Все правильно сделал Просто конструкция не удачная немощнымифрицамиконтруктарамихитрожопообдурщикаминародов . Если взять табуретку и посидеть подумать , то можно прейти к выводу например: зажигание сделать отдельно, а стартер отдельно Эт можно поставить в цепь стартера кнопку-реле И это реле исключить из схемы
Доброго дня! отличное видео! вот у меня похожая проблема. только авто глохнет на ходу, метом тыка было выяснено что пропадает питание на эбу, заводится потом с первого раза,и самое интересное что может не проявлять себя месяц.а потом заглохнет несколько раз.потом опять перерыв.вот думаю снять эбу и просмотреть контакты
Какая нах вибрация? Микротрещины в пайке появляются от стрёмного заводского экологического безсвинцового припоя. Привет от Греты Тумберг. За видос спасибо, жду самоделкиных для привязки новых б/у блоков, кстати едут😂
Грета Тумберг говорите??? Когда этот и подобные ему мерседесы и прочие авто выпускались, Грета только начала сосать сиську мамки. Сейчас она сосёт конечно уже другое (наверное), но не об этом речь. А по поводу кольцевых обрывов... вы серьёзно? Вы про немецкий автопром, имею ввиду платы, пайку? Что они экономили на монтаже? На видео именно то, что от вибрации и от нагрева данного процессора, у которого корпус имеет теплоотвод и который коннектится через термопасту на корпус блока. И мне ли вы будете говорить о пайке. Я являюсь мастером по ремонту аудио, видео и бытовой техники. И по поводу привязки блоков... о, да, это вы любите... Ведь это бездонная кормушка для вас, чтобы облапошивать доверчивых граждан.
Да, и содрали бы немало бабла при этом! Поскольку блок стоит денег и не малых, к тому же этот блок ЭБУ необходимо было бы адаптировать под все другие блоки авто, а это трудоёмкое дело и не простое!
@@sergoriginal1633Мне там все выбило не мог завести машину. Сервисе неделю мучились заменили блок . Да еще вентилятор . Дыра растаяла. После того как в лужу большую въехал . Все через неделю мне встало. 680€ заплатил . Кароче я 2 месяца ждал пока мою машину возьмут . 😁
Ещё и денежное, сейчас клиенты самоделкины видос посмотрят, угандошат блок, купят другой, а я за немалые деньги его к машине програмно прикручу😂@@sergoriginal1633
Видео было создано уже как года три или четыре назад. Сейчас у меня Mercedes GL. Минус провод на реле, ставил через простую фиксирующую кнопку. То есть на реле, что я указываю на видео есть четыре вывода на управляющую обмотку данного реле плюс 12 вольт уже присутствует, а минус приходит с ЭБУ в момент поворота ключа на запуск двигателя. я делал так, что как собирался заводить авто и эксплуатировать, вот этот минусовой провод через кнопку сажал на массу авто, то есть коммутировал его принудительно через кнопку. Схема проста. И так я ездил почти полтора года, пока все же не решил найти причину, почему иногда с ЭБУ не приходит минус на это самое реле. Вот и всё.
Доброго времени суток! У меня следующая проблема, мерс 211 2.2 сdi .Поворачиваю ключ, не горят свечи накала на тобло и не показывает температуру двигателя. Старта нет! Оттащил на галстуке к диагностам, мастер пытался продиагностировать эбу на связь не выходит. Провернул ключ машина завилась. Поработала пару минут и машина встала в аварийный режим, температуру двигателя не показывает. Я сам снял эбу и щиток с предохранителями и реле посмотреть есть ли окисление. Поставил все обратно и авто заработало как часы. После этого машина начала заводится не с первого раза, а со второго и так 3_4 дня. Последующие дни заводилась через 5- 6 попытку, и в конце вообще встала!!! Смотрел многие форумы, говорят не идет питание. Местные мастера разводят руками. Люди добрые, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Смотрите моё видео! Это как раз о том же! В ЭБУ ножки процессора следует пропаять! Тот процессор, на который я указывал! Отдайте электронщику, чтобы тот пропаял его или паяльником с спецжалом, или при помощи паяльной станции! И всё у вас восстановится!
у меня на 221 3 л дизель также дурит стартер , кривой диагностикой пишет ошибку эбу двигателя не видит коробку по кан линии , кан проверил на наличие напряжения , везде норм , только ошибка не стирается и то может с ошибкой завестись , то даже втягивающее не щёлкает то щёлкает то может завестись и ехать пока не заглушишь (((((((@@sergoriginal1633
Спасибо за видео! Отличная информация!
Все правильно сделал Просто конструкция не удачная немощнымифрицамиконтруктарамихитрожопообдурщикаминародов . Если взять табуретку и посидеть подумать , то можно прейти к выводу например: зажигание сделать отдельно, а стартер отдельно Эт можно поставить в цепь стартера кнопку-реле И это реле исключить из схемы
Доброго дня! отличное видео! вот у меня похожая проблема. только авто глохнет на ходу, метом тыка было выяснено что пропадает питание на эбу, заводится потом с первого раза,и самое интересное что может не проявлять себя месяц.а потом заглохнет несколько раз.потом опять перерыв.вот думаю снять эбу и просмотреть контакты
Молодец! По больше таких ВИДЕО выкладывай и мы будим все с работой Сейчас КЛЯЕНТЫ-ЖИЗНИ будут эти ножки гвоздями с топорами паять
Вот где таких мастеров найти. У меня мерс w210 2.2 cdi. Примерно также, но только в мороз
Какая нах вибрация? Микротрещины в пайке появляются от стрёмного заводского экологического безсвинцового припоя. Привет от Греты Тумберг. За видос спасибо, жду самоделкиных для привязки новых б/у блоков, кстати едут😂
Грета Тумберг говорите??? Когда этот и подобные ему мерседесы и прочие авто выпускались, Грета только начала сосать сиську мамки. Сейчас она сосёт конечно уже другое (наверное), но не об этом речь. А по поводу кольцевых обрывов... вы серьёзно? Вы про немецкий автопром, имею ввиду платы, пайку? Что они экономили на монтаже? На видео именно то, что от вибрации и от нагрева данного процессора, у которого корпус имеет теплоотвод и который коннектится через термопасту на корпус блока. И мне ли вы будете говорить о пайке. Я являюсь мастером по ремонту аудио, видео и бытовой техники. И по поводу привязки блоков... о, да, это вы любите... Ведь это бездонная кормушка для вас, чтобы облапошивать доверчивых граждан.
Как поживаешь, скидывай новые видео. Ждем.
А в мастерской бы сказали замена блока управления.
Да, и содрали бы немало бабла при этом! Поскольку блок стоит денег и не малых, к тому же этот блок ЭБУ необходимо было бы адаптировать под все другие блоки авто, а это трудоёмкое дело и не простое!
@@sergoriginal1633Мне там все выбило не мог завести машину. Сервисе неделю мучились заменили блок . Да еще вентилятор . Дыра растаяла. После того как в лужу большую въехал . Все через неделю мне встало. 680€ заплатил . Кароче я 2 месяца ждал пока мою машину возьмут . 😁
Ещё и денежное, сейчас клиенты самоделкины видос посмотрят, угандошат блок, купят другой, а я за немалые деньги его к машине програмно прикручу😂@@sergoriginal1633
Здравствуйте дайте видео как вы ставили минусовой провод на реле буду очень благодарен
Видео было создано уже как года три или четыре назад. Сейчас у меня Mercedes GL. Минус провод на реле, ставил через простую фиксирующую кнопку. То есть на реле, что я указываю на видео есть четыре вывода на управляющую обмотку данного реле плюс 12 вольт уже присутствует, а минус приходит с ЭБУ в момент поворота ключа на запуск двигателя. я делал так, что как собирался заводить авто и эксплуатировать, вот этот минусовой провод через кнопку сажал на массу авто, то есть коммутировал его принудительно через кнопку. Схема проста. И так я ездил почти полтора года, пока все же не решил найти причину, почему иногда с ЭБУ не приходит минус на это самое реле. Вот и всё.
как подать минус на реле????
Где находится этот блок
Здравствуйте Сергей.
У меня к вам вопрос есть.
Здравствуйте бьёт ошибку на вторую и третью форсунку меняю форсунки первую на вторую все равно бьёт ошибку на вторую что может быть с ЭБУ?
Что случилось? Где новости, Кто знает ответьте?
Доброго времени суток! У меня следующая проблема, мерс 211 2.2 сdi .Поворачиваю ключ, не горят свечи накала на тобло и не показывает температуру двигателя. Старта нет! Оттащил на галстуке к диагностам, мастер пытался продиагностировать эбу на связь не выходит. Провернул ключ машина завилась. Поработала пару минут и машина встала в аварийный режим, температуру двигателя не показывает. Я сам снял эбу и щиток с предохранителями и реле посмотреть есть ли окисление. Поставил все обратно и авто заработало как часы. После этого машина начала заводится не с первого раза, а со второго и так 3_4 дня. Последующие дни заводилась через 5- 6 попытку, и в конце вообще встала!!! Смотрел многие форумы, говорят не идет питание. Местные мастера разводят руками. Люди добрые, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Смотрите моё видео! Это как раз о том же! В ЭБУ ножки процессора следует пропаять! Тот процессор, на который я указывал! Отдайте электронщику, чтобы тот пропаял его или паяльником с спецжалом,
или при помощи паяльной станции! И всё у вас восстановится!
Решил проблему?
как ошибка на диагностике выскакивала ?
Стар диагностики у меня не было... Простым диагностическим девайсом ничего не показало.
у меня на 221 3 л дизель также дурит стартер , кривой диагностикой пишет ошибку эбу двигателя не видит коробку по кан линии , кан проверил на наличие напряжения , везде норм , только ошибка не стирается и то может с ошибкой завестись , то даже втягивающее не щёлкает то щёлкает то может завестись и ехать пока не заглушишь (((((((@@sergoriginal1633