@@felipealves3166 entao quando disse 8k eu me refiro a mecanica pq a correceria ele troxe pronta motor original barato kit padaria usado weber usada vazando do diafragma ft usada entao chega ai perto dos 8k
Bom dia Maicon parabéns pelo seu projeto o carro ficou incrível. Sou proprietário de um Ford Focus sedan 1.6 motor Zetec Rocam gasolina ano 2005 e futuramente pretendo turbinar ele porém quero fazer algo simples para o dia a dia pois uso o carro diariamente e gostaria muito de saber onde fica a sua oficina para quando for fazer esse serviço realizar com vocês. Qualquer coisa me chama no ZAP (11) 96962-6267 Cristiano. Mais uma vez parabéns e sucesso.
@@vitorsantosalves8259 jamais. Você está por fora dos preços! Tá acostumado com grandes oficinas de cidades grandes que têm mão de obra muito valorizada e que mexem em carros bem mais novos e caros. Com certeza um Gol desse com miolo original e carburador da pra fazer com 8k!
Projeto show de bola. O que deve ser divertido essa cadeira elétrica na pista não tá escrito no gibi..... Parabéns pelo projeto e ousadia mesmo sabendo q um dia a biela vai voar kkkkkkk.....
Não entendi essa parada mano, o cara com 2 bar , ponto com injecao e 40 200cv. O passat md do Milan é carburador com 1 bar, turbina pequena e tem 200 cavalos, tá tirando comigo mano, de boa.
Muito legal o projeto, deve ser muito bom nos 200 metros, pena que tem muitos preparadores/pilotos de teclado aqui nos comentários que não entendem que não precisa de um canhão de 1000cv se não vai por a potência pro chão na hora que largar.
Pessoal só liga pra cavalaria, esses 32kgfm de torque deve ser um puta espeto pra guiar, e ainda passa tudo pro chão. Acho que tem muito caro com 250cv+ que não anda o que esse gol anda
@@willians1023 põe na pista e faz 8seg nos 200mts sendo essa a proposta do carro, enquanto isso fica de bandinha balancando a bundinha na rua kkkkkkkkkkkk
Achei que viria mais potência, mas tá ótimo para um 1.6 com miolo original ! Fullpower..... É isso que é interessante ver, carro com potência boa, com gasto acessível de 8 k.
Esse tipo de projeto mostra que CV não é tudo, um alívio de peso monstruoso, pneu chicletão e o monstro acordando cedo, mesmo vindo seus 200cvs ele tem muito torque que já vem cedo, um câmbio longo com esse torque deve ser uma maravilha de andar!
Carro parece bem montado! Mas dá pra baixar a pressão e ajustar o acerto vem a mesma potência! Ou está justamente assim para não quebrar, pois uma mistura mais rica pode arrefecer melhor o motor.
Pra um motor 1.6 ta vindo bem sem falar 36 d torque é coisa pra caramba O carro deve ter pouco ponto pra n quebrar ... se fosse forjado certamente o preparador abusava mais do motor
Ate que enfim comentários sensato. Acredito que a configuração está limitada pra não moer . Porque de Weber um comando e .50 se acerta ponto da pra puxar 250cv fácil!
Mas pq não deixar a FT gerenciar tudo, enrola pressão e põe uma spark para queimar tudo. Assisti uns vídeo da FT e o Anderson falou justamente isso, enfia pressão e combustíveis com uma faísca gigante o risco de quebrar é menor.
Acredito que pela baixa potência e pelo pouco ganho ao aumentar pressão, seja a contra pressão da carcaça quente muito pequena travando a turbina e o motor. Maneiro projeto, diferente. Só achei ser outro md :/
É o que o pessoal sempre fala, você pode colocar 2KG de pressão em uma turbina pequena e ganhar 80CV como também pode colocar 0.5 em uma turbina maior e ganhar 100cv, depende do conjunto em geral, tamanho do rotor, carcaça quente/fria, e não basicamente pressão, fora que turbinar carburado não tem um ganho tãaaoo grande quanto um injetado.
Turbina tá até grande demais pra esse motor,50/48,só falta saber qual eixo e pás,mas se pegar o mapa de fluxo dessa turbina e fazer o enquadramento dessa turbina ao fluxo do motor 1.6,com certeza chegara a conclusão que é grande,precisaria de um cabeçote e comando preparados, por isso rendeu tão pouco com quase 2kg,sem falar que a alimentação tá pra mais de 600cv,Weber e 4 bicos extras..faco aqui oficina vários assim,mas com eixo menor que 49.5m.m,apenas nos 1.6, segredo 🧐mas carcaça quente 48 mantenho até nos 2.0 com pressão de até 2kg... Vídeo abaixo mostra um AP 1.8 básico..330cv nas rodas🧐 ua-cam.com/video/3eCORCckgcc/v-deo.html
@@MRMOTORSPORTS discordo cara, 1,8kg e 200cv de roda pra um 1.6 que originalmente tem 76cv de motor é muita coisa! Foi um ganho de 200% com menos de 2kg. Essas 50/48 rendem bem até 300cv com algo entre 2,0kg e 2,5kg, então foi muito bem dimensionada. Como o próprio preparador mencionou acima, o dono montou somente com peças usadas!!! Só o que me intrigou foi o que usa de câmbio, pois nesse torque e na pista é quebra na certa!
@@BemLokoOne sim entendo mas como mecânica é matemática,ou seja coisas exatas,e não estou falando precisamente pq não tenho dados importantes pra levar em conta e enquadrar exatamente no mapa da turbina,como taxa compressão,dados da turbina como eixo e pás,fluxo do cabeçote e do motor em CFM,mas oq eu digo e tô acostumado a fazer e ver,tenho quase 30anos de XP nisso, como esse AP 1.6 que se tivesse o turbo medida ideal poderia render os mesmos 201cv com menos pressão,por volta de 1.4kg,e ainda ter uma pegada antecipada da turbina, velocidade do eixo ideal,e escoamento ideal dos gases do escape,que se tiver errado fará que aqueça demais a Câmara de combustão,podendo ser comprovado instalando um sensor termopar tipo k na saída do duto do coletor de escape 🤔🧐 Câmbio os meus até 340cv aguentam bem mas sem muito castigo e com roda aro 14,acima disso quebra mesmo engrenagens e eixo piloto 😇.. Vc citou a faixa de trabalho de potência desse turbo e vc está certo,mas para o turbo gerar essa potência precisa estar dentro do enquadramento certo,o fluxo ar do motor é essencial para isso pois ele que gira a turbina...se me mostrar todos os cálculos e este estando a trabalhar dentro da ilha central de eficiencia do mapa do turbo compressor aí estará certo Man,se não sabe oq é isso desculpe,mas não existe receita bolo pronto... mecânica é matemática,e tudo são cálculos,2+2=4, aproximação é o resto.....faco aqui toda hora,vídeo abaixo no dinamômetro,AP 1.8,kit básico,1.8kg,rendeu 330cv roda,poe uma turbina 42/48 como a turma faz por aí e veja a potência despencar pra 260cv.. Tempo de pista tá excelente, parabéns ao piloto e preparador🤝👏👏👏 ua-cam.com/video/3eCORCckgcc/v-deo.html
Isto é um.inventivo para a galera que gostaria de participar dos eventos de arrancada e ficavdificil investir dia dinheiro em.um motor para brincar...Parabéns belo projeto
Já tive um golzinho ls 1.6, quatro marchas, que dava taca em gts e deixava gti pra trás nos primeiros metros de pista. Carro virado no bicho. Mecânica confiável, que precisava de pouca manutenção.
Tive um 1600 miolo original,aliviado e balanceado ,cabeçote trabalhado levemente ,coletor 4x1 de canos na altura do farol ,3e de pista mais um pequeno cooler e uma Garret importada 604 com a parte interna de 0.50 e externa tamanho era uma apl com 2.2k no pé!Nunca quebrou pistao e não queimava junta mas volta e meia uma bielinha entortava kkkk mas passava o pau na rua kkk!Era massa. Mas isso em 2003.
Isso aí irmão, se o valor se torque estiver correto, esse carro está andando muito até mais do que 600/1000 hp, como diria a lenda o que faz carro andar é torque, potência é só o final do cálculo.
Galera vcs queria quanto de potência num 1.6 original??? 201cv de roda tá de bom tamanho, tem chão e é torcudo, tá bem montado pra proposta, virando na casa dos 8 em Interlagos, bota lá um de 400cv lixando tudo e toma uma fumada desse 1.6 original com apenas 201cv "de roda"
um conhecido meu tinha um gol bem parecido com esse. ( tomou uma pancada na frente, o pessoal que arrumou nao tinha gabarito e tbm ficou desalinhado...)
Vdd cara.... os mano acha que cv é tudo nao adianta nada um carro de 1000cv destrancionado tudo e outra o propósito desse projeto é pouco investimento e muita alegria.
Esse carro deve ter muito chão, o povo não entende que em arrancada potencia não é tudo, o que manda é chão. Só pelo traseiro da pra ver que tem bastante maldade na suspensão kkk
Pois é. Não sei é esse o caso, mas tinha uma animal de Curitiba que andava com 2kg de vento, sem ponto e sem taxa. HUAhauha Fato é que aquela câmera on-bord aos 3'50" ficou tesão demais. Parabéns.
Considerando que o AP 1.6 tem uns 90CV original, o que deve dar uns 78 de roda talvez... quase triplicou a potência com um acerto bem conservador e sem gastar um absurdo ... tá muito bom, parabéns.
Como eu queria que na minha cidade tivessem oficinas boas para preparação ... tive um gol turbo que só me deu dor de cabeça.. mecanico fraquíssimo nunca acertava meu carro direito...
@@gadielsuliani1659 pois e a uhs 20 anos atraz eu tinha u, 1.9 pistao de gasolina taxa deveria da uhs 6 kaakakaakakak andava com 2.5 de pressao todo original k
@@gadielsuliani1659 aff nossa eu lembro mais ae lascava memo biela de combi diesel no 1.9 pistao gasolina c doido kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk verdade tempo doido hoje tudo taxado eu que sei como é o meu anda com 13 de taxa hoje akakakkaka
@@wellingtonsobral6678 Tinha medo de montar turbo no meu, pq é 1.8 álcool original "pistão reto"... ando com 0,6 sem problemas, pressão pega cedo com .50/.58, fase aspirada é boa e claro 1,0Bar no booster. Pelo q consome de bico, vêm prox. dos 220cv. SEM QUEBRAS
Tomando café e babando no Ranking !! Caraaaio! Projetão BBB (bão bonito e barato), pra sujar umas cuecas no rachão! E aquela máxima: Guenta até que pipoca pistão pra tudo que é lado! Buniiiiiiiiiiiiiiiiitu de ver!!! :-)
2kg, Weber,bico extra,,e 200cv???🤔🤔🤔com a turbina certa poderia vir os mesmos 200cv com menos pressão,1.4kg e a pegada da turbina ser antecipada da turbina,e melhor escoamento e dissipação de calor da câmara de combustão, melhorando muito a durabilidade do motor,só estou tentando ajudar dando coisas valiosas que só aprendemos com o estudo,como enquadrar a turbina ao projeto usando o mapa do turbo,e também sobre a temperatura da câmara de combustão em WOT,que não deve passar de 830graus..turbo 50/48 está grande demais pro motor,pode fazer o enquadramento do mapa fluxo turbo ao motor que chegarao nessa conclusão🧐.mas não tô críticando,😮tempo de pista tá excelente,tão de parabéns!👏👏👏👏👏..motor também irá aguentar bastante o castigo,ainda mais se tiver dextaxado🧐 mas fico tentando ajudar pq 90% das pessoas que tiveram carro turbo nunca mais querem por ter passado raivas,esses nunca saberão o que e rodar mais de 300mil km rodados num AP 1.8,miolo e cabeçote original,300cv...mas as caixas originais que não aguentavam 🧐😂😂😂🙏 Faço toda hora aqui oficina,link dos vídeos abaixo, turbina 50/48,miolo original, inclusive o último que fiz rodou 200mil km c essa configuração,carburador brosol 2e ou 3e,com 1.8kg e vem sempre entre 300 e 350 depende do carburador e cabeçote se está original ou leve preparado. Instagram instagram.com/p/BUiIj0UDUyy/?igshid=16nmfa0n7r7rz UA-cam ua-cam.com/video/3eCORCckgcc/v-deo.html
Meu carro da pico de 2,2kg na rua a 7200rpm.. Motor 1.8 original, Fueltech 250 8 bicos, Auto Avionics .60... Chama noixxx Fullpower kkkkkkk... tem vídeos do meu carro aqui no meu canal pra quem quiser ver.
Parabéns muito TOP! Agora “gastou 8k reais” Kkkkkkk me fala onde ele tá comprando peça.....e preciso desse cara como mecânico, fez tudo na amizade..... kkkkkkk
Gostaria de saber a que itens este mecânico/preparador se refere quando cita o valor de 8 k. Até onde eu sei nem de longe o custo minimo de um sistema turbo completinho com instrumentação bombas e wide e suplementação custa isso (8k é caro pra ser referente apenas a M.O e ta muito abaixo do valor gasto com peças e equipamentos)... Quanto ao resultado de potencia foi excessivamente modesto, visto o que tem de equipamento, 210 cv é pouco pra pressão de 1,8 bar num motor com e o sistema de alimentação, sobrealimentação e ignição que ele possui. Lembro que os ap 1.6 de circuito (versão aspro) atingem 140 a 150 whp sem "vento" ajudando...Pneus, peso e setup de suspensão são os maiores responsáveis pelos bons tempos de pista nas provas
Podiam fazer um convite pra equipe Los Hermanos mostrar os opalas ai kkkkkkkkkk. Só pra ver o show pirotécnico kkkk... E o entretenimento todos os amantes dos turbão
Meu primo teve uma Parati 1.8 stock exatamente com a mesma configuração de turbina, uma vez mandou acertar o carro e o cara deixou acertado para 1,5kg. Caprichoso como ele era, foi colocar abraçadeira na mangueirinha do manômetro, quando fomos andar, o carro batia 2,7/2,8kg, ou seja, o cara acertou o carro pela pressão do manômetro achando que tava bestial pra um carro com 1,5kg, mas na vdd tava vazando pressão no manômetro e não estava marcando direito. Ele andou uns meses assim, até arrancar as canaletas dos pistões e destruir o motor. Quebrou, mas andava demais! kkkkkk
Edu, tem como por legenda box videos? Que dai o UA-cam traduz pro ingles pra eu mostrar meus meus colegas de trabalho aqui na Australia! Valeu, meeeestre! Abrass
Bom dia! Estou querendo projeto em um cruze 1.8, colocar o motor 1.5 turbo do equinox. Dar para tirar quantos CV desse motor? Não quero o carro para competições, quero para o dia a dia, viajar, uso normal.
É sempre uma honra participar do ranking preparados fullpower obrigado a todos os envolvidos todos nota 1000 Cartec Racing na área!!!!!!
Aí Brother, já que vc veio nos comments, explica aí como gastou só 8k pra montar essa usina...
@@felipealves3166 entao quando disse 8k eu me refiro a mecanica pq a correceria ele troxe pronta motor original barato kit padaria usado weber usada vazando do diafragma ft usada entao chega ai perto dos 8k
Bom dia Maicon parabéns pelo seu projeto o carro ficou incrível.
Sou proprietário de um Ford Focus sedan 1.6 motor Zetec Rocam gasolina ano 2005 e futuramente pretendo turbinar ele porém quero fazer algo simples para o dia a dia pois uso o carro diariamente e gostaria muito de saber onde fica a sua oficina para quando for fazer esse serviço realizar com vocês.
Qualquer coisa me chama no ZAP (11) 96962-6267 Cristiano.
Mais uma vez parabéns e sucesso.
Cara meus parabéns, que projeto sensacional, vocês estão de parabéns! Carro tá incrível!
@@633cristiano endereço da cartec é rua Hildebrando de Lima 255 bairro Osasco km18
Esses projetos que está na realidade nossa. Parabéns edu pro trazer esse conteúdo pra gente.
8 mil ? Duvido isso aí foi só mão de obra kkk
Leonardo Laurentino Foi 8mil de mecânica, se você entende um pouco de preparação sabe que da pra montar esse “Setup” com 8k
Ele deve ter gastado uns 18 k nesse gol ali ele nem falo da suspensão
@@vitorsantosalves8259 jamais. Você está por fora dos preços! Tá acostumado com grandes oficinas de cidades grandes que têm mão de obra muito valorizada e que mexem em carros bem mais novos e caros. Com certeza um Gol desse com miolo original e carburador da pra fazer com 8k!
assistindo a esse vídeo voltei ter esperança em ter um carro preparado.
parafuso no painel, chapa dobrada no joelho, é assim que é bom
Alisson Freitas raiz kkkk
😂😂😂😂😂😂
Projeto show de bola.
O que deve ser divertido essa cadeira elétrica na pista não tá escrito no gibi.....
Parabéns pelo projeto e ousadia mesmo sabendo q um dia a biela vai voar kkkkkkk.....
Pode fala oque for mais o embaralhamento da Webber na lenta e lindo demais
Verdade
Sem falar que sopra tanto ar que a turbina assopra logo de baixa!
Concordo
Lenta embaralhada é por conta do comando de graduação alta, não da carburação
@@vitorhugoschneider5698 funalmente um comentário sensato.
Sensacional, sendo feliz com um carro turbo até que forte e com o Investimento muito mais acessível.
Tem que levar o Milikina no Ranking
O Milikina é monstro, tbem queria ver ele no ranking ...
Com certeza
Não entendi essa parada mano, o cara com 2 bar , ponto com injecao e 40 200cv. O passat md do Milan é carburador com 1 bar, turbina pequena e tem 200 cavalos, tá tirando comigo mano, de boa.
@@SamuNoVinho tem algo de errado com esse golzinho, deve estar sem acerto na FT ali
Kkk iria bugar o ranking
Milikina deve estar com 400cv
Muito legal o projeto, deve ser muito bom nos 200 metros, pena que tem muitos preparadores/pilotos de teclado aqui nos comentários que não entendem que não precisa de um canhão de 1000cv se não vai por a potência pro chão na hora que largar.
Concordo plenamente com.vc cara se vc olhar aí nos comentários tem vários babacas que n sabe oque fala
Pessoal só liga pra cavalaria, esses 32kgfm de torque deve ser um puta espeto pra guiar, e ainda passa tudo pro chão. Acho que tem muito caro com 250cv+ que não anda o que esse gol anda
falo tudo em concordo em pista sem tratamento muita potencia nao ajuda.
@@PedroAugusto-nm4or exato... 32 kgs num carro que não têm 900kgs de peso... Atropela mt nave!
Melhor comentário! Eh isso aí!
Barulho da Weber soprando chega da um nó na garganta de felicidade! Muito foda !
Famoso sleeper ao contrário 🤣🤣🤣
Pode crê kkkkk
Se ver ele dando bandinha na rua...nem dá coragem de chamar na seta! HAHAHA
@@willians1023 põe na pista e faz 8seg nos 200mts sendo essa a proposta do carro, enquanto isso fica de bandinha balancando a bundinha na rua kkkkkkkkkkkk
@@sputinik782 você é o bichão mesmo ein!! Nem entendeu o que eu escrevi kkkk mas de boa.
Esse é uma Wake Up!
Coisa linda de ver esses projetos acessiveis!
Achei que viria mais potência, mas tá ótimo para um 1.6 com miolo original !
Fullpower.....
É isso que é interessante ver, carro com potência boa, com gasto acessível de 8 k.
Baixo investimento para nós reles mortais, eu curti bastante.. goleta veio legal no dino. 🏁💪
Aplausos Fullpower!!!!....mileseis girador!...tmj.
Ja demorou pra colocar .50 no seu e 1.5kg
@@victormdalpra Com certeza piá, meta é 200cv no mileseis!
Pelo exterior achei que fosse vir umas 3x mais. Kakakkakakakakkakakkakaakkak
2x.
Até quem fim colocaram o Batedeira do Mojovi no Dina!!! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Esse tipo de projeto mostra que CV não é tudo, um alívio de peso monstruoso, pneu chicletão e o monstro acordando cedo, mesmo vindo seus 200cvs ele tem muito torque que já vem cedo, um câmbio longo com esse torque deve ser uma maravilha de andar!
Cada um que meu deus, o pessoal não entende que potência não é tudo... Ficou muito top o projeto, parabéns!
Carro parece bem montado! Mas dá pra baixar a pressão e ajustar o acerto vem a mesma potência! Ou está justamente assim para não quebrar, pois uma mistura mais rica pode arrefecer melhor o motor.
Pra um motor 1.6 ta vindo bem sem falar 36 d torque é coisa pra caramba
O carro deve ter pouco ponto pra n quebrar ... se fosse forjado certamente o preparador abusava mais do motor
@@tomazfilgueiras3700 verdade mano, eu acabei não me atentando, mas o torque é importantíssimo, concordo com você, está muito bom o torque. Abraço
Ate que enfim comentários sensato. Acredito que a configuração está limitada pra não moer . Porque de Weber um comando e .50 se acerta ponto da pra puxar 250cv fácil!
@@betaol9060 estamos aqui para compartilhar as ideias, aprender e crescer!
Mas pq não deixar a FT gerenciar tudo, enrola pressão e põe uma spark para queimar tudo. Assisti uns vídeo da FT e o Anderson falou justamente isso, enfia pressão e combustíveis com uma faísca gigante o risco de quebrar é menor.
Acredito que pela baixa potência e pelo pouco ganho ao aumentar pressão, seja a contra pressão da carcaça quente muito pequena travando a turbina e o motor. Maneiro projeto, diferente. Só achei ser outro md :/
É o que o pessoal sempre fala, você pode colocar 2KG de pressão em uma turbina pequena e ganhar 80CV como também pode colocar 0.5 em uma turbina maior e ganhar 100cv, depende do conjunto em geral, tamanho do rotor, carcaça quente/fria, e não basicamente pressão, fora que turbinar carburado não tem um ganho tãaaoo grande quanto um injetado.
Turbina tá até grande demais pra esse motor,50/48,só falta saber qual eixo e pás,mas se pegar o mapa de fluxo dessa turbina e fazer o enquadramento dessa turbina ao fluxo do motor 1.6,com certeza chegara a conclusão que é grande,precisaria de um cabeçote e comando preparados, por isso rendeu tão pouco com quase 2kg,sem falar que a alimentação tá pra mais de 600cv,Weber e 4 bicos extras..faco aqui oficina vários assim,mas com eixo menor que 49.5m.m,apenas nos 1.6, segredo 🧐mas carcaça quente 48 mantenho até nos 2.0 com pressão de até 2kg...
Vídeo abaixo mostra um AP 1.8 básico..330cv nas rodas🧐
ua-cam.com/video/3eCORCckgcc/v-deo.html
Oloco 201 CV no 1.6 é potencia baixa kkk
@@MRMOTORSPORTS discordo cara, 1,8kg e 200cv de roda pra um 1.6 que originalmente tem 76cv de motor é muita coisa! Foi um ganho de 200% com menos de 2kg. Essas 50/48 rendem bem até 300cv com algo entre 2,0kg e 2,5kg, então foi muito bem dimensionada. Como o próprio preparador mencionou acima, o dono montou somente com peças usadas!!!
Só o que me intrigou foi o que usa de câmbio, pois nesse torque e na pista é quebra na certa!
@@BemLokoOne sim entendo mas como mecânica é matemática,ou seja coisas exatas,e não estou falando precisamente pq não tenho dados importantes pra levar em conta e enquadrar exatamente no mapa da turbina,como taxa compressão,dados da turbina como eixo e pás,fluxo do cabeçote e do motor em CFM,mas oq eu digo e tô acostumado a fazer e ver,tenho quase 30anos de XP nisso, como esse AP 1.6 que se tivesse o turbo medida ideal poderia render os mesmos 201cv com menos pressão,por volta de 1.4kg,e ainda ter uma pegada antecipada da turbina, velocidade do eixo ideal,e escoamento ideal dos gases do escape,que se tiver errado fará que aqueça demais a Câmara de combustão,podendo ser comprovado instalando um sensor termopar tipo k na saída do duto do coletor de escape 🤔🧐
Câmbio os meus até 340cv aguentam bem mas sem muito castigo e com roda aro 14,acima disso quebra mesmo engrenagens e eixo piloto 😇..
Vc citou a faixa de trabalho de potência desse turbo e vc está certo,mas para o turbo gerar essa potência precisa estar dentro do enquadramento certo,o fluxo ar do motor é essencial para isso pois ele que gira a turbina...se me mostrar todos os cálculos e este estando a trabalhar dentro da ilha central de eficiencia do mapa do turbo compressor aí estará certo Man,se não sabe oq é isso desculpe,mas não existe receita bolo pronto... mecânica é matemática,e tudo são cálculos,2+2=4, aproximação é o resto.....faco aqui toda hora,vídeo abaixo no dinamômetro,AP 1.8,kit básico,1.8kg,rendeu 330cv roda,poe uma turbina 42/48 como a turma faz por aí e veja a potência despencar pra 260cv..
Tempo de pista tá excelente, parabéns ao piloto e preparador🤝👏👏👏
ua-cam.com/video/3eCORCckgcc/v-deo.html
Caramba 200 e poucos CV e 8 de pista q magica meus parabens
Isto é um.inventivo para a galera que gostaria de participar dos eventos de arrancada e ficavdificil investir dia dinheiro em.um motor para brincar...Parabéns belo projeto
Show de bola, curti hein
Já tive um golzinho ls 1.6, quatro marchas, que dava taca em gts e deixava gti pra trás nos primeiros metros de pista. Carro virado no bicho. Mecânica confiável, que precisava de pouca manutenção.
Esse canal vicia.
Agora fiquei animado em montar o meu 1.6 mesmo. Top demais esse carrinho
É dois kkk
Segundo milikina kkkk
Projetos assim que são legais de ver parabéns
E realmente são muito legais
Show Maicon!! Deve fazer alegria do dono!
Tive um 1600 miolo original,aliviado e balanceado ,cabeçote trabalhado levemente ,coletor 4x1 de canos na altura do farol ,3e de pista mais um pequeno cooler e uma Garret importada 604 com a parte interna de 0.50 e externa tamanho era uma apl com 2.2k no pé!Nunca quebrou pistao e não queimava junta mas volta e meia uma bielinha entortava kkkk mas passava o pau na rua kkk!Era massa.
Mas isso em 2003.
Potência n veio muito,mas o torque foi lá em cima,parabéns pelo projeto,lindo o golzin
Isso aí irmão, se o valor se torque estiver correto, esse carro está andando muito até mais do que 600/1000 hp, como diria a lenda o que faz carro andar é torque, potência é só o final do cálculo.
@@eglemyllo e tbm o carro tendo o pneu e tendo tracao da pau em muito carro mais forte que não tem estabilidade e distraciona mas não sai do lugar
Bacana, eu ando com 1.6kg no pé, miolo original 1.6 , 25° ponto final ,ft250 comandim e só, até hj não tive problema também não, de boa
Galera vcs queria quanto de potência num 1.6 original??? 201cv de roda tá de bom tamanho, tem chão e é torcudo, tá bem montado pra proposta, virando na casa dos 8 em Interlagos, bota lá um de 400cv lixando tudo e toma uma fumada desse 1.6 original com apenas 201cv "de roda"
Top...eu tinha um ap 1.8 miolo original que rodava com 2kg no booster...pra pista ia de boa. Parabéns pelo projeto.
Duro quanto tempo teu motor amigo
Raiz d+, Belo projeto 👏👏
Cartec racing na área... ai é nave...
Menos e mais sempre ! Parabens ao dono e o maicon cartec racing ....
Parabéns pelo projeto... Ótimo resultado
Agr ate eu animei pra montar meu 1.6 . Esse ai fhcou bala em
Uruu voltou as terça-feira Full Power👍
um conhecido meu tinha um gol bem parecido com esse. ( tomou uma pancada na frente, o pessoal que arrumou nao tinha gabarito e tbm ficou desalinhado...)
Gostei desse projeto , mais pé no chão , acessível a um maior número de inscritos 👍🏼
Melhor canal do YT
O cara faz 8 seg com 200cv e nego ainda quer zuar.
É cada uma...
Podia moatrar o grafico, porque nego acha de cv é tudo. Deve ta subindo bem cedo e indo constante até o final...
Mulecada entende nada de arrancada, so falam bosta mesmo.
Vdd cara.... os mano acha que cv é tudo nao adianta nada um carro de 1000cv destrancionado tudo e outra o propósito desse projeto é pouco investimento e muita alegria.
Esse carro deve ter muito chão, o povo não entende que em arrancada potencia não é tudo, o que manda é chão. Só pelo traseiro da pra ver que tem bastante maldade na suspensão kkk
Os mesmos que zoam, falam IXTAIGI TCHU DAU PAIPE INTAIKE HAHAHAHAHA
Coisa linda 😍😍😍👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Pois é. Não sei é esse o caso, mas tinha uma animal de Curitiba que andava com 2kg de vento, sem ponto e sem taxa. HUAhauha
Fato é que aquela câmera on-bord aos 3'50" ficou tesão demais. Parabéns.
Ranking logo pela manhã! 👍🏻👍🏻👍🏻
Esperava mais , tinha um bola 1.6 turbo carburado 42/48 1.5 bar de pressão e 230cv rodas , vdo ate enjoar e 2 anos rodando sem massagem .
RAPAZ COM MIOLO ORIGINAL AI SIM, SE LIGA NO GIRO COMO SOBE RÁPIDO
Considerando que o AP 1.6 tem uns 90CV original, o que deve dar uns 78 de roda talvez... quase triplicou a potência com um acerto bem conservador e sem gastar um absurdo ... tá muito bom, parabéns.
80cv motor e 60cv roda AP 1.6 carburado, 90cv é 1.8
Café da manhã dos campeões 😎🍿
Golzin top de mais, parabéns ai dono e preparador, pros desavisados que falam mal, quando eu não tinha dinheiro eu falava mal também kkkkkkk
Wideband, FT 400, bico e tudo mais por 8 mil reais aí sim heim
Esse é tipo de preparação que eu gosto. Torque bom, potência boa. Só levantar a dianteira e baixar a traseira e andar na rua.
Arruma outro playboy esse já tá feito pra maldade rsrs...
Tchê, bom dia Edu, cara faz um quadro destes com motos, tem muita gente entrando nesta brincadeira com motos..
Menos é mais...top o projeto
Como eu queria que na minha cidade tivessem oficinas boas para preparação ... tive um gol turbo que só me deu dor de cabeça.. mecanico fraquíssimo nunca acertava meu carro direito...
Ficou bacana. Da para brincar na pista.
Coloquem o gráfico na tela inteira. Assim nem da pra ver direito.
A conclusão q se chega é, (miolo stock + 1,8bar + 201cv) = "12° PONTO" 😅😅
E uns 5:1 de taxa heheh
@@gadielsuliani1659 pois e a uhs 20 anos atraz eu tinha u, 1.9 pistao de gasolina taxa deveria da uhs 6 kaakakaakakak andava com 2.5 de pressao todo original k
@@wellingtonsobral6678 pior que tinha muitos 1.9 que usavam biela de kombi diesel, achavam q compressão era desnecessário kkkk
@@gadielsuliani1659 aff nossa eu lembro mais ae lascava memo biela de combi diesel no 1.9 pistao gasolina c doido kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk verdade tempo doido hoje tudo taxado eu que sei como é o meu anda com 13 de taxa hoje akakakkaka
@@wellingtonsobral6678 Tinha medo de montar turbo no meu, pq é 1.8 álcool original "pistão reto"... ando com 0,6 sem problemas, pressão pega cedo com .50/.58, fase aspirada é boa e claro 1,0Bar no booster.
Pelo q consome de bico, vêm prox. dos 220cv. SEM QUEBRAS
Tomando café e babando no Ranking !! Caraaaio! Projetão BBB (bão bonito e barato), pra sujar umas cuecas no rachão! E aquela máxima: Guenta até que pipoca pistão pra tudo que é lado! Buniiiiiiiiiiiiiiiiitu de ver!!! :-)
Nota 10 !!!
achei legal o set up desse carro.
Legal o gol tá bom de torque , interior tá bem de carro de arrancada mesmo
2kg, Weber,bico extra,,e 200cv???🤔🤔🤔com a turbina certa poderia vir os mesmos 200cv com menos pressão,1.4kg e a pegada da turbina ser antecipada da turbina,e melhor escoamento e dissipação de calor da câmara de combustão, melhorando muito a durabilidade do motor,só estou tentando ajudar dando coisas valiosas que só aprendemos com o estudo,como enquadrar a turbina ao projeto usando o mapa do turbo,e também sobre a temperatura da câmara de combustão em WOT,que não deve passar de 830graus..turbo 50/48 está grande demais pro motor,pode fazer o enquadramento do mapa fluxo turbo ao motor que chegarao nessa conclusão🧐.mas não tô críticando,😮tempo de pista tá excelente,tão de parabéns!👏👏👏👏👏..motor também irá aguentar bastante o castigo,ainda mais se tiver dextaxado🧐
mas fico tentando ajudar pq 90% das pessoas que tiveram carro turbo nunca mais querem por ter passado raivas,esses nunca saberão o que e rodar mais de 300mil km rodados num AP 1.8,miolo e cabeçote original,300cv...mas as caixas originais que não aguentavam 🧐😂😂😂🙏
Faço toda hora aqui oficina,link dos vídeos abaixo, turbina 50/48,miolo original, inclusive o último que fiz rodou 200mil km c essa configuração,carburador brosol 2e ou 3e,com 1.8kg e vem sempre entre 300 e 350 depende do carburador e cabeçote se está original ou leve preparado.
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Ba cara caprichou e foi barato parabéns
Começar o dia assim é bom.
Meu carro da pico de 2,2kg na rua a 7200rpm.. Motor 1.8 original, Fueltech 250 8 bicos, Auto Avionics .60... Chama noixxx Fullpower kkkkkkk... tem vídeos do meu carro aqui no meu canal pra quem quiser ver.
Daleeee.. fullpower chama ele pro dino 🙏🙏
Parabéns muito TOP! Agora “gastou 8k reais” Kkkkkkk me fala onde ele tá comprando peça.....e preciso desse cara como mecânico, fez tudo na amizade..... kkkkkkk
Já cedo, Edu? Surra de like hahahaah
Pela aparência achei que era um AP com 600cv, mais topp demais gol
Pensei o mesmo.
Eu tbm
É o famoso sleeper ao contrário
Anderson Rodrigue Dias miolo original filho 🙏🙏vc não entendeu👍praticamente 3 triplicou a potência dele.
Gol Top parabéns
os cara corajosos...2kg. muito top 200 cv. show.
Muito bom o canal, só uma observação, TODOS é coletivo Para o tratamento de homem e mulher.
Pingou um pouco de óleo lá atrás, vejam o muleque limpando 0:56
Tá topado!!!....
Meu carro com ap 1.8 1.3kg turbina 42/48 4 bicos 65 lbs veio 210 cavalos na roda
Menos ponto de ignição e mais pressão , não existe magia
Muito top parabéns 💥💥💥💥💥💥💥
Lauça top hein mojovi
Gostaria de saber a que itens este mecânico/preparador se refere quando cita o valor de 8 k. Até onde eu sei nem de longe o custo minimo de um sistema turbo completinho com instrumentação bombas e wide e suplementação custa isso (8k é caro pra ser referente apenas a M.O e ta muito abaixo do valor gasto com peças e equipamentos)... Quanto ao resultado de potencia foi excessivamente modesto, visto o que tem de equipamento, 210 cv é pouco pra pressão de 1,8 bar num motor com e o sistema de alimentação, sobrealimentação e ignição que ele possui. Lembro que os ap 1.6 de circuito (versão aspro) atingem 140 a 150 whp sem "vento" ajudando...Pneus, peso e setup de suspensão são os maiores responsáveis pelos bons tempos de pista nas provas
Podiam fazer um convite pra equipe Los Hermanos mostrar os opalas ai kkkkkkkkkk.
Só pra ver o show pirotécnico kkkk... E o entretenimento todos os amantes dos turbão
Eitaaaa porrraaaaaa kkkkkkk área 13 do Wilsinho da Leandro prep tem que ir pra aí
Cara... Essa música de vocês me lembra DEMAIS a musiquinha do Top Gear 2 do Super Nes!
Top!! 🏆🏆👏👏
Excelente!
Eu tinha todas revistas antigas da fullpower
#milikina no ranking
O sistema ficou bruto aì nesse gol.
Top Golzeira
n entendo mto de suspensao de carros mais pq essa suspensao traseira ta alta desse geito? geralmente vejo ela mais alta em carros traçao traseira
Meu primo teve uma Parati 1.8 stock exatamente com a mesma configuração de turbina, uma vez mandou acertar o carro e o cara deixou acertado para 1,5kg. Caprichoso como ele era, foi colocar abraçadeira na mangueirinha do manômetro, quando fomos andar, o carro batia 2,7/2,8kg, ou seja, o cara acertou o carro pela pressão do manômetro achando que tava bestial pra um carro com 1,5kg, mas na vdd tava vazando pressão no manômetro e não estava marcando direito. Ele andou uns meses assim, até arrancar as canaletas dos pistões e destruir o motor. Quebrou, mas andava demais! kkkkkk
PQP 2,7 a 2,8 imagino que essa carro estava fenomenal em.
Dava muita patada?
A patada é o mais gostoso kkkkkk, gelo no peito do passageiro.
Cadeira elétrica bem interessante projeto bacana!!!!
Sugestão, coloca o gráfico em tela cheia como era antes. Assim pequeno fica impossível ver no celular ;-)
Edu, tem como por legenda box videos? Que dai o UA-cam traduz pro ingles pra eu mostrar meus meus colegas de trabalho aqui na Australia! Valeu, meeeestre! Abrass
Igual ao meu só que branco e todo original 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Edu, traz a gsxr 1000 revival pra gente ver !
Nossa mano, 1.6, é o famoso MD? Com miolo original e 2.0 de pressão? Se for, MD é foda
8 k esse cara é o mister M 😂😂
8k ele deve ter deixado no com esse mecânico 😅
Daniel Silva é isso mesmo uai.. carro bem dizer tem fueltech, Weber e um kitzinho turbo...
8 k acho que eles estão falando só de mecanica e parte de montagem pk o carro o cliente ja tinha.
Neh ? Kkkkkk tá bom 8k foi só mão de obra.
Daniel Silva foi o que pensei...
Bom dia!
Estou querendo projeto em um cruze 1.8, colocar o motor 1.5 turbo do equinox.
Dar para tirar quantos CV desse motor?
Não quero o carro para competições, quero para o dia a dia, viajar, uso normal.
Sleeper reverso kkkkk wtf