Когда то при просмотре вашего видео услышал про сцепление " Сакс " установленного на ваш Патриот . После этого сомнения отпали купил и не парюсь уже тысяч 80 км . Бывает всякое и грязь и поля и леса и трасса . Сцепление Классное ! Все что сделано у нас не внушает доверия ..Хотя хотел и верил до последнего момента ..Теперь и на иномарки шлепают такое же ..Лайк !
Алексей,рад видеть ваши тех. ролики.По сцеплению, не знал, что так бывает. Последнее ставил на дилере. Но бесит дребезг, «дизеление на холостых. Многие говорят, что Русдиск хорош. Ждём продолжения
Алексей приветсвую тебя ! и рад видеть🤝🇰🇿👍у меня дизель змз514.32 12го года пробег 90с капейками, говорят на них стоит усиленное сцепление, но сам не видил что там стоит, так как всё пока работает исправно,а вот коробка немного тарахтит, но как говориться хороший стук кагда нибудь наружу выдит😅😅😅 вот тагда, я и покажу что у меня там стоит😁😁😁✊👍✌
2019 м.г. на 38000км спалил сцепление, посмотрел спаленный диск, стоят усики как у Вас, все целые без трещин и повреждений. Сцепление заводское LUK. Если интересно могу прислать фото.
Приветствую, тоже диск развалился в труху. Прошел 12000. Покупал сакс, нарвался на подделку. Тоже с такими усиками. Заменил на сакс с газели бизнес оригинал. На заклепках. Разница в цене в три раза. Артикул у дисков был одинаковый. До замены стоял тоже сакс, прошел 120000 заменил, т.к засвистел подшипник в маховике, и пришлось снимать коробку.
Я когда менял на 100к сцепу LUK родную, тоже долго мониторил, в итоге выбор пал на Sarco Kevlar, но не обращал внимание на способ крепления половин, щас глянул, (я видос делал по этой теме) и там да, на шпеньках, но на сплошных, шириной примерно в 3 таких одинарных и развальцовано в стороны. Щас 135к, пока норм, но выжимной иногда подшумливает когда со второй подгазовываю, что бы тронуться по резвее на перекрёстках. А вот эта конструкция с одинарными шпеньками не вызывает доверие! Успехов!
Два года назад тоже менял родное Люк на пробеге 70000. Мастер посоветовал Сакс от дизельной газели ,купил 6500 ,привез показываю говорят не то ,может развалится на полутора тысячах. Сдал обратно в магазин .Поехал в другой объяснил уже конкретней что надо , дают точно такую же коробку ,но уже 10000 т ,привожу на сто говорят оно. На нем откатал уже 15000 норм и очень мягкое по сравнению с родным . )
Привет всем, я на Газель два года назад поставил такой диск, продавец нормальный мужик, честно сказал что купил партию дисков, пару продал и через +- месяц их вернули с такой поломкой, усики разогнуло и диск рассыпался, он на всех дисках эти усики заварил полуавтомат ом, и мой не исключение, я проехал уже 120000 на нём полет нормальный, мотор у меня 402, всем удачи.
Давно не работаю на СТО но был 5 летний опыт. Сцеплений меняли достаточно много, правда не УАЗовских а пузотерных, но такого разрушения не видел никогда.
Усилить диск заклепками, хвостики проварить. Хотел заменить АКПП на механику, теперь не хочу. Путешествовал по вашим местам в августе и всю дорогу молился.
На заводском Люк, как у вас, проехал 90 тыс. Выработка очень маленькая, поменял комплект из-за опорного подшипника. Поставил Русдиск "Комфорт". Посмотрел свои фотки, там заклепано по классике. Сцепление очень мягкое, материал фрикционов, как пишут, тот же Люк. Проехал 10 тыс. Пока все хорошо.
Здравствуй Алексей и подписчики. У меня заводской ЛЮК пробежал 19 000км. Сжались пружины демпферного механизма. При троганьи с места машина стала дёргаться (как ГАЗ 51 в своё время). Не стал мучиться и ждать когда всё сцепление вывалится в поддон, сменил его на ТАЯ Трофи (не путать с просто ТАЯ). Тая Трофи пробежало 50 000км, в очень сложных нагруженных условиях. Сменил его при ремонте КПП, износ был %15. Лежит пока в гараже. Из соображений ))испытать самому - поставил при установке коробки САКС Каменс, но в отличии от ТАЯ Трофи на САКС нужно подбирать выжимной, у ТАЯ идет в комплекте отличного качества. На САКС проехал около 30 000км, из них 4 экспедиции - нареканий нет. Так что для меня других вариантов нет. Ниже хвалили Ред БТР, но после того как у меня потекли хабы этого бренда и в них полез литол со ступиц - отношусь к этому БТР очень насторожено. За фильм спасибо, я даже не предполагал что теперь выпускается порнография с этими стоечками. Ну а сцепления теперь все выпускаются в Китае, как и основная масса комплектующих наших УАЗов.
На ТАЯ Трофи я проехал половину Урала от Ёбурга до начала Урала, весь Горный Алтай и ещё раз по Уралу. Это не считая ежедневной езды по месту жительства.@@User_3474gti
Патриот Iveco дизель, стояло сцепление Starco SPK24210/2D, Ведомый Диск SPD24008 (в гугле можно по фоткам посмотреть способ крепления демпфера), так же срезало и развалился диск после 30 тысяч пробега. Предпосылки были, но думал что выжимной сухой стал, при выжатом сцепление никаких звуков не было, при отпущенном сцеплении звук похожий на сухой подшипник(из за этого и думал что выжимному плохо). При разборе: корзина целая, маховик целый, выжимной не шумит и не сухой, а диск сцепления превратился в суповой набор.
Я предполагаю что 3 ножки было на соплях, держала хорошо только 1 ножка, по блеску видно! Не может быть что пока лежала в гараже корозия коснулась только 3 ножек
Поставил сакс на пробеге 20-30 тыс км (только положительные впечатления, +педаль стала мягче), сейчас около 150 тыс и всё это дело на полноценных 33х колесах. Сейчас заклинил выжимной, пришлось менять. Состояние сцепления - "на подходе", замена на новое.
Никому не пожелаешь такого при обгоне или на подъёме, острые кромки работают на срез как гильотина уменьшая прочность в разы! Обязательно обращу на это внимание при покупке.
50 тысяч и не только асфальт. Замена на 60 тыс сакс от газели бизнес, выжимной тая. Ревит сейчас подшипник маленький которы в маховике. Слышал такое не редко что диски просто разваливаются на части.
На прежнем Патриоте заклинил опорный подшипник и сняв коробку я хотел заодно поменять и сцепление. Посмотрев в магазине на новые ЛУКовские диски, поставил старый. Новые доверия не внушили. Это был 2017 год. Патриот был куплен новым в 2010. Родной диск был тоже ЛУК.
У меня на газели было, похожая ерунда, диск танаки был на камменсе( а на патриоте металопарт корзину оторвало,и срезало болты маховика( вибрация сначало сильная была
Лук, китай, брак. Ставим ГазельБизнес и радуемся. Лук уже не лук. Корзина 20 тысяч отходила и зубья пружины в разные стороны смотрят =\ Выжиматься перестала разумеется. Вообще проблема может быть еще где-нить. Ударные нагрузки, постепенное разрушение - вы же сами говорите что некоторые ржавые. Значит сцепу бросили 1000назад. Накопилось - результат разрушилось на шоссе. Тут скорее всего проблема в пружинах, которые у вас на столе рассыпаны. Вы тащите из старого сцепления и сравните. Может на столе уже не пружины вовсе. И покороче следующий раз)
Вот интересно было хотя бы твёрдость померять этих усиков, и сравнить с аналогами. Возможно, поставщик этих проставок (китайский, скорее всего) решил сэкономить на марке стали, а заданные характеристики пытался вытащить термичкой, но знаний не хватило и в итоге накосячил - не закалил, тогда низкая твёрдость и низкая прочность детали, или наоборот - перегрел на закалке, в итоге повышенная хрупкость детали - и привет, лопнула под нагрузкой. Причём да, одна из них, вероятно, ещё при сборке сцепы. У самого УАЗ 2019го года, 38 000 км на заводском, но пружины похоже уже всё, дёргается при трогании. Ща приехал комплект РусДиск Трофи, но пока что руки не дошли поставить.
Здравствуйте! Я подписался! Это вы на этом уазике путешествуете? Двигатель не подводил? А то у одного путешественника внезапно давление пропало, он сам моторист снял все поддон заменил маслонасос но так и не нашёл причину, домой 800км в кузове грузовика. Не знаю, я не доверяю этой электронике да и этому двигателю после того случая с продажей давления. Самый лучший вариант уазовская сотка карбюраторная но не инжекторная, бродяга дальнобойщик, никогда не подведет, а тащит как! У меня бортовой уаз пустой масса 1700кг со скоростными мостами от волги разгонятся с прорывом колес по асфальту, ездить одно удовольствие
Приезжайте в Казахстан, озера Алаколь, Жаланашколь особенно полезно, лечит суставы, родоновая вода, да и вообще природа алматинской области Вам понравится!
Рассказ интересный и проблема жизненная. Прочитал не все комментарии, но в 2 из них говорится, что можно их ( эти ножки) приварить полуавтоматом. В живую я диск не видел (пока сцепление работает), и не понятно, можно ли использовать сварку? Хотел бы, чтобы Вы подвели итог этой темы, когда прочитаете (возможно) все комментарии. Тема: ответы на вопросы. У меня дизель Ивеко и я не знаю какой диск у меня стоит. Бывает, что трудно включить первую передачу( не всегда). Все остальные включаются нормально. По прямой трогаюсь со второй.Пробег 80.000 км. Кто-то здесь в комментариях писал, что лепястки загнуты. Вот я и думаю, может в этом причина плохого включения 1 передачи. Бывали ли у Вас такие случаи?
Прийдет время ставте сцепление Сакс. Диск у Сакса есть на заклепках и на таких стойках как у меня. Я советую брать только с заклепками. И не слушать усиленное или нет. С заклепками никогда не слышал чтобы диски расскрывались
Алексей смотрел ваши ролики про блокировки, все таки какие будете ставить или уже поставили. И что думаете о блокировки от БТР 80. Тоже хочу поставить себе в головатика но пока в раздумьях
Не знаю буду не буду. БТР 80 надо разабрать и все проверить зачистить Отшлефовать и тогда они норм. Иначи жалуются на них. То не включается то не выключается.
@@user-wp8tk1td4j на самом деле при замене не торцанкли маховик так как был перегрев. ну и последствие были налицо. Но и фередо при покупке тоже по сравнению с заводским показалось хилым
Я уже рассказывал и не раз. Ожидание долгой и надежной работы не оправдалась. Отходили 1.5-1.7 года и развалились. Я надеялся хотя бы на 2.5-3 года. Но нет.
Честно скажу с УАЗами на прямую дело не имел но сколько помню дисков от ВАЗ, Toyota, Mitsubishi все с заклепками были, еще задовал себе вопрос на сколько это надежно, неужели цельно литое нельзя зделать. Но пользовался в основном Craft, наверное потомучто было на слуху и не сильно дорого
Золотые слова и руки, аналогичная ситуация купил накладки сверлёные с заклёпками 280руб. 90 тыс км только-только начал подбуксововать. Не понимаю тех людей, которые по чирику выкидывает (покупают всё всборе) корзина минимум 3 диска переживает (2 точно), а выжимной меняю сразу с диском.
Патриот 2015 года, поставил сцепление тая комфорт, уже как бед не знаю, педаль мягкая, 70 процентов город, 30 процентов бездорожье, сцепление шикарное, советую! Кстати там заклёпки.
на 469 ставил луковскую корзину сначала было всё норм но потом сцепление стало не выключаться при вскрытии оказалось что у корзины не сломаны а просто согнуты 4 лепестка то есть просто сыромятина или забыли провести закалку.
Перед развалом сцепы машина при трогании не дёргалась? Я только из за того, что на 46 тыщах дёргаться начала как потерпевшая сменил это люковское недоразумение на сакс для каменз. Корзина словацкая, а ведомый диск немецкий с пятью пружинами и на нормальных заклёпах. 70 тыщ уже пробег и никаких дёрганий. Люковское недоразумение так и валяется, с виду целое. Надо глянуть на эти "прищепки". Тож наверное отвалилась пара или две.
Это инопланетный диск случайно попал в продажу ,а мы как понимаем у нас с ними Зап части не схожи.тоже лежит в запасе токой же блин.Скорей всего партия брак ,когда покупали,,диск металл переколили скорей всего лопнуло видно.
Продавцы по сути барыги, которых интересует прибыль: берут самое дешевое и задвигают невникая почему одна деталь дешевле, а другая аналогичная дороже. Так же и прививки тестируют на людях как и запчасти на авто.
Были проблемы со сцеплением Luk на новом Патриоте, часто воняло при движении задним ходом на полном приводе а так же слегонца буксовало при трогании... При замене выжимного заменил диск на Сакс от дизельной Газели...теперь все ок...проехал уже более 20т км.. Люк слабый для Патриота, лучше менять сразу.
Я езжу на сцепе каменс все норм работает колеса 33 были смакс сейчас нортеки товарищ от бмв поставил но там нужен токарь к заводскому сцеплению не вернусь ни когда от него только выжимной и только после доп смазки
диск Luk 514-160 11 30 для змз514 на заклёпках корзина к нему "змз-турбо" на 500 Н-м номер 4064.1601090-04.. ещё есть суффиксы -03, -05 они слабее Это сцепление для ЗМЗ514 (Патриот/Хантер) и подходит к змз409. ЗМЗ турбо для Уаз с ЗМЗ 409/514 это вышеназванная корзина ЗМЗ и диск люк
Так уже несколько лет luk с завода ставят, причем тут записка от родителей? С 15 года кажется лук идёт. Поэтому и в коробочки от УАЗ. Странно, что вы этого не знали... У меня такое. Ещё родное. И все прекрасно. Езжу на большие расстояния часто. Вот недавно с Байкала вернулись... 4000 км - это стандартная не слишком далёкая поездка. А то, что меньше 1000 - так это вообще не расстояние...
.Он говорит о том,что думал,что ему попалась подделка и думал,что все диски на заклёпках и его смутила коробка уазовская,он не знал,что есть совместное производство и только
1 человек все же написал, что у него тоже диск развалился. За то все остальные пишут, что не сталкивались с такой поломкой, похоже, просто мне попался брак.
Как в песни. Вот одна из тех историй, О которых люди спорят И не день не два, а много лет. Началась она так просто. Не с ответов, а с вопросов, До сих поp на них ответа нет
Не про диск, а про Китай. Купил в магазине главные пары 4,6 в зелёной заводской упаковке, в такой же как и ваш развалившийся диск. На нём надписи там: Ульяновск, УАЗ, печати итд, итп... и маленькая бирка приклеена: изготовлена в Китае, импортер Ульяновск. Все уазовское кроме мотора, собирается в Китае, и оттуда идет на завод. Вот тебе и заводское исполнение комплектующих.
75 тысяч для сцепление это нормально. это 3 года. Больше у меня не одно сцепление не отхаживало. А тут люди пишут 100 тысяч. 250 тысяч, да еще и на 33 колесах и все у них нормально. Я удивлен, мягко говоря.
Иллюзия, что ремонт отеч.автомобилей это не дорого. Была нива новая. Да не дорого, но в 4 раза чаще обслуживаешь чем иномарку. Когда купил первую япошку в 2006г., понял что мы страна медведей, хотя потенциал великий умов. Умы просто уехали туда где они нужны.
@@user-lv8kd9fn7w я без оскорбления там и унижения чужих тарантасов. У каждого свой смысл в телегах. Но вижу что могут лучше же делать. А зачем, так схавают эти медведи)))) мышление ущербное конечно.
Вообще не так! Я более двадцати лет работаю на иноавтопроме водителем. И знаю сколько стоит ремонт и как они ломаются. Сам покупаю только новые отечественные машины. Была Нива, фара 150 рублей. Вчера купил салонную ручку двери На Патриота, 129 рублей. О чем вы говорите!?
@@willamette1 естественно так и будет в современном производстве. Только у них технологии и безопасность хотя-бы есть. А в отеч.ржавых корытах есть душа русская)))
С 2018 года на конвер идёт сцепление с артикулом 316380160100600,отличительная черта демпферы пластиковые на мелких пружинах, его и надо ставить,остальные артикулы даже идущие в коробке УАЗ,которые не ставятся на конвейере,это 100% херня которая продается под шумок.В том числе некачественный Китай, подобный расклеп вижу впервые.
это обычный бензолюк для змз409 именно с этими "усиками" под запресовку-сварку, появился в 2004 на первых Уаз Хантер с ЗМЗ409, именно его начали менять на BMW. А теперь, те кому на БМВ не хочется отваливать 12-15 тыр за корзину ставят корзину ниже, судя по форумам, во всяком случае пытаются. Я ставил на 409ый Патриот комплект "змз-турбо" для патровского змз 514, причём корзину и диск лучше брать отдельно по номерам ниже, коробки ЗМЗ: диск Luk 514-160 11 30 для змз514 - крепление на заклёпках корзина к нему "змз-турбо" на 500 Н-м номер 4064.1601090-04.. ещё есть суффиксы -03, -05 они слабее для не вышедшей в серию турбированной змз406 волги 31105 ...эти номера - это бывшая "золотая" корзина (с бронзовым покрытием видимо), теперь она серебристая.. только суффикс "-04" !
Незная какое сцепление у меня стоит пошел в магазин за диском продавец дал 2 один на обычный патриот другой на дизельный я взял от дизеля поставил на обычный он в 2 раза показался мне прочнее все встало как родное ездию и не думаю про сцепление
Алексей! Без фразы "плюс-минус" видео не полноценно!) Я ждал именно этой фразы.) Лайк.
😊
Ну зато, есть фраза "Нам такое некатит"😉😆👍
Кстати фраза плюс - минус есть. Внимательно посмотрите видео))
Плюс минус есть👍🏻
18:07
Поставил сакс на пробеге 60 тыс км, сейчас уже 250 тыс и всё это дело на полноценных 33х колесах, один раз выжимной поменял а в остальнов всё отлично
Очень полезное видео, прям! Спасибо!
Ваше видео будет полезно при выборе диска сцепления!
Когда то при просмотре вашего видео услышал про сцепление " Сакс " установленного на ваш Патриот . После этого сомнения отпали купил и не парюсь уже тысяч 80 км . Бывает всякое и грязь и поля и леса и трасса . Сцепление Классное ! Все что сделано у нас не внушает доверия ..Хотя хотел и верил до последнего момента ..Теперь и на иномарки шлепают такое же ..Лайк !
Алексей спасибо за видео.
Теперь это хорошее наглядное пособие по устройству диска сцепления!
Алексей,рад видеть ваши тех. ролики.По сцеплению, не знал, что так бывает. Последнее ставил на дилере. Но бесит дребезг, «дизеление на холостых. Многие говорят, что Русдиск хорош. Ждём продолжения
Поставил себе 316380160100600 и не нарадуюсь,никакого дребезка на холостых и с кондиционером.
@@uaz-3163 с кондеем, и « дизелит.
Спасибо за видео!
Пожалуйста.
Алексей я поставил сакс керамика и нарадоваться немогу, пришёл к тому что для меня самый лучший вариант.
Спасибо Алексей будем знать
Работаю на сто.
Такого как у вас не встречал.
Демпфер разбивает это да.
Ясно спасибо.
Алексей приветсвую тебя ! и рад видеть🤝🇰🇿👍у меня дизель змз514.32 12го года пробег 90с капейками, говорят на них стоит усиленное сцепление, но сам не видил что там стоит, так как всё пока работает исправно,а вот коробка немного тарахтит, но как говориться хороший стук кагда нибудь наружу выдит😅😅😅 вот тагда, я и покажу что у меня там стоит😁😁😁✊👍✌
Слова усиленная это фэйк, миф, и чепуха. Работает ну и хорошо.
Очень полезное видео
Спасибо за совет👍
Пожалуйста.
2019 м.г. на 38000км спалил сцепление, посмотрел спаленный диск, стоят усики как у Вас, все целые без трещин и повреждений. Сцепление заводское LUK. Если интересно могу прислать фото.
Приветствую, тоже диск развалился в труху. Прошел 12000. Покупал сакс, нарвался на подделку. Тоже с такими усиками. Заменил на сакс с газели бизнес оригинал. На заклепках. Разница в цене в три раза. Артикул у дисков был одинаковый. До замены стоял тоже сакс, прошел 120000 заменил, т.к засвистел подшипник в маховике, и пришлось снимать коробку.
🖐 Спасибо буду знать!
Я когда менял на 100к сцепу LUK родную, тоже долго мониторил, в итоге выбор пал на Sarco Kevlar, но не обращал внимание на способ крепления половин, щас глянул, (я видос делал по этой теме) и там да, на шпеньках, но на сплошных, шириной примерно в 3 таких одинарных и развальцовано в стороны. Щас 135к, пока норм, но выжимной иногда подшумливает когда со второй подгазовываю, что бы тронуться по резвее на перекрёстках. А вот эта конструкция с одинарными шпеньками не вызывает доверие! Успехов!
Да если эти усики широкие и сплошные то норм. Надо знать эту тонкость.
Когда менял сцепление , доработал немного маховик проточил и оставил полку под диск ,как на вызовском 0.7-08 мм
Молодец.
Два года назад тоже менял родное Люк на пробеге 70000.
Мастер посоветовал Сакс от дизельной газели ,купил 6500 ,привез показываю говорят не то ,может развалится на полутора тысячах. Сдал обратно в магазин .Поехал в другой объяснил уже конкретней что надо , дают точно такую же коробку ,но уже 10000 т ,привожу на сто говорят оно.
На нем откатал уже 15000 норм и очень мягкое по сравнению с родным . )
Сейчас предлагают сакс 19000р не в магазине, у поставщиков для магазина, в магазине боюсь спрашивать.
С днём джипера!!
Привет всем, я на Газель два года назад поставил такой диск, продавец нормальный мужик, честно сказал что купил партию дисков, пару продал и через +- месяц их вернули с такой поломкой, усики разогнуло и диск рассыпался, он на всех дисках эти усики заварил полуавтомат ом, и мой не исключение, я проехал уже 120000 на нём полет нормальный, мотор у меня 402, всем удачи.
Все правильно, покупаем новые детали сразу их надо подремонтировать, и потом они будут работать. Иначе 50х50
В 19 году поставил Сакс.Пробег около30 тысяч. Пока гуд
Давно не работаю на СТО но был 5 летний опыт. Сцеплений меняли достаточно много, правда не УАЗовских а пузотерных, но такого разрушения не видел никогда.
Ничего я думаю это сцепление ещё Прославиться. Раз его стали выпускать
Усилить диск заклепками, хвостики проварить. Хотел заменить АКПП на механику, теперь не хочу. Путешествовал по вашим местам в августе и всю дорогу молился.
На акпп больше шансов вернуться своим ходом чем на механике.
На заводском Люк, как у вас, проехал 90 тыс. Выработка очень маленькая, поменял комплект из-за опорного подшипника. Поставил Русдиск "Комфорт". Посмотрел свои фотки, там заклепано по классике. Сцепление очень мягкое, материал фрикционов, как пишут, тот же Люк. Проехал 10 тыс. Пока все хорошо.
Ясно спасибо.
«Дизеление» есть на русдиске?
Здравствуй Алексей и подписчики. У меня заводской ЛЮК пробежал 19 000км. Сжались пружины демпферного механизма. При троганьи с места машина стала дёргаться (как ГАЗ 51 в своё время). Не стал мучиться и ждать когда всё сцепление вывалится в поддон, сменил его на ТАЯ Трофи (не путать с просто ТАЯ). Тая Трофи пробежало 50 000км, в очень сложных нагруженных условиях. Сменил его при ремонте КПП, износ был %15. Лежит пока в гараже. Из соображений ))испытать самому - поставил при установке коробки САКС Каменс, но в отличии от ТАЯ Трофи на САКС нужно подбирать выжимной, у ТАЯ идет в комплекте отличного качества. На САКС проехал около 30 000км, из них 4 экспедиции - нареканий нет. Так что для меня других вариантов нет. Ниже хвалили Ред БТР, но после того как у меня потекли хабы этого бренда и в них полез литол со ступиц - отношусь к этому БТР очень насторожено. За фильм спасибо, я даже не предполагал что теперь выпускается порнография с этими стоечками. Ну а сцепления теперь все выпускаются в Китае, как и основная масса комплектующих наших УАЗов.
Разница лишь в том, что есть хороший, средний, и плохой Китай. А то, что все Китай сомнений нет.
@@user-im8ek6yw8q Да. так и есть. Множество раз убеждался в этом. А тебе спасибо за видео. Хорошо излагаешь.
Ставил тая трофи выжимной развалился из этого к-та через ~35 ткм
На ТАЯ Трофи я проехал половину Урала от Ёбурга до начала Урала, весь Горный Алтай и ещё раз по Уралу. Это не считая ежедневной езды по месту жительства.@@User_3474gti
круто
Патриот Iveco дизель, стояло сцепление Starco SPK24210/2D, Ведомый Диск SPD24008 (в гугле можно по фоткам посмотреть способ крепления демпфера), так же срезало и развалился диск после 30 тысяч пробега. Предпосылки были, но думал что выжимной сухой стал, при выжатом сцепление никаких звуков не было, при отпущенном сцеплении звук похожий на сухой подшипник(из за этого и думал что выжимному плохо). При разборе: корзина целая, маховик целый, выжимной не шумит и не сухой, а диск сцепления превратился в суповой набор.
Да.... Уж печально платим деньги получам брак и разочарование
я на патрик сакс ставил супер сцепление!!!
Да согласен.
Я предполагаю что 3 ножки было на соплях, держала хорошо только 1 ножка, по блеску видно! Не может быть что пока лежала в гараже корозия коснулась только 3 ножек
Поставил сакс на пробеге 20-30 тыс км (только положительные впечатления, +педаль стала мягче), сейчас около 150 тыс и всё это дело на полноценных 33х колесах. Сейчас заклинил выжимной, пришлось менять. Состояние сцепления - "на подходе", замена на новое.
Ясно спасибо
Никому не пожелаешь такого при обгоне или на подъёме, острые кромки работают на срез как гильотина уменьшая прочность в разы! Обязательно обращу на это внимание при покупке.
Я не знаю чего стаит с завода,но проехала 74600,полёт нормальный
50 тысяч и не только асфальт. Замена на 60 тыс сакс от газели бизнес, выжимной тая. Ревит сейчас подшипник маленький которы в маховике. Слышал такое не редко что диски просто разваливаются на части.
знакомое Лицо !
61
Думаю что вам, наверное попался всего скорее брак, у меня тоже УАЗ я ставлю сцепление только на заклёпках почему-то так спокойнее, за обзор спасибо.
👍
👍👍👍🔥🔥🔥
На прежнем Патриоте заклинил опорный подшипник и сняв коробку я хотел заодно поменять и сцепление. Посмотрев в магазине на новые ЛУКовские диски, поставил старый. Новые доверия не внушили. Это был 2017 год. Патриот был куплен новым в 2010. Родной диск был тоже ЛУК.
Да к сожалению сейчас некоторые б\у детали лучше чем новые. в частности вот диск сцепление бэушный который я поставил. на него надежды больше.
Спасибо, буду иметь в виду. 🤝
👍👍👍
У меня на газели было, похожая ерунда, диск танаки был на камменсе( а на патриоте металопарт корзину оторвало,и срезало болты маховика( вибрация сначало сильная была
на 18:00 этот диск точно ночью собирали)))
На буханку поставил сцепление ТАЯ проехал 15000км полёт нормальный.
Алексей если вам интересно на будущее, могу посоветовать конфигурацию сцепления на змз 409 - кпп даймос, проверенное на тяжёлом джипинге.
По советуйте. Спасибо.
Как вариант от дизельной газели. Себе ставил себе такой вариант.
Дай совет
Лук, китай, брак.
Ставим ГазельБизнес и радуемся. Лук уже не лук. Корзина 20 тысяч отходила и зубья пружины в разные стороны смотрят =\ Выжиматься перестала разумеется.
Вообще проблема может быть еще где-нить. Ударные нагрузки, постепенное разрушение - вы же сами говорите что некоторые ржавые. Значит сцепу бросили 1000назад. Накопилось - результат разрушилось на шоссе. Тут скорее всего проблема в пружинах, которые у вас на столе рассыпаны. Вы тащите из старого сцепления и сравните. Может на столе уже не пружины вовсе.
И покороче следующий раз)
Спасибо рассмотрю пружины
Привет 🖐После установки не обмыл как следует вот и результат☝️😀 . Запчасти в россии + - повезло не повезло😇
Хорошо что хот эта сцепа через капот на ружу не вылетела. 😊
Ага это точно!!! У меня патрик 14 г пробег 95000км пока полёт норм ,видео твоё возьму на заметку! Удачи тебе Алексей✊🍻
Спасибо.
Вот интересно было хотя бы твёрдость померять этих усиков, и сравнить с аналогами.
Возможно, поставщик этих проставок (китайский, скорее всего) решил сэкономить на марке стали, а заданные характеристики пытался вытащить термичкой, но знаний не хватило и в итоге накосячил - не закалил, тогда низкая твёрдость и низкая прочность детали, или наоборот - перегрел на закалке, в итоге повышенная хрупкость детали - и привет, лопнула под нагрузкой. Причём да, одна из них, вероятно, ещё при сборке сцепы.
У самого УАЗ 2019го года, 38 000 км на заводском, но пружины похоже уже всё, дёргается при трогании. Ща приехал комплект РусДиск Трофи, но пока что руки не дошли поставить.
В полнее вероятно, что качество стали было низким. Экономия подвела.
нужно взыскивать с продавца расходы на эвакуатор и работу сервиса по замене, плюс стоимость диска!
Здравствуйте! Я подписался! Это вы на этом уазике путешествуете? Двигатель не подводил? А то у одного путешественника внезапно давление пропало, он сам моторист снял все поддон заменил маслонасос но так и не нашёл причину, домой 800км в кузове грузовика. Не знаю, я не доверяю этой электронике да и этому двигателю после того случая с продажей давления. Самый лучший вариант уазовская сотка карбюраторная но не инжекторная, бродяга дальнобойщик, никогда не подведет, а тащит как! У меня бортовой уаз пустой масса 1700кг со скоростными мостами от волги разгонятся с прорывом колес по асфальту, ездить одно удовольствие
Приезжайте в Казахстан, озера Алаколь, Жаланашколь особенно полезно, лечит суставы, родоновая вода, да и вообще природа алматинской области Вам понравится!
Рассказ интересный и проблема жизненная. Прочитал не все комментарии, но в 2 из них говорится, что можно их ( эти ножки) приварить полуавтоматом. В живую я диск не видел (пока сцепление работает), и не понятно, можно ли использовать сварку? Хотел бы, чтобы Вы подвели итог этой темы, когда прочитаете (возможно) все комментарии. Тема: ответы на вопросы. У меня дизель Ивеко и я не знаю какой диск у меня стоит. Бывает, что трудно включить первую передачу( не всегда). Все остальные включаются нормально. По прямой трогаюсь со второй.Пробег 80.000 км. Кто-то здесь в комментариях писал, что лепястки загнуты. Вот я и думаю, может в этом причина плохого включения 1 передачи. Бывали ли у Вас такие случаи?
Прийдет время ставте сцепление Сакс. Диск у Сакса есть на заклепках и на таких стойках как у меня. Я советую брать только с заклепками. И не слушать усиленное или нет. С заклепками никогда не слышал чтобы диски расскрывались
@@user-im8ek6yw8q Спасибо за ответ.
У нас всем ставят сакс от газель бизнесс, говорят самые надежные.
Либо SACHS либо Рэд бтр поставьте и забудьте про сцепление, даже при условии оффроада
Алексей смотрел ваши ролики про блокировки, все таки какие будете ставить или уже поставили. И что думаете о блокировки от БТР 80. Тоже хочу поставить себе в головатика но пока в раздумьях
Не знаю буду не буду. БТР 80 надо разабрать и все проверить зачистить Отшлефовать и тогда они норм. Иначи жалуются на них. То не включается то не выключается.
Ждём видео по установки коробки автомат на УАЗ✊🍻
Также рассыпался после замены и 3000км не прошел один раз песок.и то не гружёный сравнил с родным разница небо и земля
Аскар Рекон
"небо и земля", это железный аргумент!)) Как разумный разумному, так в чем разница то? ЮРИЙ.
@@user-wp8tk1td4j на самом деле при замене не торцанкли маховик так как был перегрев. ну и последствие были налицо.
Но и фередо при покупке тоже по сравнению с заводским показалось хилым
На таком Люке из заводской зелёной коробки проехал больше сотни. Скорей всего Вам просто не повезло, Алексей.
Может и так
Алексей здравствуйте!Вы лучше скажите пожалуйста, как там ваши ступицы поживают с подшипниками от форд транзит?
Я уже рассказывал и не раз. Ожидание долгой и надежной работы не оправдалась. Отходили 1.5-1.7 года и развалились. Я надеялся хотя бы на 2.5-3 года. Но нет.
Скорей всего заклёпки старые технологии
Честно скажу с УАЗами на прямую дело не имел но сколько помню дисков от ВАЗ, Toyota, Mitsubishi все с заклепками были, еще задовал себе вопрос на сколько это надежно, неужели цельно литое нельзя зделать. Но пользовался в основном Craft, наверное потомучто было на слуху и не сильно дорого
У меня это сцепление стоит с новья 67ткм косяк в том что при включённом кондиционеры дребезжит как дизель а по езде все норм
Ну у кого как.
Как можно ресурс деталей измерять в годах?)) Может на км. переведете!)) ЮРИЙ.
Взял 5 тысяч и поехал покупать диск сцепления а он стоит почти 10тыс. Купил накладки несверленные за 500рублей переклепал и езжу. Колеса 33
Золотые слова и руки, аналогичная ситуация купил накладки сверлёные с заклёпками 280руб. 90 тыс км только-только начал подбуксововать. Не понимаю тех людей, которые по чирику выкидывает (покупают всё всборе) корзина минимум 3 диска переживает (2 точно), а выжимной меняю сразу с диском.
Сакс лучшее
Продавец в магазине Автомиг сказал что зелёные коробки это заводские но содержимое в нутри коробки чисто Китай.
Слышишь что мелишь это заводские но внутри Китай фантазер твой продавец
Патриот 2015 года, поставил сцепление тая комфорт, уже как бед не знаю, педаль мягкая, 70 процентов город, 30 процентов бездорожье, сцепление шикарное, советую! Кстати там заклёпки.
на 469 ставил луковскую корзину сначала было всё норм но потом сцепление стало не выключаться при вскрытии оказалось что у корзины не сломаны а просто согнуты 4 лепестка то есть просто сыромятина или забыли провести закалку.
И намоем диске, похоже, забыли провести закалку.)))
Перед развалом сцепы машина при трогании не дёргалась? Я только из за того, что на 46 тыщах дёргаться начала как потерпевшая сменил это люковское недоразумение на сакс для каменз. Корзина словацкая, а ведомый диск немецкий с пятью пружинами и на нормальных заклёпах. 70 тыщ уже пробег и никаких дёрганий.
Люковское недоразумение так и валяется, с виду целое. Надо глянуть на эти "прищепки". Тож наверное отвалилась пара или две.
Нет не дергалась, прост тихо развалилось.
Это инопланетный диск случайно попал в продажу ,а мы как понимаем у нас с ними Зап части не схожи.тоже лежит в запасе токой же блин.Скорей всего партия брак ,когда покупали,,диск металл переколили скорей всего лопнуло видно.
Продавцы по сути барыги, которых интересует прибыль: берут самое дешевое и задвигают невникая почему одна деталь дешевле, а другая аналогичная дороже. Так же и прививки тестируют на людях как и запчасти на авто.
Всё что угодно, только бы не старко))
Алексей. похоже диск палёный. не тонковато ли феродо. аж заклёпки проглядывают.
не знаю
За видео - палец вверх!
За качество диска сцепления - палец вниз!
Работаю на сто, сменил много сцеплений, такого не видел, обычно либо ферадо стёрто либо пружины демпферные вылетают
Выжимной обычно клинит раньше чем сцепление приезжает
Да выжимной та еще деталь
Были проблемы со сцеплением Luk на новом Патриоте, часто воняло при движении задним ходом на полном приводе а так же слегонца буксовало при трогании... При замене выжимного заменил диск на Сакс от дизельной Газели...теперь все ок...проехал уже более 20т км.. Люк слабый для Патриота, лучше менять сразу.
Да 👍
@@user-im8ek6yw8q а змз диск вообще слабый?
@@user-im8ek6yw8q тут столько информации голова кругом какой выбрать?
Я езжу на сцепе каменс все норм работает колеса 33 были смакс сейчас нортеки товарищ от бмв поставил но там нужен токарь к заводскому сцеплению не вернусь ни когда от него только выжимной и только после доп смазки
диск Luk 514-160 11 30 для змз514 на заклёпках
корзина к нему "змз-турбо" на 500 Н-м номер 4064.1601090-04.. ещё есть суффиксы -03, -05 они слабее
Это сцепление для ЗМЗ514 (Патриот/Хантер) и подходит к змз409.
ЗМЗ турбо для Уаз с ЗМЗ 409/514 это вышеназванная корзина ЗМЗ и диск люк
Всегда брал на заклепках и все хорошо. А здесь не глянул что другая конструкция вот и результат
На 8мин45сек. Слва под пружины чугуняка?
Купил люк но в жёлтой коробке интересно как ходить будет, ещё пока не ставил
С заклепками диск или с усиками.
@@user-im8ek6yw8q вот теперь самому интересно посмотрю скажу
@@user-wl7iw2xy4p ну что какой ?
@@user-wu5en9un1o лежит дома уже пол года все руки не доходят, если не забуду завтра гляну
Скорее всего контрафактный диск
Так уже несколько лет luk с завода ставят, причем тут записка от родителей? С 15 года кажется лук идёт. Поэтому и в коробочки от УАЗ. Странно, что вы этого не знали... У меня такое. Ещё родное. И все прекрасно. Езжу на большие расстояния часто. Вот недавно с Байкала вернулись... 4000 км - это стандартная не слишком далёкая поездка. А то, что меньше 1000 - так это вообще не расстояние...
.Он говорит о том,что думал,что ему попалась подделка и думал,что все диски на заклёпках и его смутила коробка уазовская,он не знал,что есть совместное производство и только
И заклёпки УЖЕ железные
Будем считать что брак
Технологический сбой при вырубке этих самых "ножек". Очевидно, случай не системный и партия с данной проблемой не так велика. ЮРИЙ.
1 человек все же написал, что у него тоже диск развалился. За то все остальные пишут, что не сталкивались с такой поломкой, похоже, просто мне попался брак.
Да нет! У меня так же люк развалился, только ведомый зажало и не давало переключаться. 3 из 4 усика были сломаны.
Как у меня тоже случайный брак. А в остальном все хорошо )))
@@user-im8ek6yw8q не случайный, а запрограммированный!
Вопрос сцепление буксует но навсегда
Не понял вопрос.
Та же хрень приключилась с люк, оборвало эти усики 3 из 4 и ведомый расклинился.
Как в песни. Вот одна из тех историй,
О которых люди спорят
И не день не два, а много лет.
Началась она так просто. Не с ответов, а с вопросов,
До сих поp на них ответа нет
Надо русдиск усиленое ставить ,
Доброго, точно такая же беда случилось у друга
Значит тема октуальная надо следить и стараться с таким дисками не покупать
Не про диск, а про Китай. Купил в магазине главные пары 4,6 в зелёной заводской упаковке, в такой же как и ваш развалившийся диск. На нём надписи там: Ульяновск, УАЗ, печати итд, итп... и маленькая бирка приклеена: изготовлена в Китае, импортер Ульяновск. Все уазовское кроме мотора, собирается в Китае, и оттуда идет на завод. Вот тебе и заводское исполнение комплектующих.
Да... Уж.
75 тысяч для сцепление это нормально. это 3 года. Больше у меня не одно сцепление не отхаживало. А тут люди пишут 100 тысяч. 250 тысяч, да еще и на 33 колесах и все у них нормально. Я удивлен, мягко говоря.
Может по асфальту ездят на 33 колесах, грязи не видят.
Не знаю может ну и по асфальту 250 т. Это много
Есть сакс от бмв, стоит 25 р говорят не убить его !
@@user-ly1kl8lt6t приобрёл такое на буханку пару лет назад недавно подожгли его немного с дымом без понижайки на сильверах но не отказало
Я сам удивлен. И у меня 50-70 тыс. Это 2.5-3.0 года не больше. А то и год полтора
Здравствуйте,Алексей!что вы можете сказать о покупке уаз патрито 2005-2007г.в.?это плюс минус мой бютжет.
👍
Иллюзия, что ремонт отеч.автомобилей это не дорого. Была нива новая. Да не дорого, но в 4 раза чаще обслуживаешь чем иномарку. Когда купил первую япошку в 2006г., понял что мы страна медведей, хотя потенциал великий умов. Умы просто уехали туда где они нужны.
Да, есть такое)
Но езжу на уазе
@@user-lv8kd9fn7w я без оскорбления там и унижения чужих тарантасов. У каждого свой смысл в телегах. Но вижу что могут лучше же делать. А зачем, так схавают эти медведи)))) мышление ущербное конечно.
современные инотелеги давно уже одноразовые и собраны нашими криворукими Ваньками, а не самураями
Вообще не так! Я более двадцати лет работаю на иноавтопроме водителем. И знаю сколько стоит ремонт и как они ломаются. Сам покупаю только новые отечественные машины. Была Нива, фара 150 рублей. Вчера купил салонную ручку двери На Патриота, 129 рублей. О чем вы говорите!?
@@willamette1 естественно так и будет в современном производстве. Только у них технологии и безопасность хотя-бы есть. А в отеч.ржавых корытах есть душа русская)))
С 2018 года на конвер идёт сцепление с артикулом 316380160100600,отличительная черта демпферы пластиковые на мелких пружинах, его и надо ставить,остальные артикулы даже идущие в коробке УАЗ,которые не ставятся на конвейере,это 100% херня которая продается под шумок.В том числе некачественный Китай, подобный расклеп вижу впервые.
это обычный бензолюк для змз409 именно с этими "усиками" под запресовку-сварку, появился в 2004 на первых Уаз Хантер с ЗМЗ409, именно его начали менять на BMW. А теперь, те кому на БМВ не хочется отваливать 12-15 тыр за корзину ставят корзину ниже, судя по форумам, во всяком случае пытаются.
Я ставил на 409ый Патриот комплект "змз-турбо" для патровского змз 514, причём корзину и диск лучше брать отдельно по номерам ниже, коробки ЗМЗ:
диск Luk 514-160 11 30 для змз514 - крепление на заклёпках
корзина к нему "змз-турбо" на 500 Н-м номер 4064.1601090-04.. ещё есть суффиксы -03, -05 они слабее для не вышедшей в серию турбированной змз406 волги 31105
...эти номера - это бывшая "золотая" корзина (с бронзовым покрытием видимо), теперь она серебристая.. только суффикс "-04" !
Однозначно брак
Незная какое сцепление у меня стоит пошел в магазин за диском продавец дал 2 один на обычный патриот другой на дизельный я взял от дизеля поставил на обычный он в 2 раза показался мне прочнее все встало как родное ездию и не думаю про сцепление
А оно не тугое?
@@user-qt6vy5hk7q Нет я только диск поставил корзина своя осталась
@@user-kq4uc7ed3y Понятно.
А, чЁ в кепке дома?
Без кепки вы меня могли не узнать)))
А если сварочкой капнуть по всем 4 местам для надежности
Сваркой нельзя! Оно должно демфировать, для этого и клепают , а не намертво крепят
@@vitaliktyrkin3829 ну если демпфировать, то это изночально слабенькое крепление - "на усиках"
@@user-md1hh6ly4b ну да и ещё качество метала и клёпки видил же какие😓 , считай всё сцепление держится на этих прутиках🙏
Сваркой варить если живешь в глубинке и негде взять ни диски не корзину. А так надо просто, подобрать другое сцепление с заклепками и все.
@@vitaliktyrkin3829 ,по-моему демпфируют пружины внутри а не заклёпки как они тебе демфируют, вот у Алексея отдемфировали вдали от дома.