METHANOL || Wundersprit || Tractor Pulling erklärt || Schluckspecht-Pulling
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- Опубліковано 19 чер 2024
- Heute beschäftigen wir uns mal mit dem Treibstoff mit dem wir fahren. Dem Methanol. Doch warum kein Benzin?
00:00 Intro
00:36 Schnelldurchlauf
01:52 Unterschied zwischen Benzin und Methanol
05:59 Luftbedarf
07:03 Energieinhalt
08:11 Sauerstoff im Methanol?
09:00 Nitromethan
10:02 Aufladung
12:17 Klopfen und Oktanzahl
17:35 Überfetten
22:44 Verdampfungswärme
29:12 Abgasmenge
35:04 Probleme mit Methanol
43:14 Die Sache mit dem Schnaps
Immer auf dem Laufenden bleiben? Checkt www.schluckspecht-pulling.de - Розваги
Wahnsinn, Chemie und Physik verständlich erklärt 🤗
Eine Wohltat Menschen zu sehen die verstehen und nicht nur nachplappern!
Hebt bei mir immer die Hoffnung in die Menschheit!
Gruß aus dem Odenwald, und prost! 🍺 😁
Ja stimmt, es tut richtig gut Leute zu sehen die voll in ihrem Element sind!
Ich hätte gerne jemanden wie dich in meiner Ausbildung gehabt der so mega genial erklären kann. Ohne Witz das war einer der besten Lehr Videos die ich jemals gesehen hab !
Immer sehr schön erklärt, sowohl für Leute die sich mehr damit beschäftigen als auch für Planlose gut Verständlich gemacht.👍🏼👍🏼
Hallo Stefan, wir kennen uns nicht persönlich, würde dich allerdings gerne kennen... Deine Videos sind so geil gemacht, direkt aus dem Leben, mit fundiertem Hintergrundwissen und so klasse erklärt, dass es wirklich eine Freude ist zu folgen. Dankeschön und viel Erfolg. Grüße Uwe
Sehr interessant, ich finde es super wenn Jemand ein breites Hintergrundwissen vorweisen kann. Da merkt man echtes Interesse und guckt gerne ein 48min Video von Anfang bis Ende.
Haben ja noch Sendezeit😂😂😂
Geiler Typ 👍🏻
Super erklärt immer schön deine Videos zu sehen
Meega !! Du solltest Berufsschullehrer werden ;-)
Greez und weiter so !!
Und in der Lehrwerkstatt werden Treker beschraubt.
Geiles Video, sehr informativ! Danke du bist ein super Lehrer!
Meinen höchsten Respekt!! Unglaublich mit welchen Sachverstand Du so viele Themen in dem Video erklärt hast. Topp, vielen Dank dafür.
Und der Alex freut sich das er morgens fahren kann weil Stefan sich um sein Methanolproblem kümmert111😂😂😂👍
Alex: "Stefan, trink noch einen, damit es dir bald besser geht."
Geile Erklärung 👍👍👍👍 der Chemie und Physik hinter dem Thema.
Hoffe kommt bald mehr davon
Bitte mach häufiger Videos. Sone erklär-videos sind mal echt geil.
Bitte viel häufiger!!!
Wenn ich mich so an meine Toxikologievorlesung erinnere, hast DU das mit der Methanol Vergiftung und Behandlung garnicht schlecht erklärt.
Das mit dem schlecht gebrannten Alkohol kommt immer noch vor. Immer dann wenn das "Erst-Destilat" vor ab schon mal genossen wird. Da ist in der Regel dann das Verhältnis Methanol zu Ethanol noch sehr schlecht. Das Erst- Destilat muss entsorgt werde.
Was aber auch häufiger vorkommt beim Umgang mit Methanol, dass man längere Zeit Methaol Dämpfe einatmet. Diese werden gut vom Körper aufgenommen und könne zu einer Vergiftung führen. Kinder sind da insbesondere gefärdet.
Moin, für pulling hatte ich nie was über. Aber dann habe ich deinen Kanal gesehen. Wegen deiner tollen Art und Weise wie du erklärst lauer ich richtig auf neue Beiträge von dir. 😀😀😀😀
Danke ,top erklärt. Toller Kanal.👍🏻
super erklärt 👍
Mega erklärt. Bin beeindruckt 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Eure Videos sind echt der Hammer!👍
Top erklärt!, 👍👍👍
Geiler Vortrag!
Vielen Dank für dieses tolle Video!
Sehr gut erklärt top 👍👍👍👍👍
Top Video. Bitte mehr davon.
Super unterhaltsam und interessant
Sehr gut erklärt👏
Mega 👍 danke für die Erklärung. Weiter so
richtig gutes video...
Mega Video. Das war ein mega Aufklärungsvideo. 👍
Weltklasse Video!!!
Wieder ein Top Video.
Klasse Video, weiter so!!
ECHT cool., das video. Vielen Dank
Absolut Premium Content!!!
ein sehr interessanter Exkurs - vielen Dank dafür
Sehr geil! Gerne mehr solche Videos
gut erklärt!
Hallo Stefan
Sehr gutes Video toll und verständlich erklärt, ich hätte nicht gedacht das 47min so schnell vergehen.
Super toll erklärt finde deine Videos immer sehr gut 👍 👍 👍 👍
Prima Erklärungen!!! Vllt triff man sich ja mal wieder, hat sich einiges getan! Grüsse von Stefan vom Knick!😤👍
Moin Stefan! Cool von Dir zu hören! Ich hoffe es geht euch gut. PS: Du wirst lachen, ich bin gerade dabei mir ein paar HK500 zu ersteigern 🤣🤣 Gruß Stefan
Klasse, Danke gut rübergebracht, war eine auffrischende Lehrstunde
Richtig gut erklärt, super Video! :)
Danke für das super Video
Ein Mann der es versteht 👌
Der Mann ist richtig gut!!!!
Wieder mal ein tolles Erklärvideo. Ich habe wieder viel neues gelernt, auch die Zusammenhänge mit Kühlung, Energie- und Gasmengen waren super erklärt.
Einfach top.
Ich bin am Wochenende in Edewecht. Ich werde schon Freitag Abend mit der Behandlung der Methanolvergiftung anfangen. ;)
Super Video
Echt klasse erklärt und das Kind in dir ist spaßig .. ❤😅
Super Kanal , ein Top Video , vielen Dank! Schön den Kanal gefunden zu haben , obwohl ich garnichts mit Tractor Pulling am Hut habe , evtl jetzt doch ... sehr sympathisch
Grüss gott, sehr gut erklärt auch für methanol anfänger wie mich. Danke dafür
Cooles Video, danke!
Super ,erg interessant, dankjewel !!
Top Video... Chemie und Physik plausibel erklärt, auch für Menschen, die sich bisher nicht damit befasst haben... toller Kanal... bleib so wie du bist...
Hey, du machst echt interessante Videos! Weiter so!👍
Danke
Also das mit dem Ethanol/Methanol gefällt mir am Besten! 😂😂😂
Sehr wertvolles Video. Hab zwar nix mit Pulling am Hut, beschäftige mich aber mit Multifuel-Maschinen. Viel praxisbezogene Sach- und Grundsatzinfo. Ethanol kann man übrigens nicht nur trinken, sondern auch als Brennstoff für Hubkolbenmotoren benutzen ;).
Vielen dank für das informative Video.
Ich kanne schon viele vorteile des Methanols, aber dennoch habe ich einiges dazugelernt, wie z.b. die Materialunverträglichtkeit und das Ölproblem.
Die Kühlung von Methanol ist wahnsinn, mir ist mal etwas über die hand gelaufen... das war fast wie eiswasser.
Um welten mehr als Ethanol oder Bremsenreiniger.
richtig cooles video ich bin im bahnsport aktiv und wir fahren auch methanol ich muss mich mal mit dir in verbindung setzen lg
Moin Stefan,
danke für deine genialen Videos, selten jemand erlebt der so viel im Helm hat und das ganze auch in die Tat umsetzt.
Mach weiter so 👍.
Wenn man nicht so weit weg wohnen würde hätte ich mich glatt schon als Teammitglied beworben😉👍.
MfG
Sendung mit der Maus ist n Scheiss dagegen! geil erklärt!
Einschlafen?? Das war ein sehr gutes informatives Video, echt Super 👍
Echt super erklärt, gerne wieder so ein "trockenes" Video
Top👌
Topp erklärt! Vielen Dank für die Mühe.
Vielen Dank, super viel gelernt! Respekt! Wahrscheinlich kennst du dich da besser aus als so mach KFZ Meister.
Meine Hochachtung
Top Video, super Erklärung, freue mich schon auf das nächste🤘
Weiter so 👍
Alle Achtung
Deine Vids sind super. Lehrreich und fundiert. Haben mir schon einiges verdeutlicht. Bitte noch viele mehr.🙂
erst liken und dann schauen...
ich küsse dir deine augen für 47min fachwissen
Voigeil 🥰
Sehr Intressantes Thema, und dazu noch bestens erklärt, macht weiter so👍
Top
Vorab erstmal, tolles Video, es gibt wenige, die ein so komplexes Thema in solchem Detail nachvollziehen können. Allerdings gibt es ein paar Punkte, die entweder in dem Video nicht ganz so verständlich rüber kamen, oder die Schlicht und ergreifend gefehlt haben.
1. Die Hydroxylgruppe in Methanol trägt sehr wohl zur Leistungssteigerung bei, einmal, wie im Video erwähnt, durch den verringerten Ladeaufwand (die Hydroxylgruppe beinhaltet immerhin bei der Reaktion zu Wasser schon eines der 2 benötigten Wassermoleküle), da schon reaktionsfähiger Sauerstoff im Kraftstoff mitgeführt wird und damit ein beträchtlicher Teil des Sauerstoffs in der dichtest möglichen Form zugeführt wird.
2. Dadurch, dass reaktionsfähiger Sauerstoff im Lraftstoff enthalten ist, ist die Durchmischung von Kohlenwasserstoffen und Sauerstoff deutlich besser. Dadurch ist der Brennverlauf steiler, respektive die Umsatzzeit des Gemisches geringer, so steigt der Wirkungsgrad des Motors zusätzlich an (mehr Leistung bei equivalenter Kraftstoff-Luft-Gemisch-Menge).
3. Es gibt eigentlich 3 Arten der "klopfenden" nicht optimalen Verbrennung.
Das berühmt berüchtigte Klopfen, beruhend auf einer nach der Zündkerze erfolgenden Zündung durch. Hierbei sorgt die originale Flammenfront der Zündkerze an weit entfernten Stellen im Brennraum für eine Detonation des übrig gebliebenen Gemisches (durch Aufheizen und Verdichten dieses Gemischrests).
Dann gibt es die Glühzündung, welche durch heiße Bauteile für eine Zündung des Gemisches vor der Zündkerze (zeitlich gesehen) sorgt.
Das letzte und mit Abstand am unberechenbarsten ist die stochastische Vorentflammung.
Selbst die Forschungsabteilungen einzelner Hersteller streiten sich über die Herkunft und den Verlauf von diesem Mechanismus. Nur eines ist klar, man kommt nicht dran vorbei und gerade mal 1-2 Vorfälle im Betrieb eines Motors können dafür sorgen, dass dieser in eine thermische Spirale gerät und sich selbst zerstört.
Man nimmt an, dass es ein Form der Glühzündung auf molekularen Ebene ist. Sprich, nicht ein überhitztes Bauteil zündet das Gemisch, sondern überhitzte Partikel im Gemisch selbst. Gründe dafür können sein: Verschmutzung der Luft oder des Kraftstoffes, zu hohe Drücke oder zu hohe Temperaturen.
Bis jetzt gibt es nur ein Heilmittel dagegen und das ist die entlastung des Motors, sei es durch Rücknahme des Ladedruckes, des Zündwinkels, oder des zugeführten Gemisches.
Gut gemacht, gut recherchiert und gut erklärt! sehr spannend - gerne mehr!
Sehr gut erklärt, das man es auch versteht! Einfach Klasse!
Super hintergrund wissen
Mach weiter so
Erkläre doch bitte das klopfen und klingeln
Moin Christian, Danke fürs Lob. Ich muss mal gucken was wir als nächstes machen. Beim Schneiden des Videos sind mir schon so viele Dinge aufgefallen die man noch ergänzen und tiefer ausführen könnte. Gruß Stefan
Cool und verständlich erklärt, danke dafür, Gruß Markus
Mir würden grade so viele Fragen beantwortet 🙌 🙂, sehr gut erklärt . Danke
Alter, ich nehm einfach das größte Abgasgehäuse dem ich habhaft werden kann…😂😂👍👌
Wieder ein super Video! Ich betreibe meine Motoren mit E85. Der 4 Zylinder Boxer hat mit 102ROZ von der Tanke ca 520ps und mit E85 600ps. Kraft kommt von Kraftstoff, das war schon immer so und wird auch so bleiben.
Habe ich früher auch gemacht und ist für ein Alltagsauto überhaupt nicht zu empfehlen.
Wie viele Kilometer hast du damit mittlerweile absolviert ?
Mega erklärt wieder einmal!! Super anschaulich, hab sogar ich kapiert 🤪
Schwieriges Thema, super verständlich erklärt . klasse weiter so
Bei Nitro Top Fuel Dragstern wird das Nitro am Anfang über die Kerzen gezündet die zerledern sich aber nach den ersten Metern und das Gemisch zündet quasi durch die Hitze der Ventile im Motor. Deswegen müssen noch jedem Lauf die Motoren komplett überholt werden
Hallo Stefan,
super erklärt 👍
Mich würde interessieren, was Du mit dem kleinen Panzermotor so an Methanol pro Lauf durch den Auspuff bläst.
Moin! Wir haben es noch nicht wirklich nachgehalten und der Motor läuft ja auch noch nicht wirklich wie er soll. Es werden wohl später mal um die 15-20 Liter auf den 100m sein. Gruß Stefan
@@pulsorohr Sollte man da nicht eine Sekundärlufteinblasung plus Zündkerze machen fürn besseren Show-Effekt?
@@rubberduck4966 Das ist gar nicht nötig. Nach dem Pull stehen oft meterhoch die Flammen über dem Auspuff. Sieht man aber nur in der Dämmerung da Methanol nahezu unsichtbar verbrennt. Gruß Stefan
👍👍👍
Ich hoffe ihr macht den Glühweinkocher vor der nächsten Weihnachtsfeier gut sauber, z.b. mit Sprühreiniger
Hmmm...könnte das den Mega Kater erklären? 🤔🤔 Gruß Stefan
Danke, super erklärt.
Wäre eine Trockensumpfschmierung mit Erhitzung im Abscheider eine Möglichkeit den Eintrag von Methanol zu bekämpfen ? Ich denke aber das dies viel zu aufwändig umzusetzen wäre, oder ?
Moin Maik. Du hast Dir die Antwort selber gegeben 😁 Dreh und Angelpunkt ist das man das Gemisch im Leerlauf sauberer hin bekommt. Das ist nicht so ganz einfach aber dazu machen wir wohl auch mal ein Video. Gruß Stefan
Besser erklärt wie jeder Lehrer. Mach weiter so😀
Top! Mal wieder ein sehr gut gemachtes Video! Welche Frage mir nur schon länger unter den Nägeln brennt ist, wo kann man diese Treibstoffe (Methanol / C.A.R.E. Diesel) eigentlich kaufen? In Füchtorf hatte "Ulf the Voice of Pulling" (der Kommentator) es angesprochen, dass gerade der CARE Diesel schon sehr lange benutzt wird, aber an der Tanke bekommt man den ja nicht. Wo kaufen die Teams also solche Kraftstoffe?
In der Tat hat die beste Regierung aller Zeiten den Verkauf dieses Diesels an Tankstellen gestoppt. Im Internet bekommt man aber sowohl CARE Diesel wie auch Methanol fassweise bzw. im IBC-Container. Gruß Stefan
Super erklärt, danke!
Aber eine Frage bleibt: Was für eine Schadstoffklasse hat so ein Trecker mit Methanol eigentlich? Minus 35?
Moin Paul, so schlecht ist die gar nicht....TÜV kriegt der aber wohl nicht😁😁. Einziger "Schad"stoff ist Kohlenmonoxid, aber das oxidiert an der Luft irgendwann auch zu CO2. Flüssiges Methanol wird recht schnell biologisch abgebaut. Gruß Stefan
@@pulsorohr 'Gar nicht so schlecht' ist echt niedlich 😁.
Mal fix nachgeschaut: Der CO Grenzwert für Euro6 ist 1.0 , der für Euro1 ist 2.72 ... und zwar Gramm pro Kilometer. Wie lang ist doch gleich eure Pullingstrecke und wieviel Kilo jagt ihr pro Durchgang durch? Ich schätze meine Minus 35 war sogar eher konservativ angesetzt 😁.
@@paulpahl1607 für die Lebewesen ist NOX schädlich!
Sehr interessantes Video, einfach und verständlich erklärt. Mich würde noch interessieren wo die unterschiede zwischen den beiden Alkoholen Ethanol und Methanol liegen als Kraftstoffe. Gibt es da noch irgendwelche besonderen Unterschiede/Vorteile die Methanol zum bevorzugten der beiden machen?
Moin! Also in der Dreiherreihe "Methanol-Ethanol-Benzin" liegt Ethanol von den motorischen Eigenschaften eher nah beim Benzin denn beim Methanol. Etwas klopffester und besser kühlend ist es schon, aber lange(!) nicht so gut wie Methanol. Deswegen verstehe ich auch nicht warum die 1/4 oder 1/8 Meile Autodragracer mit E85 auf halbem Weg zur Leistung stehen bleiben. Gruß Stefan
Mega Video echt. Ich glaub ich schau es mir nochmal an.....
Eine Frage hab ich noch: Was kostet Methanol? Was verbraucht ihr pro Lauf?
Danke schon mal und seit fleißig.
Moin Christoph, der Liter liegt bei um die 2,50 Euro. Ich denke wir brauchen für einen Lauf 15 bis 20 Liter. Gruß Stefan PS: Morgen fahre wir in Edewecht, Nähe Oldenburg
Moin super Video mal wieder.Top erklärt so das es jeder versteht 👍Stefan habt Ihr inzwischen vielleicht schon T-Shirts verfügbar? Gruss Benni
Moin Benni! Dem Thema Merch haben wir uns noch nicht gewidmet. Kommt wenn wir mal Langeweile haben 😁😁
@@pulsorohr ok dann bau ich mir heute schnell ein eigenes Shirt zusammen. Muss ja für Edewecht fertig sein 😅💪
Super gemacht. Du solltest Prof. an einer Uni werden.?.
Sehr geniales Video!!! Nur noch die Frage wie zieht man sich die Methanolvergiftung zu? Durch das gasförmige unverbrannte in der Luft? Oder wie :)
Müsstest du wohl eher trinken, denn lange am Auspuff schnuppern tut da niemand. Sieht man am Hockenheim während den Dragsterrennen schön, wenn die Crew in den Fahrerlagern die Gasmasken anziehen geht es nicht lange bis die Zuschauer husten und ein paar Schritte zurück gehen ;)
Moin Dirk! Durch Einatmen wird das nicht klappen. Das brennt in den Atemwegen wie hulle. In der Regel ist echt gepanschter Schnaps das Problem. Darin schmeckt man es einfach nicht. Gruß Stefan
@@pulsorohr danke für die Antwort :) ist also quasi der Running gag und falls jemand das falsche Fass aufmacht ;) vielen lieben Dank nochmal für diese sehr anschauliche und recht unterhaltsame Lehrstunde.
@@user-dn5if5lt2h Beim Throttle-Crack gehen sie zwei Schritte zurück. Guck ich mir Ende August wieder an.
Ich hab noch nie jemandem so gespannt zugehört. Der Wahnsinn.
Herzlichen Dank für dieses super spannende Video!
Tatsächlich habe ich eine Verständnis-Frage an euch:
Ich meine mich zu erinnern in einem anderen Video von euch gesehen zu haben, dass ihr als Drehzahlbegrenzer die Einspritzung einzelner Zylinder abschaltet.
Könnte das nicht zu Problemen führen, wenn dann noch unverbrannte Methanol-Reste aus vorherigen Verbrennungen ein zündfähiges Gemisch ergeben mit einer für den Motor zu niedrigen Oktanzahl (Der Drehzahlbegrenzer würde also kurzzeitig ein Klopfen hervorrufen, oder ist das in der Praxis kein Problem)?
Moin Thomas, genau richtig geschlussfolgert. Das wird wohl auch der Grund sein warum der weiche Drehzahlbegrenzer gar nicht so weich ist. Morgen in Edewecht versuchen wir den Motor durch überfetten zu zähmen. Ab einer bestimmten Drehzahl wird einfach so viel Methanol eingespritzt das das Teil müde wird. Schauen wir mal. Gruß Stefan
Das mit dem Öl war sehr interessant. Wie lange muss das ganze denn wohl kochen bis alles raus ist?🙈😊
Moin Jens, geht recht fix. Wir lassen den Kocher so ca. 45 Minuten laufen. Gruß Stefan
👍