Concordo viu Quando comprei ele, foi meu primeiro carro, então eu tinha a mania de só olhar o óleo na hora de trocar por achar que não baixava por ser um carro novo e foi aí que me ferrei Mas é real mesmo, tanto que depois que fiz o motor passei a olhar o óleo todo santo dia antes de sair e completar se tiver um pouco baixo, e o carro tá perfeito
Vlw pelo vídeo tenho vontade comprar argo porém esses 3 cilindros fico na dúvida entrar em prejuízo tenho carro da Fiat 2012 com 410.000km não precisei fazer motor 4 cilindros
Opa cara Vlw pelo comentário Só precisei mesmo fazer esse motor porque só olhava o óleo na hora de trocar, esse carro já baixa óleo por ele mesmo, então você precisar ter uma atenção maior com ele, além de estar sempre averiguando o óleo, por o recomendado e óleos de qualidade, se seguir isso cara, você não terá problema Gosto demais desse carro
Amigo a maioria usa óleo barato ,não sei se é teu casa . Mais . E asim . Cara tive gol EA 111.vendi com 324mil.cara motor limpo de borra . E só óleo homologado.
Não cara, sempre usei o original, meu erro foi não estar sempre verificando o óleo na vareta, foi meu primeiro carro e aí negligenciei isso. Mas é isso que você disse, se sempre por óleo bom é sempre estar ali verificando pra o carro não rodar com o óleo abaixo do nível, vai ter carro pra vida toda
Opa amigo, Esse óleo é o 0w20 mesmo, não ponho de outra viscosidade, ponho 3L por risco meu, porque é comum baixar um pouco até os 10 mil km, mas não indico. E tive que fazer meu motor por falta de cuidado em olhar o óleo diariamente por muito tempo. Tamo junto 👊
Esse motor é muito frágil e caro de reparar ou comprar um novo ( 15 mil reais ), Melhor pegar um Toyota ou honda 4 cilindros , sem turbo ou injeção direta.
Não acho, na vdd o brasileiro que gosta de economizar demais, gastei 7 pra fazê-lo inteiro, tem até vídeo no canal mostrando a lista de tudo que troquei. Ele já está com 100 após ter feito e o carro está ótimo, vou até fazer um vídeo rodando e mostrando o quanto ele está fazendo por litro.
@@Rodandoeconsertando Trabalho numa retifica, de todos os motores 3 cilindros o melhorzinho é o da VW, esse motor da fiat tem um problema crônico de falta de lubrificação na corrente de comando, fora as peças com limitações como a tampa da corrente onde há um retentor que só vende comprando a tampa por completo, não tem no aftermarket, geralmente fica vazando, pq as pessoas compram a maioria dos retentores, mas falta um que vaza, não recomendo este motor.
Que bom, que o motor está funcionando bem, apesar de baixar óleo como vc disse. Mas não basta olhar o óleo todos os dias. Este motor tem um calcanhar de aquiles que é corrente de comando, a lubrificação é quase insuficiente, isso causa além do desgaste da corrente, o desgaste do tensor da corrente, que deveria ser uma engrenagem com rolamento, mas são dois calços de borracha que ficam desgastando na corrente. E para substituir a corrente e os tensores , tem que desmanchar a frente do motor, serviço de manutenção mais cara. Muito menos confiável do que a corrente desse motor do argo, é a correia de borracha banhada a óleo de outra marca. Em resumo, não é muito confiável os dois. Vc disse que já rodou 60 mil km, é bom verificar esta corrente e os tensores. Diferente da correia de borracha do polo, que fica por fora do motor, mais barato para fazer manutenção, pois é muito simples substituir, e confiável, se trocada a cada 40 ou 50 mil km. É só uma opinião.👍
Mais ou menos Se você por o óleo correto e sempre deixar ele no nível ideal de trabalho que é os 2.5, você vai demorar muito pra poder efetuar essa troca, particularmente não tive nem um problemas de corrente, já estou com 90 mil rodados após ter feito o motor e a corrente tá perfeita, já foi verificado Só precisei fazer esse motor porque antes eu não cuidava de olhar diariamente o óleo e acabei me dando 🤒
Boa noite amigo! Sim, sou da região. Não posso dizer que seja crônico, tive sim um problema na minha caixa de direção e fiz a troca por outra original Normalmente ela tem um pequeno barulho se você girar o volante de um lado para o outro, mas só é perceptível se prestar bem atenção.
O barulho do meu era so o parafuso do eixo do volate pra caixa de direcao o mecanico cobrou 1600 pra retificar e arruma gastei 2 reais ne uma porrca de presao kkkkk acabou o barulho
Eu tenho argo 1.0 que já está com 322.000 km tem a luzinha da transmissão acesa e tenho algumas dúvidas se dá para fazer por partes do motor ou você tem que fazer tudo de uma vez?
Opa boa tarde. O meu ta com vazamentos nos.retentores e segundo o mecanico é decido a uma folga no virabrequin, o.mecanico que vc fez o.motor do seu vc poderia me passa contato ou endereço pra que eu possa ter uma segunda opinião?
Opa Tudo bem? O mecânico que eu fiz o meu mora agora nos estados únicos kkkk mas você pode procurar o canal dele no UA-cam -> MecanicaNunes. Mas vou te passar o youtube de um ótimo tbm que meche com esses 3 cilindros -> DR auto mecânica, se não me engano, ele está na zona norte de SP
Na vdd eu Jurava que era 2,700, então eu colocava 300ml a mais porque rodo uns 7k por mês , depois do comentário do amigo eu olhei no manual e vi que era 2,500… E sim meu parceiro, eu olho diariamente. Mais aí é opção de quem quiser né pai, não incentivei ninguém a por nada, tenho meus motivos pra por e cada um faz o que quiser da vida né meu brother Tamo junto parceirinho 😁
@@Rodandoeconsertando Ninguém disse que você está incentivando a colocar mais óleo. Manual do veículo está aí pra isso. Você mesmo disse no outro comentário que fundiu o motor por não olhar o nivel. Só faltou deixar claro por que você tem seus motivos para fazer algo errado. Se roda 7k por mês e consome 500ml de óleo por mês, o certo seria colocar 120 ml por SEMANA. Isso se consumir exatamente 500ml.
Ok Você está correto Não estou dizendo que estou certo em por a mais que o indicado. O manual fala que esse motor 1.0 3cc pode consumir até 400ml pra cada 1000 km rodados, dependendo de como você roda, está na página H-16. Eu colava 3l porque achava que era 2.700 e com isso era apenas 300ml a mais, hoje ponho os 2,5 e completo periodicamente, era apenas falta de informação.
@@npereira6636 Acho que depende muito do uso. Meu argo é 1.0 rodei 4500km até agora e baixou um pouquinho na vareta, nem vou completar. Pelo menos a Fiat se "prestou" a colocar no manual que esse motor tende a consumir óleo.
Esse motor é 2,540L Guarda 460Ml para completar quando abaixar!!! É um crime por 3L o motor vai trabalhar com a taxa de compressão maior, risco de criar vazamentos nas juntas, sem falar que o virabrequim fica batendo no óleo e criando espuma!!!!! Está explicado pq seu motor deu ruim 😢
Na vdd ele deu ruim porque eu não olhava o óleo, fiquei 3 anos rodando e só olhava na hora de trocar, porque não tinha me atentado que esse motor é comum baixar muito óleo dependendo do seu uso. Mas enfim, já tem um ano que fiz ele, pus tudo original, rodei 80 mil depois de ter feito e está zero
Retifiquei! Mas antes eu pesquisei bem um profissional que entendesse bem de 3 cilindros e optei por colocar peças originais, já vai fazer quase 100 mil após ter feito ele e nunca deu problema novamente
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo carro....qual mecânico vc fez o motor? Mecânica nunes?
Vlw amigo
Isso, com ele mesmo!
Mecânico sensacional, já rodei 110 mil depois que fiz o motor e graças a Deus está ótimo
Eu sou mecânico a quarenta anos mais uma boa parte dos problemas que acontece é culpa do motorista e do profissional
Concordo viu
Quando comprei ele, foi meu primeiro carro, então eu tinha a mania de só olhar o óleo na hora de trocar por achar que não baixava por ser um carro novo e foi aí que me ferrei
Mas é real mesmo, tanto que depois que fiz o motor passei a olhar o óleo todo santo dia antes de sair e completar se tiver um pouco baixo, e o carro tá perfeito
Vlw pelo vídeo tenho vontade comprar argo porém esses 3 cilindros fico na dúvida entrar em prejuízo tenho carro da Fiat 2012 com 410.000km não precisei fazer motor 4 cilindros
Opa cara
Vlw pelo comentário
Só precisei mesmo fazer esse motor porque só olhava o óleo na hora de trocar, esse carro já baixa óleo por ele mesmo, então você precisar ter uma atenção maior com ele, além de estar sempre averiguando o óleo, por o recomendado e óleos de qualidade, se seguir isso cara, você não terá problema
Gosto demais desse carro
Amigo a maioria usa óleo barato ,não sei se é teu casa . Mais . E asim . Cara tive gol EA 111.vendi com 324mil.cara motor limpo de borra . E só óleo homologado.
Não cara, sempre usei o original, meu erro foi não estar sempre verificando o óleo na vareta, foi meu primeiro carro e aí negligenciei isso.
Mas é isso que você disse, se sempre por óleo bom é sempre estar ali verificando pra o carro não rodar com o óleo abaixo do nível, vai ter carro pra vida toda
Mano o óleo do argo 1.0 é o w020 e outra coisa só vai 2lts e meio d olé nesse motor....tenho uma q já está com 236km nunca fiz motor
Opa amigo, Esse óleo é o 0w20 mesmo, não ponho de outra viscosidade, ponho 3L por risco meu, porque é comum baixar um pouco até os 10 mil km, mas não indico.
E tive que fazer meu motor por falta de cuidado em olhar o óleo diariamente por muito tempo. Tamo junto 👊
AGORA E O MOBI QUE VAI PR A GAMA DOS DESCARTAVEIS!😭😭
😂😂😂
Esse motor é muito frágil e caro de reparar ou comprar um novo ( 15 mil reais ), Melhor pegar um Toyota ou honda 4 cilindros , sem turbo ou injeção direta.
Não acho, na vdd o brasileiro que gosta de economizar demais, gastei 7 pra fazê-lo inteiro, tem até vídeo no canal mostrando a lista de tudo que troquei. Ele já está com 100 após ter feito e o carro está ótimo, vou até fazer um vídeo rodando e mostrando o quanto ele está fazendo por litro.
@@Rodandoeconsertando Trabalho numa retifica, de todos os motores 3 cilindros o melhorzinho é o da VW, esse motor da fiat tem um problema crônico de falta de lubrificação na corrente de comando, fora as peças com limitações como a tampa da corrente onde há um retentor que só vende comprando a tampa por completo, não tem no aftermarket, geralmente fica vazando, pq as pessoas compram a maioria dos retentores, mas falta um que vaza, não recomendo este motor.
Ok
O meu está com 352 mil
100 mil após ter feito o motor e continua bom
Não tenho o que reclamar
Enfim
Tamo junto 👊
@@Rodandoeconsertando Tamo junto
Que bom, que o motor está funcionando bem, apesar de baixar óleo como vc disse. Mas não basta olhar o óleo todos os dias. Este motor tem um calcanhar de aquiles que é corrente de comando, a lubrificação é quase insuficiente, isso causa além do desgaste da corrente, o desgaste do tensor da corrente, que deveria ser uma engrenagem com rolamento, mas são dois calços de borracha que ficam desgastando na corrente. E para substituir a corrente e os tensores , tem que desmanchar a frente do motor, serviço de manutenção mais cara. Muito menos confiável do que a corrente desse motor do argo, é a correia de borracha banhada a óleo de outra marca. Em resumo, não é muito confiável os dois. Vc disse que já rodou 60 mil km, é bom verificar esta corrente e os tensores. Diferente da correia de borracha do polo, que fica por fora do motor, mais barato para fazer manutenção, pois é muito simples substituir, e confiável, se trocada a cada 40 ou 50 mil km. É só uma opinião.👍
Mais ou menos
Se você por o óleo correto e sempre deixar ele no nível ideal de trabalho que é os 2.5, você vai demorar muito pra poder efetuar essa troca, particularmente não tive nem um problemas de corrente, já estou com 90 mil rodados após ter feito o motor e a corrente tá perfeita, já foi verificado
Só precisei fazer esse motor porque antes eu não cuidava de olhar diariamente o óleo e acabei me dando 🤒
E o consumo ficou como?
Opa amigo
Ficou normal cara
A média ficou praticamente igual
Vi que é da região de Itapecerica da Serra, faz pouco tempo que adquiri um argo 2022, você já teve o barulho na direção crônico?
Boa noite amigo!
Sim, sou da região.
Não posso dizer que seja crônico, tive sim um problema na minha caixa de direção e fiz a troca por outra original
Normalmente ela tem um pequeno barulho se você girar o volante de um lado para o outro, mas só é perceptível se prestar bem atenção.
Esse barulho na maioria das vezes é apenas falta de graxa na coluna de direção. É fácil de resolver. Tem vídeos no UA-cam
O barulho do meu era so o parafuso do eixo do volate pra caixa de direcao o mecanico cobrou 1600 pra retificar e arruma gastei 2 reais ne uma porrca de presao kkkkk acabou o barulho
Eu tenho argo 1.0 que já está com 322.000 km tem a luzinha da transmissão acesa e tenho algumas dúvidas se dá para fazer por partes do motor ou você tem que fazer tudo de uma vez?
Então, motor e transmissão são componentes separados, então sim, você pode mandar reparar apenas a transmissão ou até trocar caso queira.
Valeu meu manooo
Opa boa tarde. O meu ta com vazamentos nos.retentores e segundo o mecanico é decido a uma folga no virabrequin, o.mecanico que vc fez o.motor do seu vc poderia me passa contato ou endereço pra que eu possa ter uma segunda opinião?
Opa
Tudo bem?
O mecânico que eu fiz o meu mora agora nos estados únicos kkkk mas você pode procurar o canal dele no UA-cam -> MecanicaNunes.
Mas vou te passar o youtube de um ótimo tbm que meche com esses 3 cilindros -> DR auto mecânica, se não me engano, ele está na zona norte de SP
Oh mano tô querendo fazer isso no meu precisava de umas dicas
Não sou mecânico, só um curioso kkk
Mas se eu puder ajudar, tamo aí 💪🏾
quanto sai a troca de oleo dele amigo?
Opa amigo, tudo bem?
Óleo 0w20 - R$60
Filtro de óleo- R$30
Filtro de ar do motor - R$62
Ele usa 2,5L
Colocar meio litro de óleo a mais por não ter cuidado em olhar o nível diariamente ou semanalmente que seja é sacanagem kkk.
Na vdd eu Jurava que era 2,700, então eu colocava 300ml a mais porque rodo uns 7k por mês , depois do comentário do amigo eu olhei no manual e vi que era 2,500… E sim meu parceiro, eu olho diariamente.
Mais aí é opção de quem quiser né pai, não incentivei ninguém a por nada, tenho meus motivos pra por e cada um faz o que quiser da vida né meu brother
Tamo junto parceirinho 😁
@@Rodandoeconsertando Ninguém disse que você está incentivando a colocar mais óleo. Manual do veículo está aí pra isso. Você mesmo disse no outro comentário que fundiu o motor por não olhar o nivel. Só faltou deixar claro por que você tem seus motivos para fazer algo errado. Se roda 7k por mês e consome 500ml de óleo por mês, o certo seria colocar 120 ml por SEMANA. Isso se consumir exatamente 500ml.
Ok
Você está correto
Não estou dizendo que estou certo em por a mais que o indicado.
O manual fala que esse motor 1.0 3cc pode consumir até 400ml pra cada 1000 km rodados, dependendo de como você roda, está na página H-16.
Eu colava 3l porque achava que era 2.700 e com isso era apenas 300ml a mais, hoje ponho os 2,5 e completo periodicamente, era apenas falta de informação.
sacanagem é um motor baixar óleo.
rodo 7mil km em 4 meses
e quando vou trocar os 3,5l que coloquei está lá, não baixa uma gota.
@@npereira6636 Acho que depende muito do uso. Meu argo é 1.0 rodei 4500km até agora e baixou um pouquinho na vareta, nem vou completar. Pelo menos a Fiat se "prestou" a colocar no manual que esse motor tende a consumir óleo.
Nao compensa retificar esse motor , tem motor novo desse por 13,500 reais
O motor foi feito com quantos mil km?
Quando fiz ele estava com 250 mil
Eu tenho um 21/21 com 45.000 km. O seu com 300.000km vc acha que a revenda fica difícil e fica muito abaixo da fipe?
Muito difícil
Quando em for vender, terei de baixar razoavelmente a tabela dele.
Com quantos km vc trocou o disco de embreagem ?!?1
Boa noite amigo, a última vez que troquei foi com 220 mil, como rodo com aplicativo meu uso é intenso, hoje ele está com 315 mil km
Eu rodo de app tambem em um argo, troquei primeira vez embreagem com 96mil km
@@Rodandoeconsertandoqnd vc compro ele tava com qnts km rodado
@@pedroarthur9551 40 mil
Esse motor é 2,540L
Guarda 460Ml para completar quando abaixar!!! É um crime por 3L o motor vai trabalhar com a taxa de compressão maior, risco de criar vazamentos nas juntas, sem falar que o virabrequim fica batendo no óleo e criando espuma!!!!!
Está explicado pq seu motor deu ruim 😢
Na vdd ele deu ruim porque eu não olhava o óleo, fiquei 3 anos rodando e só olhava na hora de trocar, porque não tinha me atentado que esse motor é comum baixar muito óleo dependendo do seu uso. Mas enfim, já tem um ano que fiz ele, pus tudo original, rodei 80 mil depois de ter feito e está zero
Você retificou ou colocou um zero?
Retifiquei!
Mas antes eu pesquisei bem um profissional que entendesse bem de 3 cilindros e optei por colocar peças originais, já vai fazer quase 100 mil após ter feito ele e nunca deu problema novamente
Pegou retifica
Sim cara, fiz o motor inteiro, bloco e cabeçote, tem um vídeo aí falando tudo que fiz e quanto foi cada coisa
Mah eu tenho um 2022 deu pau no motor, preparando o bolso gasta mais ou menos quanto?
XII rapa
Cara, se for fazer o motor inteiro, pode preparar uma faixa de 6 a 8k
Da uma olhada no manual vc esta colocando óleo a +