Что за ересь? Какая помпа с тормозами, если бы она тормознула хоть долю секунды то зубья на ремне слетели бы как осенняя листва! Двигатель работал, коленвал с распредвалом вращались и с маховиком в придачу и с ними же помпа вращалась, ремень потрескался из за того что время его пришло. Если устранили неисправность чудом то так и скажите, но не надо придумывать.
Далхат Шидаков Поддерживаю. Иногда такую откровенную чушь несёт, что слушать и то стыдно. Я уже тоже писал ему на эту тему, но он наверное комменты не читает. Видать не царское это дело. Собирают вроде нормально, но как только начнёт "анализировать", - всё, затыкай уши, сливай воду и туши свет.
Далхат Шидаков тоже иногда поражаюсь, вродебы неглупые люди а такую чушь иногда несут, помпа в данном случае непричем, менять конечно надо было из-за шума, но причина не в ней, да и новой в данном случае ненадолго хватит, что мешало посмотреть на обратку в бачке? Почти в каждом видео сам об этом говорит, ну а тут явно причина в термостате была
Дружище, так при ударе смещалась ось, затруднялось ее вращение, но не до такой степени, чтобы она клинила. Увеличивается усилие проворачивания помпы, отсюда больше натяжение ремня со всеми вытекающими. А так, конечно, при клине оборвет зубья, но до этого пока не дошло. Но при этом насос продолжает работать, а причина перегрева не в нем, а в неработающем вентиляторе. Как-то так
ну не надо так. 1 помпа уже хлам и её нужно менять, да она крутилась её не подклинивало но износ шёл . 2 бачёк тоже на замену. 3 дачик вентилятора тоже с проблемой . Так что починили как нужно чтоб ходило.
Я хоть и езжу на европейских машинах, но с удовольствием смотрю Ваши передачи! Так или иначе принцип работы двигателя один и тот же!!! Спасибо Алексей за интересные передачи!
Бачок дырявый - давление не создавалось, +дешманский палёный тосол поэтому и закипал скорее всего. И непонятно как он вентилятор включал если датчик не задействован. Если в ручную на глаз можно и проглядеть, он и седующий бачок порвёт, или патрубок слетит где-нибудь по дороге когда крышка засрётся. Термостат бы ещё проверить получше на всякий случай. То что там помпу подклинивало это конечно ни при чём, если бы она не крутилась ремень бы кончился сразу.
чуть чуть на воде)))) помпа чуть чуть сгнила)))бачок и ремень чуть чуть треснул))) с бачка чуть чуть накапало)))) Еще чуть чуть и ДВС заново откапиталим))) Чуть чуть и ждем в гости))) Ура товарищи !!!
Был проворот крыльчатки помпы на 2109. На ходу грелась, на месте нет, зимой. Менял термостат не помогло. Решил что газы идут в тосол поменял прокладку под головкой. Оказалось помпа проворачивалась. Надо было с нее начинать:)
Сейчас увидел помпу. Точно такая, как на Оке. Однажды пришлось менять на своей Оке 1995 года (и купленной мной в том же году) через 20тысяч км. Сейчас она пробежала 130 тысяч. Та поменяная помпа до сих пор в норме. Сейчас уже под конец увидел, что это "восьмёрка". Значит действительно помпы одинаковые. На ваш канал подписался. Поставил лайк. Подписывайтесь и вы на мой. Может что-то полезное для себя увидите. Канал Василий Барышев. Я автоэлектрик с 1991 года. До этого шоферил. Электрика и электроника - моё увлечение с детства. Опыт работы с самыми разными авто, тракторами, бобкатами, автобусами.
Помпа была исправной.,т.е она церкулировала житкость как не крути.,дело было не в этом) обманули вы хозяина авто. Да,подшибник подклинивал..,но все же он крутился и вместе с ней крыльчатка.возможно греется из за плохого тосола от светофора.,или же не исправный электовентилятор. Бачок треснутый,возможно при расширении тосол и выбежал. Но дело было не явно в помпе это уж точно на 100% но спасибо что заменили ему во время.
у меня на классике китайская с пластиковой крыльчаткой тза, 2 недели походила и начала стучать.оригинальный китай с металической крыльчаткой под проходила и потекла.люфта не было ни грамма.машина работала каждый день.
на любой машине даже хорошая и дорогая помпа может потечь если старая крышка расширителя заржавел или прикипел клапан сброса избыточного давления продавливает сальник на помпе! не жалейте 100р на крышку раз в пару лет!
Александр здравствуй! скажи пожалуйста у меня я заметил как 3-5дней чуть по чуть берет масло но такого не было , пошел к мотористу глушаке дыма нет под капотом в воздухане все чисто дыма нет а свечи чуть в масле были . Масло пробег 6 тысяч к.м. марки стинол полусинтетика 10/40 залил первый раз всегда лукойл заливал. Мастер посоветовал заменить масло в этот же день заменил на зик-карея 10/40 полусинтетика то есть сегодня 11.11.17г. но не могу понять причину от чего еще может быть причина? не ужели от масло тоже может быть такая головная боль? С уважением.
какую помпу поставил и какие запчасти лудше ставить на ваз2109 я имею виду фирму по всех запчастях сальники,ремни ,поршни,клапана,сцепление,или пажалуста снять видео о достойних запчастях на ваз зарание спасиба
Если газуешь и в бачке струя тосола бьет с тонкой трубки. Значит помпа рабочая? У меня на трассе двигатель греется. Тоже Тза помпа, пробег малый 13 тысяч примерно но стоит давно с 2010 года
Обычно до помпы добраться нетрудно, но вот когда подушка на коробке расползается, то мотор начинает перекашивать к лонжерону и помпу не вытащить. Это если с геометрией нормально.
Лично у меня был случай с ваз 21099 2001 года инжектор. Начал греться мотор 101-102 градуса. Мы как по нормальному (нижний патрубок холодный) меняем термостат. заводим и тоже самое. В небольшом шоке откручиваем помпу а она внутри (крыльчатка) развалилась на 6 частей. Снаружи все нормально а циркуляции нет. заменили помпу и все стало хорошо. больше я такого не видел ни разу. Кстати крыльчатка была чугунина( не пластик) почему она развалилась не понятно. брак по литью видимо был.
Anton Telnoy а вот и не точный диагноз, а причина в ланжероне который живёт своей жизнью из за трещины которая и находится возле помпы, и не факт что она там не одна.
Да не подушки просели.Дело в том.что на это лревнее КОРОТКОКРЫЛОЕ ведро поставили переднюю подушку с длиннокрылки!!!!Писец спецы...такой куйни не знают....
Прежде чем покупать помпу нужно её проверить на вылет крыльчатки. Уже купленную помпу прижать без прокладки к блоку и прокрутить. Если крыльчатка при прокрутке не цепляется за блок можно попытаться её отодвинуть.Зависит от конструкции.
ага, было так 15 лет назад. термостат, выкинул, не помогло, радиатор снял чистый, пробок нет, воздух спускал, помпу снял, новая! всю ночь, не спал, думал, утром помпу в кипяток, и она прокручивается, на валу.
Лузар ходит тыс 15-20 макс , не ну может китайцы стали смазку хорошую закладывать и много ) Купил Белмаг и забыл, не дорого. Если помпу выдавило наружу, то она не будет прокачивать, торцевой зазор крыльчатки стал огромный . Перед установкой китайщины нужно замерять установку крыльчатки, а то и с новыми такое бывает ))) Помпа НЕ может проскальзывать, она от зубчатого ремня приводится ))).
У меня батя как-то полремня срезал из-за разрыва. И ездил. А вообще восьмерка 86 года первые 10 лет вообще хлопот не доставляла. Ездила на минералке и отстояной отработке минералки.
Саша, а с чего ты взял что такой поломки ни у кого небыло? Или ты считаешь, если у тебя небыло, то значит ни у кого? Или у тебя есть статистика поломок по Украине и России? Ошибаешься, в этих машинах это совсем не редкая поломка. И уж совершенно точно именно в вашем случае помпа абсолютно не причём.
Здравствуйте Александр у меня такой вопрос заменила вчера свечи зажигания на гранте А17ДВ-10 безрезисторный вместо рекомендованного А17ДВРМ это как нибудь повлияет на работу Эбу и катушку зажигание?
добрый день ,Александр, в одном из Ваших видео рассказывается о т.н. ,,американском тесте,,(бумажка к выхлопной трубе) .Это работает на всех двигателях ? спасибо.
работает на прогретых, при прогреве холодного может тоже подсасывать, а после 60 градусов нормально работать и главное чтоб глушак был целый, а не дуршлагом.
12:54 зато в классике легко, открыл крышку на радиаторе и видишь поток. А в 2108/-9 наверное только по нагреву патрубков, если не равномерно греются, помпа не работает. по времени можно, если знаешь как быстро двигатель греется.
Только сегодня читал, случайно как раз в ЗР от 1997 года про эту как раз не редкую болезнь Самар, а виной всему уставшие подушки двигателя, вот он и накренился, помпа хватанула за ланжерон, хватала на микродоли секунд, но этого хватило, чтобы помпу повредить и понадорвать ремень. Как видите, совсем не редкая поломка. Но для Вас конечно это сюрприз, интересно, что вы ни слова не обмолвились о кривом положении двигателя, это же видно невооружённым взглядом!
в данном случае не из за помпы, тут и не рабочая проводка термопары на радиаторе и давление в бачке низкое из за не герметичности а еще встречался лично, в бачке возле горловины подходит маленький шланг, если открутить крышку бачка и газануть можно увидеть струю тосола, так вот, когда этот шланг забивался и струи не было, машина кипела тоже прочистив штуцер в бачке куда подключается шланг все было норм. в данном видео бачок заменили на новый а следовательно избавились от этой проблемы так и не поняв
Не,ну действительно,если бы помпа клина хоть на доли секунды поймала,то зубья на ремне срезало.Не говорю что все бы зубы посыпались,но несколько бы точно.Если она и действительно прижимаясь шкивом о ланжерон создавая при этом натяг вращения,то эта причина абсолютно не мешает церкулировать жидкость,а убивает ресурс ремня и самой помпы.Причина в другом.
Добрый день. У меня такая проблема, можно проехать 1-2 часа и ничего не греется, потом загорается лампочка перегрева двигателя, расширительный бачок наполняется полностью и сбрасывается тосол через крышку расширительного бачка. При этом вентилятор работает, но радиатор с одной стороны раскаленный, с другой чуть теплый. Менял трижды тосол, спускали воздушную пробку где только можно, поменял крышку радиатора, поменял термостат. Что сделать еще, я не знаю. Помогите пожалуйста.
частенько смотрю ваши видео-вроде грамотно все делаете-с умом ,,,, но иногда как ляпните че нибудь -аж выключить хочется- КОГДА ПРОКРУЧИВАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОТНОСИТЕЛЬНО ПОМПЫ))) у меня даже жена так не ляпнет...... КРЫЛЬЧАТКА это называется, И КРЫЛЬЧАТКА МОЖЕТ ПРОВЕРНУТЬСЯ НА ВАЛУ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИВОДНОЙ ЗУБЧАТОЙ ШЕСТЕРНИ, вы технические видео снимаете и выражаться нужно правильно. Даже можно было сказать так( держась за корпус и показывая на крыльчатку) - но иногда бывает что ента херовина проворачивается на валу и антифриз стоит в системе как хер после виагры,,,,,, И ТО ГРАМОТНЕЕ
Вот именно!Кто понял-тому и смотреть не надо это видео!А оно ,я так полагаю,создано ,в первую очередь,для тех,кто НЕ ПОНЯЛ!Как могла "подклинивать" помпа на ЗУБЧАТОМ ремне?Вернее она-то могла,но состояние ремня ГРМ было-бы немного "беззубое"))))))))))))) со всеми вытекающими...Ремень-то не ручейковый!
Да Александр,почитав коменты просто все спецы из за того ,что человек не правильно выразил или описал поломки автомобиля 1--если помпу точно клинило ,то ремня уже давно не было (я ездил у меня на ремне по два зуба не хватало в некоторых местах) ;2-- давление не было это бачок 100% 3--авто было битое или подушкам кирдык (движок в лонжероне) ; Потом ещё повалят спецы за ,то что ты назвал крыльчатку вентилятором ,правда давно не видел текстолитовых , А на самом деле надо поменять помпу и бачок и все нормально
Что за ересь? Какая помпа с тормозами, если бы она тормознула хоть долю секунды то зубья на ремне слетели бы как осенняя листва! Двигатель работал, коленвал с распредвалом вращались и с маховиком в придачу и с ними же помпа вращалась, ремень потрескался из за того что время его пришло. Если устранили неисправность чудом то так и скажите, но не надо придумывать.
Далхат Шидаков Поддерживаю. Иногда такую откровенную чушь несёт, что слушать и то стыдно. Я уже тоже писал ему на эту тему, но он наверное комменты не читает. Видать не царское это дело. Собирают вроде нормально, но как только начнёт "анализировать", - всё, затыкай уши, сливай воду и туши свет.
Ivan Ivanov Вот с "анализировать" вы прям в точку! В остальном у них все очень хорошо!
такой анализ больше для клиента. а так конечно малейший тормоз помпы и пизда зубьям ремня
Далхат Шидаков тоже иногда поражаюсь, вродебы неглупые люди а такую чушь иногда несут, помпа в данном случае непричем, менять конечно надо было из-за шума, но причина не в ней, да и новой в данном случае ненадолго хватит, что мешало посмотреть на обратку в бачке? Почти в каждом видео сам об этом говорит, ну а тут явно причина в термостате была
Дружище, так при ударе смещалась ось, затруднялось ее вращение, но не до такой степени, чтобы она клинила. Увеличивается усилие проворачивания помпы, отсюда больше натяжение ремня со всеми вытекающими. А так, конечно, при клине оборвет зубья, но до этого пока не дошло. Но при этом насос продолжает работать, а причина перегрева не в нем, а в неработающем вентиляторе. Как-то так
Бывали случаи. У помпы в холодном состоянии крыльчатка не прокручивалась, а в горячем - начинала проворачиваться.
В копилку...
Почти нет трещены на лонжероне))
Сергей Самсонов Если палец не пролазит, значит это ещё не трещина, можно ещё поездить... :-))
Сергей Самсонов та, ещё походэ!
Трещинка (с) ))
не ну её же кто-то варил уже ну не доварил
Сергей Самсонов не судите строго.Перед Вами Мастер-моторист а не жестянщик!
Гордость за мой город. Сызранские расширительные бачки самые хорошие :)
Мне очень понравилось, видна работа мастера с большим опытом. Спасибо за ваши видео.
спора помпе трандец, но если би поменяли сразу бачьок и кришку все работалоб, а если би помпа заклинела то ремень лопнул100%
Дедушке респект! молодец, здоровья.
Трещинка ))) Улыбнуло! Морда не сегодня-завтра отпадет целиком !
Писец )))))))
цэ Украина...там и не на таком ездят
@@elburro68 в России не лучше автомобили.
О.о.о - это любимая машина. Любимые видео её ремонта.
Фигасе трещинка на лонжероне. Капсула смерти практически
Интересное видео. Спасибо!
развели хозяина вобщем. а нужно было то просто расширительный
бачок заменить )))
ну не надо так. 1 помпа уже хлам и её нужно менять, да она крутилась её не подклинивало но износ шёл . 2 бачёк тоже на замену. 3 дачик вентилятора тоже с проблемой . Так что починили как нужно чтоб ходило.
камера хорошая! стало приятнее смотреть, спасибо!
Я так без шкива шестерню снимал прикепевшую, на 3 метра вперед улетела, а вы собрались заводить)
Я хоть и езжу на европейских машинах, но с удовольствием смотрю Ваши передачи! Так или иначе принцип работы двигателя один и тот же!!! Спасибо Алексей за интересные передачи!
Бачок дырявый - давление не создавалось, +дешманский палёный тосол поэтому и закипал скорее всего. И непонятно как он вентилятор включал если датчик не задействован. Если в ручную на глаз можно и проглядеть, он и седующий бачок порвёт, или патрубок слетит где-нибудь по дороге когда крышка засрётся. Термостат бы ещё проверить получше на всякий случай.
То что там помпу подклинивало это конечно ни при чём, если бы она не крутилась ремень бы кончился сразу.
День добрый!) Я могу вам сказать это уже ваш постоянный клиент!с таким кузовом помпа не на долго новая)
чуть чуть на воде)))) помпа чуть чуть сгнила)))бачок и ремень чуть чуть треснул))) с бачка чуть чуть накапало)))) Еще чуть чуть и ДВС заново откапиталим))) Чуть чуть и ждем в гости))) Ура товарищи !!!
Бачки, патрубки и помпы будут ходить, если заливать правильный антифриз и давление в системе не держать
Был проворот крыльчатки помпы на 2109. На ходу грелась, на месте нет, зимой.
Менял термостат не помогло. Решил что газы идут в тосол поменял прокладку под головкой. Оказалось помпа проворачивалась.
Надо было с нее начинать:)
Давно это было, в 90-х попадалась помпа у которой крыльчатка буквально растворялась в охлаждающей жидкости.
Саша привет! А скажы пожалуйста вы иномарки делаете? У меня тойота ипсум 2 литра, движок надо перебирать.
Может уже писали.Под расширительный бачок на шов лонжерона нужно установить поролоновую(или резиновую) стельку. Бачок из за него прохудился.
Сейчас увидел помпу. Точно такая, как на Оке. Однажды пришлось менять на своей Оке 1995 года (и купленной мной в том же году) через 20тысяч км. Сейчас она пробежала 130 тысяч. Та поменяная помпа до сих пор в норме. Сейчас уже под конец увидел, что это "восьмёрка". Значит действительно помпы одинаковые. На ваш канал подписался. Поставил лайк. Подписывайтесь и вы на мой. Может что-то полезное для себя увидите. Канал Василий Барышев. Я автоэлектрик с 1991 года. До этого шоферил. Электрика и электроника - моё увлечение с детства. Опыт работы с самыми разными авто, тракторами, бобкатами, автобусами.
Помпа была исправной.,т.е она церкулировала житкость как не крути.,дело было не в этом) обманули вы хозяина авто. Да,подшибник подклинивал..,но все же он крутился и вместе с ней крыльчатка.возможно греется из за плохого тосола от светофора.,или же не исправный электовентилятор. Бачок треснутый,возможно при расширении тосол и выбежал. Но дело было не явно в помпе это уж точно на 100% но спасибо что заменили ему во время.
саня молодец додумался ! я тоже без прокладки ставлю
бачок берите с приоры. сам мучился 2 года с родными бочками то лопался то протекал.
Чудо-мастер))))
Я смотрю вы мало видели чудес на этом белом свете....
у меня на классике китайская с пластиковой крыльчаткой тза, 2 недели походила и начала стучать.оригинальный китай с металической крыльчаткой под проходила и потекла.люфта не было ни грамма.машина работала каждый день.
на любой машине даже хорошая и дорогая помпа может потечь если старая крышка расширителя заржавел или прикипел клапан сброса избыточного давления продавливает сальник на помпе! не жалейте 100р на крышку раз в пару лет!
И еще, поставили помпу на герметик а посадочное блока даже от грязи не протерли.
это как положенно, сначала работаешь на клиента и качество потом на каличество
этоже автосервис.
Александр здравствуй! скажи пожалуйста у меня я заметил как 3-5дней чуть по чуть берет масло но такого не было , пошел к мотористу глушаке дыма нет под капотом в воздухане все чисто дыма нет а свечи чуть в масле были . Масло пробег 6 тысяч к.м. марки стинол полусинтетика 10/40 залил первый раз всегда лукойл заливал. Мастер посоветовал заменить масло в этот же день заменил на зик-карея 10/40 полусинтетика то есть сегодня 11.11.17г. но не могу понять причину от чего еще может быть причина? не ужели от масло тоже может быть такая головная боль? С уважением.
какую помпу поставил и какие запчасти лудше ставить на ваз2109 я имею виду фирму по всех запчастях сальники,ремни ,поршни,клапана,сцепление,или пажалуста снять видео о достойних запчастях на ваз зарание спасиба
По вечерам у меня всегда пробки,не я про бухло.👍
Тормозная помпа это конечно огонь. Она не может остановиться. Ляпы конечно косячные по формулировкам. А лонжерону пердец.
Если газуешь и в бачке струя тосола бьет с тонкой трубки. Значит помпа рабочая? У меня на трассе двигатель греется. Тоже Тза помпа, пробег малый 13 тысяч примерно но стоит давно с 2010 года
Помпа сделана в Китае? В Луганском Китае?
то не помпа близко к лонжерону - то лонжерон близко к помпе ! =)
У меня был термостат етой фирмы Luzar! Прожил 2 месяца потом потек посередине на месте завальцовки частей термостата!
атец у вас молодец
у меня на служебном фольцвагене при 25 тысячах ремень выглядел также!
Умоляю вас не беритесь чинить ничего выше зубила вазовского =)
если нет давления в системе, тоже кипит.
Поставил палец)
Серёга когда снимал её сместил молотком!)))
Обычно до помпы добраться нетрудно, но вот когда подушка на коробке расползается, то мотор начинает перекашивать к лонжерону и помпу не вытащить. Это если с геометрией нормально.
дед с фонарём на лбу отлично смотрится
Лично у меня был случай с ваз 21099 2001 года инжектор. Начал греться мотор 101-102 градуса. Мы как по нормальному (нижний патрубок холодный) меняем термостат. заводим и тоже самое. В небольшом шоке откручиваем помпу а она внутри (крыльчатка) развалилась на 6 частей. Снаружи все нормально а циркуляции нет. заменили помпу и все стало хорошо. больше я такого не видел ни разу. Кстати крыльчатка была чугунина( не пластик) почему она развалилась не понятно. брак по литью видимо был.
Александр а можно проверить сальник на снятой с машины помпе (есть сомнения) ваз 2114
6,30 помпа без прокладки ,не цеплляет, но это на холодную, а когда нагреется?
Скорее всего подушки ДВС просели, и двигатель сместился к правому лонжерону.
Anton Telnoy ,точный диагноз !😉
Anton Telnoy а вот и не точный диагноз, а причина в ланжероне который живёт своей жизнью из за трещины которая и находится возле помпы, и не факт что она там не одна.
И не факт что правый не живёт и днище не живёт своей жизнью, удивительно что она ещё на колёсах...
чуть пожёще заложить на этом хламе и руль в руках останется и побежишь ногами по асфальту! Люди похоже жизнь совсем не ценят... одни слёзы..(
Да не подушки просели.Дело в том.что на это лревнее КОРОТКОКРЫЛОЕ ведро поставили переднюю подушку с длиннокрылки!!!!Писец спецы...такой куйни не знают....
Прежде чем покупать помпу нужно её проверить на вылет крыльчатки. Уже купленную помпу прижать без прокладки к блоку и прокрутить. Если крыльчатка при прокрутке не цепляется за блок можно попытаться её отодвинуть.Зависит от конструкции.
Далхат ,молодец ! РЕАЛЬНО ПУРГУ ПРОНЕСЛИ ! КАК МОГЛА ПОМПА ОСТАНОВИТСЯ НА ЗУБЧАТОМ РЕМНЕ ? И ВОТ ТАКОЙ РЕМОНТ ВЕЗДЕ.
лайк работа
Подушки то живые?
Как своевременная замена охлождающей жидкости влияет на долговечность помпы? Вы меня удивили (в плохом смысле)
ага, было так 15 лет назад. термостат, выкинул, не помогло, радиатор снял чистый, пробок нет, воздух спускал, помпу снял, новая! всю ночь, не спал, думал, утром помпу в кипяток, и она прокручивается, на валу.
Лузар ходит тыс 15-20 макс , не ну может китайцы стали смазку хорошую закладывать и много )
Купил Белмаг и забыл, не дорого.
Если помпу выдавило наружу, то она не будет прокачивать, торцевой зазор крыльчатки стал огромный .
Перед установкой китайщины нужно замерять установку крыльчатки, а то и с новыми такое бывает )))
Помпа НЕ может проскальзывать, она от зубчатого ремня приводится ))).
*Ремень ещё походил бы))*
У меня батя как-то полремня срезал из-за разрыва. И ездил. А вообще восьмерка 86 года первые 10 лет вообще хлопот не доставляла. Ездила на минералке и отстояной отработке минералки.
По ремню понятно что там за хозяин авто.
Да не говори, бегал бы и бегал тыщ так 100000))))
Роман Лозовой придурки 16 кл помпа
ТАКУЮ ПОЛОМКУ Я УСТРАНЯЛ ЛЕТ 10 НАЗАД . , КОДА Я ЕЩЕ НЕ ЗНАЛ ЧТО ТАКОЕ ЮТЮБ !!!!
Саша, а с чего ты взял что такой поломки ни у кого небыло? Или ты считаешь, если у тебя небыло, то значит ни у кого? Или у тебя есть статистика поломок по Украине и России? Ошибаешься, в этих машинах это совсем не редкая поломка. И уж совершенно точно именно в вашем случае помпа абсолютно не причём.
Так он имел ввиду у него в практике. по моему это абсолютно понятно
Ivan Ivanov
Я тоже ставлю помпу на герметик.
Здравствуйте Александр у меня такой вопрос заменила вчера свечи зажигания на гранте А17ДВ-10 безрезисторный вместо рекомендованного А17ДВРМ это как нибудь повлияет на работу Эбу и катушку зажигание?
В перспективе может повлиять на указанные узлы, отечественные свечи - деталь копеешная, лучше поменять на рекомендуемые заводом.
А где такие мастера работают?)))
добрый день ,Александр, в одном из Ваших видео рассказывается о т.н. ,,американском тесте,,(бумажка к выхлопной трубе) .Это работает на всех двигателях ? спасибо.
работает на прогретых, при прогреве холодного может тоже подсасывать, а после 60 градусов нормально работать и главное чтоб глушак был целый, а не дуршлагом.
Саш, обрати внимание на "помпу- лузар турбо 2"
12:54 зато в классике легко, открыл крышку на радиаторе и видишь поток. А в 2108/-9 наверное только по нагреву патрубков, если не равномерно греются, помпа не работает. по времени можно, если знаешь как быстро двигатель греется.
Помпа тормозила)) Ниче что она ремнем зубчатым ГРМ крутиться))
Ребят, ну визуальный осмотр перед ремонтом, ещё ни кто не отменял...
прокладка нужна, на холодную не трет, а на горячую, может задевать крыльчаткой, те 0,5 мм невлияют ниначто!
Может помпу 2112 изначально поставили?
А когда менять бензонасос и их шлаги?
Были случаи сжирает крыльчатку коррозя. В ноль
Так почему вентилятор не включался ?
все же хозяин так и не съездил к жестянщику) хотя Александр его предупреждал
Только сегодня читал, случайно как раз в ЗР от 1997 года про эту как раз не редкую болезнь Самар, а виной всему уставшие подушки двигателя, вот он и накренился, помпа хватанула за ланжерон, хватала на микродоли секунд, но этого хватило, чтобы помпу повредить и понадорвать ремень. Как видите, совсем не редкая поломка. Но для Вас конечно это сюрприз, интересно, что вы ни слова не обмолвились о кривом положении двигателя, это же видно невооружённым взглядом!
Камера новая? Качество очень хорошее
Ну, чудеса
У нас был случай что крыльчатка расплавилась в комок пластика.
в данном случае не из за помпы, тут и не рабочая проводка термопары на радиаторе и давление в бачке низкое из за не герметичности а еще встречался лично, в бачке возле горловины подходит маленький шланг, если открутить крышку бачка и газануть можно увидеть струю тосола, так вот, когда этот шланг забивался и струи не было, машина кипела тоже прочистив штуцер в бачке куда подключается шланг все было норм. в данном видео бачок заменили на новый а следовательно избавились от этой проблемы так и не поняв
Не,ну действительно,если бы помпа клина хоть на доли секунды поймала,то зубья на ремне срезало.Не говорю что все бы зубы посыпались,но несколько бы точно.Если она и действительно прижимаясь шкивом о ланжерон создавая при этом натяг вращения,то эта причина абсолютно не мешает церкулировать жидкость,а убивает ресурс ремня и самой помпы.Причина в другом.
я предпочитаю помпы - лузар , а с двигатель надо подымать ,разорвало телвизор где правый краб ,и просела передняя опора двигателя
Вы ее починили чтоб на до металлоприемки сама доехала?
потому что надо помпу менять с заменой ГРМ она не ходит два ремня ....
Это не двигатель с мусорки - это машина с мусорки)))
Добрый день. У меня такая проблема, можно проехать 1-2 часа и ничего не греется, потом загорается лампочка перегрева двигателя, расширительный бачок наполняется полностью и сбрасывается тосол через крышку расширительного бачка. При этом вентилятор работает, но радиатор с одной стороны раскаленный, с другой чуть теплый. Менял трижды тосол, спускали воздушную пробку где только можно, поменял крышку радиатора, поменял термостат. Что сделать еще, я не знаю. Помогите пожалуйста.
частенько смотрю ваши видео-вроде грамотно все делаете-с умом ,,,, но иногда как ляпните че нибудь -аж выключить хочется- КОГДА ПРОКРУЧИВАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОТНОСИТЕЛЬНО ПОМПЫ))) у меня даже жена так не ляпнет...... КРЫЛЬЧАТКА это называется, И КРЫЛЬЧАТКА МОЖЕТ ПРОВЕРНУТЬСЯ НА ВАЛУ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИВОДНОЙ ЗУБЧАТОЙ ШЕСТЕРНИ, вы технические видео снимаете и выражаться нужно правильно. Даже можно было сказать так( держась за корпус и показывая на крыльчатку) - но иногда бывает что ента херовина проворачивается на валу и антифриз стоит в системе как хер после виагры,,,,,, И ТО ГРАМОТНЕЕ
о.х.у.и.т.е.л.ь.н.о. сказал
Кому надо тот понял!
Вот именно!Кто понял-тому и смотреть не надо это видео!А оно ,я так полагаю,создано ,в первую очередь,для тех,кто НЕ ПОНЯЛ!Как могла "подклинивать" помпа на ЗУБЧАТОМ ремне?Вернее она-то могла,но состояние ремня ГРМ было-бы немного "беззубое"))))))))))))) со всеми вытекающими...Ремень-то не ручейковый!
Ухахах!)
Да ладно человек волнуеться на камеру....чего не бывает...так то грамотные спецы
Как делали ремонт и опять ремонт😃😂😁
Да Александр,почитав коменты просто все спецы из за того ,что человек не правильно выразил или описал поломки автомобиля 1--если помпу точно клинило ,то ремня уже давно не было (я ездил у меня на ремне по два зуба не хватало в некоторых местах) ;2-- давление не было это бачок 100% 3--авто было битое или подушкам кирдык (движок в лонжероне) ; Потом ещё повалят спецы за ,то что ты назвал крыльчатку вентилятором ,правда давно не видел текстолитовых , А на самом деле надо поменять помпу и бачок и все нормально
Доброе утро машина удариная и возможно лонжерон сметился и ударил помпу видно что ланжерон подтянули даже он лопнул.
если воздушные пробки, что делать?
нужен медный молоток для снятия.
пробки закручивать не нужно на бачках расширительных, бачки целые будут, помпы будут ходить и патрубки с радиаторами рвать не будет
Там походу жестяньщики после удара в правую скулу лонжерон не выправили как следует.
из за чего машина грелась?
"Трещинка" на лонжероне, ахахах
Да по ней уже чермет плачет
С виду помпа похожа 2110 под 16клап. у нее шкив шире чем у 2108.По этому помпа трет об защитную крышку и близко расположена к лонжерону.
Ну крыльчатка помпы то вращалась , тогда и циркуляция должна была быть.Так я и не понял в чем причина.
размышляете хорошо но пока лонжерон не поменяете толку не будет,а помпу проверить очень просто
помпу поставили от 16 кл двигателя на ней шкив идет шире по сравнению 8кл
во всем виноват дрючок на крышке головки, убрали и мужик поехал......))))