If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623 My social media: Telegram: t.me/victorstravel Instagram: instagram.com/polet.me/
@@zayka2138 их производственные цепи ликвидированы в 2015-2016, восстанавливать сейчас все это долго, дорого и нецелесообразно, как он и сказал. Сейчас наращивают изготовление ту-214, которые в отличие от ту-204 делаются в Казани и, которые производятся до сих пор но штучно
Wow a Tu-204, with the proper engines, too! The production quality of your films makes them a real pleasure. I listen with good quality headphones and it really feels like I am on the plane. I like the low frequency rumble when the engines are slowed to idle for descent. I had to take my headphones off to check I wasn't hearing something in the room! The excitement of the kids was great to hear. Sochi looks like a real party town from the air!
Очередное отличное видео! Спасибо! Вечерний заход на посадку в Сочи великолепен! И отдельное вам спасибо, что показываете расстояния между рядами кресел! Очень наглядно и понятно чего ждать, если доведется лететь рейсом этой авиакомпании!
В 98-м из Нижневартовска в Москву летел,отличная машина, в салоне можно спокойно без напрягов разговаривать.Не устал,в ногах проёма достаточно с моим ростом 186.
А как вы определили, что ту-204 лучше целого семейства боинг и аирбас? Какие расчёты привели? Или в вас пацриот проснулся? Так вот, уважаемый пацриот: Боинг и Аирбас одних только Б737 и А320 суммарно выпустили более 20000 бортов. Ту 204 за 25 лет произвели только 86. Весь мир покупает и любит 737 и 320 за их надёжность, качество и инновации. Расскажите-ка мне, какие страны летают на 204? И прошу, не надо писать, что боинги падают и тд. Если привести статистику падений ту 154 и б737 - вы ужаснетесь. В завершении скажу, не пишите глупости, не зная мат часть. "Сидения кожаные, это лучше, чем боинг и аирбас" и без разницы, что на боингах и аирбас они тоже кожаные.
7% произведённых ту 154 потерпели крушения. Для сравнения Б737 всех поколений вместе(в том числе старые классик), начиная с 60 годов всего 2% равно, как и ту 204, у них тоже 2%. Про Аирбас вообще можно говорить с гордостью 0,004%, то есть меньше полу процента лайнеров потерпели крушение. А их было произведено ~9500.
Pin Head, покупают, потому что модно иностранное. Обычно, говорят иностранное лучше, кто отечественным даже не пользовался. И б/у конечно дешевле нового. А в лизинг (аренда) ещё дешевле.
Pin Head, аварии 154 в основном из-за экипажа, а не из-за самолёта. А boeing (модель забыл, но новый, который с производства сняли) падал именно из-за оборудования, а не пилотов.
Спасибо за видео, вы сняли еще и нас , мы стояли на стойке регистрации, а потом еще и увидели как мы взлетели! Мы улетели Атласглобалом, в Анталью!)))))
Крутой самолёт , летал на нем 2012 году , компанией VladAvia. Фиг знает че его не развивали столько времени 🤷♂️. Может сейчас начнут клепать для отечества . По мне, так не хуже airbus.
Хорошая машина,на 204 летал неоднократно,прямой конкурент Боингу757,так же на 200 пассажиров,но тушка легче на ход,легко взлетает полностью груженным а Боинг разгоняется до самого края полосы.Улучшить качество отделки салона,двигатели поэкономичней и вперёд.204 и 214 это одна и та же машина, только на разных заводах делается,214 Казань а 204, точно не знаю, вроде как Ульяновск.
Виктор, Ту примерно такой-же конкурент для 757, как Газель для Спринтера. На 200 пассажиров у Боинга есть модель 737. В Википедии написано что в одноклассовой компоновке 757 максимально вмещает 295 пассажиров против максимальных 215-ти у Ту-204СМ. Почему у более лёгкой на ход Тушки три члена экипажа вместо двух у Боинга? Вы на Ту с какими двигателями летали? Возможно лёгким на ход и легко взлетающим был Ту с двигателями Rolls-Royce? То откуда взлетает и до куда разгоняется Боинг зависит от многих факторов которых мы к сожалению не видим. Это количество пассажиров, вес багажа, дальность полёта, скорость и направление ветра на эшелоне(запас топлива), скорость и направление ветра при взлёте и др.
Красивые виды из окон... и при подлёте к ВПП на посадку вид на ночной город красивый... только зря вырезали фрагменты где самолёт идёт на посадку, издалека над морем и заворачивает на Сочи...
Фигасе, как много народу. Последний раз там был в 2010 году, народу несколько человек и обслуживающий персонал, человек 5-6, включая САБ. А ныне после реставрации аэровокзала и ВПП, да после смены статуса порта с регионального на международный - ощутимо увеличился пассажиропоток.
Движки у них для импортных самолетов были Ройс Ройсовские для наших шли Пермские двигатели. Салон и оснащение электроникой импортное. Наш только корпус самолета.
Ну отличный же аэроплан: и двигатели тихие, и салон на уровне. В кабине современная цифровая авионика...Так что ж мы за Боингами и Арбузами гоняемся? Сталина нет?
Ту 204 фактически был убит самим Аэрофлотом. В конце 80х, что ту-204, что ил-96 проектировались под двух пилотов. Но в конце 80х требования Аэрофлота было в том, что бортинженер был обязателен. А это основной заказчик. С переходом на рынок это стало одним из фаталити, плюс не нашелся новый двигатель. Пермские двигателистроители разродились мотором, сопастовимым с РР и прат витни, аж к 2014 году. А ту-204 см предполагался с пс-90а2 - по сути аналогом пс-90а мало чем отличающимся. В 2018м году использование в коммерческой авиации двигателя конца 80х как бы уже равно сжиганию денег в костре. А это снижение конкурентоспособности. К великому сожалению, ту-204 мертвый проект, несмотря на все его достоинства по аэродинамике. Да и авионика конца 80х мало чем хороша в современных реалиях.
По ходу переход не сработал и всех выпустили через задний выход. Воронежский аэропорт помню в детстве ещё советский, только не помню, чтобы там летали большие самолёты, там были ТУ134, АН24, ЯК40 и АН12. Либо модернизировали старый аэропорт, либо это новый построили. Может кто знает?
I the 737 and A320 is competitive with their upgrades. I think the Tu-204 should be too with similar upgrades (PD-14 engines, infotainment and post purchase customer support).
Из интересного я "до" летал только на Пулковском Ту-154 и Домодедовском Ил-96 (хотя может и 86 был). Возможно, на одном из тех, что 10 лет стояли в Домодедово. Жаль, не знаю бортовые :(
If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623
My social media:
Telegram: t.me/victorstravel
Instagram: instagram.com/polet.me/
Летал на ТУ204 и не раз. Отличная машина, думаю сейчас начнут делать ТУ214 в эти непростые времена.
Ufolog 59, нужно делать и как можно больше.
И не только ТУ, но и ИЛ-96-400, как дальнемагистральный самолёт тоже надо восстанавливать крупно серийное производство.
Пару сотен сделать точно можно, пока мс-21 локализацию доделают (ещё треть деталей😁)
@@АлександрТягунов-п5ч а какая возможная мощность выпуска? 5-6 штук в год?
@@Yuri_yuri_yuri1 сейчас где-то так, в этом году ещё плюс 10 сделают, в следующем ещё на 10 больше
и главное наш родной самолёт, не хуже всяких боингов и аэробусов. Жаль что сейчас не производят
строят, но штучно.
@@ЛАНГЕТОДНОНОГИЙ А "боинг" сотнями в неделю )))))))
Мантуров сказал нецелесообразно возвращать производство Ту-204 в Ульяновске! Мандуров Дениска и Ко - агенты Боингофф и Аэрбусофф!
@@ianbond2699 Да ладно, какими сотнями в неделю, миллиардами в минуту точнее будет.
@@zayka2138 их производственные цепи ликвидированы в 2015-2016, восстанавливать сейчас все это долго, дорого и нецелесообразно, как он и сказал. Сейчас наращивают изготовление ту-214, которые в отличие от ту-204 делаются в Казани и, которые производятся до сих пор но штучно
Ни чего не мешает доводить до ума Ту 214 и сейчас , так как это делает боинг со своей 737 ой серией уже лет 50.
Как это ничего, ты про эффективных менеджеров уже забыл что-ли
✅
Всегда когда улетаю глажу правой рукой корпус самолёта, а когда прилетаю любуюсь им, хороший самолёт, много где был на нём!
Это первый самолёт в котором летал в первый раз в далёком 2009 году... Ред вингс шарм эль шейх, мм, ту 204, ностальгия,отличный самолет
Летал этим бортом в Испанию как-то. Отличный самолёт, только автопилот резковат, в поперечном канале. В остальном отлично 👍🏻
Wow a Tu-204, with the proper engines, too! The production quality of your films makes them a real pleasure. I listen with good quality headphones and it really feels like I am on the plane. I like the low frequency rumble when the engines are slowed to idle for descent. I had to take my headphones off to check I wasn't hearing something in the room! The excitement of the kids was great to hear. Sochi looks like a real party town from the air!
В 2017 году но я раньше летал Ту-204 Red Wings из Санкт-Петербурга в Сочи.
Очередное отличное видео! Спасибо! Вечерний заход на посадку в Сочи великолепен! И отдельное вам спасибо, что показываете расстояния между рядами кресел! Очень наглядно и понятно чего ждать, если доведется лететь рейсом этой авиакомпании!
Обожаю этот самолёт, я чувствую его душу ,он очень красивый!
Красивый взлёт, мягкая посадка. Экипажу - Респект !
Взлёт не натужный, в отличие от а321
Как по мне посадка жёстковата...
@@antonplay3685 Там полоса коротковата, а эта птичка садиться не хочет, вот её и прижимают.
@@ДмитрийСеврюгин-ъ1я перелет то все таки был)
В 98-м из Нижневартовска в Москву летел,отличная машина, в салоне можно спокойно без напрягов разговаривать.Не устал,в ногах проёма достаточно с моим ростом 186.
я тоже всегда хлопаю когда трамвай или маршрутка до моей остановки доехали. Правда меня потом всем салоном выкидывают, но это фигня
Нихера ты сравнил маршрутки и самолет.
Потому что ты не попрощался перед выходом, прославляя Аллаха.
@@athenes1366 Аллах каким боком тут?Поясни пожалуйста.
@@61Piller левым боком, левым...
@@athenes1366 в маршрутке!?Карл,у тебя все в порядке?
Дважды хлопали, на бис )))
Как будто сам слетал в этом полёте. Спасибо!
Наверное, пассажиры хотели, чтобы пилот от восторга снова пошел на взлет и выполнил "петлю Нестерова", "бочку" и другие фигуры высшего пилотажа)
Thankyou somuch
It was very interesting.
Beautiful video! Lovely Tu-204. Sounds amazing..... Thanks!
Делал курсовой проект на двигатель ПС90А , устанавливали на Ту 204,214, Ил 96. Думаю скоро возобновят производство.👍
Какая красивая площадь в аэропорту и аэровокзал в Воронеже красивый!
Мой единственный полёт возможно был именно на этой тушке, году 14-15 из мск в адлер летал, этой же авиакомпанией)
у ТУ-204 салон мне нравится, кожаные сидения..... лучше чем боинги и аэрбасы, к тому же надежность этих самолетом внушают доверия !
да и для ног места много,как я погляжу.
А как вы определили, что ту-204 лучше целого семейства боинг и аирбас? Какие расчёты привели? Или в вас пацриот проснулся? Так вот, уважаемый пацриот: Боинг и Аирбас одних только Б737 и А320 суммарно выпустили более 20000 бортов. Ту 204 за 25 лет произвели только 86. Весь мир покупает и любит 737 и 320 за их надёжность, качество и инновации. Расскажите-ка мне, какие страны летают на 204? И прошу, не надо писать, что боинги падают и тд. Если привести статистику падений ту 154 и б737 - вы ужаснетесь. В завершении скажу, не пишите глупости, не зная мат часть. "Сидения кожаные, это лучше, чем боинг и аирбас" и без разницы, что на боингах и аирбас они тоже кожаные.
7% произведённых ту 154 потерпели крушения. Для сравнения Б737 всех поколений вместе(в том числе старые классик), начиная с 60 годов всего 2% равно, как и ту 204, у них тоже 2%. Про Аирбас вообще можно говорить с гордостью 0,004%, то есть меньше полу процента лайнеров потерпели крушение. А их было произведено ~9500.
Pin Head, покупают, потому что модно иностранное. Обычно, говорят иностранное лучше, кто отечественным даже не пользовался. И б/у конечно дешевле нового. А в лизинг (аренда) ещё дешевле.
Pin Head, аварии 154 в основном из-за экипажа, а не из-за самолёта. А boeing (модель забыл, но новый, который с производства сняли) падал именно из-за оборудования, а не пилотов.
Спасибо за видео, вы сняли еще и нас , мы стояли на стойке регистрации, а потом еще и увидели как мы взлетели! Мы улетели Атласглобалом, в Анталью!)))))
Дети в восторге от тушки ,слышно как пищат весь полет.
Отличный аппарат. Возвращался на этом 64046 из Анталии в прошлом году.
Согласен, мне тоже понравился!
Для паксов может и нормальный
Приветик
Спасибо за такое красивое видео) очень помогло мне завтра улетать из Питера В Сочи 💃
@@Azamat-j1l с каких пор Новосибириск не Россия?
Nice powerful takeoff roll, rotation and climb!
Классное видео!🎥👍🌟
Благодарность автору!👏✌
Летал на ту204 ред вингс, мне понравилось, но он слишком плавненький в сравнении с мелкими а319)) зато места много, при моем росте 2 метра огонь)))
Там не то что места много, сам по себе 204 длинный, и можно шаг кресел по больше сделать
154 НАМНОГО ЛУЧШЕ БЫЛ
TU 204 A GREAT CREATION OF TUPOLEV COMPANY
Крутой самолёт , летал на нем 2012 году , компанией VladAvia. Фиг знает че его не развивали столько времени 🤷♂️. Может сейчас начнут клепать для отечества .
По мне, так не хуже airbus.
Офигенный шаг кресел,и самолет в целом. Летал вингами много раз.
Да, этим Ту-204 Red WIngs очень порадовали. Сейчас такой шаг редко где встретишь...
Я помню Владивосток Авиа, как там кайфово было сидеть.
I love aviation from Rússia and Ukraine Very good. I am from Goiânia Brazil
Why? What's the difference between Brazilian and Russian aviation?
@@ДмитрийКротов-ш6р BECAUSE UKAINE HAVE ANTONOV124, 225. AND RUSSIA HAVE SUKHOI, MIG 29 , KAMOV 52
@@jorgesiqueira7317 Russia also has An 124 and Ukraine has MiG 29
Хорошая машина,на 204 летал неоднократно,прямой конкурент Боингу757,так же на 200 пассажиров,но тушка легче на ход,легко взлетает полностью груженным а Боинг разгоняется до самого края полосы.Улучшить качество отделки салона,двигатели поэкономичней и вперёд.204 и 214 это одна и та же машина, только на разных заводах делается,214 Казань а 204, точно не знаю, вроде как Ульяновск.
Виктор, Ту примерно такой-же конкурент для 757, как Газель для Спринтера. На 200 пассажиров у Боинга есть модель 737. В Википедии написано что в одноклассовой компоновке 757 максимально вмещает 295 пассажиров против максимальных 215-ти у Ту-204СМ.
Почему у более лёгкой на ход Тушки три члена экипажа вместо двух у Боинга? Вы на Ту с какими двигателями летали? Возможно лёгким на ход и легко взлетающим был Ту с двигателями Rolls-Royce?
То откуда взлетает и до куда разгоняется Боинг зависит от многих факторов которых мы к сожалению не видим. Это количество пассажиров, вес багажа, дальность полёта, скорость и направление ветра на эшелоне(запас топлива), скорость и направление ветра при взлёте и др.
Спасибо, классно снято! 😊
Летал на Красных Крыльях из Новосиба в Сочи и обратно на Ту-204. Полет понравился. Самолет очень комфортный!
А вот Валерику Панкову не понравилось! Он ждал, что в салоне самолёта будет сауна с досугом, а там СССР! 😀
Ну по комфорту не совсем , кресла жестковаты , зато с
мощь👍
нормальный самолет,собираюсь лететь просто и дико боюсь,по профессии моряк и нет морской болезни,а на самоелте в первый раз
Салон зачётный, кстати.
Красивые виды из окон... и при подлёте к ВПП на посадку вид на ночной город красивый... только зря вырезали фрагменты где самолёт идёт на посадку, издалека над морем и заворачивает на Сочи...
Beautiful aircraft 🤩❤👍
А я помню ещё полёты на Ту-104 в Сочи. Совсем старый наверное я.
Места в 204 много везде и комфортно
Another great video and beautiful scenery after take off.
Так классно.С удовольствием посмотрела.
Теплый ламповый звук - когда двигатель мощность набирает в самолете))))
У ту 154 намного лучше звук двигатели его надо было ставить на этот самолет
@@АртурЕрков-л7г те двигатели устаревшие
Классный самолет, жалко сейчас не летают, я на Боинге 737-800 летел… Ту204 ❤
У Red Wings сейчас летает один Ту-204 и один Ту-214.
Фигасе, как много народу. Последний раз там был в 2010 году, народу несколько человек и обслуживающий персонал, человек 5-6, включая САБ. А ныне после реставрации аэровокзала и ВПП, да после смены статуса порта с регионального на международный - ощутимо увеличился пассажиропоток.
This is the third video of yours that I have watched today and I have yet to see one single airline employee smile or even acknowledge anybody.
Ну теперь основная машина будет в парке. Жду когда полечу на нем.
Выбор декораций и красивой природы приятный, интересна расстановка сидений и их расстояние.
Хороший и красивый самолет
Ещё не приходилось летать на нём но хотелось бы.
На ТУ 204 самый просторный салон. Детей надо в багаж сдавать.
Ты че с дуба рухнул какой детей в багаж
😂😂😂
@@wuvvar1320 правильно, сразу за борт
@@wuvvar1320 он просто Идиот
😂😂😂
Спасибо.
Визуально как будто на 757... если не шаришь, вообще не поймёшь...
б757 и ту204 это как б29 и ту4
На 321 больше похоже
@@adamsmith479 Идиот это две абсолютно разные машины, хотя бы потому что у ту 204 есть ЭДСУ и стеклянная кабина
@@gscxxgth4683 а чё обиделся? Задел тебя? Бедный. Сразу в оскорбления
Они его и проектировали как 757
Looks Great TU204. Should produce more to reduce cost and improved on reliability.
До слез красивый
Два дня назад летел на нем а Сочи! Норм
Очень классно персонал стоит на входе, старательно отворачиваясь от пассажиров! Вас много я одна!
По салону особых отличий от а320 не заметил. Я так понял основная проблема была с их техническим обслуживанием.
The view of sochi it's beautiful, Red winds is nice
Awesome Work! That’s definitely an exciting airline & aircraft to fly with :)
Thanks! That was my first flight on Tupolev 204. It's really great!
PoletMe Aviation Videos Yeah, I can see - really amazing to try out such rare Aircrafts :)
That TU seemed to have significant power and climb ratio. Nice job. And it was relatively quiet also.
Зачем аплодируют до включения реверса и торможения?
Уникальная точность деталей, спустя столько лет. Уровень.
Ещё полетаем наша техника всегда была надёжной Россия вперёд😊🇷🇺🇷🇺🇷🇺💤💯👍
Но врятли Ту-204,вот МС-21 и SSJ-100New пожаоусиа,а тауде Ил-114-300,ТВРС-44 и ЛМС-901
Благодарю за видео !
классный самолёт!
Ух какая в конце салона стюардессочка стояла прямо, как с американского плаката 50-ых годов :)
Nice video 🎄
one more interesting video with an unusual aircraft..beautiful evening landing at Sochi.
Soon I'll start editing videos with even unusual aircrafts :)
Летал на таком 2 раза, аппарат хороший и лететь комфортнее, чем в а321
Дангал
Не знаю что такое комфортнее. Но в 321 мне было тесновато, коленки упирались. Приходилось ноги раздвигать или вытягивать.
Роман прочитайте внимательнее мой комент...)))))
Пусть и нет его на линиях, но возможно 214я будет производиться. Есть ли вид с неё у Вас, летали ли?
Нет, на 214 не летал.
Движки у них для импортных самолетов были Ройс Ройсовские для наших шли Пермские двигатели. Салон и оснащение электроникой импортное. Наш только корпус самолета.
Вот такие самолеты и должны были летать вместо всех этих Боингов и Эйрбасов
Ага
Ту 204 произведен на ульяновском авиационном комплексе я тоже работал там сначала Русланы а потом Ту204 .
Такой же во Внуково выкатывался
он как бы не один единственный
Тоже летал на этом самолете! Воронеж Сочи
Ну отличный же аэроплан: и двигатели тихие, и салон на уровне. В кабине современная цифровая авионика...Так что ж мы за Боингами и Арбузами гоняемся? Сталина нет?
Ту 204 фактически был убит самим Аэрофлотом. В конце 80х, что ту-204, что ил-96 проектировались под двух пилотов. Но в конце 80х требования Аэрофлота было в том, что бортинженер был обязателен. А это основной заказчик. С переходом на рынок это стало одним из фаталити, плюс не нашелся новый двигатель. Пермские двигателистроители разродились мотором, сопастовимым с РР и прат витни, аж к 2014 году. А ту-204 см предполагался с пс-90а2 - по сути аналогом пс-90а мало чем отличающимся. В 2018м году использование в коммерческой авиации двигателя конца 80х как бы уже равно сжиганию денег в костре. А это снижение конкурентоспособности. К великому сожалению, ту-204 мертвый проект, несмотря на все его достоинства по аэродинамике. Да и авионика конца 80х мало чем хороша в современных реалиях.
Чё ура то, скорость самолёт не скинул только шасси прикоснулись и уже ура.
То время когда:
- в Воронеж летали самолеты
- когда не было СВО
- когда летал ТУ-204
- когда в Аэрофлоте еще были Суперджеты
По ходу переход не сработал и всех выпустили через задний выход. Воронежский аэропорт помню в детстве ещё советский, только не помню, чтобы там летали большие самолёты, там были ТУ134, АН24, ЯК40 и АН12. Либо модернизировали старый аэропорт, либо это новый построили. Может кто знает?
I the 737 and A320 is competitive with their upgrades. I think the Tu-204 should be too with similar upgrades (PD-14 engines, infotainment and post purchase customer support).
@3:14 Интересно посмотреть, где на карте разместили Красноярск. 😉 (Юго-запад Новосибирска)
Хлопают у нас конечно всегда рановато😀
Класс!
Лайк! Конечно лучше триаду Ту-154-го, чем рев 204-го))) Что-то не то)))
Летал 3 раза Воронеж - Сочи на нем. Мягкий самолет, но внутри СССР!)
Паньков Валерий так это проблемы авиакомпании.Да и Туполев просто не стал продвигать вполне удачную модель.
Он и построен был в СССР..
@@КОБА-ж9й да, первый полет Ту-204 02.01.1989
Nice plane! Quiet too...
Wish I'll hope in one fine day))...
przypomina mi mojego ulubionego 757-200
Я на этом борту в августе 2017 летал с Черногории
Что-то за последнюю неделю всплыло очень много видосов разной давности про этот тип самолета 😉
Оаоаоаоаоао автор заметь я из Воронежа
I like the aircraft...
Два ряда по три седенья как у ту 154. Но 154й намного красивее, похож на ракету.
Я думаю самолёт очень и очень хорош
Я летал на ту 204 от Сочи до Омска
ЛЮДИ ВЕРНИТЕ МЕНЯ 90 ГОДИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ
Шикарное видео!!!
Успел слетать на нем 2 раза))) Еще до самолетной "болезни" 🤣😂.
Из интересного я "до" летал только на Пулковском Ту-154 и Домодедовском Ил-96 (хотя может и 86 был). Возможно, на одном из тех, что 10 лет стояли в Домодедово. Жаль, не знаю бортовые :(
👍👍👍 на 96м не успел)
аллергия на самолеты пошла? :)
Я с Воронежа я летал на ред винсг а321 в Воронеж-Анталья
Вы в аэропорт на машине приезжали ,если да то на какой стоянке оставляли авто?
Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию о самолетах, их перелете и оборудовании из Ирана.