Gdzies tam jest ulica Zajęcza gdzie się urodziłem 72 lata temu i wychowałem. Z łezka w oku oglądam to dziś mieszkając po drugiej stronie Atlantyku. Dziękuję za wspomnienia.
Taaak, za Selgrosem. Cóż...Dużo się zmieniło i zmienia się nadal. Ja również wychowałem się w tamtej okolicy (Czyżyny-Centralna).Do sadu za TV Kraków biegaliśmy z kolegami na czereśnie.Pamiętam zakłady pracy Montin, Prefabet i wiele innych. Pamiętam co było jak nie było M1...Ano nie było nic. Lasy i dzikie sady aż do Dąbia. Dla mnie to była taka zielona granica między Krakowem a Nową Hutą. Tramwaj jak zatrzymał się przy dzisiejszym Rondzie Dywizjonu 308 (kiedyś "Nowohucka"),to następny przystanek miał dopiero na Dąbiu.Po drodze był tylko jeden przystanek n/ż "Ogródki działkowe n/ż" (zlokalizowany był w połowie drogi między Plazą a Tauron Areną, których...też nie było.Tak, wiem. Plazy znowu nie ma, hehe) A na Gutmana (ktoś z młodych wie co to i gdzie to ?!) latem jeździliśmy z Czyżyn na rowerach nad wodę. 13 :26 po lewej dawny biurowiec PPB Prefabet a po prawej osiedle na którym się urodziĺem.Pozdrawiam serdecznie.
#wariant, obojętnie do którego przydała by się gruntowna przebudowa ronda 308 Dywizjonu, najlepiej z estakadą przechodzącą również nad skrzyżowaniem z Centralną/M1. Szczytem marzeń było by rondo na wzór Ofiar Katynia, co poprawiłoby również płynność ruchu dla tramwajów, które w odległej przyszłości mają też iść na północ w kierunku Stella-Sawickiego. Bez tego wszystko stanie, co z resztą już się dzieje codziennie, a póki co tramwaje przejeżdżają tylko na wprost po al. Pokoju.
#Wariant ja nie jestem z Krakowa ale też bym się skłaniał ku wariant nr 1 bo po to się buduje tramwaj aby ktoś nim jeździł najważniejsze aby były potoki pasażerskie filmik super pozdrawiam
Najlepszy wydaje się być #wariant nr 1, przy czym z przedstawionych mapek wynika, że tramwaj będzie niejako kwiatkiem do kożucha - w każdym wariancie jednopoziomowe Rondo 308. Dywizjonu z pełną rozetą rozjazdów przy wepchaniu dodatkowo ruchu tranzytowego z TC stanie się drugim Rondem Grzegórzeckim, a ponadto w wariantach z tramwajem przez ul. Saską i Nowohucką na wysokości ul. Ciepłowniczej mamy kopiuj-wklej z ul. Na Kozłówce, co da zapewne kolejne miejsce z ograniczeniem do 10 km/h. Inna sprawa, to tzw. święta przepustowość - we wszystkich wariantach założono, że ulice dochodzące do TC od centrum miasta będą miały pozostawione parametry dotychczas istniejące. W takim scenariuszu skończy się na tym, że na dłuższą metę korki stamtąd nie znikną, a dodatkowo dojdzie ruch w kierunku z i do TC. Zresztą widzę na stronie ZTP, że audyt rowerowy wypadł negatywnie, także może TC nie stanie się kolejną Trasą Łagiewnicką, jak to wynikałoby z pierwotnego projektu.
#wariant 1 ma zdecydowanie najwiecej sensu obsługując wiele wiecej terenow zabudowanych. Pozbylbym sie tylko wyprowadzenia torów z ronda 308 dywizjonu w kierunku węzła na stella sawickiego, łącznik jest potrzebny ale bardziej na ulicy Lema obok tauron areny. Najważniejsze żeby nikomu nie umknęło wyprowadzenie torów w kierunku wschodniej obwodnicy. Swoją drogą nawiązując do odcinka o Złocieniu, w jakimś ekstremalnym wariancie tramwaju na to osiedle mógłby powstać tam łącznik przez tory w kierunku bieżanowa.
Fajne są wszystkie warianty, ale jakby szło nowohucką to wreszcie coś by zrobili z prawą stroną mostu czyli od strony ul. Koszykarskiej. Od lat tam jest bagno, a nie chodnik czy droga rowerowa. Pisze o samym już moście. Ale to jedno z wielu zmian które by się przydały. Dzięki za material.😊
Szkoda że nie wspomniałeś o trasie nowobragrowej która jest według mnie bardziej potrzebna. Ma łączyć Wielicka /Kamińskiego razem z saska uzupełniając wiadukt tramwajowy który szkoda że nie stworzył połączenia drogowego nad torami :(
Janek, w 10:44 jesteś już w Nowej Hucie. Jesteś dokładnie w Czyżynach, a Czyżyny to część Nowej Huty. Nie patrz na jakieś granice administracyjne dzielnic wymyślone przez urzędników według ich widzimisię. Od strony Podgórza NH zaczyna się na moście na Wiśle na Nowohuckiej.
Przydałaby się trasa Bagrowa by nie trzeba było na około jechać z Wielickiej w rejony Małego Płaszowa itp. lub chociaż jakaś droga nad torami kolejowymi koło Bagrów.
16:1416:13 Janek, z tym projektem kolejowym jak chodzi Ci o to słynne połączenie do Huty z wykorzystaniem bocznic po Prefabecie i na terenie Tytoniów to...To te bocznice możesz sobie odbudować, bo w zasadzie ich już dawno nie ma. Przejazd na Sołtysowskiej zaasfaltowany od bardzo dawna. (a pamiętam z dzieciństwa pociągi z SM42 do Zakładów Tytoniowych przejeżdżające przez Sołtysowską...To tak dla mikoli, na ich wyobraźnię...)Pozdro.
Jeśli myślisz że zrobienie bus pasa coś zmieni to się mylisz. Na wszystkich dojazdowych będą takie korki że czas podróży się nie skróci. Jedynym rozwiązaniem jest puszczeniem alternatywnej trasy
Już z 2 lata temu powiedziałem o tym, ale dopiero teraz PKP się zastanawia nad tym... (czyt. od "zastanawiania" do realizacji pewnie minie z 10 lat) ua-cam.com/video/rM-G0TNs5Ms/v-deo.html
Autobus to by się przydał do EXPO Kraków, przecież to jest kpina by taki kawał drogi iść z przystanku pieszo. Zwłaszcza jest to odczuwalne podczas Krakowskich Targów Książki, w tamtym roku lało przez cały weekend imprezy oj jakby ten autobus się przydał 😠Dodatkowo tyle bloków się tam pobudowało, wielkie osiedle odcięte od komunikacji miejskiej Co to za mural wilka na 6:13 ktoś coś ja nie z tamtych rejonów #wariant
W rejonie EC i Centralnej to raczej nie tramwajowa trasa ciepłownicza tylko kanały dla gondol. Przecież te wszystkie apartamenty stoją w polderze. Jak Wisła wylewała to te tereny były pod wodą. Przecież nawet bloki na Saskiej stały w wodzie a to co wybudowali przy stoczni to chyba dla ludzi o mocnych nerwach.
Ja za 1, ale tylko dlatego, że dużo ludzi by po drodze zgarniał, a tam niby krócej, ale odcina od dostępu do tramwaju ludzi z okolicy ul. Koszykarskiej
Dlaczego się tak ekipa Majrchra uparła na te tramwaje autobusy posiadające wydzielony separatorami pas są 100 razy tańsze w utrzymaniu i taka trasa w budowie, stan w Krakowie torowisk jest już tragiczny...
Trasa ciepłownicza ma sens jedynie kiedy wywalimy stamtąd arterię drogową. Powinna być to trasa tramwajowa a nie kolejne miejsce które wygeneruje ruch samochodowy. Jak po to mamy niszczyć okolicę koryta Wisły, to zdecydowanie na nie. Wariant wzdłuż Nowohuckiej jest zatem najsensowniejszy dla mnie pomimo wąskiego gardła jakim stanie się Saska.
Jak zawsze super film, fajnie byłoby zobaczyć coś o planowanych ul. Iwaszki i 8 pułku Ułanów
Gdzies tam jest ulica Zajęcza gdzie się urodziłem 72 lata temu i wychowałem. Z łezka w oku oglądam to dziś mieszkając po drugiej stronie Atlantyku.
Dziękuję za wspomnienia.
A proszę i pozdrawiam 🙂
Na Google Street View są zdjęcia ulicy Zajęczej ale z 2013 roku ;-)
Taaak, za Selgrosem. Cóż...Dużo się zmieniło i zmienia się nadal. Ja również wychowałem się w tamtej okolicy (Czyżyny-Centralna).Do sadu za TV Kraków biegaliśmy z kolegami na czereśnie.Pamiętam zakłady pracy Montin, Prefabet i wiele innych. Pamiętam co było jak nie było M1...Ano nie było nic. Lasy i dzikie sady aż do Dąbia. Dla mnie to była taka zielona granica między Krakowem a Nową Hutą. Tramwaj jak zatrzymał się przy dzisiejszym Rondzie Dywizjonu 308 (kiedyś "Nowohucka"),to następny przystanek miał dopiero na Dąbiu.Po drodze był tylko jeden przystanek n/ż "Ogródki działkowe n/ż" (zlokalizowany był w połowie drogi między Plazą a Tauron Areną, których...też nie było.Tak, wiem. Plazy znowu nie ma, hehe) A na Gutmana (ktoś z młodych wie co to i gdzie to ?!) latem jeździliśmy z Czyżyn na rowerach nad wodę. 13 :26 po lewej dawny biurowiec PPB Prefabet a po prawej osiedle na którym się urodziĺem.Pozdrawiam serdecznie.
#wariant 1
Nie mogę się doczekać trasy ciepłowniczej 🤩🤩
Tak btw to 8 stycznia uruchomią "Dworzec" Górka Narodowa P+R
#wariant, obojętnie do którego przydała by się gruntowna przebudowa ronda 308 Dywizjonu, najlepiej z estakadą przechodzącą również nad skrzyżowaniem z Centralną/M1. Szczytem marzeń było by rondo na wzór Ofiar Katynia, co poprawiłoby również płynność ruchu dla tramwajów, które w odległej przyszłości mają też iść na północ w kierunku Stella-Sawickiego. Bez tego wszystko stanie, co z resztą już się dzieje codziennie, a póki co tramwaje przejeżdżają tylko na wprost po al. Pokoju.
nic nie stanie, poczekaj jeszcze trochę i po Krakowie będą jeździć sami urzędnicy w służbowych elektrykach reszta plebsu na tramwaj.....
#Wariant ja nie jestem z Krakowa ale też bym się skłaniał ku wariant nr 1 bo po to się buduje tramwaj aby ktoś nim jeździł najważniejsze aby były potoki pasażerskie filmik super pozdrawiam
Najlepszy wydaje się być #wariant nr 1, przy czym z przedstawionych mapek wynika, że tramwaj będzie niejako kwiatkiem do kożucha - w każdym wariancie jednopoziomowe Rondo 308. Dywizjonu z pełną rozetą rozjazdów przy wepchaniu dodatkowo ruchu tranzytowego z TC stanie się drugim Rondem Grzegórzeckim, a ponadto w wariantach z tramwajem przez ul. Saską i Nowohucką na wysokości ul. Ciepłowniczej mamy kopiuj-wklej z ul. Na Kozłówce, co da zapewne kolejne miejsce z ograniczeniem do 10 km/h. Inna sprawa, to tzw. święta przepustowość - we wszystkich wariantach założono, że ulice dochodzące do TC od centrum miasta będą miały pozostawione parametry dotychczas istniejące. W takim scenariuszu skończy się na tym, że na dłuższą metę korki stamtąd nie znikną, a dodatkowo dojdzie ruch w kierunku z i do TC. Zresztą widzę na stronie ZTP, że audyt rowerowy wypadł negatywnie, także może TC nie stanie się kolejną Trasą Łagiewnicką, jak to wynikałoby z pierwotnego projektu.
16:08 chodziłem przez te tory przez 4 lata do roboty jako skrót na Sołtysowską :p
#wariant 1 ma zdecydowanie najwiecej sensu obsługując wiele wiecej terenow zabudowanych. Pozbylbym sie tylko wyprowadzenia torów z ronda 308 dywizjonu w kierunku węzła na stella sawickiego, łącznik jest potrzebny ale bardziej na ulicy Lema obok tauron areny. Najważniejsze żeby nikomu nie umknęło wyprowadzenie torów w kierunku wschodniej obwodnicy. Swoją drogą nawiązując do odcinka o Złocieniu, w jakimś ekstremalnym wariancie tramwaju na to osiedle mógłby powstać tam łącznik przez tory w kierunku bieżanowa.
Fajne są wszystkie warianty, ale jakby szło nowohucką to wreszcie coś by zrobili z prawą stroną mostu czyli od strony ul. Koszykarskiej. Od lat tam jest bagno, a nie chodnik czy droga rowerowa. Pisze o samym już moście. Ale to jedno z wielu zmian które by się przydały. Dzięki za material.😊
Szkoda że nie wspomniałeś o trasie nowobragrowej która jest według mnie bardziej potrzebna. Ma łączyć Wielicka /Kamińskiego razem z saska uzupełniając wiadukt tramwajowy który szkoda że nie stworzył połączenia drogowego nad torami :(
ale uzupełniłeś i super :)
To może kolejny filmik z drona?:) @@janekgada
Janek, w 10:44 jesteś już w Nowej Hucie. Jesteś dokładnie w Czyżynach, a Czyżyny to część Nowej Huty. Nie patrz na jakieś granice administracyjne dzielnic wymyślone przez urzędników według ich widzimisię. Od strony Podgórza NH zaczyna się na moście na Wiśle na Nowohuckiej.
Bardziej mi chodziło o starą Nową Hutę 😎
Wariant 1 dla tramwaju jest najbardziej efektywny a drogę puściłbym w tunelu
Przydałaby się trasa Bagrowa by nie trzeba było na około jechać z Wielickiej w rejony Małego Płaszowa itp. lub chociaż jakaś droga nad torami kolejowymi koło Bagrów.
Słusznie prawisz!
16:14 16:13 Janek, z tym projektem kolejowym jak chodzi Ci o to słynne połączenie do Huty z wykorzystaniem bocznic po Prefabecie i na terenie Tytoniów to...To te bocznice możesz sobie odbudować, bo w zasadzie ich już dawno nie ma. Przejazd na Sołtysowskiej zaasfaltowany od bardzo dawna. (a pamiętam z dzieciństwa pociągi z SM42 do Zakładów Tytoniowych przejeżdżające przez Sołtysowską...To tak dla mikoli, na ich wyobraźnię...)Pozdro.
Wtedy jeszcze były...
No...10 lat temu jeszcze były...@@janekgada
@@ukaszwieczorek2404 jak widzisz fotka parę lat temu zrobiona, ale zburzono, po to by PKP ogłosiło plan budowy linii kolejowej. To jest absurd
Zobaczmy co tam Janek gada ;-) #wariant żaden bo mnie to obojętne. Poruszam się głównie po Podgórzu.
Apartamentowce przy zakolu Wisły to teren dawnego Gospodarstwa Pomocniczego nieistniejącego Małopolskiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych
Dzięki za uzupełnienie 😎
na nowohuckiej powinni zrobić buspasa bo tam sie w godzinach 13-17 nie da normalnie jezdzic kazdy autobus opozniony o 20 minut XD
Jeśli myślisz że zrobienie bus pasa coś zmieni to się mylisz. Na wszystkich dojazdowych będą takie korki że czas podróży się nie skróci. Jedynym rozwiązaniem jest puszczeniem alternatywnej trasy
No i zaś premiera jak jestem w pracy 😢
Nadrobisz na spokojnie ;)
Wybieram #wariant nr 1
NIE. Tam są tory więc jak już coś robić to integrację autobusów z koleją!
Już z 2 lata temu powiedziałem o tym, ale dopiero teraz PKP się zastanawia nad tym... (czyt. od "zastanawiania" do realizacji pewnie minie z 10 lat) ua-cam.com/video/rM-G0TNs5Ms/v-deo.html
Janek, założysz discorda?
Grupa na Fejsie jest: bit.ly/widzowieJanekGada
hej
#wariant 1
Autobus to by się przydał do EXPO Kraków, przecież to jest kpina by taki kawał drogi iść z przystanku pieszo. Zwłaszcza jest to odczuwalne podczas Krakowskich Targów Książki, w tamtym roku lało przez cały weekend imprezy oj jakby ten autobus się przydał 😠Dodatkowo tyle bloków się tam pobudowało, wielkie osiedle odcięte od komunikacji miejskiej Co to za mural wilka na 6:13 ktoś coś ja nie z tamtych rejonów #wariant
#wariant2. Jak tam Janek po sylwestrze
Jeszcze żyję 😂
To dobrze że dalej będę mógł oglądać twoje filmy
#wariant
ale który? :D
@@janekgada Wariant numer 2
@@wiktorsikora8427 ja jestem za 1, bo przechodzi blisko większej ilości budynków 😎 pozdrawiam
W rejonie EC i Centralnej to raczej nie tramwajowa trasa ciepłownicza tylko kanały dla gondol. Przecież te wszystkie apartamenty stoją w polderze. Jak Wisła wylewała to te tereny były pod wodą. Przecież nawet bloki na Saskiej stały w wodzie a to co wybudowali przy stoczni to chyba dla ludzi o mocnych nerwach.
Czyli mówisz, że warto jeszcze mieć na stanie łodzie i gondolierów? 😉
@@janekgada Przynajmniej jakiś ponton 😀
#wariant 2
#wariant2
ja jestem za #wariant nr 2
Ja za 1, ale tylko dlatego, że dużo ludzi by po drodze zgarniał, a tam niby krócej, ale odcina od dostępu do tramwaju ludzi z okolicy ul. Koszykarskiej
Dlaczego się tak ekipa Majrchra uparła na te tramwaje autobusy posiadające wydzielony separatorami pas są 100 razy tańsze w utrzymaniu i taka trasa w budowie, stan w Krakowie torowisk jest już tragiczny...
Bym miał o czym odcinki robić 😂
Trasa ciepłownicza ma sens jedynie kiedy wywalimy stamtąd arterię drogową. Powinna być to trasa tramwajowa a nie kolejne miejsce które wygeneruje ruch samochodowy. Jak po to mamy niszczyć okolicę koryta Wisły, to zdecydowanie na nie. Wariant wzdłuż Nowohuckiej jest zatem najsensowniejszy dla mnie pomimo wąskiego gardła jakim stanie się Saska.
A ja się zgadzam, że trzeba drogę by nie pchać ruchu w kierunku centrum Krakowa, ale brak estakady na Rondzie 308. Dywizjonu to kpina
#wariant 1