Приветствую, смотрю себе тоже такой мотоцикл, но кто то говорит что воблит после 130 и от потока фур раскачивает, и якобы подвеска меньше живет, но как по мне на много симпатичнее чем gtl , ограничение в 160 не пугает, это даже плюс!)))
Добрый вечер. Аэродинамика немного другая, чем на gtl. Оба мотоцикла острее чувствуют ветер на скоростях ближе к 160, но не на 130. Но это скорее на уровне нюансов. У моего очень опытного приятеля пара сотен тысяч на разных GTL и сейчас он ездит на GA. Его вердикт (с которым я полностью согласен) - этот мотоцикл для поездок с пассажиром, так как место посадки ниже и ехать намного комфортнее. И с пассажиром даже 150 уже многовато. Для одного - лучше GTL, или вообще что то более универсальное, типа KTM, Африки или гуся, так как позволяет ездить по грунтовкам. А про воблинг - в моем сервисе основной чел смеется и говорит, что нет туристических мотоциклов, которые после 160 едут так же как на на 120-130. Про подвеску - сказать не могу, так как все норм (поплевал и постучал).
Добрый день. Покупал на али. К сожалению сюда нельзя вставить ссылку - они автоматически удаляются. Искать надо по словам "Для BMW E91 E92 E93 12V Bluetooth AUX-IN AUX usb адаптер 3,5 мм."
Так можно же сбросить ограничение. Только после нескольких лет поездок понимаю, что смысла в этом нет. Выше расход, быстрее устаешь. 150-160 км/час это комфортная круизная скорость.
@@andreyjulia311 Сбросить можно, но немцы его поставили намерянно, т.к. он она скоростях выше не стабилен. Вы правильно написали, 160 комофртаная скорость, но как по меня запас для рывка должен быть.
@@Shemmand Подключают к мотоциклу прибор через сервисный разъем и снимают ограничение. Про цену не скажу, но для этого мотоцикла все дорого. Кстати - я спрашивал тех, кто снимал ограничение и они сказали, что ничего особенного до 200 км в час не происходит. Да, болтает, но болтает почти на любом круизере на высоких скоростях.
Прежде чем высказывать свое "интеллигентное" мнение, попробуйте сделать что нибуть сами. Например, снять интересный ролик, смонтировать, озвучить и получить хотя бы один положительный комментарий. Я посмотрел то, что вы сняли. Как говорится - посмотрите на себя.
Большое спасибо за обзор! Было крайне полезно!
Классный обзор. Нет перегруженности характеристиками, есть сравнение с другим мотоциклом
Спасибо большое. Именно в этом и идея - рассказывать про впечатления, а не про диаметр поршней...
Хорошая философия про второй номер)
Андрей привет! Рад видеть. Присматриваюсь к этому мотику. :) сейчас езду на RT, но этот интересный тоже. Про второй номер полностью поддерживаю :)
@@Shemmand Спасибо!
Приветствую, смотрю себе тоже такой мотоцикл, но кто то говорит что воблит после 130 и от потока фур раскачивает, и якобы подвеска меньше живет, но как по мне на много симпатичнее чем gtl , ограничение в 160 не пугает, это даже плюс!)))
Добрый вечер. Аэродинамика немного другая, чем на gtl. Оба мотоцикла острее чувствуют ветер на скоростях ближе к 160, но не на 130. Но это скорее на уровне нюансов. У моего очень опытного приятеля пара сотен тысяч на разных GTL и сейчас он ездит на GA. Его вердикт (с которым я полностью согласен) - этот мотоцикл для поездок с пассажиром, так как место посадки ниже и ехать намного комфортнее. И с пассажиром даже 150 уже многовато. Для одного - лучше GTL, или вообще что то более универсальное, типа KTM, Африки или гуся, так как позволяет ездить по грунтовкам. А про воблинг - в моем сервисе основной чел смеется и говорит, что нет туристических мотоциклов, которые после 160 едут так же как на на 120-130. Про подвеску - сказать не могу, так как все норм (поплевал и постучал).
@@andreyjulia311 спасибо за развернутый комментарий!) и развеянные мифы))
Второй номер приезжает на сапсан 😆 нормально
Чтобы крыло об колесо не билось, надо ставить удлинитель от вундера, там дополнительный кронштейн крепления есть, а не колхозить
У меня есть оригинальное, стертое на 1 см. Никакой разницы.
Voyager - V Twin, это другая планета. И еще, он красивее.
Я рассматриваю мотоцикл с точки зрения дальних поездок. Звук и брутальный внешний вид - это для другого. Для города другой мотоцикл
Подскажите пожалуйста модель Блутус свистка 🙏
Добрый день. Покупал на али. К сожалению сюда нельзя вставить ссылку - они автоматически удаляются. Искать надо по словам "Для BMW E91 E92 E93 12V Bluetooth AUX-IN AUX usb адаптер 3,5 мм."
Мотик клевый, но ограничение 162 км в час это не серьезно
Так можно же сбросить ограничение. Только после нескольких лет поездок понимаю, что смысла в этом нет. Выше расход, быстрее устаешь. 150-160 км/час это комфортная круизная скорость.
@@andreyjulia311 Сбросить можно, но немцы его поставили намерянно, т.к. он она скоростях выше не стабилен. Вы правильно написали, 160 комофртаная скорость, но как по меня запас для рывка должен быть.
@@andreyjulia311 Скажите, а как сбросить ограничение? Как это делается и какая стоимость?
@@Shemmand Подключают к мотоциклу прибор через сервисный разъем и снимают ограничение. Про цену не скажу, но для этого мотоцикла все дорого. Кстати - я спрашивал тех, кто снимал ограничение и они сказали, что ничего особенного до 200 км в час не происходит. Да, болтает, но болтает почти на любом круизере на высоких скоростях.
Так его после 130-ти колбасит, вот и ограничили)))
Звук как у Карлсона.
Да. Это мот для долгих путешествий. От брутального рыка достаточно быстро устаешь...
очень много "как-бы", уши режет)
Спасибо, принято! Как-бы :)
Типо оператор ТОРМОЗ какой-то 👉🐓
Прежде чем высказывать свое "интеллигентное" мнение, попробуйте сделать что нибуть сами. Например, снять интересный ролик, смонтировать, озвучить и получить хотя бы один положительный комментарий. Я посмотрел то, что вы сняли. Как говорится - посмотрите на себя.
Второй номер - иди картошки мне пожарь! Самому слух не режет? Раз 20 или 30.....