Tenho um Touring com 2.550 kms, estou adorando e no meu não tem barulho algum, super silencioso, só sinto um pouco a falta de pegada no arranque, mas a posição de dirigir e conforto nota 1.000, adoro e não quero troca-lo tão cedo.
Só uma observação, troquei o óleo do meu City LX AT em uma loja de lubrificantes por R$ 235,00 utilizando óleo e filtro de óleo originais honda. Na CSS esse mesmo serviço foi orçado em R$ 408,00. A manutenção em CSS é muito caro.
Tenho um Hrv EXL com 21000 km. Ate agora so revisao e nenhum problema. Ja fiz uma viagem ate Motivideo e adorei o carro. Consumo de 15 Km por litro de gasolina aditivada. Recomendo sem duvidas. Clovis
Obrigado Lipe Paiga pelo vídeo da última versão Topo de Gama do modelo da Honda HR-V Touring. O carro é interessante mas o goiano aqui não tem como Bancar os custos que acompanham o modelo. Já andei na versão EX e me agradou. O problema é que na época que olhei achei o seguro pesado. Por favor continue com esse tipo de vídeo é muito útil para nós motoristas e consumidores brasileiros. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Lipe Paiga agradeço a vc por sua gentileza para comigo e reafirmo que o modelo é interessante e eu até seria um cliente potencial para o Honda HR-V Touring mas como comentei o valor de quase 110.000 reais é um impedidor forte.Agradeço a vc assim mesmo. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Chuck 13 obrigado por sua resposta e suas considerações sobre o veículo são muito importantes e ajudam a refletir sobre o modelo da Honda. Agradeço a sua gentileza e poderia perguntar o que vc mais gosta no HR-V. Agradeço a vc mais uma vez e fique a vontade para dialogar comigo pois é assim que nós nos ajudamos e valorizo muito as diferentes opiniões pois me agrega aprendizado. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
VINICIUS REZENDE BARRETO Boa noite colega. Comprei o meu em julho de 2015 e o q eu + gosto nele é a dirigibilidade e a estabilidade só q isso têm um preço..a suspensão tira um pouco do conforto dele pois é 1/2 dura e quem + sofre c isso é quem vai atrás. Mas em pista com um bom pavimento é excelente (rodovias). Outro ponto a se elogiar é o espaço interno e a modularidade dos bancos traseiros. Pelo porte do carro acho ele até q econômico..o meu faz de 9 a 10 km/l na cidade e em rodovia eu já cheguei a fazer 14,8 km/l abastecido c gasolina e c o ar condicionado ligado em uma viagem do Vale do Paraíba até SC, e sempre medindo na caneta e não no computador de bordo. Pontos negativos, fora a suspensão são os faróis q iluminam mto pouco. (defeito de projeto) eu creio, pois foi eleito o pior farol de todos os SUV dos EUA. (economia porca na minha opnião). Outro ponto a se mencionar é que as revisões não são tão baratas assim como o Lipe falou no vídeo; qdo eu comprei o meu ele era até a 3° revisão, o + barato de todos "SUV" na categoria dele e se somar até a 6° revisão ele era o + caro de todos. Pela 1° eu paguei $340 e agora na 2° eu paguei $560. Todas feitas na Daitan. Tirando esses pontos em q a Honda insiste em economizar acho ele um excelente Crossover. Se vc tiver + alguma dúvida pode me perguntar, ok.
Gostei do carro é o melhor entre seus concorrentes diretos!Caro sim, como tudo no Brasil não tem pra onde correr, pesquisei bastante é preferi o touring!!!Boa análise!!
Vamos a alguns pontos: Em relação a versão EXL, o tamanho da tela e a multimídia são as mesmas. Uma grande vantagem em relação ao Compass e que acaba também ajudando na revenda e com baixa perda de valor é o consumo, enquanto o HRV faz 9 a 11 Km/l urbano e 13 a 15 Km/l estrada, o Compass bate inacreditável consumo de 4 a 6 Km/l urbano e 9 a 11 Km/l na estrada.
Muito barato, num Pais em que sobram empregos, oportunidades e qualidade dos serviços, acho preço muito vantajoso. Vou comprar uns dois, alem do asfalto maravilhoso que o carro ira enfrentar.
Fabiano Marcos Nascimento é de gosto. O Creta tem 5 anos de garantia e tem mais motor, mas bebe mais e não tem faróis de led como nesse. Ande nos dois e veja em qual você se sente melhor. Abrasss
O ar condicionado dual zone pode não fazer diferença para você, avaliador, mas faz diferença para a grande maioria das pessoas que dirigem. Indivíduos diferentes têm reações diferentes ao ar condicionado. Uns se sentem mal, têm problemas respiratórios, outros são alérgicos, uns gostam mais potente, enquanto outros gostam com potência menor. Esse item é, sim, de extrema importância.
Antonio Lima 85% dos brasileiros dirigem 80% do tempo sozinhos dentro dos carros. Por isso eu disse. Não posso julgar casos específicos, tenho que ir pela maioria. Grande abrasss
Realmente é mais fácil vender um carro completo que um básico, porém a desvalorização para quem comprou primeiro vai ser maior no carro completo. Eu me assustei na primeira vez que vi esse carro é não tinha a chave presencial, mas fazer o que né?
Olá Lipe. Comprei um ex há um mês. Tem tudo que preciso e nada que me faça falta. Som com botões, porque não gosto de regular volume na teria. Não tem GPS mas prefiro usar celular. Câmbio excelente, segura a marcha na desaceleração ajudando o consumo. O sistema de alto falantes é espetacular. Enfim. Estou satisfeitíssimo com o carro. Valeu. Abs.
Eu gosto mto do dual zone e não me importo de apertar um botãozinho para abrir ou fechar o carro. Conclusão : um carro top de linha , custanto 110.000,00 $$$$ tem que ter estes mimos .
Concordo com a opinião do Lipe. Esse carro nessa versão seria perfeito com o teto solar e o keyless (pelo menos como opcional), e se pudesse, como tem na europa, as assistências de transito (alertas de colisão e mudança de faixa, frenagem automática de emergência). Na minha opinião, aparenta ser o carro mais acertado da categoria, junto com o Creta.
Lipe, você ajudou na minha decisão de comprar um, pena que até o final do ano ele deve sofrer algumas mudanças externas na frente e na traseira.Não considero ele duro mas sim firme. Gosto da suspensão assim.Detalhe: as curvas para ele são retas!!! Espero que não desvalorize o meu! Abraço! Ótimo vídeo.
O último comentário mudou completamente a visão que tive do cara, concordo plenamente. Acho que a Turing não vale o valor a mais cobrado, realmente se tivesse teto solar ai é outro papo...mas estou satisfeito (até o momento), com o ELX.
Eu fui na concessionária e o carro é demais, mas a central multimídia é péssima, lenta e nada de compatibilidade de apple car play ou android auto, para um carro desse preço, é absurdo.
Ótimo vídeo Lipe, gostaria que fizesse um vídeo do audi Q3 (versão Ambiente). Sei que há uma diferença de uns 50mil ou mais entre os dois, mas estou na dúvida entre esses dois carros e gostaria de uma avaliação melhor do Q3. Grande abraço e parabéns pelo canal!
Testei todos os concorrentes e achei que o HR-V ainda é a referência do segmento, principalmente o Touring. O Creta Prestige deixa itens muito importantes de lado pra um modelo top de linha: aletas no volante, faróis em LED, sensor de chuva e retrovisor fotocrômico, fora os inexplicáveis freios traseiros a tambor. Já o Compass pra agregar os itens mais importantes dessa versão custa 10 mil reais a mais (Longitude com pacote premium), tem consumo muito mais alto e, como disse o Lipe, não tem a confiabilidade da rede Honda (subjetivo, mas tem um peso mercadológico).
Eu estava pesquisando para comprar o EXL, mas depois desse vídeo vou colocar um pouco mais de dinheiro para comprar o Touring... um pouco a mais de grana que entrega muita coisa... valeu!
Como sempre, excelente vídeo! Como dito. Pra quem olha pro EXL, vai de Touring. Ambos são caríssimos? Sim! Mas o que é um pei## para quem já está caga##!? Mas realmente, essa versão Touring poderia ter vindo com o 1.5 EarthDream e o EXL deveria deixar de existir e passar boa parte dos equipamentos extras para o EX.
Excelente vídeo Lipe Paiva, compartilho da mesmo opinião, a falta chave presencial nessa versão, na minha modéstia opinião é que erro grave da Honda e o teto solar deveria ser no mínimo como opcional né?! Sendo que isso há lá fora. E outra falha acho que foi o farol que deveria full led, me passa a aparência que não deu tempo de terminar. Tirando esses porém, acho o carro é excelente e bonito.
Tenho um EXL há 3 anos. O carro é bom, não apresentou grandes problemas. Mas é pelado demais pelo preço. A touring muda os faróis e o retrovisor eletrocrômicro e só. Se você ver bem, tb continua muito caro. Justificar da EX para a EXL você justifica pelos air bags, mas o restante você compra mais barato no mercado livre. Como que um carro de mais de 100mil não oferece um teto solar, luz no porta-luvas e o mesmo revestido de carpete, controle dos vidros automático? É um carro bom, espaço interno inigualável na categoria, manutenção barata e desnecessária (não quebra) e não sei em outros locais, mas o atendimento da Honda em Natal é excelente! Mas tem uns micos. Os estalos nas portas é um destes micos (não melhora com nada). Quanto a concorrência, para quem precisa de um adulto no banco traseiro, indiscutivelmente o HRV é o melhor (eu tenho 2m e minha esposa tem 1.80m e não passamos apuro ao andar atrás com minha filha). Perde nos mimos para o creta top de linha (tb é caro). Mas porque na categoria somente o renegade tem o teto solar? Enfim, pensando em migrar para o civic para rever o teto solar e ficar na marca (realmente Honda é outra coisa)!
Gustavo M pelo contrário! Nunca fui fã da marca. É que no caso, você está falando para pagar 15k a mais em um carro menor, com acabamento bem mais espartano e sem vários itens que tem nesse carro. Acho que não tem como comparar uma coisa com a outra. Eles vivem em mundos distintos.
A palavra-chave que difere àquele Honda para esses alemães é o custo de manutenção, IPVA e seguro para quem vai ficar por muito tempo. Agora se o sujeito tem grana pra usar em até 2 anos esses alemães, ok.
Erick de Almeida Marques DS5 não se compara a esse carro. Apesar de ser um pouco mais caro ele é um hatch grande, a frente pega no chão a todo momento, as revisões são muito mais caras e o mercado dele é nulo. Quanto ao Renegade Sport Diesel, além de ele ser espartano perto do HR-V Touring, ele não pode ser o carro da madame, pois nem as compras do mercado ela pode colocar no porta-malas, porque é menor que o do Gol. Eu gostei muito do Renegade Sport Diesel, mas são públicos completamente diferentes. Quem tem como primeira opção o Renegade, não compra HR-V e vice versa.
Eu dei o lance fixo na Honda.e estou procurando o que comprar.de início a minha idéia é exame te está que vc acabou de mostrar.HRV Touring.. agora eu tenho um Civic LXR 2.0. vou ficar com os dois carros.e eu tenho a dúvida neste motor 1.8 ele tem força de torque em subidas bem forte e nas últrapassagens. Enfim o que vc me aconselha. Embarco na HRV Touring. Ou vc me indica alguma outra opção. Eu sou Honda Maníaco. Mais quero saber sua opinião Um super abraço e Sucesso sempre
Jeep é grife! Muito bom o video. As saidas do ar condicionado dele.. São bem grandes na frente... Todas funcionam? Parece um ar condicionado modelo split... Daqueles de parede hahaha
Com tudo que falam da HRV quem compra na hora da troca quer pegar uma mais nova, tinha uma 2016 Ex e diga-se de passagem vendí muito bem e acabei de pegar uma Touring 2018 com 22k unico dono. Carro é só alegria e a próxima vai ser uma turbo. recomendo
Falou do multimidia como se a EXL não tivesse. A diferença é de 5 mil.... e olha, 5 mil é dinheiro pra caramba... e já na minha opinião, não vale pagar esses 5 a mais pelo que o Touring tem a mais.... se fosse um farol de xenon, acho, "ACHO" que compensava.
Tem alguns erros no vídeo. Você falou que a vantagem de comprar o Touring é que tem tela grande de 7” e outras coisas que já tem no EXL. Em um momento deu a entender que banco de couro também é só no Touring. O Touring só vale a pena se você quiser Led, sensor de chuva e iluminação e o airbag de cortina (que inclusive não é bom pra quem tem bebê). O bip bip do sensor de ré do Touring nem conta porque se for por isso é melhor comprar o EXL e adicionar porque ele custa micharia.
Porque ele já está protegido na cadeirinha, não precisa tomar um airbag na cara... tem muita gente que fala que não é bom. A diferença de preço é 5 mil, mas achei meio fraco esse Touring. O LED é legal mas nada que ninguém possa viver sem.
O bebe conforto e cadeirinha já são lugares seguros, tanto que em acidentes que destroem carros, geralmente só as crianças saem vivas. Então o bebe não precisa correr o risco do impacto de um airbag (qualquer) em um acidente. Já vi várias pessoas e até na concessionária falando isso, que o airbag de cortina não é o ideal para bebe. Ele já está seguro na cadeirinha. Sobre os LEDs é algo legal, porém todos nós podemos viver sem. Um farol de LED não é uma funcionalidade a mais como um teto solar. Ele simplesmente é um farol com luzes mais bonitinhas, mas sem ele o carro vai andar e você vai enxergar quase do mesmo jeito. Acho o LED legal mas ele não deveria ser uma justificativa para um versão nova de carro. Deveria ser só um complemento ou até um item opcional. O Touring do HR-V deveria ter mais coisas como no Civic Touring. Da forma que está não acho que justifica muito.
Um outro ponto: se pra comprar já existe a dúvida se vale a pena, agora imagina você querendo vender o H-RV Touring usado. Você quer vender mais caro porque tem farol de LED e o cara que quer comprar pensa assim: posso comprar esse Touring usado ou dar mais 5 a 10 mil e pegar um H-RV EXL novo... Qual ele vai escolher? Eu preferia pegar um EXL novo. Então minha opinião é que o Touring vai desvalorizar ou ser mais difícil de vender pelo preço justo do que o EXL.
A nova geração do XV (2018) ainda não está disponível no Brasil. Esta nova geração me chamou muita atenção, porque tem nova plataforma, já vem com X-Mode, acabamento bem superior, novo painel e o melhor, som Harman Kardon! Mas, a CAOA deveria rever o preço deste modelo pra deixá-lo mais competitivo. Hoje, ele sai por 117K.
Todas as versões do HONDA HRV possuem a mesma motorização. Portanto, na hora de eventual revenda as versões mais caras terão grande dificuldade, a não ser que o preço seja o mesmo do HONDA HRV LX CVT. E a mesma situação, por exemplo de um COROLLA XEi com a versão ALTIS, que também possuem a mesma motorização. Mas, é apenas minha opinião, ok.
carlos giuncno eu acho o contrário. O problema do Corolla é que a Altis custa muuuuito mais quando é zero e a Touring do HR-V custa menos de 4k a mais que a EXL. Para mim, vai sofrer quem tem EX e EXL, porque quando usado, a tendência é que a diferença de preço entre as versões diminua.
Entendo mas não concordo. o LX automático parte de $ 87.900 e o TOURING 107.900. A diferença, portanto, é bem grande inclusive custos com IPVA. Mas o exterior do carro é praticamente IDÊNTICO e pior MESMO MOTOR. Apenas para esclarecer, tenho um LX CVT 2016 com central multimidia e banco de couro (aliás, bem mais bonito que o de fábrica).
carlos giuncno sim, mas você não tem o ar digital, os paddles, faróis de led automáticos, lanternas de led, sensor de chuva... O tempo nos dirá quem tem razão! Hehehe Abrasss, Lipe
Outra coisa que os hondas não tem e eu acho um absurdo, pois até um VW Logus 1992 que eu tive tinha... Módulo de subida dos vidros ao trancar o veículo. Nos hondas, carros que se pagam quase 200 mil reais não tem essa função. Só para ter noção segue abaixo os carros que tive que tinham essa função: 1 - Logus GL 1992/1993 2- Corsa wind 1998 3-prisma joy 2007 4-prisma ltz 2013
Fui ver um fit exl há uma semana, pela bagatela de 81000 e com tantos recursos, me surpreende que o módulo de subida ainda não esteja disponível em todos os vidros, assim como tapetes de borracha. Meu New Fiesta 2013 SE tem mais isso e mais.
Velo vídeo mano ✌✌ por favor testa a fiat toro dissel voucano mas com bastante riquezas de detalhes.falando da sua potência,força,acabamento,tecnologia embarcada,conforto e economia.🙌🙌🙏🙏🙏 aguardamos sua resposta.
Paíga, concordo com o que disse sobre a chave presencial, mas, o teto solar não faz falta nenhuma, nem sei para que serve isto. Se para viver fechado, não justifica ter. Se para ficar aberto, o ar refrigerado perde o sentido e se for só para deixar a parte de vidro na condição que o sol entre no carro, também irá afetar o ar refrigerado. Creio que países ou estados de temperaturas mais amenas ainda justificaria manter só no vidro para deixar entrar a luz do sol, que por sinal, entra por todos os outros vidros. Portanto, penso que é mais uma questão de gosto mesmo... eu detesto e deixaria de comprar um veículo só por ter teto solar. Mas, é isso, gosto!... bacana, parabéns pelo vídeo!
Eu sempre fico com o pé no freio independente de qualquer situação, pq sempre tem um loco que bate atrás, ai a chance de bater no da frente é grande se estiver muito perto, coisa que fico bem longe.
Carro de R$100 mil... não tem teto solar, nem chave presencial; esses lances de faróis de led e lanternas hoje em dia é o básico, não é opcional! Sem falar nessa central multimídia muito feia, e ainda com uma bruta entrada para CD!
resumindo... tu não tem dinheiro nem pra pegar um Renault KWID e fica falando mal do carro. quem tem didi paga quem não tem fica que nem tu, só na vontade.
Oi! Eu tbm vi seu vídeo do creta e queria te perguntar o que achou da suspensão do hrv, pois todo mundo na internet fala muito mal dela. Eu tinha um focus hatch e corolla e amava as suspensões p nosso solo brasileiro! E agora tô na dúvida entre o creta ou hrv. Valeu, Abs
Eduardo Pimentel cara, eu não achei dura como o povo diz, o Civic da geração anterior me incomodava, esse achei bem bom, mas a impressão é que os pneus vem com a calibragem errada, se baixar 2 libras já some esse efeito. Durinha, mas nada que incomode.
Lipe Paiga show então! Tinha imaginado em fazer isso, pq eh o q faço com meus carros, sempre abaixo tbm! Maravilha! Vlw! Vou acabar indo nela por questão do creta ter um consumo mais alto!
Lipe meu amigo boa noite, me esclareça uma dúvida, nunca dirigi o hrv, andei no carona, sei que o carro é bom, é um Honda, eu tenho um Fit antigo, ano 2007, o carrinho é valente e não dá problema, mas minha dúvida é a seguinte, eu tenho um Subaru Forester ano 2011, motor 2.0 aspirado de 160 CV, versão XS, meu carro tem teto solar, banco motorista com ajuste elétrico, 6 Air bags, freio a disco nas quatro rodas, Xenon, lavadores de faróis, enfim, vc deve conhecer o carro, fora a tração simétrica da Subaru, que te leva a qualquer lugar, e ainda te proporciona uma estabilidade e segurança incríveis, na chuva, vc anda como se estivesse no seco, ah ainda tem controle de tração, bom, fico pensando, se trocasse meu carro, um verdadeiro SUV, por um desses que estão na moda, será que eu ficaria satisfeito? E qual vc acha melhor, hrv, kicks, qual é o melhor na sua opinião, obrigado desse já, parabéns pelos vídeos, forte abraço
Lipe, eu discordo de você enquanto ao aumento muito grande do preço do HR-V caso ele recebesse o motor 1.5 turbo do Civic Touring. O Civic custa 125k enquanto esse HR-V custa 108K. O Civic custa 17k a mais tento o motor 1.5 e todos os outros itens que você disse faltar nesse HR-V, como teto solar e chave presencial. Com tanta diferença de equipamentos e "pouca" diferença no preço, se comparado proporcionalmente aos itens de série, não tem como o HR-V ser tão mais caro assim caso recebesse o motor 1.5 turbo.
Lucas Vasconcelos você tem o direito de discordar, mas é só olhar quanto custa a mais para o Civic ter o motor Turbo. O conjunto motor/câmbio vem importado de fora e montado no carro aqui.
É uma pena que esse carro tenha a suspensão dura, um câmbio com um barulho irritante parecendo uma enceradeira velha e que a gente escute o barulho do vento mesmo com as janelas fechadas...
Guilherme Cauan Seixas de Souza, o cidadão quer pedir desculpas aqui pela falta de educação ou na frente de um Juiz, pagando danos morais e respondendo por crime de Injúria?
Sobre a chave presenca concordo mas o teto solar e p carro esportivo e o hrv e um carro clássico.esse é meu palpite.mas gostei do video .Eu tenho um exl e estou amando .parabéns a Honda
Quando vejo um carro desses custando 107k vejo como o meu fluence privilege é um ótimo custo benefício , tem mais motor , mais porta-mala , todos esses mimos descritos e mais ar dual zone , saida de ar atras , sensor dianteiro e traseiro , xenon , keyless , retrovisor rebativel automat , teto solar , que goleada do meu carro , e custou somente 80k 2 anos atras . Vivam os carros franceses.
Antonio Estevão Carvalho só tem uma diferença. O HR-V 2016 continua valendo o mesmo que o dono pagou zero km. Quanto está valendo o seu? Fora o consumo do Fluence...
meu fluence hj em dia vale 60k , paguei 80k , um corolla altis na época custava 95k , este corolla hj em dia vale 80k , diferença de 5k, é muito ? consumo do fluence igual a civic e corolla , pode ter certeza
Hisham vc não pode se basear na tabela , existem promoções muito mais em conta , vi mes passado uma oferta do fluence dynamique ( um nivel abaixo do privilege , parece que não tem teto solar , xenon ) por 82k.
ta doido, keyless já tem em carros como Kicks, Creta e Renegade na faixa de 90k. honda sendo honda (e agradando os fanboys) colocando coisas que deviam ter na EX numa versão com preço absurdo. pq diabos eu compraria um CROSSOVER COMPACTO pelo preço de um SUV MÉDIO como Compass, (ASX e IX35 nem vem ao caso) e que tb concorre com o Renegade DIESEL? Espero que acabe logo o Inovar auto prá Toyota lançar o RAV4 nessa faixa de preço
A honda vai ter que se virar se a Toyota repassar para o preço a redução na sobretaxa do IPI. Ah lembrei do Sportage tb, que humilha o hr-v touring. vale até um comparativo
tem razão Lipe Paiga li em algum lugar que são poucos os carros com super IPI, as marcas estão trazendo apenas carros dentro da cota, por isso talvez os preços não baixem, exceto Kia Soul e Suzuki Jimni, além dos chineses que pouca gente quer. O Vitara já tá num preço muito bom, que tal testar o de entrada? abs
sim mas o assunto era a redução do IPI, porém como brasil é brasil já tem gente apostando que os preços não vão cair, inclusive eu. SPORTAGE começa em 113K e não deve baixar disso infelizmente
O autor do vídeo tão empolgado, deve ser pago pela Honda ! O carro é excelente, mas esse preço é ridículo ! O painel espartano, motor nem se fala, a revisão e barata porque eles metem a mão na compra! Absurdo o preço de carro nesse país !
110k num carro motor 1.8 aspirado ??? Nem o velho conhecido 2.0 colocaram, não tô pedindo nem o novo motor 1.5 turbo do Civic. O único argumento que se sustenta é por ser Honda.
Eu ia pegar um desse mas fiz um teste drive no Creta Prestige e fui convencido a mudar a escolha, foi melhor o custo beneficio e ainda economizei R$ 9.000,00 e ainda fiquei com uma lista maior de acessórios que o HRV não dispõe! Boa sorte a todos!!
Eu compraria sem pensar 2 vezes. Além de lindo, robusto e potente! Sensacional!
Tenho um Touring com 2.550 kms, estou adorando e no meu não tem barulho algum, super silencioso, só sinto um pouco a falta de pegada no arranque, mas a posição de dirigir e conforto nota 1.000, adoro e não quero troca-lo tão cedo.
Só uma observação, troquei o óleo do meu City LX AT em uma loja de lubrificantes por R$ 235,00 utilizando óleo e filtro de óleo originais honda. Na CSS esse mesmo serviço foi orçado em R$ 408,00. A manutenção em CSS é muito caro.
Tenho um Hrv EXL com 21000 km. Ate agora so revisao e nenhum problema. Ja fiz uma viagem ate Motivideo e adorei o carro. Consumo de 15 Km por litro de gasolina aditivada. Recomendo sem duvidas. Clovis
Gostei muito da avaliação!Parabéns! É o primeiro que vejo a considerar a manutenção do carro ... coisa que deveria ser levada em conta na análise
Obrigado Lipe Paiga pelo vídeo da última versão Topo de Gama do modelo da Honda HR-V Touring. O carro é interessante mas o goiano aqui não tem como Bancar os custos que acompanham o modelo. Já andei na versão EX e me agradou. O problema é que na época que olhei achei o seguro pesado. Por favor continue com esse tipo de vídeo é muito útil para nós motoristas e consumidores brasileiros. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Obrigado!
Abrasss
Lipe Paiga agradeço a vc por sua gentileza para comigo e reafirmo que o modelo é interessante e eu até seria um cliente potencial para o Honda HR-V Touring mas como comentei o valor de quase 110.000 reais é um impedidor forte.Agradeço a vc assim mesmo. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
VINICIUS REZENDE BARRETO pro meu perfil ficou bem em conta o seguro. Bônus 5, 39 anos, casado, não uso o carro pra trabalho. Valor R$1700
Chuck 13 obrigado por sua resposta e suas considerações sobre o veículo são muito importantes e ajudam a refletir sobre o modelo da Honda. Agradeço a sua gentileza e poderia perguntar o que vc mais gosta no HR-V. Agradeço a vc mais uma vez e fique a vontade para dialogar comigo pois é assim que nós nos ajudamos e valorizo muito as diferentes opiniões pois me agrega aprendizado. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
VINICIUS REZENDE BARRETO Boa noite colega. Comprei o meu em julho de 2015 e o q eu + gosto nele é a dirigibilidade e a estabilidade só q isso têm um preço..a suspensão tira um pouco do conforto dele pois é 1/2 dura e quem + sofre c isso é quem vai atrás. Mas em pista com um bom pavimento é excelente (rodovias). Outro ponto a se elogiar é o espaço interno e a modularidade dos bancos traseiros. Pelo porte do carro acho ele até q econômico..o meu faz de 9 a 10 km/l na cidade e em rodovia eu já cheguei a fazer 14,8 km/l abastecido c gasolina e c o ar condicionado ligado em uma viagem do Vale do Paraíba até SC, e sempre medindo na caneta e não no computador de bordo.
Pontos negativos, fora a suspensão são os faróis q iluminam mto pouco. (defeito de projeto) eu creio, pois foi eleito o pior farol de todos os SUV dos EUA. (economia porca na minha opnião). Outro ponto a se mencionar é que as revisões não são tão baratas assim como o Lipe falou no vídeo; qdo eu comprei o meu ele era até a 3° revisão, o + barato de todos "SUV" na categoria dele e se somar até a 6° revisão ele era o + caro de todos. Pela 1° eu paguei $340 e agora na 2° eu paguei $560. Todas feitas na Daitan. Tirando esses pontos em q a Honda insiste em economizar acho ele um excelente Crossover. Se vc tiver + alguma dúvida pode me perguntar, ok.
Gostei do carro é o melhor entre seus concorrentes diretos!Caro sim, como tudo no Brasil não tem pra onde correr, pesquisei bastante é preferi o touring!!!Boa análise!!
CENTO E DEZ MILHARES DE TEMERS!!! Bom carro. Mas não vale.
Boa avaliação! Valeu!
Vamos a alguns pontos: Em relação a versão EXL, o tamanho da tela e a multimídia são as mesmas. Uma grande vantagem em relação ao Compass e que acaba também ajudando na revenda e com baixa perda de valor é o consumo, enquanto o HRV faz 9 a 11 Km/l urbano e 13 a 15 Km/l estrada, o Compass bate inacreditável consumo de 4 a 6 Km/l urbano e 9 a 11 Km/l na estrada.
Muito barato, num Pais em que sobram empregos, oportunidades e qualidade dos serviços, acho preço muito vantajoso. Vou comprar uns dois, alem do asfalto maravilhoso que o carro ira enfrentar.
saudade desse país em amigo, hj dia lançou a nova versão e não é mais viável comprar dois hrv hoje em dia…
qual a melhor compra em 2018 na opiniao de vcs, o creta prestige top de linha ou hr-v touring tmb top de linha
Fabiano Marcos Nascimento é de gosto. O Creta tem 5 anos de garantia e tem mais motor, mas bebe mais e não tem faróis de led como nesse. Ande nos dois e veja em qual você se sente melhor.
Abrasss
O ar condicionado dual zone pode não fazer diferença para você, avaliador, mas faz diferença para a grande maioria das pessoas que dirigem. Indivíduos diferentes têm reações diferentes ao ar condicionado. Uns se sentem mal, têm problemas respiratórios, outros são alérgicos, uns gostam mais potente, enquanto outros gostam com potência menor.
Esse item é, sim, de extrema importância.
Antonio Lima 85% dos brasileiros dirigem 80% do tempo sozinhos dentro dos carros. Por isso eu disse. Não posso julgar casos específicos, tenho que ir pela maioria.
Grande abrasss
Realmente é mais fácil vender um carro completo que um básico, porém a desvalorização para quem comprou primeiro vai ser maior no carro completo. Eu me assustei na primeira vez que vi esse carro é não tinha a chave presencial, mas fazer o que né?
Realmente o carro é relativamente bom mas falta muita coisas que concorrentes oferecem...
Boa avaliação! Detalhe, a chave presencial aparece no comercial do carro 2018. No México Ja tem o recurso.
Olá Lipe. Comprei um ex há um mês. Tem tudo que preciso e nada que me faça falta. Som com botões, porque não gosto de regular volume na teria. Não tem GPS mas prefiro usar celular. Câmbio excelente, segura a marcha na desaceleração ajudando o consumo. O sistema de alto falantes é espetacular. Enfim. Estou satisfeitíssimo com o carro. Valeu. Abs.
Eu gosto mto do dual zone e não me importo de apertar um botãozinho para abrir ou fechar o carro. Conclusão : um carro top de linha , custanto 110.000,00 $$$$ tem que ter estes mimos .
Concordo com a opinião do Lipe. Esse carro nessa versão seria perfeito com o teto solar e o keyless (pelo menos como opcional), e se pudesse, como tem na europa, as assistências de transito (alertas de colisão e mudança de faixa, frenagem automática de emergência). Na minha opinião, aparenta ser o carro mais acertado da categoria, junto com o Creta.
Lipe, você ajudou na minha decisão de comprar um, pena que até o final do ano ele deve sofrer algumas mudanças externas na frente e na traseira.Não considero ele duro mas sim firme. Gosto da suspensão assim.Detalhe: as curvas para ele são retas!!! Espero que não desvalorize o meu! Abraço! Ótimo vídeo.
Faltou o teto solar ,motor turbo, chave presencial .mas é um carro interessante.
O último comentário mudou completamente a visão que tive do cara, concordo plenamente.
Acho que a Turing não vale o valor a mais cobrado, realmente se tivesse teto solar ai é outro papo...mas estou satisfeito (até o momento), com o ELX.
Eu fui na concessionária e o carro é demais, mas a central multimídia é péssima, lenta e nada de compatibilidade de apple car play ou android auto, para um carro desse preço, é absurdo.
Wellingthon Honorato Gomes você não deve ter visto a versão Touring. Ela tem compatibilidade com Apple CarPlay.
Se é Touring por que não veio com o motor 1.5 T.
Teto solar
Roda diferenciada
Ótimo vídeo Lipe, gostaria que fizesse um vídeo do audi Q3 (versão Ambiente). Sei que há uma diferença de uns 50mil ou mais entre os dois, mas estou na dúvida entre esses dois carros e gostaria de uma avaliação melhor do Q3.
Grande abraço e parabéns pelo canal!
Ótimo vídeo! Ótima análise e comparativo! 😋😎
Touring ? Com msm motor, sem chave presencial, sem teto solar?
Farol automático, retrovisor fotocrômico, air bag de cortina o meu fusion 2006 tem
Testei todos os concorrentes e achei que o HR-V ainda é a referência do segmento, principalmente o Touring.
O Creta Prestige deixa itens muito importantes de lado pra um modelo top de linha: aletas no volante, faróis em LED, sensor de chuva e retrovisor fotocrômico, fora os inexplicáveis freios traseiros a tambor. Já o Compass pra agregar os itens mais importantes dessa versão custa 10 mil reais a mais (Longitude com pacote premium), tem consumo muito mais alto e, como disse o Lipe, não tem a confiabilidade da rede Honda (subjetivo, mas tem um peso mercadológico).
Eu estava pesquisando para comprar o EXL, mas depois desse vídeo vou colocar um pouco mais de dinheiro para comprar o Touring... um pouco a mais de grana que entrega muita coisa... valeu!
Como sempre, excelente vídeo! Como dito. Pra quem olha pro EXL, vai de Touring. Ambos são caríssimos? Sim! Mas o que é um pei## para quem já está caga##!? Mas realmente, essa versão Touring poderia ter vindo com o 1.5 EarthDream e o EXL deveria deixar de existir e passar boa parte dos equipamentos extras para o EX.
A cor branca do painel quando nao esta economizando combustivel, pode ser configurada para outras 6 opcoes nao é? Na minha deixo no azul
concordo - é uma pena essa versao top nao vir com chave presencial e teto solar!!!
Caro Paíga, a música no seu vídeo está muito alta e o seu tom de voz as vezes diminui , criando um desequilíbrio no audio .Um abraço.
e ainda discutem desvalorização de marcas ...fala sério. .. n quer q desvalorize compre um terreno pq de resto é tudo jogar dinheiro na privada
melhor comentario..
Excelente vídeo Lipe Paiva, compartilho da mesmo opinião, a falta chave presencial nessa versão, na minha modéstia opinião é que erro grave da Honda e o teto solar deveria ser no mínimo como opcional né?! Sendo que isso há lá fora. E outra falha acho que foi o farol que deveria full led, me passa a aparência que não deu tempo de terminar. Tirando esses porém, acho o carro é excelente e bonito.
Tenho um EXL há 3 anos. O carro é bom, não apresentou grandes problemas. Mas é pelado demais pelo preço. A touring muda os faróis e o retrovisor eletrocrômicro e só. Se você ver bem, tb continua muito caro. Justificar da EX para a EXL você justifica pelos air bags, mas o restante você compra mais barato no mercado livre. Como que um carro de mais de 100mil não oferece um teto solar, luz no porta-luvas e o mesmo revestido de carpete, controle dos vidros automático? É um carro bom, espaço interno inigualável na categoria, manutenção barata e desnecessária (não quebra) e não sei em outros locais, mas o atendimento da Honda em Natal é excelente! Mas tem uns micos. Os estalos nas portas é um destes micos (não melhora com nada). Quanto a concorrência, para quem precisa de um adulto no banco traseiro, indiscutivelmente o HRV é o melhor (eu tenho 2m e minha esposa tem 1.80m e não passamos apuro ao andar atrás com minha filha). Perde nos mimos para o creta top de linha (tb é caro). Mas porque na categoria somente o renegade tem o teto solar? Enfim, pensando em migrar para o civic para rever o teto solar e ficar na marca (realmente Honda é outra coisa)!
Dá pra desligar essa luz de consumo de combustível sim em Desativar luz de Combustível no Menu/Configurações aí não muda de cor.
Alexandre Luis boa! Eu não consegui.
Acabou o Oficina Motor? Parabéns pelo canal,muito bom.
Esdras Pereira obrigado! O Oficina não gravamos desde 2015, então acho que acabou!
Abrasss
Gostaria de ver também o SUBARU FORESTER e o OUTBACK.
São ótimos carros.
Olá, bom dia. Excelentes comentários. Aliás, te assisto desde a tv. Confio total nas suas informações. Que tal um vídeo com o novo captur 11.6 cvt?
11.6 não 1.6
Muito bom seus vídeos' com riquezas de detalhes: avalia o s Cross!
no civic, o "touring" remete a um carro mais esportivo; no HRV nao tem mudança no motor.
muito contraditório né
Não mesmo. Preço perto do GLA e Q3 (110.000 contra 124.900 ).
Gustavo M 124.900 o GLA 200? O Q3 sei que custa muito mais. E o q o GLA tem a mais que esse carro fora motor? Estrela?
Lipe Paiga , você sabe , mas deve ser Hondeiro.
Gustavo M pelo contrário! Nunca fui fã da marca. É que no caso, você está falando para pagar 15k a mais em um carro menor, com acabamento bem mais espartano e sem vários itens que tem nesse carro. Acho que não tem como comparar uma coisa com a outra. Eles vivem em mundos distintos.
A palavra-chave que difere àquele Honda para esses alemães é o custo de manutenção, IPVA e seguro para quem vai ficar por muito tempo. Agora se o sujeito tem grana pra usar em até 2 anos esses alemães, ok.
Erick de Almeida Marques DS5 não se compara a esse carro. Apesar de ser um pouco mais caro ele é um hatch grande, a frente pega no chão a todo momento, as revisões são muito mais caras e o mercado dele é nulo. Quanto ao Renegade Sport Diesel, além de ele ser espartano perto do HR-V Touring, ele não pode ser o carro da madame, pois nem as compras do mercado ela pode colocar no porta-malas, porque é menor que o do Gol. Eu gostei muito do Renegade Sport Diesel, mas são públicos completamente diferentes. Quem tem como primeira opção o Renegade, não compra HR-V e vice versa.
Eu dei o lance fixo na Honda.e estou procurando o que comprar.de início a minha idéia é exame te está que vc acabou de mostrar.HRV Touring.. agora eu tenho um Civic LXR 2.0. vou ficar com os dois carros.e eu tenho a dúvida neste motor 1.8 ele tem força de torque em subidas bem forte e nas últrapassagens.
Enfim o que vc me aconselha. Embarco na HRV Touring. Ou vc me indica alguma outra opção. Eu sou Honda Maníaco.
Mais quero saber sua opinião
Um super abraço e Sucesso sempre
4518wilson obrigado Wilson! Força não falta, ele é leve, o CVT carrega ele para cima. Pode ir nele sem dor de estar comprando.
Muito bom, suas explicações!
Jeep é grife! Muito bom o video. As saidas do ar condicionado dele.. São bem grandes na frente... Todas funcionam? Parece um ar condicionado modelo split... Daqueles de parede hahaha
Hycharlison Silva hahahahaha são funcionais
Para que serve teto solar? Para sujar o carro?
Obrigado, vídeo muito bom, bem informativo, parabéns....
Com tudo que falam da HRV quem compra na hora da troca quer pegar uma mais nova, tinha uma 2016 Ex e diga-se de passagem vendí muito bem e acabei de pegar uma Touring 2018 com 22k unico dono. Carro é só alegria e a próxima vai ser uma turbo. recomendo
Falou do multimidia como se a EXL não tivesse. A diferença é de 5 mil.... e olha, 5 mil é dinheiro pra caramba... e já na minha opinião, não vale pagar esses 5 a mais pelo que o Touring tem a mais.... se fosse um farol de xenon, acho, "ACHO" que compensava.
Tem alguns erros no vídeo. Você falou que a vantagem de comprar o Touring é que tem tela grande de 7” e outras coisas que já tem no EXL. Em um momento deu a entender que banco de couro também é só no Touring. O Touring só vale a pena se você quiser Led, sensor de chuva e iluminação e o airbag de cortina (que inclusive não é bom pra quem tem bebê). O bip bip do sensor de ré do Touring nem conta porque se for por isso é melhor comprar o EXL e adicionar porque ele custa micharia.
O Touring do civic é realmente um Touring. No HRV acho meio fraco.
Só o airbag de cortina e os leds valem muito mais do que a diferença de preço.
Porque o airbag de cortina é ruim para bebê?
Porque ele já está protegido na cadeirinha, não precisa tomar um airbag na cara... tem muita gente que fala que não é bom. A diferença de preço é 5 mil, mas achei meio fraco esse Touring. O LED é legal mas nada que ninguém possa viver sem.
O bebe conforto e cadeirinha já são lugares seguros, tanto que em acidentes que destroem carros, geralmente só as crianças saem vivas. Então o bebe não precisa correr o risco do impacto de um airbag (qualquer) em um acidente. Já vi várias pessoas e até na concessionária falando isso, que o airbag de cortina não é o ideal para bebe. Ele já está seguro na cadeirinha. Sobre os LEDs é algo legal, porém todos nós podemos viver sem. Um farol de LED não é uma funcionalidade a mais como um teto solar. Ele simplesmente é um farol com luzes mais bonitinhas, mas sem ele o carro vai andar e você vai enxergar quase do mesmo jeito. Acho o LED legal mas ele não deveria ser uma justificativa para um versão nova de carro. Deveria ser só um complemento ou até um item opcional. O Touring do HR-V deveria ter mais coisas como no Civic Touring. Da forma que está não acho que justifica muito.
Um outro ponto: se pra comprar já existe a dúvida se vale a pena, agora imagina você querendo vender o H-RV Touring usado. Você quer vender mais caro porque tem farol de LED e o cara que quer comprar pensa assim: posso comprar esse Touring usado ou dar mais 5 a 10 mil e pegar um H-RV EXL novo... Qual ele vai escolher? Eu preferia pegar um EXL novo. Então minha opinião é que o Touring vai desvalorizar ou ser mais difícil de vender pelo preço justo do que o EXL.
Avalia a nova geração do Subaru XV. Para uma marca que o motor é referência temos poucos vídeos de avaliação da Subaru no Brasil.
A nova geração do XV (2018) ainda não está disponível no Brasil. Esta nova geração me chamou muita atenção, porque tem nova plataforma, já vem com X-Mode, acabamento bem superior, novo painel e o melhor, som Harman Kardon! Mas, a CAOA deveria rever o preço deste modelo pra deixá-lo mais competitivo. Hoje, ele sai por 117K.
Vamos em breve! Os carros estão em fase final de homologação e assim que estiverem disponíveis, testarei!
Todas as versões do HONDA HRV possuem a mesma motorização. Portanto, na hora de eventual revenda as versões mais caras terão grande dificuldade, a não ser que o preço seja o mesmo do HONDA HRV LX CVT. E a mesma situação, por exemplo de um COROLLA XEi com a versão ALTIS, que também possuem a mesma motorização. Mas, é apenas minha opinião, ok.
carlos giuncno eu acho o contrário. O problema do Corolla é que a Altis custa muuuuito mais quando é zero e a Touring do HR-V custa menos de 4k a mais que a EXL. Para mim, vai sofrer quem tem EX e EXL, porque quando usado, a tendência é que a diferença de preço entre as versões diminua.
Entendo mas não concordo. o LX automático parte de $ 87.900 e o TOURING 107.900. A diferença, portanto, é bem grande inclusive custos com IPVA. Mas o exterior do carro é praticamente IDÊNTICO e pior MESMO MOTOR. Apenas para esclarecer, tenho um LX CVT 2016 com central multimidia e banco de couro (aliás, bem mais bonito que o de fábrica).
carlos giuncno sim, mas você não tem o ar digital, os paddles, faróis de led automáticos, lanternas de led, sensor de chuva...
O tempo nos dirá quem tem razão! Hehehe
Abrasss,
Lipe
Outra coisa que os hondas não tem e eu acho um absurdo, pois até um VW Logus 1992 que eu tive tinha... Módulo de subida dos vidros ao trancar o veículo. Nos hondas, carros que se pagam quase 200 mil reais não tem essa função. Só para ter noção segue abaixo os carros que tive que tinham essa função:
1 - Logus GL 1992/1993
2- Corsa wind 1998
3-prisma joy 2007
4-prisma ltz 2013
Ricardo Sandri o hrv touring tem
Fui ver um fit exl há uma semana, pela bagatela de 81000 e com tantos recursos, me surpreende que o módulo de subida ainda não esteja disponível em todos os vidros, assim como tapetes de borracha. Meu New Fiesta 2013 SE tem mais isso e mais.
Não é só honda, alguns modelos da toyota também não tem.
Então compra um GM velho e seja feliz!
5:25 quando troca de faixa tem que dar a seta
Guinter M Feyerherd obrigado!
R$ 110.000,00 - Faltando, Dual zone, Start Stop, Key less, Teto Solar, aquecimento/ resfriamento de bancos e muitas outros itens!
Lipe, outro ponto pouco falado. O encosto dos bancos traseiros reclinam pra trás proporcionando muito mais espaco.
Lipe eu tem um sítio!
120km de BH 18 é terra si chover na dá não gosto caminhonete você recomendaria o scross
Washington Ferreira Silva eu acho o S-Cross e o Vitara 4Sport muito legais.
Velo vídeo mano ✌✌ por favor testa a fiat toro dissel voucano mas com bastante riquezas de detalhes.falando da sua potência,força,acabamento,tecnologia embarcada,conforto e economia.🙌🙌🙏🙏🙏 aguardamos sua resposta.
acho que este carro poderia ter um pouco mais de elevação na parte de baixo... igual ao duster.
Boa
Paíga, concordo com o que disse sobre a chave presencial, mas, o teto solar não faz falta nenhuma, nem sei para que serve isto. Se para viver fechado, não justifica ter. Se para ficar aberto, o ar refrigerado perde o sentido e se for só para deixar a parte de vidro na condição que o sol entre no carro, também irá afetar o ar refrigerado. Creio que países ou estados de temperaturas mais amenas ainda justificaria manter só no vidro para deixar entrar a luz do sol, que por sinal, entra por todos os outros vidros. Portanto, penso que é mais uma questão de gosto mesmo... eu detesto e deixaria de comprar um veículo só por ter teto solar. Mas, é isso, gosto!... bacana, parabéns pelo vídeo!
Hoje aqui em São Paulo está perfeito para teto solar aberto e ar condicionado ligado!
Eu sempre fico com o pé no freio independente de qualquer situação, pq sempre tem um loco que bate atrás, ai a chance de bater no da frente é grande se estiver muito perto, coisa que fico bem longe.
Carro de R$100 mil... não tem teto solar, nem chave presencial; esses lances de faróis de led e lanternas hoje em dia é o básico, não é opcional! Sem falar nessa central multimídia muito feia, e ainda com uma bruta entrada para CD!
resumindo... tu não tem dinheiro nem pra pegar um Renault KWID e fica falando mal do carro. quem tem didi paga quem não tem fica que nem tu, só na vontade.
Prezado, está versão já conta com a conectividade do CarPlay? O espelhamento do iPhone no multimídia.
Boa matéria! Parabéns
não conheço sp, mas no 9:45 me parece muito a rua da auto super, ainda mais com o c3 parado ali, hahahahahaha
Oi! Eu tbm vi seu vídeo do creta e queria te perguntar o que achou da suspensão do hrv, pois todo mundo na internet fala muito mal dela. Eu tinha um focus hatch e corolla e amava as suspensões p nosso solo brasileiro! E agora tô na dúvida entre o creta ou hrv. Valeu, Abs
Eduardo Pimentel cara, eu não achei dura como o povo diz, o Civic da geração anterior me incomodava, esse achei bem bom, mas a impressão é que os pneus vem com a calibragem errada, se baixar 2 libras já some esse efeito. Durinha, mas nada que incomode.
Lipe Paiga show então! Tinha imaginado em fazer isso, pq eh o q faço com meus carros, sempre abaixo tbm! Maravilha! Vlw! Vou acabar indo nela por questão do creta ter um consumo mais alto!
Lipe meu amigo boa noite, me esclareça uma dúvida, nunca dirigi o hrv, andei no carona, sei que o carro é bom, é um Honda, eu tenho um Fit antigo, ano 2007, o carrinho é valente e não dá problema, mas minha dúvida é a seguinte, eu tenho um Subaru Forester ano 2011, motor 2.0 aspirado de 160 CV, versão XS, meu carro tem teto solar, banco motorista com ajuste elétrico, 6 Air bags, freio a disco nas quatro rodas, Xenon, lavadores de faróis, enfim, vc deve conhecer o carro, fora a tração simétrica da Subaru, que te leva a qualquer lugar, e ainda te proporciona uma estabilidade e segurança incríveis, na chuva, vc anda como se estivesse no seco, ah ainda tem controle de tração, bom, fico pensando, se trocasse meu carro, um verdadeiro SUV, por um desses que estão na moda, será que eu ficaria satisfeito? E qual vc acha melhor, hrv, kicks, qual é o melhor na sua opinião, obrigado desse já, parabéns pelos vídeos, forte abraço
Heitor Queiroz nunca! Seu carro é muito melhor que esses, na verdade já seria apenas por conta ta da tração. Entre esses dois, prefiro o HR-V.
Abrasss
@@InsideCarsTVBrasil Bom ouvir sua opinião sincera, obrigado por responder, abraços
Concordo Lipe, o Key less faz muita diferença.
Ótima avaliação!
Muito bom!!!Like sempre!!!Abraço
faz do Vitara versão ForYou pra gente! valeu
Lipe, eu discordo de você enquanto ao aumento muito grande do preço do HR-V caso ele recebesse o motor 1.5 turbo do Civic Touring. O Civic custa 125k enquanto esse HR-V custa 108K. O Civic custa 17k a mais tento o motor 1.5 e todos os outros itens que você disse faltar nesse HR-V, como teto solar e chave presencial. Com tanta diferença de equipamentos e "pouca" diferença no preço, se comparado proporcionalmente aos itens de série, não tem como o HR-V ser tão mais caro assim caso recebesse o motor 1.5 turbo.
Lucas Vasconcelos você tem o direito de discordar, mas é só olhar quanto custa a mais para o Civic ter o motor Turbo. O conjunto motor/câmbio vem importado de fora e montado no carro aqui.
É uma pena que esse carro tenha a suspensão dura, um câmbio com um barulho irritante parecendo uma enceradeira velha e que a gente escute o barulho do vento mesmo com as janelas fechadas...
Andre Boitchenco Se você acelerar você vai escutar barulho mesmo , ou você tá achando que ele é oque ? elétrico ? idiota!
Guilherme Cauan Seixas de Souza, o cidadão quer pedir desculpas aqui pela falta de educação ou na frente de um Juiz, pagando danos morais e respondendo por crime de Injúria?
Bom vídeo .Minha mãe tá querendo trocar o hrv ex dela por um exl , será que compensa
thierry blondeau melhor pular direto pro Touring
pego o meu touring depois de amanhã! saio de um Civic e da honda não saio mais..
Daniel Giongo fez uma excelente compra.
Eu tambem tinha um civic 2014 e comprei um completo top de linha
falta chave presencial e bancos elétricos, tirando isso eu até pensaria em pegar um desses
O HR-V Touring é a partir de que ano?
Ricardo Gomes lançado em 2017 como modelo 2018.
Lipe Paiga Obrigado, Lipe.
Esse carro não é concorrente do compass não, ele é concorrente do tracker, ecosport, Creta e etc, concorrente do compass é 3008 ix35, sportage etc.
E ainda não rebate os retrovisores???
rebate sim
Meu amigo com 114000 eu levo p casa o asx AWD 0kilometro é p pensar 2 vezes! Não é?
Washington Ferreira Silva de jeito nenhum! Mitsubishi eu não queria não.
Sobre a chave presenca concordo mas o teto solar e p carro esportivo e o hrv e um carro clássico.esse é meu palpite.mas gostei do video .Eu tenho um exl e estou amando .parabéns a Honda
Deve ser o Fit mais caro do mundo.
kkkkk
Por esse preço, só se tivesse o 1.5T do Civic, uns 12 Air Bags, Teto solar...
Muito bom mas também muito caro
Pq eu estou a procura deste carro mesmo
Quando vejo um carro desses custando 107k vejo como o meu fluence privilege é um ótimo custo benefício , tem mais motor , mais porta-mala , todos esses mimos descritos e mais ar dual zone , saida de ar atras , sensor dianteiro e traseiro , xenon , keyless , retrovisor rebativel automat , teto solar , que goleada do meu carro , e custou somente 80k 2 anos atras . Vivam os carros franceses.
Antonio Estevão Carvalho só tem uma diferença. O HR-V 2016 continua valendo o mesmo que o dono pagou zero km. Quanto está valendo o seu? Fora o consumo do Fluence...
Vale 40k 😀
meu fluence hj em dia vale 60k , paguei 80k , um corolla altis na época custava 95k , este corolla hj em dia vale 80k , diferença de 5k, é muito ? consumo do fluence igual a civic e corolla , pode ter certeza
Quanto o fluence 2018 ?
Hisham vc não pode se basear na tabela , existem promoções muito mais em conta , vi mes passado uma oferta do fluence dynamique ( um nivel abaixo do privilege , parece que não tem teto solar , xenon ) por 82k.
Sugiro avaliar o ecosport titanium 2018...menos de 100 mil e tem mais itens que esse HRV.
Leomar Júnior
Jniio
Honda é honda
Ok mais barato, revisão da ford é uma fortuna, seguro ford uma fortuna, péssima revenda pelos fatores citados...
Até tem , mas andar de eco as invés de hrv e burrice
E o freio a tambor nas rodas traseiras e o estepe na parte de fora?
Qual foi a sigana que te enganou? A revisão da Honda é um absurdo de cara!!
Gecélio Vasconcelos cara e da mercedes , land rover e bmw pra cima. Da honda nao é cara se comparado com vw e chevrolet.
ta doido, keyless já tem em carros como Kicks, Creta e Renegade na faixa de 90k. honda sendo honda (e agradando os fanboys) colocando coisas que deviam ter na EX numa versão com preço absurdo. pq diabos eu compraria um CROSSOVER COMPACTO pelo preço de um SUV MÉDIO como Compass, (ASX e IX35 nem vem ao caso) e que tb concorre com o Renegade DIESEL? Espero que acabe logo o Inovar auto prá Toyota lançar o RAV4 nessa faixa de preço
Olive Doyle acho difícil. RAV é concorrente de CR-V no mundo todo.
A honda vai ter que se virar se a Toyota repassar para o preço a redução na sobretaxa do IPI. Ah lembrei do Sportage tb, que humilha o hr-v touring. vale até um comparativo
tem razão Lipe Paiga li em algum lugar que são poucos os carros com super IPI, as marcas estão trazendo apenas carros dentro da cota, por isso talvez os preços não baixem, exceto Kia Soul e Suzuki Jimni, além dos chineses que pouca gente quer. O Vitara já tá num preço muito bom, que tal testar o de entrada? abs
Olive Doyle Sportage eh 130mil huezis amigo
sim mas o assunto era a redução do IPI, porém como brasil é brasil já tem gente apostando que os preços não vão cair, inclusive eu. SPORTAGE começa em 113K e não deve baixar disso infelizmente
ex 2017 vem com os paddle shifts
Quero ver o touring fazer sentido agora, aumentou só 30 mil... Virou diesel?
se esperar a proxima geraçao do hrv, em 2020, até o gol vai vir com teto solar e chave presencial!!!
O autor do vídeo tão empolgado, deve ser pago pela Honda ! O carro é excelente, mas esse preço é ridículo ! O painel espartano, motor nem se fala, a revisão e barata porque eles metem a mão na compra! Absurdo o preço de carro nesse país !
Rodrigo cruz queria muito ser pago para falar a minha opinião verdadeira das coisas. Obrigado pela audiência.
Olá! Quando é que você vai testa o novo Hyundai Creta?
Márcio Braga no próximo vídeo! Hehehe
vale trocar uma pajero full 3d 2011 com 40mil km por esse ai?
São carros completamente diferentes. Esse é um carro zero, mas de um nível bem mais baixo que um Pajero Full.
110k num carro motor 1.8 aspirado ??? Nem o velho conhecido 2.0 colocaram, não tô pedindo nem o novo motor 1.5 turbo do Civic. O único argumento que se sustenta é por ser Honda.
InsideCars eu sei q esse 2.0 é beberrão
Eu ia pegar um desse mas fiz um teste drive no Creta Prestige e fui convencido a mudar a escolha, foi melhor o custo beneficio e ainda economizei R$ 9.000,00 e ainda fiquei com uma lista maior de acessórios que o HRV não dispõe! Boa sorte a todos!!
Wyclif Guedes exato! Assistiu o nosso vídeo do Creta Prestige?
Qual vlr médio do seguro total? Perfil mais de 30a casado capital..
Marcelo Caldas moro no interior de SP 39 anos, casado, bônus 5, não uso o carro pra trabalho e com caragem coberta. Valor R$1700