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横堀鉄塔最大の特徴は、やはりこのアプローチの長大さとあからさまな監視態勢でしょう。走行中、ず~っと後ろめたい気持ちに付き纏われる、異質の空間。軍事施設でもないのに下手したら撃たれそうな、そんな威圧感。各地の米軍基地みたいな。前提として、そんな気軽にホイホイッと行くような場所でも無いですしね。初めてその存在を見つけた時は、近づく為の道を探しまくりました。地下部分等、詳細ルートがグーグルマップには載ってないし。芝山千代田駅から歩いて行けないかな~?とか、無謀なこと考えて検索したり。3:17 の交差点辺りまで駅から歩いて35分程度とは出るのですが、圧迫感にどっぷり漬かりながらその先へ徒歩で入り込むのは、絶対に尻込みする。無理です・・・。
あそこを歩いて行くのはかなり勇気がいりますね(^_^;)
いろいろなところ行くのでバイクもデュアルパーパス系じゃないときつそうですね。グロムってよく走るな〜
逆にグロムの方が良いですね。デュアルパーパス系だと重量が小回りや手押しが大変なので、100kgぐらいのバイクの方がこういう場所に行くのは適してます。
家の近所です
それでしたら成田空港との関わりが分かるってことですね…
横堀鉄塔最大の特徴は、やはりこのアプローチの長大さとあからさまな監視態勢でしょう。
走行中、ず~っと後ろめたい気持ちに付き纏われる、異質の空間。
軍事施設でもないのに下手したら撃たれそうな、そんな威圧感。各地の米軍基地みたいな。
前提として、そんな気軽にホイホイッと行くような場所でも無いですしね。
初めてその存在を見つけた時は、近づく為の道を探しまくりました。
地下部分等、詳細ルートがグーグルマップには載ってないし。
芝山千代田駅から歩いて行けないかな~?とか、無謀なこと考えて検索したり。
3:17 の交差点辺りまで駅から歩いて35分程度とは出るのですが、
圧迫感にどっぷり漬かりながらその先へ徒歩で入り込むのは、絶対に尻込みする。無理です・・・。
あそこを歩いて行くのはかなり勇気がいりますね(^_^;)
いろいろなところ行くのでバイクもデュアルパーパス系じゃないときつそうですね。グロムってよく走るな〜
逆にグロムの方が良いですね。
デュアルパーパス系だと重量が小回りや手押しが大変なので、100kgぐらいのバイクの方がこういう場所に行くのは適してます。
家の近所です
それでしたら成田空港との関わりが分かるってことですね…