szerintem teszteljetek inkább egy posztert, vagy egy gif képet, amin a rav4 van, de be ne indítsátok! hiszen egy autóteszt lényege az, hogy beülsz és elmondod, hogy hétvégén mit csináltál vele!
Azért nem kellene úgy beállítani az új Rav4-et mint egy nyugger autó! Tény hogy nagy gázadásra felbőg a motor ( nem a bolygóhajtómű) de úgy megindul ez a nagy tömeg, hogy tud meglepetéseket okozni, mindezt úgy, hogy nem büntet a fogyasztással!
Óriási baromság az „öntöltő hibrid" fetisizálása. A Plug-in hibridek is képesek az akuumulátor töltésére, ha baj van, ugyanakkor képesek félszáz kilométer megtételére csak villamos üzemben. Ha ezt hatókört a Toyota is eléri, verhetetlen lesz. Szerintem még azon az áron is megérné, ha ők is gyártanának plug-in autókat.
Szerintem a generátornak mindig forognia kell, hogy nyomatékot tudjon átvinni a bolygómű. Tehát nem azért tölt, mert hű de jó, hanem fizika az egész:) A Ford T modellnek volt hasonló váltója, csak ott fékezéssel fogták a fogaskerekeket. Még mellé van egy villanymotor is. Érdemes megnézni a vázlatrajzát. Szóval ez marketing, mert az az energia sem az "égből jön".:)
@@scorpyx777 upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/ToyotaOpenHSD.jpg A 85C fokra specifikált kondik vajon meddig bírják? en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive#/media/File:Ni-MH_Battery_02.JPG és még mindig csak Ni-MH
I love this car 💖💖
Elnézést kérek, de ez nem volt egy autó teszt. Csak úgy egy langyos elmélkedés a bal egyből, semmi más.
szerintem teszteljetek inkább egy posztert, vagy egy gif képet, amin a rav4 van, de be ne indítsátok! hiszen egy autóteszt lényege az, hogy beülsz és elmondod, hogy hétvégén mit csináltál vele!
0:14 -től az a zene sehol nem található. :'( @Alapjárat a zenekönyvtáratokból nem lehet valahova feltölteni? :D 🙏
korrekt video. 1 megjegyzés, a CVT váltónak nincs hangja. CVT váltó okozta hang van.
Helló, egy kérdésem lenne. Egy lakókocsit képes vontatni?
Kedves Oszkár!
A vonohorgos kivitelek egyet biztosan, maximum 90km/h-val.
@@alapjarat2102 köszönöm
Ma gyozott meg a felesegem hogy Rav4 vegyunk .
Megvettétek? Milyen?
Már csak a lottón kell nyernem... 🙄
Azért nem kellene úgy beállítani az új Rav4-et mint egy nyugger autó! Tény hogy nagy gázadásra felbőg a motor ( nem a bolygóhajtómű) de úgy megindul ez a nagy tömeg, hogy tud meglepetéseket okozni, mindezt úgy, hogy nem büntet a fogyasztással!
Teljes mértékben igaz! Nem gondoljuk nyugger autónak, de egy normál üzemű autóhoz képest sokkal nyugodtabb vezetési stílust vár el a sofőrtől.
H
Esetleg bővebben?
Óriási baromság az „öntöltő hibrid" fetisizálása. A Plug-in hibridek is képesek az akuumulátor töltésére, ha baj van, ugyanakkor képesek félszáz kilométer megtételére csak villamos üzemben. Ha ezt hatókört a Toyota is eléri, verhetetlen lesz. Szerintem még azon az áron is megérné, ha ők is gyártanának plug-in autókat.
Gyártanak!
@@JOZSO2002 Rossz a billentyűzetem és vakon gépelek. Javítottem. Köszönöm az észrevételed.
Szerintem a generátornak mindig forognia kell, hogy nyomatékot tudjon átvinni a bolygómű. Tehát nem azért tölt, mert hű de jó, hanem fizika az egész:) A Ford T modellnek volt hasonló váltója, csak ott fékezéssel fogták a fogaskerekeket. Még mellé van egy villanymotor is. Érdemes megnézni a vázlatrajzát. Szóval ez marketing, mert az az energia sem az "égből jön".:)
@@GBatya Egyetértünk! :-D
az a kijelző kb a 15 évvel ezelőtti priusé és a hajtás is,ez aztán a fejlődés...
A vicc nem ez ,hanem még mindig ez a legjobb hibrid rendszer a világon,a Prius után.
Az Otto motor 130 éves, ez aztán a fejlődés!
@@scorpyx777 upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/ToyotaOpenHSD.jpg A 85C fokra specifikált kondik vajon meddig bírják?
en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive#/media/File:Ni-MH_Battery_02.JPG és még mindig csak Ni-MH
@@JOZSO2002ez nem Otto motor hanem Atkinson ciklusu
@@JOZSO2002 ennyi :DDDDDDDDDDDDDDD