@@ВладимирКосьянов-х8е не соглашусь! Это защита не просто пластик, а углеродное волокно - меня спасла - выдержала удар листом рессоры - обычный пластиковый пыльник такого бы не выдержал
ОТКУДА ВЫ ВСЕ ОБЗОРЩИКИ "УМНЫЕ"?! ВЫ ВСЕ ДОСТАЛИ С ЭТОЙ НАВИГАЦИЕЙ ПРОПАГАНДИРОВАТЬ , 90 процентов россиян могут обойтись без навигации , на край можно использовать телефон не вмешиваясь в заводскую конструкцию автомобиля. А ВОТ КРУГОВОЙ ОБЗОР 360 КАМЕРАМИ, НЕОБХОДИМ 80 ПРОЦЕНТАМ РОССИЯН ДЛЯ УДОБСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ НА ПАРКОВКАХ И ВО ДВОРАХ. А БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В ЗАВОДСКОЙ КОНСТРУКТИВ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКУЮ СИСТЕМУ( КРИВЫЕ РУКИ МОГУТ НАТВОРИТЬ ДЕЛОВ). ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОПАГАНДИРОВАТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ ВО ДВОРАХ. ВЫ ДОЛЖНЫ ДОБИВАТЬСЯ , ЧТО БЫ В БАЗОВЫХ КОМПЛИКТАЦИЯХ БЫЛА ЭТА СИСТЕМА ИЛИ В ВИДЕ ОПЦИИ ЗА ДОПЛАТУ. ВАМ ТРУДНО ТАК МЫСЛИТЬ? ПОСЛЕ СЛАБОМЫСЛЯЩИХ ОБЗОРЩИКОВ , ИЗЗА КОТОРЫХ УБРАЛИ ЧАСЫ С ЯВНО ВЫРАЖЕННЫМ ДИСПЛЕЕМ, ПРИХОДИТЬСЯ ДОЛЬШЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ ОТ ДОРОГИ ЧТО ПОСМОТРЕТЬ ВРЕМЯ, А НА ЧАСЫ ВОДИТЕЛИ СМОТРЯТ ЧАСТО. НУ ПОЧЕМУ ВЫ ВЗРОСЛЫЕ ЛЮДИ НЕ УМЕЕТЕ ПРИОРИТЕТЫ РАСТОВЛЯТЬ.
@@dimmed1270 люди думают, что увеличенные углы въезда и съезда, в сравнении с хэтчбеками и седанами -это очень удобно. А если еще и полный привод - то совсем хорошо. А некоторые думают, что экстраполируя свои комплексы на окружающих они выглядят умнее. А машина, комплектация и цена, да, вызывают вопросы
Объясните мне, как именно определяется кроссовер, а как хэтчбек? Почему у гольф плюс кузов практически идентичен по габаритам, даже клиренс чуть выше, и база одна, но он хэтчбек, а корак кроссовер?
@@mag78 определяется желанием маркетологов втюхать людям с отсутствием критического мышления соевый батончик по цене шоколадки. Из этой же серии стало модным надутый пятидверный хэтчбек Дачия Аркана и ему подобные называть неведомым ни одному словарю словом - кросс-купе. Потому что лохи не готовы много платить за непрестижное слово "хэтчбек", а за "кроссовер" или вообще за "кросс-купе" бегут, сломя голову, занимая очередь в банк за очередным кредитом. И ещё, "настоящие" мужики выбирают кроссовер, потому что он почти джип, а не каккой-то там хэтчбек или универсал.
@@SuperSlikman ну это понятно, есть и всякие Сандеро степвей, и Лада х-рей, но тут можно докопаться что они короче, поэтому хэтчбеки, и вообще другая база, другой концерн у них так классификация другая и тд Поэтому привожу в пример Golf Plus - тот же самый концерн, та же база, кузов, клиренс, габариты практически 1 в 1, даже эти движки турбо 1.4 думаю в них будут идентичны. Но один хэтчбек второй кроссовер. Особенно смешно где-нибудь открывать их параметры для сравнения, где всё одинаково, но тип кузова указан разный. Всё это я пишу к первому комментарию, тут уже не "раздутый" хэтчбек, а просто хэтчбек.
@@b2webnn, ну, в стайле... Немного пакетов добавить, и будет как карок за 1,9 млн. Только Карок ещё и меньше Октавии! Багажник на 80 литров меньше. Салон маленький, что-то между Рапидом и Октавией.
B2B бизнес образование от 1.1 начинается. Если бюджет ограничен - за эти деньги можно взять. Весь необходимый набор будет. А за полтора там вообще очень хорошая комплектуха. Ну оно и логичнее, то же кроссовер
@@Ок1233 и что автомат? Это скорее не плюс для целевой аудитории. Дсг-6 была бы предпочтительнее. Да и дсг-7 точно не хуже. И расход, и динамика туда же.
Основное преимущество в коробке, 8 ступеней гидротрансформатора лучше 7 ступеней сухой ДСГ, я ездил на ДСГ DQ200, по городу это очень не удобно для плавной езды, а для резкой да, идеально!
т..е. за1.9 млн - будут никчемные вот эти кресла, при этом убогая мультимедия из 2010 года и будет передний привод с 16 см? пардон но 1.9 это тигуан 1.4 с awd. Шкоды кусок...
Наталья Гапонова а зачем он? Все для людей делают, а им не нравится. Ниже клиренс - лучше обтекаемость, меньше расход, меньше шума, да и по любому адекватному грейдеру и городской дороге его хватит за глаза. Это не внедорожник, это городской кроссовер
Брига клиренс считается от самой низкой точки. Там же видно, что для бордюра места за глаза. А вообще ваг и славится компромиссностью. То, чего нету в кароке, можно найти в Тигуане и наоборот. Я бы выбрал более низкий клиренс. Меньше шума, меньше расход, лучше устойчивость. За всю жизнь ни разу не сталкивался с проблемой низкого клиренса (езжу на пузотерке). Зимой гоняю в основном на ниве.
За 1,6 млн р можно взять Тигуан 1,4 150. В хорошей комплектации Коннект. Пусть там не такие пафосные кресла, зато есть полный привод, независимая подвеска, и клиренс хотя бы 190. В общем - этот огрызок не для России. Дополню коммент. На вопрос: А где такие пирожки вкусные раздают? В "этой стране" никто ничего не раздает. Никто ничего никому не должен. Можно праздновать маленькую победу, если купил машину и дилер тебя не развел (или подсунул битую). Но если на полном серьёзе с деньгами и намерением пройтись по дилерам, может даже не одну неделю и "выбить/отвоевать" свою скидку - то машину в комплектации за 1,7-1,8 млн вполне реально забрать за 1,6 и радоваться жизни. Если хочешь хоть "что-то" за любые деньги - твой бедняга Карок за 1,8 млн р тебя будет ждать - забирай на здоровье.
О всего 1 900 000, за бюджетный кроссовер В класса, я думал будет 2 500 000...а тут так дёшево, наверное из-за сборки на заводе, где Газели производят, теми же руками
Дмитрий Михайлович Не, зря Вы так! ГАЗели производят на самой крутой линии сварки и красят на самой крутой линии покраски в России! На втором месте по крутости в России производство Лады Калины/Гранты на АвтоВАЗе. Наивно полагать, что в малодоходную контрактную сборку всякой шняги с небольшим и нестабильным объемом продаж будут вкладывать те же деньги, что в производство более маржинальных и имеющих большие стабильные объемы продаж собственных разработок. Просто посмотрите видео с автозаводов и убедитесь что производство иноведер по уровню технологии зачастую не дотягивает даже то автопрома СССР. Потому что задача у иностранных брендов - минимальными вложениями срубить бабло с папуасов. Причём закупка оборудования для контрактного производства также за счёт папуасов, за контрактную сборку папуасы получают копейки, а иностранный бренд рубит ловандосы чемоданами. Стоимость любого массового отечественного автомобиля 500 руб/кг (Гранта, Нива, УАЗ, Газель, КАМАЗ). Отсюда получаем что Кодьяку красная цена 800 тыс. Вот так навариваются иностранцы на папуасах! Как в Макдональдсе - сухомятка по цене ресторана в провинции! Надпись «Шкода» при открывании дверей в сочетаниями с материалами и полезными опциями на уровне Гранты - это отлично иллюстрирует целевую аудиторию. Стеклянные бусы в обмен на чёрное золото!
Умный выбор - это отказаться от покупки нового авто за 1 млн. ввиду космических цен в соотношении с уровнем средней з/п по РФ. Я не вижу ни одной причины, по которой этот Карок даст мне реальное преимущество в сравнении с условным Солярисом 1.4 на автомате. Например.
Самоцензура в действии. С Тигуаном не сравниваем. Сидим сами за собой в режиме коленей на уровне ушей, но посадка все равно нормальная. От оценки управляемости машины отказываемся со ссылкой, что не те зимние шины поставили. Браво! И стыдоба.
@@BORODA62rus Зато дизайн прикольный (и эксклюзивный) был. Как и у второго поколения "Суперба". А сейчас под одну гребёнку с "народными автомобилями" всё сводят /с заведомо более убогой комплектацией, чтоб дорогу немцу не перебегать/
Это делается, чтобы умаслить журналистов. Халявные билеты на самолет, гостиница, приветственный фуршет и журналист рассхваливает какой это замечательный автомобиль.
На счёт ассистента, могли бы настроить 2 торможения легких, если водитель не включился включается аварийка снижается скорость и тачка встаёт у полосы. Я не программист, но мне кажется даже обычной прошивкой это можно сделать, по крайней мере гораздо эффективнее чем тупое отключение и привет кювет
@@SHVladimir Что значит нет? Есть в Украине аж с ДВУМЯ дизелями - 1,6 и 2,0, с 2-литровым дизелем есть и с полным приводом и DSG. Как их может не быть, если большинство экземпляров Карока в Украине покупают с дизелем? И Skala в Украине есть. Деньги только неси.
1.Приборная панель приборов и мультимедиа Г 2. Малый клиренс 160мм 3. Отсутствие 4WD 4. Задняя подвеска - балка 5.Цена в 2млн.руб конская 6.Турбодвигатель больше 150тыс.км не проедет.
Я за бесплатно вырезал из пластиковой бутылки. Кому я должен пыль в глаза пускать покупной воронкой ? Мне похер на любое стороннее мнение. Мне удобно и бесплатно. И ниибёт.
Клиренс тоже непонятный , Ладно хрен с ним не всем он нужен , но смысл брать типа Кросоввер когда есть куча выбора седанов и Хэчов с такой же проходимостью ???
Многим нравится высокая посадка, высокий багажник по типу универсала, ну а кому-то удобнее залезать в паркетник, чем в седан, например по состоянию здоровья. Поэтому клиренс тут не всем важен, машина найдет своего покупателя.
Машинка интересная, но какого черта клиренс меньше чем у моего рапида? Она не должна на переднем приводе стоить таких денег. Вот когда цена со скидками будет адекватной, тогда и начнут брать. Всё тоже самое мы проходили с кодиаком.
Седьмой регион может один из первых экземпляров, уж сделают, наверное) или на обзор дали такой, а потом на тест драйвы отправят. Люблю шкоду, но в глаза бросается прям жутко!
Гость на ютубе и поэтому линия неровная и он стоит как-то угловато? У меня сколько машин не было и сколько я их бы не видел, такое попадалось только на вазе) тогда и двери надо так, и капот, а там ровный зазор около 5мм. Там ничего не натрет, если бампер и крышка не болтаются как на китайцах
Ждем подъем на 40 градусный уклон на полигоне. Чтобы как Каптюра помучали. Ведь новую коробку надо проверить? Авторевю разве не так? Или вы туда загоняете тех кто не понравился?
@@LoremIpsum_me Этот подъем не все машины на механике возьмут. Загонять туда Каптюр было проплаченной антирекламой. Тем не менее ничего не сломалось. Сработала защита от дурака.
Олег, спасибо большое за Ваш труд! Очень приятно смотреть. По машине: работа страхующей электроники странная - вместо того, чтобы окончательно разбудить водителя, она просто отключается...А если у водителя сердечный приступ? Салон и внешность, на мой взгляд, уже устаревшие. По технике более менее нормально. Цена завышена.
сдается мне что она не отключалась, а просто вела его к планомерной аварийной остановке на обочине. Данная машина в топе и имеет парктроники по кругу систему автопарковки и контроль слепых зон.
@@sidorov101 в свое время, я проверял эту систему на супербе - менеджер автосалона так же уверял, что система делает 2 "предупредительных" прикусывания тормозами, и если водитель не берет управление в свои руки- включает "аварийку" и уводит машину на обочину, где в последствии останавливает ее. По факту же машина просто встала по среди дороги после 2х предупредительных торможений.
Я 02.03. беру карок 1,5л с ручной коробкой, спорт лайн с 18 дюймовыми дисками и топовой музыкой, спортивными креслами и тёмным потолком. За 24000 евро. У вас реально дороговато
Забавно, все хвалят мягкий пластик и говорят, что это черта дорогих машин. У меня в древненьком субарике 2001 был везде мягкий пластик: и торпеда, и подоконные карты и т.д.))
Это точно кроссовер, по моему кого то хотят нае... обмануть на много ,много денег.... кроссовер это клиренс от 190 мм и полный привод, а это развод имхо....По моему это для тех кто хочет казаться, чем быть....
Международные финансисты стоят за кулисами всех войн. Это - международное еврейство: немецкие евреи, английские евреи, французские евреи, американские евреи. Я знаю, что во всех этих странах, кроме нашей, всем заправляют еврейские финансисты: вот чем нам угрожают евреи… Генри Форд в интервью с Юджином О’Нилом для «Нью-Йорк Уорлд», 1920 г.
Вообще он не очень-то и нужен. Есть же Кодиак, а к нему в пару нужен более компактный Камиг. А за 1.5 млн лучше взять Октавию. Это будет большой и комфортный автомобиль, с низким центром тяжести и с качественным пластиком в салоне. Уже помешались с этими кроссоверами, когда только эта дуратская мода на них пройдёт. Самый идеальный кроссовер - это универсал с увеличенным клиренсом и пластиком по низу кузова. Как вариант: Вольво ХС 70, Веста СВ Кросс, Субару Аутбэк.
Эта машина стоит практически столько же ,сколько тигуан, а то что дсг или автомат , для нового авто большого значения не имеет .Тигуан намного лучше и практически в теже деньги
А смысл в ней с таким клиренсом за такую цену? Проще взять октавию, которая и больше по салону и по багажнику и будет рулиться лучше, а клиренс такой же
По сочетанию двигателя с коробками это рекорд. 1.4 Турбо с 8-ми (Карок), 6-ти ступым автоматом (Джетта), ДСГ 200 (Пассат), ДСГ 250 (Тигуан) плюс механика, возможно есть еще и гибрид в Европе, осталось только вариатор от Селтоса поставить
евгений бароев дсг хорошая коробка. Внезапно. Это все равно, что ругать Ford model t за ненадежность. С первого раза никакие инновации не будут хорошего качества.
Обзор хороший, лайк поставил, НО что это за машина? низкий кроссовер, дутый универсал или седан переросток?)) Вообщем за те деньги, что он будет продаваться, весьма сомнительное удовольствие))
1. В самом начале (0:17) видно, что дверь багажника выше поставлена. Печалька. 2. Похоже, что именно картер гидроавтомата и выпирает вниз. Привет ретроградам, дующим на воду 3. Не знаю, как будет автомат, а вот DSG7 достаточно быстро научилась не уходить сразу на 7ю передачу.
Рационального здесь ничего нет. Европейская Скала, может быть, и рациональна, но не Карок. 8-ступенчатый автомат - ни к чему, турбина - тоже, половина опций - бестолковые, в урну... А то, что остается - это скромный 5-дверный хэтчбек, который должен стоить совсем других денег
Как то я упустил этот нюанс про то что основной бензин это 98-й... это очень сильно меняет мое отношение к этой машине... 98 бензин в моих краях - редкая редкость...
Велосипедист - это не проблема. Едешь на авто - будь любезен следить за дорогой. Велосипедист такой же участник движения, как и твой Karoq! Да, среди велосипедистов есть водЯтлы, но и в стане автовладельцев таких не меньше. Больше уважения друг к другу и мир на дороге будет лучше ;-)
"Катайтесь на велосипеде, если не можете себе купить карок"... Ты серьёзно?) Уровень снобизма зашкаливает. А эти люди, сели на велосипеды немного по другой причине, вряд ли она тебе известна. Кстати, этот автомобиль за 1,9 ляма так себе покупочка...
9:37 «самое время проверить работу активного круиз контроля и ассистента движения по полосе». И показали только работу ненужного ассистента движения по полосе. А где про круиз? Это интереснее и нужнее. Особенно в наших пробках.
Nikolai Bjorn в голову вбилось, что дсг плохая коробка, т.к первые были неудачными. Так и первые авто были неудачными и дорогими, не все же с первого раза)
Собрались тут любители оффроуда,обсуждающие клиренс в 160 см, которые выше бордюра никогда в своей жизни не запрыгивали...... Алё, гараж-что толку вам от "клиренса"?? вы камни будете и пни пропускать в колее или как? Что толку о паркетников, сделай они хоть 400 мм клиренс??? Они станут внедорожниками?-так нет. Для внедорожников вообще не клиренс а угол рампы важен-нижняя точка это редуктора в основном а у паркета-это днище целиком практически имеет такой клиренс. И на любом перегибе сядут. Не говоря уж о перегреве муфт, коробки и это ещё если доедут до первой лужи на асфальтовой резине. Задрали тут уже про клиренс и тд и тп пиз...ть, умники, ёпт.
@@ArsenZP У меня 123 мм. Было с ппд больше 150 мм. Разницы не особо заметил. Тут сколько бы клиренса не было-наши дороги под любой клиренс яму подложат. Подавляющему большинству вообще всё это нафиг не надо. Да и пользоваться не умеют. У нас в ростове снег редко но метко и вот бесит постоянно картина с буксующими и застрявшими псевдовнедорожниками. Зачем купили -непонятно. На ровном месте газ в полик и закапыватся. Стоишь рядом-кричишь ему: да не газуй ты-всё едино..... Это как с хонщэгами -по прямой облетает меня а дальше на развязке тошнит позорно 40 км\ч. Зачем купил заряженную тачку-не понимаю. Спокойно на 90 его обхожу.....
@@ЖораСадковский Да, справедливости ради хочу отметить тему заснеженных дворов. Когда я жил в мегаполисе, где зима - это скорее грязь, а не снег, то для себя отмечал, что особо большой клиренс тут и не нужен. А когда переехал в маленьких сибирский городок, то для меня стало загадкой, как по этим дворам, где часто образуются глубокие колеи, ездят люди на седанах.
Машина понравилась, но дорого, т.к. за все что у корейцев входит в комплектацию, сдесь нужно покупать отдельно. Вариант с полноценной запаской был бы лучше, что за гонка за обьемом багажика, в Селтосе багажник практичнее, без полки и с запаске👍.
На 17ой секунде: "автомобиль нижегородской сборки..." И сразу нестыковка левого нижнего угла багажника с крылом... Мдааа. Вот вам и Шкода нижегородской сборки
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Такие же "интересные" как этот? Спасибо, не надо. Готов их смотреть только за дополнительную плату ))) . П.С. Авторевью люблю )
Да, дома у них как скворечник, узкие, вот вам и развитый капитализм.🤣
@@ВладимирКосьянов-х8е не соглашусь! Это защита не просто пластик, а углеродное волокно - меня спасла - выдержала удар листом рессоры - обычный пластиковый пыльник такого бы не выдержал
ОТКУДА ВЫ ВСЕ ОБЗОРЩИКИ "УМНЫЕ"?! ВЫ ВСЕ ДОСТАЛИ С ЭТОЙ НАВИГАЦИЕЙ ПРОПАГАНДИРОВАТЬ , 90 процентов россиян могут обойтись без навигации , на край можно использовать телефон не вмешиваясь в заводскую конструкцию автомобиля. А ВОТ КРУГОВОЙ ОБЗОР 360 КАМЕРАМИ, НЕОБХОДИМ 80 ПРОЦЕНТАМ РОССИЯН ДЛЯ УДОБСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ НА ПАРКОВКАХ И ВО ДВОРАХ. А БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В ЗАВОДСКОЙ КОНСТРУКТИВ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКУЮ СИСТЕМУ( КРИВЫЕ РУКИ МОГУТ НАТВОРИТЬ ДЕЛОВ). ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОПАГАНДИРОВАТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ ВО ДВОРАХ. ВЫ ДОЛЖНЫ ДОБИВАТЬСЯ , ЧТО БЫ В БАЗОВЫХ КОМПЛИКТАЦИЯХ БЫЛА ЭТА СИСТЕМА ИЛИ В ВИДЕ ОПЦИИ ЗА ДОПЛАТУ. ВАМ ТРУДНО ТАК МЫСЛИТЬ? ПОСЛЕ СЛАБОМЫСЛЯЩИХ ОБЗОРЩИКОВ , ИЗЗА КОТОРЫХ УБРАЛИ ЧАСЫ С ЯВНО ВЫРАЖЕННЫМ ДИСПЛЕЕМ, ПРИХОДИТЬСЯ ДОЛЬШЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ ОТ ДОРОГИ ЧТО ПОСМОТРЕТЬ ВРЕМЯ, А НА ЧАСЫ ВОДИТЕЛИ СМОТРЯТ ЧАСТО. НУ ПОЧЕМУ ВЫ ВЗРОСЛЫЕ ЛЮДИ НЕ УМЕЕТЕ ПРИОРИТЕТЫ РАСТОВЛЯТЬ.
Улыбнула фраза про "электропривод открывания С НОГИ..."
Когда рукой не открывается
Как в жигулях
160мм клиренс, передний привод.... Зачем нужен хетчбек даже не полноприводный, за 1.9 ляма?
Затем - что хэтчбек с внешностью Джипа - лучше продается )) - люди думают что купив С класс на хадулях за 2 ляма - будут смотреться крутыми )
Не нужен....Только дятлам...их много кстати....
У маркетологов хорошо получается дебилизировать население.
@@dimmed1270 только Карок - не С, а Б класс. Он короче Рио. Компактный кросс.
@@dimmed1270 люди думают, что увеличенные углы въезда и съезда, в сравнении с хэтчбеками и седанами -это очень удобно. А если еще и полный привод - то совсем хорошо. А некоторые думают, что экстраполируя свои комплексы на окружающих они выглядят умнее. А машина, комплектация и цена, да, вызывают вопросы
"Катайтесь на велосипедах, если не можете купить Шкоду Карок"
Пять баллов.
варламов одобряет!
за что? За хэтч унылый за 1.5 к в базе?
Купить можем, но не хотим
Как перетащить всех на виртуальную приборку? Правильно, испоганить классическую!
Это не кроссовер, а просто раздутый хэтчбэк за много денег.
@Aleksei Smirnov вот именно - они все такие. Маркетологомобили.
Объясните мне, как именно определяется кроссовер, а как хэтчбек? Почему у гольф плюс кузов практически идентичен по габаритам, даже клиренс чуть выше, и база одна, но он хэтчбек, а корак кроссовер?
@@mag78 определяется желанием маркетологов втюхать людям с отсутствием критического мышления соевый батончик по цене шоколадки. Из этой же серии стало модным надутый пятидверный хэтчбек Дачия Аркана и ему подобные называть неведомым ни одному словарю словом - кросс-купе. Потому что лохи не готовы много платить за непрестижное слово "хэтчбек", а за "кроссовер" или вообще за "кросс-купе" бегут, сломя голову, занимая очередь в банк за очередным кредитом. И ещё, "настоящие" мужики выбирают кроссовер, потому что он почти джип, а не каккой-то там хэтчбек или универсал.
@@mag78 Лада хрей. Клиренс - 21 см. Хэтчбек. Карок 16см в моноприводе - кроссовер
@@SuperSlikman ну это понятно, есть и всякие Сандеро степвей, и Лада х-рей, но тут можно докопаться что они короче, поэтому хэтчбеки, и вообще другая база, другой концерн у них так классификация другая и тд Поэтому привожу в пример Golf Plus - тот же самый концерн, та же база, кузов, клиренс, габариты практически 1 в 1, даже эти движки турбо 1.4 думаю в них будут идентичны. Но один хэтчбек второй кроссовер. Особенно смешно где-нибудь открывать их параметры для сравнения, где всё одинаково, но тип кузова указан разный. Всё это я пишу к первому комментарию, тут уже не "раздутый" хэтчбек, а просто хэтчбек.
Не, дорого. За эти деньги Октавия с таким же клиренсом, с бОльшим багажником! И в топе.
В ТОПе? Не в ТОПе, а в Стайл с таким же двигателем и ДСГ. Но без такой обивки салона. В ТОПе Октавия сейчас за 2 млн
@@b2webnn, ну, в стайле... Немного пакетов добавить, и будет как карок за 1,9 млн. Только Карок ещё и меньше Октавии! Багажник на 80 литров меньше. Салон маленький, что-то между Рапидом и Октавией.
@@avtolubitel78 это 2 разных автомобиля и сравнивать, что лучше, как-то странно.
@@b2webnn, не, ну фактически плюсов у Карока крайне мало.
B2B бизнес образование от 1.1 начинается. Если бюджет ограничен - за эти деньги можно взять. Весь необходимый набор будет. А за полтора там вообще очень хорошая комплектуха. Ну оно и логичнее, то же кроссовер
Покурили, в квартал красных фонарей сходили а теперь можно обзор этой серой мыши снять
И какие у него преимущества перед Октавией? Никаких. Даже клиренс тот же. А она дешевле и лучше во всем.
SuperSlikman ты штоо! Это ж жип!
Автомат...? Ну и что в такси их скорее всего не будет...., а так конечно говнецо...
@@Ок1233 и что автомат? Это скорее не плюс для целевой аудитории. Дсг-6 была бы предпочтительнее. Да и дсг-7 точно не хуже. И расход, и динамика туда же.
@@SuperSlikman ой не скажите, не скажите народ до сих пор блится дсг как огня, особенно из регионов, и объяснить им что-то очень сложно
Основное преимущество в коробке, 8 ступеней гидротрансформатора лучше 7 ступеней сухой ДСГ, я ездил на ДСГ DQ200, по городу это очень не удобно для плавной езды, а для резкой да, идеально!
т..е. за1.9 млн - будут никчемные вот эти кресла, при этом убогая мультимедия из 2010 года и будет передний привод с 16 см? пардон но 1.9 это тигуан 1.4 с awd. Шкоды кусок...
Без регулировки задних сидений, и полка вместо шторки ))) клиренс бггггг... пойду ка я за тигуаном 😀
Во-первых, это ВАГ!
Шкода это почти фольц, где фольц там и Ауди, а Ауди - это Проше. Вывод Шкода=Порше
За эти деньги можно попроще Рафа взять думаю поинтереснее будет
А клиренс для России 16 никого не смутил?
Смутил всё хомячьё рунета. Ну как "смутил"... Хомячьё почему-то очень радо тому что есть к чему придраться.
Конечно смутил, если у Весты Кросс 20!!!
Наталья Гапонова а зачем он? Все для людей делают, а им не нравится. Ниже клиренс - лучше обтекаемость, меньше расход, меньше шума, да и по любому адекватному грейдеру и городской дороге его хватит за глаза. Это не внедорожник, это городской кроссовер
Кирилл Мелихов паркетник с клиренсом Соляриса для людей🤦🏼♂️Даже для бордюров маловат,и это за 1.9
Брига клиренс считается от самой низкой точки. Там же видно, что для бордюра места за глаза. А вообще ваг и славится компромиссностью. То, чего нету в кароке, можно найти в Тигуане и наоборот. Я бы выбрал более низкий клиренс. Меньше шума, меньше расход, лучше устойчивость. За всю жизнь ни разу не сталкивался с проблемой низкого клиренса (езжу на пузотерке). Зимой гоняю в основном на ниве.
За 1,6 млн р можно взять Тигуан 1,4 150. В хорошей комплектации Коннект. Пусть там не такие пафосные кресла, зато есть полный привод, независимая подвеска, и клиренс хотя бы 190. В общем - этот огрызок не для России.
Дополню коммент. На вопрос: А где такие пирожки вкусные раздают?
В "этой стране" никто ничего не раздает. Никто ничего никому не должен. Можно праздновать маленькую победу, если купил машину и дилер тебя не развел (или подсунул битую).
Но если на полном серьёзе с деньгами и намерением пройтись по дилерам, может даже не одну неделю и "выбить/отвоевать" свою скидку - то машину в комплектации за 1,7-1,8 млн вполне реально забрать за 1,6 и радоваться жизни. Если хочешь хоть "что-то" за любые деньги - твой бедняга Карок за 1,8 млн р тебя будет ждать - забирай на здоровье.
Дорого, потому что очень дорогая коробка Aisin
или Кодиак
Это где за 1,6 тигуан 4×4 раздают, да еще и коннект?
@@badgerzzz791 чет тоже не слышал. ПП Тигуан от 1.83
За 1,6млн будет такой же передний привод как на шкоде.
О всего 1 900 000, за бюджетный кроссовер В класса, я думал будет 2 500 000...а тут так дёшево, наверное из-за сборки на заводе, где Газели производят, теми же руками
Дмитрий Михайлович Не, зря Вы так! ГАЗели производят на самой крутой линии сварки и красят на самой крутой линии покраски в России! На втором месте по крутости в России производство Лады Калины/Гранты на АвтоВАЗе.
Наивно полагать, что в малодоходную контрактную сборку всякой шняги с небольшим и нестабильным объемом продаж будут вкладывать те же деньги, что в производство более маржинальных и имеющих большие стабильные объемы продаж собственных разработок. Просто посмотрите видео с автозаводов и убедитесь что производство иноведер по уровню технологии зачастую не дотягивает даже то автопрома СССР.
Потому что задача у иностранных брендов - минимальными вложениями срубить бабло с папуасов. Причём закупка оборудования для контрактного производства также за счёт папуасов, за контрактную сборку папуасы получают копейки, а иностранный бренд рубит ловандосы чемоданами.
Стоимость любого массового отечественного автомобиля 500 руб/кг (Гранта, Нива, УАЗ, Газель, КАМАЗ). Отсюда получаем что Кодьяку красная цена 800 тыс.
Вот так навариваются иностранцы на папуасах! Как в Макдональдсе - сухомятка по цене ресторана в провинции! Надпись «Шкода» при открывании дверей в сочетаниями с материалами и полезными опциями на уровне Гранты - это отлично иллюстрирует целевую аудиторию. Стеклянные бусы в обмен на чёрное золото!
На фразе "Багажник открывается с ноги", в уме, непроизвольно, возник шильдик Лады =)
ua-cam.com/video/A1RoKY1WEdE/v-deo.html
За такие деньги лучше октавию взять,и это будет умный выбор.
Сам откуда?
ну лол, камри надо брать 3.5
Yuri Tikhomirov тогда уж лучше 760 6,6 😂
@@9596-r1k кропоткин
Умный выбор - это отказаться от покупки нового авто за 1 млн. ввиду космических цен в соотношении с уровнем средней з/п по РФ. Я не вижу ни одной причины, по которой этот Карок даст мне реальное преимущество в сравнении с условным Солярисом 1.4 на автомате. Например.
За такие немалые деньги передний привод, дубовая подвеска, 160 мм и жестяной пластик в салоне? Круто, спасибо
12:14 Я начал педаль тормоза искать)))
Самоцензура в действии. С Тигуаном не сравниваем. Сидим сами за собой в режиме коленей на уровне ушей, но посадка все равно нормальная. От оценки управляемости машины отказываемся со ссылкой, что не те зимние шины поставили. Браво! И стыдоба.
Т Т первый тест всегда такой позитивный, разносы бывают в сравнительных тестах
Спасибо Шкода не надо ! Привет от владельца ЕТИ!
а что не так с ети?
@@KirillHD720 Старость...
@@KirillHD720 "йети надо чаще мыть"
Ети лучше мыть надо!
@@BORODA62rus Зато дизайн прикольный (и эксклюзивный) был. Как и у второго поколения "Суперба". А сейчас под одну гребёнку с "народными автомобилями" всё сводят /с заведомо более убогой комплектацией, чтоб дорогу немцу не перебегать/
За такую цену - спасибо не надо!)
Центральная консоль от УАЗа....
Как только увидел ,про Патра вспомнил !
Растегаев и Мельников ЛУЧШИЕ АВТОЖУРНАЛИСТЫ всея рунета, ФАКТ!
Если они лучшие авто журналисты, то ты лучший миньетчик России, поздравляю! 😂
Цена у него не очень конкурентная.
А что в России его нельзя было показать? Обязательно в Голландию нужно было ехать?
Это делается, чтобы умаслить журналистов. Халявные билеты на самолет, гостиница, приветственный фуршет и журналист рассхваливает какой это замечательный автомобиль.
от подвески зубы стучат как на рапиде, поэтому нужны идеальные дороги.
@@Alex-rz8el у тебя может и стучат, где то там под Днепропетровском или в штате Монтана. И не только зубы, но и что то в мозгу. А это булыжники.
Как в нашей грязи снять красивый автообзор?
Даже в Сочи мокрый снег.
Карманы в креслах, карманы в дверях, хлястики, и целая задняя полка, подсветка сзади.....крутая комплектация....., пиздец
Круче только даром
Отличный обзор ! спасибо!!
На счёт ассистента, могли бы настроить 2 торможения легких, если водитель не включился включается аварийка снижается скорость и тачка встаёт у полосы. Я не программист, но мне кажется даже обычной прошивкой это можно сделать, по крайней мере гораздо эффективнее чем тупое отключение и привет кювет
Чехи решили перегнать vw и по цене) данной комплектации оптимальная цена до 1,6 миллиона.. да и то только для преданных шкодников.
При работе парковочного ассистента вспомнился Т-3 Восстание машин.
Какой смысл по цене хорошо упакованного тигуана или кодиака покупать такой карок?
st. aksel сверху проигрывает конкуренцию Тигуану, снизу Октавии.
Когда слышу про намеренное ущемление российского потребителя, то машина сразу же отпадает из вариантов к покупке.
На Украине Карок доступен с 2.0TDI 190лс
@@TDISportEdition уже нет!
Держи в курсе
а полу-седан ваг для стран третего мира не смущает?и зп на уровне румынии и украины?
@@SHVladimir Что значит нет? Есть в Украине аж с ДВУМЯ дизелями - 1,6 и 2,0, с 2-литровым дизелем есть и с полным приводом и DSG. Как их может не быть, если большинство экземпляров Карока в Украине покупают с дизелем? И Skala в Украине есть. Деньги только неси.
Спасибо за то что не достали скребок с лючка. 😊👍
Когда в видео показали воздуховоды и сказали "свинг", я поперхнулся.
Лучший журналист в Авторевю
1.Приборная панель приборов и мультимедиа Г
2. Малый клиренс 160мм
3. Отсутствие 4WD
4. Задняя подвеска - балка
5.Цена в 2млн.руб конская
6.Турбодвигатель больше 150тыс.км не проедет.
Вороночка для омывайки, кстати, 300 рублей стоит.
Ага, раньше меняли, чтоб хотя бы в открытом положении фиксировалась, теперь на воронку будут менять. Нет уж, нафиг))
@@СергейНеизвестный-м3я обычная крышка фиксировалась за "телевизор", отъездил с такой на поло 7 лет без каких либо затруднений
@@Goliaf29 Можно её было за что-нибудь зацепить, но костыли. Я себе менял.
Я за бесплатно вырезал из пластиковой бутылки. Кому я должен пыль в глаза пускать покупной воронкой ? Мне похер на любое стороннее мнение. Мне удобно и бесплатно. И ниибёт.
Дааа...
Как старый поклоник Шкоды могу сказать, что такого г**на ещё не было
Дааа , вот раньше в 50-х были шкоды а сейчас одно г..но.......
Клиренс тоже непонятный , Ладно хрен с ним не всем он нужен , но смысл брать типа Кросоввер когда есть куча выбора седанов и Хэчов с такой же проходимостью ???
Многим нравится высокая посадка, высокий багажник по типу универсала, ну а кому-то удобнее залезать в паркетник, чем в седан, например по состоянию здоровья. Поэтому клиренс тут не всем важен, машина найдет своего покупателя.
к чему был разгон, да еще и с пвсевдолаунчем, если конкретных чисел не было?
Машинка интересная, но какого черта клиренс меньше чем у моего рапида? Она не должна на переднем приводе стоить таких денег. Вот когда цена со скидками будет адекватной, тогда и начнут брать. Всё тоже самое мы проходили с кодиаком.
Кодьяк еще обесценивается по жесткачу, несмотря на неплохие показатели
Ravil G. ага как и тигуан😂 машины с пробегом под сто стоят больше ляма. Так что не надо тут ля ля. кодиаки ещё не успели до вторички даже доехать.
@@pashayess друг хотел пинуть двухлетку охренел от цены, до сих пор ездит. Машина отличная, но нав вторичке цена падает и это факт
Ravil G. цена у всех падает, а если он хотел сотку скинуть и продать, то так даже камри не умеет.
Сзади балка, за 1,8 жеееесть!
Просто мы очень бедные по сравнению с европейцами
привыкай, дешеветь они точно не будут
за 1.8 лучше камри взять
@@KirillHD720 "Отнеситесь с пониманием" как П"у"тин говорил....
@@AlexAlex-pm5eo лучше оптиму чем камри))
Спасибо за видео, но шкодовцы вошли в окончательный неадекват
Очень интересно. Особенно учитывая трансмиссию.
Не начиная продаж шкода обрекла его. За такую цену тигуан и рав предпочтительнее. Да можно и по больше кроссоверы рассмотреть.
Рав? Вы видели цены на Рав новый? )
Тест в Европе я так понимаю для местных жителей сделали , нафиг бедным такая машина дорогая
для Европейцев есть свой и он отличим по передней части кузова.
0:18 шкода, ну что с зазором крышки багажника???
Made in Russia 😊
Я тоже сразу заметил
Седьмой регион может один из первых экземпляров, уж сделают, наверное) или на обзор дали такой, а потом на тест драйвы отправят. Люблю шкоду, но в глаза бросается прям жутко!
Чтобы при открытии /закрытии не тёр бампер
Гость на ютубе и поэтому линия неровная и он стоит как-то угловато? У меня сколько машин не было и сколько я их бы не видел, такое попадалось только на вазе) тогда и двери надо так, и капот, а там ровный зазор около 5мм. Там ничего не натрет, если бампер и крышка не болтаются как на китайцах
Всё шикарно, но очень плохо нарезаны фразы. Если вслушиваешься, порой теряется мысль или обрывается предложение
В жигулях багажник тоже открывается "с ноги" и без доплат.
Короче, получайте рапид за 2 млн
Глядишь и атмосферники вернут...😂
Вот этот блок управления внутренним светом на потолке женщины могут легко отломать ногами! Но это - если в автомобиоле неаккуратно ебстися))
Ждем подъем на 40 градусный уклон на полигоне. Чтобы как Каптюра помучали. Ведь новую коробку надо проверить? Авторевю разве не так? Или вы туда загоняете тех кто не понравился?
очень класнно...я сам жду, когда на ту горку загонят хотя бы долбанную крету или селтос на вариаторе....надо же сравнивать)))))
вы сомневаетесь в надёжности 8 автомата?
@@LoremIpsum_me Этот подъем не все машины на механике возьмут. Загонять туда Каптюр было проплаченной антирекламой. Тем не менее ничего не сломалось. Сработала защита от дурака.
Олег, спасибо большое за Ваш труд! Очень приятно смотреть. По машине: работа страхующей электроники странная - вместо того, чтобы окончательно разбудить водителя, она просто отключается...А если у водителя сердечный приступ?
Салон и внешность, на мой взгляд, уже устаревшие. По технике более менее нормально. Цена завышена.
сдается мне что она не отключалась, а просто вела его к планомерной аварийной остановке на обочине. Данная машина в топе и имеет парктроники по кругу систему автопарковки и контроль слепых зон.
@@sidorov101 в свое время, я проверял эту систему на супербе - менеджер автосалона так же уверял, что система делает 2 "предупредительных" прикусывания тормозами, и если водитель не берет управление в свои руки- включает "аварийку" и уводит машину на обочину, где в последствии останавливает ее. По факту же машина просто встала по среди дороги после 2х предупредительных торможений.
Дорого. 30.000$ Оно не стоит
Я 02.03. беру карок 1,5л с ручной коробкой, спорт лайн с 18 дюймовыми дисками и топовой музыкой, спортивными креслами и тёмным потолком. За 24000 евро. У вас реально дороговато
@@GermansGer Откуда ты, дружище?
@@_b_u_d_d_y_l_u_c_k из Латвии.
Почему Шкода карок - кроссовер, а гольф плюс - хэтчбек? При этом габариты у них практически идентичны. У гольф плюс даже чуть выше клиренс.
Забавно, все хвалят мягкий пластик и говорят, что это черта дорогих машин. У меня в древненьком субарике 2001 был везде мягкий пластик: и торпеда, и подоконные карты и т.д.))
Это точно кроссовер, по моему кого то хотят нае... обмануть на много ,много денег.... кроссовер это клиренс от 190 мм и полный привод, а это развод имхо....По моему это для тех кто хочет казаться, чем быть....
Полный привод тоже выпускают.
плохо живущий рабочий не может сделать хороший автомобиль , Генри Форд
Международные финансисты стоят за кулисами всех войн. Это - международное еврейство: немецкие евреи, английские евреи, французские евреи, американские евреи. Я знаю, что во всех этих странах, кроме нашей, всем заправляют еврейские финансисты: вот чем нам угрожают евреи…
Генри Форд в интервью с Юджином О’Нилом для «Нью-Йорк Уорлд», 1920 г.
@@Akullllla ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB_%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0_%D0%B2_%D0%94%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%82%D0%B5_(1932)
@@Akullllla согласен на 10000000000000000000000000%, а ещё они хотели его разорить
Рад, что не Мельников рассказывает. А то пришлось бы смотреть эту шляпу.....)))
Где можно купить линейку на 16 см?
Идёт в комплекте 😁
Она идёт в конструкторе "сделай сам" в месте с ножевкой в комплекте :-)
Из-за "нюансов" сборки всегда узнается авто который собирают у нас. Эти зазоры я не могу просто. ПОЗОР!
Какие, эти?
Вообще он не очень-то и нужен. Есть же Кодиак, а к нему в пару нужен более компактный Камиг. А за 1.5 млн лучше взять Октавию. Это будет большой и комфортный автомобиль, с низким центром тяжести и с качественным пластиком в салоне. Уже помешались с этими кроссоверами, когда только эта дуратская мода на них пройдёт. Самый идеальный кроссовер - это универсал с увеличенным клиренсом и пластиком по низу кузова. Как вариант: Вольво ХС 70, Веста СВ Кросс, Субару Аутбэк.
А чем вам Шкода Октавия Скаут не угодила?
@@agafonovaevgeniay858 почему не угодила? Под мои критерии выбора тоже подходит - отличная машина, честная.
На Audi Q5 8 ст. АКПП ZF 2.0 TFSI такие же ощущения при движении на 8 передаче по городу. Тоже хочется в спорт переключить.
Бюджетный семейный автомобиль, на который этой самой средней российской семье нужно копить 3-5 лет. Хреново живется в рф((
так в европе он дешевле стоит
@@art_ry в европе дешевле, лишь бы ляпнуть? Skoda.de открываете и видите цену от 22т за 1.0т и механику. Скаут от 35т стоит.
Что-бы накопить 1.5 млн. за 5 лет, нужно 25 тыс/мес. откладывать. И вот ты счастливый приходишь через пять лет за новым кароком, а цена уже 3 млн.
Топливо 98 бензин? Это что, Ауди или БМВ?
Ауди
это турбина.
Эта машина стоит практически столько же ,сколько тигуан, а то что дсг или автомат , для нового авто большого значения не имеет .Тигуан намного лучше и практически в теже деньги
stanislav1122 Это и есть Тигуан с другим значком))
на 18-ой секунде видео.видно что крышка багажника не вровень с крылом))
Точно! Мало того, что как раз синхронно с видео в этом моменте произносится фраза о том где этот гроб собирается ))))
Хороший обзор 👍👍👍
А смысл в ней с таким клиренсом за такую цену? Проще взять октавию, которая и больше по салону и по багажнику и будет рулиться лучше, а клиренс такой же
Топим за велотранспорт!
А чего все так цепляются к газовым упорам? Зачем туда вообще лазить? Этож не жигули, омывайку раз в 2-3 месяца залил и всё.
По сочетанию двигателя с коробками это рекорд. 1.4 Турбо с 8-ми (Карок), 6-ти ступым автоматом (Джетта), ДСГ 200 (Пассат), ДСГ 250 (Тигуан) плюс механика, возможно есть еще и гибрид в Европе, осталось только вариатор от Селтоса поставить
евгений бароев дсг хорошая коробка. Внезапно. Это все равно, что ругать Ford model t за ненадежность. С первого раза никакие инновации не будут хорошего качества.
Проехал по брусчатке чтобы оценить комфорт 🤣 по двору в российской глубинке проедь сейчас, чтобы оценить реальный комфорт 😁
Еще одна парковка "передом" и низ спины станет седовласым
8:18 а без этого не прожить, хотя, фонарь был бы полезней, но нам только заплатить разрешили!
Любишь ты тяжёлый рок - покупай себе "Карок" )
Обзор хороший, лайк поставил, НО что это за машина? низкий кроссовер, дутый универсал или седан переросток?)) Вообщем за те деньги, что он будет продаваться, весьма сомнительное удовольствие))
Пока самый лучший обзор
Дорогой, не красивый (эти полоски под фарами диодов 10 лет моветон), низкий хэтч. Кто-то возьмет за 1.5 -1.8 Найдется кто-то.
1. В самом начале (0:17) видно, что дверь багажника выше поставлена. Печалька.
2. Похоже, что именно картер гидроавтомата и выпирает вниз. Привет ретроградам, дующим на воду
3. Не знаю, как будет автомат, а вот DSG7 достаточно быстро научилась не уходить сразу на 7ю передачу.
18тая секунда - крышка багажника +- километр (это косяк инженеры)!!!!!
Блин, офигенная тачка! Ещё бы полный привод на мокром роботе и вообще для меня идеал, хотя и на переднем тоже очень не плохо. 👍
Как же не дошёл Simply Clever до воронки??? Кочерга открывается в другую сторону !!!! Теперь омывайку можно залить легко!!! 😀😀😀
Рационального здесь ничего нет. Европейская Скала, может быть, и рациональна, но не Карок. 8-ступенчатый автомат - ни к чему, турбина - тоже, половина опций - бестолковые, в урну... А то, что остается - это скромный 5-дверный хэтчбек, который должен стоить совсем других денег
"Открывание с ноги" - норм :))
Как то я упустил этот нюанс про то что основной бензин это 98-й... это очень сильно меняет мое отношение к этой машине... 98 бензин в моих краях - редкая редкость...
95-й основной, не переживайте :)
Что за края?
Roman Набережные Челны (Татарстан).... у нас 98-й ещё поискать придётся...
@@SpeedSG.77 можно и нужно 95ый
Велосипедист - это не проблема. Едешь на авто - будь любезен следить за дорогой. Велосипедист такой же участник движения, как и твой Karoq! Да, среди велосипедистов есть водЯтлы, но и в стане автовладельцев таких не меньше. Больше уважения друг к другу и мир на дороге будет лучше ;-)
Заливная горловина - воронка покупается за 200 руб, удобная штука
"Катайтесь на велосипеде, если не можете себе купить карок"... Ты серьёзно?) Уровень снобизма зашкаливает. А эти люди, сели на велосипеды немного по другой причине, вряд ли она тебе известна.
Кстати, этот автомобиль за 1,9 ляма так себе покупочка...
9:37 «самое время проверить работу активного круиз контроля и ассистента движения по полосе». И показали только работу ненужного ассистента движения по полосе. А где про круиз? Это интереснее и нужнее. Особенно в наших пробках.
Первый непредвзятый тест от него, который я вижу! Не хватает Мельникова Авторевю
Я уже в Сочи видел на местных номерах. Стоял припаркованный, по ощущениям чуть меньше моего Туссана.
Поставьте автомат на Кодиак! Там он нужней, чем на этом недомерке.
Victor7752 зачем, на кодиаке прекрасная коробка
А зачем он нужен.В чём панацея автомата?
Nikolai Bjorn в голову вбилось, что дсг плохая коробка, т.к первые были неудачными. Так и первые авто были неудачными и дорогими, не все же с первого раза)
@@Bjornnik в том, что каждые 80-90 тысяч на дсг нужно менять сцепление, это если повезет.
@@ПавелСоколов-э6ю это не так.
Собрались тут любители оффроуда,обсуждающие клиренс в 160 см, которые выше бордюра никогда в своей жизни не запрыгивали......
Алё, гараж-что толку вам от "клиренса"?? вы камни будете и пни пропускать в колее или как? Что толку о паркетников, сделай они хоть 400 мм клиренс??? Они станут внедорожниками?-так нет. Для внедорожников вообще не клиренс а угол рампы важен-нижняя точка это редуктора в основном а у паркета-это днище целиком практически имеет такой клиренс. И на любом перегибе сядут. Не говоря уж о перегреве муфт, коробки и это ещё если доедут до первой лужи на асфальтовой резине.
Задрали тут уже про клиренс и тд и тп пиз...ть, умники, ёпт.
У меня 145 по паспорту. Во дворе цепляю, бывает - стоянка неровная сильно.
@@ArsenZP У меня 123 мм. Было с ппд больше 150 мм. Разницы не особо заметил.
Тут сколько бы клиренса не было-наши дороги под любой клиренс яму подложат. Подавляющему большинству вообще всё это нафиг не надо. Да и пользоваться не умеют. У нас в ростове снег редко но метко и вот бесит постоянно картина с буксующими и застрявшими псевдовнедорожниками. Зачем купили -непонятно. На ровном месте газ в полик и закапыватся. Стоишь рядом-кричишь ему: да не газуй ты-всё едино.....
Это как с хонщэгами -по прямой облетает меня а дальше на развязке тошнит позорно 40 км\ч. Зачем купил заряженную тачку-не понимаю. Спокойно на 90 его обхожу.....
По заснеженным дворам поезди, после автоваза, поймешь
@@ЖораСадковский Да, справедливости ради хочу отметить тему заснеженных дворов. Когда я жил в мегаполисе, где зима - это скорее грязь, а не снег, то для себя отмечал, что особо большой клиренс тут и не нужен. А когда переехал в маленьких сибирский городок, то для меня стало загадкой, как по этим дворам, где часто образуются глубокие колеи, ездят люди на седанах.
Лучше за миллион купить что хочешь для души из б/у и не бояться что сломается,потому что есть ещё миллион!!!
Наверное в Голландии потому, что там снега нет.
Почему видео так поздно вышло, хотя по содержанию обзор самый информативный?
А че, уже селтос купил что ли? Поспешил))
@@Anton-mw1gf конечно. 2 литра пп. В эти деньги не это же недоразумение брать. И вот не надо про мишу культяпкина я засажу в гору вариатор
Машина понравилась, но дорого, т.к. за все что у корейцев входит в комплектацию, сдесь нужно покупать отдельно. Вариант с полноценной запаской был бы лучше, что за гонка за обьемом багажика, в Селтосе багажник практичнее, без полки и с запаске👍.
Интересно в каком Корейце в "базе" автосвет-датчик дождя и авто режим стеклоподьемников?
На 17ой секунде: "автомобиль нижегородской сборки..." И сразу нестыковка левого нижнего угла багажника с крылом... Мдааа. Вот вам и Шкода нижегородской сборки
Просто кузовные штампы от Волг взяли, а там выработка под 2млн :D
Ничего страшного, духовные скрепы в помощь
Apple CarPlay проводной (хлам) или беспроводной? Об этом нужно говорить, это важно