Я збирав двигун іншим способом щоб не задирало сальник. Нагрів підшипник потім нагрітий підшипник накинув на колінвал далі нагрів картера одину половину потім іншу де підшипники сідають і насадив без проблем без єдиного стука і сйомників а потім сальніки на колінвал тай все на тому і далі по плану
@@motoshortsovok коли сальник трішки зношується то невелика кількість мастила потрапляє в камеру колінвала і мот починає диміти. Через додатковий сальник підсос мастила мінімалізується . Дотогож з ліва важче міняти сальник. Таким чином відтерміновується час займатись цією процедурою.
🔥🔥🔥
Я збирав двигун іншим способом щоб не задирало сальник. Нагрів підшипник потім нагрітий підшипник накинув на колінвал далі нагрів картера одину половину потім іншу де підшипники сідають і насадив без проблем без єдиного стука і сйомників а потім сальніки на колінвал тай все на тому і далі по плану
Можна й так
Якщо фторопластову втулку підрізати то можна встановити ще один сальник. Ставиться пружинкою до зірки.
Якщо так зробити, що буде?
@@motoshortsovok коли сальник трішки зношується то невелика кількість мастила потрапляє в камеру колінвала і мот починає диміти. Через додатковий сальник підсос мастила мінімалізується . Дотогож з ліва важче міняти сальник. Таким чином відтерміновується час займатись цією процедурою.
Сальники ставляться після встановлення колінвалу і аж потім третій підшипник.
Попробуємо й так, дякую за коментар