Hallo Zusammen, ich habe den EQC bereits seit 4 Monaten und die 200 km Autobahnreichweite ist echt krass untertrieben, ich komme bei einer Geschwindigkeit von durchschnittlich 120 km/h, wenn ich die Batterie leer fahren würde, knapp 400 km weit und Autobahnfahren ist der worst case für Elektroautos da hier wenig rekuperiert wird (bei bisher nur Fahrten im Sommer!). Gestet habe ich auf den Strecken von Basel nach Venedig, nach Piombino, nach Savona und Saalfeld/Thüringen, habe in den 4 Monaten ca. 10.000 km zurückgelegt. Ich stimme dir zu, es ist ein fantastisches Reisefahrzeug und es macht auch meinen Kindern richtig Spaß hiermit unterwegs zu sein. Die 7 kW Ladakapazität habe ich anfangs auch für nachteilig gehalten, in der Praxis macht es aber fast nichts aus. Ich lade nachts in meiner Tiefgarage und die Karre ist am nächsten Tag immer voll (80%, das empfiehlt MB, wenn man keine max. Reichweite benötigt). Im Urlaub auf Korsika haben wir in unserem Ferienhaus immer nur an der Steckdose mit 2,2 kW geladen, hat super funktioniert. Wir sind allerdings auch tagsüber nicht mehr als 100 km Strecke gefahren und auch nicht jeden Tag. Auf weiten Strecken bei Autobahnfahrt lade ich oft erst nach ca. 330 - 360 km Fahrt nach. Z.B. sind wir von Fraize in Frankreich nach Piombino (dann mit der Fähre nach Elba) gefahren und haben das erste Mal auf der Raststätte Bellinzons Nord geladen, fast 340 km Strecke (durch den Gotthardtunnel durch). Dort gefrüstückt und dann war das Auto schon wieder geladen. Allen viel Spaß beim Elektroautofahren, Micha
Hast du wirklich knapp 400km Reichweite bei 120 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit? Für einen 120er Schnitt muss man je nach Verkehr schon um die 140 km/h fahren. Da kann ich mir die dafür nötigen 20 kWh/100km kaum vorstellen (Bergab und Rückwind mal ausgeschlossen)
@@peterhelm522 Da hast du Recht, wollte sagen dass ich versucht habe 120 km/h zu fahren, laut Tacho. Am Ende sind vlt 100 km/h real herausgekommen wenn man Baustellen, Geschwindigkeits Begrenzungen, etc. berücksichtig
gute Review vom EQC: Ich fahre diese Auto jetzt seit 4 Monaten und habe 21500km hinter mir! Fazit: tolles E-Auto, sehr leise, extrem bequem auf der langen Strecke, hervorragende Assistenzsysteme (fast schon autonomes Fahren), sehr gute Klima im Fahrzeug, sieht toll aus. Nachteile: der 7,4 kW Boardlader für das AC-laden ist weniger schlimm als gedacht da ich das Fahrzeug über Nacht an der Wallbox auflade und damit ist der Akku am morgen immer voll. Trotz meiner langen Strecken die ich fahre habe ich den EQC unterwegs nur 2 mal am AC-Lader geladen (nachts im Hotel). Ansonsten wird wird nur DC-geladen am Schnellader. (davon gibt es auf oder entlang der Autobahn mehr als genug), der Nachteil des EQC ist die sehr schnell abbauende Ladekurve , die 110kW bezeichne ich nur als "FAKE", wenn überhaupt mit 110kW geladen wird dann nur ganz kurze Zeit! Die Ladekurve geht dann ganz schnell nach unten. Selbst wenn der Akku nur zu 50% geladen ist liegen nicht mal 90kW Ladeleistung an. Für mich als Langstreckenfahrer ist das um so ärgerlicher da der Kollege ETRON nebenan an der IONITY Ladesäule noch mit über 90kW lädt bei 80% Akku!. Da ist Mercedes zu konservativ! Wenn das Ladesystem wirklich so gut ist wie in diversen Videos gezeigt muss hier mehr gehen. Wenn ich Touren von 800km am Tag habe lade ich halt wenn es blöd läuft fast eine Stunde länger als der Kollege mit dem ETRON. Zum Schluss noch etwas positives. Die Mercedes ME-Ladekarte hat bis heute an allen Ladesäulen von allen Anbietern problemlos möglich!
Der Wagen wäre für mich als Dienstwagen oder als Langstreckenfahrer komplett ungeeignet da die Reichweite extrem gering ist mit nur 400km ist es ein Witz, davon geht ja noch die Klima, Radio und andere Sachen noch zusätzlich runter. Ein Hybrid wäre in dem Fall die bessere Alternative wie z.B der neue Mercedes E300de da fährst du locker 1000km ohne zu Tanken. Die Zeit die du da verlierst mit Laden ist einfach zu viel, sobald die Elektrofahrzeuge eine Reichweite 700-800km netto haben kann ich mir es als Dienstwagen vorstellen.
Wieder spitzen Vorstellung des Autos und sehr cool, dass du die nachtaufnahmen jetzt auch mal hast, so wie von dir vorgeschlagen. Bringg noch ein zusatzflair ins Video und zeigt au h diesen interessanten Aspekt, außerdem schaut es meistens geil aus in der Nacht mit der Beleuchtung
Ein gutes Video 👍 Hab in neulich in meiner Straße gesehen 😂 Könntest du Mal ein Peugeot Testen? Wenn du deine Videos besser machen willst dann wäre ein gleich bleibender Ton gut und ich fande es auch nicht immer den richtigen Blickwinkel also deine Hand ist halt aus dem Bild gewesen oder Wechseln die Kamera Perspektive öfter.
Ich finde das ist ein super Video. Ich bekomme den Wagen die nächste Woche als Dienstwagen. Immerhin eine Luxuskarosse. Und die cirka 300-400 km je nachdem schafft er so wie ich sehe bestimmt. Manche Leute konzentrieren sich auf unnötigen Sachen wie das Wort "definitiv" ich gehe davon aus das ausgerechnet diese Personen sagen auch öffters bestimmte Wörter. Also das stört mich hier "definitiv" nicht 😉
@@michawirth8122 Stimmt nicht, der EQC lädt AC nur mit 7,4 kW. Ich besitze einen, deshalb weiss ich es. DC sind es dann 110 kW bei optimalen Bedingungen.
Auf Pressebildern fand ich das Fahrzeug wirklich hässlich. Im Video und auch live (leider bisher nur kurz von hinten auf dem Supermarktparkplatz gesehen), gefällt er mir sehr sehr gut.
Warum ist der EQC im Vergleich zum E Tron so erfolglos? Ist das in erster Linie der bisherigen Haltung zur E Mobilität von Mercedes zu verdanken , die den Kunden an ihm vorbeigehen lassen? Übrigens wieder ein sehr schön gemachtes Video👍🏼
tyman Das dürfte international aber keine Rolle spielen. In Märkten wie in Norwegen, wo der E Tron zur Zeit das meistverkaufte Auto 2020 über alle Antriebsarten hinweg ist, sind die Beschaffungskosten gänzlich anders. Auch dort stehen, stand heute 2561 EQC ( was gut ist, denn Tesla hat im Vergleich gerade mal 3213 Model 3 verkauft) 8072 E Tron gegenüber .
@@michaelbock19641 Frage mich auch, warum der EQC nicht mehr verkauft wird. Besitze einen seit März 2020 und bin 18‘000 km gefahren. Bin total begeistert.
@@danielheusser6398 wie war denn die Verfügbarkeit des Fahrzeugs? Ich habe eine Weile gedacht, dass Mercedes selbst noch nicht so wollte und den Wagen bewußt verknappte. Mittlerweile kommt der EQC ja auf den Europäischen Märkten in Fahrt.
Ich habe meinen im Dez. 2019 bestellt und im März 2020 während des Corona Lockdowns erhalten. In der Schweiz auf AutoScout24 stehen über 100 neue EQC zum Verkauf. Von Januar bis September wurden in der Schweiz 386 EQC zugelassen. Also lieferbar sollte er sein.
Hat das Modell eine Anhängerkupplung? Der Ausschnitt unten am Heck lässt das vermuten. Das ist leider noch das Manko vieler E-Autos. Mit Anhänger schrumpft die Reichweite leider stärker als bei einem vergleichbaren Verbrenner (oder ist das nur subjektiv?)
Auto, Motor und Sport hat einen Test mit Wohnwagen gemacht. Fazit: EQC ist nix für Anhänger (Tesla und e-Tron auch nicht), Reichweite ist dann ca. 180km. Ich brauche die Anhängerkupplung nur für den Fahrradträger.
Kommentiere bitte mal die Bodenfreiheit zwischen den Achsen. Da ist sehr wenig platz und die linie kaschiert das sehr gut. da sind schon einige aufgesetzt (am Akku) an stellen wo sonst keiner aufsetzt.
Was macht man mit EQC nach acht Jahren, wenn der Akku platt ist? Mercedes verlangt derzeit für den Austausch inklusive Akku 42.000 Euro laut Mercedes-Werkstatt! Kein Wunder, dass es einen gewaltigen Preisrutsch gegeben hat. Nach acht Jahren landet das Auto dann auf dem Schrottplatz zzgl. Entsorgungskosten über einen Spezialentsorger - vielen Dank für die Nachhaltigkeit!
Es gibt viele E-Autos, welche schon 8 Jahre alt sind und zum Teil über 400.000 km auf dem Tacho. Und dies mit dem ersten Akku. Reine Stammtisch Parole.
Ich hatte den mal im Stadtverkehr hinter mir und diese komplett beleuchtete LED-Front hat mich ziemlich genervt im Rückspiegel, weil da eben nicht nur zwei Lampen waren.
Allein das definitiv inflationäre Verwenden des Wörtchens definitiv macht definitiv noch keinen guten Autotest. Auch der Einbau diverser und definitiv recht laienhafter Drohnenschnipsel mag nicht zu einer Steigerung der Qualität beitragen; definitiv nicht. Zumal definitiv auch so mancher Unsinn (Stichwort Autobahnreichweite) erzählt wird. Definitive Grüße, Michael
Das sind zwar alles schöne Spielereien. Hat schon mal jemand daran gedacht was der ganze elektronische scheiss kosten soll, wenn mal was kaputt ist!? Da sind normale Durchsichten und normale Verschleißsachen noch gar nicht berücksichtigt. Ausser man geht nur noch zur arbeit um das auto zu unterhalten....
Abonnieren und gut is....890 brutto all inclusive.......inkl. me charge.....keine Versicherung, keine Steuer, keine Werkstatt, kein Verschleiß....nur Strom nachschieben. Winterräder sind ebenfalls inkludiert. Für die Klasse, kommt da kein anderes Fahrzeug derzeit mit.....alle sonstigen mit vergleichbarer Ausstattung kosten gerade soviel weniger, dass es durch die Werkstattkosten und Versicherung wieder aufgebraucht wird....und ganz ehrlich....dann ist es eindeutig der Mercedes. Für mich das derzeit sinnvollste Angebot. nach der Zoe......wobei die keine Inklusivleistungen bietet und diese Kosten mit reingerechnet dann nicht viel günstiger sind.
Jetzt meinen Test zum EQV ansehen: ua-cam.com/video/DfRLRd5ACEc/v-deo.html
Hallo Zusammen, ich habe den EQC bereits seit 4 Monaten und die 200 km Autobahnreichweite ist echt krass untertrieben, ich komme bei einer Geschwindigkeit von durchschnittlich 120 km/h, wenn ich die Batterie leer fahren würde, knapp 400 km weit und Autobahnfahren ist der worst case für Elektroautos da hier wenig rekuperiert wird (bei bisher nur Fahrten im Sommer!). Gestet habe ich auf den Strecken von Basel nach Venedig, nach Piombino, nach Savona und Saalfeld/Thüringen, habe in den 4 Monaten ca. 10.000 km zurückgelegt. Ich stimme dir zu, es ist ein fantastisches Reisefahrzeug und es macht auch meinen Kindern richtig Spaß hiermit unterwegs zu sein. Die 7 kW Ladakapazität habe ich anfangs auch für nachteilig gehalten, in der Praxis macht es aber fast nichts aus. Ich lade nachts in meiner Tiefgarage und die Karre ist am nächsten Tag immer voll (80%, das empfiehlt MB, wenn man keine max. Reichweite benötigt). Im Urlaub auf Korsika haben wir in unserem Ferienhaus immer nur an der Steckdose mit 2,2 kW geladen, hat super funktioniert. Wir sind allerdings auch tagsüber nicht mehr als 100 km Strecke gefahren und auch nicht jeden Tag. Auf weiten Strecken bei Autobahnfahrt lade ich oft erst nach ca. 330 - 360 km Fahrt nach. Z.B. sind wir von Fraize in Frankreich nach Piombino (dann mit der Fähre nach Elba) gefahren und haben das erste Mal auf der Raststätte Bellinzons Nord geladen, fast 340 km Strecke (durch den Gotthardtunnel durch). Dort gefrüstückt und dann war das Auto schon wieder geladen. Allen viel Spaß beim Elektroautofahren, Micha
Hast du wirklich knapp 400km Reichweite bei 120 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit? Für einen 120er Schnitt muss man je nach Verkehr schon um die 140 km/h fahren. Da kann ich mir die dafür nötigen 20 kWh/100km kaum vorstellen (Bergab und Rückwind mal ausgeschlossen)
@@peterhelm522 Da hast du Recht, wollte sagen dass ich versucht habe 120 km/h zu fahren, laut Tacho. Am Ende sind vlt 100 km/h real herausgekommen wenn man Baustellen, Geschwindigkeits Begrenzungen, etc. berücksichtig
gute Review vom EQC: Ich fahre diese Auto jetzt seit 4 Monaten und habe 21500km hinter mir! Fazit: tolles E-Auto, sehr leise, extrem bequem auf der langen Strecke, hervorragende Assistenzsysteme (fast schon autonomes Fahren), sehr gute Klima im Fahrzeug, sieht toll aus. Nachteile: der 7,4 kW Boardlader für das AC-laden ist
weniger schlimm als gedacht da ich das Fahrzeug über Nacht an der Wallbox auflade und damit ist der Akku am morgen immer voll. Trotz meiner langen Strecken die ich fahre habe ich den EQC unterwegs nur 2 mal am AC-Lader geladen (nachts im Hotel). Ansonsten wird wird nur DC-geladen am Schnellader. (davon gibt es auf oder entlang der Autobahn mehr als genug), der Nachteil des EQC ist die sehr schnell abbauende Ladekurve , die 110kW bezeichne ich nur als "FAKE", wenn überhaupt mit 110kW geladen wird dann nur ganz kurze Zeit! Die Ladekurve geht dann ganz schnell nach unten. Selbst wenn der Akku nur zu 50% geladen ist liegen nicht mal 90kW Ladeleistung an. Für mich als Langstreckenfahrer ist das um so ärgerlicher da der Kollege ETRON nebenan an der IONITY Ladesäule noch mit über 90kW lädt bei 80% Akku!. Da ist Mercedes zu konservativ! Wenn das Ladesystem wirklich so gut ist wie in diversen Videos gezeigt muss hier mehr gehen. Wenn ich Touren von 800km am Tag habe lade ich halt wenn es blöd läuft fast eine Stunde länger als der Kollege mit dem ETRON. Zum Schluss noch etwas positives. Die Mercedes ME-Ladekarte hat bis heute an allen Ladesäulen von allen Anbietern problemlos möglich!
Der Wagen wäre für mich als Dienstwagen oder als Langstreckenfahrer komplett ungeeignet da die Reichweite extrem gering ist mit nur 400km ist es ein Witz, davon geht ja noch die Klima, Radio und andere Sachen noch zusätzlich runter.
Ein Hybrid wäre in dem Fall die bessere Alternative wie z.B der neue Mercedes E300de da fährst du locker 1000km ohne zu Tanken.
Die Zeit die du da verlierst mit Laden ist einfach zu viel, sobald die Elektrofahrzeuge eine Reichweite 700-800km netto haben kann ich mir es als Dienstwagen vorstellen.
Ich muss sagen das du das sehr gut machst und sympathisch rüberkommst.
Wieder spitzen Vorstellung des Autos und sehr cool, dass du die nachtaufnahmen jetzt auch mal hast, so wie von dir vorgeschlagen. Bringg noch ein zusatzflair ins Video und zeigt au h diesen interessanten Aspekt, außerdem schaut es meistens geil aus in der Nacht mit der Beleuchtung
Die Qualitätsanmutug des EQC ist schon beeindruckend.
Ein gutes Video 👍
Hab in neulich in meiner Straße gesehen 😂
Könntest du Mal ein Peugeot Testen?
Wenn du deine Videos besser machen willst dann wäre ein gleich bleibender Ton gut und ich fande es auch nicht immer den richtigen Blickwinkel also deine Hand ist halt aus dem Bild gewesen oder Wechseln die Kamera Perspektive öfter.
Gute Vorstellung, nur das dauernde "Definitiv" geht einem auf die Nerven.
Ja das ging mir sogar selbst im Schnitt so :D
Ich finde das ist ein super Video. Ich bekomme den Wagen die nächste Woche als Dienstwagen. Immerhin eine Luxuskarosse. Und die cirka 300-400 km je nachdem schafft er so wie ich sehe bestimmt. Manche Leute konzentrieren sich auf unnötigen Sachen wie das Wort "definitiv" ich gehe davon aus das ausgerechnet diese Personen sagen auch öffters bestimmte Wörter. Also das stört mich hier "definitiv" nicht 😉
Sehr gutes Review, dadurch konnte ich meinen Papa sehr gut überzeugen.😊👍👌
Das freut mich riesig zu hören!! :)
Ein geiler Wagen 👍🏻😎
Das aktuelle Modell hat nen 3-Phasenlader und lädt AC somit mit 11 kW. Hätte man erwähnen dürfen.
Ist in der aktuellen Preisliste aber noch nicht aufgeführt.
@@michawirth8122 Stimmt nicht, der EQC lädt AC nur mit 7,4 kW. Ich besitze einen, deshalb weiss ich es. DC sind es dann 110 kW bei optimalen Bedingungen.
@@danielheusser6398 Ab Januar wird der EQC mit 11kw AC-Ladegerät ausgestattet.
Aber 7,4 kw sollten, gerade beim Übernachtladen reichen...
Geiles Video danke :-)
Und ja, ich nutze DEFINITIV inflationär 😂
Auf Pressebildern fand ich das Fahrzeug wirklich hässlich.
Im Video und auch live (leider bisher nur kurz von hinten auf dem Supermarktparkplatz gesehen), gefällt er mir sehr sehr gut.
definitiv
Top
Warum ist der EQC im Vergleich zum E Tron so erfolglos? Ist das in erster Linie der bisherigen Haltung zur E Mobilität von Mercedes zu verdanken , die den Kunden an ihm vorbeigehen lassen? Übrigens wieder ein sehr schön gemachtes Video👍🏼
Ich denke, daß das ursächlich an dem großen Unterschied der Leasingraten liegt...
tyman Das dürfte international aber keine Rolle spielen. In Märkten wie in Norwegen, wo der E Tron zur Zeit das meistverkaufte Auto 2020 über alle Antriebsarten hinweg ist, sind die Beschaffungskosten gänzlich anders. Auch dort stehen, stand heute 2561 EQC ( was gut ist, denn Tesla hat im Vergleich gerade mal 3213 Model 3 verkauft) 8072 E Tron gegenüber .
@@michaelbock19641 Frage mich auch, warum der EQC nicht mehr verkauft wird. Besitze einen seit März 2020 und bin 18‘000 km gefahren. Bin total begeistert.
@@danielheusser6398 wie war denn die Verfügbarkeit des Fahrzeugs? Ich habe eine Weile gedacht, dass Mercedes selbst noch nicht so wollte und den Wagen bewußt verknappte. Mittlerweile kommt der EQC ja auf den Europäischen Märkten in Fahrt.
Ich habe meinen im Dez. 2019 bestellt und im März 2020 während des Corona Lockdowns erhalten. In der Schweiz auf AutoScout24 stehen über 100 neue EQC zum Verkauf. Von Januar bis September wurden in der Schweiz 386 EQC zugelassen. Also lieferbar sollte er sein.
Die Fensterheber spielen rein?🤔
Wielange hält der wenn man 180 kmh fährt?
Hat das Modell eine Anhängerkupplung? Der Ausschnitt unten am Heck lässt das vermuten. Das ist leider noch das Manko vieler E-Autos. Mit Anhänger schrumpft die Reichweite leider stärker als bei einem vergleichbaren Verbrenner (oder ist das nur subjektiv?)
Ja hat es, hab das auch im Video gezeigt 😉
@@joenohs1 na da sollte ich das Video zuende schauen bevor ich den Kommentar losschicke😅 danke
Haben unseren Wohnwagen mit dem EQC gezogen, 1800 kg, da bracht das Fzg. die doppelte Menge an Strom, so ca. 40-41 kW/100 km
Auto, Motor und Sport hat einen Test mit Wohnwagen gemacht. Fazit: EQC ist nix für Anhänger (Tesla und e-Tron auch nicht), Reichweite ist dann ca. 180km. Ich brauche die Anhängerkupplung nur für den Fahrradträger.
Kommentiere bitte mal die Bodenfreiheit zwischen den Achsen. Da ist sehr wenig platz und die linie kaschiert das sehr gut. da sind schon einige aufgesetzt (am Akku) an stellen wo sonst keiner aufsetzt.
Mercedes ist das beste ohne Spaß
Was macht man mit EQC nach acht Jahren, wenn der Akku platt ist? Mercedes verlangt derzeit für den Austausch inklusive Akku 42.000 Euro laut Mercedes-Werkstatt! Kein Wunder, dass es einen gewaltigen Preisrutsch gegeben hat. Nach acht Jahren landet das Auto dann auf dem Schrottplatz zzgl. Entsorgungskosten über einen Spezialentsorger - vielen Dank für die Nachhaltigkeit!
Es gibt viele E-Autos, welche schon 8 Jahre alt sind und zum Teil über 400.000 km auf dem Tacho. Und dies mit dem ersten Akku. Reine Stammtisch Parole.
Musst du den Kommentar unter jedes Video spamen?
Ich hatte den mal im Stadtverkehr hinter mir und diese komplett beleuchtete LED-Front hat mich ziemlich genervt im Rückspiegel, weil da eben nicht nur zwei Lampen waren.
Maximal mit 110 kw laden. Naja da hätte ich von Mercedes mehr erwartet.
Allein das definitiv inflationäre Verwenden des Wörtchens definitiv macht definitiv noch keinen guten Autotest. Auch der Einbau diverser und definitiv recht laienhafter Drohnenschnipsel mag nicht zu einer Steigerung der Qualität beitragen; definitiv nicht. Zumal definitiv auch so mancher Unsinn (Stichwort Autobahnreichweite) erzählt wird. Definitive Grüße, Michael
Dann schau dir doch gern einfach die Kollegen hier auf UA-cam an, die dir 45Minuten was im Auto erzählen, während sie fahren 😂
Das sind zwar alles schöne Spielereien. Hat schon mal jemand daran gedacht was der ganze elektronische scheiss kosten soll, wenn mal was kaputt ist!? Da sind normale Durchsichten und normale Verschleißsachen noch gar nicht berücksichtigt. Ausser man geht nur noch zur arbeit um das auto zu unterhalten....
Abonnieren und gut is....890 brutto all inclusive.......inkl. me charge.....keine Versicherung, keine Steuer, keine Werkstatt, kein Verschleiß....nur Strom nachschieben. Winterräder sind ebenfalls inkludiert. Für die Klasse, kommt da kein anderes Fahrzeug derzeit mit.....alle sonstigen mit vergleichbarer Ausstattung kosten gerade soviel weniger, dass es durch die Werkstattkosten und Versicherung wieder aufgebraucht wird....und ganz ehrlich....dann ist es eindeutig der Mercedes. Für mich das derzeit sinnvollste Angebot. nach der Zoe......wobei die keine Inklusivleistungen bietet und diese Kosten mit reingerechnet dann nicht viel günstiger sind.