Sería interesante saber cuánto alcanzan de velocidad y agilidad los cazas modernos con: Combustible para un radio de acción de alrededor de 700 millas 6 misiles aire aire Pod de adquisición de blancos terretres Pod IRST de 360° Sistema de guerra electrónica superior al f18 growler Sistema de alerta antimisiles 360° pasivo con resolución menor a 1° Y alguna cosa más que se me olvida. También se podría hablar de cuánto costaría todo eso.
Hablando de los 70s te faltó mencionar al glorioso F-14 Tomcat, un caza pero con opción de polivalente que alcanzaba Mach 2.34 y en vuelo experimental su última versión llegó a los 2.5.
Me parece curioso como los aviones de combate pasaron a ser el equivalente de aguilas y alcones a búhos (en el caso de los mas avanzados), la tecnología se adapta a los nuevos entornos de combate.
lo que me quedo dando vueltas es, si ahora no rara vez superan el 2.0, un caza de los 60s en un enfrentamiento hipotético con uno actual, como último recurso podría escapar de éste último si decide ir a máxima velocidad?
no... un avión yendo a mach 3 (MiG 25, por ejemplo) tiene un radio de giro de aproximadamente 100km. Para cualquier sistema armamentístico de un avión moderno es fácil calcular donde va a estar el avión en el momento en que lo alcance y darle. La alta velocidad trae aparejada muy poca maniobrabilidad. Si vas a mach 2 y "tiras de la palanca" para esquivar algo las fuerzas G que se generarían destruirían totalmente al avión.
Los MIG's norvietnamitas tenían la ventaja de la maniobrabilidad lo cual les hacía el trabajo complicado a los pilotos del F4 cuyo avion lo consideraban como un autobus con motores, sumando al carrito la baja fiabilidad de los primeros modelos de misiles dirigidos.
Muy buen vídeo, enhorabuena!! Aparte de lo comentado, decir también que si bien la velocidad máxima ha bajado significativamente desde los 60, la velocidad de crucero de los cazas modernos en general ha aumentado. De hecho ahora es común que los cazas tengan capacidad de súper-crucero, lo que significa que pueden volar en velocidades súper-sónicas, sin usar postcombustión y con un consumo aceptable de combustible, algo que la inmensa mayoría de los aviones de los 60 y 70 no podían ofrecer. Sobre el tema de la pérdida de furtividad a altas velocidades, es por la firma térmica y no por la firma de radar. Y no sólo es por las temperaturas de los motores como se explica en el vídeo, es también por la propia temperatura del fuselaje, ya que mientras más velocidad, mayor rozamiento con el aire y por tanto mayor temperatura. Por ejemplo el SR-71, que podía alcanzar Mach 3.5, alcanzaba tantísima temperatura por el rozamiento con el aire, que las planchas de su fuselaje tenían muchísima holgura cuando estaban frías, para que cuando cogiera velocidad y se calentaran, se expandieran y quedase el fuselaje totalmente sellado; esto generó varios problemas adicionales y es que perdía combustible cuando estaba en frío, o sea al despegar, pero lo solucionaron con un combustible especial ignífugo y repostando en el aire.
Puedes ir muy rapido, pero si no puedes doblar es relativamente sencillo predecir la zona de impacto con la tecnologia actual tanto de localizacion como de los misiles teledirigidos, ademas tampoco podras seguir eficientemente a tu rival por las mismas circunstancias
El mig 25 se desarrollo con el único propósito de alcanzar y derribar al Sr 71 Blackbird. Que volaba a mach 3. El F 35 es un avión de ataque no un caza de superioridad aerea. El cual sigue siendo aún el F 15.
@@rataV7517 Estoy bastante seguro que el MiG 25 se desarrollo con el Valkiria en mente, no el Blackbird. El desarrollo del Foxbat empezó a finales de los 50, mientras que el Blackbird es de principios de los 60. Pero puedo estar equivocado (voy a revisar mis notas... hice todo un informe en la facultad sobre el desarrollo del M25, pero de esto hace más de 20 años ya)
la dogfight ya no es una doctrina entre los más importantes, ahora es escondete hasta una distancia que puedas lanzar misiles de largo, mediano o corto alcance, por eso se trata de bajar la firma de radar hasta el máximo.
Paso a copiar un mensaje que puse en otro video: Muy buen video, pero es un poco inexacto...Paso a explicar. La realidad es que en el pasado hubo aviones para cada tipo de operación creando tipos de aeronaves de combate. En los 60 y 70s particularmente, existian los Interceptores, caza bombarderos, bombarderos, aeronaves de reconocimiento,cazas de ataque ligero aire-tierra, cazas espías y así una amplia gama de aeronaves y cazas que según sus capacidades operativas tenian características especiales. Acabo de mencionar 6 tipos de cazas!!! se imaginan los costos??? Hoy las cosas cambiaron, con el nacimiento de los cazas de 4ta y 5ta generación se dividen en dos tipos primordiales, el polivalente (un caza que sirve para todo o es multiuso) y el Furtivo (un caza con tecnología stealth y baja detección termica e infraroja con gran velocidad y especializados en caombate Aire-Aire, batalla aerea, por eso son de supremacía). O sea...es verdad lo que dice el video? si pero solo se limita a los furtivos. - Aeronaves de reconocimiento mucho sentido no tiene (aeronaves con altas velocidades como el blackbird) porque hoy con satelites y tecnologías mas avanzadas se puede conseguir imagenes y datos sobre ubicación y estudio del campo de batalla. Aunque se especula que Estados unidos esta fabricando uno nuevo.veremos. - Los bombarderos es algo retro...todo es misil largo alcanze y guiados a cientos de kilometros de distancia, para que sacrificar una aeronave para eso?
En conclusión el polivalente puede ser caza bombardero,ataque ligero aire-tierra e intercerptor si se lo necesita para eso. Hablamos de un tipo de caza que es multitasking. De ahí la definición polivalente. Fiel ejemplo el F-16 Fighting Falcon. De un caza tenes 3, es un 3 al precio de 1!!! un negoción!!! EL F-35 lighting II es como un F-16 mas avanzado porque tiene características de furtivo (o sea caza espia).Aca tenés 5 cazas en 1 (los tres cazas del F-16 + 1 por ser caza espia y si queres ademas de reconocimiento +1 caza).Es un 5 en 1!!! ofertón que no lo ves ni en un supermercado!!! Y el F-22 Raptor es furtivo totalmente, lo cual se lo utiliza como reconocimiento si se requiere y como interceptor ademas por ser furtivo es un caza espía.y acá tenes 3 cazas en uno.(el caso del F-22 es muy especializado para ser un caza supremacista) 3x1!!! compras uno y te llevas 3!! que mas querés? Por eso hay que entender que antes, se hacía muchos tipos de aeronaves aumentando los costos de mantenimiento, se busca menos tipos de cazas para reducir costos operativos y versatilidad según las tareas asignadas.
¿será porque por muy veloz que venga una aeronave contraria si la detecto antes y tengo mejor armamento la puedo derribar antes?...Se trata de hacer una aeronave mas avanzada tecnologicamente y no SOLO MAS RÁPIDA...No se trata de una carrera de competicion, sino de derribar al enemigo. ¿no es asi?...Saludos y a seguir bien!!!
EL F117 es técnicamente un bombardero, no un caza. No puede hacer dogfight, es lento como una tortuga y a duras penas le daría a algo que no esté estático.
🤔En España tuvieron los Mirage F1 (Mach 2.2) como interceptor de defensa aérea despues cambiaron a las F/A 18 Hornet (Mach 1.8). En breves los retiraran por los Eurofighter Typhoon (Mach 2)😅
Ya que el tema de las armas de fuego es más ocasional en tu canal podrías porfavor hacer un video explicando que diferencias hay entre un fusil de combate/un fusil de asalto/un subfusil Es un tema que es muy confuso para muchos, lo agradecería mucho
Si lo escucho... No lo creo, que los aviones de los 60 eran más rápidos que los actuales? 😮😮😮😮 Pero si esos aviones eran capaces de superar la velocidad del sonido. Supersónicos? Los de ahora deberian ser como esos primeros bombarderos de la 1 gm. Muy pesados y con un gran notor
Mmm nop, se dice que tanto el F-22 como el Su-57 (con el nuevo motor AL-51F1) son capaces de llegar casi al Mach 3, por eso sus velocidades reales son secretos, y suena creible pues toman los roles de interceptores y cazas de superioridad aérea. Por ejemplo, el F-35 que esta hecho para ser un avion polivalente, y no tan hecho para combate aereo, no necesita ser rapido. Chavos parece que no leen. La velocidad no es para cuando estes en combate, es para llegar en chinga al combate cuando se requiera.
Si. La velocidad era un factor crucial durante la guerra fría, hoy es innecesaria. Es mucho más importante hoy, la guerra electrónica y la invisibilidad
Realmente no entiendo la pregunta si estan facil... y si es facil no se por que la preguntan.. son mas lentos por la sencilla razon que a mas velocidad se desprende la cubierta del avion lo cual lo hace invisible al radar, ademas los aviones de combate ya no se enfrentan 1 vs 1 en el aire solo sueltan el misil y lo guia el satelite lo mismo con objetivos de tierra, ya estamos 2024... por lo mismo los aviones antiguos se reutilizan por que solo son para levantar vuelo y soltar misiles guiados.... ya no existe el top gun.
Es para hacer mas lenta la aproximación y darle mas tiempo a disparar misiles . Aparte la falta de maniobra a alta velocidad te convierte en un misil balístico que no dobla . Eficiencia de combustible ! Y con cargas externas de armamento la velocidad teórica máxima en altitud optima nunca se alcanzaba !
Costos operativos, de construcción etc. Aparte ya hay misiles hipersonicos, con lo cual la velocidad de un caza no le da para esquivar esos misiles. Ya se nesesita más contramedidas.
con los aviones civiles pasa lo mismo, desde la crisis del petróleo del 74 se retrocedió en cuanto a velocidad, no era asumible gastar tanto dinero en gasolina
Porque ahora en las empresas occidentales el 80% de los trabajadores, con los mejores sueldos, solo saben usar el PowerPoint y medrar a base de "networking" y el resto, los que saben trabajar, se vuelven inoperantes bajo el peso de la burocracia y la incopetencia... Y así con todo
Autonomía en vez de velocidad. Muy razonable si en realidad volar más rápido hace que el radio de acción se reduzca. Tengo entendido que los aviones como el F-22 tienen motores que pueden superar la velocidad del sonido sin pos-combustión, pero son aviones super caros. Si no es una, es la otra.
no es nada extraño superar la barrera del sonido sin post combustión, cualquier caza puede hacerlo hace 50 años. El F-22 en realidad puede volar a Mach-2 sin pos-combustión, ahí es dnd radica su fortaleza, aunque los aviones modernos rusos tbn pueden hacerlo.
El F-35 vuela mas rapido que el A-4 lo que contradice la afirmacion. Las velocidades maximas del F-22, SU-57 y J-20 son desconocidas para el publico (quien diga saberla sencillamente miente). Por ultimo el MiG-41 (si es que asi termina llamandose) sera mas rapido que el MIG-31. Su hipotesis es falsa por lo tanto tambien lo es su conclusion.
No entiendo que, hablando de estos temas, no se mencione al MIG-31 que ha sido y sigue siendo el caza interceptor operativo mas rápido del mundo en servicio. De hecho hace poco un MIG-31 expulsó a dos bombarderos B-1B del mar de Barents. Los interceptores de alta velocidad siguen teniendo su cometido, están dotados de sistemas de muy largo alcance y misiles específicos. Actúan como centinelas y ejecutores en regiones muy extensas dónde es complicado desplegar un escudo anti-aéreo. Usan su velocidad para poner al alcance de sus sistemas los objetivos desde largas distancias y su mera presencia disuade cualquier tentativa de aproximación incluso de aviones espía.
El MIG 31 es un interceptor que se empezó a diseñar en los años 60 tubo su primer vuelo en 1975 y no entraría en servicio hasta el 85, esta en servicio y sigue dando de si pero es un caza ya viejo de los años 70 y 80 estaba pensado para dar caza a los stratofortress y a los blackbird (Los SR-71 ya no están en servicio) Los interceptores siguen siendo útiles y tienen mucho que dar pero esta claro como las tornas se están girando a cazas polivalentes mas que puramente interceptores como mencione en el video. Gracias por ver el video, espero verte otra vez por acá
Sin embargo has hablado del MIG-25 y no del 31 que es el que ostenta el récord y la evolución más avanzada. Su antigüedad es relativa, ha sido actualizado y evolucionado. De hecho se le atribuyen derribos de cazas en territorio ucraniano abriendo fuego desde largas distancias en territorio ruso y si los rusos lo mantienen en servicio y en constante evolución es por algo.
No, es cierto. El problema está es que los cazas cada vez se han diversificado más. Cada vez se hacen menos bombarderos. Existen tres tipos de cazas: Interceptor: los más rápidos y expertos en combate aéreo. Superioridad aérea: combinan el combate aéreo con capacidad bombardero. Caza polivalente: cazas para el bombardeo pero con capacidades de combate aéreo.
creo que no se dijo que aparte que los cazas furtivos se hacen mas visibles por el calor que acumulan ene l fuselaje esto tambien desgasta su cara fuselaje mas rapido, por algo los blackbird se volvieron un desperdicio practico pero no tecnologico, solo se habria que evolucionar lso fuselajes para poder ser mas duraderos y baratos ademas de no doblarse o extirarse tanto recuerden que en topgun II maverick excide la fuerza G de su f18 y eso es peligroso porque de no estar a su 100% puede perder un ala y bueno F aunque el piloto sea una macaquina esto siempre sera un problema otra cosa es que por ejemplo el f117 tenia toberas furtivas sin pos quemador haciendo que el calor emitido por ellas sea minimo ademas de no hacer el mismo ruido que haria un A10 a menor velocidad el f23 no tenia empuje vectorial (si no me equivoco) pero si post quemadores llegando casi a la misma velocidad que un f22 y siendo mas furtivo pero mas caro y no tenia la misma agilidad. darle solucion a los problemas se traduce a mayores costes de cazas que nunca han entablado combate... y que de paso no usaran todas sus capacidades que en la realidad los misiles de hoy en dia son de disparar primero y ganar. y que ojo que para alcanzar la maxima velocidad hay que subir mucho llegando a un punto donde no se puede maniobrar y cara error hacer perder mucha velocidad, te haces un objetivo visible para los radaras y siendo un objeto que vuela a velocidades super sonicas da igual que sea un punto en el radar, seas un f22 o un b2 ese punto claramente resalta por su velocidad (che mira un ovni! :0 no para ! era un b2 que nos acaba de pasar pro encima 💀)
Nos están engañando es por el cambio climático,los aviones de línea han sembrado el cielo para frenar la velocidad en las incursiones,para espionaje intimidación o ataque,ahora la altosfera es más densa y frena la aerodinámica de los aviones,no hay más que ver que los motores de caza son ahora más pequeños y potentes,eso es porque al ser más densa la atmósfera y el aire más denso rinden mejor es como si tuvieran un gran turbo al entrar más aire tienen un rendimiento específico mejor, pero en cambio debido a la densidad del aire la aerodinámica los frena,de ahí que luz supuestos furtivos ahora tengan unas líneas más suaves.. Primero cuando la computación para su diseño era más atrasada ,en sus comienzos hicieron pruebas como el f117 con menos polígonos y más aristados (igual que los videojuegos y cgi vamos) luego fueron puliéndolo,tú lo explicas con lo del calor y la velocidad subsónica del f117 ... Si no como se entenderían los nuevos motores y diseños de super crucero sin postquemsdores?🤔antes imposibles ... Yo creo que también se debe a la retracción del domo que se ha hecho más pequeño comprimiendo el aire del interior,y que los aviones comerciales siembran precisamente substancias que han acelerado que se retraiga...to pensado al milímetro al parecer
Estás meando muy fuera del tarro. El factor ecónomico de costo de operación es mínimo en un escenario de guerra. La principal causa es porque ya no es necesario. La alta velocidad era requerida en interceptores porque no existían sistemas de radar de alerta temprana. Un bombardero enemigo estaba muy cerca de tu territorio cuando era detectado, por lo que necesitabas que tus interceptores llegaran al punto de contacto antes de que el avión invasor pudiera ingresar mucho en tu propio territorio lo antes posible, por lo que las altas velocidades eran absolutamente necesarias. Hoy las redes de radares hacen que antes que un bombardero termine el carreteo en su propio aeropuerto ya se sepa que está en una misión, por lo que los cazas defensores pueden llegar al límite de su espacio aereo mucho antes que el atacante. Por otro lado, si consideramos ciertos los rumores del SR-72, estamos hablando de un avión de reconocimiento mach 6... muchísimo más veloz que cualquier avión desarrollado en los 60-70
Si pero me parece una Gran estupidez quitarle velocidad a estos cazas modernos gran tontería para mí.. Y si quieren escapar de un misil que tiene 2.8 macht o 3.0 macht como hacen? Imposible
Jamás un caza escapará de un misil lanzado a quemarropa sin utilizar contramedidas, muchas peliculas ves parece, no se utiliza velocidad para escapar de ellos sino maniobrabilidad para salir del rango de accion del misil.
Mas que la velocidad creo que valen las maniobras, por ejemplo los rusos que hacen el movimiento de cobra a sus aeronaves para que el enemigo los rebase y así posicionarse detrás de ellos, sacrifican velocidad y estructura del avión solo por eso, con eso ya te das cuenta de que es lo que de verdad importa.
Si si hoy en día hay métodos osea tecnologías como para escapar de un misil pero, aún así no me parece buena idea sacarles velocidad a los aviones cazas a mí personalmente digo no me parece buena idea ..
hola. Interesante la historia, pero me hizo mucho ruido eso de la transcision entre el mosquito y el me-262, considerando que entre medio esta (por parte de los aliados) el P-51D y el Hwk Tempest que podian llegar a alcanzar al me-262(que lo encuentro bellisimo) e incluso deribaron a algunos, pero sobre todo derribaron muchas V-1, aunque eso no cambia en nada el fondo del video. saludos
Es falso, el f-35 es mas lento por que su motor no da para mas y por que si lo vuelan sobre la velocidad del sonido comienza a desarmarse. Por que los F-15 superan los 3000 Km/h y los su-57 con sus nuevos motores van a 3k km/h a velocidad supercrucero superando al mig-31. Además de que USA y Rusia están desarrollando cazas hipersonicos.
@@onecoin7665 Algo así, con el motor f-135 si se usa a todo se desgasta muy prematuramente así que no va, se suponía que iban a hacer 2 programas de motores diferentes, pero solo hicieron uno que tiene fallos que no pudieron arreglar. Acerca del su-57, van como 32 construidos, ya tienen los motores de segunda etapa con maravillosos resultados, superando al mig-31.
@@GunsFansClub Por el diseño de Ala Delta, su relación Empuje/peso y su motor, me animo a decir que los Su75 están diseñados para una velocidad supercrucero de 1.8...
es la misma razón por la cual los interceptores quedaron obsoletos. Hoy en día la prioridad está en la aviónica, en el ECM y en la firma de radar. Atrás quedaron esos días en que los aviones se medían en fuerza bruta a combate cerrado. en algún futuro ya ni se hablará de aviones. la gran parte del trabajo lo harán los ICBM.
Cada vez que veo un vídeo o un short hablando del SR-71, mucha gente joven creen que es información falsa. Propaganda gringa o conspiración, porque los comparan con los aviones actuales, que suponen son mejores en todos los aspectos. Cómo bien dijiste, los interceptores no tienen lugar en la guerra actual
Jajaja...son 875 modificaciones requeridos por la USAF antes de producción en masa y a éso los llaman fallas los antis . Jajaja. Mi sobrino vuela todos los días en la Base Misawa , Escuadrón 302 y no pasa nada. Habla de realidad y no de sueños o ilusiones.
Hoy un avión de combate no necesita tanto de un combate cuerpo a cuerpo , un dogfight ...se puede disparar un misil hipersonico como los de rusia por ejemplo , a distancias de 300 kilómetros ,O más ... esa es la realidad
los misiles hipersónicos rusos son tierra-aire, y aun contra objetivos estáticos como edificaciones son bastante imprecisos, no existe un misil aire-aire hipersónico, y de existir sería bastante ineficaz, ya que al ir tan rápido no soportaría tantas g's como los misiles actuales, siendo relativamente fáciles de esquivar
@@alejandrojacomedelgado8571 a ver los misiles R 37 alcanza velocidades de 6 Match los cuales son hipersonico a esa velocidad . Los mig 31 , los su 35 y su 57 los portan . Y los misiles hipersonicos como kinzhal , avangar , zircón etc no son impresisos
El unico lento es el F-35. El f-22, Du-57 ( su-57, como mierda du-57 lpm ) , Gripen, mig-35, F-15, F-14, entre otros.... El F-35 va tan lento por que si supera mach 1 por mas de 1 minuto se comienza a desarmar, ademas que le quita su furtividad 😂..... En fin, una mala copia del F-22 🤷♂️
@@lefeli6773 Jajaja le dices ignorante por que ignora los diseños de ambos cazas y le pregunta de que versión habla... Uff que ignorancia tan contradictoria
@@lefeli6773 No es copia del F22, fue diseñado para reemplazar al F18, F16, A10 y AV8, pero como dicen los gringos: sabe hacer de todo pero es maestro de nada. El F35 no hace nada bien , es super caro y se la pasa en tierra en mantenimiento. Se puede decir que sin su furtividad es nada.
❤❤❤❤ flight pattern 😮😮😮😮
Creo que te copio el vídeo armapedia
Efectivamente te robaron la idea lol
Sería interesante saber cuánto alcanzan de velocidad y agilidad los cazas modernos con:
Combustible para un radio de acción de alrededor de 700 millas
6 misiles aire aire
Pod de adquisición de blancos terretres
Pod IRST de 360°
Sistema de guerra electrónica superior al f18 growler
Sistema de alerta antimisiles 360° pasivo con resolución menor a 1°
Y alguna cosa más que se me olvida. También se podría hablar de cuánto costaría todo eso.
El único casa más lento es el f35 ,los demás superan los 2200 km genio
El F35 y el F22 pierden su furtividad al superar la velocidad del sonido
Eso es muy falso
Hablando de los 70s te faltó mencionar al glorioso F-14 Tomcat, un caza pero con opción de polivalente que alcanzaba Mach 2.34 y en vuelo experimental su última versión llegó a los 2.5.
Oye si creo que armapedia te copia los videos un mes después sacó un video como este
Ya se robo tu video armapedia
Me parece curioso como los aviones de combate pasaron a ser el equivalente de aguilas y alcones a búhos (en el caso de los mas avanzados), la tecnología se adapta a los nuevos entornos de combate.
Halcones .
No sé mucho de Búhos, cuál es el punto?
@@netero1682 Los búhos son sigilosos y silenciosos pero son mas lentos. Las aguilas y alcones hacen algo mas de ruido y son mas rápidos.
@@netero1682 Busque "camuflaje buho" en google y mire las imágenes que aparecen. Es impresionante el nivel de camuflaje que tienen.
lo que me quedo dando vueltas es, si ahora no rara vez superan el 2.0, un caza de los 60s en un enfrentamiento hipotético con uno actual, como último recurso podría escapar de éste último si decide ir a máxima velocidad?
Le dispara un misil y listo por mas que vaya a mach 2 el misil lo alcanza igual.
no... un avión yendo a mach 3 (MiG 25, por ejemplo) tiene un radio de giro de aproximadamente 100km. Para cualquier sistema armamentístico de un avión moderno es fácil calcular donde va a estar el avión en el momento en que lo alcance y darle.
La alta velocidad trae aparejada muy poca maniobrabilidad. Si vas a mach 2 y "tiras de la palanca" para esquivar algo las fuerzas G que se generarían destruirían totalmente al avión.
2:58 “lamentablemente” JAJAJAJAJAJA
De que te sirve ser tan rapido si un F35 te puede bajar una flota entera y sin ni siquiera poder verlo !?
Como dijo un analista¿ Por qué correr si puedes esconderte?
poder esconderte del enemigo es mejor que correr de el
Para aue coger si podes jalarte el ganzo
Los MIG's norvietnamitas tenían la ventaja de la maniobrabilidad lo cual les hacía el trabajo complicado a los pilotos del F4 cuyo avion lo consideraban como un autobus con motores, sumando al carrito la baja fiabilidad de los primeros modelos de misiles dirigidos.
La historia se repite una y otra vez.
Concurso...
Cuántas veces dice
velocidad en el vídeo?
"Lamentablemente los Messerschmitt no pudieron salvar a Alemania" ☠️☠️
El F 14 el avión preferido por los pilotos navales , su coste de operación y tiempo de mantenimiento después de cada misión lo condenaron
Muy buen vídeo, enhorabuena!! Aparte de lo comentado, decir también que si bien la velocidad máxima ha bajado significativamente desde los 60, la velocidad de crucero de los cazas modernos en general ha aumentado. De hecho ahora es común que los cazas tengan capacidad de súper-crucero, lo que significa que pueden volar en velocidades súper-sónicas, sin usar postcombustión y con un consumo aceptable de combustible, algo que la inmensa mayoría de los aviones de los 60 y 70 no podían ofrecer.
Sobre el tema de la pérdida de furtividad a altas velocidades, es por la firma térmica y no por la firma de radar. Y no sólo es por las temperaturas de los motores como se explica en el vídeo, es también por la propia temperatura del fuselaje, ya que mientras más velocidad, mayor rozamiento con el aire y por tanto mayor temperatura. Por ejemplo el SR-71, que podía alcanzar Mach 3.5, alcanzaba tantísima temperatura por el rozamiento con el aire, que las planchas de su fuselaje tenían muchísima holgura cuando estaban frías, para que cuando cogiera velocidad y se calentaran, se expandieran y quedase el fuselaje totalmente sellado; esto generó varios problemas adicionales y es que perdía combustible cuando estaba en frío, o sea al despegar, pero lo solucionaron con un combustible especial ignífugo y repostando en el aire.
Efectivamente todo lo relativo al SR-71.
Puedes ir muy rapido, pero si no puedes doblar es relativamente sencillo predecir la zona de impacto con la tecnologia actual tanto de localizacion como de los misiles teledirigidos, ademas tampoco podras seguir eficientemente a tu rival por las mismas circunstancias
Muy buen video. Gracias por compartir 😁
En la era de los misiles hyper sónicos el f 35 es la tumba que vuela,muerte segura en caso de conflicto pero para sus pilotos
Me encanta estos videos, explicas dudas pequeñas que personas como yo tenemos sobre estas y encima las explicas muy bien
Gracias por ver el video hermano
excelente video saludos eres el mejor
El mig 25 se desarrollo con el único propósito de alcanzar y derribar al Sr 71 Blackbird. Que volaba a mach 3.
El F 35 es un avión de ataque no un caza de superioridad aerea.
El cual sigue siendo aún el F 15.
El F-15 actualmente con sus variantes E y EX cumple un rol de caza-bombardero, siendo los C reemplazados por los EX
El Blackbird se desarrollo por el MiG25, no al revés.
@@pantantavoEl F-15 se desarrolló por el MiG-25, el MiG-25 fue desarrollado para interceptar al SR-71
@@rataV7517 Estoy bastante seguro que el MiG 25 se desarrollo con el Valkiria en mente, no el Blackbird. El desarrollo del Foxbat empezó a finales de los 50, mientras que el Blackbird es de principios de los 60. Pero puedo estar equivocado (voy a revisar mis notas... hice todo un informe en la facultad sobre el desarrollo del M25, pero de esto hace más de 20 años ya)
El Mosquito volaba a 672 km/h. No era tan rápido... Si lo pones en una lista de los más rápidos de la SGM, estaría como en el 7 puesto
El gay con mas likes es comentario.
Hoy en dia existen misiles intercontinentales con capacidad nuclear. Para que tener el avion mas rapido ?
la dogfight ya no es una doctrina entre los más importantes, ahora es escondete hasta una distancia que puedas lanzar misiles de largo, mediano o corto alcance, por eso se trata de bajar la firma de radar hasta el máximo.
Paso a copiar un mensaje que puse en otro video:
Muy buen video, pero es un poco inexacto...Paso a explicar.
La realidad es que en el pasado hubo aviones para cada tipo de operación creando tipos de aeronaves de combate.
En los 60 y 70s particularmente, existian los Interceptores, caza bombarderos, bombarderos, aeronaves de reconocimiento,cazas de ataque ligero aire-tierra, cazas espías y así una amplia gama de aeronaves y cazas que según sus capacidades operativas tenian características especiales. Acabo de mencionar 6 tipos de cazas!!! se imaginan los costos???
Hoy las cosas cambiaron, con el nacimiento de los cazas de 4ta y 5ta generación se dividen en dos tipos primordiales, el polivalente (un caza que sirve para todo o es multiuso) y el Furtivo (un caza con tecnología stealth y baja detección termica e infraroja con gran velocidad y especializados en caombate Aire-Aire, batalla aerea, por eso son de supremacía). O sea...es verdad lo que dice el video? si pero solo se limita a los furtivos.
- Aeronaves de reconocimiento mucho sentido no tiene (aeronaves con altas velocidades como el blackbird) porque hoy con satelites y tecnologías mas avanzadas se puede conseguir imagenes y datos sobre ubicación y estudio del campo de batalla. Aunque se especula que Estados unidos esta fabricando uno nuevo.veremos.
- Los bombarderos es algo retro...todo es misil largo alcanze y guiados a cientos de kilometros de distancia, para que sacrificar una aeronave para eso?
En conclusión el polivalente puede ser caza bombardero,ataque ligero aire-tierra e intercerptor si se lo necesita para eso. Hablamos de un tipo de caza que es multitasking. De ahí la definición polivalente. Fiel ejemplo el F-16 Fighting Falcon. De un caza tenes 3, es un 3 al precio de 1!!! un negoción!!!
EL F-35 lighting II es como un F-16 mas avanzado porque tiene características de furtivo (o sea caza espia).Aca tenés 5 cazas en 1 (los tres cazas del F-16 + 1 por ser caza espia y si queres ademas de reconocimiento +1 caza).Es un 5 en 1!!! ofertón que no lo ves ni en un supermercado!!!
Y el F-22 Raptor es furtivo totalmente, lo cual se lo utiliza como reconocimiento si se requiere y como interceptor ademas por ser furtivo es un caza espía.y acá tenes 3 cazas en uno.(el caso del F-22 es muy especializado para ser un caza supremacista) 3x1!!! compras uno y te llevas 3!! que mas querés?
Por eso hay que entender que antes, se hacía muchos tipos de aeronaves aumentando los costos de mantenimiento, se busca menos tipos de cazas para reducir costos operativos y versatilidad según las tareas asignadas.
Bro, creo que se inspiraron de tu video ua-cam.com/video/-PZZm8MkuBc/v-deo.htmlsi=-b7w3RK1R2J2-Snv
pos la verdad me quede xd con ese dato de que los f4 alcanzan M 2.2 xd
El mig25 mach 3.2.
Cm la ves ??
y el Mig 31 llega a 2.8 xd
@@GunsFansClub
No vieja.
3.0 el mig31 actual o mjor dicho el mig31 M
@@Jhonkano obvio, es una caza que ni puede carga la mitad de carga util que un f4
@@christianelchrizy.v4184
Aun asi los f4 caían cm moscas en los cielos d vietnam ante los mig21.
Jeje
No son más lentos , los antiguos podían volar a máxima velocidad minutos , los de ahora mantienen su velocidad mucho más tiempo
EL UNICO LENTO ES EL F35😂😂😂😂😂
Armapedia acaba de subir un video igual
¿será porque por muy veloz que venga una aeronave contraria si la detecto antes y tengo mejor armamento la puedo derribar antes?...Se trata de hacer una aeronave mas avanzada tecnologicamente y no SOLO MAS RÁPIDA...No se trata de una carrera de competicion, sino de derribar al enemigo. ¿no es asi?...Saludos y a seguir bien!!!
Pronto los cazas serán como el f117 lentos pero invisibles
EL F117 es técnicamente un bombardero, no un caza. No puede hacer dogfight, es lento como una tortuga y a duras penas le daría a algo que no esté estático.
esos también los tumban con sistemas de misiles anticuados de la era sovietica. Jaja
🤔En España tuvieron los Mirage F1 (Mach 2.2) como interceptor de defensa aérea despues cambiaron a las F/A 18 Hornet (Mach 1.8). En breves los retiraran por los Eurofighter Typhoon (Mach 2)😅
En España hemos tenido el F104, F4, Mirage III, Mirage F1, F18 y Eurofighter, también el F5 que ahora quedan 20 como entrenadores.
🇨🇷☕🇨🇷😀👍
Nuevo subs por armapedia v:
Ya que el tema de las armas de fuego es más ocasional en tu canal podrías porfavor hacer un video explicando que diferencias hay entre un fusil de combate/un fusil de asalto/un subfusil
Es un tema que es muy confuso para muchos, lo agradecería mucho
Interesante
Si lo escucho... No lo creo, que los aviones de los 60 eran más rápidos que los actuales? 😮😮😮😮 Pero si esos aviones eran capaces de superar la velocidad del sonido. Supersónicos? Los de ahora deberian ser como esos primeros bombarderos de la 1 gm. Muy pesados y con un gran notor
No es correcto comparar al MIG-25 con los occidentales, su rol es, abismalmente, otro.
es como ponerse a comparar al Blackbird con el Warthog 😐
Mmm nop, se dice que tanto el F-22 como el Su-57 (con el nuevo motor AL-51F1) son capaces de llegar casi al Mach 3, por eso sus velocidades reales son secretos, y suena creible pues toman los roles de interceptores y cazas de superioridad aérea. Por ejemplo, el F-35 que esta hecho para ser un avion polivalente, y no tan hecho para combate aereo, no necesita ser rapido. Chavos parece que no leen. La velocidad no es para cuando estes en combate, es para llegar en chinga al combate cuando se requiera.
2:56 🤔
maschinenpistole wolfenstein youngblood ❤❤
¿Seguro?
Si.
La velocidad era un factor crucial durante la guerra fría, hoy es innecesaria.
Es mucho más importante hoy, la guerra electrónica y la invisibilidad
bastante bro
Realmente no entiendo la pregunta si estan facil... y si es facil no se por que la preguntan.. son mas lentos por la sencilla razon que a mas velocidad se desprende la cubierta del avion lo cual lo hace invisible al radar, ademas los aviones de combate ya no se enfrentan 1 vs 1 en el aire solo sueltan el misil y lo guia el satelite lo mismo con objetivos de tierra, ya estamos 2024... por lo mismo los aviones antiguos se reutilizan por que solo son para levantar vuelo y soltar misiles guiados.... ya no existe el top gun.
Es para hacer mas lenta la aproximación y darle mas tiempo a disparar misiles . Aparte la falta de maniobra a alta velocidad te convierte en un misil balístico que no dobla . Eficiencia de combustible ! Y con cargas externas de armamento la velocidad teórica máxima en altitud optima nunca se alcanzaba !
Excelente. Muchas gracias 👍
Costos operativos, de construcción etc. Aparte ya hay misiles hipersonicos, con lo cual la velocidad de un caza no le da para esquivar esos misiles. Ya se nesesita más contramedidas.
No existen misiles aire-aire hipersónicos.
Los misiles hipersonicos son contra objetivos en tierra o que no se muevan, no son precisos ademas
ESO LE FALTA A F35 ES KENTO Y TUENE POCO RADIO DE ACCION EL SU 57 LE GANA EN TODO
El su57 es una maqueta linda y el F35 una máquina de guerra real
con los aviones civiles pasa lo mismo, desde la crisis del petróleo del 74 se retrocedió en cuanto a velocidad, no era asumible gastar tanto dinero en gasolina
Los pasajeros no lo hiban a pagar.
Que cosa, no??? Como hoy en día te venden cualquier cosa por CAZA.🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Vengo por que te robo el video armapedia jaja
Porque ahora en las empresas occidentales el 80% de los trabajadores, con los mejores sueldos, solo saben usar el PowerPoint y medrar a base de "networking" y el resto, los que saben trabajar, se vuelven inoperantes bajo el peso de la burocracia y la incopetencia... Y así con todo
Encerio crees que problemas tan evidentes como esos pasarían con planos de aeronaves de cientos de millones de dólares?
@@fernandomiranda6281 En serio, lo veo a diario
Es como la Formula 1 puedes tener el auto mas rápido pero si no gira con agilidad no ganas la carrera.
Autonomía en vez de velocidad. Muy razonable si en realidad volar más rápido hace que el radio de acción se reduzca. Tengo entendido que los aviones como el F-22 tienen motores que pueden superar la velocidad del sonido sin pos-combustión, pero son aviones super caros. Si no es una, es la otra.
no es nada extraño superar la barrera del sonido sin post combustión, cualquier caza puede hacerlo hace 50 años. El F-22 en realidad puede volar a Mach-2 sin pos-combustión, ahí es dnd radica su fortaleza, aunque los aviones modernos rusos tbn pueden hacerlo.
men el b109 en velocidad de cruzero va a 680 km hora .... no tienes mucha informacion
El F-35 vuela mas rapido que el A-4 lo que contradice la afirmacion.
Las velocidades maximas del F-22, SU-57 y J-20 son desconocidas para el publico (quien diga saberla sencillamente miente).
Por ultimo el MiG-41 (si es que asi termina llamandose) sera mas rapido que el MIG-31.
Su hipotesis es falsa por lo tanto tambien lo es su conclusion.
No entiendo que, hablando de estos temas, no se mencione al MIG-31 que ha sido y sigue siendo el caza interceptor operativo mas rápido del mundo en servicio. De hecho hace poco un MIG-31 expulsó a dos bombarderos B-1B del mar de Barents.
Los interceptores de alta velocidad siguen teniendo su cometido, están dotados de sistemas de muy largo alcance y misiles específicos. Actúan como centinelas y ejecutores en regiones muy extensas dónde es complicado desplegar un escudo anti-aéreo. Usan su velocidad para poner al alcance de sus sistemas los objetivos desde largas distancias y su mera presencia disuade cualquier tentativa de aproximación incluso de aviones espía.
El MIG 31 es un interceptor que se empezó a diseñar en los años 60 tubo su primer vuelo en 1975 y no entraría en servicio hasta el 85, esta en servicio y sigue dando de si pero es un caza ya viejo de los años 70 y 80 estaba pensado para dar caza a los stratofortress y a los blackbird (Los SR-71 ya no están en servicio) Los interceptores siguen siendo útiles y tienen mucho que dar pero esta claro como las tornas se están girando a cazas polivalentes mas que puramente interceptores como mencione en el video. Gracias por ver el video, espero verte otra vez por acá
Sin embargo has hablado del MIG-25 y no del 31 que es el que ostenta el récord y la evolución más avanzada. Su antigüedad es relativa, ha sido actualizado y evolucionado. De hecho se le atribuyen derribos de cazas en territorio ucraniano abriendo fuego desde largas distancias en territorio ruso y si los rusos lo mantienen en servicio y en constante evolución es por algo.
@@francesmatgescomo mms con eso, ve a tu consola de juego, mocoso!!!
Tienes un like que le sobre? 🥹 gracias
3:00 como que "lamentablemente" no salvarían a Alemania??? 😱
La decadencia esta en todas partes, literalmente xd
Las dos toneladas de explosivos a 15 segundos de impactar en la casa: 🥺
@@Yur.mom69giat momento ucrania 🗿
No, es cierto. El problema está es que los cazas cada vez se han diversificado más. Cada vez se hacen menos bombarderos.
Existen tres tipos de cazas:
Interceptor: los más rápidos y expertos en combate aéreo.
Superioridad aérea: combinan el combate aéreo con capacidad bombardero.
Caza polivalente: cazas para el bombardeo pero con capacidades de combate aéreo.
Y la respuesta correcta es... Ser mejores blancos para los cazas rusos!!!!!
otra razón que los caza de 5gt no están listos y el porque nació la 4.5gt
dime que no viste el video sin decirme que no viste el video
@@Elias-ci2te entonces porque crees que existen el F-16V, el F-15 EX, el MIG-35 y etc, cazas de 4.5gt.
creo que no se dijo que aparte que los cazas furtivos se hacen mas visibles por el calor que acumulan ene l fuselaje esto tambien desgasta su cara fuselaje mas rapido, por algo los blackbird se volvieron un desperdicio practico pero no tecnologico, solo se habria que evolucionar lso fuselajes para poder ser mas duraderos y baratos ademas de no doblarse o extirarse tanto
recuerden que en topgun II maverick excide la fuerza G de su f18 y eso es peligroso porque de no estar a su 100% puede perder un ala y bueno F aunque el piloto sea una macaquina esto siempre sera un problema
otra cosa es que por ejemplo el f117 tenia toberas furtivas sin pos quemador haciendo que el calor emitido por ellas sea minimo ademas de no hacer el mismo ruido que haria un A10 a menor velocidad
el f23 no tenia empuje vectorial (si no me equivoco) pero si post quemadores llegando casi a la misma velocidad que un f22 y siendo mas furtivo pero mas caro y no tenia la misma agilidad.
darle solucion a los problemas se traduce a mayores costes de cazas que nunca han entablado combate... y que de paso no usaran todas sus capacidades que en la realidad los misiles de hoy en dia son de disparar primero y ganar.
y que ojo que para alcanzar la maxima velocidad hay que subir mucho llegando a un punto donde no se puede maniobrar y cara error hacer perder mucha velocidad, te haces un objetivo visible para los radaras y siendo un objeto que vuela a velocidades super sonicas da igual que sea un punto en el radar, seas un f22 o un b2 ese punto claramente resalta por su velocidad (che mira un ovni! :0 no para ! era un b2 que nos acaba de pasar pro encima 💀)
El comentario con más likes es gay
No sé aburren de esa mierda
@@kalhsvondegurechaff5525 lo hacen para pedir likes
@@un_random_xd5348 para que? Que ganan. No lo entiendo
Buscar atención?
@@robertohurtado7189Trolls de internet simplemente🙄👎
También los procesadores informáticos de los años 90 eran más rápidos que los actuales.
🤨?
Xd? En que no mames
????????? Me parece que se equivoco
Wtf quien te engaño?
Nos están engañando es por el cambio climático,los aviones de línea han sembrado el cielo para frenar la velocidad en las incursiones,para espionaje intimidación o ataque,ahora la altosfera es más densa y frena la aerodinámica de los aviones,no hay más que ver que los motores de caza son ahora más pequeños y potentes,eso es porque al ser más densa la atmósfera y el aire más denso rinden mejor es como si tuvieran un gran turbo al entrar más aire tienen un rendimiento específico mejor, pero en cambio debido a la densidad del aire la aerodinámica los frena,de ahí que luz supuestos furtivos ahora tengan unas líneas más suaves.. Primero cuando la computación para su diseño era más atrasada ,en sus comienzos hicieron pruebas como el f117 con menos polígonos y más aristados (igual que los videojuegos y cgi vamos) luego fueron puliéndolo,tú lo explicas con lo del calor y la velocidad subsónica del f117 ...
Si no como se entenderían los nuevos motores y diseños de super crucero sin postquemsdores?🤔antes imposibles ...
Yo creo que también se debe a la retracción del domo que se ha hecho más pequeño comprimiendo el aire del interior,y que los aviones comerciales siembran precisamente substancias que han acelerado que se retraiga...to pensado al milímetro al parecer
Estás meando muy fuera del tarro. El factor ecónomico de costo de operación es mínimo en un escenario de guerra. La principal causa es porque ya no es necesario. La alta velocidad era requerida en interceptores porque no existían sistemas de radar de alerta temprana. Un bombardero enemigo estaba muy cerca de tu territorio cuando era detectado, por lo que necesitabas que tus interceptores llegaran al punto de contacto antes de que el avión invasor pudiera ingresar mucho en tu propio territorio lo antes posible, por lo que las altas velocidades eran absolutamente necesarias. Hoy las redes de radares hacen que antes que un bombardero termine el carreteo en su propio aeropuerto ya se sepa que está en una misión, por lo que los cazas defensores pueden llegar al límite de su espacio aereo mucho antes que el atacante.
Por otro lado, si consideramos ciertos los rumores del SR-72, estamos hablando de un avión de reconocimiento mach 6... muchísimo más veloz que cualquier avión desarrollado en los 60-70
Si pero me parece una Gran estupidez quitarle velocidad a estos cazas modernos gran tontería para mí..
Y si quieren escapar de un misil que tiene 2.8 macht o 3.0 macht como hacen? Imposible
Jamás un caza escapará de un misil lanzado a quemarropa sin utilizar contramedidas, muchas peliculas ves parece, no se utiliza velocidad para escapar de ellos sino maniobrabilidad para salir del rango de accion del misil.
Mas que la velocidad creo que valen las maniobras, por ejemplo los rusos que hacen el movimiento de cobra a sus aeronaves para que el enemigo los rebase y así posicionarse detrás de ellos, sacrifican velocidad y estructura del avión solo por eso, con eso ya te das cuenta de que es lo que de verdad importa.
Si si hoy en día hay métodos osea tecnologías como para escapar de un misil pero, aún así no me parece buena idea sacarles velocidad a los aviones cazas a mí personalmente digo no me parece buena idea ..
Lo ricooo
hola. Interesante la historia, pero me hizo mucho ruido eso de la transcision entre el mosquito y el me-262, considerando que entre medio esta (por parte de los aliados) el P-51D y el Hwk Tempest que podian llegar a alcanzar al me-262(que lo encuentro bellisimo) e incluso deribaron a algunos, pero sobre todo derribaron muchas V-1, aunque eso no cambia en nada el fondo del video. saludos
like numero 829
Es falso, el f-35 es mas lento por que su motor no da para mas y por que si lo vuelan sobre la velocidad del sonido comienza a desarmarse.
Por que los F-15 superan los 3000 Km/h y los su-57 con sus nuevos motores van a 3k km/h a velocidad supercrucero superando al mig-31. Además de que USA y Rusia están desarrollando cazas hipersonicos.
El motor del F35 está limitado en potencia jajajaja deja de inventar cosas.
Los SU57 son maquetas no hay ni 30 unidades y no tienen motores decentes
@@onecoin7665 Algo así, con el motor f-135 si se usa a todo se desgasta muy prematuramente así que no va, se suponía que iban a hacer 2 programas de motores diferentes, pero solo hicieron uno que tiene fallos que no pudieron arreglar.
Acerca del su-57, van como 32 construidos, ya tienen los motores de segunda etapa con maravillosos resultados, superando al mig-31.
Dios, saber que vienes de CCM me da pena, ya ni da ganas de contestar a personas que lo escuchan en serio y no de humor.
@@ErwinStain ¿Cómo es eso?
¿quieres un truco? ve a las fuentes. Puedes revisar the national interest si no te acomoda CCM.
los cazas modernos no son más lentos... sólo el F-35 sufre de éste mal diseño.
Supuestamente el Su 75 checkmate tendrá una velocidad de Mach 1.8
@@GunsFansClub
Por el diseño de Ala Delta, su relación Empuje/peso y su motor, me animo a decir que los Su75 están diseñados para una velocidad supercrucero de 1.8...
El F 35 es una porquería
Armapedia
😺✌🏻
Viva Videla
Porque el F18 buela tan lento y tiene tan poco alcance sin tanques externos y se cinsideran muy buenos
Vuela ,
Bueno no se si lo dirás por los aviones gringos o de Europa porque Rusia China y India son rápidos muy rapidos.
es la misma razón por la cual los interceptores quedaron obsoletos. Hoy en día la prioridad está en la aviónica, en el ECM y en la firma de radar. Atrás quedaron esos días en que los aviones se medían en fuerza bruta a combate cerrado. en algún futuro ya ni se hablará de aviones. la gran parte del trabajo lo harán los ICBM.
Cada vez que veo un vídeo o un short hablando del SR-71, mucha gente joven creen que es información falsa. Propaganda gringa o conspiración, porque los comparan con los aviones actuales, que suponen son mejores en todos los aspectos.
Cómo bien dijiste, los interceptores no tienen lugar en la guerra actual
Ahora con la IA, llegaràn a velocidades mucho mas intrépidas, ya veràn que si.
Porque ahora es basura, así mismo con los concord, no hay ningún avance
Los fallas35 son tortugas voladoras.
Jajaja. Son la estafa al coste de los bolsillos del pueblo estadounidense.
Jajaja...son 875 modificaciones requeridos por la USAF antes de producción en masa y a éso los llaman fallas los antis . Jajaja.
Mi sobrino vuela todos los días en la Base Misawa , Escuadrón 302 y no pasa nada.
Habla de realidad y no de sueños o ilusiones.
O los socorro57, que los derriban como moscas
@@natami7223
Qe tnga cuidado c las palomas tu sobrino, mira pues el resultado d sus enfrentamientos.
Fallas35 0 - paloma 1.
Jajaja. Triste realidad
@@joaquinalbarez1010
Presenta evidencias don ganso, y no grasne x graznar.
En cambio el internet esta lleno d videos d cm se desploman los fallas35
Hoy un avión de combate no necesita tanto de un combate cuerpo a cuerpo , un dogfight ...se puede disparar un misil hipersonico como los de rusia por ejemplo , a distancias de 300 kilómetros ,O más ... esa es la realidad
los misiles hipersónicos rusos son tierra-aire, y aun contra objetivos estáticos como edificaciones son bastante imprecisos, no existe un misil aire-aire hipersónico, y de existir sería bastante ineficaz, ya que al ir tan rápido no soportaría tantas g's como los misiles actuales, siendo relativamente fáciles de esquivar
@@alejandrojacomedelgado8571 a ver los misiles R 37 alcanza velocidades de 6 Match los cuales son hipersonico a esa velocidad . Los mig 31 , los su 35 y su 57 los portan . Y los misiles hipersonicos como kinzhal , avangar , zircón etc no son impresisos
Podrías solamente dejar congelada la imagen del minuto 07:37, y es suficiente para entender porque ya no es necesaria la velocidad
El unico lento es el F-35. El f-22, Du-57 ( su-57, como mierda du-57 lpm ) , Gripen, mig-35, F-15, F-14, entre otros....
El F-35 va tan lento por que si supera mach 1 por mas de 1 minuto se comienza a desarmar, ademas que le quita su furtividad 😂.....
En fin, una mala copia del F-22 🤷♂️
Mucho CCM daña el cerebro.
copia del F-22? jsjsjj dios mío la ignorancia, a cual de los 3 modelos te refieres? al A,B o C? porque son MUY diferentes entre si
@@lefeli6773 Jajaja le dices ignorante por que ignora los diseños de ambos cazas y le pregunta de que versión habla... Uff que ignorancia tan contradictoria
@@lefeli6773😂😂 es un fans de Canal desconocimiento Rusia militar
@@lefeli6773 No es copia del F22, fue diseñado para reemplazar al F18, F16, A10 y AV8, pero como dicen los gringos: sabe hacer de todo pero es maestro de nada. El F35 no hace nada bien , es super caro y se la pasa en tierra en mantenimiento. Se puede decir que sin su furtividad es nada.