Excelente explicación, me ayudo bastante despejando dudas, pronto haré este mantenimiento a mi chevrolet sail, acompañandolo de la instalacion de un medidor de temperatura ODB2. GRACIAS.
Si claro amigo el termostato se habre cuando el motor supera el calor con el que el motor debe trabajar y da paso al refrigerante o agua para que vaya al ventilador se enfrie y entre nuevamente. Al motor y se mantenga en la temporada adecuada de trabajo
Hola tengo un sail 1.4,.cambie empaque de culata , ,hise sondeo del radiador,cambie bomba de agua,el ventilador prende y apaga en su momento,hasta ahí todo bien pero aparentemente no hay circulación de agua , el motor puede estar prendido todo el día y todo bien no recalienta, pero apenas piso el acelerador comienza a desbordar o subir el agua en el recipiente de refrigerante,esto pasa aún cuando el motor esta frio.. no se qué más hacer algún consejo..
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos debes revisar mangueras y termostato el termostato se pega y no deja parar el refrigerante también debes revisar los sensores IAT y sensor mat muy importante que revises el catalizador que no vaya estar tapado revisa presion de refrigerante quitando la reducción del recipiente de refrigerante porque también cuando cambias de agua a refrigerante se desprende mucha corrupción y esto tapa cavidades del motor y no deja pasar bien el refrigerante y tapa conductos del radiador
Hola amigo, te cuento mi caso, a mi carro le cambiaron empaque, bomba, deposito tapa, sensor y termostato, todo funciona bien, ventilador ,sensor, deposito no bota refrigerante por la tapa, pero hay un detalle el termostato no abre, manejo un rato hasta que el carro caliente, enciende el ventilador y no se apaga, cambie el termostato y sigue igual , me dice un mecanico que puede ser fuga minima en el empaque debido a que no lo torquearon bien , espero sus comentarios, gracias
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos lo primero es revisar el arnés o el conector del ventilador con un voltímetro lo pones en continuidad y pruebas que no tenga continuidad el ventilador el el conector de la mitad con el de abajo y el del medio con el de arriba los ventiladores tienen una resistencia cuando se daña la resistencia pasa eso se prende y ya no apaga porque queda en corto también debes revisar que el radiador no este tapado o mangueras tapadas también debes revisar el aceite que no este con un color cafe espeso como lodo porque si esta asi es porque se esta mesclasdo el anticongelante con el aceite quiere decir que quedo mala aperado la culata y esta chupando aire eso acelera el motor y recalienta el carro revisar el conector del sensor de temperatura y limpiarlo con limpiador electrónico verificar los relevadores del ventilador también a hacerlo escanear para que borren codigos de error esas son mis recomendaciones amigos un abrazo
Bueno video amigo, tengo una duda el mio llega a los 93 grados y el depósito de l refrigerante empieza a burbujear y luego bota refrigerante, el ventilador enciende normal me dicen que es la tapa del tanque otros que el termostato cual puede ser?
Amigo buenos dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes revisar presion de refrigerante que la bomba este funcionando y revisar termostato y mangueras obstruida porque según lo que me dices el carro le funciona el sensor de temperatura y el ventilador entonses para mi l cuasa que se recaliente es el termostado pegado cerrado o manguetas ostruidas tapadas o bomba del agua mala
Amigo gracias por ver mis videos debes revisar tu bomba de agua que este enviando presion y el termostato que este funcionando también revisar las manguera ls que no esten tapadas por qué segun lo que me dices el sensor esta funcionando y el ventilador también funciona
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos yo te recomiendo utilices un refrigerante de 50 grados de concentración en la marca prestone color naranja que sea IAT el tipo debes tener en cuenta lo siguiente cual a estado utilizado el tipo si. Esta utilizando IAT estas utilizando OAT o híbrido que es la combinación de los dos tipos anteriores no puedes cambiar el tipo puedes cambiar el color pero no el tipo porque se produce una reacción dentro del radiador y se convierte en una. Silicona y te tapa los conducto del radiador y causas un problema en tu motor entres mas concentración mayor protección pero puedes utilizar de 33 grados de concentración hasta 50 grados en vehículo es lo recomendable puedes cambiar cada 2 años o cada 40.000 kilómetros
Amigo cuando uno hace todo este procedimiento y el ventilador enciende pero no se apaga y el carro igual no baja su temperatura, es probable que el empaque se culata este dañado y esté perdiendo presión
Amigo gracias por ver mis videos dios te bendiga si amigo tienes toda la razón si el carro se deja enfriar y se prende y vuelve a recalentar y ya el sensor de temperatura no baja a 89 grados antes pasa de 93 ya es empaque de culata gracias por tu aporte un abrazo
Tengo un sail y cada vez q voy en carretera baja un poco la temperatura la mitad son 4 rayas y me baja a 3 rayas pero en ciudad la temperatura keda fija en las 4 rayas... Es Normal ya he cambiado 3 veces el termostato y aun baja esa raya en carretera...
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo esos carros sail no tienen medidor de temperatura no marca en rayas como dices cuando se recalientan muestras el testigo completo quiere decir que se recalento y cunado esto pas es porque el empaque ya se quemo entonces amigo no te entiendo tu pregunta si el tuyo se recalienta lo primero es que empieza a votar el refrigerante por la tapa de recipiente de refrigerante y si te pasa eso debes dejarlo que enfrie total mente y rellenar el recipiente y dejarlo a nivel prender el aire acondicionado para verificar que el ventilador esta bueno y revisar la conexión del sensor de temperatura que este funcionando. Con eso puedes coregir cualquier problema eléctrico
@@alexanderdetodito1706 jajaja no amigo, no se calienta mi sail solo q cuando voy en carretera se baja la temperatura porq en el tablero de mi sail 2014 si trae medidor de temperatura en esta versión del auto kisas los nuevos no traigan pero el mio trae y cuando marca 4 rayas es porq esta en su temperatura normal y aveces en carretera me baja a 3 rayas kisas es por el viento q le entra al radiador pero no se si será normal q baje... Jamas se me ha subido la temperatura solo se baja en carretera
Buenas estimado tengo el misml auto al final no vi si volviste a poner la reduccion al tanque o lo dejaste asi sin reduccion que diferencia hay afecta en algo dejarlo sin el reductor?
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos bendiciones si amigo porque te llega mas presión al tranque permanece mas caliente la reducción como el nombre lo dice reduce la presión que llega al tanque por eso es recomendable que tenga una reducción y lo otro es que. Usemos refrigerante te protege mas el motor el agua produce mucha corrosión dentro de tu motor
@@alexanderdetodito1706 amigo, hize la prueba de quitar el reductor y si sale el chorro pero no es un chorro como el que se ve un tu video se podria decir que la bomba no esta trabajando.
A cuantos grados debe de trabajar el motor y a cuantos grados se considera ya que se recalienta, y aproximadamente cada cuanto debe funcionar el ventilador
Amigo gracias por ver mis videos mil bendiciones en estos dias te voy hacer un video con el escaner y un termómetro y te muestro los grado que nesecita el motor para su funcionamiento y grados del termostato y el sensor de temperatura que es el que acciona el ventilador
Amigo dios te bendiga el ventilador enfria el refrigerante en el radiador y se tiene que apagar cada vez que pasa del calentamiento de trabajo que debe tener el motor se prende enfria y apaga
Amigo gracias por ver mis videos un abrazo amigo al colocar a nivel de refrigerante el tanque y al prender el vehículo la bomba cupa el refrigerante el termostato abre y pasa al radiador y del radiador pasal tanque debe estar con la tapa abierta y sale el aire en el tanque al salir el aire se le hacha mas refrigerante hasta que de el nivel y hay se tapa el tanque del refrigerante
Amigo si claro el termostato se habre cuando el Motor se calienta sobre los grados de funcionamiento del motor da paso para que el agua o refrigerante entre al radiador enfrie y nuevamente entre al motor
Amigo porque cuando lo prendi de una boto chorro de refrigerante y el debe calentar para que habra y de paso y al quitarlo lo revise que pegado abierto
Amigo yo quite la reducción que tiene la manguera de tanque de refrigerante hay está en el video si la quitas y no te sale chorro debes revisar la bomba de agua podria estar mala y por eso se reclenta tu carro
Amigo estos vehículos tienen un testigo de recalentamiento solo se prende si hay calentamiento la prueba que quedo bien se prendio el ventilador y hay flujo de refrigerante
Excelente explicación, me ayudo bastante despejando dudas, pronto haré este mantenimiento a mi chevrolet sail, acompañandolo de la instalacion de un medidor de temperatura ODB2. GRACIAS.
Gracias amigo por ver mis videos un abrazo
E. Excelente video gracias por su aporte soy técnico automotriz perú lima
Gracias por ver mis videos, bendiciones 🙏
Muy educativo el vídeo amigo gracias
Gracias amigo por ver mis videos dios te bendiga
Excelente explicacion.
Gracias amigo por ver mis videos mil bendiciones
Si claro amigo el termostato se habre cuando el motor supera el calor con el que el motor debe trabajar y da paso al refrigerante o agua para que vaya al ventilador se enfrie y entre nuevamente. Al motor y se mantenga en la temporada adecuada de trabajo
Hola tengo un sail 1.4,.cambie empaque de culata , ,hise sondeo del radiador,cambie bomba de agua,el ventilador prende y apaga en su momento,hasta ahí todo bien pero aparentemente no hay circulación de agua , el motor puede estar prendido todo el día y todo bien no recalienta, pero apenas piso el acelerador comienza a desbordar o subir el agua en el recipiente de refrigerante,esto pasa aún cuando el motor esta frio.. no se qué más hacer algún consejo..
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos debes revisar mangueras y termostato el termostato se pega y no deja parar el refrigerante también debes revisar los sensores IAT y sensor mat muy importante que revises el catalizador que no vaya estar tapado revisa presion de refrigerante quitando la reducción del recipiente de refrigerante porque también cuando cambias de agua a refrigerante se desprende mucha corrupción y esto tapa cavidades del motor y no deja pasar bien el refrigerante y tapa conductos del radiador
Hola amigo, te cuento mi caso, a mi carro le cambiaron empaque, bomba, deposito tapa, sensor y termostato, todo funciona bien, ventilador ,sensor, deposito no bota refrigerante por la tapa, pero hay un detalle el termostato no abre, manejo un rato hasta que el carro caliente, enciende el ventilador y no se apaga, cambie el termostato y sigue igual , me dice un mecanico que puede ser fuga minima en el empaque debido a que no lo torquearon bien , espero sus comentarios, gracias
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos lo primero es revisar el arnés o el conector del ventilador con un voltímetro lo pones en continuidad y pruebas que no tenga continuidad el ventilador el el conector de la mitad con el de abajo y el del medio con el de arriba los ventiladores tienen una resistencia cuando se daña la resistencia pasa eso se prende y ya no apaga porque queda en corto también debes revisar que el radiador no este tapado o mangueras tapadas también debes revisar el aceite que no este con un color cafe espeso como lodo porque si esta asi es porque se esta mesclasdo el anticongelante con el aceite quiere decir que quedo mala aperado la culata y esta chupando aire eso acelera el motor y recalienta el carro revisar el conector del sensor de temperatura y limpiarlo con limpiador electrónico verificar los relevadores del ventilador también a hacerlo escanear para que borren codigos de error esas son mis recomendaciones amigos un abrazo
Bueno video amigo, tengo una duda el mio llega a los 93 grados y el depósito de l refrigerante empieza a burbujear y luego bota refrigerante, el ventilador enciende normal me dicen que es la tapa del tanque otros que el termostato cual puede ser?
Amigo buenos dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes revisar presion de refrigerante que la bomba este funcionando y revisar termostato y mangueras obstruida porque según lo que me dices el carro le funciona el sensor de temperatura y el ventilador entonses para mi l cuasa que se recaliente es el termostado pegado cerrado o manguetas ostruidas tapadas o bomba del agua mala
Amigo gracias por ver mis videos debes revisar tu bomba de agua que este enviando presion y el termostato que este funcionando también revisar las manguera ls que no esten tapadas por qué segun lo que me dices el sensor esta funcionando y el ventilador también funciona
Que tipo de refigerante ocupo estimado ya que siemore recomie.dan 50/50
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos yo te recomiendo utilices un refrigerante de 50 grados de concentración en la marca prestone color naranja que sea IAT el tipo debes tener en cuenta lo siguiente cual a estado utilizado el tipo si. Esta utilizando IAT estas utilizando OAT o híbrido que es la combinación de los dos tipos anteriores no puedes cambiar el tipo puedes cambiar el color pero no el tipo porque se produce una reacción dentro del radiador y se convierte en una. Silicona y te tapa los conducto del radiador y causas un problema en tu motor entres mas concentración mayor protección pero puedes utilizar de 33 grados de concentración hasta 50 grados en vehículo es lo recomendable puedes cambiar cada 2 años o cada 40.000 kilómetros
Buen día de que país o ciudad nos habla y que precio tiene el termostato y el censor de temperatura y si son originales o son genéricos
Amigo el termostato es original y el censor precio amigo el termostato me costó 10 0 mil con el envio y censor 60 mil estoy en Colombia
Amigo cuando uno hace todo este procedimiento y el ventilador enciende pero no se apaga y el carro igual no baja su temperatura, es probable que el empaque se culata este dañado y esté perdiendo presión
Amigo gracias por ver mis videos dios te bendiga si amigo tienes toda la razón si el carro se deja enfriar y se prende y vuelve a recalentar y ya el sensor de temperatura no baja a 89 grados antes pasa de 93 ya es empaque de culata gracias por tu aporte un abrazo
Tengo un sail y cada vez q voy en carretera baja un poco la temperatura la mitad son 4 rayas y me baja a 3 rayas pero en ciudad la temperatura keda fija en las 4 rayas... Es Normal ya he cambiado 3 veces el termostato y aun baja esa raya en carretera...
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo esos carros sail no tienen medidor de temperatura no marca en rayas como dices cuando se recalientan muestras el testigo completo quiere decir que se recalento y cunado esto pas es porque el empaque ya se quemo entonces amigo no te entiendo tu pregunta si el tuyo se recalienta lo primero es que empieza a votar el refrigerante por la tapa de recipiente de refrigerante y si te pasa eso debes dejarlo que enfrie total mente y rellenar el recipiente y dejarlo a nivel prender el aire acondicionado para verificar que el ventilador esta bueno y revisar la conexión del sensor de temperatura que este funcionando. Con eso puedes coregir cualquier problema eléctrico
@@alexanderdetodito1706 jajaja no amigo, no se calienta mi sail solo q cuando voy en carretera se baja la temperatura porq en el tablero de mi sail 2014 si trae medidor de temperatura en esta versión del auto kisas los nuevos no traigan pero el mio trae y cuando marca 4 rayas es porq esta en su temperatura normal y aveces en carretera me baja a 3 rayas kisas es por el viento q le entra al radiador pero no se si será normal q baje... Jamas se me ha subido la temperatura solo se baja en carretera
Excelente, un saludo, usted tiene taller?
Amigo dios te bendiga no la verdad el pensado es capacitarme mas este año y el otro montar un taller para poder hacer mas videos
@@alexanderdetodito1706 ok , a bueno chévere,colóquelo que me irá muy bien. Yo tengo problema con el sail
Buenas estimado tengo el misml auto al final no vi si volviste a poner la reduccion al tanque o lo dejaste asi sin reduccion que diferencia hay afecta en algo dejarlo sin el reductor?
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos bendiciones si amigo porque te llega mas presión al tranque permanece mas caliente la reducción como el nombre lo dice reduce la presión que llega al tanque por eso es recomendable que tenga una reducción y lo otro es que. Usemos refrigerante te protege mas el motor el agua produce mucha corrosión dentro de tu motor
@@alexanderdetodito1706 amigo, hize la prueba de quitar el reductor y si sale el chorro pero no es un chorro como el que se ve un tu video se podria decir que la bomba no esta trabajando.
A cuantos grados debe de trabajar el motor y a cuantos grados se considera ya que se recalienta, y aproximadamente cada cuanto debe funcionar el ventilador
Amigo gracias por ver mis videos mil bendiciones en estos dias te voy hacer un video con el escaner y un termómetro y te muestro los grado que nesecita el motor para su funcionamiento y grados del termostato y el sensor de temperatura que es el que acciona el ventilador
Y el ventilador después se tiene q apagar o tiene q estar prendido hasta q se apague en motor?
Amigo dios te bendiga el ventilador enfria el refrigerante en el radiador y se tiene que apagar cada vez que pasa del calentamiento de trabajo que debe tener el motor se prende enfria y apaga
Como haces para saber que no quedo aire en el circuito
Amigo gracias por ver mis videos un abrazo amigo al colocar a nivel de refrigerante el tanque y al prender el vehículo la bomba cupa el refrigerante el termostato abre y pasa al radiador y del radiador pasal tanque debe estar con la tapa abierta y sale el aire en el tanque al salir el aire se le hacha mas refrigerante hasta que de el nivel y hay se tapa el tanque del refrigerante
Incorrecto una parte el termostato deja pasaf agua cuando esta el agua super caliente no cuando esta fria
Amigo si claro el termostato se habre cuando el Motor se calienta sobre los grados de funcionamiento del motor da paso para que el agua o refrigerante entre al radiador enfrie y nuevamente entre al motor
Si hechaste andar el vehículo recién, el termostato deberia estar cerrado. Porque dices que esta abierto?
Amigo porque cuando lo prendi de una boto chorro de refrigerante y el debe calentar para que habra y de paso y al quitarlo lo revise que pegado abierto
Pero a los cuantos grados se apaga el ventilador
Amigo a los 99 ° pero la verdad no tengo escaner pero para proximo video voy a tener uno para despejar muchas dudas amigo gracias por ver mis videos
Yo cambie el trompo de la temperatura pero no salio ese chorro de agua solo dalio apenas
Amigo yo quite la reducción que tiene la manguera de tanque de refrigerante hay está en el video si la quitas y no te sale chorro debes revisar la bomba de agua podria estar mala y por eso se reclenta tu carro
@@alexanderdetodito1706Que funcion tiene o cumple la reduccion que viene en la manguera?
Juancho gracias por ver mis videos, la funcion es reducir la presión con la que viene el refrigerando al tanque de almacenamiento, bendiciones
Como lo contacto alexander
Amigo de que ciudad me escribe
No se escucha debira de apagar el auto pra explicar
Ok amigo gracias por ver mis videos dios te bendiga un abrazo
Mmm pero coloca el reloj no miramos nada
Amigo estos vehículos tienen un testigo de recalentamiento solo se prende si hay calentamiento la prueba que quedo bien se prendio el ventilador y hay flujo de refrigerante