Szereld magad Eger - Első látogatás. Műhely, szerszámok, milyen az autóm, autós tippek.
Вставка
- Опубліковано 28 жов 2018
- Éppen Egerben jártam anyagbeszerzésen, ami jó alkalom volt, hogy benézzek Eger első szereld magad műhelyébe. Még az utolsó simítások folytak éppen, mikor betoppantam. :-)
Naná, hogy nem bírtam ki, hogy alá ne nézzek az autómnak. :-) Gyorsan ki is kértem a több, mint 30 éves autószerelői múlttal rendelkező Csaba véleményét róla. :-) Részletek a videóban.
A műhely facebook oldala: szereldmagadeger néven lelhető fel a facen.
Telefon a bejelentkezéshez:
06-70/420-69-69
181028 - Наука та технологія
Most ugrott be a legtutibb haszna ennek a műhelynek gyerekek!!! HASZNÁLT AUTÓ VÁSÁRLÁSKOR itt seperc alatt át lehet nézni a járgányt. Akár még diagnosztizálni is lehet, hiszen lesznek ilyen műszerek is. Máshol akár 10 ezer Ft-ot is elkérnek egy ilyen átvizsgálásért. Itt ennyiből több autót is átvizsgálhatunk. :-)
Ez jó ötlet, viszont ehhez vinned kell magaddal olyan embert is, aki érti is, hogy mit kell megnézni.
Egyébként a műhelyidőn kívül lehet szakembert is "bérelni"? Akár felárért? Akár pont az ilyen helyzetekben segítségként.
@@biro.norbert. Így van! Nem fogunk magadra hagyni, ha nem boldogulsz valamivel !
Kosz az otleteket most .egyek kozep iskolaba es auto szerelo leszek🙃
Az ötlet nagyon jó,ha megnézzük az ár se sok,hiszen tényleg már az maga nagyon jó,hogy fűtött helyen vagyunk,nem a parkolóba szenvedünk,a másik előnye,hogy ott a bemutató alapján megvan minden+az emberek segíteni is tudnak egymásnak.Szerintem magyarországon több helyre is kéne ilyen:)
Ez nagyon jó volt! Jó ötlet az autószerelős videó,csak támogatni tudom és megköszönni a munkád. Köszönöm!
Köszi a videót! Sok hasznos dolgot hallottam, láttam!
Köszönöm!
nagyon jó hogy otthon is belekezdenek ilyen dolgokba én németországban élek és itt nagyon sok ilyen van örülök neki hogy már otthon is próbálják kialakítani.... aki ért az autókhoz de nemakar sokezer forintos szerszámokat megvenni egy művelethez annak ez a legjobb lehetőség. és gondold el 3000ft nagyon nem sok érte óránként máshol ennyi az aknáraállás.....
Engem nagyon érdekel az ilyen jelegű videó. Remélem hamarosan lesz új :D
Remek ötlet én állandó néző leszek. Csak így tovább!!!
Szia!
Köszi!
Nagyon jó amiket csinálsz!
Gratula. Nagyon jó. 🖒🖒🖒
Végre egy normális szerelő aki nem kontár.
Jók ezek a szervizek, kár hogy nem tudok autot szerelni. :D mondjuk olaj cseréhez tuti jobb mint a parkolóban alábújni, meg forgatni a kereket a betonon fékcserénél. Ennyi még nekem is megy :D
Nagyon jók ezek a Szereld magad műhelyek. Székesfehérvárra is jó lenne egy ilyen műhely. Én biztos igénybe venném. így csak a ház előtt tudok autót szerelni.
És legyenek ilyen vidók is. köszönöm
Ok! :-)
Nagyon érdekes jó videó örülök hogy rá találtam és köszönet neked érte hogy készítettél ilyet nekem is ez az autóm van és így látom miket kell rajta meg néznem köszi üdv.-Jani
Nagyon szívesen! Örülök, ha segíthetek. :-)
Váó, na jó tudni. Na legközelebb benézek :)
Szuper. Na én ha bemennék oda a Renault-omat szerelni azt hiszem első alkalom után kitiltanának... :D
Laci , nézd már majd meg, voltmérővel úgy , hogy beindítod az autót és egy 1500-2000 körüli fordulaton mérd meg újra. Ezen a fordulaton változhat az eredmény( rossz irányba) , főleg, hogy ilyen közeli értéket kaptál. Ugye itt azzal van a probléma, hogy különböző fémeken keresztül folyik a hűtő folyadék mint pl: aluminium , vasöntvény, magnézium, réz, bronz stb. és a fémek természeténél fogva az elektronjaik kicserélődnek. Ugyanakkor a fagyállóban vannak adalékanyagok amik ezt az elektronvándorlást próbálják csökkenteni. De mivel egy idő után ezek az adalékok elveszítik tulajdonságaikat, így ezekkel az elektronokkal töltődik a hűtőfolyadék és szabad elektronáramlás a folyadékkal érintkező fémeket tulajdonképp lemarja , " eltünteti". Az 50-50 %-os keverési arány egyébként csak a mi éghajlati övünkben hasznos, északon a Svédeknél, Finneknél , Oroszoknál például töményen használják a hűtőfolyadékot. Szándékosan nem fagyállót írok, ugyanis a fagyálló tulajdonság csak egy a négyből amire a hűtőfolyadék hivatott .
Íme :
1. fagyálló képesség
2. kenőképesség (vízpumpa tömszelence)
3. forráspont növelés. Azt hiszem 124 Celsius körül van az 50-50%-os keverési aránynál, ugye és ha még nyomás alatt is van , akkor ennél magasabb is lehet. Ez például az Opeleknél jelentős ahol 107 Celsiusnál kapcsol a hűtőventilátor. Ezért is lő ki a hűtőfolyadék( főleg ha csak víz) amikor üzem meleg autónál leveszik a hűtősapkát, mert megszünik a nyomás és rögtön felforr a víz 1 másodperc alatt.
4 . korrózió védelem.
Köszi a részletes választ!
Sanszos, hogy az én autómban még sosem volt hűtőközeg cserélve. Tehát egy ilyet is eszközölnünk kell majd. :-) Természetesen megosztjuk ezt is másokkal.
Szerintem az egy fontos téma, hogy ha használt autót veszünk, akkor hogyan tegyük rendbe.
Jo a csatorna, rendszeresen meg nezem a videokat itt eszak amerikaban. Akkor is rakattintok ha nincs idom megnezni csak hogy tamogassam... Tovabbi sok sikert
Nagyon köszönöm! :-)
a III. kerületben van egy ilyen rendszeresen használom , bitang jó
Ez hol található Pesten?Pontos cimet adj.Köszi.
Min. minden megyeszékhelyre kötelezővé tennék egy ilyen műhelyt.
Kötelezővé tenném ,h forgalmiba bekerüljön,h mindenhez is értő Józsi szerelte.
@@kobertamas8408 mert egyébként egy olajcseréhez olyan sok szaktudás kell, hogy ihaj
@@kobertamas8408 teljesen igazad van. ha csak olajat lehetne cserélni itt,akkor egy szót sem szólnék,szervíztulajdonosként és közlekedésgépészként. viszont itt van minden munkához szerszám. és a jó magyar mentalitás ekkor jön,hogy" a szomszéd Józsi is ki tudta multkor cserélni a féket,én miért ne tudnám?".
a másik.: ennyi román kacat szerszámot még nem láttam egy helyen. méretpontatlan szarok. ez pont az idejáró srácoknak való,lesarkalni az anyákat,meg az injektort beszakítani a hengerfejbe.....utána meg megy a racsnizás,hogy ki is szedje le a hengerfejet.......
@@sjsajhdashaggagya6589 Dunning Kruger...
@@kobertamas8408 gépészmérnökként szerinted el tudok végezni egy olajcserét a gépkönyv alapján?
7:13 ja haaa nagyon jooo 😀😀halali
Jók ezek a műhelyek, a kínai szerszámkészletek kevésbé, bár otthonra nekem is ilyenek vannak.
Az a helyzet a kínai szerszámokkal, hogy van közöttük is jobb minőség. Nyilván mi is az ár-érték arányt vettük figyelembe a beszerzéskor, illetve a ritkán használt szerszámoknál hajlottunk inkább az olcsóbb felé. Igy is sok millió forintba kerültek a szerszámok- berendezések. Ha figyelembe vesszük, hogy ez a kínai 200-300 ezer forintos szerszámos szekrény( mi még kiegészítettük a tartalmat) egy neves , pl: BETA szekrénnyel összehasonlítva , amiben kevesebb szerszám van, az 1 millió forint felett van, úgy , hogy a BETA sem vállal már törésgaranciát, egyszerűen elhajt azzal, hogy nem rendeltetés szerint használták. Ennek a tükrében esett a választás erre a márkára , ha valami törik, majd pótoljuk , de nyilván be kell látni, hogy mára már a minőség miatt : a szerszám az fogyó eszköz lett.
15:45 én ide sorolnám még a Simsont is. Az is túl él mindnet 😃
Angliában is van ilyen... szerszámok is voltak, míg el nem lopták az egészet xD
Majd számolj be mondjuk fél év múlva hogy megy e még a műhely. Meg hogy milyen gondokba ütközött a tulaj. Lopásokra sérülésekre gondolok. Kamerát hiába tesz egy két bit úgy elfér egy ember tenyerébe hogy nem látni hogy nem ő vette el, és mindenki után ellenőrizni minden szerszám meglétét hát nem életszerű.
Ezek a problémák minden üzletben jelen vannak. Ám csak bizonyos százalékban természetesen.
Mindenre van megoldás. :-) Ám, ha ilyen alapon kellene döntéseket hozni egy vállalkozást illetően, akkor senki ne fogjon semmibe! :-) Rögtön tegyük is hozzá, hogy az emberek esetében minden egy gondolattal kezdődik. Sajnos az a rossz hír, hogy a negatív gondolatokkal bizony a kudarcot is simán meg lehet valósítani. :-) Sokan művelik is ezt.
Igazából,a gyakorlatban ez úgy működik, hogy minden egyes szerszámnak megvan a helye a szerszámos kocsiban, így kb 15 másodperc alatt le lehet ellenőrizni,hogy eltűnt-e valami. Minden egyes bérlőnél van szerszám átadás és átvétel, amit mind a bérbe adó, mind pedig a bérbe vevő aláír , igy nem gondolom bármi eltudna tünni.
@@nepazarolj 1,5 év távlatából kérdezném, működik még a műhely? Amerre én élek (Dél-Alföld), nem sokáig működnek az ilyen szereld magad műhelyek.
Az szerelő aki beszél tényleg érti a dolgát, ez látszik. Viszont ezt a multiméteres dolgot fenntartásokkal kezeld Laci. Azért ez messze nem pontos! 5 évente csere és kész alubarát 50-50% desztvízzel keverve és kész, méricskélni sem kell! Utántöltés maradék bekevertből, nem a töményből. Csak ne csapvízzel mint sok szerviz csinálja. Használt autónál alap hogy lecserélem ezt és a fékfolyadékkal együtt, plusz váltóolaj csere. Minden folyadék romlik használatkor és álláskor, így csere. A kipufogód pedig egy jó kipufogós meghegeszti úgy hogy nem kell bontani azokat a szétégett anyákat, én nem bolygatnám... A flexi csöved cserés, igen. Esetleg szervó olaj csere? Az is öregszik..
Abszolút igazad van! Ezt kellene minden szerelőnek ajánlani, DE a magyar valóság az, hogy:
1,: A szerelő javasolja az elvégzendő munkákat, az ügyfél megfogadja a szerelő javaslatait és elvégzik a megelőző karbantartást.
2: A szerelő javasolja az elvégzendő munkákat , de az ügyfél nem végezteti el a karbantartást, vagy az anyagiak miatt, vagy mert a benzinkútnál megmérték a fagyállót és a kutas mondta, hogy teljesen jó!
3. A szerelőnél végeláthatatlan az autósor és nem is "vacakol" ilyesmivel, hogy felhívja az ügyfél figyelmét a megelőző karbantartásokra, mert örül ha azt a munkát el tudja végezni időben ami miatt eredetileg is bevitték a járművet javításra.
Ilyenkor jönnek jól ezek a videók, amikor mindenki maga meggyőződhet az autója állapotáról.
Jó, hogy felhívod rá a figyelmet, mert én pl. feleslegesnek tartottam eddig a fékolajat, szervó olajat lecserélni a gyáriakat, mert azok a legjobb minőségűek. Itt az is további nagy kérdés mit tegyünk a helyükre, hiszen ha egy nem belevaló, vagy rossz minőség kerül az autóba, akkor többet ártunk, mint használunk vele esetleg.
Bármelyik nevesebb gyártó termékét választhatod, nem nyúlsz mellé. Sokkal inkább ez mint 10+ éves folyadékokkal járni. Ha meg mindenképpen gyárit akarsz, azt is be tudod szerezni, csak nem lesz olcsó :)
@@heterosapiens179 4. A szerelő javasolja a folyadékcseréket,majd belebotlik egy berohadt légtelenítő csavarba és orbitális szipiszopi lesz a dologból.
6. Rábólintasz a melóra és amikor mész az autódért ott világít a tartályban a zöld tescos fagyálló
Én is cseréltettem a folyadékot, mert vasblokk könnyűfém hengerfej kombó nem szeretném ha emiatt lenne baja. Elég sok ellentmondás van ettől a voltmérős vizsgálattól, ahány ember annyi vélemény
Igen. Érdmes józan paraszti ésszel átgondolni mindent és az alapján döntéseket hozni.
arra gondoltam, hogy egy szervízbe , mint nálunk is mindenféle emelőhöz emelőgépkezelői vizsga kell. Itt hogy működnek ezek a dolgok ?
Szabó Péter Itt is csak gépkezelőui papírral rendelkező személy kezelheti ,de az állandóan jelen van.
1 éves az autóm. 140 mV-ot mértem a hűtőfolyadéknál.
Valaki tudja mennyibe kerül egy hasonló műhely felhúzása? 2-3-4 csápos emelővel?
Ennek a műhelynek a felszereléssel ha jól tudom akkor négy 5 millió Ft volt. A tartós nagyon jó minőségű eszközöket akarsz akkor szerintem bőven el lehet menni 10 millió Ft-ig.
Ha jól láttam -0,34V. Tehát minusz, úgy hogy jóval alatta van. Vagy fordított polaritással tetted rá!
Azt esetleg érdemes lenne megtudni, hogy ha minuszt mérünk, de a műszer polaritása helyes, akkor az mit jelent? Elvileg az is feszültség különbség, csak fordított. Tehát ekkor is elektrolit (?) lett.
Jó sorozat lenne! Nekik reklám, neked kedvezmény, nekünk tanulság! 👍
Igen ez jó kérdés. Én is csodálkoztam, hogy a polaritás jó volt és mínuszt mutatott. Kipróbáltam a pozitív sarura is, ott a piros vezetéket az akkura és feketét a hűtővízbe, akkor 12 volt körüli értéket mutatott, úgy emlékszem. Nem nagyon értem ezt a módszert, majd kifaggatom Csabát, hát ha Ő mélyebben is vágja a témát. :-)
@@nepazarolj Bár itt nem írják le a kémiáját, szerepelnek értékek (mások!!!), és egy videó is. Akit érdekel, a cikk utolsó részében találja az idevágó rész. A videót meg középtájon. totalcar.hu/magazin/technika/2015/12/20/filleres_neppertrukk_-_fagyallot_igy_meg_nem_mertel/
Ha úgy gondolod hogy nem szereted ha idegen linkeket szúrnak be, töröld nyugodtan.
Az értékeket jó lenne tisztába tenni.
Gondolom úgy is felfogható, mint ha egy ceruza elem egyik végét tesszük a testre, a másik végére a műszezsinór egyik végét. A másik műszerzsinór a testen. Ha az elemet forgatjuk, fordul a polaritás. Hogy az elektrolit polaritása függ-e a minőségétől az a kérdés. Valószinű mindegy mert van feszültsége, de ez a kérdés.
@@imrehuram9695 Így igaz! Teljesen mindegy , hogy pozitív vagy negatív, a lényeg a 0.4 volt
@@heterosapiens179 Mondjuk nekem a 0,4 is soknak tűnik. Máshol ezt írták "Ha a multiméteren olvasott érték 0,01 és 0,05 Volt érték között van, a folyadékunk még nem öregedett el, ha 0,05 és 0,07 Volt között mérünk, írjuk fel a teendők közé a hűtőfolyadék-cserét. Ha 0,07 Volt feletti értéket látunk a kijelzőn, a lehető leghamarabb engedjük le"
Nem maga a feszültség a sok a 0.4, hanem az hogy egy nem erre kitalált elektrolitban ennyi.
Kiváncsi leszek a szerelő mit mond. Sokan eltévesztik hogy tized vagy század.
De örülnék egy ilyen műhelynek itt Baranyában,közelbe egy autós boltal!Rengeteget sporolnék!
hát brutál drága mert a szerelők óradíja sincs ennyi. és nekik is vannak szerszámaik. Ez tényleg csak a szakemberhiány miatt lehet megoldás. azzal se a szerelők idejét foglalják mint egy olajcserével például
Akkor javaslom nézd meg egy szerviz rezsióradíját. :-) Azután visszatérhetünk rá, hogy drága vagy sem.
Továbbá a szervizekben normák vannak, hogy mennyi időbe kerül papíron kicserélni egy alkatrészt, legtöbbször ezt számítják fel, nem a valós ráfordított időt.
Még továbbá, egy olajcserét az én tapasztalatom szerint 3-5000 Ft-ért végeznek el a szervizekben. Itt 1500 Ft, mivel belefér fél órába.
A muhelyben esetlegesen torteno baleset, serules kinek a felelossege? Itt eszak amerikaban komoly osszegre perelik a muhelyt ha pl el tori az ugyfel a labat...
Hogy lehet úgy élni, hogy mindenért a másikat hibáztatom? :)
Azt gondolom mivel itt a gépeket csak bérbe adják, a gépek használata és az abból eredő felelősség a felhasználót terheli természetesen. Ezért is van kitáblázva, hogy egyéni védőfelszerelés használata kötelező.
Ám pl. a csápos emelőt senki sem használhatja önállóan, mert annak használatához vizsga szükséges. Azt csakis az arra kiképzett személyzet működtetheti. Pontosan a balesetek elkerülése végett.
@@nepazarolj Írásban kéne tudatni aki igénybe veszi a műhelyt amit aláírással igazol is és nem lesz pereskedés! Csak egy tanács, mert így is úgy is lesz ott állandó személyzet. Gondolom ha segítség kell vagy emelő akkor van kihez fordulni. Remélem sok videó lesz szeretnék megtanulni szerelni!!! :D
Itt a következő esetekben felelős a műhely:
'1: Mivel a z épület bérlemény , ezért az épületből eredő baleset esetén ( pl. leszakad a tető) az épület fenntartója a felelős.
2. Mivel az emelőket csak emelőgép kezelői papírral lehet emelni, ezért az ebből adódó károkért (pl: rossz helyen támasztja alá a járművet) az emelőgép kezelő felel, kivéve ha az autó műszaki állapota nem megfelelő az emelésre, Gondolok itt olyan dologra, mint amikor a küszöbnél a kijelölt emelési pontnál szeretnénk emelni, de az emelő csápja felmegy az ajtó aljáig, mert úgy el van korrodálva a küszöb, és csak a másfél doboz purhab miatt tűnt feszesnek.
@@heterosapiens179 a purhab az egy igazi lakatos cucc.apam sógora ronggyal meg alufoliaval tömte Ki a rothadás T és arra gittelt rá:)
Kétnapi szerelés árából egy hónapra tudsz garázst bérelni aknával.
Ez igaz! De itt autószerelésről van szó nem tárolásról. Aki szerelt már ilyen lakótelepi garázsban, az tudja milyen érzés, kb olyan mintha egy macskát miskárolnál a száján keresztül.
Nekem van saját garázsom, volt saját aknám is, mégis gondolkodás nélkül kifizetném ezt a bérleti díjat egy ilyen lehetőségért, mert összehasonlíthatatlanul kényelmesebb, gyorsabb, mint egy aknában bujkálni egy autó alatt. Még egy ártatlan olajcserénél is.
Javaslom, aki eddig aknából szerelt az áldozzon rá egyszer és próbáljon ki egy ilyen műhelyt, ahol, megemelik neki az autóját és kényelmesen, kulturált körülmények között, melegben szerelhet télen is. Ráadásul én hányszor jártam úgy, hogy szükségem lett volna egy szerszámra, eszközre és tudtam, hogy ott van valahol a műhelyben, de nem találtam és félórákig keresgéltem. Na itt ilyen nincs. Rendezetten, átláthatóan ott van kéznél minden szerszám és ráadásul még egy tapasztalt, profi autószerelőtől is kérhetünk tanácsot, ha elakadunk valamiben.
Egyszóval nem kérdés, hogy megéri-e vagy sem, szerintem. Ám ezt meg kell tapasztalni, mert eddig én is otthon az aknában szereltem, ám megtapasztalva a jót, bizony szereljen aknában, akinek ..... ezentúl. :-)
Persze, ahogy Laci barátom mondaná: Végül is, szakócával is lehet fát vágni!
Én inkább megfordítanám a kérdést: Tehát bérlünk havi minimum 30 ezer forintért agy aknás garázst, amiben sem normális világítás , sem hely , sem fűtés , de legfőképp nincs szerszám. Így kifizetsz 360 ezer forintot egy évre! Nálunk ezért 120 órát szerelhetsz . Ez kb 240 db olajcserét , vagy 120db első- hátsó fékbetét cserét , vagy 20-30db kuplungozást stb. jelent!Ha pedig szerelő az illető akkor a 120 óra alatt keresett magának 360 ezer forintot ( ha 3000Ft/óra munkadíjat veszünk alapul) azon felül, hogy kifizette a bérleményt.
K. Csaba? Szerel is vagy csak házigazda?
Csak házigazda ,illetve tanácsadó és diagnosztizáló.
Akkor ezt majd figyeli is valaki mit csinálok?Vagy zsebre teszem a fél műhelyt? :D Ha eltörök valamit? Ha kell még alkatrész hogy jutok onnan el autós üzletbe?..
Nos valószínűleg majd a fiúk adnak pontos válaszokat, ám elöljáróban annyit, hogy pár száz méterre van egy nagy alkatrész lerakat. 5 km-es körzetben pedig rengeteg van. :-) Később még jobb megoldások lesznek, de egyenlőre induljon be a szekér.
Nos a lopásokat sehol sem kedvelik ezért szükség szigorú szabályokra és a kamerákra is. nem feltétlen azt nézik ki lop, hanem a visszanézhetőség és bizonyítás miatt szükséges. Ha valaki nem rendeltetésszerűen használja a műhelyt, vagy a szerszámokat, akkor úgy vélem ő a felelős. Persze józan paraszti ésszel kell csak gondolkodni és ne azt keressük már kérlek benneteket, hogy milyen gondok fognak adódni, hanem örüljünk már ennek a nem mindennapi lehetőségnek, hogy van egy ilyen végre! Szerintem! :-)
@@nepazarolj Köszönöm.Egyébként úgy általánosságban kérdeztem,mert sajnos nekem messze van.Angliában is vannak ilyen műhelyek,ott láttam ilyet.
Én úgy gondolom, hogy a társadalmunk már eljutott arra a szintre, hogy nem azért megyünk be egy ilyen helyre ami megfelelő szintű szolgáltatást ad (nyilván a fodrászhoz sem azért megyünk, hogy ellopjuk az ollóját vagy a hajszárítóját), hanem ha megfelelőnek találjuk, akkor rendszeresen visszatérhessünk gondunkkal-bajunkkal. Ugyanakkor naponta 9- szer jön alkatrészes futár, illetve 5 ismert alkatrészraktár van 1 kilométeres körzetben.
@@nepazarolj Én úgy csinálnám, hogy lenne egy elzárt szerszámos rész, ahonnan csak a szerszámpultos adhatná ki a szerszámokat. Amikor elviszi felírják a lapjára hogy mit vitt el, visszavitelkor pedig le ellenőrzi a szerszámpultos hogy hiánytalan-e a készlet. Ha hiánytalan, akkor mehet fizetni.
@@emrik47 Tisztelt Imre! Ön fején találta a szöget, mert mi is így fogjuk csinálni! Ha egyszer erre jár, esetleg nézzen be hozzánk , talán egy kávéra, érdeklődőket- kíváncsiskodókat is szívesen látunk, :)
Visszafolyt mennyiség. Nincs résolaj, sajnos az egész szakma rosszul nevezni. Magát a készletet is úgy adják el, hogy résolaj mérő
Majdnem igaza van tisztelt Zoltán. Egyrészt egyet értek önnel. Másrészt : amíg a rendszer jól működik addig valóban visszafolyt mennyiség, de ha már nem tömít az a kis golyó (vagy henger) a befecskendezőben, tehát rés van ahol elfolyik a nyomás alá kerülő üzemanyag , ergo: attól kezdve már a többlet olajat résolajnak nevezzük.
Klassz!
Nem fél a tulaj, hogy ellopják a szerszámokat? .....
Gondolom azért van olyasmi hogy ahogy átvettem úgy adom vissza
Volt méter alias Multimeter?
Akár. :-) Igen. Van olyan műszer, ami csak feszkót mér, a multiméter sok mindent tud.
Igen! A multiméteren a voltmérőre kapcsolva a 20-as tartományba , vagy ha pontosabb értéket szeretnénk elérni , akkor egyel lejjebb , mint ahogy Laci is tette.
ua-cam.com/video/x-gceYx_3RE/v-deo.html
Itt a srác 1/3 V-ot (333 mV) mond határértéknek.
Meg van még ez a műhely? Vagy már szét lopták?
:-) Az eredeti helyén már nincs meg és ha jól tudom már nincs szereld magad lehetőség.
Itt pl a saját magam által felújított automata váltómat ,cirka 4-8 óra alatt kényelmesen kicserélném..ez otthon a garázsban netto 20-30 óra kínlódás és oltári szívás árán sikerül,,futómű szét,motor szétbont,vízrendszer szétszed,motor-váltó felfüggeszt,futómű szét,féltengelyek ki,régi váltó leenged,új fel és vissza az egész..és hogy miért nem megyek szerelőhöz ? Csak azért mert nem ismerik a nyomatékkulcsot,a zsákfuratot,a menetemelkedés fogalmát,tömítőpasztáznak mert gyors,olcsó az nem baj hogy a váltóba is jut ,meg az olajazófuratokba is ...de legalább a zsákfurat megszakadt meneteit sziloplaszttal pótolják,és visszanyomják a csavarokat.
Az ilyen műhelyeket a kontár "szerelők " generálják..annak a pár normálisnak persze ez nem jó hír én megértem,de nem is nekik kell félniük..
Azonban akkor állj neki itt szerelni ha van megfelelő dokumentációd,ismereted és nem saját és főleg nem MÁS emberek életével szeretnél játszani !!!!!!!!!
Ne a spórolás hanem a MAXIMÁLIS szakszerűség vezéreljen !
Akkor már el is felejtheted ha a "nyomaték a kezemben van " szöveggel rendelkezel..
Az ilyen műhelyeket teljesen támogatom és igen az olcsó lehet hogy csak 10x használható spec szerszám az életmentő és főleg időmentő ,mert VAN ! .
Én pl a kormányleszedőt (2500ft) 3x használtam,kormány és fogaskerék lehúzáshoz..vele 2 perc volt a munka,enélkül meg kb lehetetlen barmolás,jobban vigyázok rá mint a kalibrált nyomatékkulcsra :-))))
Nagy szívfájdalmam hogy nálunk ilyen még nincs...
Az a baj, hogy sokan azt gondolják értenek az autószereléshez ami egy szakma! Több éves iskola. Otthon próbálják meg javítani, karbantartani a kocsijukat. Ezért van ennyi rossz állapotú autó az utakon és ezért hoz be az ember inkább külföldről használtautó.
Nem szeretnélek a külföldi autóktól elrettenteni, de külföldön már 30 éve léteznek ilyen szereld magad műhelyek, nem kis számmal.
Laca Azért egy olajcserét bárki el tud végezni, szerintem megéri.
Itt nem generalt kell csinálni! A szakmát meg inkább hagyuk.
Hááááát nem tudom, szakma ide oda azt is lehet jól rosszul csinálni szervizek 80% -a kalap kaki és még sokba is kerül.
Ha magadnak szúrod el legalább munkadíjat nem kell fizetni. :)
Micsoda orgánum, narrátori , szinkron feladatokat kéne vállalni druszám!!!
👍😁
Ezzel az a baj, hogy egy laikusnak legtöbb szerszámról fingja sincs mi mire való. Egy olajcseréhez meg akinek egy ilyen műhely kell, hogy megcsinálja az meg is érdemli, hogy 3 ezret fizessen óránként. A kisebb műveletekhez meg nem kell sok szerszám azt meg lehet csinálni otthon is nemhogy még fizessek is azért, hogy saját magam dolgozok :D
Nyilván nem az abszolút hozzá nemértők használják , illetve használják ki a műhely adta lehetőségeket, hanem akik láttak már autót, Nagyon sok olyan autóipari végzettségű ember van, aki ért az autójavításhoz ( de épp nem a szakmájában dolgozik) és nincs sem hely ahol tudna javítani, sem szerszámmal nem rendelkezik . És mind emellett ezeknek az embereknek vannak rokonaik, ismerőseik, akiknek tudnak segíteni. Azt pedig 35 éves szerelői múlttal nyugodtan állíthatom, hogy a villáskulcsok kora lejárt. Sajnos nagyon sok meglepetést tudnak okozni az autógyártók, pl: egy modernebb autónál már fékbetétet sem lehet cserélni anélkül , hogy szerviz üzemmódba nem rakják az autót , vagy teszem azt , fel sem lehet emelni amíg nincsenek kikapcsolva bizonyos funkciók. És akkor nem is olyan sok az a 3000ft/ óra ha valaki épp szétdurrantott egy szintezős lengéscsillapítót ami 400 000 ft/db, mert az információ hiányában rosszul emelték meg az autót, az okos szomszéd buzgóságára hallgatva. Megtörtént!
Egy szerszám kell nagyon, és az a csápos emelő...
Laci.Generátor kábelek csatlakozása akksihoz.
Hàt....nem tudom! Szerintem ez marhasàg
Én tudom! ... milyen mikor már nagyon közeleg az olajcsere esedékessége, de sem időm sem kedvem nincs felszedni az aknáról a deszkát, szűkösen beállni az autóval, majd alatta bujkálni, mikor a nyakamba csepeg az olaj, stb. Itt mikor Egerben járok, beszólok, most még tuti lesz egy szabad állás, Csabi felemeli nekem az autót, kényelmesen alágurítom az olajleeresztő tartályt és nem folyik többé mellé egy csepp olaj sem, végre kényelmesen hozzáférek az olajszűrőhöz is, majd leengedem a járgányt olaj beönt és már megyek is tovább alig 10 perc után. :-)
Én már csakis magamnak cserélek olajat, mert az a tuti. :-) Minden szerszám és ha kell szakmai segítség is helyben van. Ennél szerintem kevesebb jó dolgot lehet elképzelni.
Ha valaki csak azt kiszámolja, hogy mennyibe kerül otthon kiásni, kibetonozni, ledeszkázni egy aknát, már jobban jövünk ki ezzel a szereld magad műhellyel. Még szerszámokat nem is vásároltunk.
Zoló !
Miért marhaság?
Ez a sok szerszám több 100000ft.
-Ezt nem kell megvenned.
-Egy hideg műhely felfűtése nem egyszerű.
- több tulaj is összetud fogni és akár egymást segítve a gondokat megoldani.
Ja ami nyugaton működik az itt hülyeség..
@@nemnemigenigen
Tényleg...
Amikor Ausztriában láttam az önkiszolgáló mosókat.
Gondoltam.....
Ez nálunk a balkánon sosem menne.
Mindenki a ház előtt pocskolt.
Mára be bizonyosodott h megy.
Mi gondolkodásban le vagyunk maradva.
Ezért lesz meg mindíg a 20-30 éves lemaradás!!!!
akkor vidd csak szervízbe és fizesd ki a legutolsó papírtörlőt is okoska