Caballero saludos, sabes que ese sistema TIPM da muchas fallas en climas calidos imaginate en climas frios como aqui en massachusetts, facil tu por la mañana encuentras tu auto como poseido, los vidrios abajo el ventilador prendido, los limpiavidrios funcionando, es un sistema demasiado fragil para los automoviles, gracias por tu profesionalismo
Saludos tocayo desde Barquisimeto exelente hermano muy profesional admirando su pasion por nutrirse cada dia mas de conocimientos y siguiendolo para aprender cada dia mas y hacer las cosas como deben ser y ganarse la confianza de los clientes, te comento me paso halgo parecido con un cliente en una jeep cherokee kk 2010, pero los limpia parabrisas se volvian locos y tenia las luces encendidas en el cluster del air bag , anticoleo ,no funcionaba el comando del reproducor de musica y la corneta sonaba aveces me imagine que era el clock spring no me quise meter con el tipm ya que es super delicado y hoy tu consejo fue ese muy bueno suerte hermano dios me lo cuide seguire atento con sus buenas clases y experiencias
saluds tocayo, muy probablemente esa falla pudiera ser el resorte del airbag! ya que tambien esa pieza trae el sensor del angulo de direccion y sirve de puente para los mandos de luces y limpia parabrisas!!! en una oportunidad tuve un caso similar y era esa pieza!!!! pero no hay que generalizar...........hay que hacer las pruebas correspondientes!!! ese tipm que usa la kk se llama tipm07.........ese no es tan delicado!!!!!! el que si es un arma de doble filo es el que usa el caliber y compass!!!!!!!!! ESE TENGALE MIEDO!!!!!!!!!!! disculpa que no vi tu mensaje....lo acabo de ver en este momento! un abrazo y saludos!
Hola Buena noche saludos desde Mexico excelente la explicación y el Gracias x los videos se aprende mucho sabe tengo un jeep patriot modelo 2014 tuve un choque y a la camioneta explotaron las bolsas de aire lamentablemente en el corralón le robaron la computadora conseguí una me la reprogramaron pero no acelera como debiera la escanearon y arroja el codigo U0402 que no hay comunicación entre la computadora del motor y la de caja de igual manera cuando enciendo las luces entran a trabajar los ventiladores en velocidad alta de forma intermitente me comentaron qué posiblemente la computadora no era compatible fui a la agencia y pregunte el número de parte la conseguí y se la programaron nuevamente acelero mejor pero no como debiera incluso sigue marcando el mismo error y la caja sigue pateando un poco al cambiar las velocidades pero lo de encender las luces y que entraban los ventiladores había parado pero ya lo comenzó a hacer nuevamente como extra le comento le puse un estereo de pantalla original igual de Chrysler no sé si del alguna manera le esté afectando ya que me comentaron que igual la velocidad de los buses varía o algo así como dato adicional el golpe no afectó ningún cable ya no sé qué hacer no encuentro un buen mecánico algún consejo que me pudiera dar le agradezco su tiempo
como solución es bueno yo en ese caso sacaría las señal del spring directo al relay que instalaste y funcionaria como origuinal sin poner swuich y desde el volante mandaria la señal negativa para activar el relay. buen video mano arriba.
Excelente video. Tengo problema con caliber 2008. Solo prende las luces si enciendo motor. Con el swich de las luces no prenden. Las altas no funcionan.
gracias. amigo por tus vídeos q me an servido. mucho apenas estoy iniciando en este sistema de electricidad y me an servido saludos desde México y si los módulos son delicados todos si los desconectamos se desprogeaman los autos vidrios tablero trasmisión tener cuidado
Hola, saludos desde Tijuana Mexico. Tengo un avenger 2008 y tenía el mismo problema y nadie le encontraba el origen, yo bajaba de mi auto cuando el carro estaba en marcha y pitando y le pegaba a la cajita de fusibles y así paraba de pitar.con el tiempo sin esperanzas de que alguien lo arreglara seguí con mi auto hasta que se manifestó otro problema, al accionarse la corneta se apagaba el auto en plena marcha y después comenzó a hacerlo sin que la corneta se accionara. Me ha sacado varios sustos y se encuentra ahorita en el taller donde el mecánico me está diciendo que el carro no tiene nada q a él no le falla y q la computadora no le da ninguna falla. Comprendo por lo que veo que tengo que cambiar la caja de fusibles o como se llame, ya que al golpearlo tantas veces por el primer problema terminé haciéndole más daño. Muchísimas gracias por su video, ojalá tuviera su taller aquí en Tijuana 😢
DENISSE LANDA me podrías decir cómo reparaste la falla y el costo de esa cajita si la compraste Oy así está mi avenger 2009 le pegó y se apaga la corneta
El módulo TIPM sale caro el más barato en unos 4000 pesos y de echo lo que dice el amigo del video es muy cierto , no conviene repararlo por lo delicado que es así que lo mejor sería un botón para el claxon o comprarlo nuevo pero tiene que ser buen eléctrico para que te lo deje al cien
Muchas gracias por el vídeo. Muy informativo. Mi Caliber encendía en las mañanas por 5min aproximadamente y después se apagaba. El módulo TIPM dejaba de enviar corriente a la computadora. Después de remplazarlo el carro funciona perfectamente.
Así es hermano!!! un buen diagnostico paso a paso usando el scanner y los manuales como debe ser... te felicito amigo felipe!!! saludos a Emerson y Ali je je je...
saludos eduardo! asi es viejo, este video si te sirve de utilidad!!!!!!!! mosca con esos tipm de caliber-compass!!! al moverlos comienzan a dar problemas! asi que hasle la salvedad a tus clientes si llegas a revisar estos modelos!! un abrazo!
Hola Felipe, hasta ahora estoy viendo tus videos. Tengo un Caliber 2007 el cual no tiene corneta ya que al desmontar el tablero para cambiar el evaporador, le dañaron la cinta. Quiero comunicarme contigo para que me revises mi vehículo por favor. Gracias
Felipe puedes utilizar un transistor y proteger el sistema original utilizando un diodo, te conectas a la señal que llega al TIPM y energizar un relex por vía negativa para accionar el claxon por su almohadilla original. pasa que luego el cliente no reemplaza el tipm , lo que llamamos un mientras siempre. pasa también con el relevador de A/C en el Caliber. otro dato como electricista que trabaja con las uñas, hazte un regulador a 5v con un regulador 7805 integrado, para suplir de 5v+ a los sensores cuando la computadora deja de enviar dicho suministro esto te ayuda a descartar que el sensor no esta dañado. un abrazo desde San Carlos Edo Cojedes
Muy buen video Cabe señalar que la bocina fantasma es un problema típico de la dodge Journey 2010 Quisiera saber si cambiando el rele en la TIPM se resuelve el problema...pues sacando los fusibles solo se anula la bocina pero continua la fuga de corriente. Saludos desde Chile.
colega una pregunta porque no dejo la activacion por el volante original? ya que el TIPM si recibe (+) segun el witech. pienso que el metodo del nuevo rele instalado es como el mismo proceso del remplazo raley de la bomba gasolina. Aplicando el prodecimiento (RECALL R09). saludos colega.
Hola ante todo una felicitación por su canal, muy técnico y profesional, me gustaría saber dime puede asistir en un proba con un Dodge Avenger 2008 Que No me señaliza la posición de la caja d velocidad y por ende no enciende el vehículo, agradecido de antemano
Como estas Sr Felipe todo bien? Felicitaciones por todos los videos, estoy trabajando justamente una Dodge Caliber con problemas en el claxon, he realizado varias pruebas pero creo que no se explica bien en el video lo siguiente: El interruptor que es una especia de flex tiene dos pistas y en el extremo 2 pines; un pin viene del cluster (Conetor C4 13 radio control return) pasa por la cinta reloj, sigue al interruptor que tiene 4 botones que al oprimir cierra el circuito permitiendo continuidad desde un pin del flex al otro pin que paso por la cinta reloj, sigue al cluster (horn switch sense) donde hay un voltaje de referencia de 12v que al oprimir el interruptor cierra circuito y aterriza a tierra, es cuando por canbus manda una señal al TIPM para que el microrelevador le de una alimentacion porsitiva a la cornetas que esta por el otro extremo a tierra y suena. Mi duda es que el cluster es quien por medio del pin (Conetor C4 13 radio control return) es el que pone la masa o tierra? porque no hay otra parte del circuito, un cable que salga en el diagrama que va a una tierra y al aparece con la descripcion Radio control return, enrreda un poco....espero tus comentarios a la brevedad del caso. Gracias
Exactamente eso que haces, hace mi camioneta, es journey modelo 2010 RT, y creo que sí es interno, porque yo desconecté las bocinas y se escucha un clic, y creo es un mini relé interno
Buenas tardes maestro, tengo un problema los retroventiladores de n mi caliber 2010 no enciende, probe los relex que van abajo del foco delantero y estan bien, probe los sensores y estan bien, solo prende los retroventiladores cuando prendo el aire acondicionado. probe un rele 15 en el TPIM y esta bien. que podra ser
amigos por casualidad conocerán un lugar en mcbo donde realizar el cambio del modulo TIPM debido a q he leído que se necesita realizar la programación del modulo que se va a instalar saludos y gracias de antemano
Amigo Felipe, muy instructivos todos tus vídeos..Me podrias ayudar con esto por favor.. El DODGE CALIBER 2012 donde y como esta identificado el fusible de la pila de la gasolina y en que lugar estan los relec. Gracias e antemano y continua teniendo éxito en lo que te gusta hacer-....
Gracias por sus videos y el tiempo que usted toma para explicarlos muchas gracias y feliz Año Nuevo. Una pregunta cual fue el scanner que uso para el diagnóstico ???
Saludos maestro Felipe, esos vehículos que tienen esos tipos de tipm son complicados el que tiene conocimiento del problema no compra un auto que tenga un tipm como ése
Como siempre todo un maestro, felicitaciones. Amigo tengo una jeep liberty kk 2008 recientemente le comenzó una falla que se le activa (sola) eventualmente la alarma. La única forma de desactivarla es accionando varias veces el control remoto de la alarma o en caso contrario desconectar la batería. Qué recomendación puede darme para solventar esta falla. Agradeceré su ayuda, muchas gracias por su atención.
Hola amigo, lo saludo desde Queretaro, Mexico y lo felicito por este excelente video que nos ha compartido. Tengo una caliber 2007 SXT 2.0 L, el claxon lo acciono y no funciona la bocina en ningun momento, ni parado ni andando el auto, pero si pongo la alarma la bocina si suena y si acciono el boton de panico ec la llave tambien funciona la bocina. Le agradeceria si me puede orientar que debo de hacer en mi caso, gracias.
Omar. probablemente tengas problemas con el clock spring! o muelle reloj del airbag! esa pieza va detras de la bolsa de aire del conductor....si esa pieza esta averiada (la cinta del airbag), causa que al tocar el claxon desde el volante, no llegue la señal al cluster....y este a su vez no le va a mandar la señal al modulo tipm! te apuesto que tienes codigos de averia en el airbar!... manda a checar eso. saludos
Hola felipe. Tengo un problema con mi troca. Una gmc 2005 sierra. 4 puertas. Ya le ise todo lo que pude. El claxon no me funciona. Sólo pita cuando muevo el volante cuando el vehículo está en movimiento. Ya le examine el relay. Use el power probe. Examine si había algún corto interno o alterno. Pero nada. Estoy en un alto porque no se que más intentar. Me puedes dar algún tip en como arreglar este problema? Cres que el cluster tenga algo que ver? Gracias felipe. Desde pomona californiana.
Hola Andres por aca de Chile. ME paso lo mismo. Claxon no sonaba al presionar y se encendia solo al andar. Lo lleve al taller y efectivamente sacamos el TIPM y al montarlo, despues de andar 60 km, me dio falla de caja. Es tal cual lo indicaste en el video. Ahora esperando a que llegue el TIPM que compre. Saludos.
Hola amigo, excelente video. Yo tengo una Journey 2010 y tengo el mismo problema, 2 o 3 de la mañana se activa y hay que quitar el fusible del Claxon. este problema empezo como a los 3 o 4 años despues de que la compre de agencia. Que me recomiendas para solucionar este problema, fui a la agencia de la Dodge y cuesta muy cara la reparacion. Saludos desde Monterrey, Mexico. Gracias.
@@arqcristiani Hola Mariano. A la fecha no la he reparado, sigo con el problema pues es caro y voy a buscar una oportunidad para repararla. Todo lo demás trabaja bien, pero si es molesto. Lo que hice fue quitar el fusible del Claxon y estar tranquilo. Saludos.
@@vicentevelez7038 ya lo hice reparar, no es caro, es el Horno Switch, un cable en una pieza plástica en forma de herradura. No es el cable espiral clockspring
@@arqcristiani Hola Mariano gracias por tu apoyo. De favor me podrias mandar algun par de fotos que me ayuden a enterder. Te anexo mi correo. vivelez62@gmail.com te lo agradezco mucho. Saludos desde Monterrey N.L. México.
Hola buenas tardes yo tengo un Dodge Avenger 2014 ya reparé mi transmisión i sigue igual lo que pasa que ase lo mínimo asta la fecha prende bien salgo entran lo 3 cambios normal hago un alto y salgo el carro queda en el último cambio.Apago el carro lo pongo en parque y sale i ase sus cambios normales.ósea cada ves que freno queda en el último cambio tengo q apagar mi carro y sale normal ya no sé que hacer
Saludos Cordiales Amigo donde esta usted ubicado y si puedes reparar el TIPM de la caliber prende la luz de temperatura de caja y no quiere cambiar de velocidad no pasa de 20km
Amigo saludos yo tengo un sebring 2006 motor 2.7 y mi problema es que el claxon se queda activado y golpeó un poco el volante y deja de sonar y si lo vuelvo a tocar se volve a quedar activado.que poude ser amigo ? Soy de Maracay
Yo tengo un Caliber 2009. Hace 6 semanas le compré el clock spring, porque no funcionaba el claxon. Lo compre nuevo de agencia. No tuve inconvenientes todo este tiempo, el sábado me dejó tirada en el trabajo, cuando salí ya no encendió, pensé que era la pila, me pasaron cables, y encendió rápido, para la noche del mismo día ya no volvió a encender. El domingo en la mañana lo lleve a una tienda de refacciones para saber si funcionaba o no. Y me dijieron que no funcionaba, le compré la pila nueva, la use en la mañana y para en la tarde que mi familia la iba a utilizar comenzó a sonar el claxon solo 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️. Es muy informativo su tutorial, pero me están saliendo con un choro 🤦🏼♀️.
Yo he notado que cuando manejo, siento caliente el compartimento del motor y es cuando toca como loca el claxon, aclaro, la temperatura normal, crees que si desconectó todos los conectores de la fusiblera se desprograme la computadora? Gracias
Yo tengo un caliber 2007 y solucione el problema del clockspring de la corneta y el airbag utilizando pistas de la cinta que no se utilizan repineando la corneta y el airbag.. te queria consultar si tienes conocimiento de una falla en la que el AC solo funciona la primera vez que se enciende en el dia, enfria y luego sopla aire caliente. he cambiado compresor, sensores de evaporador etc y sigue haciendo esa falla. te agradeceria una guia, estamos a la orden tambien cualquier colaboracion.
amigo joseantonio esa falla es el reley del compresor que también va internamente y se corta el compresor.sacando las señales e instalando un reley por fuera se soluciona.al igual que los fallos de bomba de gasolina muy comunes.
BUENAS AMIGO A MI CARRO LE PASO CASI LO MISMO NECESITO SABER SI ME PUEDE HACER ESE TRABAJO MIENTRAS YO CONSIGO LA FUCILERA POR FAVOR Y CUALES SON LOS TLF
Tengo un Avenger 2008 y de pronto lleve a checar la suspensión y cuando doe dieron el carro ya no sonaba el claxon ni servían los botones del volante para el estéreo y de pronto ayer empezó q al dar vuelta o mover el volante te suena el claxon sinq lo presione por elentoeeti bajo las.bocinas y las desconecte q puedo hacer para corregir esa anomalía
Saludos frase españa Te puedo preguntar? Bueno si es asi me contestas o para todos los q tienen o tuviese esta clase de problema.,pues ahi va. El coche es dodge caliber 2.0 crd 2007 diesel y no arranca, me explico estaba traquilito y aparque y todo bien y despues sise embrague y di conctacto y na y era como no tendria bateria, pues probe otra bateria y na pues no daba señal para arrancar marcaba todo peto darle arranque nada, pues nada grua y taller la cosa fue motor arranque mal no le llega energía ya q l vieron y el mecánico dijo motor de arranque, y eso no es todo mi mwcanico dice caja reles, y yo dios.... Ahora se puede repara una caja de reles?
amigo tengo una tempra 2.0 y mi falla es que suena sola, sin presionarla. basta colocarle el borne de la bateria y se queda pegada, se prenden los cocuyos, luces traceras, me ayudas? donde se ubican ? soy de caricuao
Tengo un problema con mi dodge caliber 2007 sxt estaba cambiando un fusible y cuando fui a cerrar el vehículo con el control no quiso y saque el fusible y el control funciono pero al poner el switche de la ignición el control ya no funciona, si quito y pongo el fusible sin poner el switche el control funciona que puede ser???? Ayuda
Buenas tardes amigo tengo gran problema con mi Caliber es 2007 cuando la enciendo solo le trabajan dos cilindros y dos no al apagarla y volver a encenderla trabajan los dos que no trabajaban y se apagan los otros dos y así cada vez que la prendo
Hola una pregunta Al abrir las puertas de mi caliber 2009 no se prenden las luces interiores, las tengo le prender manualmente con la perilla. Me podrias ayudar. Gracias.
saludos amigo felipe muy bueno tu vídeo el modulo tipm solo se programa con el wictec o se puede hacer con otras herramientas como Launch gracias felicitaciones
Roquil, el modulo tipm nuevo viene con la calibracion......existen unos procedimientos que se deben efectuar al momento de instalarlo, hay que tener extrema precaucion con ello......en este caso,si te podria servir un launch de alta gama. saludos!
hola buenas noches, muy bueno tu vídeo . de verdad yo estoy interesado en aprender el oficio. tu darías clases sobre este tema . gracias de ante mano .
saludos Hector! el proximo año talvez comience a dictar cursos al respecto de la marca! pero no es nada seguro todavia! de hacerlo lo publicaria en la pagina en youtube! saludos!
Buenas tardes amigo! Tengo un problema con mi caliber 2008, le cambié automático y carbonera de arranque, prende perfecto pero a los minutos de estar encendido empieza como activarse el arranque lo apagó y el carro queda encendido, tengo que desconectar rápido el borne! Que puede ser esa falla? Gracias👊
Me sorprende la facilidad de palabra para expresar su conocimiento y explicar muy claramente lo q nos qiere mostrar de sus experiencias saludos.
Caballero saludos, sabes que ese sistema TIPM da muchas fallas en climas calidos imaginate en climas frios como aqui en massachusetts, facil tu por la mañana encuentras tu auto como poseido, los vidrios abajo el ventilador prendido, los limpiavidrios funcionando, es un sistema demasiado fragil para los automoviles, gracias por tu profesionalismo
MUCHAS GRACIAS POR CONTAR TU EXPERIENCIA! UN ABRAZO!
Saludos tocayo desde Barquisimeto exelente hermano muy profesional admirando su pasion por nutrirse cada dia mas de conocimientos y siguiendolo para aprender cada dia mas y hacer las cosas como deben ser y ganarse la confianza de los clientes, te comento me paso halgo parecido con un cliente en una jeep cherokee kk 2010, pero los limpia parabrisas se volvian locos y tenia las luces encendidas en el cluster del air bag , anticoleo ,no funcionaba el comando del reproducor de musica y la corneta sonaba aveces me imagine que era el clock spring no me quise meter con el tipm ya que es super delicado y hoy tu consejo fue ese muy bueno suerte hermano dios me lo cuide seguire atento con sus buenas clases y experiencias
saluds tocayo, muy probablemente esa falla pudiera ser el resorte del airbag! ya que tambien esa pieza trae el sensor del angulo de direccion y sirve de puente para los mandos de luces y limpia parabrisas!!! en una oportunidad tuve un caso similar y era esa pieza!!!! pero no hay que generalizar...........hay que hacer las pruebas correspondientes!!! ese tipm que usa la kk se llama tipm07.........ese no es tan delicado!!!!!! el que si es un arma de doble filo es el que usa el caliber y compass!!!!!!!!! ESE TENGALE MIEDO!!!!!!!!!!! disculpa que no vi tu mensaje....lo acabo de ver en este momento! un abrazo y saludos!
Hola Buena noche saludos desde Mexico excelente la explicación y el Gracias x los videos se aprende mucho sabe tengo un jeep patriot modelo 2014 tuve un choque y a la camioneta explotaron las bolsas de aire lamentablemente en el corralón le robaron la computadora conseguí una me la reprogramaron pero no acelera como debiera la escanearon y arroja el codigo U0402 que no hay comunicación entre la computadora del motor y la de caja de igual manera cuando enciendo las luces entran a trabajar los ventiladores en velocidad alta de forma intermitente me comentaron qué posiblemente la computadora no era compatible fui a la agencia y pregunte el número de parte la conseguí y se la programaron nuevamente acelero mejor pero no como debiera incluso sigue marcando el mismo error y la caja sigue pateando un poco al cambiar las velocidades pero lo de encender las luces y que entraban los ventiladores había parado pero ya lo comenzó a hacer nuevamente como extra le comento le puse un estereo de pantalla original igual de Chrysler no sé si del alguna manera le esté afectando ya que me comentaron que igual la velocidad de los buses varía o algo así como dato adicional el golpe no afectó ningún cable ya no sé qué hacer no encuentro un buen mecánico algún consejo que me pudiera dar le agradezco su tiempo
como solución es bueno yo en ese caso sacaría las señal del spring directo al relay que instalaste y funcionaria como origuinal sin poner swuich y desde el volante mandaria la señal negativa para activar el relay. buen video mano arriba.
Excelente video. Tengo problema con caliber 2008. Solo prende las luces si enciendo motor. Con el swich de las luces no prenden. Las altas no funcionan.
exelente mi hemano como cienpre Buenas eplicaciones asta un niño entiende su eplicaciones gracias Dios lo bendiga
gracias. amigo por tus vídeos q me an servido. mucho apenas estoy iniciando en este sistema de electricidad y me an servido saludos desde México y si los módulos son delicados todos si los desconectamos se desprogeaman los autos vidrios tablero trasmisión tener cuidado
si tienes razon! hay que tener cuidado cuando desconectes bateria! se pueden desprogramar algunos modulos electronicos!
Hola, saludos desde Tijuana Mexico. Tengo un avenger 2008 y tenía el mismo problema y nadie le encontraba el origen, yo bajaba de mi auto cuando el carro estaba en marcha y pitando y le pegaba a la cajita de fusibles y así paraba de pitar.con el tiempo sin esperanzas de que alguien lo arreglara seguí con mi auto hasta que se manifestó otro problema, al accionarse la corneta se apagaba el auto en plena marcha y después comenzó a hacerlo sin que la corneta se accionara. Me ha sacado varios sustos y se encuentra ahorita en el taller donde el mecánico me está diciendo que el carro no tiene nada q a él no le falla y q la computadora no le da ninguna falla. Comprendo por lo que veo que tengo que cambiar la caja de fusibles o como se llame, ya que al golpearlo tantas veces por el primer problema terminé haciéndole más daño. Muchísimas gracias por su video, ojalá tuviera su taller aquí en Tijuana 😢
DENISSE LANDA me podrías decir cómo reparaste la falla y el costo de esa cajita si la compraste Oy así está mi avenger 2009 le pegó y se apaga la corneta
El módulo TIPM sale caro el más barato en unos 4000 pesos y de echo lo que dice el amigo del video es muy cierto , no conviene repararlo por lo delicado que es así que lo mejor sería un botón para el claxon o comprarlo nuevo pero tiene que ser buen eléctrico para que te lo deje al cien
Es el segundo video que veo de tu canal, me parece que están super bien explicados y se entienden con facilidad. Te felicito!
saludos Oswaldo!
Muchas gracias por el vídeo. Muy informativo. Mi Caliber encendía en las mañanas por 5min aproximadamente y después se apagaba. El módulo TIPM dejaba de enviar corriente a la computadora. Después de remplazarlo el carro funciona perfectamente.
hola, le cambiaste toda la caja de fusibles (TIPM)?
Así es hermano!!! un buen diagnostico paso a paso usando el scanner y los manuales como debe ser... te felicito amigo felipe!!! saludos a Emerson y Ali je je je...
saludos eduardo! asi es viejo, este video si te sirve de utilidad!!!!!!!! mosca con esos tipm de caliber-compass!!!
al moverlos comienzan a dar problemas! asi que hasle la salvedad a tus clientes si llegas a revisar estos modelos!! un abrazo!
Hola Felipe, hasta ahora estoy viendo tus videos. Tengo un Caliber 2007 el cual no tiene corneta ya que al desmontar el tablero para cambiar el evaporador, le dañaron la cinta. Quiero comunicarme contigo para que me revises mi vehículo por favor. Gracias
Saludos Holanda. En la pestaña de más información del canal obtienes nuestro contacto. Laboramos bajo citas. Escríbenos por Whatsapp.
Felipe puedes utilizar un transistor y proteger el sistema original utilizando un diodo, te conectas a la señal que llega al TIPM y energizar un relex por vía negativa para accionar el claxon por su almohadilla original. pasa que luego el cliente no reemplaza el tipm , lo que llamamos un mientras siempre. pasa también con el relevador de A/C en el Caliber. otro dato como electricista que trabaja con las uñas, hazte un regulador a 5v con un regulador 7805 integrado, para suplir de 5v+ a los sensores cuando la computadora deja de enviar dicho suministro esto te ayuda a descartar que el sensor no esta dañado. un abrazo desde San Carlos Edo Cojedes
Me darias tu numero para una consulta
Disculpa como puedo hacer esa instalacion no se si me puedas ayudar porfavor
Muy buen video Cabe señalar que la bocina fantasma es un problema típico de la dodge Journey 2010 Quisiera saber si cambiando el rele en la TIPM se resuelve el problema...pues sacando los fusibles solo se anula la bocina pero continua la fuga de corriente. Saludos desde Chile.
exelentes videos .los felicito gracias por compartir sus conocimientos .cada dia aprendo mas gracias a ustedes.
Excelente lo felicito amigo Juan gracias por el apoyo...saludos..
Muy buen video desde Puerto Rico gracias
Gracias , saludos Christian
Hola Señor Felipe gracias por compartir sus experiencias saludos
Excelente vídeo amigo, lo felicito, un gran saludo a Emerson y a David.
Excelente video y muy buena explicación, el tablero tipm de una jeep patriot 2008 es igual a la de una jeep caliber 2008?
colega una pregunta porque no dejo la activacion por el volante original? ya que el TIPM si recibe (+) segun el witech. pienso que el metodo del nuevo rele instalado es como el mismo proceso del remplazo raley de la bomba gasolina. Aplicando el prodecimiento (RECALL R09). saludos colega.
Buena explicación, mi carro presenta el mismo problema.
Hola ante todo una felicitación por su canal, muy técnico y profesional, me gustaría saber dime puede asistir en un proba con un Dodge Avenger 2008 Que No me señaliza la posición de la caja d velocidad y por ende no enciende el vehículo, agradecido de antemano
Excelentes vídeos saludos desde Reynosa Tamaulipas mexico
Viva mi Reynosa querida!
Eso es lo que se llaman dos súper ayudantes 😄😄😄😄
Buenos días ! excelente vídeo ! así como lo son los demás vídeos del canal también ! saludos desde El Salvador
Saludos desde Guanajuato mx. y muchas gracias por compartir su conocimiento exelentes vídeos gracias
A la orden! amigo Jorge saludos...
Gracias por tu tiempo en enseñar.Dios te bendiga
Como estas Sr Felipe todo bien? Felicitaciones por todos los videos, estoy trabajando justamente una Dodge Caliber con problemas en el claxon, he realizado varias pruebas pero creo que no se explica bien en el video lo siguiente:
El interruptor que es una especia de flex tiene dos pistas y en el extremo 2 pines; un pin viene del cluster (Conetor C4 13 radio control return) pasa por la cinta reloj, sigue al interruptor que tiene 4 botones que al oprimir cierra el circuito permitiendo continuidad desde un pin del flex al otro pin que paso por la cinta reloj, sigue al cluster (horn switch sense) donde hay un voltaje de referencia de 12v que al oprimir el interruptor cierra circuito y aterriza a tierra, es cuando por canbus manda una señal al TIPM para que el microrelevador le de una alimentacion porsitiva a la cornetas que esta por el otro extremo a tierra y suena. Mi duda es que el cluster es quien por medio del pin (Conetor C4 13 radio control return) es el que pone la masa o tierra? porque no hay otra parte del circuito, un cable que salga en el diagrama que va a una tierra y al aparece con la descripcion Radio control return, enrreda un poco....espero tus comentarios a la brevedad del caso. Gracias
buenisimo amigo gracias saludos desde Jiutepec Morelos México
Gracias por la recomendación y tus enseñanzas.
Una consulta estos vehículo ya no tienen relay o esta todo integrado en el tipm
simplemente excelente. gracias por compartir sus conocimientos,
Siempre a la orden...y gracias por el apoyo amigo Miguel...saludos...
Exactamente eso que haces, hace mi camioneta, es journey modelo 2010 RT, y creo que sí es interno, porque yo desconecté las bocinas y se escucha un clic, y creo es un mini relé interno
excelente informacion gracias
saludos desde Cuernavaca
Buenas tardes maestro, tengo un problema los retroventiladores de n mi caliber 2010 no enciende, probe los relex que van abajo del foco delantero y estan bien, probe los sensores y estan bien, solo prende los retroventiladores cuando prendo el aire acondicionado. probe un rele 15 en el TPIM y esta bien. que podra ser
Exelente muchas gracias por compartir
amigos por casualidad conocerán un lugar en mcbo donde realizar el cambio del modulo TIPM debido a q he leído que se necesita realizar la programación del modulo que se va a instalar saludos y gracias de antemano
Amigo Felipe, muy instructivos todos tus vídeos..Me podrias ayudar con esto por favor.. El DODGE CALIBER 2012 donde y como esta identificado el fusible de la pila de la gasolina y en que lugar estan los relec. Gracias e antemano y continua teniendo éxito en lo que te gusta hacer-....
Van debajo de el caucho de el piloto delanterp
Gracias por sus videos y el tiempo que usted toma para explicarlos muchas gracias y feliz Año Nuevo. Una pregunta cual fue el scanner que uso para el diagnóstico ???
excelente explicacion hermano en que zona de caracas esta tu taller tengo un caliber 2007 con problemas en la cinta del airbag
hola tengo una pregunta
cunado aprieto para abrir seguros las luces se prendes, es normal?
Saludos maestro Felipe, esos vehículos que tienen esos tipos de tipm son complicados el que tiene conocimiento del problema no compra un auto que tenga un tipm como ése
Excelente amigo Felipe, muy buena explicación
No crees que con la temperatura se ataranten los relés internos? Porque cuando se enfría el motor deja de activarse el relé del claxon
I have the same problem, Did you end up replacing the TIPM? if you did, Was that what fixed it?.
Como siempre todo un maestro, felicitaciones. Amigo tengo una jeep liberty kk 2008 recientemente le comenzó una falla que se le activa (sola) eventualmente la alarma. La única forma de desactivarla es accionando varias veces el control remoto de la alarma o en caso contrario desconectar la batería. Qué recomendación puede darme para solventar esta falla. Agradeceré su ayuda, muchas gracias por su atención.
Buenas noches amigo, me esta pasando lo mismo, cómo solucionaste?
Hola amigo, lo saludo desde Queretaro, Mexico y lo felicito por este excelente video que nos ha compartido.
Tengo una caliber 2007 SXT 2.0 L, el claxon lo acciono y no funciona la bocina en ningun momento, ni parado ni andando el auto, pero si pongo la alarma la bocina si suena y si acciono el boton de panico ec la llave tambien funciona la bocina. Le agradeceria si me puede orientar que debo de hacer en mi caso, gracias.
Omar. probablemente tengas problemas con el clock spring! o muelle reloj del airbag! esa pieza va detras de la bolsa de aire del conductor....si esa pieza esta averiada (la cinta del airbag), causa que al tocar el claxon desde el volante, no llegue la señal al cluster....y este a su vez no le va a mandar la señal al modulo tipm! te apuesto que tienes codigos de averia en el airbar!... manda a checar eso. saludos
Hola felipe. Tengo un problema con mi troca. Una gmc 2005 sierra. 4 puertas. Ya le ise todo lo que pude. El claxon no me funciona. Sólo pita cuando muevo el volante cuando el vehículo está en movimiento. Ya le examine el relay. Use el power probe. Examine si había algún corto interno o alterno. Pero nada. Estoy en un alto porque no se que más intentar. Me puedes dar algún tip en como arreglar este problema? Cres que el cluster tenga algo que ver? Gracias felipe. Desde pomona californiana.
Buen día amigo,el caliber tiene fusibles dentro del auto que tenga que ver con el claxon
Hola Andres por aca de Chile. ME paso lo mismo. Claxon no sonaba al presionar y se encendia solo al andar. Lo lleve al taller y efectivamente sacamos el TIPM y al montarlo, despues de andar 60 km, me dio falla de caja. Es tal cual lo indicaste en el video. Ahora esperando a que llegue el TIPM que compre. Saludos.
Hola amigo, excelente video. Yo tengo una Journey 2010 y tengo el mismo problema, 2 o 3 de la mañana se activa y hay que quitar el fusible del Claxon. este problema empezo como a los 3 o 4 años despues de que la compre de agencia. Que me recomiendas para solucionar este problema, fui a la agencia de la Dodge y cuesta muy cara la reparacion. Saludos desde Monterrey, Mexico. Gracias.
Hola Vicente ¿Cómo lo solucionaste? Me pasa lo mismo, día de Buenos Aires y también es muy caro hacerlo en Dodge
@@arqcristiani Hola Mariano.
A la fecha no la he reparado, sigo con el problema pues es caro y voy a buscar una oportunidad para repararla. Todo lo demás trabaja bien, pero si es molesto.
Lo que hice fue quitar el fusible del Claxon y estar tranquilo.
Saludos.
@@vicentevelez7038 ya lo hice reparar, no es caro, es el Horno Switch, un cable en una pieza plástica en forma de herradura. No es el cable espiral clockspring
@@arqcristiani Hola Mariano gracias por tu apoyo. De favor me podrias mandar algun par de fotos que me ayuden a enterder. Te anexo mi correo. vivelez62@gmail.com te lo agradezco mucho. Saludos desde Monterrey N.L. México.
@@vicentevelez7038 ahí te envié el mail con la foto de la pieza
saludos desde Los Angeles california muy bien explicado
muchas gracias! saludos desde Caracas, Venezuela!
Hola buenas tardes yo tengo un Dodge Avenger 2014 ya reparé mi transmisión i sigue igual lo que pasa que ase lo mínimo asta la fecha prende bien salgo entran lo 3 cambios normal hago un alto y salgo el carro queda en el último cambio.Apago el carro lo pongo en parque y sale i ase sus cambios normales.ósea cada ves que freno queda en el último cambio tengo q apagar mi carro y sale normal ya no sé que hacer
no enseñaste cuql era el problema de falso contacto, yo tengo el mismo problema con una camioneta nitro pero gracias por tu video
Saludos Cordiales Amigo donde esta usted ubicado y si puedes reparar el TIPM de la caliber prende la luz de temperatura de caja y no quiere cambiar de velocidad no pasa de 20km
Excelente diagnóstico como siempre
Gracias!!! amigo Leonardo saludos cordiales...
mi carro hace exactamente lo mismo, me gustaría saber cual es el FUSIBLE del claxon?
Al parecer es el fusible #29
@@javierdonatto6917 ya se lo quite, ahora lo tengo de manera directa con un switch
ok amigo! Gracias por ése dato! estaré pendiente de ése detalle...
Cual es el fusible del alternador para revisar si esta malo
Amigo saludos yo tengo un sebring 2006 motor 2.7 y mi problema es que el claxon se queda activado y golpeó un poco el volante y deja de sonar y si lo vuelvo a tocar se volve a quedar activado.que poude ser amigo ? Soy de Maracay
Hola, que relé utilizaste para el circuito de claxon temporal que hiciste ???
Hola. Mi coche, DODGE CALIBER CRD SXT, CUANDO ESTA APARCADO, ME EMPEZO A PITAR. POR QUE SERÁ? GRACIAS
Yo tengo un Caliber 2009. Hace 6 semanas le compré el clock spring, porque no funcionaba el claxon. Lo compre nuevo de agencia. No tuve inconvenientes todo este tiempo, el sábado me dejó tirada en el trabajo, cuando salí ya no encendió, pensé que era la pila, me pasaron cables, y encendió rápido, para la noche del mismo día ya no volvió a encender. El domingo en la mañana lo lleve a una tienda de refacciones para saber si funcionaba o no. Y me dijieron que no funcionaba, le compré la pila nueva, la use en la mañana y para en la tarde que mi familia la iba a utilizar comenzó a sonar el claxon solo 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️. Es muy informativo su tutorial, pero me están saliendo con un choro 🤦🏼♀️.
felipe saludos. mi pregunta es: puede haber consumo de corriente con el rele interno que se daño? y que pasa con la alarma?
Yo he notado que cuando manejo, siento caliente el compartimento del motor y es cuando toca como loca el claxon, aclaro, la temperatura normal, crees que si desconectó todos los conectores de la fusiblera se desprograme la computadora? Gracias
Yo tengo un caliber 2007 y solucione el problema del clockspring de la corneta y el airbag utilizando pistas de la cinta que no se utilizan repineando la corneta y el airbag.. te queria consultar si tienes conocimiento de una falla en la que el AC solo funciona la primera vez que se enciende en el dia, enfria y luego sopla aire caliente. he cambiado compresor, sensores de evaporador etc y sigue haciendo esa falla. te agradeceria una guia, estamos a la orden tambien cualquier colaboracion.
amigo joseantonio esa falla es el reley del compresor que también va internamente y se corta el compresor.sacando las señales e instalando un reley por fuera se soluciona.al igual que los fallos de bomba de gasolina muy comunes.
Hola amigo. Tendrás un video para desmontar el volante de una patriot 2008??
apele felipe buenas noches compa buen vídeo sigue asi grasia
gracias Martin! SALUDOS!
Tengo problemas pero pita al meterle llave me pueden ayudar plis será algún fusible n me toka al pitar en el bolante
Saludos, necesito ayuda, no me prenden las luces de emergencia, el botón triangular no funciona.
Mi amigo porque mis luces traseras del freno no se apagan al encender el dodge caliver 2008 motor 2.0
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BUENAS AMIGO A MI CARRO LE PASO CASI LO MISMO NECESITO SABER SI ME PUEDE HACER ESE TRABAJO MIENTRAS YO CONSIGO LA FUCILERA POR FAVOR Y CUALES SON LOS TLF
bendiciones y éxito y salud
buenas tarde mi carro es un caliber año 2007 y la puerta trasera no me quiere abril como ago si ella no tiene para meter la llave
Excelente trabajo
Tengo un Avenger 2008 y de pronto lleve a checar la suspensión y cuando doe dieron el carro ya no sonaba el claxon ni servían los botones del volante para el estéreo y de pronto ayer empezó q al dar vuelta o mover el volante te suena el claxon sinq lo presione por elentoeeti bajo las.bocinas y las desconecte q puedo hacer para corregir esa anomalía
Saludos frase españa
Te puedo preguntar?
Bueno si es asi me contestas o para todos los q tienen o tuviese esta clase de problema.,pues ahi va.
El coche es dodge caliber 2.0 crd 2007 diesel y no arranca, me explico estaba traquilito y aparque y todo bien y despues sise embrague y di conctacto y na y era como no tendria bateria, pues probe otra bateria y na pues no daba señal para arrancar marcaba todo peto darle arranque nada, pues nada grua y taller la cosa fue motor arranque mal no le llega energía ya q l vieron y el mecánico dijo motor de arranque, y eso no es todo mi mwcanico dice caja reles, y yo dios.... Ahora se puede repara una caja de reles?
Ya cambie el modulo pero no se progamo será por eso que sigue la falla??
amigo tengo una tempra 2.0 y mi falla es que suena sola, sin presionarla. basta colocarle el borne de la bateria y se queda pegada, se prenden los cocuyos, luces traceras, me ayudas? donde se ubican ? soy de caricuao
Tengo un problema con mi dodge caliber 2007 sxt estaba cambiando un fusible y cuando fui a cerrar el vehículo con el control no quiso y saque el fusible y el control funciono pero al poner el switche de la ignición el control ya no funciona, si quito y pongo el fusible sin poner el switche el control funciona que puede ser???? Ayuda
Buenas tardes amigo tengo gran problema con mi Caliber es 2007 cuando la enciendo solo le trabajan dos cilindros y dos no al apagarla y volver a encenderla trabajan los dos que no trabajaban y se apagan los otros dos y así cada vez que la prendo
Q cajas de fusibles son compatibles con un pt crusier 06
Hola una pregunta
Al abrir las puertas de mi caliber 2009 no se prenden las luces interiores, las tengo le prender manualmente con la perilla. Me podrias ayudar.
Gracias.
buenos dias cual es y donde va el closter saludos de mexico muy buenos los videos saludos
Hola tube ke desconectar el sensor abs delantero de mi caliber 2009 para cambiar el balero y ahora enciende en el tablero la luz abs.
Que pasaria?
buenas tardes amigo tengo un caliber y meda arranque pero no pende se a pago en marcha de repente no es gasolina
Hola amigo Felipe que programa usa en la computadora para ver todos los módulos gracias
Amigo,tengo una falla en mi caliber 2009,no me activa los seguros electricos y no me prende la luz interna. Agradezco tu comentario
baja un vídeo de limpieza de inyectores y cambio de orín del caliber 2.0 2007
Buenas tardes porque no marca en que velosidad va en el tablero de una caliber 2010?
saludos amigo felipe muy bueno tu vídeo el modulo tipm solo se programa con el wictec o se puede hacer con otras herramientas como Launch gracias felicitaciones
Roquil, el modulo tipm nuevo viene con la calibracion......existen unos procedimientos que se deben efectuar al momento de instalarlo, hay que tener extrema precaucion con ello......en este caso,si te podria servir un launch de alta gama. saludos!
Camarada enke parte tiene la bosina del sinvato mepodrias mostrar por favor
Bellos los gatitos ♥️
una pregunta donde estan los relay de los limpiaparabrisas de este carro?
hola buenas noches, muy bueno tu vídeo . de verdad yo estoy interesado en aprender el oficio. tu darías clases sobre este tema . gracias de ante mano .
saludos Hector! el proximo año talvez comience a dictar cursos al respecto de la marca! pero no es nada seguro todavia! de hacerlo lo publicaria en la pagina en youtube! saludos!
te recomiendo si eres de venezuela realizar los cursos que dicta canatame....son basicos pero muy buenos para los que estan comenzando en este ramo!
Tengo un dodge avenger 2008 se me activa la alarma y no prende el carro no da marcha por que se activa si podran ayudarme
Buenas tardes amigo! Tengo un problema con mi caliber 2008, le cambié automático y carbonera de arranque, prende perfecto pero a los minutos de estar encendido empieza como activarse el arranque lo apagó y el carro queda encendido, tengo que desconectar rápido el borne! Que puede ser esa falla? Gracias👊
Tengo un caliber 2008 y no funcionan los seguros ni las luces si no es con la llave abierta me salio en el tablero noFUCE pueden decirme q es
hola disculpa me podrias decir cual es el fusible de los cuartos ya que no se cual es
Es necesario cambiar todo el módulo o nadamas el reley