Qué hermoso bicho, da gusto ver éstos vehículos en éstas épocas de "vacas flacas" para nuestro país. Soy seguidor y usuario de Jeep, los "grandes" de la marca nunca decepcionan (no sé Compass ni Renegade que son más urbanos). Además, qué buena la calidad del video Eduardo. Abrazo y felicitaciones por el test.
Una belleza y tu excelente relato, ameno y no solo con tu capacidad técnica, sobrada, sino por la carencia pausada de tu voz que hace que uno escuché con atención y confort!!! Posta Eduardo, sos un "clásico"!!! Saludos!!!
Precios de locos y en 10 años va a ser igual o más cara. Locuras de este país. Ya me Cruze varias de estas en la calle. Abrazo Edu. Cómo siempre espetacular tus informes
Hola Eduardo. Impresionante el programa de hoy!!! Como es impresionante este Jeep Rubicon. Qué pedazo de bestia!!! Me encantaron los detalles de diseño que mostraste, y las muchas posibilidades de configuración que tiene. Es única en eso de desmontar media carrocería. Yo no sé cómo te animaste a bajar por esas piedras en Estados Unidos. Pero se notaba que lo disfutaste mucho. Yo me enamoré de esta pick up desde que vi las primeras fotos. Ya te dije que si tuviera la guita, me la compraría. Y dspués de ver lo que es capaz de hacer, confirmo que es un vehículo incomparable. A mí, me encantó. Lo del precio, es aparte; es una circunstancia. Se ve que toda la potencia que trae, es para usar; en una situación extrema de off road, se necesita potencia para poder sortear los obstáculos. Disfruté de cada minuto de este test. Saludos.
Hoy mirando este video para conocerla en detalle, por que gracias a tu información me inscribí en el Test Drive del Summer Show. Gracias Eduardo, saludos.
Naaaa Smock. Te envidio insanamente. No había visto ese off road que hiciste en yankilandia. Probablemente lo mejor que hayas subido a tu programa. Ademas Jeep me encanta. Me recuerda al Willy de mi tío en el Chaco, con el que íbamos a Vilelas. Excelente programa. Maravilloso.
Exelente test como siempre Eduardo. Sin duda un bicho para pocos y exclusivo mas que todo con su precio. Ahora se me hace que es un vehiculo que el que se lo compre es por lo menos para tenerlo 20 años, o esos que duran muchos años, hasta que se vuelve un clasico! Lo del nombre coincido, pero bueno lo que vende es el Marketing.
Excelente test como siempre, un producto casi de nicho, no?...lo mejor, la cara de Nene feliz manejando en el trail de USA, jajaja. Abrazo y Mar genia total, sigan asi.
En Europa se lo ofrece con el Multijet de fiat, tambien V6, con 264cv pero con 600nm. Creo que es la motorizacion que se deveria ofrecer en nuestro pais por el peso y la aerodinamia del vehiculo y ademas por que el consumo baja de 15litros cada 100 a 11 litros cada 100.
Hola Eduardo. En la caja de carga la Jeep Gladierto tiene marcada en el fondo las marcas de una moto cross o bicileta y en baranda del costado izquierdo tiene un número. Ese es el código de lugar donde lo hacen.
Excelente test (como siempre), se extraña la aparición de los mini tester y la locomotora de fondo cuando mostras el vehículo. Un gran saludo y felicitaciones.
EDUARDO!!!!!! EXCELENTE PROGRAMA!!!! PREGUNTA PODRÁS HACER ALGUN DIA UN VIDEO SOBRE SISTEMAS DE TRACCIÓN 4X4, ES DECIR QUE ES UN EJE RÍGIDO PARA QUE SIRVE PARA QUE NO, Y DIFERENCIAS CON LOS DEMAS , INCLUYENDO LOS 4WD Y QUE DIFERENCIA HAY CON QUE SON PERMANENTE ETC!!!!!
Hola Eduardo, la verdad muy entretenido, en vez de viajar con el un finde, te entretenes en el.patio con todas las cosas que tiene!!!! Que fantástico, y de donde viene? de los número 1 .
Muy detallado.. creo que fue el test más remolón hasta ahora jaja.. la mejor de las pickups pero su talón de aquiles siempre será el precio.. te compras 2 hilux con lo que cuesta..
Cómo siempre exelente! Falto ver el auxilio, me imagino que no es una oreo... Y me hubiera gustado verla toda desmontada en uso.. Por otro lado y sin caer en lo mismo de siempre diciendo en EEUU vale la mitad y blablabla. Ayer mismo estaba viendo otro test de un muchacho fanático de Cadillac mostrando la escalade.. una bestialidad y con un equipamiento ni siquiera soñado en vehículos en Argentina y a 106000 USD. Si bien comentaba que era caro. Cómo se entienden los precios acá? No tengo ni por asomó la capacidad de comprar un vehículo de ese valor ni acá ni viviendo en EEUU así que ni me caliento por lo que vale... Pero el que la tiene viviendo acá.. no le da bronca? O solo tiene tanto que no le importa? El día que tenga mucha plata quizá pueda entenderlo.. por ahora solo disfruto de estos espectaculares informes de Eduardo! Saludos.
Que lindo seria que pueda probar el Jepp Gladiator Rubicon el recordado Horacio "Willy" Turner, el que hizo la publicidad del salto del puente y muchas otras con la F-100. Excelente tu descripción Eduardo.
Señor Smok, ahí en USA un rival para la gladiator no puede ser la colorado ZR2 ya que la misma cuenta con doble bloqueo de diferencial también como la Jeep
Eduardo lamentablemente has elegido mala época para ir al Iberá porque el mejor momento para aprovechar el off road por las lluvias de alla es en Octubre. Si te copa, vamos a Paso Lucero a las fiestas patronales que es genial!!! y luego vamos al batel jajaja
Buen día eduardo siempre te escucho hablar del portón trasero de cuanto peso soporta y que debe estar cerrado. Pero los camper que vienen para pick up se apoyan en la caja y la puerta entonces no se puede cerrar. sabes algo respecto? Es legal circular así? Sabes de un crash test de atrás con el portón abajo? El mismo sirve de paragolpes? espero su respuesta y desde ya muchas gracias
Hola Eduardo!! Cuáles fueron las pruebas de adaptación que le hicieron? Y vendrán verciones turbodiesel, como la que se vende en España. Por ej... Saludos, exelente tu trabajo como siempre!
Perfecto no es barra Anti vuelvo, tampoco es bara "para" vuelco como Ud dijo, yo creo que es un barra "protectora" ante un vuelco. Si fue para vuelco, sería decir que es una barra, para volver. De todos modos muy buenos los problemas.
@@eduardosmok4286 no sabría yo decir ante que situación se colocaron los paragolpes, si eran para golpear algo en alguna ocasión o soml para proteger al vehículo de los golpes, en el caso de las jaulas protectoras ante un vuelco, es justamente eso proteger a las ocupantes del vehículo. Según el diccionario de la real academia española, Para. Cómo se pronuncia preposición 1. Indica la finalidad de una acción. "trabaja para su propio beneficio" 2. Indica la utilidad, el destino o el uso de algo. "la tela para un vestido", Si es barra para vuelcos, ¿La utilizaría si quiero volcar? ¿O me protege 3n caso de un vuelco accidental? Yo estimo que nadie quiere volcar intencionalmente, eso solo lo vi cuando de promocionaba el Corroen 2 CV, y eso vehículos no tenían esas barras. Sería por eso que era tan difícil volcarlos..? Disculpe Ud la chanza.
cuando era chico, y me decían que una camioneta tenia barra antivuelco, la miraba y pensaba como hace esa barra para que no vuelque la camioneta?? cuando era chico.
están d adorno, se las deja dentro de la cabina porq es un elemento eléctrico menos para desconectar cuando saques las puertas, más allá d q sea fácil desconectar la ficha hay muchos simios q no lo saben hacer así como q no entienden el porqué d la botonera en el torpedo
Yo soy de esos que pierden los tornillos y terminan usando otro de otra medida, si me pongo a sacar el techo o las puertas olvidáte que quede como salió de fábrica.
Creeria porque la caja at perdona mucho errores y que cualquier propietario pueda usarla fuera del camino sin quemar embragues etc. Es increible lo que perdona una caja at haciendo off road.
Ale Choff : entiendo que te referís a Ranger Raptor, ya que F150 es segmento superior, en ese caso no compte por varios motivos: es gasolera. No permite las configuraciones de Gladiator, en puertas, techo y parabrisas. No tiene una versión Rubicon para uso extremo fuera del camino. Es muy superior en el camino, ya que no deja de ser una pick upy esto es un Wrangler con caja.
Vi la varilla del capot y casi lanzo todos los ravioles!!! El tablero debería ser más clásico combinando lo digital, la escala de combustible y temp es digital? El tamaño es correcto? No se logra apreciar por TV y no creo que me vaya a subir alguna vez
Increible vehículo, e increible precio también...una locura, muy, pero muuuuy de nicho...pregunto (sabiendo que son segmentos y cosas distintas) cuanto esta hoy una f150 raptor 0Km? No debe estar muy lejos...excelente Eduardo, como siempre!
@@fernandomaria3016 el que quiera un jeep que pasa por todos lados y una suspension unica lo pagara... el rico compra estos bichos para jugar unos años y venderlo por otro mas nuevo.
Cafecito y auto al diaaaa!!! Después siestita!!
hoy café doble...dura 14 minutos más...
Jaja tal cual abrazo edu!!
Imponente la Jeep Gladiator, lo tiene todo; claramente sin competencia.
Saludos.
Qué hermoso bicho, da gusto ver éstos vehículos en éstas épocas de "vacas flacas" para nuestro país. Soy seguidor y usuario de Jeep, los "grandes" de la marca nunca decepcionan (no sé Compass ni Renegade que son más urbanos). Además, qué buena la calidad del video Eduardo. Abrazo y felicitaciones por el test.
Qué Pedazo de Camioneta!!! ...es la verdadera 4×4 la Legenda JEEP 😎🥰🤗💪👍👏👏👏🙏
Una belleza y tu excelente relato, ameno y no solo con tu capacidad técnica, sobrada, sino por la carencia pausada de tu voz que hace que uno escuché con atención y confort!!!
Posta Eduardo, sos un "clásico"!!!
Saludos!!!
Este si que es un 4x4 con todas las letras y no macana Edu..
Te saludo desde Córdoba.
Un regalo de día sábado.. gracias Eduardo!!! Tremendo y esperado test!!! Detallé por detalle...
Con mucho gusto
Precios de locos y en 10 años va a ser igual o más cara. Locuras de este país. Ya me Cruze varias de estas en la calle. Abrazo Edu. Cómo siempre espetacular tus informes
Hola Eduardo.
Impresionante el programa de hoy!!!
Como es impresionante este Jeep Rubicon. Qué pedazo de bestia!!!
Me encantaron los detalles de diseño que mostraste, y las muchas posibilidades de configuración que tiene. Es única en eso de desmontar media carrocería.
Yo no sé cómo te animaste a bajar por esas piedras en Estados Unidos. Pero se notaba que lo disfutaste mucho.
Yo me enamoré de esta pick up desde que vi las primeras fotos. Ya te dije que si tuviera la guita, me la compraría. Y dspués de ver lo que es capaz de hacer, confirmo que es un vehículo incomparable. A mí, me encantó. Lo del precio, es aparte; es una circunstancia.
Se ve que toda la potencia que trae, es para usar; en una situación extrema de off road, se necesita potencia para poder sortear los obstáculos.
Disfruté de cada minuto de este test.
Saludos.
y fueron muchos minutos. Me animé porque no era mío y había que pasar. No rompí nada y me divertí.
Gracias por mostrarla. Una preciosura, llena de detalles y ala vez dura y rústica. Lástima que sea accesible solo para una élite.
TRE-MEN-DA !!!! excelente camioneta !!! Mas ahora que veo el análisis punto por punto. Gracias EDUARDO !!!!
Gracias! Saludos
Excelente test como siempre. Increíble el gladiator. 👏🏽👏🏽
Hoy mirando este video para conocerla en detalle, por que gracias a tu información me inscribí en el Test Drive del Summer Show. Gracias Eduardo, saludos.
Excelente test Edu, además tu humor "serio" y tus ironías NO tienen rival, jaja !!! Un regalo para el fin de semana, gracias genio !!!
Con una mano en el corazón, me parece totalmente absurdo el precio. Saludos desde Patagonia
Naaa, que buen video, que buenas tomas, la verdad SOS un genio. Eduardo Smock por siempre
Increíble vehículo Eduardo, interminables detalles!
Que placer es ver tus vídeos Eduardo. Sos un maestro. Da gusto tomar mates y aprender mirándote. Una escuela del automóvil.
Muy bueno Edu como siempre!!! Me mato el comentario necesitamos dos personas yo tampoco tengo ganas de trabajar!!!!
Gran Test Querido Eduardo...
Naaaa Smock. Te envidio insanamente. No había visto ese off road que hiciste en yankilandia. Probablemente lo mejor que hayas subido a tu programa. Ademas Jeep me encanta. Me recuerda al Willy de mi tío en el Chaco, con el que íbamos a Vilelas. Excelente programa. Maravilloso.
Espectacular el vídeo,muy buena la campera!!!.
Ojo la alineación con Matías Antico che!!! Impresionante 👌
Espectacular Eduardo!! Hermosa Jeep!
jaja dos con ganas de trabajar...... sinceridad brutal. que groso!!
Gracias! 😊
GENIO EDUARDO, QUE HONOR QUE TE HAYAN INVITADO A ESE EVENTO EXCLUSIVO, POR QUE SOS GROSO POR ESO TE INVITARON... SABELO..JAJAJA---- SALUDOS
Eduardo muy bueno el video como siempre el mejor éxito cuidate
Gracias! Saludos
Exelente test como siempre Eduardo. Sin duda un bicho para pocos y exclusivo mas que todo con su precio.
Ahora se me hace que es un vehiculo que el que se lo compre es por lo menos para tenerlo 20 años, o esos que duran muchos años, hasta que se vuelve un clasico!
Lo del nombre coincido, pero bueno lo que vende es el Marketing.
Hola Eduardo muy buen trabajo. Sacando el nylon de la luz de techo la cuidastes mucho ..abrazo ...
No puedo creer que me pase 1:10 hrs viendo la review, qué hermoso auto, me la pase muy bien 👍
Muchas gracias!
Excelente test como siempre, un producto casi de nicho, no?...lo mejor, la cara de Nene feliz manejando en el trail de USA, jajaja. Abrazo y Mar genia total, sigan asi.
En Europa se lo ofrece con el Multijet de fiat, tambien V6, con 264cv pero con 600nm. Creo que es la motorizacion que se deveria ofrecer en nuestro pais por el peso y la aerodinamia del vehiculo y ademas por que el consumo baja de 15litros cada 100 a 11 litros cada 100.
me encanta ese color de interior en el tablero ese rojo satinado
Sin dudas los test de auto al dia sob los mejores de argentina
Sopaipillas con mates. Ideal para una tarde soleada en Godoy Cruz Mendoza.
Abrazo grande!
Totalmente!
Una delicia de pick up!! Un chuzo de contenido!! Saludos desde Costa Rica….
Muy buen Test Edu como siempre el mejor
Hola Eduardo. En la caja de carga la Jeep Gladierto tiene marcada en el fondo las marcas de una moto cross o bicileta y en baranda del costado izquierdo tiene un número. Ese es el código de lugar donde lo hacen.
Simplemente gracias. Pero por el precio, pienso que lo mas cerca que puedo estar
Excelente test (como siempre), se extraña la aparición de los mini tester y la locomotora de fondo cuando mostras el vehículo. Un gran saludo y felicitaciones.
Exelente informen pero exelente de los ma completo que ví 👍👏👏👏👏
Gracias. Saludos
Con un 3.0 ecodiesel me parecería que hubiera Sido mejor ...gracias edu siempre muy buenos tus test
Gracias y saludos
Que hermosa pick up para irse a recorrer el país!!!!
34:39 La síntesis.
EDUARDO!!!!!!
EXCELENTE PROGRAMA!!!!
PREGUNTA PODRÁS HACER ALGUN DIA UN VIDEO SOBRE SISTEMAS DE
TRACCIÓN 4X4, ES DECIR QUE ES UN EJE RÍGIDO PARA QUE SIRVE PARA QUE NO, Y DIFERENCIAS CON LOS DEMAS , INCLUYENDO LOS 4WD Y QUE DIFERENCIA HAY CON QUE SON PERMANENTE ETC!!!!!
Hola Eduardo, la verdad muy entretenido, en vez de viajar con el un finde, te entretenes en el.patio con todas las cosas que tiene!!!! Que fantástico, y de donde viene? de los número 1 .
Muy detallado.. creo que fue el test más remolón hasta ahora jaja.. la mejor de las pickups pero su talón de aquiles siempre será el precio.. te compras 2 hilux con lo que cuesta..
Cómo siempre exelente! Falto ver el auxilio, me imagino que no es una oreo... Y me hubiera gustado verla toda desmontada en uso..
Por otro lado y sin caer en lo mismo de siempre diciendo en EEUU vale la mitad y blablabla. Ayer mismo estaba viendo otro test de un muchacho fanático de Cadillac mostrando la escalade.. una bestialidad y con un equipamiento ni siquiera soñado en vehículos en Argentina y a 106000 USD. Si bien comentaba que era caro. Cómo se entienden los precios acá? No tengo ni por asomó la capacidad de comprar un vehículo de ese valor ni acá ni viviendo en EEUU así que ni me caliento por lo que vale... Pero el que la tiene viviendo acá.. no le da bronca? O solo tiene tanto que no le importa? El día que tenga mucha plata quizá pueda entenderlo.. por ahora solo disfruto de estos espectaculares informes de Eduardo! Saludos.
El auxilio si se mostró en 10:47. Por lo general el que compra estos vehículos tiene u$s. Los cambia en el Blue y la paga lo mismo que en USA.
Que lindo seria que pueda probar el Jepp Gladiator Rubicon el recordado Horacio "Willy" Turner, el que hizo la publicidad del salto del puente y muchas otras con la F-100. Excelente tu descripción Eduardo.
Que buenas imagenes de eeuu... Excelente !!
Muchas gracias!
Que Chata!!! Que Fierro!!! ...lo más!!!😎🥰👌💪👍
Me gusta mucho la gladiador, pero creo que no soy el único que prefiere la wrangler.
Pienso igual. Me quedo con el wrangler y 3 puertas.
está muy buena, será un placer que se podrán dar pocos. un abrazo
Excelente!!
Coincido con el Sr. Smok, Jeep Scrambler más apropiado que Gladiator...
Saludos Eduardo
Impresionante Eduardo, lastima que en argentina tenés que ser millonario para darte el gusto!!!
Que belleza x favor, de dónde se lo vea. En un momento me acordé de la cañonero de Homero jjjj😆
Señor Smok, ahí en USA un rival para la gladiator no puede ser la colorado ZR2 ya que la misma cuenta con doble bloqueo de diferencial también como la Jeep
Que lindo manejar esos terrenos... pero con chata prestada jajaja
Buen video saludos
Gracias! 😊
Eduardo lamentablemente has elegido mala época para ir al Iberá porque el mejor momento para aprovechar el off road por las lluvias de alla es en Octubre. Si te copa, vamos a Paso Lucero a las fiestas patronales que es genial!!! y luego vamos al batel jajaja
Capo heduardo hojala algun dias pueda hablar con vos saludos
Eduardo*
Ojalá*
día*
Eduardo, cuando vas a hacer otro retro test , hay tantos fierros esperando para un buen test como los tuyos, ademas son mas entretenidos, saludos...
no lo se...
Eduardo pa mi eso de la lona que dices, pues si por lo que cuesta pero más parece un mercadeo, no le cobremos al tope de gama a los otros si
57:04 pense que lo atropellaba
Eduardo ¿qué tal se comporta con viento en contra?
Fernando Y Constanza : como un ladrillo en el túnel de viento...
Tendria q ser hibrido y es carisimooo¡!!! Cuantos van vender 20 x año?? En usa cuesta 39.000
Don STELLANTIS leyó tu comentario y dice que está preocupado, que lo va a rever , JAJAJAJAJAJAJAJA !!!!!!!!!!!
Las 50 que entraron ya están vendidas...
No les interesa vender cantidad, les interesa sacar la mayor cantidad de ganancia a precios ridículos. Así y todo hay gente que paga esa exclusividad
Eduardo realmente Sos muy audaz, y hacer esa travesía de demostración con tu esposa. Jajaja va con humor saludos desde Córdoba.
Pick up es la Raptor y si podría ejecutar lo que Gladiator hace, y más
lastima no llega en versión diésel
Edu, el enchufe trasero dice 220...mejor todavía, no hace falta un trafo
se viene bici al dia?
Jajaja
Caminando al día
Buen día eduardo siempre te escucho hablar del portón trasero de cuanto peso soporta y que debe estar cerrado. Pero los camper que vienen para pick up se apoyan en la caja y la puerta entonces no se puede cerrar. sabes algo respecto? Es legal circular así? Sabes de un crash test de atrás con el portón abajo? El mismo sirve de paragolpes? espero su respuesta y desde ya muchas gracias
Valentin Lecumberry : en el video explico lo del portón. En calles, rutas y ciudades, no debes circular con el portón bajo.
Porq tiene una luz de cada color en las bajas?
A velocidades legales, como es el ruido de las cubiertas MT? Se sienten mucho? Capaz que el V6 no deja sentir el mismo. Saludos
se sienten, logicamente.
EXCELENTE..EL.INFORME....
COMO.TU.DICES...EL.PRECIO.FUERA.DE.FOCO....NO DA...
Exacto!
@@eduardosmok4286 GRACIAS, EDUARDO..
Terrible lo que puede dar esa pickup . Y bueno el precio en este caso el que quiere celeste que le cueste. Como siempre los informes más completos
Hola Eduardo!! Cuáles fueron las pruebas de adaptación que le hicieron?
Y vendrán verciones turbodiesel, como la que se vende en España. Por ej...
Saludos, exelente tu trabajo como siempre!
Diesel ? en un mundo que busca reducir la contaminacion ?? Dejala naftera, asi le alcanza y le sobra.
Ni idea. Diesel acá no-
Excelente y esperado test! Debería llamarse en Argentina al menos, baqueano doble cabina 😎👌
Perfecto no es barra Anti vuelvo, tampoco es bara "para" vuelco como Ud dijo, yo creo que es un barra "protectora" ante un vuelco. Si fue para vuelco, sería decir que es una barra, para volver.
De todos modos muy buenos los problemas.
Miguell Ángel De Miguel: el paragolpes no es antigolpes, es para los golpes. La barra lo mismo, es para los vuelcos.
@@eduardosmok4286 no sabría yo decir ante que situación se colocaron los paragolpes, si eran para golpear algo en alguna ocasión o soml para proteger al vehículo de los golpes, en el caso de las jaulas protectoras ante un vuelco, es justamente eso proteger a las ocupantes del vehículo.
Según el diccionario de la real academia española,
Para.
Cómo se pronuncia
preposición
1.
Indica la finalidad de una acción.
"trabaja para su propio beneficio"
2.
Indica la utilidad, el destino o el uso de algo.
"la tela para un vestido",
Si es barra para vuelcos, ¿La utilizaría si quiero volcar? ¿O me protege 3n caso de un vuelco accidental?
Yo estimo que nadie quiere volcar intencionalmente, eso solo lo vi cuando de promocionaba el Corroen 2 CV, y eso vehículos no tenían esas barras.
Sería por eso que era tan difícil volcarlos..?
Disculpe Ud la chanza.
cuando era chico, y me decían que una camioneta tenia barra antivuelco, la miraba y pensaba como hace esa barra para que no vuelque la camioneta?? cuando era chico.
@@ignaciomoscoloni1682 jajajajjajaja
Hola Eduardo cuando probaste la pickup pudiste usar la diésel?
Nunca
Pasará por el barro de las calles de Eldorado Misiones?? Jajaja . Excelente test y pick up. No me gusta que sea tan larga.
Hola edu,para cuando el retro tes del 504 TN y 504 gr TN
No lo sé
@@eduardosmok4286 abrazo
Igual si no tenes las puertas para que sirve los levanta vidrios en el centro?
están d adorno, se las deja dentro de la cabina porq es un elemento eléctrico menos para desconectar cuando saques las puertas, más allá d q sea fácil desconectar la ficha hay muchos simios q no lo saben hacer así como q no entienden el porqué d la botonera en el torpedo
En que canal ,que día y hora se puede ver a Eduardo en TV?
en El Garage Tv: sábados 16 y 30 hs, domingos 20y30, miércoles 17 hs y jueves 23 hs.
Yo soy de esos que pierden los tornillos y terminan usando otro de otra medida, si me pongo a sacar el techo o las puertas olvidáte que quede como salió de fábrica.
Hola Edu ,no podría ser rival o aproximarsele la ford f150 raptor?
no.
La unica rival para la raptor 150 es la ram trx... que dudo que llegue a la argentina
¿El guardabarros afecta o es mejor el de Estados Unidos?
permite neumáticos extra grandes.
@@eduardosmok4286 Entonces ¿este no se le pueden Ponder neumáticos más grandes?
@@aevast para ello tenes q levantar la suspensión con liftkit
Hay que ver si se banca el empedrado de Av. de los Incas
🤣🤣🤣
Con los pozos del Congo urbano bonaerense, la compres seguro.
Hola loco que es el efecto helicóptero???? abrazo
cuando bajas una sola ventana en un auto aerodinámico. Se produce un ruido molesto: TUCU-TUCU-TUCU...
@@eduardosmok4286 ahhh ok.Abrazo troesma.Buen finde!!!!
@@eduardosmok4286 MC Phantom un poroto....jajajaj
👍
¿Y porqué no con caja manual?
Creeria porque la caja at perdona mucho errores y que cualquier propietario pueda usarla fuera del camino sin quemar embragues etc. Es increible lo que perdona una caja at haciendo off road.
Hola Edu, la raptor no compite con la gladiator?
Como se desmontarian las puertas y el techo de la Raptor ???
Para mi, Raptor es competencia y del segmento de RAM TRX.
@@CristianGab-kg5vf me exprese mal en la pregunta, en las aptitudes off-rodd me referia
Ale Choff : entiendo que te referís a Ranger Raptor, ya que F150 es segmento superior, en ese caso no compte por varios motivos: es gasolera. No permite las configuraciones de Gladiator, en puertas, techo y parabrisas. No tiene una versión Rubicon para uso extremo fuera del camino. Es muy superior en el camino, ya que no deja de ser una pick upy esto es un Wrangler con caja.
@@eduardosmok4286 gracias Edu
School bus?
Vi la varilla del capot y casi lanzo todos los ravioles!!!
El tablero debería ser más clásico combinando lo digital, la escala de combustible y temp es digital? El tamaño es correcto? No se logra apreciar por TV y no creo que me vaya a subir alguna vez
Edu me.parece o el parabrisa tiene un piquete?
una piedra.
El Bora traía llave en la guantera y en los asientos traseros
la primera serie si, la segunda no.
Su única competencia en el mercado sería un agrale marrua? Doble cabina .. verdad?
naaaaa.....
Increible vehículo, e increible precio también...una locura, muy, pero muuuuy de nicho...pregunto (sabiendo que son segmentos y cosas distintas) cuanto esta hoy una f150 raptor 0Km? No debe estar muy lejos...excelente Eduardo, como siempre!
93 mil está la raptor.
@@tonyconstantini.4707 me quedo con la raptor el Jeep es una estanciera
@@fernandomaria3016 el que quiera un jeep que pasa por todos lados y una suspension unica lo pagara... el rico compra estos bichos para jugar unos años y venderlo por otro mas nuevo.