？
カタログ見たけど、ACC出来るみたいなホンダセンシングでしたが。
@@YM-uf7rm 様
ACCと電子駐車ブレーキやブレーキホールドは別です。
ブレーキホールドが付いてると機構上0キロからのACCが可能なのですが、未装着のこちらの車種は30キロだか35キロからのACCになりますので、一応関係はありますよ😊
@@niino-to-murata 様
シエンタとかはブレホー（電子駐車ブレーキ）無くても0キロからいけませんでしたかね･･･停止保持だけできないだけで。
@@ti6687 そうなんですね！勉強になりました✨
マツダのCX-3もコスパ優れてませんか？
安いは安いなりではないでしょうか？
これで満足できる人なら買いかもしれません！
安いから仕方ないが数年前の車と比べても装備がショボいので
あえて今の車から乗り換える必要があるのかって人が結構いそう
まじ値段が高すぎる！法廷速度守っていれば先進安全装置要らないし、快適装備はエアコンだけ有れば十分だ。WR-Vも高額だと思う。電動格納ミラーなんて必要ないし、タイヤもデカイ！無駄な箇所がいっぱい有りすぎる。安全運転していればABSもいらんわ！最近の車メーカーはスピード違反前提で車造ってる。それが良くない。185 65R15位のタイヤで十分だろ！！
確かに究極的に言えば最近の車は色々とつき過ぎてますよね。。だから高い。。
いつも多彩な情報をありがとうございます。
ただ北日本に住んでいる者から観たら、4WD設定が無い時点で購入対象から外れました。
あと、今どきなら電動パーキングブレーキの設定が無いのも正直辛いなとも感じこの車には魅力を全く感じなくなりました。
それならコスパ的に良くは無いと思いますがガソリン仕様のヴェゼル4WDのほうが実用的に感じています。
北国在住一個人の意見を述べさせていただきました。
移住してください。
雪国のほとんどが人口の少ない地域。 儲からないところにお金かけるとこの価格は出せないのです。
その通りですね、納得です。
悪いですがWR-Vは購入対象にさえ入りません。
何故か？価格だけがコスパ良いとは言えない。
SUV車とするならばルーフレールが取りつける強度がない事とか必ずルーフボックスが上を向くようなお粗末な仕様。
CR-Vと同じような話にならないような車、その上パワーもないうえで、SUVと言えるのか疑問です。
余程改良されたカローラクロスのガソリン車の方が排気量は２Lとなっていますが、税金以外はどれをとってもカローラクロスの方が上と言わなければなりません。
エンジンもトヨタのがダイナミックフォースエンジンの燃費性能は良いです。
エンジンのホンダの優位性はもはや何もありませんし、ホンダはそこまで技術を磨かなかったので落ちているという事をご理解ください。
は？ 爆売れするよ
コスパ良いですか？同価格帯でTOYOTAの全部載せ装備が買えますが？単純に機能と装備を省いただけで安くしてると言うのは、つまり物足りない車という事です。
うーん･･･個人的にはSUVには該当しませんけどフィットのほうがダンゼン驚異的に感じます。純エンジンとハイブリの2機種あって純エンジンが安いのはもちろん、ハイブリでもこいつの廉価グレードと同等の値段から選べますから、もしこれまで数年の間もっと真剣に販促されてきてノートやアクアやらと張り合う程度に売れていれば、撃沈させられる事もあり得る身内の強敵になったと思います。
デザインも水平基調であまり癖のない印象で、今のホンダの流儀にのっとってるかと･･･こんなのよかフリードのほうがよっぽど異端だと思います。ほかの車種群が軒並み世代交代してる今はもちろん、現行型になった2016年当時でも。
ミレニアル世代とやらは、概ね20歳代（30歳未満）の事では･･･客層もそのへんを狙ってるみたいですね。
かなり迷いましたがサイドブレーキで購入見送りました。
サイドブレーキ周りのスッキリ感とどうしてもホコリとか……
電パの便利さをみたら……ねぇ
環境とはなんだったんでしょうね。ブームが過ぎ去ったからエンジン車のみでいいだろうってことかな。
値段が安いのは、インド生産だから安いのかな。
インド生産だから安いみたいですよ。
ディーラー勤務ですが、安さの理由を上司に聞いたらそう答えてました😊
日本生産ならもっと高いことを考えるとかなりお得な車ですね！
@@Cobryun あっ！今気付きましたがお世話になっております(笑)
結局ハイブリッドが、燃費良くてもトータルで考えたらがそりんしゃの方が安いって結論ですね。
インド製だぜ？本当に欲しいか？
言うほど安くは無い。
AWDの設定無し！
安くて当たり前だ
FFじゃ使えない
SUVのくせしてAWDの設定が無い時点で論外だわww
フレー厶は入ってるんだろうね！ラダーフレームだよ！
トヨタアンチは知らんが、ヤリスクロスの方がWR-Vより安いのは魅力的
HONDAはガソリン車やめるんじゃなかったのかな？認識違いかな
ヤリスクロスはちっちゃすぎてＳＵＶとは呼べないかな
ホンダから金もらってるんすか？
軽メーカーらしい車だと思う
インド生産の様ですね、4WD設定が無いのもインドで需要が無いからかもしれません
タイ生産の車だとマーチやミラージュがありますが、残念ながらどちらも生産終了となっています
ホンダのブランド力で果たして売れるのか？品質面で問題にならないのか？
国家の事情でＧＭからOEMされた、所さんがCMやっていたトヨタキャバリエを思い出します
UA-camにアップされたCMで（あまりの不人気で）どんどん値段が下がっていったのが印象的です
こいつの商品性よりも、身内にNボやフリードといったモンスターがいる事が懸念事項････特にフリードは同じ登録車であり、来年度中にも次のモデルチェンジらしいので、ほかの同社の登録車群と共に撃沈させられるかも･･･。
コスパだけじないです、滑らかさ静かさを味合うとガソリン車の雑味に耐えられません、初めて車を手にする人、ある程度ラフに扱っても気にする必要なしの車ですね🚗
あれ、EVへシフトしたんじゃないの?
WR-Vはカッコいいし、Hondaも大好きですが、日本でSUVが人気なのがよくわかりません。林道まで税金で舗装しまくった日本で必要？サハラ砂漠走る予定があるの？タイヤメーカーは売れるタイヤの単価が上がって嬉しいでしょうが。
燃料タンクが40だから、350は走ったらラッキーかな。実燃費は9〜11くらいだろう。
どんな走り方してるんでしょう
@@zazen4920
WLTCモードで市街地が12.4で、100%達成は有り得ないので、エアコン付けたら10切るかな〜という印象でコメントしました。
ヴェゼルのe燃費での実燃費は
ガソリンFFのRV3型で17.26km/Lなのでかなり良いですよ。
WR-Vも同じパワートレインで車体が軽い分それほど変わらないのでは？
どうでも、😢ダメですよね～😂
アコードエアロデッキほうが数百倍良いわ
これ、安いのは良いですけど生産はインド？？でしたかねぇ？
品質が気になりますが問題おきないですかねぇ？
私は品質が気になりました。
それと、外観は好みではないです。
価格が安くても価値も価格なりだから
別にお得ではない
安い外装に安い内装、
ショボい機能にショボいエンジン
安くて当たり前
サスペンションが乗り心地の悪いトーションビームです。乗り心地のいいダブルウィッシュボーンやマルチリンクならコスパ最強だったのに（笑）
PHEVでこの価格ならなぁ、、、
サイドブレーキが情け無い！
これだけは許せない、安くても古臭い！買いたく無くなる！
フィットを買えばよろしい！
電子式でありながら40万円ほども安い！
文句のつけ入る隙が無い！！！
じゃあ買わんでいい
すみません。SUVは嫌いです。
ハイブリッドって本体のバッテリーがあがったら、ハイブリッドシステムを取って普通のガソリン車として乗れるらしいですね。だから、バッテリー交換はせずに乗れば安くすみますの燃費と出力は落ちますが?
ひと昔のハイラックスサーフの低グレードだな！電動ウインチはついてないよな、でも、オプションだろうな！ＭＴ５速サブミッションあるよな！やはりＦＲ方式で、パートタイム四駆か、ガソリンは燃費悪い！ディーゼルがほしいところだな？
山岳地帯、スタンドないよ！
凄いな！じゃ、買ったらすぐ、川や海に走り飛び込もうぜ！岩山も攻略したいな！砂利の河原も走ろうぜ！😂
インド生産なので安い。売れなかったスズキのバレーノと同じ。今の乗っているイギリス生産のFK７でも不具合だらけで、40年間ホンダに乗ってきた中で一番ひどい。スウィンドン工場閉鎖前のどさくさで、練習で作って失敗した車が納車されたと疑ってしまうほどだ。ミリ波レーダー照射軸のずれが原因で走行中に急ブレーキが誤作動したこともある。ゆえに、インド産も期待できない。雑な製造の海外生産車には二度と乗らない。
このWR-VとCX-30、インプレッサで悩んでます。やっぱりWR-Vが
いいですかねぇー。
その3車種なら何に重きを置いているかに寄って変わりそうですね。。