【前】もしも広電運転士がJR西シミュレータを運転したら…？JR西日本コラボ企画第２弾！
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- Опубліковано 11 лип 2024
- JR西日本×広島電鉄コラボ企画第2弾は、なんとシミュレータ回！
広電の現役運転士が、JR西日本シミュレータに挑戦。
そして今回のコラボは2本立て、後編もお楽しみに！！
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あなただけの特別な広電グッズをぜひ作ってみてください！
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#JR西日本 #シミュレータ #運転士
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さすが広電の方も動免持たれてるだけあってお上手ですね
さあ、次は西のｳﾃｼが広電のシミュ動かして、鉄道線と軌道線の挙動の違いと情報量の差に四苦八苦する番だな！
（阪急の藤田館長や元名鉄の西上さんが四苦八苦したくらいだもの・・・）
路面電車の情報量とかやばいのが分かる…(特に広電は交通量、情報量がレベチ)
ぜひ逆バージョンもお願いしたいです！！
この企画は面白かったです
路面電車の運転士さんがJRさんの運転シミュレーターで運転する姿や本気の質問など面白かったです😊
やはり素人ではできないプロの技。ぴったり目標点で止まる。
さすがです。皆さんも言っておられますが逆（広電運転手養成所でJR運転手がシミュ体験）も見てみたいものですね。
広電の運転士さんにプロフェッショナルを感じました。
やはり動免持ちだから上手い。千田の方だから乙免持ちかな？
シミュレーターのソフト(路線)が京都鉄道博物館と一緒なんで驚きました。
まさか京都鉄博も業務用と同じソフト使ってるとは…。
広島地区はほんの数年前まで国鉄車両ばかりだったのに、いつの間にか最新の227系が増備されて一気に都会感が溢れるようになりましたね。
JR西の夏の制服も昔は縦の青ストライプにベージュのズボンでダサかったのに、一新されてカッコいいですね。
広電の制帽はJR九州の制帽っぽくてお洒落！
隣の岡山地区←国鉄現役(置き換わりつつある)
隣の山口地区←国鉄現役（置き換わるか怪しい）
@@user-take-chan
あと1、2年ってとこやね
予想だけど
ブレーキうますぎる
大崎さんがシュミレーターで運転される様子を見て「広電さんにも立派なシュミレーターがあって元名鉄の西上いつきさんも体験されてたよなぁ」とか思ってたら、同じように思われてる方がコメント欄にいらっしゃいましたね🙈大崎さんの広電シュミレーター回もお待ちしております♪
車や人が動き回る環境で運転する路面電車に比べたら、比較的運転しやすいのかなとも思ったのですが、
やっぱり速度が上がればそれなりに難しくなってくるのですね。でも、停止位置にぴったり止めるところとかさすがですね。
この企画良いですね。広島電鉄とJR西日本で思い出すのが西広島〜宮島口間で並走しているところ、どちらに乗っても楽しめます。
広電の運転士さんがJR西の電車を運転している、大変レアな動画ですねｗ
やっぱり路面電車といわゆる電車とは勝手が違うんですね
広電から転職されませんように😂
広電のカーブの減速は桁違いだろうなw
それにしても2人とも上手すぎる……
コラボｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!コダマちゃんのマイペースなの好きです😂逆のコラボ、体験もお願いします
このシリーズいいですね！
見てるだけで緊張するわぁ、改めて、運転士さん達には感謝したいです！
既にやってるかもしれませんが今度はJR西の運転士さんが併用軌道の広電の運転シミュレーターをやってみた！企画もお願いいたします🙇
以前に阪急電車の館長さんが広電の路面電車のシュミレーターで乗用車と接触していましたが、路面電車と普通の電車の違いがわかる動画がありました。
広島電鉄さんは、車輌の種類が多いので、別の意味で大変だと思います。
安全運転の為に、日々の訓練の大切さが解りました。
広島出身のプロ鉄道カメラマンの山崎友也さん(レイルマンフォトオフィス代表)との、コラボを希望します。
このシリーズ良いですねぇ👍️垣根を越えた鉄道の良さが出ると思います👍️🎉
コダマさんとても感じ良いですね
ちゃんと残圧停車してるw
最近の車両には自動残圧という機能も付いてますよ。まあ223系にはついていないですけど
鉄道の運転士が併用軌道のシミュレーターやったらどうなるかのほうが圧倒的に観たいよね（笑）
画期的❗
次は家庭用ゲームにまで展開しているJR東日本トレインシミュレーターを...
山陽本線と宮島線との運転比較も次回は取り入れて欲しいです。
広電がJR西日本とのコラボ企画をやるのは意外ですね。
すげー
広電の運転手さん、めっちゃ上手いですね✨
これほしい
新快速の運転とかはもっと難しんやろうな…(出来るんやったらやってほしいな。もちろんシュミレータで)
ワンマン運転対応と伺いましたが、デッドマンスイッチの説明が欲しかったです
シュミレート車両も違うと言いつつも、起動から停車操作は基本同じなので人間の持つ五感のうち、目で見て、声や音を聞いて、指を差しての感覚が運転に必要でしょうね
ATS方向切替、使っている場所は久宝寺ですね。特急まほろばは大和路線と東線で上下方向が変わるから。
このシミュレーターを是非タイトーさんお願いします
大崎さんの残圧停車見たかった
次はJRの運転士さんが、広電のシュミレーターに挑戦して欲しいですね。
「ヘーそうなんですね」はあかんｗｗ
そりゃまあ...軌道と鉄道じゃ（一部除き）勝手が違いますからねぇ....
広電、宮島線は一応鉄道扱いなような。
@@rouxtear
今回の広電の運転士さんは、軌道線の運転士さんだと思います。
乙種動力車操縦者の免許所持者ですね。
宮島線に乗務されてる運転士さんだと、JRと同じ、甲種動力車操縦者の免許が必要です。
関西私鉄とか軌道扱いだったりするしな
@@kazuselenほんまか？
広電とは全然違うだろうな！昔のＤＧは通過時間と停車位置の基準が難しかったよね。
運転士さんってやっぱりやり方さえ分かればどこのやつでも動かせるんかな
理屈では動かせますが、体が感覚を掴むまではなかなか思うようには動かせないです。
宮島線で高床車が現役の頃の広で運転士さんだったら、また感想が違ったかも？
広電さんとJR西日本とがコラボされたんですね
隣の岡山は国鉄(115系3000番台)もあるからな…大変よ…
3000は下関(山口)の電車ですよ
ISSとかだと故障するシュミレートもできるらしいですがこれもできるのかな？
軌道免許と鉄道免許、
路面電車は閉塞がない。
ブレーキはプロ
街中と専用軌道
。とか、まあ訓練すれば。
良き企画でしたd(˙꒳˙* )
路面電車と一般的な電車だと操作性も違うでしょうし、新たな発見もできたのではと思います。
逆に今度はJRの方が広電のシミュレータ体験とかいかがでしょう？
JRの大下さんが着ている、広電Ｔシャツが気になります。
こうした知識を素早く理解できて実行できる人が必要だから
優秀な高校生は別として、一般的には大卒が採用の対象になるんだろうね。
憧れだけで夢を叶えるのは難しいね。
現場は高卒だらけですよ！大卒の方が少ないです。
逆になんで高卒で大体は出来ないって思うんですか?
運転士も検修も施設系も半数くらい高卒ですけど?それも偏差値40付近の工業高校出身から入社してる社員も多いし、大卒でもFランとまでは言わないくらいの微妙な大学出身も多くて運転士の適正に学歴関係ないですから。
もっと言うと国鉄時代の鉄道学園出身なら中卒で入ってるので。
JR&広電のシュミレーター車掌動作もぜひお願いします。追伸、広電電車の運転士にも兼任として車掌業務もされてますよね。その方々をJRのシュミレーター車掌を体験をぜひ。
あそっか広島所属の大半の車両は227か
電車であれば全部ですね(´ ・ω・｀)
気動車はキハ40•47•120です。
広島支所所属は気動車以外227系ですね。
一般人でもできますか？
20:09
レバーサー入れてなかったな
シミュレーターやから画面表示が少し違うな
停止位置ピッタリはお見事でした。
ここで、一つだけ。
Jr西日本さんの協力の
×元、
○下
でした。
勒住