Honda CR-V RS e:HEV (2.0 Hybrid) - Top Speed & Acceleration (Inc. 0-100)
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Ini adalah pengetesan akselerasi dan kecepatan maksimal dari Honda CR-V RS 2.0 e:HEV (Hybrid) 2023
Harga Honda CR-V 2023 Indonesia (on the road Jakarta Mei 2024):
CR-V 2.0L RS e:HEV Rp 814.400.000
CR-V 1.5L Turbo Rp 749.100.000
Data Spesifikasi Honda CR-V 2023 Indonesia:
(CR-V 2.0L RS e:HEV)
Mesin: LFB-H4
Jumlah Silinder: 4, Segaris
Teknologi Mesin: DOHC, Atkinson Cycle, i-VTEC (VTEC + VTC)
Kapasitas Mesin: 1.993cc
Tenaga Maksimum: 146 hp (148 PS) @ 6.100 rpm
Torsi Maksimum: 183 Nm @ 4.500 rpm
Layout Mesin: Mesin Depan Penggerak Generator & Roda Depan
Transmisi: Direct
Kapasitas Tangki: 57 liter
Motor Listrik: Permanent Magnet Synchronous Motor
Tenaga Motor: 181 HP (184 PS) @ 5.000-8.000 rpm
Torsi Motor: 335 Nm @ 0-2.000 rpm
Layout Motor: Motor Listrik Depan Penggerak Roda Depan
Jenis Baterai: Lithium Ion
Kapasitas Baterai: - kWh
Tenaga Kombinasi: 204 HP (207 PS)
(CR-V 1.5L Turbo)
Mesin: L15C2
Jumlah Silinder: 4, Segaris
Teknologi Mesin: DOHC, VTEC Turbo, Direct Injection, Turbocharger
Kapasitas Mesin: 1.498cc
Tenaga Maksimum: 187 HP (190 PS) @ 6.000 rpm
Torsi Maksimum: 240 Nm @ 1.700-5.000 rpm
Transmisi: CVT
Layout Mesin: Mesin Depan Penggerak Roda Depan
Kapasitas Tangki: 57 liter
Panjang: 4.691 mm
Lebar: 1.866 mm
Tinggi: 1.681 mm
Wheelbase: 2.670 mm
Sistem Kemudi: Dual-Pinion Type Electric Power Steering
Radius Putar: 5,5 m
Suspensi Depan: MacPherson Strut dengan Stabilizer Bar
Suspensi Belakang: Multi-link dengan Stabilizer Bar
Ground Clearance: 198 mm
Rem Depan: Cakram Ventilasi
Rem Belakang: Cakram
Sistem Rem: ABS, EBD, BA, VSA, HSA
Ukuran Ban: 235/55 R19
Asal Mobil: CBU, Thailand
Credits:
Test Driver: Fransiscus Rosano
Camera:
Badjora Ibrahim
Fransiscus Rosano
Video Editor: Fransiscus Rosano
Script Writer: Fransiscus Rosano
Jangan lupa like, subscribe, juga share video-video kami, Informasi mengenai dunia otomotif, ask, follow dan like:
Web : www.carmudi.co...
Twitter : carmudi_id
Facebook : web.facebook.c...
Instagram : @carmudiid
© 2024 Carmudi.co.id
Abis jumatan sambil makan siang sambil bermimpi suatu saat bisa punya CRV Hybrid 😊
sholawatin dulu
Pengen CRV turbo gen 5 yg prestige, masih mahal harga ya😔
Bismillah
Bang.... video Hyundai Palisade Facelift kapan diupload?????
dan berakhir di avg 4.5 km/L ya lebih baik european engine 3.0 turbo aja...memang peruntukan mobil seperti ini untuk kecepatan normal normal aja biar irit
Denger raungan mesinnya kayak yg teriang “Toloooooooooooong” 😅
Harusnya ini di upload di channel om rosano
Nggak apa2 broo sekarang pindah kesini, buat isi2 waktu nunggu video review kan 😁
@@carmudiIDnext upload lagi ! Ya
@@anarsk4004siaaap
coba interiornya kyk mersi glc / gls , pasti bgs
bakal menarik klo ntar HRV e:HEV yg pake enjin + transmisi sama kayak bgini bisa dijual di market sini..
0-100 malah mirip almaz hybrid 9 detik, untuk 800 jt ga superior
As usual hybrid bengek di atas, masih prefer 1.5T nya
Hehehehe.. Honda, nggak dulu deh. Cukup sampe crv gen 3 aja. 800 juta cuma buat denger mesin ngeden
Kok cuma segitu, yg prestige gen 2 lebih cepat ke 185
lebih kenceng 1.5 turbo yaa berarti top speed dan akselerasi atas
Ternyata akselerasinya gabeda jauh dibanding CRV Turbo gen sebelumnya 😅
Top Speed juga kalah dibanding CRV Turbo gen sebelumnya yg bisa tembus 212 km/jam.
Konsumsi bbm yg beda jauh
@@Antariksa98 harga otr juga beda jauh 🤭
tapi desain saya lebih suka gen sebelumnya
Sayangnya CRV sekarang OVERPRICE... coba harga sekitar 650-700 jt an, pasti masih bisa BERSAING dgn COMPETITOR nya, seperti : Mazda CX5, 4Tuner, Pajero, dll.
Apalagi tanpa AWD.
Diketawain Omodo E5 0-100 7 detik kecil tuntas😅
Tapi membosankan wkwk
@@Video-co1euapanya?
@@ArchCancer lu pasti tau yang namanya ev itu pasti akan terasa membosankan krn ev itu terlalu hening, tidak ada suara mesin, tidak ada transmisi, tidak ada perpindahan gigi, ngegas ev itu juga kurang asik meski torsinya instan tetap aja ujung-ujungnya bakal terasa membosankan, ev itu dikenal ngecharganya lama ya itu juga bakal bikin bosan
Omoda diketawain Karena harus isi baterai lama 😂
Gw pengguna crv hybrid. Mitigation breaking system nya kacau banget. Depan kosong tp jalan rame bisa ngerem mendadak, kena asap juga bisa ngerem sendiri. Kejadian bukan 1-2x aja. Dari honda juga tidak bisa benerin, solusi nya harus matiin manual tiap nyalain mobil. Repot
Msh gk ngerti ko mobil2 H laku laku aj ya, padahal klo d komparasi dengan merk lain d chanel manapun selalu kalah😅😅
N kata orng H selalu overprice 😅😅😅
yg beli aja suka gak ngerti kok kelebihannya mobil2 Honda, apalagi yg gak beli.. 😅
Apalagi merk T itu lbh gk masuk akal dgn fitur ala kadarnya tp harga dahsyat
mantapp🥰
E-CVT Honda Masing2 beda Run 1 langsung kickdown tanpa injak rem langsung ada simulasi perpindahan Gigi, kok sangat cepat ganti2 trs tu seperti Dual Clutch Transmission.
Kalo Run 2 nya injak rem sambil injak gas pada Launch RPM Power nya di tahan2nya ngegrung mesin.
Make sense banget gk si?
Fitur dan design ok, tapi kenyamanan honda sangatlah tidak nyaman. Cabin berisik dan kaki2 nya sangat terasa. Road noise sangat terasa bgd, built quality of material nya juga sangat tipis dan buruk. Banyak cost reduction dari sisi material. Parah.
cobain dulu CRV yg ini, bandingin kenyaman sama NVH-nya sama CRV yg lama.. rasain bedanya. 😊
@@anggia.2573 terasa naik angkot di dalam kemudi nya 😄, saya udah cobain...
@@anggia.2573 gak ada bedanya sama Brv atau brio 😆
@@YunusP-ru5vlyah kasian gak bisa ngerasain enaknya.. 😋
Enak yg ini kok jauh…saya pemakai setia CRV dr jaman baheula..yg ini mungkin krn CBU dr thailand ya jd beda aja feelnya…😊
Ternyata masih kenceng yg lama
average bbm nya dahsyat
mobil2 listrik sekarang lebih buas dibawah 7 detik
Beneer kalo itu sih
Tapi konsumsi listrik dan top speed beda cerita
6 speed simulated gear
CVT simulasi naik giginya berasa torque converter
Ih, mana video yg panjang seperti biasa???? 😡 Jengkel
Simulasi pergantian gigi di cvt walaupun sering dibilang kelebihan sama reviewer² karena katanya lebih fun ternyata malah merugikan secara performa 😂
Beda lagi di honda ehev. Ini sama sekali kaga pindah2 rasio secara
@@djhrjeiwhri maksud ?
Edaann akselerasi nyaa....
Tdk ada obat…. Ganteng & bertenaga.👍
Dibandingkan accord rs ehev lebih cepat mana ya ? @carmudi
Dia yg ngegas, gw yg mikirin serem amat klo dijalanan kayak bgtu.. 😁
Ini ngetesnya dimana ya?
Seru nih ada video top speed lagi , kereeen kereeen Carmudi dan om Rosano🎉🎉🎉
Buat yg cari top speed Crv turbo
Crv rs hybrid buat yg cari irit
Ganti lambang BMW jg masih cocok..
Ditunggu review super lengkapnya om Rosano? Hehe
Coba test kecepatan yaris cross hybrid
Wihh nyoba kec maksimum dimana tuh? Di tol?
Grill depan nya kurang menarik kaya brv
Nggak ada full review nya nih yang crv hybrid?
Gak sampe 200
Panntas mahal akselarasi nya kenceng bener
pajak hybrid masih mahal gak si .. ?
Coba akselerasi Yaris Cross Hybrid Om
kirain full review🙂🙂
CVT : Bang Uda Bang 🗿🗿🗿
Koq top speed nya kalah ama yg turbo? Crv turbo bisa, lebih dari 200
Bener, cuma stop n go lebih enak yg hybrid, kalo ditol auto ditinggal ama yg turbo, turbo std bisa 220 kmh.
@@Bsyaputra iya saya pernah punya crv turbo
Ada limiter kalo mesin hybrid
Hmm..biasa aja
Warna merah nya kucel banget sih, beda banget sama merah nya mazda yg mevvah menyala abangku 😄
Harusnya honda cari warna merah yg keliatan cakep jg
Berarti versi ini murni untuk tenaga yg besar setara pajero Fortuner, kenyamanan dan sensasi menyetir sendiri.. mmg speed utk kendaraan listrik kadang dilimit pabrikan
Yg turbo aja diatas pajero fortuner bang, apalagi yg ini.
@@prodencee Tenaga (HP) mmg lebih besar CRV walaupun CC nya kecil baik yg turbo atau hybrid, tapi torsi lebih besar Fortuner Pajero bg walaupun selisihnya tipis, makanya utk diaspal diatas kertas jauh menang CRV, tapi dimedan berat Pajero Fortuner krn tinggi bodi sama kalau dia penggerak roda belakang atau depan belakang, CRV sebenarnya ada yg penggerak depan belakang, tapi gak pernah masuk indo, karna bisa hancur penjualan Pajero Fortuner 🤣
Akselerasinya cuk badas abis
Di sini dilarang nanya kosumsi BBM untuk mobil mahal ya.
Ada nih hasil pengetesan kita buat CR-V hybrid ini:
- FC kombinasi 300km: 18,5 km/l
- FC eco driving (max 90 km/jam): 26,2 km/l
Takut banget😢
cvt jangan digeber bang nnti cepet russk beltnya, abis nonton dokter mobil bahas cvt
E-cvt itu gk ada sabuknya kocak
Dokter mobil bahasnya cvt doang kelewatan melulu e-cvt gk pernah dibahas
Ecvt itu 100% planetary gear atuh. Lebih simple malah dari matic jadul 4at
@@leinadyonoya maaf ta kira yg cvt turbo doang🙏
Gila sih akselerasinya
kecepatan tinggi ko kameranya g ada getar2, seperti animasi aja
jangan disamain sama kamera HP bang...
image stabilizer
Konsisten dong min,bikin konten kaya gini,bikin dong buat semua mobil jgn cuma sesekali aja
Siaaap, konten top speed ini mau dinaikin seminggu sekali masbro 😁
@@carmudiID oke mantapp
@@carmudiID man..ntab...
@@carmudiID Ditunggu baic BJ40
Req top speed All New Brv dong min
Nah kalo ini harus pinjem dulu 😁
Ok min di tunggu reviewnya 🙏🏻😁
Btw akselnya sama kaya cx5 kuro awd nih rival berat
Cx5 kuro AWD waktu akselnya sama persis sama ini bg?
Kalo yg di run 1 yes, kalo yg run 2 jauuuh si cr-v hybrid ini ninggalin cx-5 awd
Sama, di channel cvt indonesia
@@fadhilirawan9670 liat di channel cvt Indonesia yg cx5 awd warna item itu 0-100 7.9 detik
@@fransiscusrosano7691halo om rosano izin menjawab cx5 awd lebih dekat ke CR-V hybrid run 2 sedangkan yg non awd iya sama persis di 9 detik kecil.
Jenis bensinnya harus di cantumin dong pake apaan
Yang jelas bukan Pertalite