- 328
- 496 758
Серега РЭД- Лифтовик-ЧПУшник.
Приєднався 26 гру 2019
Информационное видео. Телега @SeregaRedLift_bot для связи и работы.
Приветствую всех!
Данное видео носит информационный характер. В основном это о том что ютуб начали сильно замедлять, что усложняет в просмотре видео.
Поэтому для дополнительной связи есть телеграмм канал (платный)
Телеграмм канал ремонта лифтов. @SeregaRedLift_bot
В канале можно будет задавать вопросы по факту и получить более оперативный ответ или решение какого либо вопроса.
В ютубе же не все комментарии вижу, также нет возможности отправить видео-ответ или картинку с решением какой либо неисправности, что усложняет процесс решения проблемы и большей потери времени на объяснение в устной форме ( не всегда получается).
Данное видео носит информационный характер. В основном это о том что ютуб начали сильно замедлять, что усложняет в просмотре видео.
Поэтому для дополнительной связи есть телеграмм канал (платный)
Телеграмм канал ремонта лифтов. @SeregaRedLift_bot
В канале можно будет задавать вопросы по факту и получить более оперативный ответ или решение какого либо вопроса.
В ютубе же не все комментарии вижу, также нет возможности отправить видео-ответ или картинку с решением какой либо неисправности, что усложняет процесс решения проблемы и большей потери времени на объяснение в устной форме ( не всегда получается).
Переглядів: 387
Відео
Станция ШУЛМ, поиск короткого замыкания, сгорали трансформаторы.
Переглядів 1,9 тис.Місяць тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot На канале более оперативные ответы на заданные вопросы, разбор проблем по факту, своеобразный подход к решению проблем, настройка станций и частотных преобразователей, запуску лифтов на удаленке. (p\s в ютубе это делать невозможно). Суть проблемы на видео. Раз через раз вышибало предохранитель, иногда просто останавливался ...
Станция Otis Gen2, разбираемся с системой ловителей
Переглядів 9942 місяці тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot И вот добрался я до ловителей на Otis Gen2. Проблема у нас была такая что лифт садился на ловители. меняли вкладыши, ровняли штихмас, мазали и прочие процедуры делали- ничего не помогало. Время пришло разобрать и почистить ловители, также осмотреть возможную причину срабатывания. Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Подьемник HiroLift, обзор, регулировка и настройка
Переглядів 8233 місяці тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Сегодня у нас во внимании подъемник марки HiroLift. Расскажу основные действия по настройке поручней, прописываем пульт в память, покажу механику данного подъемника и последовательность его работы. Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция УЛ, проблема по питанию и КЗ, ищем по порядку.
Переглядів 2,1 тис.5 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Давно я не искал короткие замыкания. Затупил , поэтому долго искал, зато всем все будет видно. Ведь я учусь на своих ошибках, а вы на моих)) Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция УЭЛ, ошибки 60, b1
Переглядів 1,3 тис.6 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Давненько я не мучал платы на предмет подобных ошибок. В данном видео будет неисправность по 60 ошибке на станции УЭЛ , далее будет более старшая ошибка b1. Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция ШУЛМ, Запуск частотного преобразователя Altivar71
Переглядів 9656 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Вот я и добрался до запуска частотного преобразователя Altivar71. Особо ничего сложного нет, главное во всех частотниках это забить данные двигателя, входы и выходы , пару реле на готовность и разрешение и самое главное провести тюнинг двигателя. На последок у нас останется коррекционные настройки по замедлениям и вибрациям...
Станция ШУЛМ, установка частотного преобразователя Emotron DSV 35, настройка, тюнинг, запуск.
Переглядів 7897 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot В данном видео будет производиться, установка частотного преобразователя Emotron DSV35 вместо KEB . Подключение по схеме, тюнинг двигателя, коррекция движения, некоторые сложности по ходу дела. Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция ШУЛМ, ошибка 57 нет сигнала ВКО.
Переглядів 3 тис.8 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Разберем ошибку 57 и один из вариантов ее появления. Пройдемся по схеме и найдем, где находится неисправность. Ничего сложного нет, главное быть внимательным и идти по порядку) Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция Otis Gen2, разборка лебедки и замена подшипников
Переглядів 3,2 тис.9 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot В данном видео будет разборка лебедки Gen 2, замена поврежденных подшипников и сборка обратно. Также будет выпасовка ремней (хотя по идее ремни достаточно было только ослабить- но думаю это с опытом приходит), отключение контроля ремней и обучение натяжения ремней после установки. В принципе несложно и делается в 2 человека...
Станция ШУЛМ, ошибка 44, установка реле КНТЛ в обход платы защиты матрицы и симистерных ключей.
Переглядів 1,6 тис.9 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Не так давно снимал на этом же лифте про ошибки 44 и 45 (суть ошибки), адрес не дал покоя и вываливал ошибку 44 даже при продублированных контактах. Я решил сделать еще одну цепочку КНТЛ паралельно в обход плат симистерных ключей и защиты матрицы ( на случай если они иногда сбоят). Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция Izamet, провернуло вал двигателя, временный ремонт.
Переглядів 1 тис.9 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot И такое бывает, когда шпонка разносит вал, но нужно временно запустить лифт до замены двигателя или поврежденной запчасти. Поменял болт, поставил гровер, залил клеем "космофеном" закрутил туго и все собрал. Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция УКЛ, модернизация лифта с двухскоростного на частотный преобразователь InStart MCI
Переглядів 1,1 тис.9 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Предлагаю вашему вниманию модернизацию контакторной станции УКЛ на станцию с управлением ЧП. Покажу какие сигналы используются, что меняется и настраивается. К слову- настройки ЧП не являются универсальными, поэтому коррекцию делать скорее всего придется в любом случае ( размер этажей, скорость замедления, скорость разгона ...
Станция ШУЛМ ошибки 44 и 45 цепь КНТЛ Контроль наложения тормоза лифта
Переглядів 1,5 тис.10 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Сегодня уж так совпало, что появилась ошибка по КНТЛ, которую постоянно меня спрашивают, решил записать эту цепочку отдельно (есть также подробный разбор в видео "Полная матрица ШУЛМ") Уверен, что у многих эта проблема время от времени возникает, и многие не знают куда копать. Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Замена батарей на ИБП Ippon
Переглядів 1,2 тис.10 місяців тому
Приветствую всех! Подписывайтесь на телеграмм канал: @SeregaRedLift_bot Впервые столкнулся с заменой аккумуляторов, при которой они так сильно спаялись и так сильно их расперло внутри. В общем всяко бывает, как показала практика. Всем приятного просмотра! Всем добра!)
Станция УЛ, ошибка 78, проверяем и устраняем
Переглядів 1,6 тис.10 місяців тому
Станция УЛ, ошибка 78, проверяем и устраняем
Станция Релейная, с парной работой, латинская. Установка частотного преобразователя KEB.
Переглядів 2 тис.11 місяців тому
Станция Релейная, с парной работой, латинская. Установка частотного преобразователя KEB.
Станция НКУ МППЛ С6, вибрация лебедки. Устраняем.
Переглядів 950Рік тому
Станция НКУ МППЛ С6, вибрация лебедки. Устраняем.
Станция УЛ, пу 1,ошибка А1 проблема по 700 м
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Станция УЛ, пу 1,ошибка А1 проблема по 700 м
Станция ШУЛМ, ошибка 45 (ошибка по кнтл) и ошибка 47 (дз горит всегда).
Переглядів 2,3 тис.Рік тому
Станция ШУЛМ, ошибка 45 (ошибка по кнтл) и ошибка 47 (дз горит всегда).
Станция Express Canny, залило частотный преобразователь
Переглядів 527Рік тому
Станция Express Canny, залило частотный преобразователь
Станция Canny, запуск новой платы, прошивка 752 68, настройка параметров платы управления
Переглядів 670Рік тому
Станция Canny, запуск новой платы, прошивка 752 68, настройка параметров платы управления
Замена подшипников на отводном блоке кабины КМЗ,двойная балка
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
Замена подшипников на отводном блоке кабины КМЗ,двойная балка
Станция ШУЛМ, установка, подключение и запуск частотного преобразователя Astar
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Станция ШУЛМ, установка, подключение и запуск частотного преобразователя Astar
Привод дверей кабины BST, обзор, краткое пользование по параметрам
Переглядів 785Рік тому
Привод дверей кабины BST, обзор, краткое пользование по параметрам
Станция ШК6000, исключены приказы лифтом и причина их исключения
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Станция ШК6000, исключены приказы лифтом и причина их исключения
Обзор тормозной системы на лебедке Montanari
Переглядів 936Рік тому
Обзор тормозной системы на лебедке Montanari
Станция НКУ МППЛ С6, функция электрической растормозки.
Переглядів 807Рік тому
Станция НКУ МППЛ С6, функция электрической растормозки.
Замена сальника на тихоходном валу лебедки VTR13
Переглядів 836Рік тому
Замена сальника на тихоходном валу лебедки VTR13
Станция УЛ пу3, замена плату пу1 на пу3 с ЧП, проблемы, решения
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Станция УЛ пу3, замена плату пу1 на пу3 с ЧП, проблемы, решения
Отдушина красавчик
пожалуйста))
пожалуйста))
Какой тормозной резистор устанавливается на яскаву 7.5 кВт?, сколько Ом?
34 Ом )
пока на панели мигает "set" - изменения параметров вступили в силу, но не сохранены в ПЗУ ПЧ. Как только пропадет питание ПЧ - все внесенные изменения, до сохранения параметров в ПЗУ, пропадут. Чтобы изменения сохранить - надо кнопку "enter" держать более 3 секунд.
да) забыл про все это упомянуть)) даже попадался так пару раз))
да, забыл упомянуть) я сам попадался даже на это пару раз))
Кто знает 45 ошибку как устронить
есть без ЧП, то датчик скорости на ограничителе. есть с ЧП лифт то нужно смотреть причину- либо она всегда висит при включении станции - нет готовности 014 провода до платы управления... если при движении возникает, значит самая частая причина- разрыв блокировок ( кратковременный)
Спасибо за видео. Но у меня есть несколько вопросов. 1. Когда цепь собрана, показывает падение напряжения 0.6 в на этом самом диоде. Но когда цепь разорвана, откуда падение 1.7? 2. Вко и вкз ведь выдает частотник исходя из количества импульсов или чего-то еще. Когда мы его обесточиваем, он же должен тогда одновременно выдавать вко вкз, или наоборот. Отсюда вытекает и третий вопрос. Как можно проверить наличие сигнала именно на горячую, не выключая станцию?
1) при разрыве цепочки матрицы , показания уже показывает через схему платы.. 2) частотник дверной всегда замыкает только реле концов матрицы... прозвонить можно прямо на рабочем блоке на разъеме) суть такая: когда включаете станцию, у вас не будет сигнала ВКЗ и станция автоматически выдаст сигнал закрытия дверей на частотник, он при получении сигнала начинает закрывать двери и давить на упоры до силы давления настроеной в параметрах (сколько то ньютон или киллограмм), как только он достигает данного лимита, он подает внутрений сигнал на оптопару или реле, данное реле замыкает небольшой кусочек матрицы ). 502-->клемник--->подвесник-->клемник-->диод-->блок дверей(приходящий провод)---> уходящий с того же разъема 606 в подвесник до платы.
А если и тот максик битый? После грозы там все порты могут быть битые вместе с логикой и оптопарами. Чтобы что-то менять сначала надо проверить и диагностировать.Откуда вы такие умные беретесь?
Оттуда и беремся, собирая опыт (на практике ни одного еще битого не встречал, даже когда плату уже тупо не починить). Тот порт не используется, маловероятно что он будет мертвый ( тоже самое что телевизор если не будет подключен во время грозы то ему ничего не будет в принципе- то есть маловероятно что когда его включите-он будет мертвый).
@@--.6453 каких только плат не приходило на ремонт. Были такие где все максы + несколько оптопар+ логика битые. Надеятся на "маловероятно" глупо...
@@revitx это один из возможных вариантов решения проблемы..
😂
:)
У нас в Костроме Ютуб летает.
ну это замечательно что пока летает) это на случай если совсем перестанет летать адекватно как у меня, и решать какие вопросы более оперативно)
Такие древние ключи? Неужели нет отдлинителя с трещоткой?
был ключ но сломался )
Сергей, где ты живёшь? Все видосы в Москве сделаны?
в Перми сделаны)
Впн в помощь
с этим тоже вопрос времени..
Переходи на рутуб)))
я смотрел его, он беспантовый какой то)) лучше в телеге , удобнее намного..
Спасибо за информацию 👍
всегда пожалуйста))
проводов на пультах нет
пульты ж не удаленно на батарейках работают)
как отключить приказ 2 и 4 этажа
Приветствую, ну самый обычный способ- физический ( выкрутить провода) По программному отключению, где то видел в пульте, но точно не скажу.. посмотрите в разделе где "пост вызова" нарисован, там программируется обучение вызовов- возможно там и отключать можно.. Сам этим вопросом не задавался поэтому точно не подскажу..
как можно отключить 2 и 4 этаж вызова и приказ
Приветствую, ну самый обычный способ- физический ( выкрутить провода) По программному отключению, где то видел в пульте, но точно не скажу.. посмотрите в разделе где "пост вызова" нарисован, там программируется обучение вызовов- возможно там и отключать можно.. Сам этим вопросом не задавался поэтому точно не подскажу..
здравствуйте, подскажите как на ПУ1 увеличить время выдержки с открытыми дверями, слишком быстро закрывает двери.
К сожалению там нет таких настроек, по крайней мере дипами можно выставить только этажность, контрольное время движения между ДТО.. возможно на плате какой то конденсатор отвечающий за возможную выдержку дверей просел( но не утверждаю-предполагаю) или прошивка..
Блин почитаешь коменты все такие умные аж куда деваться. А Серёга красавчик спокойный пацан без выебонов.
сколько людей- столько мнений) но даже из критикантов можно получать опыт и видеть возможные недочеты))
Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня станок кромкообрезной валики подают доску в станок, после её входа в станок должны остановиться почти сразу ,а они ещё какое то время продолжают крутится. Необходимо чтобы они почти сразу остановились выбор метода торможения выбрана b1-03 по постоянному току (2) снижал параметр C1-02 всё равно долго останавливается. Что делать, подскажите пожалуйста?
Приветствую! я так понимаю у вас доска подаваемая в станок упирается в концевик (либо датчик какой-нибудь) для понимания что доску "хватит толкать". -- как вариант я бы попробовал допустим сделать сигнал подачи (ЧП) через этот датчик, который будет рвать сигнал движения когда доска дойдет до крайней нужной точки, тем самым замедления не будет совсем ( разве только по инерции немного протащит), но и это в принципе поправимо регулируя датчик за расстояние протаскивания.. -- также можно как вариант попробовать сделать S-образное торможение и выставить рывки перехода торможения в 0 (или около того) С2-03, С2-04, С2-05. подобное действие я не пробовал, но имеет место быть как вариант, может и получится.. --подскажите модель частотного преобразователя вашего.
@@--.6453 яскава L1000V
Завтра попробую. И датчик бесконтактный передвинуть попробую.
@@chev885 нет там такого вида торможения "по постоянному току", есть только по замедлению C1-02 и выбегом. удержание постоянным током оно включается уже после отработки замедления C1-02.
Сергей, а как ты лифт опустил??? Снял с тормоза на двигателе в ручную??? Уже несколько лет играюсь с ним на угад... Схем нету😮
помоему да)) но точно уже не помню))) сам с ним наугад мучаюсь если попадаю туда) тоже схем нет толком никаких четких...
Спасибо Сергей, интересно снимаете и расказываете
спасибо- стараюсь) Также можете подписаться на телеграмм канал (платный). Телеграмм канал ремонта лифтов. @SeregaRedLift_bot В комментарии под любым видео что-нибудь напишете- откроется общий чат-в нем и работаем. Там можно задать вопрос по факту, когда находитесь на лифте, если есть вопросы. более оперативно приходит ответ , чем на ютубе ( не все комментарии вижу). По возможности плотно работаем на удаленке ( обмен видео, скрины, фотки, схемы) Грубо говоря спрашиваем что светит и т д, потом говорим что делать, что и как настроить и т д)
Добрый день подскажите пожалуйста 58 ошибка не закрывает двер
приветствую! ну тут намечается несколько вопросов 1) двери пытаются закрыться или нет? (смотрите 550 551 сигналы открытия и закрытия дверей +24в, которые проходят либо через пускатели, либо через плату симистерных ключей) 2) цепочка вкз собирается по матрице? проверяли? ( 286-297 цепочка, должна быть разомкнута цепочка) как проверять вы можете открыть видео "полная матрица ШУЛМ" там найти цепочка ВКЗ ВКО и посмотреть как проверять). 3) как вариант возможно привод дверей кабины не выдает ВКЗ ( добавить зоны если у вас экодрайв\буад 2D ,2E. 10-->70 90-->110 )
Монтажникам лифта большой пламенный привет. Конструкторам также привет. Цепь раскачивается на такую амплитуду😢
конструктора только придумывают всякую ерунду, даже не уверен что они подробно тестируют или как то лечат подобные проблемы своих детищ. монтажники это отдельная каста, есть бригады которые работают качественно, а есть те которым быстрее лишь бы сдать, получить деньги и брать следующий обьект.. таким плевать на безопасность и народ..
Шкаф ПТУшник собирал? Все провода разного цвета. Трансформатор на самом верху шкафа. Зачем самое тяжёлое вверху крепить? Пр всему шкафу клеемы. Концы необжитые. Маркировка проводов как при царе горохе. Столько разных напряжений, 110, 220, 24.... Зачем?
ладно напряжения, там все понятно и логично. 220 основное 110 на цепи безопасности ( чтобы не сильно долбило) 24в это матрица и мелкая перефирия. но в целом с вами соглашусь, очень много лишнего и ненужного запихано в шкаф управления... в кабине даже бывает запихано 3 динамика , на прибытие, говорилку этажей и дисптчерская связь.. зачем хз, все можно в 1 обьединить и сократить место.. реле контроля фаз зачем-то пихают , когда есть частотник... причем подобное можно сделать чуть ли не в каждой станции ( выкинуть лишнее)
Красаучик)))
благодарствую)
у нас как то механик в гнездо реле на 110 поставил 24 - вольтовую
тоже такое было) кстати релюшки это одно из самых распространеных кз)
Почему наконечники (втулочный изолированный штыревой который) не ставите на многожилку?? ...Дальше посмотрел. Нет слов...а я тут с какими-то наконечниками...Это что за город распиздяев? Это как нужно свой город любить, что бы такое!Показывать и не стесняться... А ты не показал как ты исправил не любимое место чинуш и четырёх трафиков. Улучшил свой город, аль так - синюю изоленту намотал и туда же приебенил жилу? И так сойдёт?! PS! Желаю тебе уже на третий раз приехать на объект и сразу в ту точку идтитЬ...там где "скорее всего цепью его, видимо,с наружи пустил, она шатается, видимо, со временем расхерачило". ЗЗЫ! Если понял, поставлю + Всех благ, Землянин!
Если бы вы работали в фирме где, не готовы покупать всякие мелкие плюшки для более красивой работы, где абсолютно нет времени на наведение идеальной красоты, то вы бы меня поняли) тем более лифт только пришел в фирму убитый напрочь, главная задача запустить в работу и только потом возможно наводить какой то марафет.. Критика это хорошо, позволяет закрывать какие то дыры по возможности. Если у вас все идеально, то я бы хотел посмотреть, как идеально вы работаете с подобными неисправностями.
@@--.6453 Ну да, немного критики не помешает..;) Ты хотя бы убрал этот проводник на другую сторону от цепи?
@@user-tt1iw7fq8h нет я там оставил ))) и цепочку поближе сделал чтобы чаще жгло 🤣🤣🤣 естественно убрал все )) не хочу я туда ходить еще раз )) там в мп жара под 50 , 3 утра крутится без остановки )) душно и жарища
@@--.6453 :) Ну, красавчик тогда!+ PS! Раз выкладывать не палево в сеть видосы, то показывай на своём примере как надо или не надо делать. Чуточку примера, что ли. Удачи тебе! Не распиздяйничайте там шибко )))
@@user-tt1iw7fq8h там где нельзя что делать я говорю ) а там где все обычно как у всех то не имеет смысла говорить)
На 4-й трансраз поняли что "кезе", получается?
предыдущая фирма обслуживала) нам передали ушатаный лифт, по электрике вопросов почти небыло, работали месяца 3-4 и потом вылезло вот это.. предыдущие видимо не искали или найти не могли, это не могу сказать)
Что за " дубы" там стояли, что транс горел ?
честно сам не знаю как так происходило.. при явном кз пред сразу рвало что 1а что 2 а что 4) когда не явное кз то там предохранитель может не пробить, но транс начинает греться... и даже видел как то на другом обьекте как дым пошел
Привет, рад новым видео👍
есть еще) но они позже, и сначала в телеграмм закину )
кабину исключил? это значит идёт один шлейф на кабину, а другой шлейф на цепи безопасности? так на кабине тоже есть цепи безопасности..не совсем понял как отсечь кабину..
у вас на кабину идут подвесные провода (коричневый и черные) , то есть один уходит на кабину, другой приходит.. когда вы их с колодки откидываете, то на кабину и с нее уж ничего не пойдет в станцию.. тут нужно видяшками обьяснять или скринами как я это делаю в телеграмме, в ютубе нет такой возможности.. а на словах сложнее понять, но если подумать то можно- ведь все логически идет)
Диф или хотя бы узо автомат на выход обмотки траса, если есть подозрение, чтобы трансы не горели🔥
они горели еще до нас, потому что лифты пришли с другой фирмы, а раз они работают, то что тогда искать?) вот сгорел- нашел сразу)
кз искать это аД
кз это одна из самых интересных вещей, которые дают много опыта в поиске и изучения цепочек)
Чет давно видосов не было, серег
весь в работе) да и больше одно и то же) больше в телеграмме проблем решаем) но есть еще видео потом выложу)
Электричество выключают после включения приходится на Упдкл выбирать каждыйраз автонастройку
тут наверное не подскажу, так как таких ситуаций небыло.. если у вас вообще все питание гаснет, то возможно прошивка блока корявая, как вариант. а если одна фаза, то я бы пересадил питание на стабильную фазу..
как вариант можно попробовать поставить ИБП на блок дверей.. взять какой нибудь мелкий ватт на 300 ( на мппл бывает стоят мелкие) и питание через него сделать.. тогда привод будет работать какое то время..
@@--.6453 ясно, понятно!👍
@@--.6453 полностью когда электричество выключают, после нужно автонастройку выбирать. А так двери на успевают открыться силы или скорости нехватает .
@@user-zh5vi3bd7r блоки местами с другим объектом чтоб понять блок тупит или нет😉
Спасибо очень полезно
пожалуйста)
Знакомая ситуация
в грозу таких ситуаций валом))
Серега, ты крутой. Как тебе миллион перечислить? И краску для волос фиолетовую?
миллион было бы круто)))
Да, Сергей, спасибо вам большое за видео, очень помогает в работе, а лучше конечно иметь такого напарника, удачи вам...
рад что у вас получилось и помогают видео)
На управляющем входе симисторного ключа желательно ставить токоограничительный резистор 100 Ом чтоб не спалить управляющий светодиод симисторного ключа.
ни один не спалился еще) а вот эта рекомендация для реле не канает..
Ошибка 45, как его под частотник запрограммировать?
под частотник идет специальная плата и специальная прошивка под плату... они разные..
3.5 мс мой рекорд на коне. мало приятного )
я 2.2 втрку разгонял)) больше не едет))
Спасибо, дружище. Ты очень сильно помогаешь людям.😊
Спасибо, стараюсь) рад что вам помогают видео))
Евролифтмарш ставит EC-LD-180-01, сколько говнища мы с этими приводами скушали, но по итогу научились настравивать эти привода и работают без проблем. Чего у нас только не было: и предохранитель проварачивался без фиксации и настройки после перезагрузки сбрасывались, и параметр "GS" даже при сбросе на заводские настройки ставил сам 5-ку, аж движок гудел и грелся как сумашедший (коректировали) и ложные срабатывания РВМ, кароче намаились.
дайте параметры на двери завода мэл, чтобы он не волнообразно закрывал двери ))) люди жалуются, я не могу это гавнище победить)) на одном похожем тупо заменили на экодрайв и все , он четко отрабатывает)) а этот никак не хочет)))
@@--.6453 Войти в группу Open, параметр F¯¯¯ поставить 250
@@RamCapital это не помогает..
@@--.6453 Сегодня приехал на МЭЛ с блоком EC-LD-180-01. Как всегда с монтажа не настроен вообще. Какие я настройки только не выставлял - все тщетно. Тресется дверями как судорга 💩 Оказывается все версии по декабрь 2023г с косячной прошивкой! Нужно обновить ПО на блоке и будет счастье.
@@RamCapital как это сделать?) блоки отдавать на перепрошивку не вариант совсем))
Подскажите пожалуйста что означает индикатор ГИ и как он должен светить? Лифт рубиться горит ярко, перезбрасываешь всё работает исправно и ГИ в пол накала
приветствую, ГИ- генератор импульсов. насколько помню он не должен светиться вроде.. честно н чинил по этому поводу ни разу платы.. возможно где то сигнал неверный ( а на улж упл там как паутина) нужно описание читать..
Серёга здарова, подскажи на больничном лифте щербинка, ошибка 35 не уходит, все аппараты безопасности проверил все норм, на хт6 кидаешь провод с первой клыммы на 14или15ый всё работает, релюшки тоже вроде норм
основная цепочка по 35 ошибке идет матричная по таблице, которая замыкается через реле КВ14. А кв14 замыкается уже от силовой цепочки 110-238. Если реле запитано- значит силовая цепочка целая. Остается прозвонить контакты 285-411 ( в табличке KV14 обозначается)
Сначала надо сделать синхронизацию двигателя, чтобы не трещал, как в начале ролика.
спасибо за совет) обычно все без нее делаю, вроде нормально без проблем
@@--.6453 я буквально сегодня это делал. Начало было как в ролике)
@@user-qm6gh3mc9j ну вот опыт заработали )))
Всем привет. Постоянно выскакивает ошибка 55, кто что может подсказать?
это отключение контактора... значит у вас скорее всего гд то либо ЦБ рвется либо шахту ролики задевает , ну либо просто плохой контакт ЦБ где-то..
Обнял покружил поставил 💪🏼
:)
Всё чётко без лишних слов!
благодарю)