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34の発進うますぎて草
20年前の車がチューンドとはいえ、最新の車と戦えてるのは本当に嬉しい。
逆に言えば、今の日本にいい車がねえ。
@@yuyuGreadTV一理あるねぇ
古くても見劣りしないどころか一番輝いて見えるぜ34
あなたはgtrの神だああああぁ
@@アール-b6s 呼びましたか？私が神です。あなたの車をツインターボにして差し上げましょう。
@@かんすけのゆーちゅーぶ ありがたき幸せ
@@アール-b6s う、嘘ですほんとはただの車好きの一般人です。日産からパクってきたロゴ付きのポールペンどうぞはい。
@@かんすけのゆーちゅーぶ 全然いい笑
サム「オートマとは違い、自分で車を操って正々堂々勝った」でなぜか手を叩いて笑ってしまったｗこの3人のやり取り凄い面白かったｗあとサムのスタート上手すぎ
34はやっぱり世界共通でこの見た目が１番なんですね。ほんとカッコいいと思う！
チューニングしてあるにしても現代のハイパフォーマンスカーに負けず劣らず良く走って良く止まる…GT-Rは日本の誇りだ
日欧米並んでるのが、ゲームの最初のマシン選択みたいで良い。
ニードフォースピード感
でも初っ端豪華すぎるなww
確かに、最初はシビックとかフォーカスぐらいですよね
スタンダードマッスルハイエンド自分の島を賭けたバトルだ。お前にやれんのか？
スカイライン選ぶわ～
34が海外で人気だったりこういった企画に出てきてくれるのは嬉しいけど日本からどんどん台数が減っていくのは嬉しくないな
別に良く無いですか？欲しい人が買うだけですから。
@@ultra4818 本当に欲しい人がちゃんと買っているならの話ですよね。この手の車は盗難も多発していますから。
日本で草ヒロにされるくらいならまだマシだと思おう
@@ryuuma174 まあ難しいところですよ。所有者の盗難意識の場合もありますしね。どんなものでもそうですが、盗難される時って愛が無くなってきたり、気を抜いた時ですからね。コメ主の話の限りでは、盗難の話など一切出てないので、別に出てって良いんじゃないかとコメントしたまでですね。そんなに気にするなら、購入すれば良いのにとは思います。
@@ryuuma174 日本車の盗難は本当に多いですよね。特に外国人の34への執着は異常で、日本から盗めばいいっていう考え方なのが怖いところですね。
34はやっぱ派手なエアロつけるよりノーマルに近い感じが1番良いね！
そのトーリ！やっぱりガチガチのエアロつけるよりゃカーボンボンネットとホイール、マフラー、ウイングくらいの改造の方がカッコイイ
それ
@@ヘンリー山田 いやそれ割かしいじってる笑
@JDMお兄さん エアロよりそういう渋い方がいいやろがい
純正かnismoが一番映える
一貫してていいだろは積極的に使っていきたい
R34が出た頃、GTRやスープラは「こんな重い車は20世紀で終わるべきだ。21世紀はもっと軽くて高剛性の素材の車になる」と日本のトップ自動車メディアが言ってましたが、今や軽い部類に…
日本はバブルを引きずった雑誌が多すぎる
完全電動化の時代には更に重くなるんやろうか
@@rin8267 現行の小形EVだとホンダeが1560kg、VWのID3が1719kgバッテリーの軽量化は現状無理なので、変速機構などで少ないバッテリーを無駄なく使うとかしないと厳しいですね
R34GT-Rって1550kgあるので、ボディサイズで考えれば今でも普通に重たい部類ですよ…。
タイカン･モデルS｢君たち重すぎ｣
当時のGr.A規定に合わせて決められた2.6ターボなわけだし、格上の未来車と戦ってると言っていいだろね。かっこいいぜ！
ホントにあの頃のGr.AレースでのGT-Rは『最強』でしたね〜やっぱりRB26のパワーを生かす『4WDシステム』があったからこそですね〜
@@telkor-tzm50r 80年代の打倒ポルシェ！から、インターテックで海外Gr.A車両との格差があって、R31GTS-Rベースでの4WD開発があってのシエラコスワース追撃→32GT-Rワンメイク化でしたからねぇ90年代中盤までの車両と比較するのが妥当ですよねロードカーとしてはBNR34開発時にあった鉄仮面カラー（DR30赤/黒ツートン）を実際に見て見たかったなぁ
@@birdk3421 そうですね〜しかも、オーストラリアのATCCではあまりの強さに92年からはウェイト160キロ／ブースト制限550馬力以下に制限されて、直線ではライバルのフォードシエラコスワースに簡単に抜かれてしまう性能に落とされても、尚勝ち続けましたからね〜あまりの強さに翌年から締め出されましたが（苦笑）あの強さの秘密はやはり天候の変化にも強くて、コーナーが速く走れる…ラインの自由度が高くなれる『アテーサETS』のおかげでしたね。赤／黒のR34…あの赤／黒のR30を見ると西部警察を連想しますw
34のごつい感じほんと大好き
嬉しい
ぼく32好き
俺も
もうッ大好き♥34愛してる
日産にはこう言う車を大事にし続けて欲しい
GT-R、研ナオコ、マスタング。どれも良い車。
なんか混じってんぞw
あれっw俺の錯覚か？何か混じってる笑
遂に34出てきたかー嬉しいにしてもRE26DETTの音は最高だな
RB26ですね
@@lemoned3218 おっと、それは失礼🙇♀️
でもこれは2.7リッター
@@lemoned3218 これに関してはrb27だね
@@そらちん-x8m 確かにそうですね
シェルビーさんの白に青ストライプは昔から鬼キマリ仕様。ルックスは優勝だわ
スペック一覧表はマジで助かる！
M3凄いっすね。音も良いしMのエンジンはやっぱり魅力的🤤
やっぱ34のデザインは最高
スーチャーの音が堪らんなぁあと英国人らしい言葉の煽りあいが好きすぎる
R34目立ってるなぁ、やっぱ今見てもカッコええなぁ
R34は最後の生産から20年程経つ車だけど今の世代の車に負けていないのは良いですね
マスタング渋すぎまじかっけえ
やっぱJDMが好き！
こう思うと電気自動車は普及しないで欲しい気持ちもある
それ。ロマンが無くなる…
言い訳しててもやり直しさせてくれるの優しい
これ気になってたから嬉しいー！
やっぱスカイラインGT-R R34見た目も音もめっちゃかっこいい！
マスタングのふぃーーんってスーチャーの音かな？いい音。でも34のぷしゅるるるって音も好き
3人の言葉のバトルもおもろい笑笑
いい年したおっさんが車でワイワイやるのって最高だと思うわ
生粋の日本人としては34に肩を持ちたいけど、高速域だと排気量の小ささがやっぱりネックになるな。単純にパワーウェイトレシオだけで語れないのがモータースポーツの面白いトコロ😊ま、ブレーキは当然圧勝♪
チューニングとはいえ20年も前の車が戦えるのえぐいな
やっぱ90年代の車は最高だな
GT-Rの本領発揮って格好良くて好きw
m3見慣れたらかっこいいな。初めの頃と見え方が変わった。
ヤニさんの笑顔がいい✨R34もまだまだ元気✊‼️
M3すげぇ。チューンドカーに勝てるとは。ただ、、なんだそのグリルは。
見慣れると案外カッコよく見えてくる
ヤニの喜び方が最高www
この中だと34がいちばん古いのにかっこよく見る…やっぱ神だな
待ってました❗
我が家にr34がある事を誇りに思う
いいな
34GTR出てきたの嬉しいなんせワイスピでも出てたからなぁしかもニトロ付きで
あぁ34かっこいいロマンの塊
どれも速くてかっこいいんだけど、34が好みすぎてそれどころじゃ無い
R34は他の車に比べて古いはずなのに見た目も性能も負けてないの凄い。さすが
古いはずじゃなくてだいぶ古いで
@@rikulove4eva すいません。古いはずというのは知っている上で、他の車と比べたら古いはずということです。（まじ語彙力）
@@rikulove4eva 面倒くさm
巨大ターボタービン車は地面が凍らない程度の低温時期にやりたいねぇ。昔乗ってたターボ車はボンネットでBBQ出来るじゃないかっていうくらいのものだった。暖房MAXなら真冬でも熱風が出てたｗ
R-34がマスタングを抜き去るとこは日本人として嬉しい😃
34ほんとに好き
毎回バトル面白いです。
どれもカッコ良くて好きだがこの中で一番好きなのはマスタング。
Z-tuneエアロは至高
いやーいいなこの勝負見てて楽しい笑
M3速いなそしてほんと34かっこいいわ…
M3のコンペやっぱかっけぇな
34rかっけぇ(どりゃあの人が脳裏にチラつくけど)
R34は4ドアセダンのノーマルとチューンしてやっとこか…悲しいけど時代だなぁ
Saaaam！！！Good job !!!!
なんだろ…ヤニのはしゃぎが夢に出そうw
3:21 34高すぎワロタ
M3＋マスタング＝34
やっぱドラッグレースはヤニがいないと面白くないね。まだ沢山翻訳されてないドラッグレースがあるので、どんどん出してほしい。特にヤニが出てるやつ(笑)
FRなのにあのスタートは鬼すぎるM3
34だけ20年近く昔の車なのに…チューンされてるとはいえエグいなrb26なによりこの中でもダントツにカッコいい(贔屓)
GTRやっぱりかっこいいなぁ そして何より音がいい
6:42 このヤニの笑顔ｗｗｗｗ
BMWのエンジンって、びっくりする程強いのトルクがある訳ではないけど、エンジンの最大トルク発生領域が相当広い。
動画見ててもリミッターまでどんどん伸びてくの凄いよね
やっぱりヤニがいるレース面白いなwwwww
それなwなにかしら問題が発生するww
2.7のシングルターボだと！そりゃあドッカンターボで低回転スカスカになるよなあ
Supercharged V8は至高のサウンドさ。
GTRこれは余裕で負けるなー悲しいって思ってたらスタートうま過ぎてキュンキュンした💕
ヤニの笑い方ww 海賊みたい
レーシングドライバーってすげーんだな！
10:53 イギリス人がすぎる
一貫していていいだろは面白かった
マッスルカーめちゃくちゃカッコいい
gtrドライバーとヤニの会話ワロタw
バチバチしてるｗこの頃はヤニ氏が出ると荒れるの?関係性がちょっと気になる。普段と違う英国面が垣間見れて面白い。
調子いいときのヤニには負けてほしいと思ってしまうw
おいおい20年前の車が現行の車と張り合うってどういうことだよ…R34やっぱり好きだわ
ホンダフィットRS使って欲しい()
スペックの数値がどうであれノーマル車のバランスがすごいって事だね。一番金かけて研究してるから当たり前だけどw
BNR34やっぱカッケェ！
もう最近はヤニが可愛いに尽きるw
34のスタートすっごい綺麗
マスタングがヤッパリカッコイイよね。日本でマニュアル6速にして5速辺りでノンビリユックリ走ってても、煽られはし無さそうだから良いかもね。
ヤニの喜び方めっちゃおもろいw
この動画の34の動きに演技を感じる 本来の性能をわざと出していないのがわかる。2．7L Vcam シングルタービン仕様で下が無いにしてもシフトアップすれば大概パワーバンドにいるはずがわざと踏んでいない感が見てわかる 詰まらん競争だ。 と34gtr乗りとして意見を言います。こんなしょぼいはずが無い
車の扱いうまい
最新型でもノーマルでこんなに速いんだＭ３
34はどこのショップでチューンしたのだろう。450馬力くらいのブーストアップ仕様とそんなに加速の差が感じられない。750馬力ならタービン交換までやってるね。タービン交換だと500万以上かかる。
歴代GTRでやってほしい
マットがサムにめちゃくちゃ気使ってて笑う
ヤニの喜び方好き
ヤニって言葉に表せない魅力があるねwヤニのいじり方が好きだわw
次は80スープラ出して！
ホントに34GTRはスペック通りのパワー出てるのか？ もっと速いハズなんだが
なんかこの組み合わせ見たことあると思ったら海外で見たことある
20年前に現代BMWに追いつける車ができていた
日独米の頂上対決！
34の発進うますぎて草
20年前の車がチューンドとはいえ、最新の車と戦えてるのは本当に嬉しい。
逆に言えば、今の日本にいい車がねえ。
@@yuyuGreadTV一理あるねぇ
古くても見劣りしないどころか一番輝いて見えるぜ34
あなたはgtrの神だああああぁ
@@アール-b6s 呼びましたか？私が神です。あなたの車をツインターボにして差し上げましょう。
@@かんすけのゆーちゅーぶ ありがたき幸せ
@@アール-b6s う、嘘ですほんとはただの車好きの一般人です。日産からパクってきたロゴ付きのポールペンどうぞはい。
@@かんすけのゆーちゅーぶ 全然いい笑
サム「オートマとは違い、自分で車を操って正々堂々勝った」
でなぜか手を叩いて笑ってしまったｗこの3人のやり取り凄い面白かったｗ
あとサムのスタート上手すぎ
34はやっぱり世界共通でこの見た目が１番なんですね。
ほんとカッコいいと思う！
チューニングしてあるにしても現代のハイパフォーマンスカーに負けず劣らず良く走って良く止まる…GT-Rは日本の誇りだ
日欧米並んでるのが、ゲームの最初のマシン選択みたいで良い。
ニードフォースピード感
でも初っ端豪華すぎるなww
確かに、最初はシビックとかフォーカスぐらいですよね
スタンダード
マッスル
ハイエンド
自分の島を賭けたバトルだ。
お前にやれんのか？
スカイライン選ぶわ～
34が海外で人気だったりこういった企画に出てきてくれるのは嬉しいけど日本からどんどん台数が減っていくのは嬉しくないな
別に良く無いですか？欲しい人が買うだけですから。
@@ultra4818 本当に欲しい人がちゃんと買っているならの話ですよね。この手の車は盗難も多発していますから。
日本で草ヒロにされるくらいならまだマシだと思おう
@@ryuuma174 まあ難しいところですよ。所有者の盗難意識の場合もありますしね。どんなものでもそうですが、盗難される時って愛が無くなってきたり、気を抜いた時ですからね。コメ主の話の限りでは、盗難の話など一切出てないので、別に出てって良いんじゃないかとコメントしたまでですね。そんなに気にするなら、購入すれば良いのにとは思います。
@@ryuuma174 日本車の盗難は本当に多いですよね。特に外国人の34への執着は異常で、日本から盗めばいいっていう考え方なのが怖いところですね。
34はやっぱ派手なエアロつけるよりノーマルに近い感じが1番良いね！
そのトーリ！
やっぱりガチガチのエアロつけるよりゃカーボンボンネットとホイール、マフラー、ウイングくらいの改造の方がカッコイイ
それ
@@ヘンリー山田
いやそれ割かしいじってる笑
@JDMお兄さん エアロよりそういう渋い方がいいやろがい
純正かnismoが一番映える
一貫してていいだろは積極的に使っていきたい
R34が出た頃、GTRやスープラは
「こんな重い車は20世紀で終わるべきだ。21世紀はもっと軽くて高剛性の素材の車になる」
と日本のトップ自動車メディアが言ってましたが、今や軽い部類に…
日本はバブルを引きずった雑誌が多すぎる
完全電動化の時代には更に重くなるんやろうか
@@rin8267
現行の小形EVだとホンダeが1560kg、VWのID3が1719kg
バッテリーの軽量化は現状無理なので、変速機構などで少ないバッテリーを無駄なく使うとかしないと厳しいですね
R34GT-Rって1550kgあるので、ボディサイズで考えれば今でも普通に重たい部類ですよ…。
タイカン･モデルS｢君たち重すぎ｣
当時のGr.A規定に合わせて決められた2.6ターボなわけだし、格上の未来車と戦ってると言っていいだろね。
かっこいいぜ！
ホントにあの頃のGr.AレースでのGT-Rは『最強』でしたね〜
やっぱりRB26のパワーを生かす『4WDシステム』があったからこそですね〜
@@telkor-tzm50r
80年代の打倒ポルシェ！から、インターテックで海外Gr.A車両との格差があって、R31GTS-Rベースでの4WD開発があってのシエラコスワース追撃→32GT-Rワンメイク化でしたからねぇ
90年代中盤までの車両と比較するのが妥当ですよね
ロードカーとしてはBNR34開発時にあった鉄仮面カラー（DR30赤/黒ツートン）を実際に見て見たかったなぁ
@@birdk3421
そうですね〜
しかも、オーストラリアのATCCではあまりの強さに92年からはウェイト160キロ／ブースト制限550馬力以下に制限されて、直線ではライバルのフォードシエラコスワースに簡単に抜かれてしまう性能に落とされても、尚勝ち続けましたからね〜
あまりの強さに翌年から締め出されましたが（苦笑）
あの強さの秘密はやはり天候の変化にも強くて、コーナーが速く走れる…ラインの自由度が高くなれる『アテーサETS』のおかげでしたね。
赤／黒のR34…あの赤／黒のR30を見ると西部警察を連想しますw
34のごつい感じほんと大好き
嬉しい
ぼく32好き
俺も
もうッ大好き♥34愛してる
日産にはこう言う車を大事にし続けて欲しい
GT-R、研ナオコ、マスタング。どれも良い車。
なんか混じってんぞw
あれっw俺の錯覚か？何か混じってる笑
遂に34出てきたかー
嬉しい
にしてもRE26DETTの音は最高だな
RB26ですね
@@lemoned3218 おっと、それは失礼🙇♀️
でもこれは2.7リッター
@@lemoned3218 これに関してはrb27だね
@@そらちん-x8m 確かにそうですね
シェルビーさんの白に青ストライプは
昔から鬼キマリ仕様。
ルックスは優勝だわ
スペック一覧表はマジで助かる！
M3凄いっすね。
音も良いしMのエンジンはやっぱり魅力的🤤
やっぱ34のデザインは最高
スーチャーの音が堪らんなぁ
あと英国人らしい言葉の煽りあいが好きすぎる
R34目立ってるなぁ、やっぱ今見てもカッコええなぁ
R34は最後の生産から20年程経つ車だけど今の世代の車に負けていないのは良いですね
マスタング渋すぎまじかっけえ
やっぱJDMが好き！
こう思うと
電気自動車は
普及しないで欲しい気持ちもある
それ。ロマンが無くなる…
言い訳してても
やり直しさせてくれるの
優しい
これ気になってたから嬉しいー！
やっぱスカイラインGT-R R34見た目も音もめっちゃかっこいい！
マスタングのふぃーーんってスーチャーの音かな？いい音。
でも34のぷしゅるるるって音も好き
3人の言葉のバトルもおもろい笑笑
いい年したおっさんが車でワイワイやるのって最高だと思うわ
生粋の日本人としては34に肩を持ちたいけど、高速域だと排気量の小ささがやっぱりネックになるな。
単純にパワーウェイトレシオだけで語れないのがモータースポーツの面白いトコロ😊
ま、ブレーキは当然圧勝♪
チューニングとはいえ20年も前の車が戦えるのえぐいな
やっぱ90年代の車は最高だな
GT-Rの本領発揮って格好良くて好きw
m3見慣れたらかっこいいな。初めの頃と見え方が変わった。
ヤニさんの笑顔がいい✨R34もまだまだ元気✊‼️
M3すげぇ。チューンドカーに勝てるとは。
ただ、、なんだそのグリルは。
見慣れると案外カッコよく見えてくる
ヤニの喜び方が最高www
この中だと34がいちばん古いのにかっこよく見る…やっぱ神だな
待ってました❗
我が家にr34がある事を誇りに思う
いいな
34GTR出てきたの嬉しい
なんせワイスピでも出てたからなぁ
しかもニトロ付きで
あぁ34かっこいいロマンの塊
どれも速くてかっこいいんだけど、34が好みすぎてそれどころじゃ無い
R34は他の車に比べて古いはずなのに見た目も性能も負けてないの凄い。さすが
古いはずじゃなくて
だいぶ古いで
@@rikulove4eva すいません。古いはずというのは知っている上で、他の車と比べたら古いはずということです。（まじ語彙力）
@@rikulove4eva 面倒くさm
巨大ターボタービン車は地面が凍らない程度の低温時期にやりたいねぇ。
昔乗ってたターボ車はボンネットでBBQ出来るじゃないかっていうくらいのものだった。
暖房MAXなら真冬でも熱風が出てたｗ
R-34がマスタングを抜き去るとこは日本人として嬉しい😃
34ほんとに好き
毎回バトル面白いです。
どれもカッコ良くて好きだがこの中で一番好きなのはマスタング。
Z-tuneエアロは至高
いやーいいなこの勝負見てて楽しい笑
M3速いな
そしてほんと34かっこいいわ…
M3のコンペやっぱかっけぇな
34rかっけぇ(どりゃあの人が脳裏にチラつくけど)
R34は4ドアセダンのノーマルとチューンしてやっとこか…
悲しいけど時代だなぁ
Saaaam！！！Good job !!!!
なんだろ…ヤニのはしゃぎが夢に出そうw
3:21 34高すぎワロタ
M3＋マスタング＝34
やっぱドラッグレースはヤニがいないと面白くないね。まだ沢山翻訳されてないドラッグレースがあるので、どんどん出してほしい。特にヤニが出てるやつ(笑)
FRなのにあのスタートは鬼すぎるM3
34だけ20年近く昔の車なのに…チューンされてるとはいえエグいなrb26
なによりこの中でもダントツにカッコいい(贔屓)
GTRやっぱりかっこいいなぁ そして何より音がいい
6:42 このヤニの笑顔ｗｗｗｗ
BMWのエンジンって、びっくりする程強いのトルクがある訳ではないけど、エンジンの最大トルク発生領域が相当広い。
動画見ててもリミッターまでどんどん伸びてくの凄いよね
やっぱりヤニがいるレース面白いなwwwww
それなwなにかしら問題が発生するww
2.7のシングルターボだと！
そりゃあドッカンターボで低回転スカスカになるよなあ
Supercharged V8は至高のサウンドさ。
GTRこれは余裕で負けるなー悲しいって思ってたらスタートうま過ぎてキュンキュンした💕
ヤニの笑い方ww 海賊みたい
レーシングドライバーってすげーんだな！
10:53 イギリス人がすぎる
一貫していていいだろは面白かった
マッスルカーめちゃくちゃカッコいい
gtrドライバーとヤニの会話ワロタw
バチバチしてるｗ
この頃はヤニ氏が出ると荒れるの?
関係性がちょっと気になる。
普段と違う英国面が垣間見れて面白い。
調子いいときのヤニには負けてほしいと思ってしまうw
おいおい20年前の車が現行の車と張り合うってどういうことだよ…R34やっぱり好きだわ
ホンダフィットRS使って欲しい()
スペックの数値がどうであれノーマル車のバランスがすごいって事だね。
一番金かけて研究してるから当たり前だけどw
BNR34やっぱカッケェ！
もう最近はヤニが可愛いに尽きるw
34のスタートすっごい綺麗
マスタングがヤッパリカッコイイよね。日本でマニュアル6速にして5速辺りでノンビリユックリ走ってても、煽られはし無さそうだから良いかもね。
ヤニの喜び方めっちゃおもろいw
この動画の34の動きに演技を感じる 本来の性能をわざと出していないのがわかる。2．7L Vcam シングルタービン仕様で下が無いにしてもシフトアップすれば大概パワーバンドにいるはずがわざと踏んでいない感が見てわかる 詰まらん競争だ。 と34gtr乗りとして意見を言います。こんなしょぼいはずが無い
車の扱いうまい
最新型でもノーマルでこんなに速いんだＭ３
34はどこのショップでチューンしたのだろう。450馬力くらいのブーストアップ仕様とそんなに加速の差が感じられない。750馬力ならタービン交換までやってるね。タービン交換だと500万以上かかる。
歴代GTRでやってほしい
マットがサムにめちゃくちゃ気使ってて笑う
ヤニの喜び方好き
ヤニって言葉に表せない魅力があるねw
ヤニのいじり方が好きだわw
次は80スープラ出して！
ホントに34GTRはスペック通りのパワー出てるのか？
もっと速いハズなんだが
なんかこの組み合わせ見たことあると思ったら海外で見たことある
20年前に現代BMWに追いつける車ができていた
日独米の頂上対決！