Самый важный вопрос, каким шестигранником нужно откручивать этот болт ? Обычный набор шестигранников до 10мл, самый большой из набора слишком маленький
Спасибо брат, только что пошел и нашел этот советский набор с трещеткой, три года не менял масло на классике, трещетку пожалел, зажал этот шестигранник большим разводным ключем и после некоторых титанических усилий дело пошло.
Все способы перепробовал, осталась только сварка. У меня хоть и обычный болт, точнее головка, но она уже от газового ключа либо сломается, либо сотрется.
Других способов не знаю. есть еще специальный экстрактор для выкручивания резьбы Но это нужно сверлить пробку (а там масло),короче это способ для профи.
У меня не уперся.Защиту нужно снять. Если ключ длинный,то сначала привариваете и срываете закисшую пробку. Потом если мешает отпиливаете конец шлифмашинкой.
Щуп вынимается, вставляется гибкий шланг или медная трубка( если позволяет конструкция и он никуда не упирается). Масло высасывается шприцем или насосом.
Меньше разговора - больше дела, краткость сестра таланта.
А обязательно эту пробку сильно затягивать при замене масла? Может и не было бы таких проблем с Откручиванием
Конечно нельзя так затягивать. Это затянули так у офиц. дилера при гарантийном обслуживании.
@SASHA42RUS понятно
Самый важный вопрос, каким шестигранником нужно откручивать этот болт ? Обычный набор шестигранников до 10мл, самый большой из набора слишком маленький
На 12 пишут ниже в комментариях. Я сейчас уже не помню. Всегда пробки под шестигранник выкидываю. Беру обычные.
У меня была головка шестигранная наружная под трещетку с какого-то набора на работе дёрнул её, сейчас найти не могу выручала😢
Спасибо брат, только что пошел и нашел этот советский набор с трещеткой, три года не менял масло на классике, трещетку пожалел, зажал этот шестигранник большим разводным ключем и после некоторых титанических усилий дело пошло.
на сколько шестигранник?
А какой размер шестигранника мне срочно надо менять масло
На 12
Все способы перепробовал, осталась только сварка. У меня хоть и обычный болт, точнее головка, но она уже от газового ключа либо сломается, либо сотрется.
@@Thesturmgever сварка поможет. И насадка на ключ не менее метра.
@SASHA42RUS это один из последних вариантов. Следующие варианты - высверливать и новый поддон с гайкой 😀
Спасибо за видео
Где ж такие больные слесаря живут, посоветуй им ещё сваркой капать после затяжки как на ссовских стойках
Так затянули на гарантийной станции,при первой смене масла.
Мужик ты спас целое подразделение этим видео!!! Привет из СВО)) кумекали как открутить пробку на УАЗ 469
Я с вами парни. Мочите всук. Идея не моя. Давным давно подсказали профи.
А без сварки как?!
Других способов не знаю. есть еще специальный экстрактор для выкручивания резьбы Но это нужно сверлить пробку (а там масло),короче это способ для профи.
Так не понял а как вы ее потом откручивает ключ же кроется в потдон
У меня не уперся.Защиту нужно снять. Если ключ длинный,то сначала привариваете и срываете закисшую пробку. Потом если мешает отпиливаете конец шлифмашинкой.
Береш ударную отвертку и без проблем
Да ну! А если грани сорваны?
Так себе способ. Еще закрутить надо достойно
Причем тут закрутить? А способ со сваркой это единственно верный.Либо замена поддона.
Только что не смог открутить. Буду менять масло через щуп.
Как через щуп?
Щуп вынимается, вставляется гибкий шланг или медная трубка( если позволяет конструкция и он никуда не упирается). Масло высасывается шприцем или насосом.