@@СергейВалерич-б8ю У меня свои глаза есть и свое личное мнение ,а не мнение каких то продажных блогеров и менеджеров , бмв почти 100 лет делает лучшие автомобили , вы думаете что китайский высер меня может чем то удивить мне вас жаль , мой х3 едет до 100 км,ч с двух педалей в стоке 5.8 на хорошем чипе без каких либо доработок 4.8 , на работе знакомый взял монжаро взглянув на его салон можно обрыгаться от этих позорных сидений сшитых из женский дерматиновых сумок настолько дешёвые материалы что лучше бы в тряпку их зашили
За новый бамбук можно почти 3 новых Чангана купить! За Китаем будущее, он нанял самых лучших инженеров + Российския энергия в виде дешёвого газа! Естественно Чанган! А через 3-5 лет безальтернативно Китай! Сами посудите, корея была диковиной, а щас все на корее, а китай начал не издалека как корея, а нанял лучших инженеров! Косяки пока есть, но раскачаются!
По эргономике - фанаты бмв считают эргономику бмв эталонной. Я же сколько на бмв ни катался - прошлая трешка и такая как в видео - никогда не считал его удобной и интуитивной. На вкус и цвет.. Б/у бмв с приличным пробегом - нет уж, я за новый юни ви.
Спасибо за обзор!!! Все по полкам разобрал! Очень хорошо передал свои эмоции! Очередной раз подтвердил, что Китай пока рано брать, нет у них еще той инженерной культуры!!! Спасибо!
Роберт, привет. Недавно открыл для себя твои видеообзоры на автомобили. Прошу сделать обзор на Exeed TXL, интересно, насколько совпадут наши мнения. 2,0 с роботом.
Крутое сравнение, как раз выбираю между этими двумя моделями! сам уже лично покатал на uni-v, осталось на bmw тест драйв сделать) думаю после этого окончательно пойму для себя какую тачку буду брать спасибо за такой обзор!
Для меня большой косяк в юни в - это место для водителя. Его очень мало. И с моим ростом в 194 иногда не очень удобно. В остальном - машиной очень доволен
Ещё не стоит забывать, что за цену б/у бмв можно пригнать новый чанган с 2 литровым мотором, а это еще интереснее и ниже обороты на скорости (ты говорил про шум во время езды). Сам езжу на мазде 6 hj, 2.5 в максималке. Катался на юни ви тоже, но не сильно зашла. Хотя смотрится внутри и внешне интереснее, плюс есть гарантия 5 лет если официально брать. Для себя пока решил, что езжу дальше на мазде пока что, коплю на вою фри 😂
@@PlastikKuhni в чём?я владел по 1-2 месяца большим количеством машин, это и другая Мазда, Ауди а5 2019, Ауди s5 2021, мустанг 2018, комаро 2013, зикр 2023. Просто ездил за рулем ещё сильно больше, наверное на всех основных популярных машинах китайских и не китайских. У б/у Мазды 6 для своей цены нет конкурентов по соотношению внешка/качество/мощность. Это хороший д класс. Делал шумку, а так в целом остальное все устраивает на данный момент.
@@BigBorovik Дружище. Если бы ты ездил на VAG тех, что пишешь, то у тебя не было бы вопросов. Мазда 6 - труп трупяной, хоть какую шумку сделай. Внешность - вообще рядом с А5 не стояла. И ТТХ - просто отстой лютый. Какие ВАГи, окстись, ты за руль нормальной машины хотя бы раз попросись где-то. Еще раз - вопросы по Мазде - отпадут.
Плюсов больше у Чангана, но у меня БМВ головного мозга). Функцию удержания (автопилот так называемый) нужно активировать в инженерном меню)Это просто не твоя машина, поэтому ты не знаешь. Юни-В быстрее этой БМВ, быстрее той же 5-ки дизельной(то там вес решает). Покупаешь БМВ и мучаешься с ней сам) На ее гарантию 5 лет не дадут.
Не всем нравятся бу вещи за кем то донашивать - это раз, два - по ликвидности чанган выше так как он официально в РФ со всеми зап частями и сервисами, БНВ нет
У меня на Оптиме шторки крепления изофикс сделаны еще удобнее: они подпружинены и складываются вовнутрь, таким образом их даже откидывать вручную не нужно, установка кресла происходит мгновенно. На этом фоне прорезь в моей же СХ-5 выглядит как грубая экономия.
Как говорится, ваши ожидания это ваши проблемы. Нормально чанган едет и шумка от бмв не так сильно отличается. Самая шумная машина на тесте - это вы загнули.
Также как на гонках 402 метра. Ваши БМВ встают и наблюдаю я за ними в камеру заднего вида😁) А потом владельцы подходят и говоря: Я в ахуе... 😁😁 Сила не в бренде😁
Немцы делают замечательные авто, НО как показывает практика не блещют надежностью и оптимальным соотношением цена/опции+ттх, люди зачастую себя утешают шильдиком. Многие немцы до 60.000$ проигрывают по мощности в два раза и качеством материалов тому же Елетре или Зетке от хайфи - в итоге после HiPhi Z любой такой немец как Ланос выглядит) Почему-то хейтеры сравнивают немцев за 60.000-80.000$ с китаем за 20.000$, а вот наоборот китайца за 60.000-80.000$ с немцем за 60.000$ уже их логика этого не позволяет... ЛОЛ Как думаете будет справедливо, если сделать сравнение, честно по ценнику - 55.000$ !? ) Z9 GT против новой ДВС 5ой серии BMW обычной не М серия, у которой пластиковые дверные карты, ровно в 4 раза меньше лошадей, нет пневмы, монопривод, нет ни автодверей ни доводчиков. Да вообще ничего у нее нет. Абсолютно пустая машина с узкими 19 колесами и с базовой подвеской. Внутри только подогрев и вентиляция сидений. Причем в любой комплектации, даже в топовой. Единственный пряник ваших бНв - это экран на потолке, но он допом 8000$ стоит, если не ошибаюсь. ua-cam.com/video/VZsQlJwZgLE/v-deo.htmlsi=IEsWajq8… BYD (Denza) официально заявили, что Z9GT прошел лосиный тест на скорости 93.6км/ч Показали официальный ролик, а главное показали, что этот результат был сертифицирован Институтом CAERI. Это авторитетный научно-исследовательский институт автомобильной инженерии, основаный в 1965г. Тест проводили у них на полигоне и он выдал сертификат соответствия результата. Для машины с такой колесной базой, это просто сумасшедший результат. В истории еще не было такого, с такой длиной колесной базой. Для сравнения у Тайкана 84км/ч И Тайкан великолепно рулится. У Z9 GT три электромотора (общая что-то около чуть больше 1.000лс, как у Zeekra FR 001 1.300лс) и подруливающие задние колеса на 10гр., плюс еще и софт сильный сумели написать. Так что не пишите ерунду про китай. Это сейчас мировой лидер. Нравится Вам это или нет - не имеет значения. Европейцы давно на скамейке запасных. Факт.
Запомните, БМВ не умеет ехать по сравнению с китайскими конкурентами в равном бюджете 50-60к. Ей далеко до управляемости китайцев. Даже китайский жигуль Geely Galaxy E8 за 31.000$ показал 82км/ч в управляемости на лосином тесте. Такой результат ни одна БМВ за свою историю даже во сне не видела. Я конечно подшутил по поводу БМВ в ответ на ваши громкие слова )) . У БМВ управляемость просто "хорошая" но до управляемости седана Galaxy E8 ей еще учиться и учиться. ))
Немецкие авто уже сильно отстают от технологий китая (замечу не просто отстают, а на скамейке запасных). А теперь факты: самый безопасный в мире большой кроссовер теперь китайский - WEY Коффээ 01 (по EuroNCAP он оказался безопаснее, чем такие марки как БМВ, Ауди, Мерседес, Порше и Вольво), как и ORA в своём классе, результаты самых безопасных автомобилей на сайте EuroNCAP в помощь. Самый мощный автомобиль в мире - Лотус Эвиджия 2.000лс теперь тоже китайский (сменил китайский NIO ep9), лучший лосиный тест из выпускающих на данный момент авто тоже китайский, это седан BYD Seal - 83.5км/ч, его сменил в этом году L6 от SAIC с 90км/ч, недавно Denza Z9GT показала результат - 93,6км/ч, а среди кроссоверов NIO es6 - 84.08км/ч, повторюсь ЭТО лучший показатель лосиного теста в мире среди серийных кроссоверов. Для сравнения у Ауди E-tron показатель всего 75км/ч (у испанцев на канале 77 есть этот позор немцев). Самые продвинутые гибридные установки с огромными батареями тоже китайские. Даже мировой рекорд по коэффициенту аэродинамического сопротивления у серийного авто тоже за Китаем и равен Cd = 0,146. И если такие машины как LiXiang L9 и Nio ES8 уничтожили и деклассировали премиальную немецкую тройку, то YangWang U8 1.200лс из этой тройки немецких учителей сделал школьников, отвёл в школу, т.е. образно просто убил, растоптал за 3.5 сек до сотни и своими 3.5 тонной веса и закопал навсегда. Причем цена такая-же как у Mercedes GLS AMG и BMW X7 M в последнем кузове! На выставке в Шанхае весной 2023 глядя на несчастные лица немецких делегатов, можно было просто писать картины шока))
Классный обзор, спасибо! Недавно вспоминал, как в прошлом году можно было привезти за относительно вменяемые деньги такую же трёшку из Кореи, но предпочёл взять Exeed. Посмотрев обзор, понимаю, что разочаровался в трёшке. Ожидал большего. По-крайней мере, в динамике. Помню, прокатившись на x2 и x3 тоже разочаровался (150 и 190 лошадок, соответственно). В общем, это просто качественно сделанные машины с большей внимательностью к вещам. Вот и всё, пожалуй 😢
Катался на таком Чпнгане, скажу так... У меня во владении БМВ 118i 2018 года в М пакете. Смотрится Чанган хорошо, но в БМВ чувствуется порода, идеальная разрисовка 50/50 +задний привод, поэтому Бэха рулиться и стоит на трассе лучше. Чанган больше по размерам, больше места сзади. РУЛЬ ДЕШЕВАЯ ПЛАСТМАССА, эрганомика салона храмает, мне неудобно было сидеть в салоне, рука с подлакотника плохо дотягивается до руля, руль так же имеет сильно ограниченную регулировку по высоте. Мотор слышно в салоне сильнее, качество кнопок очень слабое, интерфейс мультимедии и спидометра очень простой+ как по мне, безвкусица. Сиденья из очень мягкой кожи с мягкой набивкой, сидишь как на водном матрасе.Есть понарама, которая не открывается) Да, салон посовременнее, но по качеству ниразу не БМВ. Едет лучше до 100 чем мой 1.5 мотор, но вот после сомнительно. Поэтому, товарищи... С БМВ нет смысла пересаживаться на Чанган, я себе сделал такой вывод. БМВ это породистая тачка и это чувствуется во все , а тут очередной ноунейм, каких Китайцы придумывают каждый день. А уж про сравнение с 3кой БМВ, это вообще сильно😂 Я могу с уверенностью сказвть что Копейка БМВ круче, а уж свежая Тройка и тем более.
Немцы делают замечательные авто, НО как показывает практика не блещют надежностью и оптимальным соотношением цена/опции+ттх, люди зачастую себя утешают шильдиком. Многие немцы до 60.000$ проигрывают по мощности в два раза и качеством материалов тому же Елетре или Зетке от хайфи - в итоге после HiPhi Z любой такой немец как Ланос выглядит) Почему-то хейтеры сравнивают немцев за 60.000-80.000$ с китаем за 20.000$, а вот наоборот китайца за 60.000-80.000$ с немцем за 60.000$ уже их логика этого не позволяет... ЛОЛ Как думаете будет справедливо, если сделать сравнение, честно по ценнику - 55.000$ !? ) Z9 GT против новой ДВС 5ой серии BMW обычной не М серия, у которой пластиковые дверные карты, ровно в 4 раза меньше лошадей, нет пневмы, монопривод, нет ни автодверей ни доводчиков. Да вообще ничего у нее нет. Абсолютно пустая машина с узкими 19 колесами и с базовой подвеской. Внутри только подогрев и вентиляция сидений. Причем в любой комплектации, даже в топовой. Единственный пряник ваших бНв - это экран на потолке, но он допом 8000$ стоит, если не ошибаюсь. ua-cam.com/video/VZsQlJwZgLE/v-deo.htmlsi=IEsWajq8… BYD (Denza) официально заявили, что Z9GT прошел лосиный тест на скорости 93.6км/ч Показали официальный ролик, а главное показали, что этот результат был сертифицирован Институтом CAERI. Это авторитетный научно-исследовательский институт автомобильной инженерии, основаный в 1965г. Тест проводили у них на полигоне и он выдал сертификат соответствия результата. Для машины с такой колесной базой, это просто сумасшедший результат. В истории еще не было такого, с такой длиной колесной базой. Для сравнения у Тайкана 84км/ч И Тайкан великолепно рулится. У Z9 GT три электромотора (общая что-то около чуть больше 1.000лс, как у Zeekra FR 001 1.300лс) и подруливающие задние колеса на 10гр., плюс еще и софт сильный сумели написать. Так что не пишите ерунду про китай. Это сейчас мировой лидер. Нравится Вам это или нет - не имеет значения. Европейцы давно на скамейке запасных. Факт.
Или сравнить тот же Лейсян Ли7 это автомобиль для семейных ценностей. Они это сказали раз 30 на последней призентации. В нем все заточено под комфорт и семью. Он мягче глотает ямы чем Х5. И он намного технологичнее чем Х5 в плане семейного время провождения и комфорта. Если выхотите автомобиль, который покажет вам лучше управляемость чем Х5, попробуйте потестировать NIO EC7. Вы будете сильно удивлены. Но у него шумка будет хуже чем у ИКСА. Так же попробуйте Lotus Eletre R+. Рулежка Х5 там даже рядом не стояла. Но джилийский Лотус опять же проиграет в шумке. Во всем остальном на голову выше, но и дороже. БМВ Х7 в сравнении с BYD TANG DM-P - он действительно хорош (Х7 в 4 раза дороже). В сравнении с LynkCo 09 - он чуть лучше (Х7 в 3 раза дороже). В сравнении с YangWang U8 - он лада калина )) (Х7 в одну цену).
Запомните, БМВ не умеет ехать по сравнению с китайскими конкурентами в равном бюджете 50-60к. Ей далеко до управляемости китайцев. Даже китайский жигуль Geely Galaxy E8 за 31.000$ показал 82км/ч в управляемости на лосином тесте. Такой результат ни одна БМВ за свою историю даже во сне не видела. Я конечно подшутил по поводу БМВ в ответ на ваши громкие слова )) . У БМВ управляемость просто "хорошая" но до управляемости седана Galaxy E8 ей еще учиться и учиться. ))
Однозначно 3 серия. Вы пытаетесь сравнить то, что сравнивать совершено нельзя. Динамика в потоке и реакции на газ - бмв. Подвеска - бмв. Управляемость и точность руля - бмв. Эргономика салона и варианты посадки - бмв. Даже в плане надежности - бмв.
Искусственно нахваливаешь: 1. Тебе тесно в чангане, 2. Экран мультимедии тупит при нажатии, 3. Сзади не поместился, какие пару сотен км?, 4. Крены при повороте руля. И попробуй найти запчасти на чанган и если найдёшь, то они будут дороже, чем на БМВ. БМВ, как тележка на другой плане и по проетированию и по настройкам (заднеприводное шасси с развесовкой 50/50). И да, про задиры в моторе чанган не стоит забывать.
как бы странно это ни звучало для тех, кто не ездил долго на хорошо отлаженной связки мото-коробка, но этот показатель на деле оказывается ВАЖНЕЕ, чем НЕКОТОРОЕ преимущество в разгоне. На китайцах эта связка сразу ощущается как самое слабое звено в автомобиле после немцев, и даже корейцев. Правда, китайцы за эти деньги предлагают много, но вот самое частое, что используешь из этого, как раз реакция движка и коробки. Жаль только, что лотерея покупки б/у не всем подходит. Иначе я теперь бы точно выбрал немца, но не буду, потому что мне в лотерею играть некогда, мне надо ехать. Пусть и не так классно и элегантно у меня под педалью газа, но зато новая, зато все косяки не мои, а по гарантии.
@@bassstuff553 Да сам посуди, была корея в своё время диковиной, а в итоге все на неё пересели! А китай сделал умнее, не стал начинать издалека, а выдвинул на рынок то, на чём ездит "весь цивилизованный мир", косяки ещё есть, но пару лет и раскачаются! Моторы и ходовка норм у китая. Проблему в коробках и кузовах если решили то альтернативы китаю нету! А решили или нет узнаем уже скоро.
Бляха, нашли че сравнить. У меня G21 c дизелем на 190 сил, лучший авто с точки зрения - цена, качество, расход, разгон до ста - 7,3, комплектация luxury line, управляемость космос, пересел с ауди Q5, пока доволен
И толку от этого древнего двигателя в 180лс... или пусть даже 302лс, 322лс или даже 345лс, если его на спорт треках легко объезжает Сиаоми SU7 670лс. Также китаец обходит таких немцев как: BMW M5 (F90) - 01:42.862 Porsche Taycan Turbo S - 01:44.406 Это не говоря уже про джилийский Лотус Элетре R+ с самым быстрым кругом 01:35.728 среди всех седанов этого класса.
Xiaomi SU7 на ведущей трассе автоспорта Китая в Чжэцзяне, (сертифицированной международной автомобильной федерацией FIA) показал время круга 1:42.163. Он опередил таких одноклассников / одноразмерников как: ImMotors L7 snake - 01:42.212 BMW M5 (F90) - 01:42.862 Porsche Taycan Turbo S - 01:44.406 Tesla Model S plaid. 01:44.896 Однако среди седанов / одноразмерников это не лучший результат трассы. Лучший результат принадлежит Lotus Emeya R+ 01:35.728 и это тоже китаец.
@@MALIT_MPM Сравнивать разгон до сотки тупое занятие. Можно пригнать корчовый таз, который натянет твой 2 литровый чунгачанг, натянет так же и бмв, но это всё равно будет таз, как ты его не корчуй. Так и с китайскими повозками, они может и едут до сотки, но после дохнут, ибо 1,5 не тянет после 120, а качество материалов отделки и железа в целом на уровне ведра.
@@comeNdiecNd Господь с тобой. На драге g30 сдулась на скорости 80км/ч. И дальше я махал ей рукой… Мой чанган разгоняется с любой скорости) проверено) Успокойся) это не БМВ😁
@@MALIT_MPM с какой g30? С движком на 2 литра и 190 лс? Да она и так не едет. Ты не понял мой посыл изначально, мне как то пофиг на бмв в плане разгона до сотки, это писькомерство для ребятишек. Я про качество самих материалов из чего сделана машина, чунгачанга внутри сделана из детского комбинезона, а хлипкие ползунки дефлекторов обдува болтаются как сопли, да да, я посидел в этой поделке и трогал всё вокруг. Так вот тактильные ощущения не самые приятные, да и на вид и отклик кнопки на торпеде - лютый дешман. Даже в юни -т и с качество салона куда лучше.
Быстро вы состарились, однако! Да, кстати, Морально пишется через О, от слова Мораль. Если коротко Мораль значит нравственность. Вы нравственно устарели это как? Между правым и левым стали чаще выбирать лево?)
А я думал он awd, а он передний привод(( с уходом хавала ф7 в том виде, в каком он есть(снятие с конвеера) не будет полного адекватного привода за цену до 3млн руб...
Ну что за обзорщик, который не разобрался как включить интеллектуальный круиз. Там же написано - активируйте в меню. В меню при активации интеллектуального круиза нужно нажать символ i, ознакомиться с предупреждением и принять. Далее просто включаешь опцию. И будет работать удержание в полосе. Никакого инженерного меню не нужно.
С джеттой, с октавией имеет смысл сравнивать. Uni v просто отличная. Ну с тройкой какой смысл. Стоили бы они хоть приблизительно сравнимо, можно было бы понять. Ну ещё сравните церато с с-классом, например.
Чанган ускоряется быстрее места сзади больше , смотрится современнее . багажник больше , подвеска комфортнее и чем там бмв еще лучше😅цветом?! А да и кстати управляемость лосиный тест Changan Uni-V81,3 км/ч. И BMW 3 - 78 км/ч а точно автор не мамкин гонщик😂 и не понимает где управляемость а где необоснованная жёсткость шин run flat😂😮😊
подвеска комфортнее в чангане? ты давно у доктора был? Тесный, изз дешевейших материалов, колодки из говна сделаны, на 20 ку даже не хватате при спокойнй езде. Багажник без единого крючка, радио отсутствует, как и шумоизоляция
Сам езжу на x6, жене присматривали Китай, покатались уже почти на всем, ну хз😅 из моих ощущений джили кулрей и тугела интересные, чери шляпа, эксид шляпа, чанган слишком дерганый аж затошнило) проехал тут на Киа сид и даже она лучше по плавности хода чем эти табуретки) мое личное мнение!
@@shaman5183 Сам ты Ломоносов. Объем не всегда важен и много зависит от турбины от интеркулера и прочих. Смотри в паспорт у чангана 181л/с против 180 октахи и 300Nm против 250 шкодовской. Вопрос только как снимали мощность.
Я бы ни за что трояк не купил, а лучше бы добавил или занял денег и заказал G30. Абсолютно идеальный автомобиль, совмещающий комфортное вождение, динамику и управляемость, но тоже нужно брать в идеале 530i хотя бы. А трояк это картинг для малолеток. Ни комфорта, ни нормальных материалов. Особенно жестокая подвеска, друг купил себе трояк на двадцатых колёсах, после ешки, и через пол года продал её к чертям, любой лежачий полицейский, любые трамвайные пути, превращаются в испытание для позвоночника.
Тройка - это бестселлер для тех, кто молод душой. Осознанно в свои 40 взял после g30 тройку g20. Она дарит больше эмоций при меньшем комфорте)) но пятерка тоже топ, просто менее эмоциональная машина
Тут думать даже не нужно, я выбирал между f30 рест и чанган ,покатался чанган консервированный кусок дерьма по сравнению с БМВ 3 Ф30 рест еще и на полном приводе и моторе 2литра
не за горами времена, когда бэху вообще перестанут сравнивать, потому что всё вокруг будет китайское ,а бэха останется в прошлом. Да, штучно они останутся, но массово уже не будут, потому что смотри сам, внутри чанган не хуже, плюс он объезжает её, как ни крути, а по надёжности он точно не уступает. При таких вводных, плюс глядя на цену немца, желающих и ИМЕЮЩИХ ВОЗМОЖНОСТЬ купить новую бэху будет мизер. Поэтому скоро мы будем наблюдать лишь эпизодические остатки на б/у рунке, т.к. новые по карману единицам.
Касательно посадки в чанган… да её там просто нет. Кусок корыта. Как не сядешь, ты не видишь приборку. Руль нихера не регулируется вдобавок. Сравнивать немца и эту консервную банку даже смысла нет)
чанган разгоняется быстро но в поворот не впишется, и где же здесь безопасность)) а бмв медленней и в поворотах держится, новичкам бы не посоветовал, логика супер)
У этой китайской помойки плавятся клапана, крошатся поршни, плохо закреплены шланги, протекает вода под коврик, не промазаны герметиком швы, не защищены открытые полости, не закрывается люки не открывается, отключаются мониторы, скрипит рулевая колонка… Я уже устал писать 😂😂😂 а еще писать много
У нас на семью 4 машины, одна из них юни-в уже как год. Отличная машина и в целом хорошо очень собрана, отлично рулится и супер классная подвеска, доволен покупкой и нет никаких описанных проблем. Что бы вы понимали, что я понимаю о чем говорю и в целом на чем я езжу, то вот вам остальные наши машины на текущий момент: Great Wall poer 2022 года для бездорожья, bmw x5m competition 2022 года - основная, bmw 420d 2016 года кабриолет для лета.
Дед из спячки выпал, на китайском рынке, самом большом рынке, новые китайские машины такие Зикр, BYD ., Лисян, хаоми, линк и ко, уничтожают немцев и те ничего не могут противопоставить. А чанган представленный в этом ролике стоит в Китае, как у нас Веста 1.3-1,5 млн
@@stanislav1122 парни, согласен. Но это просто у нас рынок такой, какой есть. А вот если бы были доступны немцы, французы, американцы и так далее, то уже не так однозначно все бы говорили. И все эти электро авто ну такое удовольствие. Двиготель должен быть на ископаемом топливе. Возможно гибрид🤔. И еще когда пользуешься немцем, то понимаешь за что отдал деньги и нормально ездить к дилерам часто отдавать много денег не понятно за что, но чувство когда водишь БМВ это совершенно не сравнимо с китайцем.
А что она у тебя свистит когда разгоняешься больше ста и нихера не работает нормально громкая связь, а Р через раз включается и кидает на трассе что больше 130 уже смертельно опасно ехать.
@@СергейВ.В-г2й твои слова не имеют никакой связи с реальностью. Пробег более 13к, в том числе включая дальнюю поездку на 3000км - все работает стабильно и доставляет только удовольствие от вождения. А писать такие комментарии, основываясь на чьих-то выдумках черевато попаданием в просак.
Чувак, ты бы ещё свой рост озвучил на видео! Понятное дело не в любой автомобиль ЛЮБОГО производителя не влезет высокий человек, поэтому каждый подбирает авто под свои параметры и нужды! К слову говоря, я владею Тахо 900 и детское кресло при прокрутке тоже цепляется за передние сиденья! Так что это не показатель
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо, интересно как всегда!
Сам пересел со старенькой бмв х3 ф25 на тугеллу, доволен. С косяками по мелочам смирился😊
Спасибо!🤝
Тугела пушка
Как можно было с х3 ф25 пересесть в тугеллу? Я посмотрел её в автосалоне посидел в ней и этого хватило чтобы выйти и сесть в свой х3 ф25 , 30d
@@Зелем-и3и надо было прокатиться😉
@@СергейВалерич-б8ю У меня свои глаза есть и свое личное мнение ,а не мнение каких то продажных блогеров и менеджеров , бмв почти 100 лет делает лучшие автомобили , вы думаете что китайский высер меня может чем то удивить мне вас жаль , мой х3 едет до 100 км,ч с двух педалей в стоке 5.8 на хорошем чипе без каких либо доработок 4.8 , на работе знакомый взял монжаро взглянув на его салон можно обрыгаться от этих позорных сидений сшитых из женский дерматиновых сумок настолько дешёвые материалы что лучше бы в тряпку их зашили
За новый бамбук можно почти 3 новых Чангана купить! За Китаем будущее, он нанял самых лучших инженеров + Российския энергия в виде дешёвого газа!
Естественно Чанган! А через 3-5 лет безальтернативно Китай!
Сами посудите, корея была диковиной, а щас все на корее, а китай начал не издалека как корея, а нанял лучших инженеров! Косяки пока есть, но раскачаются!
Отличное видео,мне понравилось.👍
Спасибо!🤝
По эргономике - фанаты бмв считают эргономику бмв эталонной. Я же сколько на бмв ни катался - прошлая трешка и такая как в видео - никогда не считал его удобной и интуитивной. На вкус и цвет..
Б/у бмв с приличным пробегом - нет уж, я за новый юни ви.
Мнение,крайне не верное
Спасибо за обзор!!! Все по полкам разобрал! Очень хорошо передал свои эмоции! Очередной раз подтвердил, что Китай пока рано брать, нет у них еще той инженерной культуры!!! Спасибо!
Роберт, привет.
Недавно открыл для себя твои видеообзоры на автомобили.
Прошу сделать обзор на Exeed TXL, интересно, насколько совпадут наши мнения.
2,0 с роботом.
Тоже недавно наткнулся на этот канал, интересно спасибо автору
Крутое сравнение, как раз выбираю между этими двумя моделями!
сам уже лично покатал на uni-v, осталось на bmw тест драйв сделать)
думаю после этого окончательно пойму для себя какую тачку буду брать
спасибо за такой обзор!
Спасибо, желаю вам сделать правильный выбор!👍🏻🤝
Купишь БВМ) снимай видео какие габариты у чангана красивые)
Юни-в бери
А чанган комплектации длх или лх спорт?
Для меня большой косяк в юни в - это место для водителя. Его очень мало. И с моим ростом в 194 иногда не очень удобно.
В остальном - машиной очень доволен
Мне с ростом 170 см было тесно, а козырьком от солнца можно попасть по лбу 😂 крыша давит слева, права мешает тоннель.. В так да, удобная машина 😅
А чанган на обзоре лх спорт или длх
Чан ган достойная тачка!
мне больше дунгфенг нравится если честно, он и выглядит не так агрессивно, и по безопасности у него все хорошо, и стоит дешевле.
Could you guys review in English, so you would also get a wider reach
Но вот то что 1.5т чанган едет быстрее 2.0т бмв это сюрприз. Странно, очень странно.
Как есть
Чанган на робота с 2 сцеплениями, крутящий момент другой, ничего удивительного
В чангане все работает, просто инструкцию почитать надо.
На самом деле так и есть. Всё включается, но он нажимал не на ту кнопку.
Почему разгон у бмв такой?
Точно мотор 184лс? Может все таки 156лс?
У друга такая тройка полный привод, разгоняется за 7,5+-
С двух педалей в холодную погоду возможно и поедет 7.5
@@RubelRobert по паспорту 7.1 разгон у заднего привода🤷
даже не помню, когда немцы свой паспорт не ехали)
Даже 7.5 ее не спасут. Чанган выезжает из 7 секунд на стоке. На стейдж 1- 6.5)
@@MALIT_MPM если взять хотя бы 330 на 250 коней, то чангану даже чип не поможет)
Ещё не стоит забывать, что за цену б/у бмв можно пригнать новый чанган с 2 литровым мотором, а это еще интереснее и ниже обороты на скорости (ты говорил про шум во время езды). Сам езжу на мазде 6 hj, 2.5 в максималке. Катался на юни ви тоже, но не сильно зашла. Хотя смотрится внутри и внешне интереснее, плюс есть гарантия 5 лет если официально брать. Для себя пока решил, что езжу дальше на мазде пока что, коплю на вою фри 😂
Ты когда после Мазды сядешь в немца, ты все сразу в своей жизни поймешь. Со мной именно так и произошло, еще тот маздовод был.
Мазда 2.5 - труп.
@@PlastikKuhni в чём?я владел по 1-2 месяца большим количеством машин, это и другая Мазда, Ауди а5 2019, Ауди s5 2021, мустанг 2018, комаро 2013, зикр 2023. Просто ездил за рулем ещё сильно больше, наверное на всех основных популярных машинах китайских и не китайских. У б/у Мазды 6 для своей цены нет конкурентов по соотношению внешка/качество/мощность. Это хороший д класс. Делал шумку, а так в целом остальное все устраивает на данный момент.
@@BigBorovik Дружище. Если бы ты ездил на VAG тех, что пишешь, то у тебя не было бы вопросов. Мазда 6 - труп трупяной, хоть какую шумку сделай. Внешность - вообще рядом с А5 не стояла. И ТТХ - просто отстой лютый. Какие ВАГи, окстись, ты за руль нормальной машины хотя бы раз попросись где-то. Еще раз - вопросы по Мазде - отпадут.
@@BigBorovik Хороший D класс - это G20 дизель хотя бы 2.0 на полном приводе. А зикр твой - гавно до первого мороза.
Плюсов больше у Чангана, но у меня БМВ головного мозга). Функцию удержания (автопилот так называемый) нужно активировать в инженерном меню)Это просто не твоя машина, поэтому ты не знаешь. Юни-В быстрее этой БМВ, быстрее той же 5-ки дизельной(то там вес решает). Покупаешь БМВ и мучаешься с ней сам) На ее гарантию 5 лет не дадут.
БМВ через два три года продаст за ту же цену если не дороже а чанган потом на пачку пельменей за счастье обменять.
Не всем нравятся бу вещи за кем то донашивать - это раз, два - по ликвидности чанган выше так как он официально в РФ со всеми зап частями и сервисами, БНВ нет
Откуда ты знаешь что будет через три года.!? Вполне реально что на бтр будешь ездить м в земле жить.
Как раз между ними и выбираю😅
У меня на Оптиме шторки крепления изофикс сделаны еще удобнее: они подпружинены и складываются вовнутрь, таким образом их даже откидывать вручную не нужно, установка кресла происходит мгновенно. На этом фоне прорезь в моей же СХ-5 выглядит как грубая экономия.
У меня бмв такая, ездил на тесте на чангане. Валкий, руль легкий, едет неплохо. Режим спорт бесполезный. Но не сказать что прям плохо.
Бэха 3 в этом кузове хороша, а на 3-литровом дизеле прям чудо как хороша)
Как говорится, ваши ожидания это ваши проблемы. Нормально чанган едет и шумка от бмв не так сильно отличается. Самая шумная машина на тесте - это вы загнули.
Надо было с Preface сравнивать! Uni-V классом ниже по размерам
Preface нет в доступе пока(
Надо было чунь-хань-фань сравнивать с фань-хуянь-чунем, ибо это несравнимо с нормальными автомобилями.
я не поклонник бмв, но тут даже думать нет смысла. чанган отдыхает
В данном случае да
Кстати БМВ раза в 3 дороже
А бабки есть на бмв?) я думаю это главный вопрос
@@kinolop9657есть за что
Отдыхает БМВ) на драге 402 метра😁😁
Думаю европа - китайская ушла в прошлое😢. Теперь только китай🎉
Я думаю здесь нехер сравнивать. Как можно китай сравнить с BMW 😂
Также как на гонках 402 метра. Ваши БМВ встают и наблюдаю я за ними в камеру заднего вида😁) А потом владельцы подходят и говоря: Я в ахуе... 😁😁 Сила не в бренде😁
Немцы делают замечательные авто, НО как показывает практика не блещют надежностью и оптимальным соотношением цена/опции+ттх, люди зачастую себя утешают шильдиком.
Многие немцы до 60.000$ проигрывают по мощности в два раза и качеством материалов тому же Елетре или Зетке от хайфи - в итоге после HiPhi Z любой такой немец как Ланос выглядит) Почему-то хейтеры сравнивают немцев за 60.000-80.000$ с китаем за 20.000$, а вот наоборот китайца за 60.000-80.000$ с немцем за 60.000$ уже их логика этого не позволяет... ЛОЛ
Как думаете будет справедливо, если сделать сравнение, честно по ценнику - 55.000$ !? )
Z9 GT против новой ДВС 5ой серии BMW обычной не М серия, у которой пластиковые дверные карты, ровно в 4 раза меньше лошадей, нет пневмы, монопривод, нет ни автодверей ни доводчиков. Да вообще ничего у нее нет. Абсолютно пустая машина с узкими 19 колесами и с базовой подвеской.
Внутри только подогрев и вентиляция сидений.
Причем в любой комплектации, даже в топовой.
Единственный пряник ваших бНв - это экран на потолке, но он допом 8000$ стоит, если не ошибаюсь.
ua-cam.com/video/VZsQlJwZgLE/v-deo.htmlsi=IEsWajq8…
BYD (Denza) официально заявили, что Z9GT прошел лосиный тест на скорости 93.6км/ч
Показали официальный ролик, а главное показали, что этот результат был сертифицирован Институтом CAERI.
Это авторитетный научно-исследовательский институт автомобильной инженерии, основаный в 1965г.
Тест проводили у них на полигоне и он выдал сертификат соответствия результата.
Для машины с такой колесной базой, это просто сумасшедший результат. В истории еще не было такого, с такой длиной колесной базой.
Для сравнения у Тайкана 84км/ч
И Тайкан великолепно рулится.
У Z9 GT три электромотора (общая что-то около чуть больше 1.000лс, как у Zeekra FR 001 1.300лс) и подруливающие задние колеса на 10гр., плюс еще и софт сильный сумели написать.
Так что не пишите ерунду про китай. Это сейчас мировой лидер. Нравится Вам это или нет - не имеет значения. Европейцы давно на скамейке запасных. Факт.
Запомните, БМВ не умеет ехать по сравнению с китайскими конкурентами в равном бюджете 50-60к. Ей далеко до управляемости китайцев. Даже китайский жигуль Geely Galaxy E8 за 31.000$ показал 82км/ч в управляемости на лосином тесте. Такой результат ни одна БМВ за свою историю даже во сне не видела.
Я конечно подшутил по поводу БМВ в ответ на ваши громкие слова )) . У БМВ управляемость просто "хорошая" но до управляемости седана Galaxy E8 ей еще учиться и учиться. ))
Немецкие авто уже сильно отстают от технологий китая (замечу не просто отстают, а на скамейке запасных). А теперь факты: самый безопасный в мире большой кроссовер теперь китайский - WEY Коффээ 01 (по EuroNCAP он оказался безопаснее, чем такие марки как БМВ, Ауди, Мерседес, Порше и Вольво), как и ORA в своём классе, результаты самых безопасных автомобилей на сайте EuroNCAP в помощь. Самый мощный автомобиль в мире - Лотус Эвиджия 2.000лс теперь тоже китайский (сменил китайский NIO ep9), лучший лосиный тест из выпускающих на данный момент авто тоже китайский, это седан BYD Seal - 83.5км/ч, его сменил в этом году L6 от SAIC с 90км/ч, недавно Denza Z9GT показала результат - 93,6км/ч, а среди кроссоверов NIO es6 - 84.08км/ч, повторюсь ЭТО лучший показатель лосиного теста в мире среди серийных кроссоверов. Для сравнения у Ауди E-tron показатель всего 75км/ч (у испанцев на канале 77 есть этот позор немцев). Самые продвинутые гибридные установки с огромными батареями тоже китайские.
Даже мировой рекорд по коэффициенту аэродинамического сопротивления у серийного авто тоже за Китаем и равен Cd = 0,146.
И если такие машины как LiXiang L9 и Nio ES8 уничтожили и деклассировали премиальную немецкую тройку, то YangWang U8 1.200лс из этой тройки немецких учителей сделал школьников, отвёл в школу, т.е. образно просто убил, растоптал за 3.5 сек до сотни и своими 3.5 тонной веса и закопал навсегда. Причем цена такая-же как у Mercedes GLS AMG и BMW X7 M в последнем кузове! На выставке в Шанхае весной 2023 глядя на несчастные лица немецких делегатов, можно было просто писать картины шока))
@@ГеоргийТихомиров-р4з 🤣🤣🤣
ранфлет резину (жесткость и шум уйдет ) убери ну и чип конечно )
А может быть функция удержания в полосе работает от 60-70 км/ч? На малых скоростях может не работать
Тогда какой смысл от неё..
@@RubelRobert езда только на трассе, где условия более лайтовые. У меня на arrizo 8 она тоже автоматически активируется при скорости от 60км/ч
Так и есть, с 60км/ч работает
Классный обзор, спасибо! Недавно вспоминал, как в прошлом году можно было привезти за относительно вменяемые деньги такую же трёшку из Кореи, но предпочёл взять Exeed. Посмотрев обзор, понимаю, что разочаровался в трёшке. Ожидал большего. По-крайней мере, в динамике. Помню, прокатившись на x2 и x3 тоже разочаровался (150 и 190 лошадок, соответственно). В общем, это просто качественно сделанные машины с большей внимательностью к вещам. Вот и всё, пожалуй 😢
Спасибо!🤝
Монжаро топ😊
Уиииии
Не подлижешь не поедешь, да?!!!
Катался на таком Чпнгане, скажу так... У меня во владении БМВ 118i 2018 года в М пакете. Смотрится Чанган хорошо, но в БМВ чувствуется порода, идеальная разрисовка 50/50 +задний привод, поэтому Бэха рулиться и стоит на трассе лучше. Чанган больше по размерам, больше места сзади. РУЛЬ ДЕШЕВАЯ ПЛАСТМАССА, эрганомика салона храмает, мне неудобно было сидеть в салоне, рука с подлакотника плохо дотягивается до руля, руль так же имеет сильно ограниченную регулировку по высоте. Мотор слышно в салоне сильнее, качество кнопок очень слабое, интерфейс мультимедии и спидометра очень простой+ как по мне, безвкусица. Сиденья из очень мягкой кожи с мягкой набивкой, сидишь как на водном матрасе.Есть понарама, которая не открывается) Да, салон посовременнее, но по качеству ниразу не БМВ. Едет лучше до 100 чем мой 1.5 мотор, но вот после сомнительно. Поэтому, товарищи... С БМВ нет смысла пересаживаться на Чанган, я себе сделал такой вывод. БМВ это породистая тачка и это чувствуется во все , а тут очередной ноунейм, каких Китайцы придумывают каждый день. А уж про сравнение с 3кой БМВ, это вообще сильно😂 Я могу с уверенностью сказвть что Копейка БМВ круче, а уж свежая Тройка и тем более.
Новая бмв 118i топ, рулится как картинг, чанган рядом не стоял!!!
Подразделение Чанган - Аватр (модель 11 или 12) по 700лс... нет, не слышал (с)
Немцы делают замечательные авто, НО как показывает практика не блещют надежностью и оптимальным соотношением цена/опции+ттх, люди зачастую себя утешают шильдиком.
Многие немцы до 60.000$ проигрывают по мощности в два раза и качеством материалов тому же Елетре или Зетке от хайфи - в итоге после HiPhi Z любой такой немец как Ланос выглядит) Почему-то хейтеры сравнивают немцев за 60.000-80.000$ с китаем за 20.000$, а вот наоборот китайца за 60.000-80.000$ с немцем за 60.000$ уже их логика этого не позволяет... ЛОЛ
Как думаете будет справедливо, если сделать сравнение, честно по ценнику - 55.000$ !? )
Z9 GT против новой ДВС 5ой серии BMW обычной не М серия, у которой пластиковые дверные карты, ровно в 4 раза меньше лошадей, нет пневмы, монопривод, нет ни автодверей ни доводчиков. Да вообще ничего у нее нет. Абсолютно пустая машина с узкими 19 колесами и с базовой подвеской.
Внутри только подогрев и вентиляция сидений.
Причем в любой комплектации, даже в топовой.
Единственный пряник ваших бНв - это экран на потолке, но он допом 8000$ стоит, если не ошибаюсь.
ua-cam.com/video/VZsQlJwZgLE/v-deo.htmlsi=IEsWajq8…
BYD (Denza) официально заявили, что Z9GT прошел лосиный тест на скорости 93.6км/ч
Показали официальный ролик, а главное показали, что этот результат был сертифицирован Институтом CAERI.
Это авторитетный научно-исследовательский институт автомобильной инженерии, основаный в 1965г.
Тест проводили у них на полигоне и он выдал сертификат соответствия результата.
Для машины с такой колесной базой, это просто сумасшедший результат. В истории еще не было такого, с такой длиной колесной базой.
Для сравнения у Тайкана 84км/ч
И Тайкан великолепно рулится.
У Z9 GT три электромотора (общая что-то около чуть больше 1.000лс, как у Zeekra FR 001 1.300лс) и подруливающие задние колеса на 10гр., плюс еще и софт сильный сумели написать.
Так что не пишите ерунду про китай. Это сейчас мировой лидер. Нравится Вам это или нет - не имеет значения. Европейцы давно на скамейке запасных. Факт.
Или сравнить тот же Лейсян Ли7 это автомобиль для семейных ценностей. Они это сказали раз 30 на последней призентации. В нем все заточено под комфорт и семью. Он мягче глотает ямы чем Х5.
И он намного технологичнее чем Х5 в плане семейного время провождения и комфорта.
Если выхотите автомобиль, который покажет вам лучше управляемость чем Х5, попробуйте потестировать NIO EC7. Вы будете сильно удивлены.
Но у него шумка будет хуже чем у ИКСА.
Так же попробуйте Lotus Eletre R+. Рулежка Х5 там даже рядом не стояла.
Но джилийский Лотус опять же проиграет в шумке. Во всем остальном на голову выше, но и дороже.
БМВ Х7 в сравнении с BYD TANG DM-P - он действительно хорош (Х7 в 4 раза дороже).
В сравнении с LynkCo 09 - он чуть лучше (Х7 в 3 раза дороже).
В сравнении с YangWang U8 - он лада калина )) (Х7 в одну цену).
Запомните, БМВ не умеет ехать по сравнению с китайскими конкурентами в равном бюджете 50-60к. Ей далеко до управляемости китайцев. Даже китайский жигуль Geely Galaxy E8 за 31.000$ показал 82км/ч в управляемости на лосином тесте. Такой результат ни одна БМВ за свою историю даже во сне не видела.
Я конечно подшутил по поводу БМВ в ответ на ваши громкие слова )) . У БМВ управляемость просто "хорошая" но до управляемости седана Galaxy E8 ей еще учиться и учиться. ))
Китаец однозначно красивие
Однозначно 3 серия. Вы пытаетесь сравнить то, что сравнивать совершено нельзя. Динамика в потоке и реакции на газ - бмв. Подвеска - бмв. Управляемость и точность руля - бмв. Эргономика салона и варианты посадки - бмв. Даже в плане надежности - бмв.
О какой надежности ты говоришь? На чанганах еще не проехали даже 100к) Никто об этом не знает
@@MALIT_MPM у чангана этого уже 3я ревизия 1.5 литрового мотора. Надёжности там нет совершено.
@@MF1latov где ты такое прочитал. Скинь я тоже хочу.
Достоцный конкурент поло 1,4. Октавия тоже на голову выше
Искусственно нахваливаешь: 1. Тебе тесно в чангане, 2. Экран мультимедии тупит при нажатии, 3. Сзади не поместился, какие пару сотен км?, 4. Крены при повороте руля. И попробуй найти запчасти на чанган и если найдёшь, то они будут дороже, чем на БМВ. БМВ, как тележка на другой плане и по проетированию и по настройкам (заднеприводное шасси с развесовкой 50/50). И да, про задиры в моторе чанган не стоит забывать.
как бы странно это ни звучало для тех, кто не ездил долго на хорошо отлаженной связки мото-коробка, но этот показатель на деле оказывается ВАЖНЕЕ, чем НЕКОТОРОЕ преимущество в разгоне. На китайцах эта связка сразу ощущается как самое слабое звено в автомобиле после немцев, и даже корейцев. Правда, китайцы за эти деньги предлагают много, но вот самое частое, что используешь из этого, как раз реакция движка и коробки. Жаль только, что лотерея покупки б/у не всем подходит. Иначе я теперь бы точно выбрал немца, но не буду, потому что мне в лотерею играть некогда, мне надо ехать. Пусть и не так классно и элегантно у меня под педалью газа, но зато новая, зато все косяки не мои, а по гарантии.
Конкретно у чанганов связка коробка-мотор хороша
Чанган! Без вариантов!
За цену чангана - без условно, вариантов нет.
@@bassstuff553
Да сам посуди, была корея в своё время диковиной, а в итоге все на неё пересели! А китай сделал умнее, не стал начинать издалека, а выдвинул на рынок то, на чём ездит "весь цивилизованный мир", косяки ещё есть, но пару лет и раскачаются!
Моторы и ходовка норм у китая.
Проблему в коробках и кузовах если решили то альтернативы китаю нету!
А решили или нет узнаем уже скоро.
@@alexandr7789 я отдал тигуан 17го года за uni v, чуть добавил - езжу и радуюсь. Люблю безмерно, так что мне можно ничего не говорить))
@@alexandr7789 а джетту жены 14го года поменял на тигго 8 про макс)
Бляха, нашли че сравнить. У меня G21 c дизелем на 190 сил, лучший авто с точки зрения - цена, качество, расход, разгон до ста - 7,3, комплектация luxury line, управляемость космос, пересел с ауди Q5, пока доволен
Ск обошлась?
@@ВадимБарыев-ц8м 3,6 прямиком из Германии, 2019 год, пробег 110 ткм
@@astonmartin32093.6 за убитый хлам с пробегом 110?
герой , ты гед собрался набирать скорость в городе с 100 до 200 ? руль удержишь ?
И толку от этого древнего двигателя в 180лс... или пусть даже 302лс, 322лс или даже 345лс, если его на спорт треках легко объезжает Сиаоми SU7 670лс.
Также китаец обходит таких немцев как:
BMW M5 (F90) - 01:42.862
Porsche Taycan Turbo S - 01:44.406
Это не говоря уже про джилийский Лотус Элетре R+ с самым быстрым кругом 01:35.728 среди всех седанов этого класса.
Xiaomi SU7 на ведущей трассе автоспорта Китая в Чжэцзяне, (сертифицированной международной автомобильной федерацией FIA) показал время круга 1:42.163.
Он опередил таких одноклассников / одноразмерников как:
ImMotors L7 snake - 01:42.212
BMW M5 (F90) - 01:42.862
Porsche Taycan Turbo S - 01:44.406
Tesla Model S plaid. 01:44.896
Однако среди седанов / одноразмерников это не лучший результат трассы. Лучший результат принадлежит Lotus Emeya R+ 01:35.728 и это тоже китаец.
Шкода Октавия А7 топ тачка, чангану далеко во всем до нее, конечно же про мотор 1.8. пишу как бывший владелец сарая на полном приводе
Да я прокатился недавна на этом чангане. Шкода октавия просто пушка, едет куда бодрее.
@@kindermoy2849 при чем тут 1.8? С 1.4 корректно сравнивать и тут Шкода лососнет тунца
@@alexshoneya ст2 и пока чанган
@@kindermoy2849 и пока дсг
@@kindermoy2849 и пока дсг
Думаю тут бмв выигарет. Но у них разница в цене порядка 400тр и мотор у чангана не топовый. Бмв тоже надо было на 1.5 брать, тогда честнее было бы
Согласен , сравнение некорректное
Поставить туда 2х литровый чанган и БМВ вообще может не ехать в принципе. Смыла нет😁) А если поставить 1,6 ( 316 БМВ) то плакали владельцы немцев😁)
@@MALIT_MPM Сравнивать разгон до сотки тупое занятие. Можно пригнать корчовый таз, который натянет твой 2 литровый чунгачанг, натянет так же и бмв, но это всё равно будет таз, как ты его не корчуй. Так и с китайскими повозками, они может и едут до сотки, но после дохнут, ибо 1,5 не тянет после 120, а качество материалов отделки и железа в целом на уровне ведра.
@@comeNdiecNd Господь с тобой. На драге g30 сдулась на скорости 80км/ч. И дальше я махал ей рукой…
Мой чанган разгоняется с любой скорости) проверено)
Успокойся) это не БМВ😁
@@MALIT_MPM с какой g30? С движком на 2 литра и 190 лс? Да она и так не едет. Ты не понял мой посыл изначально, мне как то пофиг на бмв в плане разгона до сотки, это писькомерство для ребятишек. Я про качество самих материалов из чего сделана машина, чунгачанга внутри сделана из детского комбинезона, а хлипкие ползунки дефлекторов обдува болтаются как сопли, да да, я посидел в этой поделке и трогал всё вокруг. Так вот тактильные ощущения не самые приятные, да и на вид и отклик кнопки на торпеде - лютый дешман. Даже в юни -т и с качество салона куда лучше.
А сколько у тебя рост?
186
Посмотрела только Чанган, дошла до Бехи и выключила - марально устарела
Быстро вы состарились, однако! Да, кстати, Морально пишется через О, от слова Мораль. Если коротко Мораль значит нравственность. Вы нравственно устарели это как? Между правым и левым стали чаще выбирать лево?)
Спасибо за видео. Музыка на заднем плане, когда вы говорите, лишняя. Пожалуйста, не добавляйте в следующий раз
Услышал, учту🤝
А я думал он awd, а он передний привод(( с уходом хавала ф7 в том виде, в каком он есть(снятие с конвеера) не будет полного адекватного привода за цену до 3млн руб...
Ну что за обзорщик, который не разобрался как включить интеллектуальный круиз. Там же написано - активируйте в меню. В меню при активации интеллектуального круиза нужно нажать символ i, ознакомиться с предупреждением и принять. Далее просто включаешь опцию. И будет работать удержание в полосе. Никакого инженерного меню не нужно.
В этой конкретной машине не была доступа активация, такая же ситуация у некоторых Владельцев в клубе чанган.
Ладно с Тойотой сравнивать. И вообще с любой япошкой. Здесь китай победит. Но не с BMW
В целом про это речь в видео и веду )
С джеттой, с октавией имеет смысл сравнивать. Uni v просто отличная. Ну с тройкой какой смысл. Стоили бы они хоть приблизительно сравнимо, можно было бы понять. Ну ещё сравните церато с с-классом, например.
На заднем приводе чел зимой аху...т)
Чанган ускоряется быстрее места сзади больше , смотрится современнее . багажник больше , подвеска комфортнее и чем там бмв еще лучше😅цветом?! А да и кстати управляемость лосиный тест Changan Uni-V81,3 км/ч. И BMW 3 - 78 км/ч а точно автор не мамкин гонщик😂 и не понимает где управляемость а где необоснованная жёсткость шин run flat😂😮😊
мамкин, а за сколько чанган, северную петлю проходит? 😂
@@Serega-kf9bq Китай только на бумаге хорош, а так вообще не сравним.
подвеска комфортнее в чангане? ты давно у доктора был? Тесный, изз дешевейших материалов, колодки из говна сделаны, на 20 ку даже не хватате при спокойнй езде. Багажник без единого крючка, радио отсутствует, как и шумоизоляция
@@СергейСергей-у9ш9м олень давай без оскорблений про подвеску сам автор говорит ролик пересмотри
Так если в лосином тесте быстрее, то значит и на нюрбе уделает😂 @@jamesturbo5490
Трешка G20 не производилась в России. Германия или Мексика.
Сам езжу на x6, жене присматривали Китай, покатались уже почти на всем, ну хз😅 из моих ощущений джили кулрей и тугела интересные, чери шляпа, эксид шляпа, чанган слишком дерганый аж затошнило) проехал тут на Киа сид и даже она лучше по плавности хода чем эти табуретки) мое личное мнение!
😂 я вообще взял после всех покатушек церато жене,себе сонату😂
Смысл очень много платить, не понимаю щас
Чанган едет 7.1-7.2
С двух педалей-да
Канал автоспот 7.22 с одной педали 😊 (13.40 минута видео)
@@Serega-kf9bq Ездил я на ней правда пассажир был под 120 кг ну не знаю. Октавия бодрее едет с 1.8.
Гений сравнивать 1.5 и 1.8@@Zhorik123
@@shaman5183 Сам ты Ломоносов. Объем не всегда важен и много зависит от турбины от интеркулера и прочих. Смотри в паспорт у чангана 181л/с против 180 октахи и 300Nm против 250 шкодовской. Вопрос только как снимали мощность.
полный бред. чанган хорошо едет
Пока нет более сильных соперников рядом-хорошо едет.
Краш тест!😂
Реклама про бмв
Точно!🤝😂
Я бы ни за что трояк не купил, а лучше бы добавил или занял денег и заказал G30. Абсолютно идеальный автомобиль, совмещающий комфортное вождение, динамику и управляемость, но тоже нужно брать в идеале 530i хотя бы. А трояк это картинг для малолеток. Ни комфорта, ни нормальных материалов. Особенно жестокая подвеска, друг купил себе трояк на двадцатых колёсах, после ешки, и через пол года продал её к чертям, любой лежачий полицейский, любые трамвайные пути, превращаются в испытание для позвоночника.
Авто для ценителей 😃
Тройка - это бестселлер для тех, кто молод душой. Осознанно в свои 40 взял после g30 тройку g20. Она дарит больше эмоций при меньшем комфорте)) но пятерка тоже топ, просто менее эмоциональная машина
@@Ekb-i8y поддерживаю мнение
Г30 520D также курит в сторонке на драге с чанганом😁 1.5😁
@@MALIT_MPM г30 20d не очень быстрый автомобиль
Тут думать даже не нужно, я выбирал между f30 рест и чанган ,покатался чанган консервированный кусок дерьма по сравнению с БМВ 3 Ф30 рест еще и на полном приводе и моторе 2литра
Мне конечно нравится чанган, но не думал что доживу когда его будут сравнивать с бэхой!!!
не за горами времена, когда бэху вообще перестанут сравнивать, потому что всё вокруг будет китайское ,а бэха останется в прошлом. Да, штучно они останутся, но массово уже не будут, потому что смотри сам, внутри чанган не хуже, плюс он объезжает её, как ни крути, а по надёжности он точно не уступает. При таких вводных, плюс глядя на цену немца, желающих и ИМЕЮЩИХ ВОЗМОЖНОСТЬ купить новую бэху будет мизер. Поэтому скоро мы будем наблюдать лишь эпизодические остатки на б/у рунке, т.к. новые по карману единицам.
@@prometejv3254 согласен, как Нокия в свое время очень стремительно пропала
В БМВ шумка не лучше
Без микрофона снимать нельзя
Сломался во время данной съёмки
@@RubelRobert (
Чанган нравится всем, кроме переднего привода, по этому скорее всего буду брать G20 320d xDrive.
Почему обзоры проводят некомпетентные люди, даже подготовиться к обзору уже не хотят
Что не так, на ваш взгляд ?
Касательно посадки в чанган… да её там просто нет. Кусок корыта. Как не сядешь, ты не видишь приборку. Руль нихера не регулируется вдобавок. Сравнивать немца и эту консервную банку даже смысла нет)
У тебя просто сколиоз. К доктору
Надо быть истинным оригиналом, чтобы выбирать между чангавном и БМВ🤡🤡🤡
Попа с пальцем))
чанган разгоняется быстро но в поворот не впишется, и где же здесь безопасность)) а бмв медленней и в поворотах держится, новичкам бы не посоветовал, логика супер)
Мне внешне" Китаец" не нравится, да и косяков у него много, поэтому даже не размышлял бы, а взял БМВ.
Каких косяков?
Этот Чанган в полной мере отражает смысл выражения «китайская подделка под авто»
По вашему Мазда 3/6 считается подделкой под авто?
Сам на метро ездишь?)
У этой китайской помойки плавятся клапана, крошатся поршни, плохо закреплены шланги, протекает вода под коврик, не промазаны герметиком швы, не защищены открытые полости, не закрывается люки не открывается, отключаются мониторы, скрипит рулевая колонка…
Я уже устал писать 😂😂😂 а еще писать много
Не слышал про такие проблемы..
У нас на семью 4 машины, одна из них юни-в уже как год. Отличная машина и в целом хорошо очень собрана, отлично рулится и супер классная подвеска, доволен покупкой и нет никаких описанных проблем. Что бы вы понимали, что я понимаю о чем говорю и в целом на чем я езжу, то вот вам остальные наши машины на текущий момент: Great Wall poer 2022 года для бездорожья, bmw x5m competition 2022 года - основная, bmw 420d 2016 года кабриолет для лета.
Клоун, у неё панорама а не люк, он априори не открывается и не закрывается😂
@@ДмитрийБородин-х1з там люк открывается в этой машине, причем задом наперед
@@RubelRobert в россии в дилерский машинах только панорама, люков нет вообще.
БМВ с китайцем сравнивать 😂😂
Если б такой ролик вышел в 2015, то это было бы только для поржать. Тот факт, что их сравнивают уже означает, что уровень сопоставим.
Дед из спячки выпал, на китайском рынке, самом большом рынке, новые китайские машины такие Зикр, BYD ., Лисян, хаоми, линк и ко, уничтожают немцев и те ничего не могут противопоставить. А чанган представленный в этом ролике стоит в Китае, как у нас Веста 1.3-1,5 млн
@@stanislav1122 и это еще один его плюс .
@@stanislav1122 парни, согласен. Но это просто у нас рынок такой, какой есть. А вот если бы были доступны немцы, французы, американцы и так далее, то уже не так однозначно все бы говорили. И все эти электро авто ну такое удовольствие. Двиготель должен быть на ископаемом топливе. Возможно гибрид🤔. И еще когда пользуешься немцем, то понимаешь за что отдал деньги и нормально ездить к дилерам часто отдавать много денег не понятно за что, но чувство когда водишь БМВ это совершенно не сравнимо с китайцем.
@@llco9608 уровень сопоставим? 😂 В засрашке разве что 😂😂😂
Именно поэтому я купил Chery arrizo 8, которая обошлась мне в 2,650 и она на порядок выше uni V
Чем лучше? И как такую цену получил ?
А что она у тебя свистит когда разгоняешься больше ста и нихера не работает нормально громкая связь, а Р через раз включается и кидает на трассе что больше 130 уже смертельно опасно ехать.
@@911Soul за наличку в тольяти отдают по 2,7 ато и дешевле, автохолдинг плюс посмотри канал, тоже будет с гарантией
@@911Soul лучше по габаритам, функциональной оснащенности и дизайну, как по мне.
Цена получилась из-за скидок по трейд ин +кредит ради скидки
@@СергейВ.В-г2й твои слова не имеют никакой связи с реальностью. Пробег более 13к, в том числе включая дальнюю поездку на 3000км - все работает стабильно и доставляет только удовольствие от вождения.
А писать такие комментарии, основываясь на чьих-то выдумках черевато попаданием в просак.
Давайте головой думать! Китай - будущее, Германия - прошлое! Новое - лучше! Естественно Чанган!
твое будущее? будешь унитазы мыть у китайцев)
Чувак, ты бы ещё свой рост озвучил на видео! Понятное дело не в любой автомобиль ЛЮБОГО производителя не влезет высокий человек, поэтому каждый подбирает авто под свои параметры и нужды! К слову говоря, я владею Тахо 900 и детское кресло при прокрутке тоже цепляется за передние сиденья! Так что это не показатель
Везде об этом говорю, здесь упустил, рост 186
Высокому человеку неудобно сидеть в уни-в, кресло в самом нинднем положении находится очень высоко. Некомфортно за рулем
Как хрен с пальцем сравнивать