месяц назад между Пензой и Тамбовом посередине, на 1183 двигателе тоже ремешок порвался. холод-ветрища-поле, интернет не работает, связь еле, еле.. ремень БРТ отходил 93 000 км. ставим второй - опять рвёт. помпа, ролик всё в норме, спасибо местным парням довезли до колхозного магазина, там в наличии ремешок был, через час уже в машине грелись. Если болт не откручивается, на него вороток по длиннее и стартёром крутануть. резюме такое: запчасти брать только оригинальные и самые дорогие. а если по дальнякам мотаться, то вообще вся мелочёвка в запасе должна быть, ремни БРТ раньше хорошие были. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
Ну во первых, 30 000 даже на заводе давно не платят рабочим. Минимум 60-70. Зарплата 30 000 в киоске газетах торговать. Во вторых, если гранта бы стоила 500 тысяч, их бы накупили всякие подростки с района, бабы путающие педали и мужички по 4 автомобиля на дворовой парковке будут ставить, чтобы потом продать дороже.
@@АлинаФролоаа смотри гранта сейчас стоит 1млн 100тыс это равняется где то 11-12 тыс долларов, просто посмотри в гугле сколько стоят б/у машины в японии или в штатах. Эти унитазы нас вынуждают покупать потому что из за пошлин и налогов ввезти б/у иномарку слишком дорого.
@@LADAGRANTAFL я не знаю сколько стоят бу автомобили заграницей, возможно дёшево. Но новые авто там стоят около 30 тысяч долларов, что раза в 2,5 дороже новой гранты. Ну может в Китае и в самом деле автомобили дешевле, но это другая история.
У меня такая же Гранта Фл ноября 2018 года. Двигатель 86, без кондея. Сними генератор и у гусака - который держит его, сзади сточи напильником три прилива- которыми он упирается в блок двигателя. Дикое натяжение ремня Генератора станет нормальным. Так сделал на первой Грандуле 2012 года и на этой второй. Первая до продажи пробежала 182 000 км, сегодняшняя уже 148 000 км. Ремни на Генераторе -родные, заводские. Недавно в пути, в 100 км от дома порвался ремень ГРМ - сточило зубьев где то 15 - 20 см. Пружина у нового натяжного ролика лопнула на ходу и ремню кирдык -хотя стоял тоже новый - свежий. В багажнике лежал ремень ГРМ от первой Гранты но у него 111 зубов, вместо наших сегодняшних 113 зубов. Поставили старый, б/у ролик и надели ремень уменьшенный. Но ролик натяжной поставили болтом уже в левое- нижнее отверстие. Ролик уже регулировать не надо -так как уже натяжение чувствуется. Завели -работает . Посмотрели ремень -нормально. Доехал до дома . Катаюсь пока ничего не трогая. пробежал уже больше 500 км. Но запасной ролик и ремень вожу в багажнике. И понял что надо у нижней крышки ремня ГРМ -там где кругляшка- откусить снизу 5 -10 см чтобы он просто сверху вставлялся - как на первых Грантах -Стандарт, не снимая шкива коленвала.... И ремень и помпу будет легче контролировать. Открутил болтики - снял обе крышки и смотри и регулируй натяжку. И еще - из АКБ торчит белая трубочка -через нее идут пары под капот и портят все на своем пути. Надень на нее тонкий прозрачный шланг и выведи второй конец вниз - к КПП. Там вентиляция идет прямо на ходу. Под капотом не будет паров электролита.
у меня тоже 21 год. Довоенная. но двигатель 182-й. Пробег 85 к. Пока ходит. Но на морозе на холодную иногда стал появляться шум со стороны привода ГРМ. Прогревается уходит. Думаю менять, или подождать. Полностью согласен с твоими размышлениями.
У меня тоже гранта 21 года. Ремень родной менял на 70к, был как новый. Но ездил чуть более 2х лет. Мне кажется еще от времени зависит. со временем резина ссыхается.
А на какой ремень поменял ? в 21 году ставили ремни, которые по 120 т км спокойно ходили. А в 23 году уже ставят те, которые завод рекомендует менять через 45 т.км.
@@СергейШутилов-н8ъ А если у бабки болт до колен? Вдруг, только пук. А "там", это где? А "там" проблем не бывает? Коленвалы не ломает? Пихло в ремонт не попадает? Коробасы, муфты, раздатки, не меняют? Люди гранту берут не от того что с жиру бесятся или ради понтов кредиты хапают.
У меня Гранта 2019 года, покупал новой с салона ,пробег 65 000 км -недавно регулировал зазоры клапанов ,смотрел ремень ГРМ --стоит с завода Гейтц ===как новый ,до 90 000 км буду ездить ,мотор безвтыковый.
У меня 19г, родной ремень ещё всё 182.500 пробега, ремень ещё в приличном состоянии, не стоит менять его даже, до 200 походит еще, запасной с собой лежит, посмотрим сколько выживет))
Очень нелишне будет ролик ГРМ промыть и набить свежую смазку. (Я ремень менял с роликом на 110тыс.км. Ролик за пробег два раза промывал и менял смазку. Ещё раз в год перед зимой ремни ГРМ и генератора всегда обрабатываю на заведённом авто силиконовым спрэем-смазкой. Так же, как и тормозные шланги и пыльники. Заметно добавляет ресурс.)
Всем привет! Гранта ФЛ 2020 г. в пробег 250 т.км, все комплектующие качественные 👍 коробка и движок в норме! Клапана регулирую сам. Машиной очень доволен! Забрал первый завоз в конце февраля 2020 года. Что сейчас происходит с комплектующими для авто непонятно, очень удивлен качеством ремней и т.п
За скрутку спидометра, за подделки запчастей и масел пока сажать не будут , так и будет этот бардак продолжаться. И с запчастями на иномарки такая же ситуация . Ремень генератора элементарно снимаю и ставлю в одного , но ремень должен быть эластичный.
Я работаю на производстве. На линиях воды и лимонадов просто задрали с этими qr кодами, по 20тыс штук лепится на бутылки в час, бобины только и успеваем с этими qr кодами менять, оборудование сложное, из за такой скорости ломается, одни убытки. И кому нужна подделка воды. А сраные qr кода в систему честный знак не могут ввести на запчасти автоболей, там где реально это очень очен надо, именно тут очень много подделок. Кустарные производства не смогу пройти по системе, ну если вы не из подполы на рынке запчасти не будете покупать. Но нет же, будем на воду, молоко, масло лепить
Уважаемый автор. Сейчас АВТОВАЗ закупается часть комплектующие дитали китайские. Сейчас на моторов 1.6 л, 8клап и 1.6 л, 16 клап и также 1.8 л ставят комплектующие китайские.
4:50Про ремень генератора, ты не прав. Он стрейчевый и одному его очень просто надеть. Нужна трещётка и головка на 19, можно специальную оправку использовать, мкпп ставишь в нейтраль, надеваешь сначала на шкив генератора, потом сверху на демфер и вращаешь демфер за болт головкой с трещёткой против часовой стрелки и готово. Это оф.инструкция опробованная на личном опыте, в принципе со времён владения велосипедом в детстве. )
Насколько мне известно, идея со сменой поршней на облегченные импортные без проточек под клапана принадлежала иностранному менеджменту ВАЗа, которое хотело упростить производство любой ценой. Так что не надо всё на вазовских конструкторов вешать, они как раз и настояли на возврате "безвтыка". Кроме того, практически все зарубежные моторы подвержены встрече клапанов с поршнями. Поспрашивайте, к примеру, в сервисах Рено, как страдают k4m, k7m от порванного ремня (при всей их надежности), и происходит это не так уж и редко.
Да, епт сколько можно, переливать из пустого в порожнее , есть рекомендованный интервал замены, и если всё делать, во время, и качественно, то ходят моторы, K4m, k7m,, да и ВАЗовские наверняка по 400-500ккм , но находиться почти всегда пытливый ум, который стремиться сэкономить на чем либо,.. И как только кривые, руки с минимальным бюджетом попытались влезть в автомобиль, он неизбежно начинает, стареть... И интенсивность этого процесса зависит от множества факторов, но результат как правило один, машина не едет, машина говно
Всегда на таком двиге когда ездил возил ключи и ГРМ резервный. Обычно 50-60 тыс БРТ ходит. Финвал один раз проехал 90. Менял обычно на обочине, на морозе, в дождь тоже, бывало. Видел недавно в магазине Бошовский ремень 1100 р. БРТдешевле должен стоить. Гейтс ест но дорогой
НЕТУ ПРОГРАММЫ ГДЕ Я МОГ БЫ МОНТИРОВАТЬ ПОЭТОМУ ВЫПУСКАЮ ВИДЕО ПО ЧАСТЯМ. ЕЩЁ РАЗ ДЛЯ ОДАРЕННЫХ И КОГО ЗАМЫКАЕТ: ПРОБЕГ РОДНОЙ 68ТЫС ОБОРВАЛО РЕМЕНЬ!! РОЛИК И ПОМПА В НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ!!
Ты ещё на бмв е 21 не ездил. Пробег 220тыс. Пора рейку с наконечник ами поменять. Высоковольтные с крышкой родные уже поменял. Сейчас ещё и аморты все надо менять! Ещё и первый раз подварить.
Солидарен мужик с тобой, я зае6ался чинить Гранту 2019 года каждую неделю, сколько раз со шкива прое6ывал шпонку, просто трешак! Машина была бы хорошая если бы довели до идеала хотя бы по стандартам иномарок! Крепись! Знакомый вообще брал весту 2021 года после двух тысяч ушёл в переборку двигатель 😂😂😂 ну наhуя такие вещи??? Зато КОНТЕНТ бесконечный 😅😅😅
а это так стали собирать,у меня тоже 19 года седан ,до этого пять лет отъездил на гранте 14 года ,менял только расходники ,потом когда купил эту с "новой " мордой ,пригляделся,а там удешивили очень многое ,те же патрубки ,гофры на старой даже через 5 лет не трескались,а на этой уже всё сморщилось,дверь через 2-3 года вылезли рыжики ,сцепление на старой родное пробежало 160 тыс ,с ним же и продал ,а на новой на 40 тыс начинает трясти машину в жару в пробках ,зато ненужный глонасс прикрутили и фары новые ,лак уже начал облазить на них ,и это машина 19 год,а что сейчас страшно представить
У меня калина-кросс 17-го года. По регламенту ремень ГРМ меняется через 180000. Мой пробег 127000. Ремень, как новый. Да и вообще - единственное что менял - это передний ступичный подшипник и оба задних. Ах да... - ещё рулевой карданчик.
@@renaalimov6436 У меня 8-ми клоп. Оба ремня ок. А ремень генератора по регламенту меняется через 90000. Он же у меня уже почти 40000 перебежал. Уверен - ещё два раза по столько же перебежит.
Ну ты дядя спец!!! На ремень в основном нагрузка при заводке двигателя...ты можешь один раз завести и проехать триста тыс км...и можно за эти триста км сорок раз завести..улавливаешь разницу....так что свою чушь про 180 тыс оставь для таких как ты...максимум 50 тыс и замена обязательна..особливо когда авто в основном кроет по городу !!!!
Я купил от автопродукта кронштейн натяжки ремня генератора, и все нет проблем с натяжкой ремня, заводская схема очень плохая она ремень перетягивает и подшипники в генераторе долго не ходят
*не знаю, награнту брал ремень давно еще за 3700 вроде и все отличается хорошо . Там наклейка, штрих будет с выходом на сайт подтверждения. Наремне надпись вровень с ремнем , наролике тоже есть обозначения. Я просто взял несколько комплектов и в сервисе когжа все сняли сравнил с оригиналом. Только один не левый попался*
У меня ремень стоял БРТ это Балаково. На 39000 тысяч поменял ремень, ролик, помпу. Хотел только ремень. Но когда разобрал пришлось все менять. Ремень себе поставил Гейтс помпу Лузар натяжной АТ. И натяжитель генератора и кондера ролик ставишь от грм 2112 железный.
У него авто без кондёра. Ремень генератора без ролика. Тут надо ставить натяжитель от Калины и Калиновский ремень. А с кондёром сам тоже ставил ролик ГРМ от 12-шки. Можно и "восьмёрочный" ставить, если наружный буртик сточить. Или от Логана ГРМ 8кл.
2.5 тысячи за замена ГРМ это очень дёшево.4 тысячи это даром а вам дорого,в магазин давно ходил?Хватит жаловаться на цены в мастерских,цены везде поднялись в двое.
@@КонстантинБогданов-щ9ы Что значит разводить? Любая профессиональная работа должна быть оплачена.Не профессиональная может быть оплаченная меньше,но любой труд он должен быть оплачен.
Кому пол дня ковыряться за 2,5 тыр сейчас захочется?.. За это время можно или лоха на Беемве на пол сотни раскрутить или с трех мартышек на десятку каждую кинуть. Жигуль для бедноты машина хорошая, только делать ее нужно САМОМУ тогда покупка ее, будет оправдана.
У меня калина 2012 года. Родной ремень порвался на 30тыс. Ставил после родного ремня разнх фирм(гейтс,люникс). Год ходили и покрывались мелкими трещинками. И уезжали к двигателю. Года четыре назад поставил БРТ. Сразу к двигателю сьехал. Перевернул ремень. И всё. Стоит по центру шкива. И до сих пор ни трещин ни лохмотьев нет на ремне.
Меняйте ремни на половине показаний одометра, потому что надо ещё не забывать учитывать такое понятие, как "моточасы", которые "накручиваются" при прогреве мотора, при стоянке в пробках, на светофорах и т.д
Все время брал на Калину 2 комплект ремень+ролик Повергрип(гейтс) с голограммой которая пробивалсь на сайте,помпу Лузар.Первая замена была на 75ткм,потом каждые 3 года или примерно 60ткм.Менял по плану,не оттого что свистело или гремело.Ремень всегда выглядел отлично.
короче ,как я натягивал этот ремень один, включаешь 4 или 5 передачу ,набрасываешь ремень и толкаешь машину животом назад ,руками помогаешь ремню сесть ,мучения адские и перед этим нужно остабить верхнюю гайку на генераторе ,тогда сам генератор подастся чуть в сторону двигателя , у меня уже третья такая машина я её наизусть всю знаю , за свои 450-500 тыс в своё время был хороший авто, за лям покупать это безумие , тем более сейчас движки новые ставят,даже клапана сам не отрегулируешь без съема распредвала
У меня 13 года клапана не гнёт. 2 раза рвало ремень. Гайковерт надо акамуляторный и не надо воротков . Да гемор на трассе не поменять. В дальняки на ней рисково. А так ездить как поджопник пойдёт
Нормально езжу уже 5 лет на разных 3 гранты были и не одна новую не брал езжу на родину на север 1500 туда и обратно не разу не вставал ни с какой проблемой,сам не знаешь не суди
с чего это не поменять, если он на трассе за 10-20 минут меняется, я на тойоте менял на трассе а там надо подушку откручивать и двигатель приподнимать и то не больше часа заняло..
У меня Гранта 21 года. Брала новую в салоне. Вопросов к авто нет. ГРМ заводской был расщитан на 90 тыс.км. Двигатель 11182, клапана не гнет. Ездила до последнего. Замена на 136000 пробега. Авто это своего рода лотерея: кто-то покупает и радуется, а кто-то покупает и плюётся.
@@nikaslavinska7108 в том то и дело что у иномарок качество примерно одинаковое - покупаешь и уверен что 100 ьыс вообще никаких проблем не будет, а автотаз лотерея. Я честно показывал с момента покупки всё как есть.
Не, ну цена за замену ГРМ дорого. Я с помпой отдавал на благих тут в Челябинске 3500 р. тоже брал ГРМ с подозрением на подделку, в Костанае я ставил оригинал перрвый раз. Ремень у меня так же был. Щас ещё по ставил поршня безвтыковые. Вам удачи. Сцепление у меня 110 тыс. нормально ещё. У знакомого гранта 240 до сих пор ездиет сцепление.
В том то и дело, с помпой 3500 на конченых сервисах по благих, где очень дорого итак. Поэтому и бомбануло у меня так, тем более я все уже разобрал, не смог открутить только болт где шкив.
Лотерея😂у меня гранта тоже с салона 18 ого года, октябрь. Клапана уже не гнёт, все родное, проблем вообще ни каких, меняю только расходники. Пробег 85 .
68 000км пробег и порвала ремень грм это супер даже надо раньше менять и всё ну это одна небольшая проблема но это же ваз ,уменя с на 42км порвала но я гонщик я с иномарками байгую у меня прошитая,раньше была камри 40 натраси начал байговать с грантой ,атказала коробка остался на трассе и на верёвки нельзя патамушто автомат ваикуватор запросил цену космос ,вот делай выват ,ну уГранты коробка точно бы неотказала А когда ты на камри и остался на дороги и тебя на тинула лада 😢это в двайне обидно это ванючая кемри столько бабла качнул с меня таргаши наварильсь и сказали пака такие Алёшки есть мы будем баготеть
Парни,не ленитесь,при замене масла или каждые 10000 тыс км,снимите кожух , посмотрите ремень,прокрутите его, смотрите наличие трещин ,лохматится начал меняйте,и не будет внезапностей всяких
Видео длинное, воды многовато, короче по видео: 1) на иномарках стоят ремни Гейтс, Конти, Дайко это лучшие в мире ремни лучше нет просто и регламент на замену ремня (60/90 тысяч в зависимости от машины в основном 60), БРТ напополам регламент должен быть 30 тысяч край пробег, вы большие, а в сказки верите 2) у тебя мотор 1186 тебе крайне повезло это старый добрый мотор, поставь на него натяжитель генератора либо от 10-ки либо от калины какой нибудь болт в болт встанет 3) ремень у тебя 100% оригинальный лежит коробка тебе повезло 4) по поводу сцепления не экономь на запчастях купи валео и надолго про него забудешь, у дешёвых комплектов каждый год у тебя будет выжимной подшипник отлетать затыкаешься лазить, и корзина лепестков будет меньше, тупо педали жёсткие будут
Слышишь дружище, че ты ее купил ,не гони отличная машина не хуже иномарки , не нравиться продай, но нечего гнать . А зря нужно былоб очтоб он порвался в поле,
Проблема не в под... бке от автоваза, а изначально когда вы разбирали мотор для устранения причин с поршневой. Дело в том, что как только вы сняли ремень грм, а вы его сняли мастер после обратной сборки его перевернул, этого делать категорически нельзя. Усилие на зуб меняется в другую сторону и каждый зуб расшатывает, что приводит к его вырыванию. Скажите спасибо мастеру, что ставил его обратно. Сам я сменил 14 машин лада гранта с 2014 года и ни разу такого не наблюдал. Спорить не мой конёк, но на будущее так же ремень нельзя перетягивать даже если метки на ролике совпадают. Перетяжка ремня это вновь вырваные зубы и обрыв. Что касаемо ролик на генераторе, а точнее его отсутствие, ваз очень жадные и экономят практически на всем. В остальном машина не хуже каких то корейцев и проще чем немцы.
Гранта 2014 год, меняю каждые 35-40 тысяч км периодически визуально проверяю открутив кожух. Сейчас качества нет, буру всегда запчасти средние по цене, подделывают всё
Спасибо за видос я тоже в 21брал гранту, ремень ещё живой, пробег 21 тыщя, но сальник на грм поменял на 1600 потек, и ремень на генераторе сам натянул, правда шпонка упала под шкив коленвала пришлось снимать ебля ещё та. Удачи.
А на счёт сроков службы ремня весь срок службы ,это с недавних пор стали такую дичь писать ,раньше считалось что ремень ,если в цепи вращения есть помпа,замена каждые 60-70 тыс ,а если помпа приводится от ремня навесного оборудования ,то грм ремень срок 150-200 тыс ,но обычно меняли на 100-120.У мня была авео ,как раз где ремень грм не вращал помпу и замену я делал на 180 тыс ,но при условии что не ездишь по бродам и ремень с роликами не заливает песком с грязью и нет течи масла и антифриза .
А так до неё была 17 года гранта. Проездил 160000. Сцепления 140000 отходило, грм 2 раза менял, расход масла 1 литр на 8000. За 5 лет кроме расходников ничего не было.
Я на своей приоре 2016 года ремень грм поменял при 120 тысяч пробега в этом году, ремень была целая без трещин, можно было оставить. Но я снял и новый поставил.
У меня гранта спорт,2017 года пробег 124 тысячи, на 99 тысячах поменял грм, два ролика и ремень вышли в 8.500 к, гейтс, благо умею все сам, на 120 тысячах, начал уходить антифриз, пробило прокладку гбц, разобрал, подкинул поршня федерал с выемками, кольца прима, собрал один хрен клапана достают до поршней, сейчас езжу каждые две недели снимаю кожух грм, и смотрю состоянии зубьев ремня
Клапан сгибался или нет в вашем случае, именно такой мотор стоит у меня но незнаю ещё поршень какой у него, недавно приобрел от руки,но хозяин не знают ничего
На 86 моторе гнет клапана(87), а на этом уже нет(90). Ну и на старых девятошных моторах 82 тоже не гнет. Так что у кого 87 сил, снимайте крышку раз в сезон и внимательно изучайте ремень. А лучше заменить на 70-80 тыщ.
У кореша на приоре с роботом сцепа крафтеч стоит ездиет все норм, я калину взял капиталку сделал сцепа крафтеч стояла тоже, ну и крафтеч тоже ценик уже толи 8 или 9 рублей стоит
Здравствуйте. Буквально вчера поменял грм комплект и помпу. Грм ремень и ролик 4000 MAREL. Помпа лузар его все советуют она лучший чем завод ТЗА. И НОРМ . всего меняю грм с помпой я и все
Рекомендую ГРМ Marel, это хороший качественный итальянский Китай. Лучше взять серию магнум, там усиленные подшипники. У меня на шестнаре 30 тык проехал, без проблем.
Что-то не верится мне про срок службы ремня. Всегда на Гранте по регламенту ремень меняется через 90 тыс.км. И в Гранте 2012 г.в., и в Гранте 2021 в сервисной книжке замена ремня ГРМ была указана через 90 тыс.км. Мне кажется Вы что-то путаете. На машине 2012 года я менял ремень сам, пробег был около 100 тыс.км. (небольшой перепробег). Если нет кондиционера, то менять ГРМ и натягивать ремень генератора намного проще: включаешь 4 передачу, закидываешь ремень на шкив генератора и толкаешь машину, направляя ремень, и он залезает на шкив. С кондиционером менять сложнее -- надо откручивать подушку двигателя, поддомкрачивать мотор, поэтом сам не стал, мне на ТО поменяли. Ремень покупал Gates.
Здорово дружище, запчасти стоят огромных денег на наши машины, качество вообще не какое! Все ты правельно говоришь!!!! ЦЕНЫ КОСМОС ОТ ЛЯМА ЗА ГРАНТУ, ЕЩЕ НЕМНОГО И БУДЕМ МАШИНЫ В ИПОТЕКУ БРАТЬ ЛЕТ ТАК НА 30 ! СПАСИБО НАШУМУ ГОСУДАРСТВУ!
У меня 2020г выпуска в сервесной написано менять через 180000 пробега и масло в коробке также, была семерка замена масла в коробке каждые 60т, а сдесь прям прорыв.
Эти ремни можно проверить на офф.сайте Гейтс. Но нужен чтоб был включен vpn. Номер на коробке проверить у них на сайте. Я покупал для рено Сандеро, упаковка такая же. Проверил на сайте, все гуд. Орига. И ремень сделан хорошо, надписи не стираются, ролик с завода был nsk, сейчас ставят C&Q кажется. Но сделан хорошо, пишут что ролик турецкий или китайский. Из за санкций, сейчас такие упаковки идут и пластик внутри другой.
Как я понял, надо грм каждый год- два проверять. На Гранте проверить - раз плюнуть, зато уверен будешь. Пишут, что санкционные ремни ненадежные, а там еще и помпа плохая, очевидно подклинивает, изза нее и ремень быстро портится, бывает через 30т.км зубья рвет, поэтому надо проверять. Мне в автосалоне сказали через 60т. менять, очевидно не зря...Но судя по этому видео= надо начинать проверять уже черег год и каждый год.. но это же не трудно.. вон, на Дастере к ГРМ вообще не подобраться..
@@npc-dm2tn ну и что? раум 2000, ремень родной, а движок до 200 тысяч не дотянул. И толку от ремня? А контрактный движок в 21 году стоил дороже чем на субаря.
Да сейчас лада стала роскошем авто. Сейчас нива легенд классик стоит уже 1 000 000 млн рублей. А если покупать ниву тревал на максималке то она будет стоит 1 556 000 млн рублей. Да сейчас народ покупает основном в кредит. За наличку не кто не берёт. Да кстати к ближе к осенью автоваз будет ещё повышать цены на лады. Скоро нивы будут стоит под два ляма.
Проехал на ремне 10 лет и 80т км, сколько до меня проехали неизвестно. Ремень был ещё нормальный, а ролик уставший. Ролик не шумел, но был уже люфт. Езда строго город, город маленький, поездки короткие. Японский мотор, 16 клапанов и один распредвал. Клапана не гнёт. Ремень меняется за 20 минут. Ремень и ролик 2000р. Ремень contitech, ролик gmb. Думал взять новую гранту😂 но вы меня вразумили. Отдать лям и потом абаться с ней, ну нах.
Ну где это видано, чтобы резиновый ремень был на весь срок службы? Я Логан покупал одной из первых сборок, на импортных комплектующих, и то по регламенту ТО4 это замена ремней. ТО4 это 4 года или 60 тыс. Что раньше.
месяц назад между Пензой и Тамбовом посередине, на 1183 двигателе тоже ремешок порвался. холод-ветрища-поле, интернет не работает, связь еле, еле.. ремень БРТ отходил 93 000 км. ставим второй - опять рвёт. помпа, ролик всё в норме, спасибо местным парням довезли до колхозного магазина, там в наличии ремешок был, через час уже в машине грелись. Если болт не откручивается, на него вороток по длиннее и стартёром крутануть. резюме такое: запчасти брать только оригинальные и самые дорогие. а если по дальнякам мотаться, то вообще вся мелочёвка в запасе должна быть, ремни БРТ раньше хорошие были. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
Красная цена этих машин при зарлате в 30-40 тысяч должна составлять максимум 500000
Смотри я купил за 565 в 21 году из них 112 тыс это просто налог ндс, завод получил 565-112 и минус моржа диллера.
Ну во первых, 30 000 даже на заводе давно не платят рабочим. Минимум 60-70. Зарплата 30 000 в киоске газетах торговать.
Во вторых, если гранта бы стоила 500 тысяч, их бы накупили всякие подростки с района, бабы путающие педали и мужички по 4 автомобиля на дворовой парковке будут ставить, чтобы потом продать дороже.
@@АлинаФролоаа смотри гранта сейчас стоит 1млн 100тыс это равняется где то 11-12 тыс долларов, просто посмотри в гугле сколько стоят б/у машины в японии или в штатах. Эти унитазы нас вынуждают покупать потому что из за пошлин и налогов ввезти б/у иномарку слишком дорого.
@@LADAGRANTAFL я не знаю сколько стоят бу автомобили заграницей, возможно дёшево. Но новые авто там стоят около 30 тысяч долларов, что раза в 2,5 дороже новой гранты. Ну может в Китае и в самом деле автомобили дешевле, но это другая история.
@@АлинаФролоаачего?😂😂😂
Ты пятнадцатирублёвое что-ли?😂😂😂
За 30 тысяч долларов в США Гранд Черроки купить можно, в России - Хендэ солярис😂
Смешное😂
прям понравился видос, подписался , всё чётко расказал.Всё сказал что я думаю , как будто с одной книжки читали )))
У меня такая же Гранта Фл ноября 2018 года. Двигатель 86, без кондея. Сними генератор и у гусака - который держит его, сзади сточи напильником три прилива- которыми он упирается в блок двигателя. Дикое натяжение ремня Генератора станет нормальным. Так сделал на первой Грандуле 2012 года и на этой второй. Первая до продажи пробежала 182 000 км, сегодняшняя уже 148 000 км. Ремни на Генераторе -родные, заводские. Недавно в пути, в 100 км от дома порвался ремень ГРМ - сточило зубьев где то 15 - 20 см. Пружина у нового натяжного ролика лопнула на ходу и ремню кирдык -хотя стоял тоже новый - свежий. В багажнике лежал ремень ГРМ от первой Гранты но у него 111 зубов, вместо наших сегодняшних 113 зубов. Поставили старый, б/у ролик и надели ремень уменьшенный. Но ролик натяжной поставили болтом уже в левое- нижнее отверстие. Ролик уже регулировать не надо -так как уже натяжение чувствуется. Завели -работает . Посмотрели ремень -нормально. Доехал до дома . Катаюсь пока ничего не трогая. пробежал уже больше 500 км. Но запасной ролик и ремень вожу в багажнике. И понял что надо у нижней крышки ремня ГРМ -там где кругляшка- откусить снизу 5 -10 см чтобы он просто сверху вставлялся - как на первых Грантах -Стандарт, не снимая шкива коленвала.... И ремень и помпу будет легче контролировать. Открутил болтики - снял обе крышки и смотри и регулируй натяжку. И еще - из АКБ торчит белая трубочка -через нее идут пары под капот и портят все на своем пути. Надень на нее тонкий прозрачный шланг и выведи второй конец вниз - к КПП. Там вентиляция идет прямо на ходу. Под капотом не будет паров электролита.
у меня тоже 21 год. Довоенная. но двигатель 182-й. Пробег 85 к. Пока ходит. Но на морозе на холодную иногда стал появляться шум со стороны привода ГРМ. Прогревается уходит. Думаю менять, или подождать. Полностью согласен с твоими размышлениями.
У меня тоже гранта 21 года. Ремень родной менял на 70к, был как новый. Но ездил чуть более 2х лет. Мне кажется еще от времени зависит. со временем резина ссыхается.
А на какой ремень поменял ? в 21 году ставили ремни, которые по 120 т км спокойно ходили. А в 23 году уже ставят те, которые завод рекомендует менять через 45 т.км.
@@ErnySalim тоже Гейтс, сейчас ina стоит.
Хорошо что клапана не гнет. Прикинь на иномарке нарваться на подделку и попасть на голову ремонт. Это всё мелочи но неприятно конечно.
ТОТ КТО ДО СИХ ПОР ЕЗДИТ НА ИНОМАРКЕ С РЕМЕННЫМ ГРМ ТАКОЕ ГОВНО КАК КИТАЙСКИЙ ГЕЙТС СТАВИТЬ ТОЧНО НЕ БУДЕТ😂😂 ЭТО МЫ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ТАЗА ОСТАВЛЯЕМ😅
И там не на всёх движках гнёт . А если во время менять то всё там норм.
@@СергейШутилов-н8ъ А если у бабки болт до колен? Вдруг, только пук.
А "там", это где? А "там" проблем не бывает? Коленвалы не ломает? Пихло в ремонт не попадает? Коробасы, муфты, раздатки, не меняют?
Люди гранту берут не от того что с жиру бесятся или ради понтов кредиты хапают.
На 8,гнет) ещё как
клапана гнет вообще то🤦 если она и будет работать теперь то хреново
У меня Гранта 2019 года, покупал новой с салона ,пробег 65 000 км -недавно регулировал зазоры клапанов ,смотрел ремень ГРМ --стоит с завода Гейтц ===как новый ,до 90 000 км буду ездить ,мотор безвтыковый.
Гейтс хороши ремень и менять будеш помпу GMB ставь воше тема
Гейтс с завода спокойно пройдет 180.000
У меня 19г, родной ремень ещё всё 182.500 пробега, ремень ещё в приличном состоянии, не стоит менять его даже, до 200 походит еще, запасной с собой лежит, посмотрим сколько выживет))
Очень нелишне будет ролик ГРМ промыть и набить свежую смазку. (Я ремень менял с роликом на 110тыс.км. Ролик за пробег два раза промывал и менял смазку. Ещё раз в год перед зимой ремни ГРМ и генератора всегда обрабатываю на заведённом авто силиконовым спрэем-смазкой. Так же, как и тормозные шланги и пыльники. Заметно добавляет ресурс.)
Гранта с салона, не Гейтц стоял, стружка в кожухе
Всем привет! Гранта ФЛ 2020 г. в пробег 250 т.км, все комплектующие качественные 👍 коробка и движок в норме! Клапана регулирую сам. Машиной очень доволен! Забрал первый завоз в конце февраля 2020 года. Что сейчас происходит с комплектующими для авто непонятно, очень удивлен качеством ремней и т.п
У меня у родственника зубья срезало, на 70 конец 19 так что комплектующие всегда загадка, неважно какого года!
ты знает хоть одного кулика который не хвалит своё болото ?
привет.подскажи когда надо регулировать клапона? тоже гранта фл 20 год.54000 пробег работает тихо
@@СергейПавлов-н7ь6м зубья срезала из за клина помпы, менять надо ее вместе с ремнем и роликом, экономили дохкономились) афтор видео такой же умный)
@@cfif_asd неважно из за чего срезало, главное что срок свой ремень не выходил! Пробег был небольшой!
За скрутку спидометра, за подделки запчастей и масел пока сажать не будут , так и будет этот бардак продолжаться. И с запчастями на иномарки такая же ситуация . Ремень генератора элементарно снимаю и ставлю в одного , но ремень должен быть эластичный.
Я работаю на производстве. На линиях воды и лимонадов просто задрали с этими qr кодами, по 20тыс штук лепится на бутылки в час, бобины только и успеваем с этими qr кодами менять, оборудование сложное, из за такой скорости ломается, одни убытки. И кому нужна подделка воды. А сраные qr кода в систему честный знак не могут ввести на запчасти автоболей, там где реально это очень очен надо, именно тут очень много подделок. Кустарные производства не смогу пройти по системе, ну если вы не из подполы на рынке запчасти не будете покупать. Но нет же, будем на воду, молоко, масло лепить
Молодец.Все честно!!!
@@АнтонМихайлов-с1птам никто не гонит за качество, это всё профанация у нас, дня галочки делают, чтобы бабло рубить 🤬
Стартером нельзя открутить болт коленвала? Сегодня так открутил на 14
Уважаемый автор. Сейчас АВТОВАЗ закупается часть комплектующие дитали китайские. Сейчас на моторов 1.6 л, 8клап и 1.6 л, 16 клап и также 1.8 л ставят комплектующие китайские.
4:50Про ремень генератора, ты не прав. Он стрейчевый и одному его очень просто надеть. Нужна трещётка и головка на 19, можно специальную оправку использовать, мкпп ставишь в нейтраль, надеваешь сначала на шкив генератора, потом сверху на демфер и вращаешь демфер за болт головкой с трещёткой против часовой стрелки и готово. Это оф.инструкция опробованная на личном опыте, в принципе со времён владения велосипедом в детстве. )
Насколько мне известно, идея со сменой поршней на облегченные импортные без проточек под клапана принадлежала иностранному менеджменту ВАЗа, которое хотело упростить производство любой ценой. Так что не надо всё на вазовских конструкторов вешать, они как раз и настояли на возврате "безвтыка". Кроме того, практически все зарубежные моторы подвержены встрече клапанов с поршнями. Поспрашивайте, к примеру, в сервисах Рено, как страдают k4m, k7m от порванного ремня (при всей их надежности), и происходит это не так уж и редко.
Да, епт сколько можно, переливать из пустого в порожнее , есть рекомендованный интервал замены, и если всё делать, во время, и качественно, то ходят моторы, K4m, k7m,, да и ВАЗовские наверняка по 400-500ккм , но находиться почти всегда пытливый ум, который стремиться сэкономить на чем либо,.. И как только кривые, руки с минимальным бюджетом попытались влезть в автомобиль, он неизбежно начинает, стареть... И интенсивность этого процесса зависит от множества факторов, но результат как правило один, машина не едет, машина говно
На , любом 8 клопе ремни меняются на обочине за 15 - 30 минут
Всегда на таком двиге когда ездил возил ключи и ГРМ резервный. Обычно 50-60 тыс БРТ ходит. Финвал один раз проехал 90. Менял обычно на обочине, на морозе, в дождь тоже, бывало. Видел недавно в магазине Бошовский ремень 1100 р. БРТдешевле должен стоить. Гейтс ест но дорогой
Ага, на Самаре, 10 да! На гранте это час!
ага...щаззз. на калине с кондеем хрен ты поменяешь на дороге
@@Roma-s8s менял на 8 Кл. С кондиционером на гаранта фл ночью на трассе! На подъеме зубья срезало!
@@АлександрНиколаев-ю9к каюсь..не увидел что ремень ГРМ..думал генератора...там надо опору ДВС откручивать чтобы его просунуть
Авто ваз, срал, срет, и будет срать на народ, и ещё цена за лям. Позор!!!
Я на тя тоже с р у
@@ПавелДубенко-ф5д, он грамотно писать по-русски не может. Позор!
А он кроме как срать и не научился ничего.@@gelovokiluk
Это "крик души" человека! А не ЭГЕ ,для эасранцев-грамотеев!
@@ПавелДубенко-ф5дА я на тебя даже пассал😅
Я извиняюсь. Так вы 2-ой владелец и думаете что родной пробег?
Почему второй? Оже в салоне брал сказал
НЕТУ ПРОГРАММЫ ГДЕ Я МОГ БЫ МОНТИРОВАТЬ ПОЭТОМУ ВЫПУСКАЮ ВИДЕО ПО ЧАСТЯМ. ЕЩЁ РАЗ ДЛЯ ОДАРЕННЫХ И КОГО ЗАМЫКАЕТ: ПРОБЕГ РОДНОЙ 68ТЫС ОБОРВАЛО РЕМЕНЬ!! РОЛИК И ПОМПА В НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ!!
В Москве также всё. За работу могут садрать от 5000 до 7500 тысяч рублей. За работу.
Не будет она у тебя ходить, раз ты так о ней отзываешься, хорошая тачка. Ты ещё на фокусе не ездил, щас бы подругому говорил.
Ты еще на Антара Опель не ездил, фокус это ягодка, а Антара это цветок взвыл бы от нее!
Ты ещё на ауди не ездил, за один месяц +200 000 в убыток
Ты ещё на бмв е 21 не ездил. Пробег 220тыс. Пора рейку с наконечник ами поменять. Высоковольтные с крышкой родные уже поменял. Сейчас ещё и аморты все надо менять! Ещё и первый раз подварить.
@@АндрейКазаков-л7ф8я может 1220 тыс..км....тогда да...у нас все машины крученны...и не раз...
С новья брал фокус?ИЛи 1000000 км?Я просто новый брал в 2007 году,до сих пор друг ездит,ничего не ломается...
Солидарен мужик с тобой, я зае6ался чинить Гранту 2019 года каждую неделю, сколько раз со шкива прое6ывал шпонку, просто трешак! Машина была бы хорошая если бы довели до идеала хотя бы по стандартам иномарок! Крепись! Знакомый вообще брал весту 2021 года после двух тысяч ушёл в переборку двигатель 😂😂😂 ну наhуя такие вещи??? Зато КОНТЕНТ бесконечный 😅😅😅
@@Edvard-Aliev шпонка это вообще пздц, додуматься до этого только автотаз мог.
а это так стали собирать,у меня тоже 19 года седан ,до этого пять лет отъездил на гранте 14 года ,менял только расходники ,потом когда купил эту с "новой " мордой ,пригляделся,а там удешивили очень многое ,те же патрубки ,гофры на старой даже через 5 лет не трескались,а на этой уже всё сморщилось,дверь через 2-3 года вылезли рыжики ,сцепление на старой родное пробежало 160 тыс ,с ним же и продал ,а на новой на 40 тыс начинает трясти машину в жару в пробках ,зато ненужный глонасс прикрутили и фары новые ,лак уже начал облазить на них ,и это машина 19 год,а что сейчас страшно представить
У меня калина-кросс 17-го года. По регламенту ремень ГРМ меняется через 180000. Мой пробег 127000. Ремень, как новый. Да и вообще - единственное что менял - это передний ступичный подшипник и оба задних. Ах да... - ещё рулевой карданчик.
Не знаю не знаю,на кросс моей 18 года порвался на 82 тыс (16 клоп)
Не знаю не знаю,на кросс моей 18 года порвался на 82 тыс (16 клоп)
Не знаю не знаю,на кросс моей 18 года порвался на 82 тыс (16 клоп)
@@renaalimov6436 У меня 8-ми клоп. Оба ремня ок. А ремень генератора по регламенту меняется через 90000. Он же у меня уже почти 40000 перебежал. Уверен - ещё два раза по столько же перебежит.
Ну ты дядя спец!!! На ремень в основном нагрузка при заводке двигателя...ты можешь один раз завести и проехать триста тыс км...и можно за эти триста км сорок раз завести..улавливаешь разницу....так что свою чушь про 180 тыс оставь для таких как ты...максимум 50 тыс и замена обязательна..особливо когда авто в основном кроет по городу !!!!
Да всё правильно сказал. Давай удачи тебе , чтоб больше не ломалась!
Я купил от автопродукта кронштейн натяжки ремня генератора, и все нет проблем с натяжкой ремня, заводская схема очень плохая она ремень перетягивает и подшипники в генераторе долго не ходят
Вечер добрый . Можно узнать , где кронштейн на натяжку ремня брали ? Почём ?
@@ДимаФиленков-п8л приветствую, покупал у себя в городе, за 2500р, можно через их сайт заказать или на озоне
*не знаю, награнту брал ремень давно еще за 3700 вроде и все отличается хорошо . Там наклейка, штрих будет с выходом на сайт подтверждения. Наремне надпись вровень с ремнем , наролике тоже есть обозначения. Я просто взял несколько комплектов и в сервисе когжа все сняли сравнил с оригиналом. Только один не левый попался*
У меня ремень стоял БРТ это Балаково. На 39000 тысяч поменял ремень, ролик, помпу. Хотел только ремень. Но когда разобрал пришлось все менять. Ремень себе поставил Гейтс помпу Лузар натяжной АТ. И натяжитель генератора и кондера ролик ставишь от грм 2112 железный.
У него авто без кондёра. Ремень генератора без ролика. Тут надо ставить натяжитель от Калины и Калиновский ремень. А с кондёром сам тоже ставил ролик ГРМ от 12-шки. Можно и "восьмёрочный" ставить, если наружный буртик сточить. Или от Логана ГРМ 8кл.
Я тоже ставил ролик натяжной от Рено 8кл, с регулировкой, норм, полет нормальный
Дружище , смотрел твоё видео после покупки. Да наш ваз
Просто треш. Но ремень прошёл 62000 заводской . Готовлюсь к замене.!!!!! Удачи 👍
2.5 тысячи за замена ГРМ это очень дёшево.4 тысячи это даром а вам дорого,в магазин давно ходил?Хватит жаловаться на цены в мастерских,цены везде поднялись в двое.
В 10 раз поднялись, что ты гонишь, Вася.
Ты, наверное, сам в сервисе работаешь, разводишь людей.
@@КонстантинБогданов-щ9ы Что значит разводить? Любая профессиональная работа должна быть оплачена.Не профессиональная может быть оплаченная меньше,но любой труд он должен быть оплачен.
Сегодня замена Сальников Клапанов замена ремня ГРМ замена демферного шкива регулировка клапанов 5000 руб.. А ты говоришь...!?!
Кому пол дня ковыряться за 2,5 тыр сейчас захочется?.. За это время можно или лоха на Беемве на пол сотни раскрутить или с трех мартышек на десятку каждую кинуть. Жигуль для бедноты машина хорошая, только делать ее нужно САМОМУ тогда покупка ее, будет оправдана.
У меня калина 2012 года. Родной ремень порвался на 30тыс. Ставил после родного ремня разнх фирм(гейтс,люникс). Год ходили и покрывались мелкими трещинками. И уезжали к двигателю. Года четыре назад поставил БРТ. Сразу к двигателю сьехал. Перевернул ремень. И всё. Стоит по центру шкива. И до сих пор ни трещин ни лохмотьев нет на ремне.
Поставил такой же к-кт ГРМ ( типа оригинал) 14000 км срезало зубья поставил БРТ. Теперь жду когда оборвет снова
А что когда капиталку делали почему ремень с роликом новые не поставили?
У меня Веста 23 год ДВС 8 клапанов ремень накрылся на 37 тыс км!!!! Ремень был Китай надписей не было
че там погнуло клапона или пронесло?
Меняйте ремни на половине показаний одометра, потому что надо ещё не забывать учитывать такое понятие, как "моточасы", которые "накручиваются" при прогреве мотора, при стоянке в пробках, на светофорах и т.д
Стал на трассе 2 неделе назад. Поменнял в одну каску из инструмента домкрат,балонник,шестигранник и отвертка. Ремень генератора тож натянул(с кондеем)
Все время брал на Калину 2 комплект ремень+ролик Повергрип(гейтс) с голограммой которая пробивалсь на сайте,помпу Лузар.Первая замена была на 75ткм,потом каждые 3 года или примерно 60ткм.Менял по плану,не оттого что свистело или гремело.Ремень всегда выглядел отлично.
Сейчас очень трудно найти оригинал запчастей и расходников, как в 90-е годы
У дилера тогда купи если не можешь найти
короче ,как я натягивал этот ремень один, включаешь 4 или 5 передачу ,набрасываешь ремень и толкаешь машину животом назад ,руками помогаешь ремню сесть ,мучения адские и перед этим нужно остабить верхнюю гайку на генераторе ,тогда сам генератор подастся чуть в сторону двигателя , у меня уже третья такая машина я её наизусть всю знаю , за свои 450-500 тыс в своё время был хороший авто, за лям покупать это безумие , тем более сейчас движки новые ставят,даже клапана сам не отрегулируешь без съема распредвала
У меня 13 года клапана не гнёт. 2 раза рвало ремень. Гайковерт надо акамуляторный и не надо воротков . Да гемор на трассе не поменять. В дальняки на ней рисково. А так ездить как поджопник пойдёт
Нормально езжу уже 5 лет на разных 3 гранты были и не одна новую не брал езжу на родину на север 1500 туда и обратно не разу не вставал ни с какой проблемой,сам не знаешь не суди
@@ИгорьБаталов-я5э я то не сужу а констатирую факт
с чего это не поменять, если он на трассе за 10-20 минут меняется, я на тойоте менял на трассе а там надо подушку откручивать и двигатель приподнимать и то не больше часа заняло..
У меня Гранта 21 года. Брала новую в салоне. Вопросов к авто нет. ГРМ заводской был расщитан на 90 тыс.км. Двигатель 11182, клапана не гнет. Ездила до последнего. Замена на 136000 пробега. Авто это своего рода лотерея: кто-то покупает и радуется, а кто-то покупает и плюётся.
@@nikaslavinska7108 в том то и дело что у иномарок качество примерно одинаковое - покупаешь и уверен что 100 ьыс вообще никаких проблем не будет, а автотаз лотерея. Я честно показывал с момента покупки всё как есть.
Надо на цепи моторы брать, у меня Акцент на 20000 пробега первые дефекты ремня выскакивают.😊 Ремень расходник.
Полностью согласен с каждым словом !!!
Не, ну цена за замену ГРМ дорого. Я с помпой отдавал на благих тут в Челябинске 3500 р. тоже брал ГРМ с подозрением на подделку, в Костанае я ставил оригинал перрвый раз. Ремень у меня так же был. Щас ещё по ставил поршня безвтыковые. Вам удачи. Сцепление у меня 110 тыс. нормально ещё. У знакомого гранта 240 до сих пор ездиет сцепление.
В том то и дело, с помпой 3500 на конченых сервисах по благих, где очень дорого итак. Поэтому и бомбануло у меня так, тем более я все уже разобрал, не смог открутить только болт где шкив.
@@LADAGRANTAFL Там кстати проблемно откручивать болт, с большим усилием надо.
@@Kz10_Rus74_ ну, а нас только трещетка была, ни воротка ни трубы.
Мне тут уже в комментах рассказали что за 15 минут люди все сами меняют. Так что это у меня только лыжи не едут.
@@LADAGRANTAFL Ну возможно, у меня знакомый за 30 минут менял как то 🙂🙂🙂
Лотерея😂у меня гранта тоже с салона 18 ого года, октябрь. Клапана уже не гнёт, все родное, проблем вообще ни каких, меняю только расходники. Пробег 85 .
И трапеция дворников ещё не закисла?
@@ViacheslavX Нет. В дождь не езжу 🤣
68 000км пробег и порвала ремень грм это супер даже надо раньше менять и всё ну это одна небольшая проблема но это же ваз ,уменя с на 42км порвала но я гонщик я с иномарками байгую у меня прошитая,раньше была камри 40 натраси начал байговать с грантой ,атказала коробка остался на трассе и на верёвки нельзя патамушто автомат ваикуватор запросил цену космос ,вот делай выват ,ну уГранты коробка точно бы неотказала А когда ты на камри и остался на дороги и тебя на тинула лада 😢это в двайне обидно это ванючая кемри столько бабла качнул с меня таргаши наварильсь и сказали пака такие Алёшки есть мы будем баготеть
Как ремень порвался, так срок службы авто закончился😂😂😂😂😂
Парни,не ленитесь,при замене масла или каждые 10000 тыс км,снимите кожух , посмотрите ремень,прокрутите его, смотрите наличие трещин ,лохматится начал меняйте,и не будет внезапностей всяких
Видео длинное, воды многовато, короче по видео: 1) на иномарках стоят ремни Гейтс, Конти, Дайко это лучшие в мире ремни лучше нет просто и регламент на замену ремня (60/90 тысяч в зависимости от машины в основном 60), БРТ напополам регламент должен быть 30 тысяч край пробег, вы большие, а в сказки верите 2) у тебя мотор 1186 тебе крайне повезло это старый добрый мотор, поставь на него натяжитель генератора либо от 10-ки либо от калины какой нибудь болт в болт встанет 3) ремень у тебя 100% оригинальный лежит коробка тебе повезло 4) по поводу сцепления не экономь на запчастях купи валео и надолго про него забудешь, у дешёвых комплектов каждый год у тебя будет выжимной подшипник отлетать затыкаешься лазить, и корзина лепестков будет меньше, тупо педали жёсткие будут
Слышишь дружище, че ты ее купил ,не гони отличная машина не хуже иномарки , не нравиться продай, но нечего гнать . А зря нужно былоб очтоб он порвался в поле,
Проблема не в под... бке от автоваза, а изначально когда вы разбирали мотор для устранения причин с поршневой. Дело в том, что как только вы сняли ремень грм, а вы его сняли мастер после обратной сборки его перевернул, этого делать категорически нельзя. Усилие на зуб меняется в другую сторону и каждый зуб расшатывает, что приводит к его вырыванию. Скажите спасибо мастеру, что ставил его обратно. Сам я сменил 14 машин лада гранта с 2014 года и ни разу такого не наблюдал. Спорить не мой конёк, но на будущее так же ремень нельзя перетягивать даже если метки на ролике совпадают. Перетяжка ремня это вновь вырваные зубы и обрыв. Что касаемо ролик на генераторе, а точнее его отсутствие, ваз очень жадные и экономят практически на всем. В остальном машина не хуже каких то корейцев и проще чем немцы.
Да автовазу по фигу на всё. Им лижбы продукт продать а там народ хавать будет.
красиво сказал, лайк однозначно
Мужики подскажите, гранта 2020г мотор 8кл 87 л.с., гнет ли на этом моторе клапана???
С 18 года на 8кл моторах клапана не гнет
@@АдельАхмет-ю8ш а в интернете много инфы что гнет,!
@@АлексД555 даже в группах многие говорят,что не гнет
87 гнëт
С сентября 2018 года фл не гнёт.
Слушай больше производителей. Всю жизнь заводской ремень меняли на 60 тыс,все последующие на 50 тыс.
Гранта 2014 год, меняю каждые 35-40 тысяч км периодически визуально проверяю открутив кожух. Сейчас качества нет, буру всегда запчасти средние по цене, подделывают всё
В книжке ТО у меня написано замена ремня ГРМ 180000 км., Гранта 21 г.в., с трудом верится, надо теперь проверять, спасибо за ролик! 👍
тоже самое у меня написано, никто не верит
@@LADAGRANTAFLтакое ощущение,что пишут от балды,а люди потом страдают...
После 70 тсч км, смотреть надо, ролик или помпа могут раньше накрыться
Спасибо за видос я тоже в 21брал гранту, ремень ещё живой, пробег 21 тыщя, но сальник на грм поменял на 1600 потек, и ремень на генераторе сам натянул, правда шпонка упала под шкив коленвала пришлось снимать ебля ещё та. Удачи.
А на счёт сроков службы ремня весь срок службы ,это с недавних пор стали такую дичь писать ,раньше считалось что ремень ,если в цепи вращения есть помпа,замена каждые 60-70 тыс ,а если помпа приводится от ремня навесного оборудования ,то грм ремень срок 150-200 тыс ,но обычно меняли на 100-120.У мня была авео ,как раз где ремень грм не вращал помпу и замену я делал на 180 тыс ,но при условии что не ездишь по бродам и ремень с роликами не заливает песком с грязью и нет течи масла и антифриза .
гейтс сейчас покупать себе дороже, проще взять то что не на слуху, те меньше шанс подделки, просто менять немного чаще)
Машину любить нужно,а не гнать на нее, и все будет хорошо. А машина гранточка лф красавица вобщем классная.
Брали их и будут брать, потомучто альтернативы нет....
За это бабло лучше праворульку взять , так будешь ездить и горя не знать . Как я и делаю последние 25 лет
И как на старье ездить, классно.
Такой же Гейтс отходил 45000 и срезало зубья. За 8000 покупался комплект.
Ну, мне, наверное, фортануло, у меня ремень отходил 90800 км. А сцепление до сих пор родное 161000 пробег 20 года машина.
А так до неё была 17 года гранта. Проездил 160000. Сцепления 140000 отходило, грм 2 раза менял, расход масла 1 литр на 8000. За 5 лет кроме расходников ничего не было.
С такими пошлинами авто вазу можно и не работать, спасибо Соколову умеет в карман к иномарководам залесть
Я на своей приоре 2016 года ремень грм поменял при 120 тысяч пробега в этом году, ремень была целая без трещин, можно было оставить. Но я снял и новый поставил.
У меня гранта спорт,2017 года пробег 124 тысячи, на 99 тысячах поменял грм, два ролика и ремень вышли в 8.500 к, гейтс, благо умею все сам, на 120 тысячах, начал уходить антифриз, пробило прокладку гбц, разобрал, подкинул поршня федерал с выемками, кольца прима, собрал один хрен клапана достают до поршней, сейчас езжу каждые две недели снимаю кожух грм, и смотрю состоянии зубьев ремня
Фобия уже
Granta тоже двадцать первый год менял ГРМ 90000 км гейц был , мастер сказал он как новый, зря поменяли
такая же ситуация. 3 года гранте и 75 000 пробега. Итог: ремню грм хана
и за работу норм взяли привыкай сейчас везде такие цены
Клапан сгибался или нет в вашем случае, именно такой мотор стоит у меня но незнаю ещё поршень какой у него, недавно приобрел от руки,но хозяин не знают ничего
На 86 моторе гнет клапана(87), а на этом уже нет(90). Ну и на старых девятошных моторах 82 тоже не гнет. Так что у кого 87 сил, снимайте крышку раз в сезон и внимательно изучайте ремень. А лучше заменить на 70-80 тыщ.
Кручу мотор 5000,2115 2011, пробег 217 один хозяин,2 ремешок.первый поменял на 140, и то из-за прокладки .
У кореша на приоре с роботом сцепа крафтеч стоит ездиет все норм, я калину взял капиталку сделал сцепа крафтеч стояла тоже, ну и крафтеч тоже ценик уже толи 8 или 9 рублей стоит
Здравствуйте. Буквально вчера поменял грм комплект и помпу.
Грм ремень и ролик 4000 MAREL.
Помпа лузар его все советуют она лучший чем завод ТЗА. И НОРМ .
всего меняю грм с помпой я и все
Заводские помпы род 100 000 ходят , куда больше
Рекомендую ГРМ Marel, это хороший качественный итальянский Китай. Лучше взять серию магнум, там усиленные подшипники. У меня на шестнаре 30 тык проехал, без проблем.
Лучше дайко взять, или гейц(оригинал)
@@СергейВиноградов-э7т Я доволен, Marel по мне сделан лучше, достаточно в руки взять. А бренды сейчас качество уронили, и подделок много.
Все верно говоришь.
Что-то не верится мне про срок службы ремня. Всегда на Гранте по регламенту ремень меняется через 90 тыс.км. И в Гранте 2012 г.в., и в Гранте 2021 в сервисной книжке замена ремня ГРМ была указана через 90 тыс.км. Мне кажется Вы что-то путаете.
На машине 2012 года я менял ремень сам, пробег был около 100 тыс.км. (небольшой перепробег). Если нет кондиционера, то менять ГРМ и натягивать ремень генератора намного проще: включаешь 4 передачу, закидываешь ремень на шкив генератора и толкаешь машину, направляя ремень, и он залезает на шкив.
С кондиционером менять сложнее -- надо откручивать подушку двигателя, поддомкрачивать мотор, поэтом сам не стал, мне на ТО поменяли. Ремень покупал Gates.
У меня Веста 2021 на 21129 моторе с новья... Ремень ГРМ поменял на 110ткм , сейчас пробег 132.... Но я в принципе доволен надежностью
У меня веста 16 год втыковый движек , меняю грм каждые 3года и что бы пробег не больше 45 тыс
В Москве замена ГРМ 5 тыр в гаражах, на сервисах 7-8.
Здорово дружище, запчасти стоят огромных денег на наши машины, качество вообще не какое! Все ты правельно говоришь!!!!
ЦЕНЫ КОСМОС ОТ ЛЯМА ЗА ГРАНТУ, ЕЩЕ НЕМНОГО И БУДЕМ МАШИНЫ В ИПОТЕКУ БРАТЬ ЛЕТ ТАК НА 30 !
СПАСИБО НАШУМУ ГОСУДАРСТВУ!
У меня 2020г выпуска в сервесной написано менять через 180000 пробега и масло в коробке также, была семерка замена масла в коробке каждые 60т, а сдесь прям прорыв.
Эти ремни можно проверить на офф.сайте Гейтс. Но нужен чтоб был включен vpn. Номер на коробке проверить у них на сайте. Я покупал для рено Сандеро, упаковка такая же. Проверил на сайте, все гуд. Орига. И ремень сделан хорошо, надписи не стираются, ролик с завода был nsk, сейчас ставят C&Q кажется. Но сделан хорошо, пишут что ролик турецкий или китайский. Из за санкций, сейчас такие упаковки идут и пластик внутри другой.
Как я понял, надо грм каждый год- два проверять. На Гранте проверить - раз плюнуть, зато уверен будешь. Пишут, что санкционные ремни ненадежные, а там еще и помпа плохая, очевидно подклинивает, изза нее и ремень быстро портится, бывает через 30т.км зубья рвет, поэтому надо проверять. Мне в автосалоне сказали через 60т. менять, очевидно не зря...Но судя по этому видео= надо начинать проверять уже черег год и каждый год.. но это же не трудно.. вон, на Дастере к ГРМ вообще не подобраться..
Согласен,дурь полная.но я на своей прошол 87000 на ремне.с натяжителем ремня генератора,вообще херь полная.удачи
90 000 пробег машина лада гранта лифтбек 2015года 9 лет ремень как новый и менять не буду,
Дааа! К сожалению грустная история!!! 😢
А ты поди найди у проходной автоваза хоть один Ваз😂
У меня гранта 21г. Пробег 86к. Ремень в норме,родной.
Шкиф откручивается тоже легко, только нужен накидной ключ на 17 горбатый, одеваешь на болт и стартером срываешь
У друга приора 2018-го с восьмиклапанным движком. Ремень до сих пор родной стоит, пробега 130 тыщ. Помпу на 79 тыщах он поменял.
У меня королла 2003го. Один хозяин. Ремень родной до сих пор, помпа тоже родная. 300к пробега. К качество?😅
@@npc-dm2tn ну и что? раум 2000, ремень родной, а движок до 200 тысяч не дотянул. И толку от ремня? А контрактный движок в 21 году стоил дороже чем на субаря.
Купи и поставь калиноаский натяжитель генератора, с ним удобнее
У меня гранта 23 года, пробег 29000 ремень китайский пока в хорошем состоянии, правда ролик стал шуметь на холодную на 20000. Думаю до 40000 доходит.
Все тоже самое... Спасибо!
68 это хорошо у других 25-30 пробег ремень Hola
Это уже на новых моторах 11182 ( 90 л/с ) с 2024 года
Да сейчас лада стала роскошем авто. Сейчас нива легенд классик стоит уже 1 000 000 млн рублей. А если покупать ниву тревал на максималке то она будет стоит 1 556 000 млн рублей. Да сейчас народ покупает основном в кредит. За наличку не кто не берёт. Да кстати к ближе к осенью автоваз будет ещё повышать цены на лады. Скоро нивы будут стоит под два ляма.
21 год гранта пробег 103000 все родное. Ремень не менял.
Раскаксовку колец вместо капиталки не пробовал делать? рублей 300-400 в магазине стоит.
Видео есть на канале посмотри
Проехал на ремне 10 лет и 80т км, сколько до меня проехали неизвестно. Ремень был ещё нормальный, а ролик уставший. Ролик не шумел, но был уже люфт. Езда строго город, город маленький, поездки короткие. Японский мотор, 16 клапанов и один распредвал. Клапана не гнёт. Ремень меняется за 20 минут. Ремень и ролик 2000р. Ремень contitech, ролик gmb.
Думал взять новую гранту😂 но вы меня вразумили.
Отдать лям и потом абаться с ней, ну нах.
Ну где это видано, чтобы резиновый ремень был на весь срок службы? Я Логан покупал одной из первых сборок, на импортных комплектующих, и то по регламенту ТО4 это замена ремней. ТО4 это 4 года или 60 тыс. Что раньше.
Слушаю цены на запчасти и офигеваю, Я на свои праворукие япошки оригинал покупала дешевле по аналогичным позициям