Sprawdziłem WSK 125 na HAMOWNI!!! + zapowiedź przeróbek i usprawnień WSK Garry odc. 1
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Zapraszam na pierwszy odcinek cyklu gdzie sprawdzam osiągi silnika WSK 125 a następnie poddaje go przeróbką
Sprawdzę:
Zapłon CDI
Cylinder Alien
Tuning Sałka
Cylinder Mińsk
Cylinder na membranie z Jack Motors
Wydechy
Podkowa
I wiele wiele innych...
W końcu powstaje coś sensownego gdzie każdy z nas powinien znaleźć coś dla siebie 😃🧐
Hehehe dla ciebie odcinki nie będą zaskoczeniem 😜
Same konkrety! widzę isłyszę.życze dużego zaparcia dla tego projektu!!!
Fajnie że tematy z tuningiem będą rozwijane. Bardzo przydały by się poradniki jak dokładnie krok po kroku coś wyliczyć np. dyfuzor czy jak się zabrać do portingu. tego typu materiałów brakuje a nie raz chciałem spróbować ale nie miał mnie kto pokierować. Jak byś dał rade poprowadzić filmy też w postaci poradników było by super ! Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy !
jestem za :)
Zobaczymy na ile temat się rozwinie ale dzięki za sugestię 🙂
Jeszcze propozycja ode mnie szybkiej przeróbki i sprawdzenia na hamowni zostawiając wszystko seryjne oprócz głowicy. Planowanie na "zero" do stopnia sprężania 9:1 lub 9,5:1.
Bardzo dobry pomysł i chyba powstanie taki odcinek 🙂
Zapowiada się ciekawy projekt. Czakam na kolejny film .
Pozdrawiam
Fabryczne cylindry WSK 125 są tak wykonane, że nie mają okien na tej samej wysokości. Tak samo tłoki, które mają różną odległość osi sworznia od denka. Gaźniki posiadają dysze:120, 130,140. Uszczelki głowicy mają różną grubość, a kolanka wydechowe i filtry powietrza różny kształt. Podejrzewam, że miksując te części można uzyskać moc od 7KM do 8KM.
18 lat temu tuningowałem lekko ten silnik. Splanowana głowica, podpiłowany tłok i pospawany dyfuzor. Z zębatką 14z na silniku w pochylonej pozycji kierowcy dobijał do realnych 100km/h. Cała trasę dało się jechać 70-80km/h, także myślę, że około 10KM ten silnik miał przy nienajepszej elastyczności.
Na ten film czekałem całe życie mogę spokojnie umierać
Poczekaj na sałka😉
@@remixm06b3 za późno
@@remixm06b3 sałek tylko usprawnienie, nie tuning.
Na kanale ABCar oldtimers jest spora dawka wiedzy od Pana Wojtka, o tuningu 2suwów
Super wiele lat czekałem na takie porównania. bardzo dobry pomysł. mam nadzieję że uda Ci się wytrwać w tym i nagrywać
Pewnie znajdzie się kilku mondrych , piszących "to nie tak się robi" albo "moja wsk125 to 120km/h leciała w dwie osoby i to bez nijakich tuningów"
@@lukaszkramarski278 to że się znajdą to pewne jak w banku zawsze tacy są...grunt to się nie przejmować i olewać takie towarzystwo nie chcą niech nie oglądają a nie hejtują
Zapowiada się coś fajnego, jak narazie same konkrety bez zbędnego pie*****nia. Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia.
Fajnie opowiadasz. Miałem ten sam numer świata motocykli z tuningiem WSK. Czekam na rozwój sytuacji. Pozdrawiam i trzymam w kciuki!!!
Stary! Mega temat - mega szanuję za podjęcie tematu i z pewnością oprę się o wnioski z Twojej serii! Czekam z niecierpliwością, bo podjąłeś się czegoś komu się jeszcze nie udało! Czeka Cię jeszcze docieranie przy zmianach zestawów cylinder / tłok/ pierścienie więc czasu potrzeba troszkę:) Fajnie jak będziesz nas informować o detalach, jaka świeca - jaki olej stosujesz i w jakich proporcjach. jak luz na zamkach pierścieni, skąd i jaka grubość uszczelki pod głowicą, pod cylindrem, jakie wyprzedzenie zapłonu etc :) Trzymam kciuki!
Dzięki! Ok będę informował o takich szczegółach, czasem są one dla mnie oczywiste i o nich nie mówię.
Co do docierania to tłoki nie są aż takie drogie xd
@@Garry1200 Bardziej chodzi o złapanie lepszej szczelności i pewnie też mniejszych oporów. Ale sądzę, że już jakieś 200km załatwi temat, ale nie chcę wcinać Ci się w procedury testowe :)
Garbata Wiesława lubi to 😉. Czekamy na więcej 💪👍🔥
To będzie świetna seria filmików a sam mam pomysł modyfikować ten silnik! Bardzo mi się podoba!!!
kurczę super nie mogę doczekać się kolejnych odcinków
Zapowiada się obiecująco
Czekam na kolejne testy
Świetny film czekam z niecierpliwością na kolejne kroki w tuningu wski
Na takie filmy długo czekałem. Pozdrawiam Garry
Super dzięki kolego czekam na nastepne filmy
Mam sentyment do tych wszystkich polskich motocykli, ale nie chciałbym takiego mieć. Nieustannie kojarzą mi się z tandetą i niechlujnym wykonaniem. Na szczęście mi dane było zaczynać od simsona, później była MZ. I powiem że były to sprzęty nie do zajechania. Lałeś paliwo i zapominałeś o wszystkim. Natomiast kolega który miał rometa, a później cezetę, miał z nimi co chwilę jakieś problemy.
super, oby było jak najwiecej odcinków z tej serii
Witam ja tydzień temu po 20 latach wyciągnąłem swoją WSK 125 ze stodoły. Przeczyściłem tylko zapłon i dałem nową świece, i odpaliła za ok 10 kopniakiem.Szczenka mi opadła. Co więcej całkiem ładnie chodzi,trzeba brać się za remąt!!! Twoje filmiki na pewno mi się przydadzą👍 Subik poleciał czekam na filmy pozdrawiam.
Remąt??co to
Daje suba, łapę i trzymam kciuki czekając na efekty!
Super pomysł czekam na kolejne odcinki 😉💪
Super seria się zapowiada, Leci sub na rozwój kanału, Pozdrawiam Serdecznie
Taka seria filmów to dobry pomysł :) Może niektórym otworzy oczy. Zarówno tym co mają coś ciekawego i nie chcą pokazać i tym, którzy oryginalne magneto postrzegają jako koronę ;)
trzymam kciuki zapowiada sie mega fajna seria :D
szykuje się super seria filmów czekam z niecierpliwoscia na kazdy nastepny film
Ciekawi mnie jeszcze moc WSK na najtańszym kpl cylinder plus tłok 😁. Dawniej chodziła jeszcze taka modyfikacja jak dorabianie trzeciego pierścienia 😉
Może kiedyś będzie taki test 🙂
Witam odnośnie gaźnik Jeździłem w 92 roku wska 125 na gaźniku od cezety 175 fajnie chodziła i paliła bardzo mało Rozpędzała się do 100 kh
Super film bardzo lubie oglądać tuning silnika S01
Świetny temat. Coś co mnie zawsze ciekawiło , a tu jescze w pełnym komplecie. Co do CDI - moment obrotowy subiektywnie jest dużo gorszy, co czuć przy ruszaniu, jeździe we dwoje czy pod górkę ale fajnie to będzie skonfrontować z wykresem.
mi się wydaje powtarzam wydaje że przenosi się on w górną partię obrotów
@@progaragechinskiemotorki jeśli tak jest w rzeczy samej to efekt w jeździe odczuwalny jest taki jak napisałem. O ile na wyścigach to nie problem, o tyle w drogi ulicznym już tak 😁
Witam. Też nagrywam filmy o starych motocyklach. Bardzo dobrze że takie filmy powstaną o silniku wsk. 😃😃
Super zajawka, też mi chodzi po głowie jakiś projekt. Łapka i sub Pozdrawiam
Super :) Powstaje coś na co długo czekałem :)
takie silniki istniej od minimum 30 lat, myślę ze jakiś % pokaże tego co ludzie zamkniętych w klubach ukrywają.
@@wkzarci wiem sam buduje takie silniki i inne ale garry stestuje to na hamowni :) Ja akurat buduje dopiero hamownie ;)
Ty też tam ogarniaj żeby była jakaś rywalizacja 😆
@@Garry1200 ja już 5 lat składam silnik do wsk mod 3 na małym wale i nie morze się doczekać 😆 ale już niedługo 😝
@@GAWRONTUNING ja myślę że teraz jak już w końcu się ustatkowałeś i ogarniesz priorytetowe rzeczy to potem będziesz kończył te wszystkie projekty hurtowo 😆 jeden za drugim
Super temat, kibicuję pozdrawiam 😁
Cześć ja kiedyś miałem w wsk zapłon motoplat i spisywał się świetnie a gaźnik big kanały w cylindrze powiększone glowica splanowana a między wal wsadziłem podkowę żeby zmniejszyć komorę a zwiększyć sprężanie Pozdrawiam
Powodzenia, bardzo fajny pomysł i podejście do tematu.
Pozdrawiam.
A te czwórki to się psują.
Haha.
Super robota, czekam na więcej 🙂
Pomysł bardzo ciekawy. Od razu nasuwa się pytanie co ze sprzęgłem i skrzynią biegów, czy wytrzymają moc 14-15 KM. Sprzęgło na pewno musi być zmodyfikowane. Zobaczymy co w kolejnych odcinkach
Pewnie się rozleci w oczach sprzęgło i skrzynia. Już MZ ETZ 150 bardzo kiepsko znosi wzrost mocy, a co dopiero WSK.
Działaj. Trzymam kciuki. Ja moją wsk usprawniłem w stylu T. Sałka. Tyle ze mam oryginalny zapłon i gaznik. Ale efekt jest wyczuwalny. Jedzie zdecydowanie lepiej.
Jeśli ściągniesz ciężkie koło magnezowe fajere to stracisz dużo Nm. Koło musi być nawet dociążone ołowiem aby zyskać kilka Nm. Moje najcięższe koło ważyło 5 kg i można było nią dwukolke ciągać. Na pasku klinowym miałem też wentylator chlodAcy cylinder, a wiadomo że jak dwusow zimny to mocniejszy. Głowica planowana 4.4 mm na szkle od szklarni. Wątpię abyś uzyskał lepsze wyniki. W białymstoku wiele takich patentów mieliśmy i pewnie zabierzemy do grobu.
Szkoda tak ciekawych opowieści zabierać do grobu.Warto się nimi podzielić😃
@@posimsonowany jeśli macie pytania, pytajcie. Znam odpowiedzi.
@@SebKap jakie były takie najbardziej popularne patenty w Białymstoku?Miał Pan stycznoś z Gokartami?Spotkał się Pan z silnikiem wski 125 na stawidle?Wzmacniał Pan jakoś kosze sprzęgłowe?
bzduryyy, za moment obrotowy odpowiada tylko i wyłącznie sam silnik, koło zamachowe masz po to żeby minimalizować pulsacje tego momentu, jak założysz ciężkie, to jedynie zmulisz i tak już ospały silnik, a i sprzęgło będzie łatwiej przypalić.
@@pingwinvonjelen6586 Dokładnie tak. Nie róbcie kurwy z fizyki
Trzymam kciuki i życzę powodzenia. Niech moc mi moment będzie z Tobą 😅
Mialem kiedys 175 mody jakie zrobilem to wypelniacze, skrocenie króćca gaznika, powiekszenie okien plus polerka do tego spawak wg wyliczeń. Gaznik ikov od cz 125 516. Naprawde robila robote. Pozdrawiam
Podbiłem tym sprzętem Szwecję, Danię i dojechałem do Niemiec. Sprzęt nowy, nie dotarty. Przejechał 4300km i silnik wysiadł ostatecznie. PEkL pierścień i zacierała się skrzynia biegów.
Polacy to nawet nie umieli porządnie skopiować niemieckiego silnika DKW
Hej ja założyłem iglice stożkowa od wfm do gaźnika WSK i miałem najszybsza WSK na wiosce.
Pozdrawiam i chciałbym żebyś też tak spróbował bo to naprawdę robiło robotę.
Subskrybuję, nadchodzi ciekawa seria 👍
właśnie stoję przed dylematem kupna CDI także na razie się wstrzymam i czekam na film
mój lajk tysięczny :)
bardzo ciekawe testy warte obejrzenia!
Gdyby wtedy kazdy mial dostep do takich narzędzi jak teraz ... :-)
W końcu coś dla mnie 😀
Profesjonalnie 🙂
Dzień dobry mój tato miał wsk125, byłem mały, pamiętam. 😎🤗
Fajny kanał
Leci subek 👍
25 lat temu wueske w dobrym stanie t.j. prznajmniej jeden sprawny hamulec palona od kopa można było kupić za 150zł. bywało tak że silnik był wyjmowany z ramy i rozpoławiany czasami 4 razy dziennie. motocykl małej mocy ale z wielką duszą a przede wszystkim odporny na wszelaką głupotę domorosłych mechaników
Chyba średnio odporny patrząc na stan karterow które się zachowały albo i nie. Bez kosztownych napraw nie da się już tego złożyć a nowych nie ma.
Super odcinek 😉
Wleciał subik i czekam na kolejne ciekawe filmy
Właśnie biorę się za remont WSKi jestem ciekawy co da najlepsze efekty w usprawnieniu silnika
👍😉
Kiedys w świecie motocykli byl poradnik jak usprawnić ten silnik. Wychodzilo ok 14km
Według niego będę działał 🙂
Wieśniaku śmierć kupiłeś 👌🏻
Expert w Bentleju pewnie lubi to ;)
Chyba zacznę oglądać. Ojciec czasami wspomina WSK 125 kolegi ze szkoły. Ojciec miał od nowości 175 (w niej poprawione pasowania gaźnika itp. , zmienione przełożenie, aby V max była większa) Zawsze wspomina motocykle grzebane przez kolegę. Żeby utrzymać się za jego 125 jak miał pasażerkę i jechał normalnie, to ojciec musiał jechać sam i przytulony do zbiornika swojej 175. Generalnie facet modyfikował sporo silników motocyklowych i później zajmował się silnikami używanymi w sporcie. Kiedyś muszę popytać o więcej, może coś ciekawego się uda dowiedzieć.
Napiszę jak ja to 25 lat temu zrobiłem , całkowicie splanowałem głowicę -pozbyłem się tego rantu, na tłoku własnoręcznie pilniczkiem zrobilem rowek z zabezpieczeniem i zamontowałem 3 pierścionek , z gaźnika wyrzuciłem kolanko , zamontowałem też końcowy tłumik od....dużego fiata ktory komuś odpadł koło mojego domu....motocykl był naprawdę bardzo zrywny i żwawy do tego ten efekt ognia z tłumika...i ten rasowy dzwięk. Motocykl rozpedzal sie blisko 100/h , bylo mi malo wiec zaczołem stosować mieszankę z rozpuszczalnikiem ,szedł jak szalony i pewnego dnia się zatarł.....musiałem robić generalny remont , nadal sa te same modyfikacje ale już bez rozpuszczalnika....
Co do wiarygodności Sałka mam grube wątpliwości. Pomierzyłem fabryczne położenia kanałów i pare wymiarów nie zgadzało się o kilka mm z tym co on podał. Więc jak tu wierzyć, że jego propozycje przeróbek są sensowne?
Mam cylinder z jack motors przerobiony pod membrane i spisuje sie bardzo dobrze.
Tylko sprzęgło nie wytrzymuje.
Cześć Garry.
Na elektrodzie co jakiś czas pojawia się senior który powtarza, że te silniki zostały zaprojektowane do benzyny ołowiowej o niskiej liczbie oktanowej i tym samym kąt wyprzedzenia zapłonu pod nie został opóźniony. Twierdzi że zalanie benzyny bezołowiowej 95-98 oktanów bez przestawienia zapłonu skutkuje obniżeniem mocy i sprawia że silniki się zacierają. Według niego kąt wyprzedzenia trzeba doświadczalnie znacząco zwiększyć. Oczywiście dla mnie to jest kompletną bzdurą, ale jak chcesz to możesz przeprowadzić próbę ze zwiększeniem kąta wyprzedzenia zapłonu. Wstępny pomiar i tak wykazuje większą moc oraz moment obrotowy względem fabryki.
Pozdro.
Cześć. Gdzieś to chyba widziałem. Tutaj wyprzedzenie i tak jest dość duże więc chyba nie warto jeszcze zwiększać. Pamiętam jednak jak kiedyś miałem okazję jeździć i grzebać przy sokole 600, tam była dźwignia do opóźnianoa zapłonu na wysokich obrotach żeby nie wystąpiło spalanie stukowe. I tam przy dzisiejszej benzynie to się kompletnie nie sprawdzało po opóźnieniu silnik kompletnie słabł.
Jest plan zrobić test wyprzedzenia co 2*
Ogólnie rzecz biorąc im wyższa liczba oktanowa tym zapłon rzeczywiście powinien być wcześniejszy
@@pyciulek Tak, ale w niewielkim stopniu. Nie, w przypadku silników dwusuwowych gdzie ciśnienie sprężania w znacznym stopniu zależy od warunków pracy silnika, zwłaszcza od rezonansu wydechu. W sportowych silnikach 2T największy kąt wyprzedzenia zapłonu przypada na obrotach poniżej rezonansu, a powyżej jest opóźniany wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. W silniku WSK zmiana kąta nie powinna dać znaczących rezultatów, a fabryczny kąt powinien dawać najniższe jednostkowej zużycie paliwa (tak się stroiło silniki za PRLu).
@@BANANvanDYK Polecisz jakąś literaturę na ten temat lub źródło internetowe?
Na pewno będzie oglądane, wsm bardzo mnie ciekawi temat podkowy, i ogl zmniejszenia szkodliwej pojemności skrzyni korbowej .jaki to da efekt.Z niecierpliwością czekam na odcinki ;)
Będzie to sprawdzone 🙂
Cześć co to za mikuni w 11:18? Jaki model? Szukam takiego starego mogę dać w zamian nowszego TM38.
Elegancko! Kojarzę cie z forum wueska. Ty już wracasz z tamtąd ,gdzie ja dopiero idę :) też przerabiam silniki, nawet z Panem Salkiem rozmawiałem kilkakrotnie. Tylko z wydechami nie byłem samodzielny, ale już ogarnąłem spawanie tigiem alu i kwasowki. Zrobiłem skrzynie 4 biegową w wsk 150 a w wsk 175 robię skrzynie 5b. Z jakiego rejonu polski jesteś?
Konin wielkopolskie. Oo to mógłby być ciekawy pomysł na wywiad z expertem w garażu 😀
@@Garry1200 z tym ekspertem to cie poniosło ;) tak jak napisałem - dopiero idę tam skąd ty już wracasz. Mam parę patentów na koncie, np silnik ze zmniejszonym wałem i wypełnieniem karteru itd itp, kiedyś też przymierzałem się do wsk 175 z zaworem talerzowy ale tematu nie dokończyłem. Co do wsk 125 to lipa że ma fabrycznie tylko 3 biegi, to przy stromej charakterystyce po tuningu spory problem,
Cześć mam do ciebie pytanie bo też próbuje zwiększyć moc w S01 ale mam problem można się jakoś skontaktować?
Planujesz wydawać odcinki cyklicznie? Powodzenia! P.S. Kiedy zaczniesz robić usługowo wydechy do mało popularnych motocykli 2T?
Tak w miarę możliwości czasowych chcę w miarę regularnie wrzucać materiały 🙂 jeśli chodzi o drugie pytanie to kilka takich wydechów w roku powstaję ale niestety ciężko na tym zarobić więc unikam tematu 😆
wsk moje dzieciństwo
Witam a czy do wfm 125 pasuje cylinder z wsk?pozdrawiam
Kolego cóż to za hamownia ???
Zrób proszę o niej odcinek??
Pozdrawiam Michał.
Masz suba za progres. Ja nie miałem takich możliwości za moich czasów.
Wejdź do mnie na kanał proszę.
Tam są moje wideo pamiątki z wsk-mi. Pozdrawiam.
Mistrzu ty robisz ten silnik na tor? A T. Sałek nie napisał co jeszcze ciebie czeka jak zrobisz wersję B
Wersja B jest mocna w gurnej partii obrotów i sprzęgło może się ślizgać. Trzeba docisk na 9 sprężyn.
Łożysko walka zdawczego polecam odrazu zamienić na dwa łożyska 16004 z tym że trzeba je zeszlifowac na magnesówce żeby szerokość pasowała. Wersja B to bodaj 185 stopni na oknie wydechowym i 145 stopni na sącym przepluku nie pamiętam. Pytanie co wyjdzie jak zmniejszysz komorę bo wały WSK mają ruzne przeciw wagi a balans daje dużo do życzenia. Mnie wyszło z podkową 325ml.oleju, gaźnik oko 28mm komorę ekspensywną sam liczyłem na 5500 obrotów nie według Salka. No i dolot też trzeba wyliczyć najlepiej pod tłumik. A i uszczelkę głowicy odrazu się pozbądź ja tego nie zrobiłem i teraz bujam się z blaszakiem bo serja nie wytrzymuje.
Ja się teraz zmagam z drugą wersją silnika tak jak planowałeś na małym hinskim wale i już jest kłopot z wyważeniem mało miejsca 🥴. Powodzenia czekam na nowy filmik z wersji B 👍
Nie planuję się nim ścigać. Tzn co mnie czeka?
Mam pytanie.
Ja naprawiam pilarki kosiarki itp.
Zakładał ktoś gaźnik od takowych?
Do WSK 125 można by wsadzić gaźnik od dużych pilarkach pojemność ta sama. Mają pompkę paliwa i śruby do regulacji składu mieszanki.
Może na takim gaźnik były by lepsze przepływy i efekty.
Skład mieszanki można regulować w trakcie pracy.
Jeśli chodzi o ilości paliwa powinno dać radę bo pilarki osiągają nawet 15tys obr. Czyli gaźnik są wydajne.
Tyle lat naprawiam i ciągle Sue zastanawiam czemu nie używają gaźników że zwykłymi przepustnicami.
Takie gaźniki membranowe są często stosowane w kartingu/ paralotniach. W pilach są stosowane że względu na to że pracują praktycznie w każdej pozycji. Gaźniki pływakowe są po prostu tańsze i prostsze w wykonaniu. Czasem gdy silnik mocno wibruje na wysokich obrotach paliwo w komorze pływakowej się spienia i gaźnik nie podaje odpowiedniej dawki. Wtedy bardzo dobrym rozwiązaniem jest właśnie gaźnik membranowy
@@Garry1200 No to wiem gdzie są stosowane i po co.
Zastanawiało mnie tylko czemu w motorach nie są. Czy to tylko kwestia ceny.
Choć patrząc na ceny to takich różnic nie ma.
A jest różnica w pracy, mocy osiągach ba membranowym?
przed tuningiem to powiem szczerze że bardzo wolna ta wsk, ja jak miałem 16 lat i złapała mnie policja na kamerce jadąc za mną to sczytali prędkość 94km/h, wiem bo jeszcze oglądałem filmik świeżo po nagraniu mnie xD widać było za mną tylko kłęby spalin i zósemkowane koło hahahahah xDD
Akurat wideo-rejestratory w radiowozach policyjnych mierzą prędkość radiowozu, więc pewnie zrobili cię w przysłowiowego chuja ;)
Na hamowni w Nowej Dębie miały 3-9 KM😊
Zaintrygowała mnie Twoja hamownia, to w większości Twoje dzieło czy gdzieś kupiłeś?
Swojej roboty. Za około 2 tyś złotych można sobie ogarnąć
Ciekawe czy membrana poprowadzona wprost do skrzyni korbowej dała by odczuwalnie lepszy efekt od tej przy cylindrze bo teoretycznie tak jest...
Myślę że przy tym performancie położenie membrany ma znikome znacznie. Bardziej w umiejscowieniu zaworu chodzi o to że przez brak okna ssącego tłok ma lepsze prowadzenie w cylindrze i można sobie pozwolić na szersze okno wydechowe.
@@Garry1200 seems legit
Merytorycznie ok za duzo paplaniny
Witam od czego lagi przednie
Oryginalne bez osłon
DZIAŁAJ SYNU!!!!
Ten gang jest nie do podrobienia 😁
Robisz tłumiki ????
Jeśli tak to daj jakiś namiar na ciebie.
Pozdrawiam
Robię. Proszę pisać na FB na stronie Garry Performance
Wsk do końca lat 60 była jeszcze z powiedzmy dobrych materiałów później było już tylko gorzej
mogę dodać cię do kanałów polecanych ?
Dzięki za wsparcie 🙂
Po kiego h...a ci ten ba od etz 150???
Bo to wiejski kross sprzed 15 lat 😀
@@Garry1200 przy trybie biegu 3 rozwalało gniazdo w połowy skrzyni łożyska ,po drodze będzie,ale na
Ło matko,
toż ty z rok z garażu wychodzić nie bedziesz żeby to wszystko zrobić i przetestować we wszystkich konfiguracjach 😁
Projekt czekał w mojej głowie kilka lat na realizację więc mamy czas 😆
W młodszych czasach 😉 cały czas grzebałem we wueskach trójkach i czwórkach.
Marzy mi się odbudowanie wueski "marzeń" , takiej na porządnych podzespołach z poprawionymi niedoróbkami fabrycznymi i markowym osprzętem.
literowka w opisie panie gary przeróbkom*
Kurde polska motoryzacja to jednak porażka.
4.8 km
Dlaczego nie nagrywałeś 15lat temu jak miałem wsk.
Bo się ch*uja znałem 🤣
@@Garry1200 Robisz dobrą robotę.Tak trzymaj.
gdybym miał hamownie wyprowadził bym się z wielu błędów na bank :D a tak tylko efekty placebo i domysły
Hehe niestety mając hamownie człowiek dochodzi do wniosku że nic nie wie xd
wystarczy podstawowa wiedza o mocy momencie obrotowym obrotomierz predkosc jazdy i stoper i mozesz wszystko dokaldnie pomierzyc bez hamowni ,niemniej hamownie motocyklowa bym chcial miec 👌🏻
+
dzisiaj 50cc w 2t ma więcej mocy
Więcej pchać niż jechać