Smontare cambiare iniettori GPL Landi media (Seat Volkswagen)
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2014
- iofacciocosi.blogspot.it
Questi video non sono altro che riprese amatoriali durante piccole esperienze di fai da te.
Non mi assumo alcuna responsabilità per danni di qualunque tipo inerenti il tentativo di imitare tali esperienze. - Авто та транспорт
grande sei il migliore grazie a te ho smontato tutti e tre gli iniettori gpl della mia opel corsa 1000 del 2008
Ti ringrazio!
grazie SERGIO
Grazie a te!
VIDEO BELLISSIMO E FATTO BENE MERITI TANTI LIKE E SICURAMENTE CONTINUERÒ A SEGUIRTI,PERCHÉ DA TE POSSO SOLO IMPARARE TANTE COSE CHE NELLA VITA MI AIUTERANNO SICURAMENTE VISTO CHE LA MACCHINA ORMAI FA PARTE DI NOI
Grazie Francesco!
Ciao Sergio, grazie mille. Volevo solo dirti una cosa che ti può aiutare tanto per il futuro. Per sconnettere un connettore basta che spingi la molla (in quel caso da sotto verso l'alto) e si tira via con poca forza. Non perdi mai più le molle.
grazie mille!
GRAZIE Sergiooooooooooooooooo
Grazie a te!
Ciao!
intanto complimenti per questo video! approfitto della tua competenza per chiederti un consiglio: devo sostituire anche il rail, pensi che sia una operazione semplice per me che sono un profano? Grazie mille
Ciao grazie!
credo sia abbastanza semplice, dopotutto bisognerà staccare i 4 tubi sotto e sganciare il rail dalla staffa.
Mai fatto sinceramente.
+Sergio Siccio Grazie :D ...speriamo di farcela!
Coraggio! L'importante è avere pazienza e gli attrezzi adatti.
Luana Signorini mi
Buon giorno, il mio problema con l'impianto GPL è quando lascio l'acceleratore per rallentare e "riprendo", sembra che non arrivi più carburante, qualche volta addirittura si spegne. Qualcuno sa dirmi perchè? Grazie
Ciao, complimenti per il tutorial. Una domanda, chiudi il gas da qualche parte prima di smontare gli iniettori o non c'è bisogno? Grazie.
ciao! no io non chiudo nulla.
ok garzie
Ciao, dato che sei abbastanza esperto su queste cose, sai percaso qualcosa del nuovo turbo metano della golf? quello è un impiano a iniezione liquida ma non so se ne vale la pena.... ho paura in più danni che risparmi... grz mille
onestamente non ne so nulla.
però il metano essendo più pulito del gpl credo sia una soluzione migliore.
Ps: comunque Grazie Sincero a Sergio per il tutorial
Artemio Furielli Grazie a te!
volevo chiederti, dopo averli montati, non è che cè da sfiatare l'aria che è entrata nel togliere e mettere liniettore? o basta solo accendere la macchina ed è tutto apposto ? ultima domanda, la spia anomalia motore che si è accesa causa iniettori da sostituire , si resetta in automatico una volta installati i nuovi iniettori ? o bisogna sempre rivolgersi in officina ? grazie
io ho acceso e è partita subito bene.
Le spie vanno resettate in assistenza.
A volte si spengono da sole dopo qualche km
Bel video pulito e molto preciso. Una domanda perché si deve sconetere il sensore? Grazie in anticipo.
Cosi si verifica se è sporco
@@SergioIFC grazie Mille
Ciao grazie per le informazioni in merito ne approfitto per farti anche io due domande la prima e la misurazione degli iniettori va fatta a motore spento ? la seconda e nel rimontaggio il rail o i bicchieri dove sono alloggiati gli iniettori va pulito con qualcosa o basta semplicemente reinserire l'iniettore
ciao, a motore spento ovviamente.
i bicchierini li ho sempre trovati puliti.
ciao scusami ma a me l'ultima volta un iniettore il primo che smontai partii come un proiettile ....ce qualche sistema per abbassare e o sfiatare la pressione nell'impianto prima di smontarli ? grazie 1000
Basta levarlo piano piano, cosi sfiata lentamente
Salve. Ho un Golf VI Bifuel con 170.000 km ed ho dovuto far sostituire il riduttore Omegas perché perdeva, per cui l'auto si ingolfava spesso. Come fare per valutare se anche gli iniettori sono da sostituire? In caso si sostituiscono singolarmente o tutto il rail? Grazie
+Luigi Bonora gli iniettori si possono sostituire singolarmente.
C'è una sorta di metodo per verificare la resa degli iniettori tramite un tester.
Trovi una guida su iofacciocosi.blogspot.it
Ciao sono uguali a quelli della golf plus 1.6 ?
È probabile!
Ciao Una domanda...
una volta cambiati gli iniettori, è necessario mettere mani alla centralina impianto gpl ?
io li ho cambiati due volte e non ho mai dovuto fare altro.
@@SergioIFC ogni quanti km, solitamente, li hai cambiati? Grazie
Circa 90mila nel mio caso
@@SergioIFC A me 95.000 km
Bisogna chiudere il gas, oppure si può fare così senza problemi?
io non ho chiuso nulla
Polo gpl landi tappi verdi di fabbrica, quando spengo l'auto in gpl dopo anche mezz'ora di sosta, dopo un giro di chiave fa fatica ad accendersi al primo colpo, (so che l'auto si accende in benzina), quando spengo l'auto in benzina non succede tutto ciò perfetto in benzina, cambio gli iniettori? (il mio meccanico ha detto che due su quattro perdono gas, quindi nell'accensione c'è residuo di gas). Si risolve il problema sostituendoli? Ne sai qualcosa?
ho letto anche io di questa cosa in rete, chiama qualche installatore landi e prova a sentire loro. a me succede così ma solo quando ho poca benzina
A me hanno consigliato di non tenere mai poca benzina nel serbatoio, ne soffre la pompa.
Difatti ho sempre mezzo pieno.
appunto a me si accende male quando ne ho poca, quindi tengo metà pieno
Danilo Rizzo anche me fa uguale mi hanno spiegato doloso aver speso 300 euro per testare la tenuta degli iniettori benzina pompa e tutto l'impianto. che sono gli iniettori di gpl. perché cmq se non fanno più tenuta il gas si deposita nel sistema di iniziezione ed ingolfa l'auto
Danilo Rizzo prova a fare 2 pieni mettendo l'additivo per gpl vedi se risolvi
Ciao io ho una ypsilon 1.4 gpl Landi, dovrei cambiare gli iniettori. a cosa serve staccare il sensore di pressione? una volta smontati gli iniettori,basta fare la procedura inversa e rimontarli?
+dragoon866 serve a dare una pulita, che non fa mai male.
ma come si pulisce?
+Marco Mirabella il sensore lo pulisco col wd40
Spruzzato sui contatti dello spinotto che stacchi nel video?
+Marco Mirabella sul sensore
ciao sergio complimenti per i tuoi video! io ho una nissan pixò 3 cilindri impianto landi renzo ha un problema la mattina a motore freddo mentre l'auto è in marcia e nella fase che decelero si spegne senza nessun allarme .una volta che arriva a temperatura il problema scompare questo lo fà anche solo se la faccio funzionare a benzina km 72000 ho pulito il corpo farfallato cambiato le candele filtro gpl qualcuno mi dice che sono le valvole che si impuntano a me sembra strano te che consiglio mi puoi dare grazie in anticipo ciaooo
purtroppo i motori giapponesi non sono proprio adatti al gpl.
idem per qashqai, tante lamentele.
Ciao posso chiederti io c'è una auto Tauran da 2006 km 200000 con impianti metano posso cambiare a Gpl e quando costa il cambiamento grazie
+Lobna Jhinaoui non lo so
ho letto per caso, lo faceva anche la mia devi farti impostare da un installatore landi che l'auto commuta SOLO in accellerazione. Non ho piu' avuto problemni
la mia delta ecochic gpl ha problemi una volta calda..il gpl 'borbotta' un po' e la macchina dopo un minuto,e solo quando al minimo, ad esempio nel traffico,commuta a benzina,dando avaria motore (in officina mi dicevano 'errore accensione cilindro 2').Cammina bene sia a benzina che a gpl (sento solo un vago strattonamento in accelerazione e il borbottio del minimo, se a gas,prima che commuti e dia errore).
Mi è stato cambiato il tubo dell'aspirazione (lacerato) e le candele, ma il problema è ancora là...penso che a questo punto siano gli iniettori,magari pulendoli risolverei?
+Monkey Business È probabile essere l'iniettore del secondo cilindro.
Potresti invertire il secondo col terzo iniettore per vedere se l'avaria cambia.
Buongiorno Sergio, grazie mille del consiglio..ho riportato l'auto dal meccanico che mi aveva cambiato tubo e candele, suggerendogli di invertire gli iniettori...spero mi facciano sapere in giornata, magari le faccio sapere
l'officina mi ha confermato "potrebbero" essere gli iniettori, ma mi ha sparato un prezzo altissimo (700 euro incluso filtro gpl e manodopera). Voglio cercare un'officina più "affidabile" per capire se riesco a risparmiare, magari cambiando un singolo iniettore...
Salve Sergio, confermo, anzi, l'installatore (molto bravo) mi ha cambiato 4 iniettori + filtri per un totale di 400 Euro. Ora la macchina è tornata come nuova
sono gli stessi che monta la mia auto a metano ,tappo nero . una volta sostituiti e rimontati mica la centralina da errore?
a me mai successo.
Quindi smonto il rail e rimonto come stava e non ha bisogno di niente? Grazie.
+Salvatore Romano io non ho smontato il rail ma solo gli iniettori
va bene .grazie
Ma bisogna chiudere il gas da qualche parte prima?
A batteria scollegata non ho dovuto chiudere nulla
Io fatto senza scollegare la batteria,per fortuna non è successo niente...un po insicuro quando ce di mezzo il gas
Ma se lo hai già fatto perché ci chiedi se devi chiudere il gas?
@@SergioIFC mentre aspettavo la risposta stavo lavorando
Esperienze vostre su durata Rail Landi su auto seat... a quanti km lo avete cambiato ?
alcuni cambiato già a 50M altri a 100M.....
qualcuno è riuscito a pulirlo e a farlo durare almeno altri 20M?
aspetto vs risposte
Max
io ho smesso di viaggiare in riserva.
Quindi all’accensione del pallino rosso faccio subito il pieno.
Non è piu successo nulla negli ultimi 3 anni.
@@SergioIFC a me il pallino rosso entra anche 120 km prima....faccio il pieno + o - quando carico circa 35L su 40...ho bombola da 45L
quanti km hai fatto con tuo Rail prima di cambiarlo hai il Landi?
Sono l’autore del video
Ho pulito gli iniettori dopo circa 60 mila km
A 80 mila uno dei 4 si è rotto e ho cambiato tutto il rail
Ora ogni volta che faccio un pieno non faccio mai piu di 250 km dopodiché faccio subito un nuovo pieno
Così facendo per ora non ho avuto piu problemi, sono passati circa 2 anni.
@@SergioIFC ok
Io sulla seat ibiza 1.6 gpl del 2012 ho lo stesso problema, 115k km la seat ha diagnosticato e hanno detto di sostituire il rail completo. È un lavoraccio? Serve qualche atrezzo/software particolare o posso farlo io da me.
Grazie
Sacmrch suggstions: Smontare Cambiare Iniettori GPL Landi Media (Seat Volkswagen) Jokes Video 👍🤗
Tekleme oluyor isiklarda dururken istop ediyor nedeni dedir
Buon giorno Sergio. Io ho fatto il lavaggio iniettori landi med tappo blu (come spiegavi tu anni fa, su io faccio così) perché la macchina non commuta più a gpl e a benzina ha minimo irregolare. Nonostante il lavaggio, la macchina non torna a funzionare come prima dando gli stess errori. Come posso resettare gli errori non avendo obd? Grazie anticipatamente
Non credo sia possibile senza diagnosi
@@SergioIFC sai se ai landi med tappo blu ci sia stato un aggiornamento?
@@luigiprisco7606 sono passati 8 anni, onestamente non mi sono più informato
@@SergioIFC grazie mille. Buona domenica
@@SergioIFC oggi ho provveduto a cambiare iniettori, filtro della elettrovalvola, ma nonostante tutto, la macchina continua a non passare a gpl. Cos'altro potrebbe essere? Grazie mille
All'inizio non si vede molto cosa sganci (era meglio una ripresa frontale e poi spostare la telecamera fissa),comunque grazie.
Ciao!
Non faccio altro che lavare i fermi degli spinotti.
Grazie a te!
Sergio Siccio Perfetto,mille grazie!
li ho cambiati a 120k Km con dei rigenerati, e ora sono a 192k, e direi che vanno ancora bene.... speriamo durino ancora qualche decina di migliaia di Km... ad ogni modo cambiarli, è molto semplice, sono 2 viti, 5 tubicini del gas, ed un connettore elettrico, basta solo avere un pò di manualità e stringere (non a morte) i tubicini del gas.
+Tizio Cajo 5 tubicini?
Allora hai un 5 cilindri?
No... 4 tubi che vanno verso i 4 cilindri, e un tubo un pò più grosso, che arriva dalla bombola.
Permettetemi lo sfogo ! 170000 KM fa ....Mi dissero che ogni 80000 km andavano sostituiti, guarda caso con la precisione di un orologio svizzero li ho cambiati ben 2 volte .
La prima sostituzione fatta,i meccanici landi hanno parlato di diritto di CAUZIONE !
250 euro per i nuovi se avessi dato indietro i miei (semplicemente sporchi) altrimenti il prezzo per 4 iniettori era di 400 Euro .
La seconda volta ho pagato stesso prezzo( 250 )per i nuovi senza il diritto di cauzione dei vecchi sporchi.......mah!...inspiegabile.... presumo che io sia stato truffato !!!
...poi è arrivato il riduttore di pressione chiamato "il polmone"; questo era difettoso (il modello era difettoso ma haimè .. la garanzia era andata!!
risultato : risparmio GPL andato totalmente a farsi friggere,
MAI PIU' landi
DISONESTI !
Domanda: non c'è nessuno che ha avuto i miei stessi problemi?
Ciao
Artemio Furielli io ho solo avuto il problema iniettori fin'ora. me la sono cavata con 230 euro dopo 4 anni di risparmi a GPL.
Ora mi hanno consigliato di non girare mai in riserva di GPL perchè essendo sporco rovina gli iniettori.