Снимать сразу нужно - как с салона приехал , номерную рамку заранее силиконовую купил , саблю сплошным скотчем сверху с заходом на бока и по близ углов по низу по закруглениям по пяток сантимов ---- и промазал сам скотч мовилем - так же промазал мовилем вокруг отверстий и прикрутил. На самой сабле есть острые неровности --------- как раз они и натирают кузов - наждачка в помощь .
Скотч и изолента - не помогают, сразу после покупки на приоре хэтчбек приклеил эту накладку двусторонним скотчем, все равно протерло и начало ржаветь. Думаю что лучше всего поклеить это место бронепленкой
Раз в год туда лазил-разбирал, два раза клеил разную бронеплёнку, не помогло, протирает. В итоге усилил крепёж сабли(пластик где держатся винты очень тонкий, 0.6 мм всего) и подложил шайбы из 3 мм пластика под саблю. Теперь есть зазор по всему периметру. Ну и обработал антикором под ней всё естественно.
Короче говоря, после покупки надо разобрать и пересобрать автомобиль заново. АВТОВАЗ, предложение! Продавайте машинокомплекты! Пусть народ сам собирает автомобили. Может хоть тогда цена чуть ниже станет!?
Совершенно согласен. Когда купил девятку, снимал бампера и колёса для удобства и обработал в два слоя мастикой. через 14 лет , когда продавал всё было целое (кроме арок конечно). Потом купил 2114, поленился снимать бампера - теперь (через 7 лет) снимаю и латаю дырки.
@@Gesperid шайбы широкие брал, чтобы кузов не гнуло под нагрузкой при открытии-закрытии, притом подложено с двух сторон, снаружи и внутри по 1 шт под гайки. Сколько снаружи толщина, не помню, подбирал по зазору сабли от кузова. Шайбы родные резиновые подложены на кузов, для герметичности. Родные закладные болты сабли заменены на чуть длинные из нержавейки, и в самой сабле залиты их крепление эпоксидкой с армированием. Иначе их выламывает из сабли, лопается пластмасса самой сабли. Я заметил когда она болтаться немного начала, 3 шт крепежа уже сломаны были. После того как залил эпоксидкой, уже год катаюсь, всё крепко стоит, ЛКП не трёт, ничего не отваливается. Ещё начинает новая проблема после переделки, начинает заливать водой плафоны подсветки номера. Пришлось купить светодиодные, и тоже их залить эпоксидкой, уже с прошлой осени(почти год) работают, светят, проблем нет.
@@Gesperid по жгуту в кузов не затекает, там угол отрицательный для воды, но всё равно промазал там несохнущим герметиком. А в плафоны подсветки затекает именно по проводам, разъём был промазан, буквально 2-3 мм воды в плафоне после месяца осенних обильных дождей было, и по причине влажности, всё окисляться и перегорать стало. Поэтому купил со светодиодной платой, разрезал немного корпус и залил внутри эпоксидкой. А разъём с проводами промазал пушсалом, теперь точно всё работает и забыл про эту проблему.
Есть такое дело.Можно сделать по другому.Ничего не снимая побрызгать к примеру Динитролом 77.Потом обезжиривателем отмыть излишки. На предыдущем лифте 7-ми летнем ничего под саблей не ржавело.Правда я и не присматривался.На заднем фонаре были протёртости до металла и ничего не ржавело!А вот двери,переднее крыло ближе к двери это да и никаких потёртостей там не было.Проливайте Расстопом или Динитролом ml скрытые полости!Я так понимаю Вы из Казахстана?У вас климат какой?Если снега нет,то ничего ржаветь не будет.Вот у нас в России центральной это да.
@@SergeyErmakovskiy Тогда я на новой сделал так. Внутренние полости-Динитрол ml.Купил мовиль Астрохим,там есть трубка с распылителем,пипка подходит на Динитрол,но брызгает не очень (наверное из-за) конструкции,но пролить можно. Снял верхние резинки с дверей и туда трубку с распылителем.Снизу есть отверстия на дверях туда трубку и распылитель.На порогах открутил накладки,вынул часть пистонов и трубку с распылителем, лишнее вытекало из порогов.Задние арки сделал так,открутил верхний болт крепления петли,просунул трубку и лил.Сейчас у китайцев заказал трубку.Она должна хорошо подходить в носики Динитрола.Повторюсь,не родные носики хреновато брызжут.Да,одно из главных.Внутренние части капота забил Ml,т.к. на прошлой машине капот здорово спереди ржавел и ржа шла изнутри.Остальные открытые части (низ и бока дверей,низ переднего капота,кузов под задней крышкой багажника,а также внутренние части крыльев пролил Динитролом 77.Хорошая штука.Высыхает,не мажется и защищает.Расстоп (для внутренних полостей) тоже хорошая вещь,пожиже Динитрола,но пропитывается говорят получше.Вообще,они оба лезут во все щели,завальцовки вытесняя влагу.Встречал инфу,что Расстоп может краску даже приподнять.Если у вас есть скрыта ржа,то он изнутри,по её каналам вылазит наружу и делает плёнку между лкп и металлом.Но вот так в кратце.
@@SergeyErmakovskiy Посмотрел. Я бы мовилем брызгнул наружние части,но не внутрянку.Динитрол МЛ и Расстоп во внутренних полостях работают по другому и здесь их преимущества.Повторюсь.Они вытесняют влагу со всех щелей и затекают в завальцовку.Мовиль здесь бессилен.Кроме этого,у данных препаратов есть способность растекаться и ползти вверх!Мовиль просто ложится на металл.Через короткий промежуток мовиль потрескается и влага пойдёт к металлу.Кстати Динитрол и Расстоп можно наносить поверх мовиля.Я конечно пролил гораздо больше чем Вы.На следующий год разберу пластик задней крышки,двери шуману и залью всё Динитролом 77.Мне эта штука понравилась.Периодически буду лить Мл или решусь на Расстоп для пистолета.Верхнюю поверхность Лкп буду обрабатывать полиролями после мойки.Она будет забивать микротрещины и не давать ржаветь снаружи.Есть полироли которые выдерживают 6 моек и придают блеск.При покупке я заказал у дилера верхнюю бронеплёнку сверху (где к вас изоляция,хотя на 7 летней машине с пробегом 120 тыс. Там ржавчины и сколов не было.) до антены.Плюс перед капота в броню 30% и пороги от дверных накладок до начала антигравийки заводской.
здравствуйте!недавно купил гранту фл лифтбек 2020 г.в.первый вопрос пользуетесь ли вы овердрайвом в городе и второй расход на моей гранте 13.5л у вас 8.8 почему такая разница обьясните в чем дело.спасибо заранее.
Здравствуйте. Овердрайвом стал пользоваться в городе с начала зимы 2022г., т.к. в городском режиме на 4-й передаче обороты при скорости 60км/ч около 1500/мин.(что для зимы не очень хорошо). Расход топлива надо сравнивать в соответствии со средней скоростью. Если у вас ср.скорость низкая, то естественно расход топлива будет выше. Я долго не грею мотор. Может из-за этого относительно не высокий расход. Зимой максимум 11,6 л/100км показывал борт компьютер.
@user-pp5fo7gb4q У меня на 14 года Лифтбек - 16 кл.- средний расход был 6.2 летом на дисках -- 6.8 л , зима на штампах -------- как то пришлось поменять дроссельную заслонку и расход немного увеличился до 7.2 в среднем ------------ режим езды деревенский ------- то трасса - то кварталы .
Эт как бабы: одним чтоб за жопу рукой взял и сало текло😂а другим мешок костей✊ У самого лифтбек, до этого седан. Так вот в седане все таки ++ки есть в виде :отсутствия запахов (немного НО)ввиду общего объёма , за бортом ниже 35 уже все таки теплее, и быстрее прогревается салон,звуки багажа(поклажи )меньше слышно...
На любом кузове, практический на любой машине это проблема. У меня практический на всех машинах так было.
Я под саблю на кузов приклеил дверной уплотнитель резиновый D- профиль 5 мм. Отлично получилось.
Под крепеж сабли подложите резиновые шайбы от кровельных саморезов. Будет зазор между кузовом и саблей 2-3 мм. На приоре сделал так
шайбы нельзя ----------- нужна сплошная лента ----------- с шайбами водичка побежит в отверстия запросто .
Снимать сразу нужно - как с салона приехал , номерную рамку заранее силиконовую купил , саблю сплошным скотчем сверху с заходом на бока и по близ углов по низу по закруглениям по пяток сантимов ---- и промазал сам скотч мовилем - так же промазал мовилем вокруг отверстий и прикрутил. На самой сабле есть острые неровности --------- как раз они и натирают кузов - наждачка в помощь .
Конечно лучше сделать, чтоб ржавчина не пошла.Получилось хорошо!!!
У меня вест 17 тысяч пробег такая же проблема пол саблей и рамки номера, намазал краской приклею защитной прозрачной лентой
Подставил шайбы и наклеил точками шумоизоляцию.
Скотч и изолента - не помогают, сразу после покупки на приоре хэтчбек приклеил эту накладку двусторонним скотчем, все равно протерло и начало ржаветь. Думаю что лучше всего поклеить это место бронепленкой
Раз в год туда лазил-разбирал, два раза клеил разную бронеплёнку, не помогло, протирает. В итоге усилил крепёж сабли(пластик где держатся винты очень тонкий, 0.6 мм всего) и подложил шайбы из 3 мм пластика под саблю. Теперь есть зазор по всему периметру. Ну и обработал антикором под ней всё естественно.
@@btn4968 а чем там обработали? для скрытых полостей или другим?
Короче говоря, после покупки надо разобрать и пересобрать автомобиль заново.
АВТОВАЗ, предложение! Продавайте машинокомплекты! Пусть народ сам собирает автомобили. Может хоть тогда цена чуть ниже станет!?
Выходит так. Причём в 2010 году было так и осталось по сегодняшний день.
Совершенно согласен. Когда купил девятку, снимал бампера и колёса для удобства и обработал в два слоя мастикой. через 14 лет , когда продавал всё было целое (кроме арок конечно). Потом купил 2114, поленился снимать бампера - теперь (через 7 лет) снимаю и латаю дырки.
Полиуретановая плёнка и прямые руки решат проблему.
Не помогает, два раза переклеивал, всё равно протёрло. В итоге шайбы подложил и сабля стоит с зазором от кузова.
@@btn4968 какое толщины шайбы? Родные прокладки резиновые выкинул или на них?
@@Gesperid шайбы широкие брал, чтобы кузов не гнуло под нагрузкой при открытии-закрытии, притом подложено с двух сторон, снаружи и внутри по 1 шт под гайки. Сколько снаружи толщина, не помню, подбирал по зазору сабли от кузова. Шайбы родные резиновые подложены на кузов, для герметичности. Родные закладные болты сабли заменены на чуть длинные из нержавейки, и в самой сабле залиты их крепление эпоксидкой с армированием. Иначе их выламывает из сабли, лопается пластмасса самой сабли. Я заметил когда она болтаться немного начала, 3 шт крепежа уже сломаны были. После того как залил эпоксидкой, уже год катаюсь, всё крепко стоит, ЛКП не трёт, ничего не отваливается. Ещё начинает новая проблема после переделки, начинает заливать водой плафоны подсветки номера. Пришлось купить светодиодные, и тоже их залить эпоксидкой, уже с прошлой осени(почти год) работают, светят, проблем нет.
@@btn4968 Спасибо, изложил по полкам. Все таки затекает вода, а на драйве пишут - типа герметично всё - и плафон подсветки и провода ;)
@@Gesperid по жгуту в кузов не затекает, там угол отрицательный для воды, но всё равно промазал там несохнущим герметиком. А в плафоны подсветки затекает именно по проводам, разъём был промазан, буквально 2-3 мм воды в плафоне после месяца осенних обильных дождей было, и по причине влажности, всё окисляться и перегорать стало. Поэтому купил со светодиодной платой, разрезал немного корпус и залил внутри эпоксидкой. А разъём с проводами промазал пушсалом, теперь точно всё работает и забыл про эту проблему.
Почему не скотч прозрачный?
На кузов и саблю
Есть такое дело.Можно сделать по другому.Ничего не снимая побрызгать к примеру Динитролом 77.Потом обезжиривателем отмыть излишки. На предыдущем лифте 7-ми летнем ничего под саблей не ржавело.Правда я и не присматривался.На заднем фонаре были протёртости до металла и ничего не ржавело!А вот двери,переднее крыло ближе к двери это да и никаких потёртостей там не было.Проливайте Расстопом или Динитролом ml скрытые полости!Я так понимаю Вы из Казахстана?У вас климат какой?Если снега нет,то ничего ржаветь не будет.Вот у нас в России центральной это да.
Спасибо за подробную информацию. Я с северо-восточного Казахстана, г.Павлодар находится южнее г.Омск на 400км. Снег есть и морозы до -43 бывают.
@@SergeyErmakovskiy Тогда я на новой сделал так. Внутренние полости-Динитрол ml.Купил мовиль Астрохим,там есть трубка с распылителем,пипка подходит на Динитрол,но брызгает не очень (наверное из-за) конструкции,но пролить можно. Снял верхние резинки с дверей и туда трубку с распылителем.Снизу есть отверстия на дверях туда трубку и распылитель.На порогах открутил накладки,вынул часть пистонов и трубку с распылителем, лишнее вытекало из порогов.Задние арки сделал так,открутил верхний болт крепления петли,просунул трубку и лил.Сейчас у китайцев заказал трубку.Она должна хорошо подходить в носики Динитрола.Повторюсь,не родные носики хреновато брызжут.Да,одно из главных.Внутренние части капота забил Ml,т.к. на прошлой машине капот здорово спереди ржавел и ржа шла изнутри.Остальные открытые части (низ и бока дверей,низ переднего капота,кузов под задней крышкой багажника,а также внутренние части крыльев пролил Динитролом 77.Хорошая штука.Высыхает,не мажется и защищает.Расстоп (для внутренних полостей) тоже хорошая вещь,пожиже Динитрола,но пропитывается говорят получше.Вообще,они оба лезут во все щели,завальцовки вытесняя влагу.Встречал инфу,что Расстоп может краску даже приподнять.Если у вас есть скрыта ржа,то он изнутри,по её каналам вылазит наружу и делает плёнку между лкп и металлом.Но вот так в кратце.
@@kvvmy про капот и двери я упомянул в этом видео:
ua-cam.com/video/0Cd1Ok_RJ1k/v-deo.html
@@SergeyErmakovskiy Посмотрел. Я бы мовилем брызгнул наружние части,но не внутрянку.Динитрол МЛ и Расстоп во внутренних полостях работают по другому и здесь их преимущества.Повторюсь.Они вытесняют влагу со всех щелей и затекают в завальцовку.Мовиль здесь бессилен.Кроме этого,у данных препаратов есть способность растекаться и ползти вверх!Мовиль просто ложится на металл.Через короткий промежуток мовиль потрескается и влага пойдёт к металлу.Кстати Динитрол и Расстоп можно наносить поверх мовиля.Я конечно пролил гораздо больше чем Вы.На следующий год разберу пластик задней крышки,двери шуману и залью всё Динитролом 77.Мне эта штука понравилась.Периодически буду лить Мл или решусь на Расстоп для пистолета.Верхнюю поверхность Лкп буду обрабатывать полиролями после мойки.Она будет забивать микротрещины и не давать ржаветь снаружи.Есть полироли которые выдерживают 6 моек и придают блеск.При покупке я заказал у дилера верхнюю бронеплёнку сверху (где к вас изоляция,хотя на 7 летней машине с пробегом 120 тыс. Там ржавчины и сколов не было.) до антены.Плюс перед капота в броню 30% и пороги от дверных накладок до начала антигравийки заводской.
@@kvvmy круто👍
чтоб машина не гнила - надо ее ставить на ветру) это намного больше эффекта дает чем любые пляски
здравствуйте!недавно купил гранту фл лифтбек 2020 г.в.первый вопрос пользуетесь ли вы овердрайвом в городе и второй расход на моей гранте 13.5л у вас 8.8 почему такая разница обьясните в чем дело.спасибо заранее.
Здравствуйте. Овердрайвом стал пользоваться в городе с начала зимы 2022г., т.к. в городском режиме на 4-й передаче обороты при скорости 60км/ч около 1500/мин.(что для зимы не очень хорошо). Расход топлива надо сравнивать в соответствии со средней скоростью. Если у вас ср.скорость низкая, то естественно расход топлива будет выше. Я долго не грею мотор. Может из-за этого относительно не высокий расход. Зимой максимум 11,6 л/100км показывал борт компьютер.
@user-pp5fo7gb4q У меня на 14 года Лифтбек - 16 кл.- средний расход был 6.2 летом на дисках -- 6.8 л , зима на штампах -------- как то пришлось поменять дроссельную заслонку и расход немного увеличился до 7.2 в среднем ------------ режим езды деревенский ------- то трасса - то кварталы .
Ставил вчера заднюю камеру, и обнаружил натирание до металла, как теперь устранить, дайте совет
Обезжирить и подкрасить.
Они всё равно полезут.Там есть грунт ,да нее
Думал а теперь точно надо будет туда лезть🤔....давно владеешь авто??
Данная гранта в эксплуатации с мая 2020 года.
@@SergeyErmakovskiy капец авто 4 месяца такая же ерунда....стерло краску до грунта....
Пусть натирает ???
Пять лет и полезут со всех сторон эти рыжики! Автоваз купил, заложник.,раз в три четыре года меняй!
Как будут развиваться события вновь покажет время. На предыдущей машине на 8 год рыжики полезли. На этой посмотрим.
Слишком долго
''лифтбек '' внешне ацтойно выглядит
На вкус и цвет все фломастеры разные. Красота-понятие относительное.
А мне лифтбэк нравится.
@@ТёмычПолюхович мне тоже нравится больше лифтбек. И с практической точки зрения лифтбек гораздо удобнее седана.
Эт как бабы: одним чтоб за жопу рукой взял и сало текло😂а другим мешок костей✊
У самого лифтбек, до этого седан. Так вот в седане все таки ++ки есть в виде :отсутствия запахов (немного НО)ввиду общего объёма , за бортом ниже 35 уже все таки теплее, и быстрее прогревается салон,звуки багажа(поклажи )меньше слышно...
Получше седана смотрится.