Bom noite ... Admiro demais seus vídeos e sou de uma cidade bem próxima a sua ... Enfim esse vazamento e crônico em todas porém existe maneiras de retirá-lo dependendo de como está o nível da ovalisacao da carcaça medido mais simples e trocar o selo por um de silicone amarelo usado em vedação de ar ,outro método mais ousado e enchimento do pino com solda simples 6013 e retificar o pino ajustando manualmente com. Alixadeita e furadeira e outro e na retifica ... Grato. Tudo de bom vc ensina um conhecido top muitos não entendem e vc repassa de maneira simples acredite isso faz muita diferença .... Um fan seu e tudo de bom
Caramba, nunca me passou pela cabeça ter a idéia de analisar a carcaça do motor pra perceber esse detalhe, aonde moro quase não se vê esse modelo da Honda, mas é sempre bom se manter informado, + uma vez obrigado pela aula professor 💪💪💪💪
Esse motor é perfeito, leva-se em consideração que o motor da cg 2000 é mais bem projetado, esse é um problema simples, o desgaste ao longo do tempo fez com que o vazamento ficasse mais frequente. O maior problema deste motor é a substituição da mola do pedal de partida que na 2000 é muito mais simples. No entanto volto a ressaltar a confiabilidade que o motor varetado tem. Forte abraço, sou de Martinopole/CE.
Pra mim não tem como um motor com problema cronico ser perfeito. Tive tanta dor de cabeça com essa moto por causa desse problema que tenho ate trauma. A alegria foi maior na venda do que na compra 😢
Jurandi muito bem, fizeram justamente esse corte embaixo, pra desse oléo mesmo, eu estava lendo os comentário, o rapaz falou da suzuki yes,muito bom o motor mesmo, eu fiz a parte de força, está queimado muito óleo, valeu jurandi, muito bom seus vídeos.
Também pensava nisso antes de ver o vídeo . O porquê da casa pra escorrer o óleo kkkkkk cheguei a pensar que foi feita por causa do vazamento . Acredito que as primeiras bolinhas não tinham está casa pra escorrer o óleo . Mas nos próximos motores fizeram a casa ao invez de tentar solucionar o problema. Ótimo vídeo abraço
Se esse pino do comando foce parafuzado seria melhor, tipo esse dos braços ocilantes, o problema desse motor é apenas esse pino, mas se achar um geito de prender ele pra não fazer nenhum movimento, aí pode saber que os problemas com vazamento acabou.
Boa noite jurandi parabéns pelas dicas eu tenho uma titan 2000ksd ooo moto Boa comprei ela de uma senhora e estava com 68000 km está foi um achado estou muito satisfeito agora está com 79000
A carcaça onde pega o pino do comando se desgasta com o tempo qundo o oring se desgasta sendo q o pino esbarra na carcaça,caso se a carcaça se estiver em bom estado sem precisar de retifica,o ideal mesmo colocar oring de alta temperatura cor vermelho e o retentor do virabrequim de boa qualidade
Tenho uma cg 79 é refiz o motor a pouco tempo,troquei vira,pistão,fiz o motor é começou o vazamento é olha que no outro motor que tinha colocado a mesa não vazava,depois de analisar é trocar o retentor do vira por de silicone,é colocar um oring maior na parte externa
A função primária desse canal de dreno é escoar água para não gerar acúmulo no interior. Como essa região do motor não é estanque, é preciso garantir que a água que conseguiu entrar vai consguor sair.
Hoje, esse vazamento e comum, pois os motores como esse, ja viraram o painel varias vezes! A carcaça do motor esta danificada após tanto uso. Mas nos seus 30-60 km, se resolvia trocando o o-ring. Era muito simples. E vc podia identificar o vazamento através desse corte. Esse recurso e utilizados em outros sistemas.
Por essas e outras que não compro Honda. Pode achar peças até no buteco, porém o problema é garantido. Gosto demais das Suzuki pois esse tipo de problema não existe porém peças são caras... Aí entra a Yamaha, que tem um custo benefício entre as 2. Porém a engenharia das Suzuki não existe nada igual!
Tbem tenho uma suzuki boa mesmo, eu fiz parte força dela, tá com três meses, só tive uma problema na partida eletrica,questão de faísca, quase não acho problema, bobina de impulso, troquei pronto top
Bom dia Jurandi! Rapaz minha motinha 125 em alta ela falha muito não passa dos 80 ,mesmo pegando descida ela parece que tem uma corda puxando ela atrás. Já troquei vela, troquei a torneirinha, já troquei gigle do carburador e nada...
Meu amigo! Essa passagem feita na carcaça serve para em caso de entrar água tenha um lugar para poder sair ! Esse passagem tem em outras motos também inclusive nas Yamaha 2 tempos !
o nome disso é "obsolescência" tem vários tipos a mais famosa é a dos celulares que é a obsolescência programada que é de propósito quém trabalha em indústria produção em massa sabe que tudo é estudado testado tem vários processos internos que vai desde as pessoas envolvidas matérial equipamentos em fim tudo com estatística e números . Absolutamente tudo é previsível, esses motores são montados fora do país também e pra outras empresas como aqui mesmo a souza motors que usa quase tudo da honda pra montar a similar da CG 125/150 e no oriente isso é muito mais comum o uso de modelos fabricados por outras empresas,a Honda não iria colocar nas mão dos concorrentes um motor bom de excelente qualidade, hoje a honda é lider na produção batendo vários recordes de produção de 99 até hoje não tem mais porque sabotar seus motores. Dentro dessas empresas tem muitas reuniões com visão a frente que nós não imaginamos o que eles planejam.
Dizer que foi feito para vazar e muita força de expressão...aquele canal para escoar o óleo está, pois são muitos retentores dentro daquele espaço e se eventualmente um vinhesse a vazar (o que um dia certamente iria acontecer), o óleo teria por onde sair e não ficaria sendo centrifugado pelo giro do magneto
Uma dúvida, derrubei um cano de borracha onde fica a vareta do óleo. No lado da embreagem. Abrindo a tampa consigo tirar ? Posso andar até a oficina ? Ou melhor levar com frete a moto?
Boa noite jurandir, eu tenho duas today, uma 1991 e a outra 1994, e nao vasa, a ultima vez que troquei o quite de retentores da mesa do magneto foi em 2014
Entendo que fizeram de propósito sim, mas com ressalvas. O magneto trabalha a seco, se cair óleo no magneto a moto "pode" parar de funcionar, então fizeram esta fissura para drenar algum "pequeno" vazamento pelos o'rings ou retentores, e não prejudicar o funcionamento do magneto. E no tempo hábil o proprietário efetuar a manutenção de troca dos o'ring ou retentores.
Tenho a minha desde 2017 quando peguei ela fiz o motor e pintura e tal mas nunca tive problema de vazamento não uso todos os dias para trabalhar da 24km ida e volta por dia só alegria lembrando que a minha é 1999 original 125
Salve jurandi ! Sou de SP capital e tenho uma pergunta para vc que pode ser um conteúdo para os próximos vídeos. Tenho uma biz 125+ 2009 e gostaria de saber como indentificar a hora certa de troca o kit de embreagem da motinha. Pois já fiquei na mão por conta disso, na época que tinha comprado ela do ex dono ! Obrigado pelas dicas que vc vem dando no seu canal. Valeu 🤜🤛
Olá jurandi blz eu tenho uma titan dessa já troquei todos os retentores e ainda está vazando óleo agora em baixo do motor não sei o que faço mais me ajude aí com uma dica cara..sou aqui de Ruy Barbosa Bahia. Valeu 🤝
Enquanto isso tem moto 2013/2014 quebrando quadro ao natural ( Honda Lead 110 cc ) entre outros problemas crônicos nas motos Honda, antigamente a preocupação era vazamento de óleo, hoje é a quebra de vários itens vitais que geram um enorme prejuízo aos proprietários. Honda já foi sinônimo de moto indestrutível. Tenho uma bizinha 100 2002 tanque de guerra.
Acho que deve ter passado desapercebido por muita gente kkk. Videozao top demais. Jurandir, minha fan 160 fica acelerada quando engato a marcha, mas no neutro fica normal. Alguém aí me dá uma luz? O IACV tá normal, já testei é apenas quando engata. Percebi que o cachimbo de vela tá dando fuga de corrente, isso pode relacionar ?
Eu acredito que fizeram proposital, Jurandi. E, se não foi proposital, ele mantiveram o defeito propositalmente depois de descobrirem. É que nem o cabeçote da XRE 300, quantos anos não demorou também até ajeitarem? E só parece que ajeitaram, ainda não sabemos se dessa vez deu certo. #hondanão
Pequeno problema que ao meu ver não tira o mérito dessa lendária. A parte de vazamento é pequena falha de projeto. Esse pequeno corte é um dreno pensado pra caso entre água nessa parte. Lógico que vazando óleo vai servir pra escoar ele também. É um pequeno detalhe de grande importância. Já ouviu falar das motos big trail com eixo cardan que não tem dreno, entra água no cardan e por não ter onde sair ferra tudo. Uma paulada o valor do conserto. Os câmbio powershift dos carros da Ford, que também não tem dreno porque o engenheiro não previu que poderia entrar água, ou se entrasse seria pouca e evaporaria com o calor do funcionamento. Pois entra água, enferruja o sistema e por conta ainda queima o módulo. Pra lá dos 10 mil o conserto.
Essas motos pode ter esse problema cronico. Porque todas as motos tem um probleminha cronico igual carro. Uma titan dessa aqui onde moro nao pode nem anda que o zotro te para na rua perguntando se não quer vender 😅😅😅
E ai Jurandir beleza? Tenho uma 99 e estou com problema de vazamento no retentor do eixo do pinhão. Já troquei uns três e não parou de vazar,aí no caso seria a qualidade do retentor,que foram da mesma marca ou pode ser algo com o eixo?
Nem todas 99 vaza óleo, Jurandir. Meu irmão tinha uma titan 95 que não vazava nada de óleo. Eu tive uma 98 que vazava óleo. Depois peguei uma 97 que também não vaza nada de óleo. 50% das titan 99 vaza óleo.
A minha é uma 84 e eu fiz um serviço aqui qui eu duvido mais vazar tão cedo... kkkkkk essa vala-zinha ai é pra num juntar água Jurandi, porque se junta água aí queima a parte Elétrica nu momento de funcionamento Jurandi.
@@pnzhigienizacao1654 a minha cg 99 resolvi colocando um pedaço de raio de moto mesmo entre o pino do comado de válvula e a carcaça do motor e coloquei o kit retentor da marca sabó lembrando que verificar a folga do pino do comando na carcaça tando certo limpe bem a superfície e monte com cuidado o retentor dessa marca somente mercado livre espero ajudar aí.
Rapaz meu pai tinha uma dessa , vazava tanto que ele perdeu a paciência meteu tanto silicone tanto veda rosca mais não parou de vazar kkkkk , ele todo dia tinha que completa o óleo aí passou ela pra frente
Fiquei 12 anos c uma cg dessa...durante 8 anos n vazava ND...depois disso n parou mais de vazar....perdi as contas de quantas vzs troquei esse kit....mas tirando isso a motoca eh muito boa
Boa noite meu nobre, você poderia me ajudar? Tenho uma xre 300 2012. E já faz um tempo que ando tendo problema com freio traseiro, no caso sem freio. Já levei em vários mecânicos. Troquei cilindro mestre original e similar, mas os dois ficaram do mesmo jeito. Só que o original que eu coloquei agora, ele não freia só dá uma aliviada. Queria saber se você pode me ajudar nesse problema
Eu tinha uma dessa fiquei com ela 2 anos,vendi so por causa desse vazamento nojento a minha vazava no pino do comando e no calço do rolamento,comprei uma cg 2003 pedal e partida.vareta top.
Imagina a reunião na dona Honda na época. Diretoria: cadê o projeto que mandei desenvolver? Engenheiros: tá pronto não! Tem falha! Comercial: quero saber não, tem cliente na espera, vende do jeito que tá e pronto ! Kkkkkk
Acho que não pq caso entrasse água pela tampa o estator poderia queimar assim eles devem ter feito essa cava aí pra que nao ficasse água dentro da tampa
Esse estator aí , se a moto começar a falhar e tiver com CDI, BOBINA, VELA, tudo em perfeita condições e a moto até pega , mas quando vai acelerar ela corta e não dispara pode ser o estator ou pode ser problema em outra coisa como carburador? Queria saber se esse estator causa esse problema.!
Meu irmão tinha um q vazava mais q caixa d água furada kkkk o coitado vivia doido todo lugar que parava olhava em baixo do motor pra ver se tinha pingo de óleo kkkk
Forma deles todo uma cadeia ganhar $$ imagina se motores e peças não desse defeitos e durabilidade fosse eterna provavelmente Quem fica feliz com esse defeito são fabricantes de borrachas (retentores)até tá hoje lucrando
Essas motinha e boa só é muito reduzida . Meu pai tem uma dessas e eu tenho uma fam 150 . Quando eu pego a 99 da gosto andar nela , ela é mais leve e magrinha e tem bastante força . Mas se não entra nós morrao embalado ela volta nos morro tem que saber acelerar ela . Essa moto e pra quem sabe acelerar no lugar certo ela não é pra amador não . Eu vou compra uma dessas pra mim
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Bom noite ... Admiro demais seus vídeos e sou de uma cidade bem próxima a sua ... Enfim esse vazamento e crônico em todas porém existe maneiras de retirá-lo dependendo de como está o nível da ovalisacao da carcaça medido mais simples e trocar o selo por um de silicone amarelo usado em vedação de ar ,outro método mais ousado e enchimento do pino com solda simples 6013 e retificar o pino ajustando manualmente com. Alixadeita e furadeira e outro e na retifica ... Grato. Tudo de bom vc ensina um conhecido top muitos não entendem e vc repassa de maneira simples acredite isso faz muita diferença .... Um fan seu e tudo de bom
Obrigado mano pelo reconhecimento tmj
@@jurandimotos será que essas mais antigas são mais difícil de vazar?
@@JoaoPaulo-hq8gw e o contrário, de 2000 pra cá não há mais esses problemas essas antigas é só Deus na causa
Se não tem as manhas não entra sem a instrução do profissional jurandi ✌💯👍
Caramba, nunca me passou pela cabeça ter a idéia de analisar a carcaça do motor pra perceber esse detalhe, aonde moro quase não se vê esse modelo da Honda, mas é sempre bom se manter informado, + uma vez obrigado pela aula professor 💪💪💪💪
Bacana seu canal
A parceiro eu cho qui eles nao conseguiu acabar esse vazamento com baixo custo
Ninguem faz coisa ruim porque quer
Esse motor é perfeito, leva-se em consideração que o motor da cg 2000 é mais bem projetado, esse é um problema simples, o desgaste ao longo do tempo fez com que o vazamento ficasse mais frequente. O maior problema deste motor é a substituição da mola do pedal de partida que na 2000 é muito mais simples. No entanto volto a ressaltar a confiabilidade que o motor varetado tem.
Forte abraço, sou de Martinopole/CE.
Motor da Titan 2003 é bem melhor que esse. Ignição mais moderna com cdi 12v, eixo de partida melhor.
Pra mim não tem como um motor com problema cronico ser perfeito. Tive tanta dor de cabeça com essa moto por causa desse problema que tenho ate trauma. A alegria foi maior na venda do que na compra 😢
b noite pois tenho uma dessa ten varis forma de mata esse vasamento u gui fis na minha vo bota a venda assin gui termina os ajuste
O homem cigarante parabéns 👏👏👏
Jurandi muito bem, fizeram justamente esse corte embaixo, pra desse oléo mesmo, eu estava lendo os comentário, o rapaz falou da suzuki yes,muito bom o motor mesmo, eu fiz a parte de força, está queimado muito óleo, valeu jurandi, muito bom seus vídeos.
Esse motor é igual AP, pode dar o problema que for, amamos do mesmo jeito.
Também pensava nisso antes de ver o vídeo . O porquê da casa pra escorrer o óleo kkkkkk cheguei a pensar que foi feita por causa do vazamento . Acredito que as primeiras bolinhas não tinham está casa pra escorrer o óleo . Mas nos próximos motores fizeram a casa ao invez de tentar solucionar o problema. Ótimo vídeo abraço
Pois é mano
Se esse pino do comando foce parafuzado seria melhor, tipo esse dos braços ocilantes, o problema desse motor é apenas esse pino, mas se achar um geito de prender ele pra não fazer nenhum movimento, aí pode saber que os problemas com vazamento acabou.
Boa noite jurandi parabéns pelas dicas eu tenho uma titan 2000ksd ooo moto Boa comprei ela de uma senhora e estava com 68000 km está foi um achado estou muito satisfeito agora está com 79000
Moto muito boa
A carcaça onde pega o pino do comando se desgasta com o tempo qundo o oring se desgasta sendo q o pino esbarra na carcaça,caso se a carcaça se estiver em bom estado sem precisar de retifica,o ideal mesmo colocar oring de alta temperatura cor vermelho e o retentor do virabrequim de boa qualidade
Tenho uma cg 79 é refiz o motor a pouco tempo,troquei vira,pistão,fiz o motor é começou o vazamento é olha que no outro motor que tinha colocado a mesa não vazava,depois de analisar é trocar o retentor do vira por de silicone,é colocar um oring maior na parte externa
Agora entendi o porquê que a minha cg 97 tem esse problema e nenhum mecânico consegue dar um jeito
Tamos juntos sempre jurandi
A função primária desse canal de dreno é escoar água para não gerar acúmulo no interior.
Como essa região do motor não é estanque, é preciso garantir que a água que conseguiu entrar vai consguor sair.
Hoje, esse vazamento e comum, pois os motores como esse, ja viraram o painel varias vezes! A carcaça do motor esta danificada após tanto uso. Mas nos seus 30-60 km, se resolvia trocando o o-ring. Era muito simples. E vc podia identificar o vazamento através desse corte. Esse recurso e utilizados em outros sistemas.
Por essas e outras que não compro Honda. Pode achar peças até no buteco, porém o problema é garantido. Gosto demais das Suzuki pois esse tipo de problema não existe porém peças são caras... Aí entra a Yamaha, que tem um custo benefício entre as 2. Porém a engenharia das Suzuki não existe nada igual!
Tbem tenho uma suzuki boa mesmo, eu fiz parte força dela, tá com três meses, só tive uma problema na partida eletrica,questão de faísca, quase não acho problema, bobina de impulso, troquei pronto top
Boa sorte! Deus te abençoe muito ❤!
Exatamente sai de uma intruder para uma cg 83 que tem esse maldito vazamento agora estou entre uma factor ou uma haojoe Chopper road
A minha 4mm quebrou ontem infelizmente 😢😢🎡💰🌏mas tô aqui sempre prestigiando seu CANAL Mestre tmj 😍
Opaa obrigado mano
A solução desse problema na minha foi o uso do kit de retentores da CORTECO. Todos as outras marcas apresentavam o mesmo problema.
dura mais tempo é ??
Esses retentores são mais grosso do q o
Paralelo ?
vc tá certo tem que falar o q é bom e o que não presta 👍👍👍👍👋👋👋👋
Esse vídeozão agente tava esperando 👏🏼👏🏼👏🏼, uma dica dessa aí é show de bola dimais ✌🏼🏍️💥...
Show tmj
pra resolver e só adaptar um reservatório de óleo e colocar uma bombinha pra retornar o óleo pro motor.
Kkk verdade
Você e um gênio bem percebido essa cavidade foi premeditada kkkkkkk parabéns
Kkkk
Bom dia Jurandi! Rapaz minha motinha 125 em alta ela falha muito não passa dos 80 ,mesmo pegando descida ela parece que tem uma corda puxando ela atrás. Já troquei vela, troquei a torneirinha, já troquei gigle do carburador e nada...
Meu primo comprou uma 97,na época semi nova nessa época cg era uma febre.
Meu amigo! Essa passagem feita na carcaça serve para em caso de entrar água tenha um lugar para poder sair ! Esse passagem tem em outras motos também inclusive nas Yamaha 2 tempos !
Também acho
Jurandi testa óleo gulf 20w50 na próxima troca obrigado forte abraço
Certo farei
Que vacilo da Honda. Tmj Jurandi 🤜🤛
Pois é mano
Boa noite.o maior problema das cg 125 é o interruptor do neutro.Tem que colocar original .Se não sempre dá vazamento
o nome disso é "obsolescência" tem vários tipos a mais famosa é a dos celulares que é a obsolescência programada que é de propósito quém trabalha em indústria produção em massa sabe que tudo é estudado testado tem vários processos internos que vai desde as pessoas envolvidas matérial equipamentos em fim tudo com estatística e números . Absolutamente tudo é previsível, esses motores são montados fora do país também e pra outras empresas como aqui mesmo a souza motors que usa quase tudo da honda pra montar a similar da CG 125/150 e no oriente isso é muito mais comum o uso de modelos fabricados por outras empresas,a Honda não iria colocar nas mão dos concorrentes um motor bom de excelente qualidade, hoje a honda é lider na produção batendo vários recordes de produção de 99 até hoje não tem mais porque sabotar seus motores. Dentro dessas empresas tem muitas reuniões com visão a frente que nós não imaginamos o que eles planejam.
É pra lubrificar o magneto Jurandir.
Kkk deve ser
Meu cunhado tinha um 99 modelo 2000 não pingava nada motor era zerado ele usou e lá muito tempo vendeu a moto e não teve esse problema .
Dizer que foi feito para vazar e muita força de expressão...aquele canal para escoar o óleo está, pois são muitos retentores dentro daquele espaço e se eventualmente um vinhesse a vazar (o que um dia certamente iria acontecer), o óleo teria por onde sair e não ficaria sendo centrifugado pelo giro do magneto
Boa tarde esse cara é um mestre 97 💥💥👏
Tmj
@@jurandimotos boa noite Salve ✌️✌️
Será que o borrachinha da vareta de óleo da certo pra colocar no pino ?
Uma dúvida, derrubei um cano de borracha onde fica a vareta do óleo. No lado da embreagem. Abrindo a tampa consigo tirar ? Posso andar até a oficina ? Ou melhor levar com frete a moto?
Boa noite jurandir, eu tenho duas today, uma 1991 e a outra 1994, e nao vasa, a ultima vez que troquei o quite de retentores da mesa do magneto foi em 2014
Show
Entendo que fizeram de propósito sim, mas com ressalvas.
O magneto trabalha a seco, se cair óleo no magneto a moto "pode" parar de funcionar, então fizeram esta fissura para drenar algum "pequeno" vazamento pelos o'rings ou retentores, e não prejudicar o funcionamento do magneto.
E no tempo hábil o proprietário efetuar a manutenção de troca dos o'ring ou retentores.
👏👏👏👏👏👏👏👏
Tenho a minha desde 2017 quando peguei ela fiz o motor e pintura e tal mas nunca tive problema de vazamento não uso todos os dias para trabalhar da 24km ida e volta por dia só alegria lembrando que a minha é 1999 original 125
Salve jurandi ! Sou de SP capital e tenho uma pergunta para vc que pode ser um conteúdo para os próximos vídeos. Tenho uma biz 125+ 2009 e gostaria de saber como indentificar a hora certa de troca o kit de embreagem da motinha. Pois já fiquei na mão por conta disso, na época que tinha comprado ela do ex dono !
Obrigado pelas dicas que vc vem dando no seu canal. Valeu 🤜🤛
Olá jurandi blz eu tenho uma titan dessa já troquei todos os retentores e ainda está vazando óleo agora em baixo do motor não sei o que faço mais me ajude aí com uma dica cara..sou aqui de Ruy Barbosa Bahia. Valeu 🤝
A Honda sempre deixou a deseja, não é atoa q todo ano ela lança uma moto nova e não procura corrigir os defeito ela simplismente muda só a cor...
Na biz 100 também tem esse sistema de dreno do óleo
Show explicaçao top muito bom
Amigo teria como vc fazer um vídeo ensinando a usar o calibrador ou regulador de válvulas?
Enquanto isso tem moto 2013/2014 quebrando quadro ao natural ( Honda Lead 110 cc ) entre outros problemas crônicos nas motos Honda, antigamente a preocupação era vazamento de óleo, hoje é a quebra de vários itens vitais que geram um enorme prejuízo aos proprietários. Honda já foi sinônimo de moto indestrutível. Tenho uma bizinha 100 2002 tanque de guerra.
Prs a yamaha viu que tava dando lucratividade, e colocou a lander e a fazer a crosser, pra rachar quadro tmbm ,e de se lascar
@@semprequevclerumcomentario 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Jurandir meu amigo, como tirar a bucha de ferro do eixo da balança? Ela ficou presa e não sai de jeito nenhum
Jurandir, como sempre VC está de parabéns!!!!!
Vlw mano
Acho que deve ter passado desapercebido por muita gente kkk. Videozao top demais. Jurandir, minha fan 160 fica acelerada quando engato a marcha, mas no neutro fica normal. Alguém aí me dá uma luz? O IACV tá normal, já testei é apenas quando engata. Percebi que o cachimbo de vela tá dando fuga de corrente, isso pode relacionar ?
Eu acredito que fizeram proposital, Jurandi. E, se não foi proposital, ele mantiveram o defeito propositalmente depois de descobrirem. É que nem o cabeçote da XRE 300, quantos anos não demorou também até ajeitarem? E só parece que ajeitaram, ainda não sabemos se dessa vez deu certo. #hondanão
Concordo plenamente jurandi top vídeo!
A Honda nunca teve nem aí pros clientes oq ela quer é lucro desde sempre.
Vdd taí vem desa era até atual top hj em dia e 160 com tek tek tek foda
Pequeno problema que ao meu ver não tira o mérito dessa lendária. A parte de vazamento é pequena falha de projeto. Esse pequeno corte é um dreno pensado pra caso entre água nessa parte. Lógico que vazando óleo vai servir pra escoar ele também. É um pequeno detalhe de grande importância. Já ouviu falar das motos big trail com eixo cardan que não tem dreno, entra água no cardan e por não ter onde sair ferra tudo. Uma paulada o valor do conserto. Os câmbio powershift dos carros da Ford, que também não tem dreno porque o engenheiro não previu que poderia entrar água, ou se entrasse seria pouca e evaporaria com o calor do funcionamento. Pois entra água, enferruja o sistema e por conta ainda queima o módulo. Pra lá dos 10 mil o conserto.
vc esta certíssimo meus parabéns
Essas motos pode ter esse problema cronico. Porque todas as motos tem um probleminha cronico igual carro. Uma titan dessa aqui onde moro nao pode nem anda que o zotro te para na rua perguntando se não quer vender 😅😅😅
E ai Jurandir beleza? Tenho uma 99 e estou com problema de vazamento no retentor do eixo do pinhão. Já troquei uns três e não parou de vazar,aí no caso seria a qualidade do retentor,que foram da mesma marca ou pode ser algo com o eixo?
E isso ai Jurandir uma boa idéia
Show demais
Salve Jurandi ❤️
Nem todas 99 vaza óleo, Jurandir.
Meu irmão tinha uma titan 95 que não vazava nada de óleo.
Eu tive uma 98 que vazava óleo.
Depois peguei uma 97 que também não vaza nada de óleo.
50% das titan 99 vaza óleo.
A minha é uma 84 e eu fiz um serviço aqui qui eu duvido mais vazar tão cedo... kkkkkk essa vala-zinha ai é pra num juntar água Jurandi, porque se junta água aí queima a parte Elétrica nu momento de funcionamento Jurandi.
Boa noite jurandi eu tenho uma cg97 e eu tirei o vazamento soldando um parafuso no pino
Show
@@jurandimotos quer qui eu faco um video pra vc fazer ai mano
@@nikemp442 faz
@@pedro.6975 blz mano
@@pedro.6975 ja se escreve ai
Jurandir minha cg 99 nao vaza oleo resolvi com um pedaço de raio um oring um poco mais grosso e silicone de alta temperatura .
Mano grava depois! Vai ficar famoso KKK peguei uma XLR tô com esse b.o, me dá mais detalhes ai kk
@@pnzhigienizacao1654 a minha cg 99 resolvi colocando um pedaço de raio de moto mesmo entre o pino do comado de válvula e a carcaça do motor e coloquei o kit retentor da marca sabó lembrando que verificar a folga do pino do comando na carcaça tando certo limpe bem a superfície e monte com cuidado o retentor dessa marca somente mercado livre espero ajudar aí.
Boa noite companheiro eu queria saber se existe pneu mais fino para colocar na Bros 160 eu gosto de curtir o seu canal link já está garantido
Mano não próprio
Isso era pra vender o kit reparo pra virar essa monstra aí que é hoje em dia
Tinha que ter um defeito!
Se não era só gasolina,óleo e relação.
Jurandi fassa um video falando sobre motor da Strada 200
Top jurandir
Rapaz eu tinha uma tuday era trocava o retentores ai uma semana ja comesava pingar
Tem toda razão Jurandir
Vlw mano
Legal.
Campinas -- SP 27/08/22
A Honda tirou o vazamento no ano 2000 pq o mercado de motos no Brasil começou a se estender com outras marcas de motos.
É verdade
Rapaz meu pai tinha uma dessa , vazava tanto que ele perdeu a paciência meteu tanto silicone tanto veda rosca mais não parou de vazar kkkkk , ele todo dia tinha que completa o óleo aí passou ela pra frente
E da graça a Deus se alguém quiser comprar ainda com esse bendito vazamento
Kkk
Já mandei o like, manda salve
Opaa aí sim é moral
Fiquei 12 anos c uma cg dessa...durante 8 anos n vazava ND...depois disso n parou mais de vazar....perdi as contas de quantas vzs troquei esse kit....mas tirando isso a motoca eh muito boa
Tirando esse problema do vazamento as cg até 99 são as melhores
Rapais eu fiz uma trava de inox pro pino guia do comando ele é travado naqueles 2 parafusos que segura na base do motor meu problema foi resolvido !!!
A Honda fez de propósito msm pq 1976 até 99 23 anos de dor de cabeça
Boa noite meu nobre, você poderia me ajudar? Tenho uma xre 300 2012. E já faz um tempo que ando tendo problema com freio traseiro, no caso sem freio. Já levei em vários mecânicos. Troquei cilindro mestre original e similar, mas os dois ficaram do mesmo jeito. Só que o original que eu coloquei agora, ele não freia só dá uma aliviada. Queria saber se você pode me ajudar nesse problema
Amigo vc já trocou disco?
@@jurandimotos vou fazer isso
Eu tinha uma dessa fiquei com ela 2 anos,vendi so por causa desse vazamento nojento a minha vazava no pino do comando e no calço do rolamento,comprei uma cg 2003 pedal e partida.vareta top.
Tive uma ano 96 por mais de 25 anos,dei ela pro meu genro ,ele está usando e nunca vi este vazamento. Desconheço este defeito
Sempre me perguntava PK essa canaleta taí a resposta kkkk salve
Kkk já era esperado por eles este vazamento
Pode tacar cola araldite em todos os retentores meu mecânico fez isso na minha e resolveu 100%%
Eu uso pra tudo minha 97, msm vazando completo, limpo e meto marcha dnv 😂❤
Imagina a reunião na dona Honda na época. Diretoria: cadê o projeto que mandei desenvolver? Engenheiros: tá pronto não! Tem falha! Comercial: quero saber não, tem cliente na espera, vende do jeito que tá e pronto ! Kkkkkk
Kk
Eu tenho uma dessa montadinha a minha uma 97 e eu nao venco comprar óleo pra ela a minha ta vazando muito isso que eu troquei os retentor tudo
Jurandi eu tô com um dúvida escape de 125, 150 ,160 da na Twister carburada ?
Esportivo
Se adaptar dá certo
Tento a curva da Twister só solda a ponteira.
Boa noite
Boa noite mano
Acho que não pq caso entrasse água pela tampa o estator poderia queimar assim eles devem ter feito essa cava aí pra que nao ficasse água dentro da tampa
A minha eu tenho a 1 ano e meio e até hoje não vazou nada e não tem nada de cola nas Juntas
Esse estator aí , se a moto começar a falhar e tiver com CDI, BOBINA, VELA, tudo em perfeita condições e a moto até pega , mas quando vai acelerar ela corta e não dispara pode ser o estator ou pode ser problema em outra coisa como carburador? Queria saber se esse estator causa esse problema.!
Professor arretado falou tudo
Meu irmão tinha um q vazava mais q caixa d água furada kkkk o coitado vivia doido todo lugar que parava olhava em baixo do motor pra ver se tinha pingo de óleo kkkk
Jurandir a minha só vazar óleo
Quando eu faço um viaje pra fora da Cidaden
Entre 22 km
Ando na velocidade de 80km😢
Forma deles todo uma cadeia ganhar $$ imagina se motores e peças não desse defeitos e durabilidade fosse eterna provavelmente Quem fica feliz com esse defeito são fabricantes de borrachas (retentores)até tá hoje lucrando
Alguém sabe me dizer se existe pneu mais fino para colocar na Bros 160 na traseira
Mais essas cg antiga são boa de mais a minha mesmo é uma nave motor enxuto só não é econômica por causa do carburador mais fora isso ta boa toda
Essas motinha e boa só é muito reduzida . Meu pai tem uma dessas e eu tenho uma fam 150 . Quando eu pego a 99 da gosto andar nela , ela é mais leve e magrinha e tem bastante força . Mas se não entra nós morrao embalado ela volta nos morro tem que saber acelerar ela . Essa moto e pra quem sabe acelerar no lugar certo ela não é pra amador não . Eu vou compra uma dessas pra mim
à minha têm esse vazamento então não presiza desse ó motor não só tirá esse pino aí é fase ó procedimento. nele.