Станция УЭЛ, очень хитрая ошибка 43 Вычисляем, смотрим по схеме.
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2022
- Приветствую всех!
Подписывайтесь на телеграмм канал:
@SeregaRedLift_bot
Туда выкладывать видео буду раньше. Также там можно обсуждать насущные проблемы прямо в чате. По возможности сразу буду стараться отвечать.
Приветствую всех! В данном видео будем работать с ошибкой 43 (разрыв цепи безопасности), но не все так просто оказалось. Разбираемся с данной ошибкой, способы вычисления и решения проблемы. Также смотрим схему!
Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Если Вы хотите помочь в развитии канала или просто поблагодарить автора в материальном виде:
Яндекс Деньги: 410014764788907
Сбербанк: 4276 1609 8445 2087 Сергей Юрьевич Ч.
Буду благодарен!))
В последнее время сам сталкиваюсь с интересными неисправностями и мысль проскакивает: «а может видео записать», но как правило после нескольких часов потных раздумий, ни о каком видео уже не вспоминаешь, так что респект за контент
видиео часто помогают)) иногда сам подзабываю- потом гляну, и вспоминаю и нахожу) да и другим коллегам помогает и это очень хорошо)
@@--.6453 еще как помогает😊
@@user-lq8mw4nj3c это замечательно))
Красавчик. Хорошо рассказал. Удачи тебе коллега
благодарю)
Наводку выявит небольшая нагрузка. Удачи!
согласен, но не всегда можно сразу сообразить на этот счет) мультиметру доверяют 99% людей)
Честно говоря на всех станциях проверяю перемычкой где пропала цб, от ул до иностранных. 😅
тоже хорошее дело) главное перемычкой не промазать)))
Механик красавчик)) в приямок в падлу лезть легче электронщика вызвать 🤣🤣🤣
всегда так, когда есть электронщики)))
Хм... Занятно. )))
да, я тоже по началу озадачился немного))
Кто в аварийке постоянно работает, тот такое встречал. И потому сначала ищешь перемычкой, а потом уже мультиметр берешь. Бывало дуск также терял контакт, хотя он вообще никак не нажимается, кроме проверки.
Ну да чаще у аварийка такое бывает) у меня редко такое было так как обычно механик разбирается сам...
Должна быть программа! хакерам закажи они сделают !😂
я сам как программа))))
Согласен, 68 или 75в.
Тож перимычкой пользовался или откидывал отдельные цепи и прозванивал. Контролька кстати тож в таки ситуация помогает 🙂
у меня кстати подобная хрень была на частотнике эмотрон на плате сопряжния. Когда мерял -24в сигнал приходил на скорость- но по факту скорость не включалась)
@@--.6453 видешь суслика?
-нет
А он есть!😉
@@user-lq8mw4nj3c ну да) вроде мелкий, а проблем до фига)
Вот из-за таких коварных неисправностей, выработал привычку «прозванивать» цепи безопасности простой лампой, даже светодиодной (вполне хорошо светится даже от ~110). Под нагрузкой получается наверняка точнее, без наводок и ненужен стрелочный прибор, а лампа есть в каждой МП и Шахте.
У каждого свои методы)) тоже когда то так тыкался))
@@--.6453 Первое время всё записывал в отдельный блокнот(в основном работал на релейках тогда). Потом забил на это занятие. Когда твой уровень позволяет анализировать ситуацию с первых минут присутствия на лифте, записи не особо то и нужны, но последнее время часто попадаются ситуации, когда и весь накопленный опыт не спасает, снова начинаешь тупить как и раньше. Может снова начать записывать уже?...
Серега сегодня хотел оформить платную подписку на твой канал в телеге , чето платеж не проходит , постоянно пишет техническая ошибка, я житель республики Белорусь , может че подскажешь...
не могу так сходу сказать... нужно понимать на какой стадии, и попробовать с другого аккаунта.. а возможно ,что то с оплатой если страны разные..
Хитрая ошибка это когда плавающая, возникающая только в отсутствии механика. Или когда схемы нет, а те обрывки инфы что имеются, допустим на испанском языке. А это, конечно запарка, но в два лица делается без особого напряга.
Согласен 😅 но иногда сбивает с толка, когда померял и все вроде как есть,а по факту нет)
у меня таких станций нету, но как то на дежурстве приехал на такую же (а может и не такая, но три тумблера управления, как здесь). Я тогда очень сильно удивился, когда из машинки отправил его вниз, а он там двери открыл. Что за бред? Это алгоритм такой, или там был косяк в станции?
косяк станции если станция точно такаяже..
Что может в 43 быть хитрого? Тут и тестера не надо. Перемыкаешь проводом контрольные участки и смотришь как реагирует плата. Хотя до этого я просто проверяю все ключевые концевики в ЦБ и все стоповые кнопки(кабина, крыша и СУ). Очень редко в появлении данной ошибки виновато что-то иное кроме них. Вот 44 реально хитро проявляется и причина её ловится не всегда с первого раза.
Большинство механиков пользуются тестером, для определения отсутствия напряжения и проверки (так работают обученные кем то специалисты) а проводами и лампрчками и всякой другой подобной импровищацией действуют люди на собственном Опыте, таких людей как правило мало))
@@--.6453 Конечно, ходить на заявку без тестера это моветон. Кто знает, какие замеры придется проводить? Просто уровень данной неисправности довольно низкий и даже не требует для диагностики каких то спец средств. Хитрости тут нет никакой.
@@elco1945 и тем не менее многих может спутать)
Заземлите шлейфа
там есть земелька... этот адрес сам по себе странный. на нем модули тоже не работают адекватно (менял, но не помогает-уходят в ошибку), поэтому там реле стоят, которые безотказно работают уже 6-8 лет.
А почему ещё 44 мигает?
Потому что не сбросили) сбросить нужно, она не уходит. Либо сеть, либо мп2.
А у меня стрелочный тестер, на наводку не реагирует.
Вот это да!
Немногие ща такими пользуются
Ага и такое бывает
Тоже предпочитаю стрелку, хотя электронный тоже есть, но с собой его не ношу на заявки, он только для особо сложных неполадок.
Каждый день такую хрень делаю это бытовуха
не каждый делает это каждый день эту бытовуху))
Зразу видно. Кулібіни працюють, шмаркля на шмарклі. Ніякої культури виробництва. Перемички заборонені. Ви ідіоти !
ясно понятно что перемычки запрещены) У вас есть свой вариант вычисления подобной ошибки? :D расскажите свой вариант, для поиска быстрого ) даже интересно)
@@--.6453 Пошук несправності мультиметр. Я коментую по ходу ролика. В УЛ 43 помилка це завжди ЦБ1 (прилади безпеки). Ви знайшли несправність у вимикачі натяжного пристрою. І по ролику вкінці було сказано - він зараз поставе перемичку і підніметься. Тому я обурився. Багато ел.механіків, які самі ж на своїх перемичках страждають. Будьте обережні !!! Хай вам щастить !
@@user-qm8oy8rt1n суть той перемычки была лишь для проверки та или не та цепочка в разрыве, далее напарник тупо почистил и все контакт... он так и сделал перемкнул проводом на конечнике- я посмотрел что цепь собралась, далее он убрал провод и почистил конечник.. потом проверили и он пришел в мп, после уже запустили лифт) к сожалению есть варианты ошибок при которых невозможно запустить лифт физически ( возможно только с помощью перемычек) , а если знаешь как грамотно пользоваться всеми методами то ничего в этом страшного нету..