Привет из Украины! Смотрю ваши видео,вы бог дизельных мерседесов,елибы было можно я бы к вам приехал со своим мерсом,видно что вы все делаете как для себя.Очень круто!
А в целом я на таком моторе, на спринте аналогичной конфигурации проездил с 03 по 19 год. По 12й год он очень неплохо ехал, был резвый, потом как то хуже и хуже. К 15 году это стало невыносимо, почитал литературу, проделал манипуляции с горным корректором и очень, даже помогло, вернулась динамика, расход упал. Да наверняка был к тому моменту и износ цепи и распылителей, и масло он под конец ел по 5-6л на 10т км. Но твёрдо шёл к замене мотора, потому докатывал 601й как есть и он очень достойно себя вёл до последнего дня. После я установил 606й, который предварительно освежили, включая новые гильзы. Мотор со 124, но мы на него установили турбину от спринтера 2.9. Сначала с родным тнвд и без интеркулера, вышло вяло, но довольно экономично, позже интеркулер и регулятор от турбо вито. Поехал веселее, кушать тоже начал веселее. К сожалению много чего было сделано не правильно или в условиях ограниченных ресурсов, потому работает это всё на троечку, потряхивает, холостые плавают от нагрузки навесного и температуры. Но ваш канал вдохновляет довести все до конца и сделать как надо.
Здравствуйте. Понравился ваш ролик. У меня 408D , 601 двигатель 2,3 простой. Тоже не едет. По прямой. Еле 80 в гору 40 -50 .. Где вы находитесь? И занимаетесь ещё ремонтом. В остальном персик прелесть. Очень нравиться.
Коля привет , как ты относишься к заливке кондиционера метала в масло ( присадка для двс ), меняю масло каждые пол года уже две замены лью присадку , может ли эта дрянь действительно защитить мотор или это все от лукавого) ( мотор 2.3 td Vito)
Щиток приборов прошит под каждый редуктор, в двух версиях по диаметру колёс. На 2.3 дизеле бывали 5.1, 4.85, 4.36 пары с механикой. А в целом от 5.1 до 3.45 с мкпп, плюс для автомата 3й серии были пары примерно 3.25 и 2.95. И колеса на спринтере бывали 195/70 (200 серия и 400 двухкатка) и 225/70 (300 серия). Вот и получается на каждый редуктор свой коэффициент зашит, плюс под заводской размер колёс. Поправить коэффициент щитка можно через HHT на этом поколении, либо установить в проводку от датчика скорости корректор сигнала с памятью, как это сделал я, заменив пару 4.85 на 3.45
Привет братан ты молодец что так разбираешься с здвижками у меня беда братка подскажи пожалуйста короче ровно ехала машина и почувствовал что движок зотрисло газку дою типа воздух пропускает ну трисло движок и страшный звук как будто что то оторволо в движке и машина заглохла два раза крутонул что то зодевала внутри движке так и не завелась потом но буксире тоже включал передачу страшный звук выходит с движка тоже не зовелась я думою может быть цепь отарвалось или метки здвинулись с места не знаю короче братка выпучай пожалуйста
@@pansharovaamaliya3927 ну в комментариях не рискну светить, возможно, как то личным можно отправить. По сути процедура очень простая, сняли одно, поставили другое, подключили масло к турбине, выставили тнвд по меткам, да направили сапун с коллектора в патрубок перед турбиной, по сути и все.
у меня есть 3 распредвала, на 601 мотор. два одинаковых , а третий от сан ёнга, и он на 1 мм больше чем мерсовские. угол атаки больше. может вами купленный, тоже от сан ёнга?
@@Koluanchik артикулы идентичны. Я даже хотел выразить претензию по нему, но потом проверил информацию в интернете, и замерил штангелем. Действительно кулачки больше.
Жаль что не показал что сделал с новым ТНВД, как например в предыдущем видео про 123й там показал что уаеличил подачу и выкрутил горный корректор, а здесь вначале говорил что увеличу подачу а потом поменял ТНВД всё ни слова увеличил ли подачу и трогал ли коректор, просто интересно он поехал 35 секунд на сток подаче или на полностью возможной выкрученной подаче и выкрученном коректоре?
@@Koluanchik Аппаратура от двигателя Мерседес Вито у Вас уже с плунжерами 6 миллиметров. Или же Вы их сами устанавливали? Если не устанавливали, то на каком двигателе он стоит? Позвонить я Вам не смогу, так как живу в Казахстане. Только WhatsApp. Верней с каким двигателе такая аппаратура шла?
Привет из Украины! Смотрю ваши видео,вы бог дизельных мерседесов,елибы было можно я бы к вам приехал со своим мерсом,видно что вы все делаете как для себя.Очень круто!
Здравствуйте. К кому по дизелям в Украине обращайтесь?
Молибден в коробку и масло при этом 75w90. Мне помогло. Колечки в быстросьемах тоже смотреть надо.
А в целом я на таком моторе, на спринте аналогичной конфигурации проездил с 03 по 19 год. По 12й год он очень неплохо ехал, был резвый, потом как то хуже и хуже. К 15 году это стало невыносимо, почитал литературу, проделал манипуляции с горным корректором и очень, даже помогло, вернулась динамика, расход упал. Да наверняка был к тому моменту и износ цепи и распылителей, и масло он под конец ел по 5-6л на 10т км. Но твёрдо шёл к замене мотора, потому докатывал 601й как есть и он очень достойно себя вёл до последнего дня. После я установил 606й, который предварительно освежили, включая новые гильзы. Мотор со 124, но мы на него установили турбину от спринтера 2.9. Сначала с родным тнвд и без интеркулера, вышло вяло, но довольно экономично, позже интеркулер и регулятор от турбо вито. Поехал веселее, кушать тоже начал веселее. К сожалению много чего было сделано не правильно или в условиях ограниченных ресурсов, потому работает это всё на троечку, потряхивает, холостые плавают от нагрузки навесного и температуры. Но ваш канал вдохновляет довести все до конца и сделать как надо.
Здравствуйте. Понравился ваш ролик. У меня 408D , 601 двигатель 2,3 простой. Тоже не едет. По прямой. Еле 80 в гору 40 -50 .. Где вы находитесь? И занимаетесь ещё ремонтом. В остальном персик прелесть. Очень нравиться.
Молодец!
Коля привет , как ты относишься к заливке кондиционера метала в масло ( присадка для двс ), меняю масло каждые пол года уже две замены лью присадку , может ли эта дрянь действительно защитить мотор или это все от лукавого) ( мотор 2.3 td Vito)
Щиток приборов прошит под каждый редуктор, в двух версиях по диаметру колёс. На 2.3 дизеле бывали 5.1, 4.85, 4.36 пары с механикой. А в целом от 5.1 до 3.45 с мкпп, плюс для автомата 3й серии были пары примерно 3.25 и 2.95. И колеса на спринтере бывали 195/70 (200 серия и 400 двухкатка) и 225/70 (300 серия). Вот и получается на каждый редуктор свой коэффициент зашит, плюс под заводской размер колёс. Поправить коэффициент щитка можно через HHT на этом поколении, либо установить в проводку от датчика скорости корректор сигнала с памятью, как это сделал я, заменив пару 4.85 на 3.45
Здравствуйте, можете конкретнее разъяснить как поправить коефициент спидометра
Привет Николай ,менял задний мост на 2,9 был скоростной сейчас грузовой спидометр показывает на 20 км больше можно чтото делать ?
цена вопроса в итоге за твои труды и голову
Привет братан ты молодец что так разбираешься с здвижками у меня беда братка подскажи пожалуйста короче ровно ехала машина и почувствовал что движок зотрисло газку дою типа воздух пропускает ну трисло движок и страшный звук как будто что то оторволо в движке и машина заглохла два раза крутонул что то зодевала внутри движке так и не завелась потом но буксире тоже включал передачу страшный звук выходит с движка тоже не зовелась я думою может быть цепь отарвалось или метки здвинулись с места не знаю короче братка выпучай пожалуйста
А мы на такой турбину и насос от вито поставили, человек очень доволен)
Ваш номер можно
@@pansharovaamaliya3927 ну в комментариях не рискну светить, возможно, как то личным можно отправить. По сути процедура очень простая, сняли одно, поставили другое, подключили масло к турбине, выставили тнвд по меткам, да направили сапун с коллектора в патрубок перед турбиной, по сути и все.
У меня матор 2,3 но только с горки 90 набирает скорость. Я думал это отлично. Машине 20 лет
у меня есть 3 распредвала, на 601 мотор. два одинаковых , а третий от сан ёнга, и он на 1 мм больше чем мерсовские. угол атаки больше. может вами купленный, тоже от сан ёнга?
Нет,мы покупали именно спритеровский.по крайней мере по его артикулу и применимости
@@Koluanchik артикулы идентичны. Я даже хотел выразить претензию по нему, но потом проверил информацию в интернете, и замерил штангелем.
Действительно кулачки больше.
Добрый день, у меня тоже 2.3дизель, я бы трохи поднял мощности, голову перебрал, думаю надо ещё и распылители поменять. Как с вами связаться???
+375299829084
Турбинку поставь на нее и базар жок
Здравствуйте, подскажите пожалуйста мотор 2,9 ,сначало крутился до 4,5 оборотов, со временем стало меньше, а на горячую не более 2 , в чем причина?
Здравствуйте.читать надо,форсунки на стенд.проаерять обе ступени впрыска
может егр?
Жаль что не показал что сделал с новым ТНВД, как например в предыдущем видео про 123й там показал что уаеличил подачу и выкрутил горный корректор, а здесь вначале говорил что увеличу подачу а потом поменял ТНВД всё ни слова увеличил ли подачу и трогал ли коректор, просто интересно он поехал 35 секунд на сток подаче или на полностью возможной выкрученной подаче и выкрученном коректоре?
Здравствуйте! Какие распылители устанавливаете?
Здравствуйте.смотря какая машина.номера разные. По производителю то бош беру
Доброго дня підскажіть з яким мотором краше взяти спринтер ,шоб менже гемороїний був ,і як нащоь лт 25. 2.8 .
Здравствуйте.Тут надо смотреть по бюджету и потребностям
@@Koluanchik для села для грузу 2 ,3 тони
Можно поставить от 602 на 662 ГБЦ
Николай здравствуйте, хотел бы узнать сколько стоит распредвал?
Здравствуйте.распрелвал был куплен в Беларуси и в долларах стоит у нас около 140 у.е +/-
@@Koluanchik спасибо
Как можно связаться с вами есть вопросы по разгону
+375299829084
Привет, 617 - топливную сможешь отрегулировать?)
Привет.смотря какая проблема конечно,а так в принципе возможно
Как с Вами связаться?
+375299829084
@@Koluanchik Аппаратура от двигателя Мерседес Вито у Вас уже с плунжерами 6 миллиметров. Или же Вы их сами устанавливали? Если не устанавливали, то на каком двигателе он стоит? Позвонить я Вам не смогу, так как живу в Казахстане. Только WhatsApp. Верней с каким двигателе такая аппаратура шла?
@@mihail1839 насосы Вито существуют с двумя видами плунжерных пар.с 5.5 мм а также 6 мм.размер можно определить по маркировке ТНВД
Как бы он не был ушатан. Накручиваешь тнвд и поехал как раньше. Если гавнит то меняешь регулятор