o fumo tem a ver com a quantidade de combustível que mete dentro do motor, se não fizer fumo, ou não tem repro ou ta muito fraco de cavalagem, um carro com muitos cavalos ja puxa mais de combustível se não da falta e parte.
Geralmente os 2.0 TDI não cagam tanto fumo mesmo com bicos porque isso tem a haver com as válvulas que no caso desses 2.0 já são de 16v em vez de 8v como temos nos 1.9 TDI. Isso acontece porque as válvulas não conseguem "acompanhar" o debito de gasóleo.
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o fumo tem a ver com a quantidade de combustível que mete dentro do motor, se não fizer fumo, ou não tem repro ou ta muito fraco de cavalagem, um carro com muitos cavalos ja puxa mais de combustível se não da falta e parte.
Conheço quem tenha 250cv num 2.0 TDI sem fumo, não é de bicos...e faz médias 4/5L dia a dia... Basta verem a Darkside em Inglaterra
Geralmente os 2.0 TDI não cagam tanto fumo mesmo com bicos porque isso tem a haver com as válvulas que no caso desses 2.0 já são de 16v em vez de 8v como temos nos 1.9 TDI. Isso acontece porque as válvulas não conseguem "acompanhar" o debito de gasóleo.
A manutenção de um carro a gasóleo e caro do que um carro a gasolina e essa a diferença
a malta pensa que o honda por fazer muitos cavalos so com turbo aguenta a pacada que um tdi aguenta
Mesmo esses motores originais deitam fumo … esse pessoal não fala
Tdi dá para fazer 4/100
😅
Prefiro comprar um carro por volta dos 30 mil euros sai mais barato e fico muito melhor servido.