Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Sprzęgło WSK 125 przeróbka i usprawnienie gdy sprzęgło ciągnie i źle pracuje Garry odc. 40
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2024
- W tym odcinku zdradzam patent jak zrobić w WSK 125 sprzęgło które nie będzie "ciągło"
Utwór Fat Caps (autor: Audionautix) jest dostępny na licencji Licencja Creative Commons - uznanie autorstwa 4.0. creativecommon...
Wykonawca: audionautix.com/
Daj jakiś opis jak wykonać taką przeróbkę. No i jakie wymiary łożyska. Świetna robota.
Pozdrawiam.
Garry, każdy twój nowy film oglądam z mega zainteresowaniem, nie przestawaj i nagrywaj jak najwiecej bo dobrze Ci to wychodzi! 😀
O ile w przypadku oryginalnych koszy to aż tak nie jest wymagane, to na współczesnych jest już tragedia i te łożysko musi tam być... Przeróbka tania, prosta i banalna, jak się dobrze pokombinuje to siada p&p bez toczenia i jeszcze rozwiązujesz problem krótkiego zabieraka i spadającej ostatniej tarczy :) Wrzuciłem już do kilku 125tek klientów i jest bajka :)
A można wiedzieć jakie jest oznaczenie takiego łożyska? rozmiar?
@@szymo5208 oznaczenie to zależnie od producenta, ale potrzebujesz łożyska i podkładek o wymiarze 20x35.
Do czwórki chyba takie samo mogłoby iść cn?
Hd @@szymo5208
Toczy się koszyk sprzęgła czy też tryb tatcz lekkonpodebrac???
o i widzę wygląd ramy się zmienił wygląda naprawdę git swoją drogą dźwięk tego wydechu jest sztosem
Moczysz w oleju tarcze KORKOWE przed założeniem aby ich nie przypalić zaraz po założeniu jak są jeszcze w pół suche i nie nasiąknięte dobrze olejem.
Swietna robota. Pozdrawiam serdecznie 👍
W kartingu w czasach klasy młodzieżowej ;) miałem kosz na łożysku kulkowym ,bez żadnej podkładki ,była dorobiona inna piasta przynitowana do kosza jeszcze lepsze rozwiązanie bo jeszcze lżej się kręciło niż na tulejce ;)
Patent kartingowy jest fajny i prosty, ale nie widziałem jeszcze wersji pod starter - jak do motocykla to tylko jakiejś wyścigówki, do cywila temat trochę upierdliwy :)
@@Skinderr no racja ;) z tym że obrót kołem na stojaku wystarczyło by odpalił ;) ehh to były piękne czasy !!!
Super pomysł właśnie zamówiłem łożysko i bieżnie jak przyjdą to też będę przerabiał
Hej podeslesz link jakie łożysko zamówiłeś
To może powtórz test paliwa, przy okazji można by wlać olej do mieszanki z estrami i np. zwykły miksol, fajnie by było gdybyś tablice dał na usztywnionej podkładce bo trochę wpada w rezonans podczas pomiarów i hałasuje.
w końcu ktoś głośno powiedział o moczeniu tarcz w oleju. Swoją drogą bardzo spoko patent z tym łożyskiem
Oczywiście trzeba moczyć tarcze żeby kotek naciągnął oleju w silniku tylko dolną część jest w oleju Ale gdy jest korek scisniety przez tarcze nie ma mozliwosci żeby kotek naciagnal olej. Jego malo rzetelne testy i jego zdanie nie jest żadnym autorytetem bo ma przeciętną wiedzę
@@RaRa-jf3ii korek przypadkiem nie jest niezatapialny właśnie przez to, że nie nasiąka?
@@DrezynaWaskotorowaBieszczady tak samo jak aluminium nie ma w porach oleju. Nasiaka i dobrze trzyma olej w sobie
Ehh to sprzęgło w WSK 125 . Pierwszy raz naprawiałem je w wieku 13 lat. Podejrzewam, że dzięki niemu jestem teraz kim jestem i wiele rzeczy umiem naprawić sam :)
bardzo dobra robota
Jak paluszkiem to w porządku 😅
Super😊
Ja mam problem z seryjnym sprzęgłem. Ciągnie do tego stopnia, że przygasa lub spod dupy odjeżdża ale też nie spina i się potrafi ślizgać. Przerobiłem kilka koszy, spreżyn, tarcz, linek, ślimaków, pokrywy i jestem już głupi. Myślałem, że to wina tych bijących koszy ale widzę, że to standard i da się z tym żyć. U mnie niestety chyba gdzieś głębiej jest szkopuł.
Jak zawsze super ;)
Moglbys kiedyś poruszyć temat fenomenu Simsona ? Z kad sie bierze jego cena i mozliwosci tuningowe? Simson do remontu jest droższy niż honda nsr 125 ktora jest juz w standardzie fajnym sprzętem.
Pozdrawiam
Bo na całym świecie popularne zrobiły się przeróbki Simsona , wtedy producenci zauważyli że jest duży popyt na części tuningowe to zaczęli produkować coraz więcej części , oraz corazj więcej nowych wynalazków jak większe cylindry sprzęgła i tak dalej. No a ceny Simsonow się wzięły stąd co ceny motorynek. Ludzia się w głowie pokręciło że stary 30-40 letni złom jest dużo warty i wystawiają za chore pieniądze , potem leci jak domino że ktoś zauważa że średnia cena Simsona to 4-5 k to on też za tyle wystawi.
Nie ma fenonemu w samym motorze.. Byl troche lepszy jakosciowo niz konkurencja, wiec sie cieszyl dobra opinia. Cieszyl sie, wiec duzym zainteresowaniem, a i firmy tuningowe znalazly dla siebie kawalek pola do popisu no i tak jedno nakrecalo drugie nawzajem. Sam motorower to nic nadzwyczajnego
@@Ziomaczek myślę, ze potencjał Simsona jest w skrzyni biegów, zrobisz w nim 40km na tej samej skrzyni, wsk czy inny popularny motocykl zaraz się coś ukręci w napędzie i trzeba połowić silnik, do tego stopniowanie skrzyni jest złe, do jakiejś hondy nie ma gotowych setów i tutoriali w necie. Prawda jest, że ludzie patrzą na średnią cenę w necie i za tyle samo wystawiają, mało tego jest 3 firmy w Polsce co skupują sprzęt zabytkowy dostępny sprzęt i potem wystawiają za 2x drożej manipulując tym samym cenami.
Zrobila sie moda na DDRy a ludzie ktorzy to mielibza młodu kupuja przez sentyment. Kiedys planowali głowice etc a teraz stac ich zeby zrobic igłę, kupic tuningowe klamoty i poczuć czasy młodości 😁
Sam kiedyś miałem Simsona i go przerabiałem. Musiałem go sprzedać. Chciałem teraz kupić ponownie ale ceny wybiły mi ten pomysł z głowy niestety. Miałem Jawke Simsona i WSK gil. Przewagą Simsona była tylko 4 biegowa skrzynia dlatego nie potrafię zrozumieć dlaczego ceny wąchają się od 7 do 15 tys.
Swietna robota , a jaki lancuszek sprzeglowy dawałeś ? Ja slyszalem kiedys aby wyeliminować rozciąganie sie lancuszka to ktos zamienil na taki od Mercedesa niby pancerny co Ty o tym myslisz ?
dzien dobry. po pierwsz bardzo podziwiam Twoje starania , jest to kopalnia wiedzy poparta testami. odnosnie sprzegla nie zgadzam sie do konca ze to lozysko daje tak wiele poniewaz zabierak ma przewidziany luz fabryczny w tym miejscu i nie powinien sie zacierac jezeli jest w dobrym stanie , czy tam dziala jakas wielka sila ktora dociska zabierak do kosza? dziala jezeli frezy na zabieraku sa zuzyte ! moim skromnym zdaniem problemem z tym ze sprzeglo ciagnie jest zuzycie frezow w zabieraku i miejsc w ktorych pracuja koncowki przekladek w koszu sprzeglowym i tyle. sprawdzone robilem tak kiedys zwykla katowka i pilnikiem, dziala lepiej jak nowe pomijajac fakt ze to robota na krotka mete bo nieda sie tego zrobic dokladnie trzymajac katowke w rece
Akurat w przypadku 125 sprzęgło będzie się zacierać a luz zanikać - w momencie wciskania sprzęgła popychacz działa na ostatnią przekładkę, która oparta jest na sprężynach zamkniętych blachą z otworami i koszyczkami zablokowanymi pierścieniem na obwodzie kosza... W ten sposób właśnie dociskasz kosz do zabieraka, wytwarza się tarcie i powoduje ciągnięcie sprzęgła.
W 175 działa to inaczej bo sprężyna z kielichem i tą tarczką dociskową siedzi na wałku, tam nawet kosza nic nie dociska bo pierwsza przekładka opiera się na zabieraku a ostatnia dociskana jest właśnie przez te wytłoczoną blachę właśnie do pierwszej na zabieraku. Wciskasz sprzęgło, sprężyna się zaciska, luzuje blachę i tarcze z przekładkami a kosz dalej obraca się swobodnie.
Skonder bardzo dobrze to wytłumaczył 🙂
Co do seryjnego rozwiązania to tak rowki smarujące muszą być żeby film olejowy w tym miejscu był, do seryjnego zamulonego silnika nie są potrzebne takie rozwiązania ale do porobionych które kręcą trochę wyżej już to wszystko wysiada
Dobry patent możesz podać jakie oznaczenie ma te łożysko
Na tym łożysku nie ma podanych wymiarów
@@grzegorzg7404 No ale jakieś oznaczenie fabryczne chyba ma, nie?
Wygląda jak FNTA tylko jaki rozmiar? 2542?
To łożysko kupujesz w częściach osobno bieżnie i osobno koszyk z igiełkami. Średnica wewnętrzna 20mm po zewnętrznej 40mm
Wystarcza docisk z WSK M-150 założyć i już jest wyraźna poprawa.
Można też z SHL M-06 lub z WFM M-50.
Witam.Podpinam się pod temat sprzęgła i pytanie jak ten docisk od wfm bądź schl wygląda,można jakieś zdjęcia podesłać?
o cholera moj patent z przed lat w wsk 175 w koncu ktos wpadl na ten sam pomysl :)
I jak się jeździło?
@@grzegorzg7404 jezdze do tej pory we wszystkich moich wsk i jawie 350 ts :) po prostu lepiej dziala sprzeglo nie ma szarpniecia (wsk) jak czasem bylo gdy sie wrzucilo 1 bieg gdy stala dluzszy czas. W silniku rozwojowym (wsk200) mam wiekszy koszyk z podwojnym łancuchem i tam to jest podstawa istnienia lozyska oporowego.
@@wkzarci o I to jest komentarz 👍
@@wkzarci Hej w jawie 350 ts też tak masz? A trzeba coś przerabiać?
@@user-sm6ek5nc1d to zalezy jaki masz luz miedzy koszykiem a zabierakiem, ale trzeba podtoczyc w koszyku zalezy od luzu jaki jest
o dobry patent
Standardowo: Niedziela, kościół i Gary
Teraz zrob w wsk 175. Mam problem ze sprzegłem nie wiem juz co poprawic
Jaki jest numer tego lozyska oporowego?na kosz sprzęgłowy
Jake sa wymiary tego lorzyska ?
Będzie jakiś odcinek że sprzęgło będzie miało 9 sprężyn?
Poda ktos link do takiego lozyska
zrobilem 175 garbuska 48 tys inigdy nie robilem ze sprzeglem , co wy tak niszczycie te motocykle
Patent fajny napewno wykorzystam, a masz jakieś sprawdzone linki sprzęgła? Bo mi na tych 9 sprężynach teraz co chwile rwie linki...
Hmmm ja używam tych dostępnych na rynku. Niektóre mają wkłady teflonowe i chodzą wyraźnie lepiej. Ale najważniejsze to przed użytkowaniem wlać trochę oleju w pancerz żeby to swobodnie chodziło
Czy jest możliwość kontaktu z Panem? Chodzi o ulepszenie sprzęgła na łożysku igiełkowym. Byłbym bardzo wdzięczny o jakiś kontakt.
Witam Garry Performance na FB lub garryperformance@gmail.com
Garry, a jak pomiar względem niezmodyfikowanego sprzęgła?
Nie robiłem że względu na brak powtarzalności
Istnieje możliwość wysyłki kosza do takiej przeróbki???
Tak proszę o wiadomość na Garry Performance na FB lub garryperformance@gmail.com
Zapomniałeś o popychaczu xD
Potrzeba matką wynalazków
Dzięki za ogarnięcie tego kosza ☺️
@grzegorzg7404 z chęcią kupił bym taki kosz
@@fanatikrider4050 jak na razie powstał tylko 3
Ty chcesz nowy czy reanimować stary kosz ?
@@grzegorzg7404 może być nowy lub mogę stary swój wysyłał kwestia dogadania
Ciekawe jak się rozleci to łożysko :D szkód narobi więcej niż pożytku
W Japończykach seryjnie są stosowane takie łożyska i wszystko chodzi długie kilometry
@@Garry1200 w praktycznie większości rozwiązań stosowane jest łożysko oporowe :) tak tylko poruszyłrm temat wski 😁
Do tego pasowało by jeszcze wrzucić tarcze ceramiczne bo oryginał to patologia
Tylko po co, zwykłe najtańsze korkowe wytrzymują przy normalnej eksploatacji 40tys.. Jeśli nie więcej..
👍🦆
ahahha
Nie ma to jak botowi podszywającemu się pod babe przypiąć serduszko 😉
@@Yansi_Nemo I tu się mylisz nie jestem botem .Ani ruską onucą, co ostatnio jest modne. Oraz poprawne politycznie. Jestem 68 letnim samotnym samcem. Ze wioski. I słoma mi z buta czasami wystaje. A że obecnie modna jest pomaranczowa czy różowa tęcza, to do koloru mam rudego kociaka za buistonoszem. Dowiedziałęś się???