Die Videos am Labertisch sind eigentlich die besten 😎 Ich werde das erworbene Wissen zwar nie gebrauchen können, aber es macht unheimlich Spaß zuzuhören.
Egal wielange deine Videos sind, kann mich nicht erinnern jemals vorgespult zu haben eher zurück um mir etwas 2-3x anzuhören um zu verstehen was du grad erklärt hast🧏♂️😅
Dieser Kanal ist wahnsinn. Wirklich nur qualitativ hochwertiger Content und das kurzweilig und sympathisch vorgetragen. Ich bin grad richtig happy über diese Entdeckung. Meinen Respekt vor so viel Fachwissen und Herzblut für Technik.
9570 Abonnenten sind definitiv zu wenig für solch Kontent 🥳 Hut ab für eure Arbeit. Wie gern würde ich mal 1-2 Wochen mitlaufen um wissen zu erhaschen ✌🏼 Mit freundlichen Grüßen
Ganz ausgezeichnete praxisnahe Metallurgie Theorie mit konkretem abschließendem Workout bzw Praxisteil! Alles in allem sehr interessant! Vielen Dank!❤ P.S. So ein Video hätte auch noch länger sein können!
Möchtest du mal einen Spendenlink oder Kanalmitgliedschaften einführen? Ich würde dir so gerne was zurück geben, wie du dir die Zeit für uns nimmst ist unfassbar. Davon hast du ja nichts. Der Sport kostet auch einiges und dann gibts du trotzdem noch so viel. Woll damit echt nicht schleimen, finde dich einfach mega sympathisch, wie gut du das erklärst ist unfassbar, nicht so monoton wie viele andere die ihren Text runter rattern. Ich könnte dir gerne Stunden lang zuhören.
Du bist positiv verrückt, ich wünsche Dir immer volle Auftragsbücher... Menschen wie Dich mit Spaß an der Arbeit und dem Wegebnis gibt es leider immer weniger...
Wer seine eigenen Kolben (so!) bauen kann, hat's geschafft 😉 Trotz ein bissel Berührung mit dem Thema (Oldtimer/Tuning/Hobby), hatte ich keine Ahnung, wie viele verschiedene Aspekte Beachtung finden müssen. Von den Einzelheiten zu den Materialien bis zur Magnetschütte hat mich alles beeindruckt. Während ich diesen Kommentar schreibe, merke ich zwar, dass ich leider schon wieder fast alles vergessen habe, aber es war faszinierende und angenehme Unterhalten - danke 🌻
Getreu dem Motto: einfach mal machen und ausprobieren. Im schlimmsten Fall geht es halt schief und wir wissen wie nicht geht. Ich schaue das Video bereits zum x-ten Mal und es immer wieder eine Freude. Problem erkennen, analysieren und beseitigen.
Richtig gut erklärtes Video und ich fande ist nicht zu lang. Es gibt wenige die das so interessant erklären ohne das man einschläft oder aus macht. Mach weiter so und freue mich schon drauf wenn der Motor dann mal läuft.
Vielen Dank für die ausführliche und praxisbezogene Wiederholung von Werkstoffkunde. Ist auch schon zwe Semester her und ganz so viel ist nicht hängen geblieben.
Mega interessantes Video!!! vielen dank dafür! bin gespannt was ihr noch alles so macht in Zukunft.. hatte Metallkunde in der Fachschule, war geil wieder mal alles aufzufrischen im Bezug auf Alu
Danke für die Erklärungen. Ich habe als Elektrotechniker mal an der Programmierung für Anlagen zur Schmelzebehandlung mitgearbeitet, und mir war das immer ein Rätsel wozu die ganze Behandlung im Detail gut ist. Vor allem warum es bei einem im ersten Augenblick so "groben" Prozess dann doch so genau auf die Dosiermengen, Behandlungszeiten, Rührdrehzahlen usw. ankommt, was es sich dann auch noch lohnt in Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen zu modifizieren, um ein möglichst gutes Ergebnis zu erhalten. Erscheint wie Alchemie, aber da steckt eine Menge Erfahrung drin.
Super Video! ❤ Ja, die Erklärungen waren insgesamt sehr lang, aber auch sehr interessant für mich. Ich wünschte es gäbe sowas auch von der Kfz-Industrie in solcher Tiefe so unterhaltend auf UA-cam. Bist ne Referenz. 😊👍
Hoi Stefan, ich verfolge deinen Kanal und deine Läufe seit Jahren. Es ist meeega meeeeeeega wie du die Vorgänge und Umbauten erklärst. Die Hinterggünde und und und. Ich als Baumaschinenmeister kann da voll mit fiebern. Teilweise höre ich die Beiträge beim Arbeiten mit dem Headset ein weiteres mal. 😊 toll. Danke dir für diese gute Zeit.
Sehr interessant das alles zu hören. Habe zwar damit gar nichts zu tun, aber ich fand es spannend zu hören, dass bei einem scheinbar so einfachem Teil in der Herstellung gar nichts mal eben und schnell gemacht wird. Krasses know how, dass du da mitbringst 👌
Vielen Dank für dieses tolle Video ! Ich drück dich die Däume das deine Scmiesskolben das bringen was du dir erhoffst.Soviel Erfahrung und Vorbereitung wie du da reinsteckst können nur zum Erfolg führen. Beruf und Hobby gnadenlos vereint , Respekt!
Was für ein bombastisch gutes Lehrvideo! Während meines Studiums habe ich einfach keine Passion für Werkstoffkunde entwickeln können und fand es sehr trocken. Daher hätte ich nie gedacht wie fasziniert ich dieses Video von Anfang bis Ende aufgesogen habe! Vielen Dank für den sehr detaillierten Einblick, die das Puzzle von Kenntnissen aus dem Studium hat sich bei mir endlich zusammengefügt :D Du solltest wirklich mal darüber nachdenken an einer Uni Gastvorträge zu halten und den Studenten zeigen, dass Werkstoffkunde mehr als Fe-C Diagramme auswendig lernen ist!
Vielen Dank für dieses Video ! Ich glaube ich hab noch nie so viel in einem einzigen Video gelernt. Gieße ab und an selbst (Hobbymäßig) Aluminium und kann etliche Informationen mitnehmen. Ich bin gespannt wie es weiter geht und halte die Daumen gedrückt das ihr auch den Erfolg habt den ihr euch wünscht 👍🏻 Weiter so !
Endlich wieder ein Schluckspecht Video, zu min13 , meine rede, die Leute waren früher auch nicht dumm! nur weil heute alles auf Hochschulen herumgammelt und niosen feiert
Ich bin ja in Chemie keine Leuchte, aber so wie du das erklärst, kann ich dir leicht folgen, wodurch der Vortrag nie langweilig wurde. Und gut, dass du das Eutektikum nicht erklärt hast, weiß doch jeder, was das ist. 🤣 Sonst wäre das Video sicher auch länger als 90 min geworden. 🤣
Cooler Vortrag - merci vielmals, hab viel dazu gelernt, es ist mir einiges klar geworden. PS: und ich dachte immer beim Traktorpulling muss man nur Gas geben, lenken und bremsen... next step ist ne Diskussion mit Hartmut Zohm zum Thema Phasenübergänge. Als UA-camr solltest Du eigentlich einen Aufruf an die Community und ne Patreonseite zur Finanzierung der 4000T Schmiedepresse machen - sollte doch ein Klacks sein wenn wir alle zusammenlegen (Hosenknöpfe und Silbergeld)
Sehr Interesant!! Habt ihr mal Metall 3D Druck in erwägung gezogen? Ihr könntet den Kolben ggf eine Innenstruktur geben und und dadurch Material und Gewicht einsparen. Genauso könnte man damit zb auf höchstmaß die Verdichtung genau berechnen und verändern. Preislich ist dass aber glaub ich teuer, jedoch kann man damit auch wiederum Kolben für andere auf Maß anfertitigen wenn die eigenen ordentlich sind ;D bleibt am Ball!
Moin! Der 3D Druck eröffnet in den nächsten Jahren/Jahrzehnten sicher ungeahnte Möglichkeiten. Aktuell sind die Preise allerdings noch astronomisch. Gruß Stefan
Bei Ölabstreifringen sind die Mahle U-Flex Ringe das Beste, was man bekommen kann in Bezug auf Ölverbrauch und Reibung. Robuster wären Stahlkolben schon, aber dann könnt ihr nix mehr im Betrieb selber machen. Bei den Verdichtungsringen kann man auch welche auf einer Kupferbasis umsteigen. Perfomet heißt das Material und wird von der Firma Materion hergestellt. Vielen Dank fürs Video.
Moin! Ich hätte auch gerne einen dreiteiligen Ölabstreifer Bauart U-Flex, nur leider bekomme ich den nicht in 150mm Bohrungsdurchmesser. Die Bohrung ist seltener als ein Einhorn. Es gab einen DDR Schiffsdiesel der die hatte und der Nissan RH8 hat sie auch. Dann noch ein paar seltene Schiffsdiesel aus Frankreich. Mehr ist mir nicht bekannt. Dadurch das wir Methanol fahren ist die (thermische) Belastung, für die Leistung die wir fahren, sehr gering. Performet kannte ich noch nicht. Das Zeug klingt interessant, Danke! Gruß Stefan
Wie immer sehr geil erklärt! Auch Respekt vor der Arbeit; unterm Strich wäre ein Satz Billet-Koblen zu fräsen sicher einfacher gewesen bei der Kleinserie, aber (für mich) langweilig zum Zusehen - Teile aus dem Ganzen fräsen, seh ich jeden Tag.. Viele Grüße und ich drück die Daumen, dass die Koblen laufen! :)
Also ich habe es verstanden! Frage mich, ob ich es den Verfahrensmechanikern oder den Industriemechanikern im Unterricht zeige. Hat genau die Länge von zwei UE!! Danke Stefan! Grüße aus Sundern de Stefan!😂
@@pulsorohrdas was im Lehrbuch steht verstehen Lehrlinge in den meisten Fällen sowieso nicht, das kann ich als Tischlermeister auch bestätigen....😂😂😂😂 Und mal ehrlich ich bin kein Metaller aber dennoch verstehe ich durch die Art und Weise wie du das erzählst das Thema und auch in meinem Beruf hat sich durch dein verbreitetes wissen in meinem arbeiten änderungen ergeben. Deine Videos hätte ich mir in der Schule und Berufsschule gewünscht.
@@pulsorohr Wahnsinn, was ihr da für einen Aufwand betreibt. Ich hab mit Pulling nix am Hut aber was du so erklärst ist echt mega interessant. Bitte dran bleiben und weiter machen 👍
nicht meine Idee aber evtl. noch eine Verbesserungsmöglichkeit ... oberes Pleuelauge nach oben hin verjüngen ... und am Kolbenboden die Auflagefläche des Kolbenbolzen verbreitern ... das vergrößert die belasteten Flächen ohne die Abmessungen zu vergrößern ... Kolbenbolzen kann dadurch noch kürzer werden und damit die Gesamtkonstruktion leichter und stabiler
@@pulsorohr Ah, bei Übernahme von Diesel-Kolbenringen für Ottomotoren kann es manchmal zu Problemen kommen - allerdings eher im Drosselbetrieb den ihr wahrscheinlich eh kaum habt ;) Um bei Volllast Reverse-Blowby zu vermeiden sollte der zweite Ringstoß deutlich größer sein als der erste. Reverse-Blowby steht im Verdacht Vorentflammungen zu begünstigen, das ist für euch wahrscheinlich eher relevant. Grüße!
@@stefanw5642 Moin Stefan, das Problem sind im Drosselbetrieb die original Ölabstreifer die als Rechteck bzw. als Minutenring ausgeführt sind. Da erhoffe ich mir von einer modernen Variante mit Schlauchfeder eine deutliche Verbesserung. Das Stoßspiel wird eh sehr groß gewählt da ein klemmender Ring nicht so sehr gut ist.🤣 Solange wir immer genügend Methanol im Brennraum haben, wird Vorentflammung nicht so ein großes Thema sein. Es ist schlicht zu kalt. In kritischen Situationen kann Öl im Brennraum allerdings das Zünglein an der Wage sein. Gruß Stefan
servus ✌ im Fall du suchst Gusslegierungen um im Kokillenguss Kolben zu gießen (auch in kleinen Mengen , "zB zur Probe" anfragen ;-)) wende dich an Reinfelden-Metalle ! Wir haben mit dieser Legierung schon öfters Kolben in Kleinserie gefertigt mit den aller besten Ergebnissen ! MfG ;-)
@@pulsorohrdachte ich mir schon als du die Daten der Mahle Legierungen erwähnt hast, frag Mal an für Serien und du bekommst auch nochmal was anderes inkl dem Material 😎✌️ Viel Erfolg und gudd Schaff 💪
hi Stefan, vermutlich hast du es schon getan, aber schau dir einmal Rheocasting an. Die machen da semi-solides Giessen. Dadurch hast du eine extrem hohe Zahl von Kristallisationskeime. Gruß aus Lüneburg, Matthias
Aber die Teile die da rauskommen sind von den Festigkeitswerten fast wie Billet. Wir haben da was für einen OEM konstruiert. Das ist echt erstaunlich was da geht. Nichts desto trotz find ich deine Videos sehr interessant und lehrreich.
Moin Ihr „waffenfähig angereicherten Autisten“! 😜 Wiedermal ein Video der absoluten Oberklasse. Es gibt (fast) keine bessere Unterhaltung, als Stefan am Labertisch und in der Werkstatt. 💪 Jannis und Sascha haben bei Floating Finish ein paar Bilder von den Kolben gezeigt. Was ist schief gegangen? Würde mich freuen, wenn Ihr berichtet! Gruß vom Luftkanäle größer fräsen Daniel
Moin Daniel, durch einen Denkfehler in der Formkonstruktion konnten sich Materialüberlappungen bilden. Weiterhin hat es den Messingstempel zerquetscht...da passt nichts mehr... Ein Fortsetzungsvideo ist schon geplant. Gruß Stefan
Hello, maybe the auto translated subtitles will help. Just saw that AI can generate perfect synchronised translated videos. I´m going to check that. Our Homepage is in english too. Best Regards Stefan
Danke für das tolle Video. Ich habe viel gelernt. Ich habe bis jetzt gedacht, dass Stemmeisen, die bei Mondschein in Stickstoff abgeschreckt sind mehr Marketing sind als Nutzen. Aber anscheint scheint das doch einen Nutzen zu haben. Könntest Du Deine Kolben auch in Sticksoff abschrecken, um die Korngröße zu reduzieren?
Wenn ihr mit dem Motor durch seid und einen neuen baut dann gebt den doch nach Zilly, da haben die aus einem ähnlichen Motor ein Motorrad gebaut. Ein Ex Panzer Pulling Motor würd das noch toppen. Vielleicht damit n monster-dragster-mopped bauen?
@@pulsorohr Na wenn das so ist dann würde ich beim nächsten Pulling-Event damit werben dass ihr mit einem "Motorrad-Motor" pullt. Und ich meine damit ja den großen nicht den Babytraktor. Dann guggen sicher einige bissl doof.
Hammer Video, von wegen zu lang oder eingeschlafen. Nix da, jede Minute hochinteressant. Mein Gedanke war: könnte es sein dass es Ersatzkolben von aktuellen Motoren z. B. von Daimler oder MAN oder auch aus Korea gibt, die evtl. nach Bearbeitung gepasst hätten?
Hallo Michael, danke fürs Lob! Jemand aus Finnland versucht aktuell Nissan RH8 Kolben umzubauen. Der Motor wird aber ein Diesel bleiben. Außerdem ist selbstgemacht doch am besten.... Gruß Stefan
Beim Stahl ist man beim Schmieden doch auch über Ferrit/Austenit Übergangstemperatur, bei irgendwas 820°C, da müsste das Gefüge doch eigentlich auch futsch sein?
Der Übergang Ferrit/Austenit hat erstmal nichts mit Rekristallisierung zu tuen. Rekristallisierung ist die Neubildung des Gefüges. Die alten Körner werden "aufgezehrt" und wandern in die sich neu bildenden rein. Ganz grob gesagt. Das ist ein Prozess der lange dauert und bei hohen Temperaturen stattfindet. Gruß Stefan
Moinsen, Frage zu der Grafik bei 43:00 min. Frage 1: Ist Zustand 4 besser/belastbarer als Zustand 3? Frage 2: Ist Zustand 4 durch Kaltauslagerung nicht zu erreichen? Also auch nicht nach langer Wartezeit. Top Video, wie immer.
Moin! So pauschal ist das nicht zu sagen. Es kommt immer drauf an welches Legierungselement die Aushärtung bewirkt. Kupfer als prominentestes Beispiel härtet eine Aluminiumlegierung kalt aus. Dauert so ca. eine Woche. Bei MgSi in den typischen Strangpressprofilen braucht es Wärme. Trotzdem erreicht z.B. Duraluminium eine deutlich höhere Festigkeit als 6060. Gruß Stefan
Wahnsinns Leistung, hast du die genaue Menge der benötigten Schmelze ermittelt, die sich in der Form beim Pressen befindet, damit nicht zu viel oder zu wenig vorhanden ist?
Beim Thema Faserverlauf bin ich nicht bei dir. Es ist ja nicht nur die Korngröße sondern die Fasern werden durch zu den Korngrenzen getriebenen Seigerungen gebildet. Auch beim Rekristallisieren werden diese Seigerungen nicht aufgelöst. Der Faserverlauf bleibt im Groben erhalten. Dies trifft sowohl auf Aluminium wie auch auf Stahl zu. Zum Thema Verdichten, ja Du hast recht, Festkörper lassen sich nicht verdichten, was aber sehr wohl gelingt, ist es, Lunker aus dem vorangegangenen Giessprozess durch hohe Umformgrade zu verscheißen, also zu verschliessen.
Ist das mit der Mikrowelle nicht auch das selbe wie bei ner Bierflasche nur in die andere Richtung? Wenn man Bier in der Tiefkühltruhe hatte, dann ist es meistens nicht gefroren. Wenn man es dann auf den Tisch stellt oder alleine durch das öffnen des Deckels gefeiert es dann plötzlich.
Immer wieder toll diesen Kanal zu sehen. Sendung mit der Maus für Leute mit Waffenfähigen Autismus XD 😬
Die Videos am Labertisch sind eigentlich die besten 😎 Ich werde das erworbene Wissen zwar nie gebrauchen können, aber es macht unheimlich Spaß zuzuhören.
Freut mich zu hören!
Dem Stefan kann man einfach stundenlang zuhören 👍🏼👍🏼 Wieder top gemacht und kurz und kompakt komplizierteste Inhalte erklärt.
Moin Frank! Danke fürs Lob! Ich hoffe man sieht sich bald mal wieder vorm Bremswagen! Gruß Schlucki
@@pulsorohrwenn das klappt, werden die Auftragsbücher voll sein, wenn ihr nicht schon genug zutun habt.
Egal wielange deine Videos sind, kann mich nicht erinnern jemals vorgespult zu haben eher zurück um mir etwas 2-3x anzuhören um zu verstehen was du grad erklärt hast🧏♂️😅
Brudi hat einfach Maschinenbauporno gedreht. LEGENDE
Dieser Kanal ist wahnsinn. Wirklich nur qualitativ hochwertiger Content und das kurzweilig und sympathisch vorgetragen. Ich bin grad richtig happy über diese Entdeckung. Meinen Respekt vor so viel Fachwissen und Herzblut für Technik.
Moin Sven, vielen Dank für das Lob! Hört man gerne. Gruß Stefan
Wenn der Chef selbst noch Ahnung vom eigenen Gewerk hat 💪👍
Einfach Top!
Heute leider eine Seltenheit.
9570 Abonnenten sind definitiv zu wenig für solch Kontent 🥳 Hut ab für eure Arbeit. Wie gern würde ich mal 1-2 Wochen mitlaufen um wissen zu erhaschen ✌🏼
Mit freundlichen Grüßen
Ganz ausgezeichnete praxisnahe Metallurgie Theorie mit konkretem abschließendem Workout bzw Praxisteil! Alles in allem sehr interessant! Vielen Dank!❤
P.S. So ein Video hätte auch noch länger sein können!
Sehr schön. Ein neues Video in solch einer Länge. Top.
Möchtest du mal einen Spendenlink oder Kanalmitgliedschaften einführen? Ich würde dir so gerne was zurück geben, wie du dir die Zeit für uns nimmst ist unfassbar. Davon hast du ja nichts. Der Sport kostet auch einiges und dann gibts du trotzdem noch so viel. Woll damit echt nicht schleimen, finde dich einfach mega sympathisch, wie gut du das erklärst ist unfassbar, nicht so monoton wie viele andere die ihren Text runter rattern. Ich könnte dir gerne Stunden lang zuhören.
Du bist positiv verrückt, ich wünsche Dir immer volle Auftragsbücher... Menschen wie Dich mit Spaß an der Arbeit und dem Wegebnis gibt es leider immer weniger...
Klasse, ich habe zwar keine Ahnung von Motoren, aber es macht richtig bock zuzuschauen und was zu lernen. Ihr habt mehr Aufmerksamkeit verdient!
Das könnte man in der schule in nem ganzen jahr nicht durchbringen
Respekt
Super interessant und trotz der Länge und der vielen Infos kurzweilig. Top 👍
Wer seine eigenen Kolben (so!) bauen kann, hat's geschafft 😉
Trotz ein bissel Berührung mit dem Thema (Oldtimer/Tuning/Hobby), hatte ich keine Ahnung, wie viele verschiedene Aspekte Beachtung finden müssen. Von den Einzelheiten zu den Materialien bis zur Magnetschütte hat mich alles beeindruckt. Während ich diesen Kommentar schreibe, merke ich zwar, dass ich leider schon wieder fast alles vergessen habe, aber es war faszinierende und angenehme Unterhalten - danke 🌻
Vielen Dank fürs Lob! Kannst das Video ja öfter ansehen 🤣🤣 Gruß Stefan
Richtig Krass was ihr euch so einfallen lässt. Viel Glück bei den weiteren Tests.
Mal wieder hochgradig interessant! Weiter so!!!
Voll geil.Immer Latzhose,immer die Pfoten schmierig.So muss das sein.👍🏻👍🏻👍🏻
Super informativ. Gewaltig, was da an Kenntnissen drinhängt.😊
Alter ist das geil! Gerade zur Hälfte durch. Ich klebe dermaßen!
Mega vielen Dank für das Video!!! Es ist keineswegs langweilig oder einschläfernd!!! Es ist genau richtig für diese Komplexität!!! Weiter so!!
Der erklär Specht ist wieder da
Mach weiter so 👍
Getreu dem Motto: einfach mal machen und ausprobieren. Im schlimmsten Fall geht es halt schief und wir wissen wie nicht geht. Ich schaue das Video bereits zum x-ten Mal und es immer wieder eine Freude. Problem erkennen, analysieren und beseitigen.
Danke! Das hört man gerne! Gruß Stefan
Richtig gut erklärtes Video und ich fande ist nicht zu lang. Es gibt wenige die das so interessant erklären ohne das man einschläft oder aus macht. Mach weiter so und freue mich schon drauf wenn der Motor dann mal läuft.
Finde solche informativen Videos mega! Vielen Dank dafür 👍
besser erklärt als meine Lehrerin damals in Metalltechnik/Stoffkunde
Sehr schön erklärt habe das verstanden obwohl ich davon vorher keine Ahnung hatte 👍👍
Das Video hätte 3 Stunden gehen können, so interessant und gut erklärt, zu lange gibt's da eigentlich nicht
Immer wieder begeistert mich eurer Kanal.Danke
Gern geschehen. Gruß Schlucki
Danke für den Flashback 16 Jahre zurück in die Berufsschule.
War echt nett das ganze Zeug mal wieder zu hören.
Wahnsinn, absolut spannend, bis zur letzten Sekunde! Gut gemacht, endlich Fachwissen , weiter so👍👍👍!
Toll!
Vielen Dank für die ausführliche und praxisbezogene Wiederholung von Werkstoffkunde. Ist auch schon zwe Semester her und ganz so viel ist nicht hängen geblieben.
Guter Vortrag.
Mensch, Stefan super geniales Video, hast da wieder rausgehauen, danke für deine Mühe.
Mega interessantes Video!!! vielen dank dafür! bin gespannt was ihr noch alles so macht in Zukunft.. hatte Metallkunde in der Fachschule, war geil wieder mal alles aufzufrischen im Bezug auf Alu
Danke für Theorie und vor allem Praxis. Tolles Video. Gruß Jo
Moin Johannes. Vielen Dank! Gruß Schlucki
Danke für die Erklärungen. Ich habe als Elektrotechniker mal an der Programmierung für Anlagen zur Schmelzebehandlung mitgearbeitet, und mir war das immer ein Rätsel wozu die ganze Behandlung im Detail gut ist. Vor allem warum es bei einem im ersten Augenblick so "groben" Prozess dann doch so genau auf die Dosiermengen, Behandlungszeiten, Rührdrehzahlen usw. ankommt, was es sich dann auch noch lohnt in Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen zu modifizieren, um ein möglichst gutes Ergebnis zu erhalten. Erscheint wie Alchemie, aber da steckt eine Menge Erfahrung drin.
Normalerweise mache ich bei Videos dieser Länge irgendwann zu... dir kann man aber echt gut zuhören. Top!
Super Video! ❤ Ja, die Erklärungen waren insgesamt sehr lang, aber auch sehr interessant für mich. Ich wünschte es gäbe sowas auch von der Kfz-Industrie in solcher Tiefe so unterhaltend auf UA-cam. Bist ne Referenz. 😊👍
Danke schön! Hört man gerne! Gruß Stefan
Hoi Stefan, ich verfolge deinen Kanal und deine Läufe seit Jahren. Es ist meeega meeeeeeega wie du die Vorgänge und Umbauten erklärst. Die Hinterggünde und und und. Ich als Baumaschinenmeister kann da voll mit fiebern. Teilweise höre ich die Beiträge beim Arbeiten mit dem Headset ein weiteres mal. 😊 toll. Danke dir für diese gute Zeit.
Freut mich, danke!
Ich könnt dir stundenlang zuhören. Ist immer wieder interessant. 👍👍
Herzlichen Dank!
Sehr interessant das alles zu hören. Habe zwar damit gar nichts zu tun, aber ich fand es spannend zu hören, dass bei einem scheinbar so einfachem Teil in der Herstellung gar nichts mal eben und schnell gemacht wird.
Krasses know how, dass du da mitbringst 👌
Hallo Schluckspecht; hast Du aber sehr schön erklärt; bin stolz auf Dich; gerne weiter so und Grüße aus der Prignitz
Vielen Dank für dieses tolle Video ! Ich drück dich die Däume das deine Scmiesskolben das bringen was du dir erhoffst.Soviel Erfahrung und Vorbereitung wie du da reinsteckst können nur zum Erfolg führen. Beruf und Hobby gnadenlos vereint , Respekt!
Ganz lieben Dank!
Was für ein bombastisch gutes Lehrvideo! Während meines Studiums habe ich einfach keine Passion für Werkstoffkunde entwickeln können und fand es sehr trocken. Daher hätte ich nie gedacht wie fasziniert ich dieses Video von Anfang bis Ende aufgesogen habe! Vielen Dank für den sehr detaillierten Einblick, die das Puzzle von Kenntnissen aus dem Studium hat sich bei mir endlich zusammengefügt :D
Du solltest wirklich mal darüber nachdenken an einer Uni Gastvorträge zu halten und den Studenten zeigen, dass Werkstoffkunde mehr als Fe-C Diagramme auswendig lernen ist!
Moin! Danke fürs Lob. Ich denke mal drüber nach wenn ich alt und grau bin 🤣 Gruß Stefan
Einfach klasse ich könnte dir tagelang zuhören. Weltbester Erklärbär 👍👍
Herzlichen Dank!
Geil kolben für tractor pulling
❤Sehr geil ,habe es noch gar nicht gesehen,ist aber egal, sind immer gut erklärt, Gruß Andy
Ein kolben alchemist, gut erklärte metallurgie, tolle umsetzung.
Danke für das Lob!
Wir haben durchgehalten. Danke für die vielen Informationen. 👍👍👍
Wie immer geile interessante Folge 💪👌.
Kann nie genug sein mega 🎉
na da bin ich auf die Fortsetzung gespannt super Video und sehr gut erklärt
Vielen Dank für dieses Video ! Ich glaube ich hab noch nie so viel in einem einzigen Video gelernt. Gieße ab und an selbst (Hobbymäßig) Aluminium und kann etliche Informationen mitnehmen. Ich bin gespannt wie es weiter geht und halte die Daumen gedrückt das ihr auch den Erfolg habt den ihr euch wünscht 👍🏻 Weiter so !
Endlich wieder ein Schluckspecht Video, zu min13 , meine rede, die Leute waren früher auch nicht dumm! nur weil heute alles auf Hochschulen herumgammelt und niosen feiert
Die Hochschulen waren damals deutlich anspruchsvoller. Unmotivierte Studenten fielen raus...
einfach nur top
wow danke , wieder ein erstklassiges Technik-Video. Und köstlich amüsiert , ich versteh immer wieder: "Moin , Freunde des Puddingsports" ;-)
Mega interessant und schon 1,5 Stunden rum wie im Flug
Ich bin ja in Chemie keine Leuchte, aber so wie du das erklärst, kann ich dir leicht folgen, wodurch der Vortrag nie langweilig wurde.
Und gut, dass du das Eutektikum nicht erklärt hast, weiß doch jeder, was das ist. 🤣 Sonst wäre das Video sicher auch länger als 90 min geworden. 🤣
spannend
Cooler Vortrag - merci vielmals, hab viel dazu gelernt, es ist mir einiges klar geworden. PS: und ich dachte immer beim Traktorpulling muss man nur Gas geben, lenken und bremsen... next step ist ne Diskussion mit Hartmut Zohm zum Thema Phasenübergänge.
Als UA-camr solltest Du eigentlich einen Aufruf an die Community und ne Patreonseite zur Finanzierung der 4000T Schmiedepresse machen - sollte doch ein Klacks sein wenn wir alle zusammenlegen (Hosenknöpfe und Silbergeld)
Danke. Geiles Video. Mehr davon, du bringst Theorie wirklich auch Laien nahe. Und das auch durch ein sehr sympathisches auftreten.
Danke fürs Lob. Mache ich doch gerne. Gruß Schlucki
ENDLICH 🤯🥰🥰👍🏻
sehr sehr geiless Video mit vielen Infos. Danke dafür
Sehr sehr gut erklärt👍
❤bitte mehr Details 💕
Ein Traum
Danke für das informative video
Sehr Interesant!! Habt ihr mal Metall 3D Druck in erwägung gezogen? Ihr könntet den Kolben ggf eine Innenstruktur geben und und dadurch Material und Gewicht einsparen. Genauso könnte man damit zb auf höchstmaß die Verdichtung genau berechnen und verändern. Preislich ist dass aber glaub ich teuer, jedoch kann man damit auch wiederum Kolben für andere auf Maß anfertitigen wenn die eigenen ordentlich sind ;D bleibt am Ball!
Moin! Der 3D Druck eröffnet in den nächsten Jahren/Jahrzehnten sicher ungeahnte Möglichkeiten. Aktuell sind die Preise allerdings noch astronomisch. Gruß Stefan
Kurz ins Maschinenbaustudium - Werkstoffkunde 1&2 zurückversetzt🤙🔥 saftiger Streifen👍
Moin ihr Kaisers! Jau, das waren noch Zeiten....lang ists her.....
Wie immer super informativ 👍👍
Bei Ölabstreifringen sind die Mahle U-Flex Ringe das Beste, was man bekommen kann in Bezug auf Ölverbrauch und Reibung. Robuster wären Stahlkolben schon, aber dann könnt ihr nix mehr im Betrieb selber machen. Bei den Verdichtungsringen kann man auch welche auf einer Kupferbasis umsteigen. Perfomet heißt das Material und wird von der Firma Materion hergestellt. Vielen Dank fürs Video.
Moin! Ich hätte auch gerne einen dreiteiligen Ölabstreifer Bauart U-Flex, nur leider bekomme ich den nicht in 150mm Bohrungsdurchmesser. Die Bohrung ist seltener als ein Einhorn. Es gab einen DDR Schiffsdiesel der die hatte und der Nissan RH8 hat sie auch. Dann noch ein paar seltene Schiffsdiesel aus Frankreich. Mehr ist mir nicht bekannt. Dadurch das wir Methanol fahren ist die (thermische) Belastung, für die Leistung die wir fahren, sehr gering. Performet kannte ich noch nicht. Das Zeug klingt interessant, Danke! Gruß Stefan
Ich finde es interessant 👍 Danke fürs mitnehmen
Freut mich 👍
Das war aber mal so richtig spannend❗ Schön mal wieder von Dir zu hören Stefan. Kannst du uns bitte den Gewichtsunterschied nennen? Gruß Ralf
Wie immer sehr geil erklärt! Auch Respekt vor der Arbeit; unterm Strich wäre ein Satz Billet-Koblen zu fräsen sicher einfacher gewesen bei der Kleinserie,
aber (für mich) langweilig zum Zusehen - Teile aus dem Ganzen fräsen, seh ich jeden Tag..
Viele Grüße und ich drück die Daumen, dass die Koblen laufen! :)
Also ich habe es verstanden! Frage mich, ob ich es den Verfahrensmechanikern oder den Industriemechanikern im Unterricht zeige. Hat genau die Länge von zwei UE!! Danke Stefan!
Grüße aus Sundern de Stefan!😂
Moin Stefan! Na besser nicht, da sind viele Sachen dabei die so nicht im Lehrbuch stehen 🤣 Gruß Stefan
Mein Unterricht ist auch nicht immer wie im Lehrbuch, denn ich bin ja nicht Lehrer sondern Handwerksmeister!!
@@pulsorohrdas was im Lehrbuch steht verstehen Lehrlinge in den meisten Fällen sowieso nicht, das kann ich als Tischlermeister auch bestätigen....😂😂😂😂
Und mal ehrlich ich bin kein Metaller aber dennoch verstehe ich durch die Art und Weise wie du das erzählst das Thema und auch in meinem Beruf hat sich durch dein verbreitetes wissen in meinem arbeiten änderungen ergeben.
Deine Videos hätte ich mir in der Schule und Berufsschule gewünscht.
Super Klassenlehrer 😅👍
die Russen/Soviets waren was materialwissenschaft angeht extrem stark
❤ Danke! ❤
Gerne 😊
@@pulsorohr Wahnsinn, was ihr da für einen Aufwand betreibt. Ich hab mit Pulling nix am Hut aber was du so erklärst ist echt mega interessant. Bitte dran bleiben und weiter machen 👍
@@chewinsky Alles klar, machen wir. Danke!
nicht meine Idee aber evtl. noch eine Verbesserungsmöglichkeit ... oberes Pleuelauge nach oben hin verjüngen ... und am Kolbenboden die Auflagefläche des Kolbenbolzen verbreitern ... das vergrößert die belasteten Flächen ohne die Abmessungen zu vergrößern ... Kolbenbolzen kann dadurch noch kürzer werden und damit die Gesamtkonstruktion leichter und stabiler
Wow! Extrem beeindruckend. Wie wurden denn die Kolbenringe ausgelegt?
Hallo Stefan, um ehrlich zu sein, haben wir die Kompressionsringe vom Transmash übernommen. Der Ölabstreifer kommt vom Nissan RH8. Gruß Stefan
@@pulsorohr Ah, bei Übernahme von Diesel-Kolbenringen für Ottomotoren kann es manchmal zu Problemen kommen - allerdings eher im Drosselbetrieb den ihr wahrscheinlich eh kaum habt ;)
Um bei Volllast Reverse-Blowby zu vermeiden sollte der zweite Ringstoß deutlich größer sein als der erste. Reverse-Blowby steht im Verdacht Vorentflammungen zu begünstigen, das ist für euch wahrscheinlich eher relevant. Grüße!
@@stefanw5642 Moin Stefan, das Problem sind im Drosselbetrieb die original Ölabstreifer die als Rechteck bzw. als Minutenring ausgeführt sind. Da erhoffe ich mir von einer modernen Variante mit Schlauchfeder eine deutliche Verbesserung. Das Stoßspiel wird eh sehr groß gewählt da ein klemmender Ring nicht so sehr gut ist.🤣 Solange wir immer genügend Methanol im Brennraum haben, wird Vorentflammung nicht so ein großes Thema sein. Es ist schlicht zu kalt. In kritischen Situationen kann Öl im Brennraum allerdings das Zünglein an der Wage sein. Gruß Stefan
Komme doch mal nach Zimmerwald 🇨🇭 ans höchstgelegene Pulling Europas🚜
❤❤❤
servus ✌ im Fall du suchst Gusslegierungen um im Kokillenguss Kolben zu gießen (auch in kleinen Mengen , "zB zur Probe" anfragen ;-)) wende dich an Reinfelden-Metalle ! Wir haben mit dieser Legierung schon öfters Kolben in Kleinserie gefertigt mit den aller besten Ergebnissen !
MfG ;-)
Danke für den Tipp! Von den Rheinfelden Datenblättern habe ich schon viele Informationen bekommen! Gruß Stefan
@@pulsorohrdachte ich mir schon als du die Daten der Mahle Legierungen erwähnt hast, frag Mal an für Serien und du bekommst auch nochmal was anderes inkl dem Material 😎✌️
Viel Erfolg und gudd Schaff 💪
hi Stefan, vermutlich hast du es schon getan, aber schau dir einmal Rheocasting an. Die machen da semi-solides Giessen. Dadurch hast du eine extrem hohe Zahl von Kristallisationskeime.
Gruß aus Lüneburg, Matthias
Moin Matthias, kenne ich, ist aber von der Prozessführung noch eine Nummer kribbeliger 🤣
Aber die Teile die da rauskommen sind von den Festigkeitswerten fast wie Billet.
Wir haben da was für einen OEM konstruiert.
Das ist echt erstaunlich was da geht.
Nichts desto trotz find ich deine Videos sehr interessant und lehrreich.
Moin Ihr „waffenfähig angereicherten Autisten“! 😜
Wiedermal ein Video der absoluten Oberklasse. Es gibt (fast) keine bessere Unterhaltung, als Stefan am Labertisch und in der Werkstatt. 💪
Jannis und Sascha haben bei Floating Finish ein paar Bilder von den Kolben gezeigt. Was ist schief gegangen?
Würde mich freuen, wenn Ihr berichtet!
Gruß vom Luftkanäle größer fräsen
Daniel
Moin Daniel, durch einen Denkfehler in der Formkonstruktion konnten sich Materialüberlappungen bilden. Weiterhin hat es den Messingstempel zerquetscht...da passt nichts mehr... Ein Fortsetzungsvideo ist schon geplant. Gruß Stefan
Tolle Arbeit! Kommt Fraunhofer schon zu Euch um sich Tips zu holen?
Mega gutes Wissen da bei euch. Wenn ihr noch auf Diesel fahrt, wäre dann nicht ein Stahlkolben wie im PKW Bereich interessant?
Moin! Aktuell ist im Pulling auch bei den Dieseln Aluminium als Kolbenmaterial Stand der Dinge. Mal schauen ob sich das irgendwann ändert. Gruß Stefan
Hopefully some point little bit english talking or sublites🤠 but very intresting work with new piston💪🏻
Hello, maybe the auto translated subtitles will help. Just saw that AI can generate perfect synchronised translated videos. I´m going to check that. Our Homepage is in english too. Best Regards Stefan
@@pulsorohr I dont noticed it earlier need to try! Yes i know your Homepage, following your team there maybe 1.5-2 year already👌🏻
Danke für das tolle Video. Ich habe viel gelernt. Ich habe bis jetzt gedacht, dass Stemmeisen, die bei Mondschein in Stickstoff abgeschreckt sind mehr Marketing sind als Nutzen. Aber anscheint scheint das doch einen Nutzen zu haben. Könntest Du Deine Kolben auch in Sticksoff abschrecken, um die Korngröße zu reduzieren?
Wenn ihr mit dem Motor durch seid und einen neuen baut dann gebt den doch nach Zilly, da haben die aus einem ähnlichen Motor ein Motorrad gebaut. Ein Ex Panzer Pulling Motor würd das noch toppen. Vielleicht damit n monster-dragster-mopped bauen?
Nicht aus einem ähnlichen...das ist genau unser Motortyp 🤣 Die Teile passen da rein... Gruß Stefan
@@pulsorohr Na wenn das so ist dann würde ich beim nächsten Pulling-Event damit werben dass ihr mit einem "Motorrad-Motor" pullt. Und ich meine damit ja den großen nicht den Babytraktor.
Dann guggen sicher einige bissl doof.
Ich denke die ganze Zeit nen subwoover zur Steuerung der Kristallisation
Hammer Video, von wegen zu lang oder eingeschlafen. Nix da, jede Minute hochinteressant. Mein Gedanke war: könnte es sein dass es Ersatzkolben von aktuellen Motoren z. B. von Daimler oder MAN oder auch aus Korea gibt, die evtl. nach Bearbeitung gepasst hätten?
Hallo Michael, danke fürs Lob! Jemand aus Finnland versucht aktuell Nissan RH8 Kolben umzubauen. Der Motor wird aber ein Diesel bleiben. Außerdem ist selbstgemacht doch am besten.... Gruß Stefan
Beim Stahl ist man beim Schmieden doch auch über Ferrit/Austenit Übergangstemperatur, bei irgendwas 820°C, da müsste das Gefüge doch eigentlich auch futsch sein?
Der Übergang Ferrit/Austenit hat erstmal nichts mit Rekristallisierung zu tuen. Rekristallisierung ist die Neubildung des Gefüges. Die alten Körner werden "aufgezehrt" und wandern in die sich neu bildenden rein. Ganz grob gesagt. Das ist ein Prozess der lange dauert und bei hohen Temperaturen stattfindet. Gruß Stefan
Moinsen, Frage zu der Grafik bei 43:00 min.
Frage 1: Ist Zustand 4 besser/belastbarer als Zustand 3?
Frage 2: Ist Zustand 4 durch Kaltauslagerung nicht zu erreichen? Also auch nicht nach langer Wartezeit.
Top Video, wie immer.
Moin! So pauschal ist das nicht zu sagen. Es kommt immer drauf an welches Legierungselement die Aushärtung bewirkt. Kupfer als prominentestes Beispiel härtet eine Aluminiumlegierung kalt aus. Dauert so ca. eine Woche. Bei MgSi in den typischen Strangpressprofilen braucht es Wärme. Trotzdem erreicht z.B. Duraluminium eine deutlich höhere Festigkeit als 6060. Gruß Stefan
Wahnsinns Leistung, hast du die genaue Menge der benötigten Schmelze ermittelt, die sich in der Form beim Pressen befindet, damit nicht zu viel oder zu wenig vorhanden ist?
Beim Thema Faserverlauf bin ich nicht bei dir. Es ist ja nicht nur die Korngröße sondern die Fasern werden durch zu den Korngrenzen getriebenen Seigerungen gebildet. Auch beim Rekristallisieren werden diese Seigerungen nicht aufgelöst. Der Faserverlauf bleibt im Groben erhalten. Dies trifft sowohl auf Aluminium wie auch auf Stahl zu. Zum Thema Verdichten, ja Du hast recht, Festkörper lassen sich nicht verdichten, was aber sehr wohl gelingt, ist es, Lunker aus dem vorangegangenen Giessprozess durch hohe Umformgrade zu verscheißen, also zu verschliessen.
Ist das mit der Mikrowelle nicht auch das selbe wie bei ner Bierflasche nur in die andere Richtung? Wenn man Bier in der Tiefkühltruhe hatte, dann ist es meistens nicht gefroren. Wenn man es dann auf den Tisch stellt oder alleine durch das öffnen des Deckels gefeiert es dann plötzlich.
Hatte ich auch erst als Beispiel angedacht, bin mir nur nicht ganz sicher gewesen ob das gelöste CO2 nicht die Erstarrung verhindert. Gruß Stefan
@@pulsorohr , ich glaube das ist der Druck in der Flasche , der Erhöht sowohl den Siedepunkt als auch den Gefrierpunkt
Könnte man im Brennbereich eine Ceramicschicht aufbringen ?
Moin Wolfgang, das ist möglich, allerdings kühlt Methanol so gut das das nicht nötig ist. Gruß Stefan