Üdv. Csatlakozom a többiekhez. Csabi nagyon jó és teljesen a való életből közelíti meg a témát ez pedig hitelt ad a műsornak... Szuper. Csak így tovább!!! És több Csabit!
Jó teszt, még annyit fűznék hozzá, hogy a Honda CR-V hybrid 2WD WLTP ciklus szerinti kombinált CO2 kibocsátási értéke 156 g/km, míg a Toyota ugyanerre 126-130g intervallumot ad meg. Ez céges flottáknál lehet fontos és egyébként jelentős különbség (összefüggésben állva a jobb fogyasztással természetesen)
Nem vezetek gyorsan, így mindig amikor Jani mellett van valaki, sokkal jobban elfogadom a véleményeket az autókról. Könnyebb kiszűrni a nekem valót két nem egyforma véleményből. Csabinak vannak jó meglátásai, a váltókarról, a gombok nyomásáról, meg mintha az érték-rendje hasonlítana az enyémhez. De ettől még a Janira is kíváncsi vagyok, na meg a B.Z.-re is. Szeretjük amikor beszélgetős a műsor.
Mindig szerettem ezeket az osszekostolo teszteket, raadasul ha nem is a kozeljovoben de hosszabb tavon erdekelne egy ilyen auto. Ami erdekes hogy hondas vagyok jelenleg is egy hondat nyuzok de e ketto kozul lehet hogy a toyotat vennem sajnos. Viszont ami mindkettoben nagyon zavart hogy nem volt bennuk potkerek s meg opcionalisan hely se volt bennuk potkereknek ha jol lattam. Nem tudom ez nekem egy ilyen becsipodes. REgi autoimmal sem volt sokszor defektem de ha volt tuti ejjel 3 kor valahol a vilagvegen. Mostani automat is defektjavitoval adtak de en kivagtam belole es vettem hozza egy mankokereket, hogy legalabb az legyen. DE abba legalabb a helye megvolt.
A helytakarékos pótkerékkel kérhető akár a RAV 4 akár az új Corolla modellek felára a RAV 4 nél 98000Ft emelő,kerékkulcs,helytakarékos kerék a tartalma
Nagyon-nagyon jól sikerült videó! Nagyon jó gondolatokkal! Ritkán érzem ezt! :) Amit én hozzátennék, hogy a tesztből ugye az jön ki, hogy a Honda karosszériája lenne az ideális a Toyota által használt hibrid rendszerrel. DE! A RAV4 ESP programozását elrontotta a Toyota, így addig szerintem az összes vásárló nagyon óvatos legyen a jókat autózással, amiről a tesztben beszélnek, amíg újra nem programozza a Toyota a kitörésgátlót! Eközben a CR-V ESP-je hibátlanul működik.
@@zoltanv.7632 Amit belinkeltél, legalább annyira reális mint az általam belinkelt teszt! Gondolom látod milyen, amikor az emberi tényező erősen befolyásolja a végeredményt! ua-cam.com/video/Twzq9kI_QIs/v-deo.html
Ha hibrid, akkor toyota/lexus. Mas alternativa nincs. Audi, bmw, merci bukott, porsche is, honda, kia probalkozik, de sok kozuk nincs. Persze aki ugy vasarol hibridet h nem probalja ki a toyota/lexus, annak jo lesz a tobbi, de nem sokaig ;) toyotablexus hibrid tobb evnyi hasznalata utan mas gyarto hibridjei annyira gagyik, h hiaba szeretnem is, nem cserlenem le ;)
Tegnap a Speedzone tesztben épp azon ment az örömködés, hogy a CRV-vel milyen könnyen hozható a városi fogyasztás katalógus adata. Pedig Vályi mester sem tűnik egy vasárnapi autósnak, aki gyökkettővel halad az úton.
Oda is beírtam, hogy 2 hét használat után kb. napi 50km autópálya és 15-20km városi közlekedés mellet a megengedett sebességhatárokkal az összkerekes hybrid cr-v 6,7 liter. Csak városban, max. 1-2 egyéb 90-es tempó mellett simán meglehet az 5-5,5 liter. Láthatóan a műsorvezetők nagy örömére a videóban jól kinézőnek titulált Toyota 4,6-os fogyasztása normális használat mellett mit jelent? Normálisan lehet menni városban is meg autópályán is, jó lenne, ha arról is szólna a fáma, hogy ezt milyen körülmények között sikerült produkálni, egyébként sokat nem ér ez az infó. Szerintem, csak szimpla városi 50km/h-s és egyéb 90 km/h-s tempóra képzelhető el, a normális 4,6.
@@csb3184 Számomra is megdöbbentő, hogy mennyivel jobb az új hajtáslánccal az új 5-ös sorozatú RAV4 fogyasztása. Ez a négyes szériához képest is min.1, de inkább 2 liter. De miért kérdőjelezed meg és írsz irónikusan (hogy lejtőn és hátszélben tudja a RAV4 a 4,7 litert), ha nem vezettél még RAV4et? Ez a két ember egyáltalán nem mondható elfogultnak egy hybrid hajtáslánc iránt, Jani meg több műsorban is erősen kritizálta a Toyotát...
@@e34daniel14 7 hónapja volt bejegyzésem a műsorhoz, "sajnos" az idő is bizonyította, hogy azok az adatok amik tényként vannak közölve, de a hozzá tartozó körülmények nincsenek tisztázva, nem sokat érnek. Szerintem, fogyasztási adatokat csak akkor lehet értékelhető információként kezelni, ha legalább az kiderülne, mennyi táv megtétele után és milyen átlagsebességgel jön ki az adott fogyasztási érték (legalábbis ezekből a plusz infókból nagyjából!!! lehetne következtetni a közölt adat mikéntjére). Persze, fújhat a szél szemből, hátulról, innen-onnan..... :) 7 hónap után az viszont tényként kijelenthető, hogy a RAV4 tudja azt amit a kategóriatársai is tudnak és a sokak örömére megjelenő plugin-es változata, akár jóval átlag 4,7 liter alatti benzin fogyással is be fogja érni, ha a gazdája rendszeresen tölti amperrel.
@@csb3184 Én csak most láttam a videót, ezért csak most reflektáltam :) Egyébként a Hondák is nagyon tetszenek,s abban jóval előrébb járt sokáig,hogy szép autókat is csinált. Talán a Toyota most éri el ezt, hogy végre formára is kellemes. Mondjuk nekem a RAVnégy túl bumfordi, én Camry formáját szeretem nagyon, az is van most nekem, igaz, még VI széria, de ugyanúgy hybrid. Az új Corollák, s abban is a Touring Sport a szép, de azok meg el vannak árazva, vagy a Carmy lett túl olcsó. Ott, abban a kategóriában és felszereltségben európai autó sajnos nem rúg labdába (ami legalább hybrid...).
A szombathelyi Toyota jóvoltából egy RAV 4 Hybrid Executive FWD volt nálam múlt héten szombat 12 től vasárnap 12 óráig, volt benne,város,gyorsforgalmi út,ültünk benne hol 4 en hol 5 en 401 km hajtottam bele, félig volt tele a tesztautó üzemanyagtartálya és 7600 Ft értékű 95 ös benzint töltöttem vissza bele ami ha tele van akkor 55 literes, 11 liter maradt benne a tankolásomig 17 liter benzint töltöttem vissza,hogy újra félig legyen a tank és a fedélzeti számítógép 5,7liter/100km fogyasztást írt
Én is kiprobaltam a Toyotát nekem is 5 litere sikerült kihizzam igaz nem me tem vele olyan 120 km-t! Ami fura a CVT váltó miatti motorbőgés! De a fogyasztás az tényleg nagyon jó!
Szerintem a 7 liter első keréktől nagyon gyász... Ezért nem értem a hibrideket. Barátom is mondja hogy Priussal eljár 5 literből. Mondom nagyon jó, de én meg egy 2 tonnás,összkerekes Tiguannal járok 7 literrel. Egy sima, elsőkerekes 7golfom volt előtte, azzal 4literből eljártam... Szóval nem igazán értem mi értelme van.. Akkor inkább legyen tisztán elektromos, annak sokkal több értelme van.
A Frank Ne is haragudj, de nezz utana mi a kornyezet szennyezobb...Egy uj disel vagy egy elektromos auto? Ne az nezd mit tankolsz bele, hanem, hogy azt az autot es akupakkot elo is kell allitani. Vannak kutatasok es tenyek, keress ra! ;)
Na na na nyugalom. Akármit mondtok, kötve hiszem, hogy egy 4 litert fogyasztó diesel, aminek a kipufogója belülről NEM KORMOS, többet szennyez mint egy 7 litert fogyasztó hibrid. És nyugi. Amint lesz nekem elég nagy elektromos wv, váltani fogok mert nekem bejönnek az elektromos autók. A hibrideket értelmetlennek tartom, a fent említett okok miatt.
@@01hyder91 Egy dolog a környezetszennyezés, és egy másik dolog hogy az utánad jövő autóban ülő, illetve az utcán sétáló ember mit lélegez be abból amit kipufogsz. Na ez az ami nem mind1!!! Javaslom kicsit járasd a motort, és állj az autód mögé és lélegezz nagyokat, esetleg ültess be valakit, és kérd meg hogy nyomkodja a gázpedált. Majd ugyanezt tedd meg egy prius mögé állva. Aztán számolj be róla melyik bántotta jobban a tüdőd, és a szemed. Ez az amit a sok dízeles képtelen felfogni, hogy fullasztó a kipufogógáz, ami kijön a kocsijából.
A hibrid, dupla technika össze gyurmázása. Ez olyan mint szekérre csónakmotort szerelni, lehet de minek. Miért csak egy gyártó van jelen hibrid technológia területen mert teljes tévút. Az elektromos autók sem rentábilisak, állami támogatás nélkül. Autó vásárlásra adott állami szubvenció pedig irritáló. Hibrid dupla gond.
Például azért mert 100km megtétele alatt kb. 2-3 literrel kevesebb üzemanyagot éget el, legalább ennyivel a hibridesek is hozzájárulnak a környezet megóvásához. Globálisan csak ez a 2-3 lieter mínusz lenne minden autóra vetítve, mennyivel jobban állnánk. Persze e mellet jó lenne, ha leállítanák a füstöt okádó gyárakat, lenne minden embereknek anyagi lehetősége napelemeket telepíteni a házaikra és villannyal főzni, fűteni, meleg vizet előállítani stb. Télen nem azt kéne látni, hogy az emberek már lassan a saját "szarukat" dobálják a kazánba és azzal mérgezik a környezetüket... Nem kéne attól remegni, hogy melyik atomerőmű fog újra bajt hozni az emberekre, sorolhatnám. Visszatérve a hibridhez, van annak azért értelme hidd el, azt nem írom le, de matekozd végig a 2-3 liter/100km megtakarítás a pénztárcában mennyit hagy, ja tudom most jön, hogy mennyivel drágább a hibrid autó és a javításnál úgyis eltűnik az amit az üzemanyagon megspórol. Igen, így is lehet nézni, bár a szóban forgó két autó márka pont nem a meghibásodásukról híres, de akkor még mindig marad az, hogy zöldebb. Azt is tudom, hogy ezt sokan pont leszarják.
@@csb3184 Amit leírt ál mese. 1, a napelemek technológia nem tudja kiváltani sem a fosszilis sem az atomenergiát. Ide sorolandó az összes alternatíva. 2, ha tiszta bolygók akarsz akkor a föld lakosságát konkrétan harmadolni kellene. 3, háborús nem a jövő útja, 2 technológia össze gyúrva. 2x-es probléma 4, állami szubvenciót határozottan ellenzem! 5, egyéni fűtés esetén ... nos, az állami energia elosztása irreálisan drága. Aki fával akár fűteni az nemhogy irreálisan van ám brutál áron vehet fât.. ha kap. Ugyan is a Biomassza erőművek élveznek prioritást. Ezek fából villamos energiát állítanak elő! Az országban van belőlük 5db. 6, a hibrid kedvező fogyasztás álságos.
@@magorfia3503 Ezért voltam kíváncsi arra, hogy melyik részét tartod mesének, látom a "Persze e mellett jó lenne"!!! részre cuppantál rá, szerintem az sem álom, csak sajnos nem a közeli jövő. "a hibrid kedvező fogyasztás álságos" nekem volt diesel, benzines és hibrid autóm is és ezt tényként közlöm veled, hogy a hibrid még a dieselhez képest is (pedig az pont ugyanolyan kategória volt) 2 literrel fogyaszt kevesebbet.
Ez a műsor NAGYON jó volt. Legyetek többet így egyesült erővel...
Egyetértek a többi hozzászólóval, jól kiegészítik egymást a srácok és sokkal élvezhetőbbek a tesztek is. Legyen állandó ez a duó!
Üdv. Csatlakozom a többiekhez. Csabi nagyon jó és teljesen a való életből közelíti meg a témát ez pedig hitelt ad a műsornak... Szuper. Csak így tovább!!! És több Csabit!
És mindenki iszik egy felest akárhányszor a Csabi a mondatot "hogy őszinte legyekkel" kezdi! Pacsi királyok vagytok :D
Nagyon jo kis teszt volt, erdekesebb ha ketten vagytok
Csabit szívesen nézném minden adásban, nagyon ügyesen s részletesen el magyarázta. Ügyes tetszik.
Csabi-Jani #odabasztátok kombó! :D
Legyen több ilyen hogy ketten vagytok!
Jó teszt, még annyit fűznék hozzá, hogy a Honda CR-V hybrid 2WD WLTP ciklus szerinti kombinált CO2 kibocsátási értéke 156 g/km, míg a Toyota ugyanerre 126-130g intervallumot ad meg. Ez céges flottáknál lehet fontos és egyébként jelentős különbség (összefüggésben állva a jobb fogyasztással természetesen)
9:39-nel hol keszult a felvetel? Hol van ilyen szepen rendezett kertvarosi ovezet? Gondolom a sajtoanyagbol van, nem Magyarorszag.
A Honda vidám szemből, a Toyota mérges! :D
Ha a RAV4 orrát sokáig nézem egy birodalmi gárdistát látok.
Nem vezetek gyorsan, így mindig amikor Jani mellett van valaki, sokkal jobban elfogadom a véleményeket az autókról. Könnyebb kiszűrni a nekem valót két nem egyforma véleményből. Csabinak vannak jó meglátásai, a váltókarról, a gombok nyomásáról, meg mintha az érték-rendje hasonlítana az enyémhez. De ettől még a Janira is kíváncsi vagyok, na meg a B.Z.-re is. Szeretjük amikor beszélgetős a műsor.
Igen ez jo lesz !!
Honda CRV Hybrid 1 év 8500 km 5,9 liter fogysztás! Ennyit a tesztetekről! Kicsit sántít a dolog!
Toyota-t vezettem nagyon super volt
Kiváló teszt lett, köszönjük 🙂👌
Nagyon jó videó, köszi! 🙂
Mindig szerettem ezeket az osszekostolo teszteket, raadasul ha nem is a kozeljovoben de hosszabb tavon erdekelne egy ilyen auto. Ami erdekes hogy hondas vagyok jelenleg is egy hondat nyuzok de e ketto kozul lehet hogy a toyotat vennem sajnos. Viszont ami mindkettoben nagyon zavart hogy nem volt bennuk potkerek s meg opcionalisan hely se volt bennuk potkereknek ha jol lattam. Nem tudom ez nekem egy ilyen becsipodes. REgi autoimmal sem volt sokszor defektem de ha volt tuti ejjel 3 kor valahol a vilagvegen. Mostani automat is defektjavitoval adtak de en kivagtam belole es vettem hozza egy mankokereket, hogy legalabb az legyen. DE abba legalabb a helye megvolt.
A Toyotában biztos hogy van, 110.000,- emelőstől, kulcsostól!
A helytakarékos pótkerékkel kérhető akár a RAV 4 akár az új Corolla modellek felára a RAV 4 nél 98000Ft emelő,kerékkulcs,helytakarékos kerék a tartalma
A Honda kene a Toyota hajtaslancaval. 🙂
Nagyon-nagyon jól sikerült videó! Nagyon jó gondolatokkal! Ritkán érzem ezt! :)
Amit én hozzátennék, hogy a tesztből ugye az jön ki, hogy a Honda karosszériája lenne az ideális a Toyota által használt hibrid rendszerrel. DE! A RAV4 ESP programozását elrontotta a Toyota, így addig szerintem az összes vásárló nagyon óvatos legyen a jókat autózással, amiről a tesztben beszélnek, amíg újra nem programozza a Toyota a kitörésgátlót! Eközben a CR-V ESP-je hibátlanul működik.
Tapasztalat?
@@JOZSO2002
Toyota: ua-cam.com/video/j3qrCNR4U9A/v-deo.html
Honda: ua-cam.com/video/g5HkOuYjWA4/v-deo.html
@@zoltanv.7632 Amit belinkeltél, legalább annyira reális mint az általam belinkelt teszt! Gondolom látod milyen, amikor az emberi tényező erősen befolyásolja a végeredményt!
ua-cam.com/video/Twzq9kI_QIs/v-deo.html
Ha hibrid, akkor toyota/lexus. Mas alternativa nincs. Audi, bmw, merci bukott, porsche is, honda, kia probalkozik, de sok kozuk nincs. Persze aki ugy vasarol hibridet h nem probalja ki a toyota/lexus, annak jo lesz a tobbi, de nem sokaig ;) toyotablexus hibrid tobb evnyi hasznalata utan mas gyarto hibridjei annyira gagyik, h hiaba szeretnem is, nem cserlenem le ;)
Pontosan. Volt egy Mercedes C350e-m, a hybrid rendszer maga a katasztrófa volt. Azóta egy Lexus IS 300h parkol a ház előtt, ég és föld.
Vegre!!!
Tegnap a Speedzone tesztben épp azon ment az örömködés, hogy a CRV-vel milyen könnyen hozható a városi fogyasztás katalógus adata. Pedig Vályi mester sem tűnik egy vasárnapi autósnak, aki gyökkettővel halad az úton.
Oda is beírtam, hogy 2 hét használat után kb. napi 50km autópálya és 15-20km városi közlekedés mellet a megengedett sebességhatárokkal az összkerekes hybrid cr-v 6,7 liter. Csak városban, max. 1-2 egyéb 90-es tempó mellett simán meglehet az 5-5,5 liter. Láthatóan a műsorvezetők nagy örömére a videóban jól kinézőnek titulált Toyota 4,6-os fogyasztása normális használat mellett mit jelent? Normálisan lehet menni városban is meg autópályán is, jó lenne, ha arról is szólna a fáma, hogy ezt milyen körülmények között sikerült produkálni, egyébként sokat nem ér ez az infó. Szerintem, csak szimpla városi 50km/h-s és egyéb 90 km/h-s tempóra képzelhető el, a normális 4,6.
@@csb3184 Számomra is megdöbbentő, hogy mennyivel jobb az új hajtáslánccal az új 5-ös sorozatú RAV4 fogyasztása. Ez a négyes szériához képest is min.1, de inkább 2 liter. De miért kérdőjelezed meg és írsz irónikusan (hogy lejtőn és hátszélben tudja a RAV4 a 4,7 litert), ha nem vezettél még RAV4et? Ez a két ember egyáltalán nem mondható elfogultnak egy hybrid hajtáslánc iránt, Jani meg több műsorban is erősen kritizálta a Toyotát...
@@e34daniel14 7 hónapja volt bejegyzésem a műsorhoz, "sajnos" az idő is bizonyította, hogy azok az adatok amik tényként vannak közölve, de a hozzá tartozó körülmények nincsenek tisztázva, nem sokat érnek. Szerintem, fogyasztási adatokat csak akkor lehet értékelhető információként kezelni, ha legalább az kiderülne, mennyi táv megtétele után és milyen átlagsebességgel jön ki az adott fogyasztási érték (legalábbis ezekből a plusz infókból nagyjából!!! lehetne következtetni a közölt adat mikéntjére). Persze, fújhat a szél szemből, hátulról, innen-onnan..... :) 7 hónap után az viszont tényként kijelenthető, hogy a RAV4 tudja azt amit a kategóriatársai is tudnak és a sokak örömére megjelenő plugin-es változata, akár jóval átlag 4,7 liter alatti benzin fogyással is be fogja érni, ha a gazdája rendszeresen tölti amperrel.
@@csb3184 Én csak most láttam a videót, ezért csak most reflektáltam :) Egyébként a Hondák is nagyon tetszenek,s abban jóval előrébb járt sokáig,hogy szép autókat is csinált. Talán a Toyota most éri el ezt, hogy végre formára is kellemes. Mondjuk nekem a RAVnégy túl bumfordi, én Camry formáját szeretem nagyon, az is van most nekem, igaz, még VI széria, de ugyanúgy hybrid. Az új Corollák, s abban is a Touring Sport a szép, de azok meg el vannak árazva, vagy a Carmy lett túl olcsó. Ott, abban a kategóriában és felszereltségben európai autó sajnos nem rúg labdába (ami legalább hybrid...).
CRV első üléseinek olyan szinten nics oldaltartása, hogy szörnyű vele kanyarodni...
Ha jól tudom a LaFerrari is megkapja a zöldrendszámot :D
Pista visszament a totalcarho?
Ez a közös teszt nagyon jó !!!
Már csak a közös BMW teszt hiányzik,szívesen meg nézném 😁🙂
Remélhetőleg továbbra is autókat fognak csak tesztelni. :)
ezekrol a gombos valtos autokrol az 1970 es evek beli praga valtos bkv ikarusok jutnak eszembe...
Toyota reklám! Sok fél infóval és vetítéssel! Nekem nem hiteles...
Most komolyan, ez kérdés volt??? Ha hibrid, akkor Toyota.Több mint 20 esztendős tapasztalat. A Honda piszok jó, de nem a hibrid kategóiában.
Ronda mind a ketto :) de ha annyira jok is akkor minden rendben
Nem igazan hoznak lazba ezek a hibrid csodák, de a Toyota jol nez ki. A Honda nekem nem jon be. Csabi szerepelhetne többet, jo ez a paros
A 7 liter ekkora autóktól teljesen reális, de a 4,6 liter, persze, lejtőn hátszélben vagy ha féltávon tolod. Vicces ez a műsor.
A szombathelyi Toyota jóvoltából egy RAV 4 Hybrid Executive FWD volt nálam múlt héten szombat 12 től vasárnap 12 óráig, volt benne,város,gyorsforgalmi út,ültünk benne hol 4 en hol 5 en 401 km hajtottam bele, félig volt tele a tesztautó üzemanyagtartálya és 7600 Ft értékű 95 ös benzint töltöttem vissza bele ami ha tele van akkor 55 literes, 11 liter maradt benne a tankolásomig 17 liter benzint töltöttem vissza,hogy újra félig legyen a tank és a fedélzeti számítógép 5,7liter/100km fogyasztást írt
Én is kiprobaltam a Toyotát nekem is 5 litere sikerült kihizzam igaz nem me tem vele olyan 120 km-t! Ami fura a CVT váltó miatti motorbőgés! De a fogyasztás az tényleg nagyon jó!
Megmondom őszintén baromi zavaró, hogy te minden 2 perben megmondod őszintén......🤪
Szerintem a 7 liter első keréktől nagyon gyász... Ezért nem értem a hibrideket. Barátom is mondja hogy Priussal eljár 5 literből. Mondom nagyon jó, de én meg egy 2 tonnás,összkerekes Tiguannal járok 7 literrel. Egy sima, elsőkerekes 7golfom volt előtte, azzal 4literből eljártam... Szóval nem igazán értem mi értelme van.. Akkor inkább legyen tisztán elektromos, annak sokkal több értelme van.
I'll be see diference in the city :)
Ameddig dizel wolksvagen-eket vasarolsz, nem is fogod erteni...!!! .
A Frank Ne is haragudj, de nezz utana mi a kornyezet szennyezobb...Egy uj disel vagy egy elektromos auto? Ne az nezd mit tankolsz bele, hanem, hogy azt az autot es akupakkot elo is kell allitani. Vannak kutatasok es tenyek, keress ra! ;)
Na na na nyugalom. Akármit mondtok, kötve hiszem, hogy egy 4 litert fogyasztó diesel, aminek a kipufogója belülről NEM KORMOS, többet szennyez mint egy 7 litert fogyasztó hibrid. És nyugi. Amint lesz nekem elég nagy elektromos wv, váltani fogok mert nekem bejönnek az elektromos autók. A hibrideket értelmetlennek tartom, a fent említett okok miatt.
@@01hyder91 Egy dolog a környezetszennyezés, és egy másik dolog hogy az utánad jövő autóban ülő, illetve az utcán sétáló ember mit lélegez be abból amit kipufogsz.
Na ez az ami nem mind1!!! Javaslom kicsit járasd a motort, és állj az autód mögé és lélegezz nagyokat, esetleg ültess be valakit, és kérd meg hogy nyomkodja a gázpedált. Majd ugyanezt tedd meg egy prius mögé állva.
Aztán számolj be róla melyik bántotta jobban a tüdőd, és a szemed. Ez az amit a sok dízeles képtelen felfogni, hogy fullasztó a kipufogógáz, ami kijön a kocsijából.
Honda az jobb!!! Estván szerint is ö1profi.
A hibrid, dupla technika össze gyurmázása. Ez olyan mint szekérre csónakmotort szerelni, lehet de minek.
Miért csak egy gyártó van jelen hibrid technológia területen mert teljes tévút.
Az elektromos autók sem rentábilisak, állami támogatás nélkül. Autó vásárlásra adott állami szubvenció pedig irritáló.
Hibrid dupla gond.
Például azért mert 100km megtétele alatt kb. 2-3 literrel kevesebb üzemanyagot éget el, legalább ennyivel a hibridesek is hozzájárulnak a környezet megóvásához. Globálisan csak ez a 2-3 lieter mínusz lenne minden autóra vetítve, mennyivel jobban állnánk. Persze e mellet jó lenne, ha leállítanák a füstöt okádó gyárakat, lenne minden embereknek anyagi lehetősége napelemeket telepíteni a házaikra és villannyal főzni, fűteni, meleg vizet előállítani stb. Télen nem azt kéne látni, hogy az emberek már lassan a saját "szarukat" dobálják a kazánba és azzal mérgezik a környezetüket... Nem kéne attól remegni, hogy melyik atomerőmű fog újra bajt hozni az emberekre, sorolhatnám. Visszatérve a hibridhez, van annak azért értelme hidd el, azt nem írom le, de matekozd végig a 2-3 liter/100km megtakarítás a pénztárcában mennyit hagy, ja tudom most jön, hogy mennyivel drágább a hibrid autó és a javításnál úgyis eltűnik az amit az üzemanyagon megspórol. Igen, így is lehet nézni, bár a szóban forgó két autó márka pont nem a meghibásodásukról híres, de akkor még mindig marad az, hogy zöldebb. Azt is tudom, hogy ezt sokan pont leszarják.
@@csb3184 mese
@@magorfia3503 komoly érv :) , melyik részét tartod mesének?
@@csb3184 Amit leírt ál mese.
1, a napelemek technológia nem tudja kiváltani sem a fosszilis sem az atomenergiát. Ide sorolandó az összes alternatíva.
2, ha tiszta bolygók akarsz akkor a föld lakosságát konkrétan harmadolni kellene.
3, háborús nem a jövő útja, 2 technológia össze gyúrva. 2x-es probléma
4, állami szubvenciót határozottan ellenzem!
5, egyéni fűtés esetén ... nos, az állami energia elosztása irreálisan drága. Aki fával akár fűteni az nemhogy irreálisan van ám brutál áron vehet fât.. ha kap. Ugyan is a Biomassza erőművek élveznek prioritást.
Ezek fából villamos energiát állítanak elő! Az országban van belőlük 5db.
6, a hibrid kedvező fogyasztás álságos.
@@magorfia3503 Ezért voltam kíváncsi arra, hogy melyik részét tartod mesének, látom a "Persze e mellett jó lenne"!!! részre cuppantál rá, szerintem az sem álom, csak sajnos nem a közeli jövő. "a hibrid kedvező fogyasztás álságos" nekem volt diesel, benzines és hibrid autóm is és ezt tényként közlöm veled, hogy a hibrid még a dieselhez képest is (pedig az pont ugyanolyan kategória volt) 2 literrel fogyaszt kevesebbet.