POURQUOI STELLANTIS EST LA PIRE MARQUE AUTOMOBILE ?
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- Опубліковано 15 жов 2024
- aller, le dossier stellantis, on prend son pop corn et on profite du sel de ces 22min19 de vidéo
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Stellantis (et surtout Peugeot et Citroen) peut toujours compter et remercier les 40,50% de français qui ne s’intéressent pas aux voitures et payent 35000€ un 3008 avec 120 chevaux pas fiables
Bien content d'avoir gardé ma Toyota Prius de 15 ans et 320000 km aucun soucis ....
Bon courage à tous....
Prius+ le top du top !
Quand une société n'arrive plus à produire des véhicules fiables et de plus de ne pas reconnaître ces problèmes, la société va à sa perte
Les moteurs étaient passés au ban pour 300 000 kilomètres sans entretien avec juste juste une mise à niveau d'huile sans vidange.
Oui
@@philippebelouin3307 Oui, la mondialisation, et le profit dans toute sa splendeur.
@@philippebelouin3307 C'est là que l'on constate que les consommateurs sont très mal protégés en Europe tout au moins, je doute qu'en vendant leur Puretech aux States, ils s'en sortiraient à si bon compte. Ils ont du soucis a se faire avec leur RAM1500, vu le nombre de rappels. Alors que ce véhicule est censé être indestructible, il est en réalité d'une fragilité déconcertante, un comble. Tout dans la gueule et rien dans la culotte, comme d'habitude chez Stellantis.
Le problème c'est qu'autant je peux remonter de mémoire, les voitures de PSA n'ont jamais été bien fiables. Je te parle en connaissance de cause du haut de mes 25 années d'expérience en tant que mécanicien auto dont 15 en concession Peugeot. Donc le sujet je le connais sur le bout des doigts...
Fuyez toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une essence récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise.
Merci pour la vidéo
Non mais choisissez les bons modèles car il y en a encore. Evitons le Puretech 1.2 L. Mais plusieurs valent la peine.
Stellantis c'est le British Leyland des années 2020. Dans les années 70, Le groupe british Leyland (mini, Austin , Morris, MG, Triumph, Rover, Land Rover, Jaguar ) souffrait des même maux tel que des modèles identiques vendus sous différents badges, Finition à la Truelle, Fiabilité catastrophique, des autos qui se cannibalisaient, le tout mélangé avec des grèves à répétition par le soutient des syndicats. Cela a entraîné la chute et la mort du groupe se traduisant par la disparition des marques ( Austin, Morris, Triumph, Rover ), ou le rachat par des firmes étrangères ( Mini, Jaguar, Land Rover). Si Stellantis n'améliore pas la qualité et l'originalité de ses autos, il risque de connaître le même destin.
Les anglaises avaient quelques défauts certes, mais mécaniquement j'ai eu des Austin : moteur souple, silencieux et increvable, idem pour les Rover (avec le vrai moteur Rover). Quelques bizarreries caractéristiques aux anglaises (radiateur sur le côté ou la suspension isolastic), mais c'était agréable et ça marchait bien mais ne se vendaient bien qu'au Royaume Uni. J'ai adoré la petite Métro en version MG, une vraie petite bombe, bon c'est loin tout ça, mais je regrette les petites Anglaises.
Exactement! Bon comparatif
Je m'excuse, la comparaison est falacieuse. Stellantis vient de faire des erreurs de conception sur certains moteurs à essence. Je viens de tester une 508, la finition est de loin supérieure à tout ce qui se pratique en Asie le cockipt concept est tellement bien fait. PSA à des problèmes similaires à Boeing mais reste quand même au top sur plusieurs plan. Quand je pense à tous ces gens qui tombent en panne avec des MG, Kia, Hyundai, Volvo, Mini, etc.
J’ai eu des mini quelques problèmes mais voiture simple
J'y pensais aussi. La différence c'est qu'ici le groupe ne peut pas utiliser les syndicats comme bouc-émissaire à leur mauvaise gestion🙂. Si on peut éviter une futur Margaret Thatcher franco-Italienne c'est déjà ça de prit (ça donnerait quoi ? Margarita Cettechère )
A un moment donné, lorsqu'un groupe considère aussi mal ses clients pour simplement les dividendes des actionnaires, sans aucun soucis de faire de la qualité, il faut fuir ce groupe c'est tout.
Une voiture c'est très cher, cela pèse très lourd ds le budget de la famille alors non, s'il n'y a pas de fiabilité ou pas de prise en charge des vices cachés il faut fuir !!
Stéphane
C est clair 👍
Le gros problème avec Stellantis c'est que les gens sont habitués à une marque qu'ils achètent tout et n'importe quoi pourvu que ça soit leur marque historique, et que tant qu'il font du benef la qualite il s'en tapent
Exact, ils se reposent sur une culture automobile basée sur des transmissions générationelles. Moi, par exemple j'étais Renault parce que mon père achetait Renault.
Pas si faux, mes parents ont souvent eu un faible pour rinau, mes deux premières voitures ont été de cette marque. Maintenant, je ne jure que par les jap
Moi j’ai toujours aimé Peugeot, leurs lignes sont élégantes, sportives et vieillissent bien visuellement parlant, leurs châssis sont excellents…les motorisations malheureusement ont dû s’adapter au downsizing avec son lot d’erreurs de conceptions mais Ford et Renault ont connus des déboires aussi avec le tce et l’eccoboost 😕 je préfère encore ce type de moteurs à des bouses électriques ⚡️ espérons qu’ils continuent d’exister et deviennent plus fiables dans temps sinon ce sont de belles autos tout de même je trouve 😎
@@michelst6321 Après nous ne sommes pas tous des moutons, on peut avoir ses propres goûts. Tu t es aussi marié avec ta mère ? Pour faire comme ton père. 😅 ( je
taquine biensûr )
@@skorpion7319 ta pas tord non plus.. je comprend pas les gens qui achete genre peugeot car leur père achete peugeot. Ce renseigner un minimum et acheter une voiture à sont goût c'est mieux.. je vais bientôt avoir ma 2eme mazda et mes pensent en ont jamais eux 😂
Il faut juste pas acheter ces poubelles roulantes
Quelle dégringolade quand on pense au passé de peugeot, citroen, lancia, etc...
Ils vont finir par croire que tu as des comptes à régler avec Stellantis
Ce groupe utilise les pièces à bat coût, et vende leurs véhicules très cher en "PREMIUM".. Qui n'a d'ailleurs que le noms, et non la qualité...
Une personne qui veut une Ferrari, muscle car et autres.. C'est avant tout pour le moteur... J'ai un voisin qui a, une chevelle Chevrolet 1972... Magnifique et Qd elle passe... Ça fait des frissons le V8.. Mettez la en électrique ou hybride.. Elle n'aura plus son âme.... Ils vont nous tuer le plaisir des belles mécaniques, les bâtards de députés européens....
Et aussi personne ne le dit, mais il y a aussi les problèmes électronique très importants, voir plus importants que le puretech
ma 206+ HDI 70CV de 2010 je n ai jamais eu de problême avec ce moteur à 200 000 km. C est la raison pour laquelle je ne comprends pas pourquoi le diesel est aussi détesté par nos politicien. ce moteur est sobre 4 l au cent et coupleux. Je n ai pas trop d equipement pas de clim et c est un pur bonheur. Car moins d équipement moins de risque de panne
Apres c était avant stellantis
Particules cancérigènes
Jeep compass, défaut sur l’ensemble des vitres par apparition de points blancs non pris garantie malgré dires d’experts....Également remplacement de la boîte automatique, puis pompe à vide des freins....véhicule acheté neuf toutes options à plus de 55 000 euros, aujourd'hui seulement 150 000 kilomètres et 5 ans !
Je n’achete plus aucune marque de ce groupe !
Tout ce qui a été dit lors de cette vidéo est juste !
Un homme prévu en vaut deux !!! Avis aux joueurs qui aiment le risque...
Mdrr le pauvre compass
Money, money...c'est l’objectif de ce groupe qui se fou de nos chères bagnoles tant chérie du bobo à l’ouvrier...
Et ouiii
Oui c'est clair. Sachant que le bobo se fait offrir un véhicule de fonction, et que l'ouvrier la paie de sa poche.
Bravo Stellanmerde
Le truc c'est que les gens continuent d'acheter chez eux...le probleme vient aussi des clients maintenant il y assez d'info pour savoir que ce groupe c'est de la daube
"assez"
@@anthonybrou4445 j'ai modifié, c'est vendredi ^^
Ah chaque scandale, on refile tout sur le dos des clients. La dioxine ? Le client bien-sûr. L'huile minéral dans la margarine ? 'cause du client évidement. Le Puretech n'a pas été inventé par un client. Les vrai responsables aux scandales industriels ce sont les CEO, les vendeurs, les ingé, les marketeux et toute la clique d'actionnaire cupides et immorales derrière.
(Ce commentaire est trop long, pas obliger à le lire)
Salut Ecki, je confirme stellantis est en galère et propose du mauvais service et une fiabilité médiocre. Ma mère avait acheté une peugeot 208 en 2013, une 1.2 Puretech Essence. Tout se passait bien jusqu'au 100k kilomètres. La courroie baigne dans l'huile ce qui fait que la consommation d'huile augmente fortement. Il fallait rajouter l'huile 2 à 3 fois avant la vidange donc entretenir ce véhicule était beaucoup plus cher qu'avant les 100k kilomètres. Ma mère a essayé de contacter Peugeot France, mais nous habitons à l'étranger. Donc il fallait contacter le service de notre pays afin de changer le moteur, ces derniers ont refusé après beaucoup de demandes. Au final, elle décida de vendre la voiture car il était impossible de la réparer. Après tant de tentatives de vents en vain et le prix qui faisait une chûte libre à chaque fois. Après presque 6 mois, une personne nous a contacté 100% sûr d'acheter la voiture (il travaillait dans le domaine des voitures). Bref une expérience médiocre avec cette voiture.
Normal qu'il soit impossible à réparer : il s'agit d'un défaut de segmentation des pistons.
La seule réparation possible, c'est le changement du moteur.
Et c'est la segmentation des pistons qui est à l'origine des autres problèmes (surconsommation d'huile, dégradation de la courroie, crépine bouchée..)
@@superman-lt9fc On a envoyé plusieurs demandes à Peugeot afin de remplacer le moteur. Ces derniers n'ont pas accepté.
Stellantis fait l'essentiel de ses ventes avec 2 moteurs poubelles, un essence et un diesel. Là ils jouent a la roulette Russe, ça passe ou ça casse. Mieux vaut botter en touche.
Il est urgent de mettre au marketing des gens qui aiment l'automobile plutôt que des militants d'Attac qui veulent électriser tout et n'importe quoi.
Stellantis est le fléau de l'automobile
Oui
Procédurier comme les Américains, j'espère que Stellantis a bien provisionné pour ses futurs procès, pénalités et amendes.
On s"en fout que soit soit Stellantis car c'est juste un nom pour regrouper leur marques, les problèmes c'est le 1,2 Puretech avec des solutions mauvaises ( 3 cylindres, courroie qui trempe dans l'huile ) et l'Adblue qui à était mal intégrer au moteur diesel dont beaucoup de constructeurs ont eu des problèmes. C'est l'Europe qui fait chier à vouloir intégrer de plus en plus de norme qui ne servent a pas grand chose car plus on met de gadget électronique dans une voiture plus elle est sujette à des pannes. J'ai une 207 diesel qui à 12 ans sans Adblue sans écran à la con sur le tableau de bord ni gadget qui serve à rien et je n'ai aucun problème, une vidange tout les 10 000 kms et c'est tout. Il y a aussi le problème des VE dont les ventes ont chuter ce qui fait que les constructeurs ne savent plus sur quel pieds danser comme Fiat qui va remettre en moteur thermique dans la 500 ( un 4 cylindres ). Le gros problème c'est l'avenir, comment faire des choix stratégique quand l'Europe ne sais pas ou elle va ( fin du thermique en 2035 ? )
Tout simplement Van Layen qui fout l'Europe industrielle par terre.
Tout fais raison j ai 1 scenic 19 dti de 1999 depuis 10 ans il a 270000 km dernier ct pollution nickel alors ?
Nous avons 2 voitures, une 308 et une C3. La 308 nous avons dû changer le réservoir AD blue car la pompe était morte au bout de 80000km, donc 800€ a nos frais. Et la c3 va aller chez le garagiste pour une surconsommation d'huile, le garage va faire une pesé d'huile, nous devrons rouler 1000km et nous verrons. Il y a l'airbag aussi qu'ilfaut qu'on fasse changer. Mais pour l'instant ils sont saturés. C'est la kata. A suivre
Dur
Pesée d'huile=moteur mort
Courage !
@Nastable c'est tout à fait la marque que je commence à regarder.
Octavia taxi 1.6tdi 116 consomme de l huile mais voiture correcte.@Nastable
Stellantis fait du Bernard Tapie des annees 80. Ils rachetent a bas prix, ils essorent l'outil de production, puis liquident.
15:44 Lancia dans le département réanimation jpp
Le groupe qui regarde le plus ses courbes de vente que celles de la satisfaction client et de la fiabilité.
Perso ma prochaine sera en dehors de ce groupe, trop de foutage de gueule envers le client.
Oui
Hélas, chez Ford ce n’est guère mieux.
Michelin disait que l'automobile est l'accessoire du pneu. A présent avec Stellantis, la voiture est un produit d'appel pour vendre des services, des réparations et des mises à jour. Quand Elon Musk invente la voiture électrique sans entretien, Tavares invente le moteur thermique éphémère, le client change de moteur ou de vehicule a chaque revision. A chacun sa vision des choses, Tavares fait du Bill Gates a l'époque de Windows 3.11. Pour changer d'O.S. il fallait d'abord changer d'ordi...
Une installation d'une même version logicielle sur 2 ordinateurs identiques donnaient 2 résultats différents, c'était le déterminisme de l'époque, Stellantis s'en ait apparemment inspiré.
c'est une façon de voir les choses
Faire de la merde depuis 15 ans en essence et 8 en diesel vase oayer cash😊
Stellantis va couler 😅
Ma première OPEL était une excellente voiture. Qualité, robustesse
J'ai voulu en racheter une.
OPEL COMBO au garage BBB AUTOMOBILE à Blois.
J'attends une pièce depuis plus d'une année.
Malgré mes relances.
RIEN
Pas d'interlocuteur
Pas de réponse
Pas de SAV
Putain blois rpz
Le président du groupe gagne très bien sa vie, c'est le principal... Plaisanterie mise à part, le groupe aurait dû mettre au point un petit nombre de moteurs mais de très grande qualité, etc...
oui
Stellantis a fait une synthèse de toutes les marques de voitures peu fiables, et a avoir la même politique que citroen : garantie on connait pas c'est vous le (la) conducteur (trice) qui ne sait pas rouler. Nos autos sont irréprochables. Ouvrez grand votre porte-feuille car nos pièces et réparations sont hors de prix. Le prochain achat je vous conseille HONDA, HYNDAI, TOYOTA, MAZDA etc... ou Porsche si vous êtes fortuné ....
Ce sera sûrement une Hyundai.
@@ThiriamiThiriami Bonne décision j en suis certain.
Avec les vidéos que tu sort sur Stellantis, je pense que le groupe doit être 6 pieds sous terres même si il est déjà dans la tombe. La vente de leurs voitures avec des prix onéreux, 50 fois le même modèle sous différentes marques. Un SAV pourri (Peugeot, DS et Citröen surtout). Il n'y a pas à dire, que ce soit les problèmes de sécurité et de fiabilité sur la période 2023-2024 se sont les meilleurs. Au lieu de élire la meilleur voiture, faudrait élire le pire modèle et il y en a avec 3/4 des modèles Stellantis. Ca m'attriste de voir autant de marque dépendre d'un même moteur et des mêmes équipements catastrophiques à moindre coûts pour au final, perdre énormément d'argent. Courage au comptable de chez Stellantis qui doit être en PLS.
Malheureusement, parmis les acheteurs de la marque, il semble y avoir assez de con pour racheter encore et encore et faire vivre la marque...
Faut que ce monstre disparaissent pour récupérer nos marques et nos usines avant qu'ils détruisent tout
typiquement le mec qui ne comprend rien aux entreprises
@@artuscampagne1820 typiquement je m'en fou.
Bonjour
Cela fait trois mois que je roule en C5 aircross hybride rechargeable 225 cv version schine pack plus je peux pas critiquer ce véhicule ville et hors ville en électrique je dépasse les 55 kms en électrique le mix des deux reste raisonnable je dépasse pas les 5,6 l sur 5800 kms effectué Je trouve la boîte Eta8 au top de plus silencieuses et très confortable je ne manquerai pas de revenir vers vous si toutefois j'ai un souci avec ce véhicule merci
Le problème de ces moteurs qui sont apparus ces dernières années que ce soit chez Renault ou chez Stellantis, ce sont les contraintes pour gagner quelques points de dépollution mais ils n'ont pas investis suffisamment pour rendre ces moteurs fiables. Du coup, ils ont préféré escroquer les clients plutôt que de rogner sur leurs rémunérations. D'ou cette regression automobile..
exactement oui
Pendant ce temps là Toyota et Honda respectent les normes antipollution avec des moteurs fiables
15 juillet 2024 ma peugeot 308 T9 1.6 bluehdi 120 a prie feu pendant que je roulais
7 ans de service
140 000 km parcouru ensemble
180 000 km au compteur
Aucun signe avant coureur
Ma pauvre petite T9 🥲
Je commente rarement, cette vidéo est excellente bravo pour le boulot et honte à cette bande de fossoyeurs de l’automobile
Et après on les entend pleurer devant la Commission Européenne face au voiture Made in China. Beh oui coco, si même le Made In China fait de la meilleur qualité que toi, moins cher et qui ont devant eux tout un boulevard dans le marché d'entrée de gamme délaissé par les fabricants de SUV (péjoratif) et bien il ne faut pas s'étonner de faire un BYD (ndlr : pas mal celle là je trouve).
Les seules voitures françaises (et associées) que j’ai possédées m’ont dégoûté à tout jamais d’acheter des produits français. Depuis je vis heureux et tranquille 😊
c'est pas que français stellantis
@@Eckirl non, ce n’est pas que français mais la gouvernance l’est. Installer un piretech dans une alfa est une hérésie d’autant que le groupe Fiat faisait d’excellents moteurs.
Vendre des voitures avec plein de défauts 2x trop chères ça permet de belles augmentations de salaire au patron, le capitalisme hors contrôle dans toute sa splendeur.
c'est la magie stellantis
faut pas oublier que Peugeot à donner de grosse prime de fin d'année depuis quelques années aux ouvriers (de 3000 à 5000 €)
Qu'ils en profitent ! Ça ne durera pas. Ce groupe est en chute libre et va malheureusement entraîner la chute de bcp d'usines. J'espère évidemment me trompé mais le mal est fait. Tout le monde sait maintenant@@remilallier2599
Avec Stellantis on racle le fond du tonneau...
Ouiu
Ds3 bloqué depuis le 20 mai cause airbag attendre voilà tout ce que stellantis propose..
Perso j’étais très Peugeot et j’ai eu des soucis sur pratiquement tout les modèles, j’ai une 307 hdi ( volant moteur etc… prise en charge très moindre par Peugeot) , 207 sw hdi ( embrayage à répétition, vanne egr) aucune prise en charge Peugeot , 3008 vti décalage chaîne de distribution heureusement pas de casse moteur Peugeot n’a rien voulu savoir et suite à ça j’ai abandonné le groupe Peugeot Citroën stellantis , j’ai pris Renault et Dacia jamais eu de soucis
@@Nicolas-if4yp
Je confirme, chez Peugeot le SAV est nul .
qu'il y ait des morts ce n'est pas acceptable ... ils ne devraient pas être autorisé à vendre ... c'est du délire.
Moi qui était un peu perdu dans tout ce tracas que fait Stellantis, tu as tout tellement bien résumé !!!! Merci pour le boulot ✌️✌️
C'est triste pour ces marques emblématiques quand on y pense 😅
Avec plaisir 😁
Par rapport a la fin et le patron de Stellantis c'est simple : Stellantis a fait croire aux gouvernements par du lobbying pendent des décennies que l'électrique n'étais pas viable, mais avec la preuve de viabilité fournie par tesla Stellantis a été forcé de s'y mettre (avec plus de 10 ans de retards) du coup, ils font de leurs mieux . . . Évidemment ca se voit qu'ils sont incompétents vue les modèles élec qu'ils proposent mais ils font de leurs mieux et investisent en R&D mais ca prendras bien des années avent qu'ils relevent le niveaux en attendant ils limitent la casse (et oui le patron de stellantis dit "baisser les cout des voitures et une mauvaise pratique car ca diminue la valeur de renvente" et juste apres ils le font car sinon ils vendent plus rien a cause de la concurence).
C'est bizarre ford est aussi équipé de courroies dans l'huile et ont n'entend pas parlé, par compte changement de courroies c'est 2000€!
si on me donnait pour objectif de detruire une marque automobile je pense que je n'arriverai pas a faire mieux que Stellantis ...
intéressant merci ! chaud pour une video similaire sur le groupe volskwagen !
Allez mes amis, fini les marques automobile françaises, faudra achetez du chinois et aller bosser en Chine ... 😂😂😂
Stellantis s'en sortira en "tuant" ou "revendant" des marques.
Mais le mal aura été fait.
On a vu la même méthode avec Rover/Jaguar sous la direction de Boloré.
Tant que les voiture seront faites par des personnes qui détestent les voitures, on aura encore et toujours des véhicules chers, faits au moindre couts, consommables et sans saveurs.
Un marché a connu ça et a perdu l'identité de ses marques : Les smartphones.
20 min pour résumer les problème avec stellantis 🤔 doit manquer "part 1/10" dans le titre
stellantis n'existe que depuis 4 ans xD
@@Eckirl seulement 4 ans et même maserati ou aston ont moins eu de problèmes alors que c'est pas des exemples...
Tant qu’il y aura des pigeons qui achètent, ils ne feront jamais fiable (Renault idem) et continueront de gaver les actionnaires et le PDG, si les ventes baissaient drastiquement ils seraient bien obligés de faire de la qualité.
Donc la solution est entre les mains des consommateurs.
Nota: il y a des années que les Japonais ont changé en SAV les airbags Takata que tout le monde dans le milieu des constructeurs devait savoir défectueux et dangereux.
Et cela fait des décennies qu’ils font des trois cylindres increvables.
Seul truc qui doit être fiable chez Stellantis?
Ce doit être les boites à vitesses automatiques…… conçues pour Stellantis par le Japonais Aisin 😅😂😅😂
Malgré toutes ces marques, Stellantis ne vendra jamais autant que Toyota 😊 fiabilité oblige
Comme beaucoup de marques en dehors de Stellantis. C'est pourquoi je garde mes anciennes : ça se dépanne facilement, ça s'entretient facilement, c'est largement suffisant et surtout, surtout, c'est fiable. Sans oublier une assurance moins chère, un prix d'achat nettement moins cher...
exactement
Moi aussi
Puretech, THP, HDI...c est une hecatombe de moteurs !
Les résultats financiers sont ou seraient encore, mais pour combien de temps, les clients arnaqués mettront 25 ans pour revenir...ou pas !
on verra
Les diesels ont des problèmes de chaînes d'arbres a came et d'addblue qui cristallise
Après la fusion de marques, la fission ne va pas tarder. Maserati, Alpha Romeo, DS, Lancia pour commencer vont disparaitre ou au mieux se faire racheter par les chinois. Puis Citroën, Opel, et Fiat suivront. Peugeot retrouvera son indépendance, je l'espère.
Ce groupe est une abomination du capitalisme mondialisé.
Nous avons une flotte de citroen c4, peugeot 2008 3008 308 et expert (transport sanitaire). La derniere 2008: 91 000km arbres a came et distri. Les véhicules sont entretenus, roulent en campagne, et correctement ménagés (pas de cow boy de la route). Les c4 ont toutes cassés les distri avant 160 000km, certaines avant. Les 2008 aussi. Les pannes d'adblue quasi quotidiennes. Coté finition la aussi c'est nul, des bruits parasites, des assemblages dignes des années 80. Confort: zéro pointé pareil pour l'agrément de conduite. À côté de cela je roule avec une skoda octavia 1.6tdi avec 350000km qui n'est pas censé être fiable. Je vois des skoda octavia plus recente en 2.0tdi 116cv faire 300000km sans problèmes.
La vache
Il faudrait plutôt avoir des yaris4 Corolla Prius Corolla Break RAV4 😅
mais qu'est ce qu'il reste comme motorisations chez les marques génériques de Stellantis ? j'ai l'impression qu'il n'y a que des Puretech ?
puretech ou v6 chez maserati
Il paraît qu'un 6 en ligne est en préparation pour les marques américaines et HdG (Chrysler, RAM, Dodge, Maserati, peut-être Alfa Roméo), mais si les résultats financiers sont au beau fixe, ça ne servira pas longtemps au groupe, vu la réputation détestable qu'ils se traînent déjà et qui, sans action concrète, ne peut qu'empirer.
Or, avec une réputation affreuse, ça va devenir compliqué de vendre des voitures (fusse à crédit, qui est désormais l'une des plus grosses sources de revenus d'un constructeur automobile de populaire à access premium), et ainsi de continuer à développer des plateformes et des moteurs.
En somme, sans réaction concrète d'amélioration de la qualité de fabrication générale de leur part, de pair avec une communication efficace et sans esbrouffe axée sur une fiabilité enfin retrouvée, le groupe et les marques qui la composent sont voués à disparaitre
le plus gros problème c'est Carlos Tavares, depuis son arrivé c'est la cata. il faut le dégager, et vite !!!
Bonjour à tous et oui Peugeot est vraiment de la merde pour moi sait mg marvel R
Peugeot e208 2019 en loa la voiture a été arrêter 6 mois sans voiture de près et impossible d’arrêter le loyer du coup 1300 euros payer sans voiture .
La vache
Et par-delà cette niaiserie automobilistique que l'on doit surtout à peugeot, aucun mâle n'a pensé à souligner avec mérite combien est ultra sublime la Dame dans la publicité Lancia ??? (15'52). Elle est aussi belle que peugeot est nul.
Absolument pas d'accord : j'ai eu deux 508 GT hybride, j'ai aujourd'hui une DS9 hybride, qui est la plus belle voiture Française, et je n'ai jamais eu de problème. L'accueil pour les clients DS chez Stellantis Rouen est exceptionnel avec un personnel dédié, un salon privatif et des prestations parfaites. Voiture rendue parfaitement propre, chargée, un suivi de l'entretien par vidéo et des voitures de remplacement neuves et de haut de gamme ! J'avais avant des Renault dont deux Espaces et c'est le jour et la nuit avec Stellantis.
Heureusement que toutes les voitures n’ont pas un problème. Mais ça arrive à bcp de personnes et régulièrement donc il y a de quoi s’inquiéter.
De plus les concessions ce n’est pas la marque en elle même juste des représentants de la marque donc ce n’est pas la marque qui t’accueille mais le propriétaire de la concession (enfin ses salariés qui ont des consignes etc).
On est d'accord que l'électrique chez Stellantis, ce n'est pas terrible. C'est pourquoi que j'ai acheté une MG4, très content de ma MG4.
Sauf que ta merde est Chinoise et après ça va gueuler car ont n'a plus de boulot en France
J'ai réussi a me sauver avec une 308 gt 1.6 thp phase 2 mais le constat est vrai malheureusement, Peugeot, Citroen, DS sont en train de crever.
ca va
@@Eckirl J'vais volontairement choisi ce modèle, il est bon par contre je viens de changer la chaine, le tendeur a une fragilité, il peut se détendre, j'ai entendu le bruit de claquage, j'ai pas attendu, hors 60 000km je trouve ça faible, après c'est une voiture de 205hp, et peut etre que c'est son point de faiblesse, vu la puissance de ce petit moteur.
Tu as aussi oublié de dire que leur stratégie publicitaire c’est de provoquer de la nostalgie en montrant des vieux modèles qui étaient très populaires, pour finir par nous vendre leurs daubes électriques ou hybrides
effectivement
Hybride 😅 ils font de l'hybride ? A oui leurs trucs a 48V.
Bref j'ai quitté Citroën pour Toyota et leurs hybride sont nettement supérieur.
208 = 25 ch électrique
Yaris4 = 80ch électrique
J'ai une C3 de 2014 avec 88000 km, qui consomme de l'huile comme si elle en avait 3 fois plus (moteur VTI à segmentation fragile) et je roule depuis 10 ans avec les airbags tueurs (3 mois sur liste d'attente, rien à l'horizon).
les limites des réductions de couts ,bon courage à ceux qui continuent d'acheter dans le groupe stellantis
Pourquoi ne pas enlevé l'air bag et laissé le client roulé le temps d'attente des pièces ?
parce que c'est dangereux?
@@Eckirl c'est dangereux de roulé dans une voiture sans air bag avant?
Je rajouterais pour citeoën et peugeot une campagne de rappel ( une de plus ou une de moins on est plus à ça près ) pour les 1l5 hdi ce sont des moteur à chaînes et elle cassent toutes. Je travail dans un garage nos fournisseurs de pièces avaient des partner en 1l5 hdi (spoil: ils on tous cassé) on avait une c3 avec ce fameux moteur la chaîne a cassé net a 40 000 km. Je me demande comment Peugeot et citroen peuvent vendre autant de véhicules avec toutes les merdes qu’ils nous pondent.
effectiçvement !
Effectivement la chaîne d'arbre à came, une catastrophe en fiabilité, pièces en rupture quasi permanente tellement les problèmes sont rares 😒
Visiblement pour le garder un minimum il faut éviter le start & stop, les petits trajets et rapprocher les vidanges à maximum 15000Km.
Et même avec le nouvelle chaîne de 8mm et la nouvelle huile 5W30 RCP, ça ne semble pas vraiment résoudre les problèmes; ça craint !
Qui achète encore des voitures de chez Stellantis ⁉️😂
Quand on sait qu'ils nous ont mis des moteurs diesel Peugeot dans les Toyota pro ace 😢 rip Toyota
Il me semble me rappeler que j'avais autrefois un scooter Peugeot 80 cm3 (essence) avec un moteur Honda, je n'ai eu que des m... avec, j'ai fini par le fourguer pour une bouchée de pain et je n'ai plus jamais acheté de scooter.
Bonjour j ai eu plusieurs clio avec des problemes aujpurd hui je possede un mazda cx 3 c est un autre monde marque peu connue super fiable aucune panne en 7 ans acheter neuf avec aujourdui environ 90 000km tout va de plus entretient en concession cout 300 euro par an quant je vois tous ces problemes je n achetreai plus de voitures francaises et meme allemandes
Mazda ça tue
Je plussoie, même si je suis encore vivant 😇
Je suis passé de Citroën à Toyota 😊
Pas obligé de lire, mais si vous voulez, vous pouvez
Je vais expliquer l'histoire que mon pere a "subi" avec sa voiture
Il possede actuellement une 308 en reparation,
Le probleme suivant est.. le moteur
On a sous le capot un 1.2l puretech en variante 130ch boite manu
On a eu a la base des probleme d'emition en partie lié a la faute de mon père
(Il roulait a l'ethanol alors que déjà elle n'est pas prevue pour ça)
Par la suite, il a du faire une procedure de decalaminage assez particulier, grosse acceleration et roulage en sp98
Je vous laisse imaginer la suite, cylinde ovalisé et en donc changement du bloc moteur
Mais au moins on aura pas trop le probleme de la couroie ou du moins pas avant a nouveau 50 a 60000 km
De plus, on a aussi dautres problemes avant ça dont un qui etait a la faute reparateur
Il a prevenu que les bougies etaient noirs (ou quelque chose comme ça) et 2-3 jours plus tard la voiture navais plus aucune puissance, de ce que j'ai entendu
Et cest a peu près tout ce dont je me rappel
Ah oui belle bêtise de la part de mon père
Un jour il est rentré avec le silencieux, il s'avère qu'il a foncé en marche arrière dans un trottoirs, au final c'est plus de 300€ de réparation car le silencieux arrive est bien volumineux
Et croyez moi que je l'ai bien entendu arriver 🤣
En fait, cela irait plus vite de vire quelle modèle de marque de voiture Française (si on peut encore parler de "Françaises" ) est fiable et une bonne occasion, non ?
franchement y'en a pas des masses
Malheureusement les françaises 90/2000 était fiable et un poil sportif
La seule française fiable est celle fabriquée à Onnaing à côté de Valenciennes 😅 oups Toyota continue de fabriquer ici et fiable.
Pour pousser plus loin, ce n'est pas comme si Toyota n'était pas devenu plus français sur les marques françaises 😅
J'ai une 300C SRT8 de 2006, justement au moment de l'acheter j'avais très peur qu'il y est des airbags Takata. Là je ne suis toujours pas au courant si j'en ai, même si je vis en Bourogne ça ne me rassure pas du tout.
Aussi, les Dodge, Chrysler, RAM et même certain Jeep c'est moteur V8 HEMI ou rien, ils sont entrain de tuer les Mopar
C'est pas forcément sur tous les générations, t'en as peut être pas !
@@Eckirl Ouais un jour je devrais faire vérifié mais j'ai tellement peur que ça pète
Vidéo très intéressante, bravo. Ce qui est insupportable chez Stellantis, c'est ce contraste entre Tavarès qui est considéré comme un dieu vivant qu'on ne paiera jamais assez et les malheureux acheteurs, accablés d'ennuis non pris en charge.
Stellantis, ça me rappelle British Leyland autrefois. le gouvernement britannique a obligé BL à racheter des tas de marques anglaises et au final ils ne sortaient que peu de nouveautés. Cet ensemble ingouvernable a été démantelé.
Stellantis dont le siège social est aux Pays Bas pour des raisons d'optimisation fiscale est plus préoccupé par la rentabilité financière. Ils pratiquent le rachat de leurs propres actions pour les détruire, pour les retirer du marché. Moins d'actions en circulation c'est plus de dividende par action. ça plaît aux actionnaires et c'est bon pour Tavarès dont une partie de la rémunération est fonction du cours de l'action. Plutôt que d'augmenter les salaires, on préfère ponctionner la trésorerie pour le rachat d'actions. logique purement financière.
Tavarès, c'est une baudruche qui se dégonflera le moment venu comme la baudruche Carlos Ghosn.
Pour Lancia, il y a fort longtemps, dans les années 50, ils ont fait de sacrées voitures comme l'Aurélia B17. 4 cylindres en V avec un angle aigu. une merveille. Lancia, c'était le comble du raffinement. mais bon, cette époque est révolue.
Tout a fait oui
@@Eckirl Tavares est semble t il un cost killer. il cherche à tout prix à diminuer les coûts.
Je lui propose donc d'économiser 3 milliards d'euros.
Comment ? Stellantis renonce à racheter ses propres actions au prix du marché dans le but de les flanquer à la poubelle. Et quand on dit 3 milliards, c'est sans les frais annexes (cf décision du conseil d'administration pour 2024).
L'avantage de cette mesure : ça ne pénalisera pas la société et les employés ne trinqueront pas. ce sera neutre pour eux. De plus ça ne suppose pas de fermer des usines.
ces 3 milliards pourraient servir à indemniser les pauvres acheteurs....
mais j'ai conscience que ma suggestion est utopique et incorrecte politiquement.
Bravo pour votre analyse, objective et qui correspond à la réalité. La rentabilité avant tout.... au détriment des marques, de la qualité et des clients...
Cela durera ce que cela durera !
Coucou ecki je te suis sur ta chaîne secondaire et majoritairement sur ta chaîne principale j’avoue ne pas regarder cette chaîne souvent mais j’ai activé la notification et chaque titre constitue une vidéo apportant des nouvelles négatives pour l’automobile tu pourrais peut être faire des actus positives concernant notre passion peut être que cela attirera plus de publiques car on sent l’envie de partager ce contenus de qualité voilà c’est pas du tout un commentaire négatif je t’adore et j’ai essayé d’être constructif, continue ce que tu fais c’est vraiment génial !!
Merci c est gentil. Je me focus essentiellement sur les dramas que je trouve fascinant
Ya peu d actu heureuse mais quand y en a j'en parle aussi !
les 1.6 blue hdi avec tous les soucis d'adblue?
Aussi
À mon boulot on avait un Peugeot expert full électrique. Plus grosse batterie full option. Pas 2000km et véhicule en panne : défaut de traction électrique. Le véhicule immobile on ne peut même plus le pousser + le dépanneur l'as saccagé pour le faire monter sur plateau. Et aux dernières ils ne trouvent pas la panne ! Génial Stellantis
À LA POUBELLE !
J’ai hésité pour une 508 pse 360cv , au final j’ai opté pour une 530d 286 cv ( qui a les même performances voir mieux sur le 0-260) , je ne regrette absolument pas , technologie qui a 5 ans d’avance , confort du 6 cylindres de presque 700nm , sièges ventilé massant … bref un monde d’écart pour le même prix
Ah ça c'est sur
Avec les nouveaux malus écolos, oubliez l'achat d'une voiture thermique un poil sportive. Nos politiques habituent lentement les français à la frustration... Et ce n'est qu'un début.
Oui
Entièrement d’accord
Ces detrituts ecolos ont deja detruit le nucleaire, seule source valable d'energie propre.
et 1.5 hdi chaîne d'arbre à cames sous dimensionnée qui casse. et la double peine les garages ne veulent pas reprendre les modèles équipés du puretech!!!!
Une chaine ne casse pas.🙄
Je crois que sur le 1,6 L, les 2 arbres à came sont reliés par une chaîne, et c'est elle qui casse. Chaîne qui depuis serait élargie.
Sur le 1.5 HDI aussi, la chaine relie les 2 arbres à came.
@@anthonybrou4445ben oui elle casse sur le dv5
Ma mère a déjà un 3008 II sous 1.5 bluehdi 130
Elle n'a eu littéralement aucun problème avec
Le seul c'était une fuite d'huile mais le reparateur a mal fait son boulot à resserrer le boulon
Ducoup ça a fuit de lui même mais a part ça elle n'a eu littéralement aucun problème
dans 10 ans stellantis va disparaitre
J'ai une 508 GT 1.6 225 , qui est l'ancien thp de la 308 GTI et rcz R , j'ai un modèle de fin 2020 qui n'a pas de soucis de fiabilité, le dernier full thermique de PSA car ensuite c'est passer en Thermomix😂. Enfin moteur qui a mis 15ans a être fiable , pour l'instant zéro soucis , voiture exceptionnelle a rouler, cependant au vue de la technologie embarquée, c'est bien ça qui me fait peur sur les prochaines années ! Sinon ya rien actuellement de très fiables dans l'automobile actuel, voilà pourquoi l'an prochain je part sur une mustang V8 de dernière génération 😅
308 1,2 110cv de 2017, 72000km fonctionne nickel, aucune consommation d'huile...Courroie changée par peugeot en 2023 gracieusement. Je précise que: conduite raisonnable, uniquement du sans plomb98 et entretien chez peugeot....Je croise les doigts mais effectivement la prochaine ce sera quoi??🤔 Ma voiture la plus fiable a été une 206XS avec le 1,4l16 soupapes sorti en 2004 qui helas n'est pas resté longtemps en service
Ps: peugeot a quand même récemment étendu la garantie à 10 ans d'aprés ce que j'ai lu....
Très intéressant je vais aller regarder chaque affaire dans le détail sur tes autres video
Cool merci
Stellantis fait du Boeing. Crash en vu.
Le problème c'est que Stellantis ré utiliserait le même système d'airbag.......
quand il s'agit du Stellantis, je me régale à chaque fois !!
xdd
L'expression "to big to fail " a déjà montré ces limites
J'ai une 208 avec un Puretech de m..., achetée neuve à moins de 20.000€, bientôt 4 ans, 43.000 km (dont 2 fois des vacances à l'autre bout de l'Europe), jusqu'à présent ça roule, pas de problème majeur, mais je m'attends à ce que ça lâche un jour ou l'autre, le problème c 'est : quoi acheter à la place ? Il y aurait bien les japonaises ou les coréennes, mais dans mon coin on ne peut pas dire que ça coure les rues. Pour la 208, si jusqu'ici je n'ai rien eu à redire sur le moteur (je ne suis pas connaisseur non plus, moi je demande juste que ça roule, et pour pas trop cher si possible), par contre la visibilité à l'intérieur me débecte, et surtout le rétro intérieur placé en plein milieu du pare-brise ! (ils sont fous ou quoi ?) Je tuerais bien aussi l'ingénieur qui a inventé le système on/off sur écran tactile pour la clim, obligé de demander au garage pourquoi ça ne marchait plus : et aussi celui qui a supprimé la roue de secours pour la remplacer par une bombe à la con qui ne vous servira à rien ; ah oui, la carrosserie en feuille à cigarettes aussi...). De toutes façons, c'est bon jusqu'à 30 ans et 80 kg peut-être, au-delà ce n'est plus pour vous. Avant, j'avais une vieille Kangoo (pendant 17 ans) et je la regrette parfois, bien qu'elle fût rustique et bruyante : on pouvait s'accouder à la portière, on pouvait caser ses jambes, on voyait bien... En tout cas, chez Peugeot, je ne trouve rien de valable à part ça, j'ai horreur des SUV-tanks de 2 tonnes ou plus... Où est le bon vieux temps des 404 ! (P.S. Au fait, pendant 3 ans la 208 vous signalera gracieusement les radars fixes, au-delà vous devrez vous faire racketter.)
Toyota Yaris4 Corolla Honda Jazz Suzuki Swift Swace
J'ai une 208 gti by peugeot sport depuis 8 ans et 80000 km. Pas eu de soucis et quand je regarde la valeur de revente elle garde sa quote =). Après je pense que c'est l'exception qui confirme la règle. J'avais acheter des actions PSA pendant le COVID, mais j'ai tous revendu il y a 3-4 mois, je crois plus trop au group. Cependant, je pense que l'automobile européenne va aller de moins en moins bien dans les années qui arrive. Exception faite de Michelin, McLaren et Ferrari, qui garde un avantage de qualité et d'image au niveau mondiale.
La 208 GTI c’est le 1,6L turbo dans sa version la moins buggee, normal donc…
J'ai aussi été embêté sans prise en charge sur une 308 THP de 2011. Chaîne de distribution, merci BMW pour "l'amélioration". Surconsommation d'huile aussi... Garder que 20 000km...
J'ai changé mais reste chez les français clio V 1,3 TCE finition intens. Assez impressionné du moteur et de la finition pour une Clio, c'est largement devant Polo/A1 sûrement devant 208 si on prend en compte la fiabilité du puretech.
15000km parcouru, 0 soucis, ça tourne nickel
Peugeot 208 GTi ph.2
Les premiers modèles étaient très mal réputé niveau fiabilité moteur. La phase 2 quant à elle a bien été fiabilisée.
20000 km : problème de roulement dans la boîte de vitesse (pris en garantie)
64000 km : sonde lambda HS
À ce jour 65000 km : 0 problème moteur
Et c'est tout.
Entretien une fois par an car peu de kilomètres parcourus chaque année.
fiabilisé mais toujours des problèmes de segmentations
@@Eckirl En effet, le 1.2 PureTech en fait encore et surtout les frais.
Ma voiture a le joint de culasse qui à lâché sur l'autoroute hier
dur
J' ai acheté récemment un grand C4 Picasso d'occasion pour y caser la famille.. j' aurais me renseigner d'avantage. J' ai droit au défaut adblue qui apparaît et disparer, fuite d'huile moteur au niveau de la culasse.
La prochaine je passe mon chemin
Adblue quel enfer
Bonjour, Oui il y a le pb du puretch mais le 1.5 hdi a de gros pbs également, personne ou presque n'en parle (casse moteur, etc)
effectivement
Stellantis à détruit les qualités des: Peugeot & Citroën sur 10 voitures depuis 1982 (4 P, 4C, 1Fiat par défaut) & maintenant une Tesla Y !
Qui ose rouler dans ces bouses dangereuses aujourd'hui ?
Vive Toyota 😊