Пробовали,это не правильно,масляные пары будут идти в карб,через него,со временем будут отложения,и самый главный минус-при курвах,падениях верх ногами, у меня текло масло в корпус воздушного фильтра на 172 моторе.
у меня 194 двигатель, тодже масло кидало на ботинок. Расположен шланг картерных как у тебя. Переставил его что он уходил по центру двигателя в защиту . Если и будет плеваться маслом то уже не на ногу ). А вообще на 166 шланг картерных газов плевался маслом , только когда на максимальных оборотах едешь , думаю тут так же
Нет,это из за перепада температаур,в амомобилях такое тоже есть,особенно зимою,и особенно когда мотор не прогревается до рабочей температуры,испульзуя на короткие расстояния часто.
Это эмусия. По шлангу картерных газов как бы не удивительно идут картерные газы, в основном пары масла, а масло при смешении с водой образует эмусию,масса цвета кофе с молоком как пенка на вид, эта масса довольно густая и сама не куда не девается, образуется ближе к краю шланга и не стекает
@@ВиталикЗуев-к3й отложений не видел- потому что шланг чёрный,фильтр-ну да,это можно,будет фильтровать газы,но нужно менять часто,думаю быстро забьёт фильтрующий элемент.
Я некогда не видел чтоб он был забит какой-то хренью он всё время в масле (он прозрачный) Я промываю либо меняю внутренность как вспомню ,но кароче по этому поводу не парюсь.
На 166, 169,172, и редко на 174 моторы ставят на короткий шланг пластиковую баклушу. Но это маслоотделитель и там нет никакого обратного клапана.
Да,я видел 👋☺️
Прикольный номер двигателя!
Не обращал внимание.😬
В воздушный фильтр не пробовали вывадить у меня с завода в воздухен вываден
Пробовали,это не правильно,масляные пары будут идти в карб,через него,со временем будут отложения,и самый главный минус-при курвах,падениях верх ногами, у меня текло масло в корпус воздушного фильтра на 172 моторе.
у меня 194 двигатель, тодже масло кидало на ботинок. Расположен шланг картерных как у тебя. Переставил его что он уходил по центру двигателя в защиту . Если и будет плеваться маслом то уже не на ногу ).
А вообще на 166 шланг картерных газов плевался маслом , только когда на максимальных оборотах едешь , думаю тут так же
Да,плевать будет из за максималки.
Можно ссылку на обратный клапан ?
Может белая фигня, это реакция силикона на масло?
Нет,это из за перепада температаур,в амомобилях такое тоже есть,особенно зимою,и особенно когда мотор не прогревается до рабочей температуры,испульзуя на короткие расстояния часто.
Это эмусия. По шлангу картерных газов как бы не удивительно идут картерные газы, в основном пары масла, а масло при смешении с водой образует эмусию,масса цвета кофе с молоком как пенка на вид, эта масса довольно густая и сама не куда не девается, образуется ближе к краю шланга и не стекает
@@vasl1654 всё вернр.👋😏
какой внутренний диаметр сапуна ?
@@Matvey.Enduro не замерял),примерно 10мм
бака тебе хватает? у меня мот такойже, бака на 100км максимум, заказал увеличенный, ценник конский конечно
Хватает,по месту😁,на дальняк с бутылками езжу,да-ценник на бак большой...
@@endurist61 во во с бутылками так же)
@@flightsimulator6451 я крайне редко езжу на дальняк,не испытывал ещё нужды,но не отказался бы от бака.🤭
@@endurist61подскажи у кого бак увеличенный брал?
@@АртёмИчетовкин-л4ь у меня обычный стоит,на 5.7л
братан, перекинь шланг через патрубок радиатора, у товарища на 177 моторе его перегнуло, он не заметил и попал на капиталку, т. к газы в цилиндр идут
Благодарю за совет!😎👍
Он подведён к воздушному фильтру но в разрезе шланга стоит небольшой фильтр.езжу довно отложений не видел никогда и обэтом и не думал.
@@ВиталикЗуев-к3й отложений не видел- потому что шланг чёрный,фильтр-ну да,это можно,будет фильтровать газы,но нужно менять часто,думаю быстро забьёт фильтрующий элемент.
Я некогда не видел чтоб он был забит какой-то хренью он всё время в масле (он прозрачный) Я промываю либо меняю внутренность как вспомню ,но кароче по этому поводу не парюсь.
Ну и название придумал :"фарчмала" 😂
🤣🤝