Pour ton AAC qui a casse comme ca j'ouvrais quand meme ré-ouvert par peur que les soupapes soient tordu et ton joint de culasse je trouve ca bizarre que les trous du joint soit si petits par rapport au diamètre des trous dans la culasse et dans le bloc si non super vidéo continue on donne la force
Bravo BG, faut un début a tout, c'est intéressant de faire un joint de culasse. Bon courage pour la suite, espérons que les galères de chauffe ce soit terminer pour toi xD
Superbe vidéo tes connerie vont mettre utile pour pas faire de mm que je vais refaire mon m52.merci Et toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Force a toi et vive la suite
Bonjour,Effectivement quand on re-culasse un moteur il faut mettre le bas moteur comme on dit "en balance" que tout les pistons soient à mis course. force à toi.
Avoir la gueule du joint de culasse tu doit souvent mettre de l'eau de robinet... Évite au maximum cedt ce qui te bouffe et rouille tout dans le moteur.. Après le rodage de soupapes n'est pas nécessaire à ce stade car la compression va être si forte que tes segments vont prendre un coup si ils ont beaucoup de bornes, surtout si tu continue a taper dans comme un bœuf. Bon boulot
la notif qui fait plaisir, pour ce genre d'intervention il est préférable de mettre tous les pistons à mi course pour ne rien casser, avec culasse rectifiée et une pochette de joint tu seras tranquille pour un moment ! je pense que c'était le mauvais model de joint qui a été monté dessus !
Joint de culasse neuf avec numéro moteur chez bm et pas chez oscaro avec la plaque d'immatriculation d'un copain ! des fois grosses surprises ... Pour casser l'arbre à came t'as forcé obligé, certainement piston marqué et soupape tordu comme tout le monde te l'as écrit, j'espère de tout coeur pour toi que c'est pas grave. En attendant la suite dans la prochaine video.
L' AAC na sûrement pas casser car tu était au pmh, mais car tu n'a pas serrer les cames qui force en première ! Si tu a une cames vers le bas, alors il faut serrer sont palier en premier !! Car sinon laac casse, c'est bien connue. Et biensur il faut mettre ton moteur en position balancier ! Attention ⚠️ au montage des aac, il faut bien serrer les cames qui force en première ! Force à toi
Je verrai bien une petite peinture du cache culbu pour lui redonner un bon coup de jeune, pk pas de la couleur de la voiture !? Il y a des chances pour qu'une soupape ait prit tarif perso je redemonterai pour être sur avec changement coussinets et segmentation franchement c'est guère plus de boulot une foit la culasse enlevée et la tu repares presque sur un kilomètre 0. Force a toi et bon rétablissement 👍🏻
Ola. L'arbre à cames ne se sert pas à hazard. Ya une procédure pour le faire descendre sans qu'il force de travers 😉. Meme avec les pistons à mi hauteur....
Beau boulot ! Redemonte pour controler tes soupapes et fait tes coussinets au passage tu va pas l'ouvrir tout les 4 matin et vue le prix d'un b25 profite en avant que sa casse ^^ ta fait le plus dur apres c'est que du serrage au couple ^^ bon courage a toi
Salut a toi bravo pour le taf 👏👏 je pence que ton ancien joint devais être celui d'un b20 il me semble de mémoire qu'il n'est pas percé contrairement au b25 pour le savoir tu peut contrôler sur realoem avec les références 👍👌. Juste pour la prochaine fois normalement une fois déclassé l'on réalise un contrôle de planéité des plan de joints bloc et culasse ainsi qu'une mesure de l'ovalisation et conicité des cylindres tu peut faire aussi un contrôle du jeu a la coupe de t'es segments cela te permet d'évaluer la santé de ton moteur 👍 mais après le tien tourné très bien donc je pense qu'il n'y a pas à s'inquiéter de se côté . Dans tous les cas bien jouer ne change rien t'es vidéos sont top 👏👏
Bravo mec #Road2Drift bon boulot perso je me permet de te dire que temp que tu y étais tu aurai du repeindre quelque élément du moteur genre cache culbuteurs protection chaine de distrib histoire de le rajeunir un peu et faire nickel dans le e36 sur ceux hate de voir ta prochaine vidéo j'adore
Salut et merci pour tes video 👍 Moi j'ai fait la même erreur et j'ai tordus deux soupapes... tu devrais contrôler tes compréhension avant de remettre le moteur en place ... ou vérifier l'étanchéité de tes soupapes . Bon courage à toi 😉
Waouh casser en deux carrément c’est en faisant qu’on peut apprendre parfois on fait des conneries principal c’est de bien comprendre c’est cool continuez comme ça
Salut beaucoup l'on écrit en com et c'est vrai que tan que le bloc et dehors, faut absolument vérifier les soupapes vue la casse de l'acc,et par contre je doute très fortement que les passages d'eau soient obstrués à se point, le mieux et de vraiment prendre tte les précautions de vérification avant démarrage !! Et si possible car budget oblige serais vraiment top de faire les coussinets au moins et segments pas très excessive non plus mais bon, courage et j'espère que tu arrivera au résultat final 😉✌ps y'avais énormément de limaille et ça chauffait donc la pompe a eau et vraiment une cause possible vaut mieux la démonter ! Tuisssss
Merci à Anatole Anatole franchement j'ai eu un petit soucis quand j'ai swapé ma e36 en M52B28 et il était toujours là à me répondre sur insta et conseiller la je suis sur étapes de faisceau le reste et tout déjà dans la voiture je repère les files et premier coup de clé demain 🤩
Greetings from Greece, this exact thing happened to my camshaft while i was driving, thankfully it seized the valves only on the 6th cylinder and i ended up with just two bent valves, any idea why this could happen? do you think that M50 cams are weak?
Pour ton AAC qui a casse comme ca j'ouvrais quand meme ré-ouvert par peur que les soupapes soient tordu et ton joint de culasse je trouve ca bizarre que les trous du joint soit si petits par rapport au diamètre des trous dans la culasse et dans le bloc si non super vidéo continue on donne la force
Bravo BG, faut un début a tout, c'est intéressant de faire un joint de culasse. Bon courage pour la suite, espérons que les galères de chauffe ce soit terminer pour toi xD
Enfin mon frérot 😎👍
Superbe vidéo tes connerie vont mettre utile pour pas faire de mm que je vais refaire mon m52.merci
Et toujours un plaisir de regarder tes vidéos.
Force a toi et vive la suite
Comme d’habitude toujours au top frero un vrai moteur qui et devenue comme neuf 🇵🇹👌🏻
Bonjour,Effectivement quand on re-culasse un moteur il faut mettre le bas moteur comme on dit "en balance" que tout les pistons soient à mis course. force à toi.
Comment ça ?
Au top mise a pare la galère de casse sinon j'ai hâte de le voir tourner en tout qu'a gros big up a toi et a la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎
Bon boulot j'adore ce genre de vidéo !
Avoir la gueule du joint de culasse tu doit souvent mettre de l'eau de robinet... Évite au maximum cedt ce qui te bouffe et rouille tout dans le moteur..
Après le rodage de soupapes n'est pas nécessaire à ce stade car la compression va être si forte que tes segments vont prendre un coup si ils ont beaucoup de bornes, surtout si tu continue a taper dans comme un bœuf. Bon boulot
Bravo mon gars je suis impatient pour la suite 👍
Courage le couz, merci pour la vidéo
la notif qui fait plaisir, pour ce genre d'intervention il est préférable de mettre tous les pistons à mi course pour ne rien casser, avec culasse rectifiée et une pochette de joint tu seras tranquille pour un moment ! je pense que c'était le mauvais model de joint qui a été monté dessus !
Joint de culasse neuf avec numéro moteur chez bm et pas chez oscaro avec la plaque d'immatriculation d'un copain ! des fois grosses surprises ... Pour casser l'arbre à came t'as forcé obligé, certainement piston marqué et soupape tordu comme tout le monde te l'as écrit, j'espère de tout coeur pour toi que c'est pas grave. En attendant la suite dans la prochaine video.
Top pour un premier deculassage, bon repos bien mérité 👍
Top bravo mec 👍
L' AAC na sûrement pas casser car tu était au pmh, mais car tu n'a pas serrer les cames qui force en première ! Si tu a une cames vers le bas, alors il faut serrer sont palier en premier !! Car sinon laac casse, c'est bien connue. Et biensur il faut mettre ton moteur en position balancier ! Attention ⚠️ au montage des aac, il faut bien serrer les cames qui force en première ! Force à toi
Je verrai bien une petite peinture du cache culbu pour lui redonner un bon coup de jeune, pk pas de la couleur de la voiture !?
Il y a des chances pour qu'une soupape ait prit tarif perso je redemonterai pour être sur avec changement coussinets et segmentation franchement c'est guère plus de boulot une foit la culasse enlevée et la tu repares presque sur un kilomètre 0.
Force a toi et bon rétablissement 👍🏻
Super t vidéo comme dab mais tu devrais repeindre ton cache culbuteur ça ferait plus propre 😉
Styleeeeee
Ola. L'arbre à cames ne se sert pas à hazard. Ya une procédure pour le faire descendre sans qu'il force de travers 😉. Meme avec les pistons à mi hauteur....
Beau boulot ! Redemonte pour controler tes soupapes et fait tes coussinets au passage tu va pas l'ouvrir tout les 4 matin et vue le prix d'un b25 profite en avant que sa casse ^^ ta fait le plus dur apres c'est que du serrage au couple ^^ bon courage a toi
Salut a toi bravo pour le taf 👏👏 je pence que ton ancien joint devais être celui d'un b20 il me semble de mémoire qu'il n'est pas percé contrairement au b25 pour le savoir tu peut contrôler sur realoem avec les références 👍👌.
Juste pour la prochaine fois normalement une fois déclassé l'on réalise un contrôle de planéité des plan de joints bloc et culasse ainsi qu'une mesure de l'ovalisation et conicité des cylindres tu peut faire aussi un contrôle du jeu a la coupe de t'es segments cela te permet d'évaluer la santé de ton moteur 👍 mais après le tien tourné très bien donc je pense qu'il n'y a pas à s'inquiéter de se côté .
Dans tous les cas bien jouer ne change rien t'es vidéos sont top 👏👏
Super vidéo pour ton arbre cassé forte chance soupapes tordu contrôle l'étanchéité de ton cylindre soupapes fermé
Bravo mec #Road2Drift bon boulot perso je me permet de te dire que temp que tu y étais tu aurai du repeindre quelque élément du moteur genre cache culbuteurs protection chaine de distrib histoire de le rajeunir un peu et faire nickel dans le e36 sur ceux hate de voir ta prochaine vidéo j'adore
Salut et merci pour tes video 👍
Moi j'ai fait la même erreur et j'ai tordus deux soupapes... tu devrais contrôler tes compréhension avant de remettre le moteur en place ... ou vérifier l'étanchéité de tes soupapes . Bon courage à toi 😉
Bon taff , tu aurais du profité pour faire la segmentation et les coussinets vu comme il prend chère le moteur a chaque sortie 😜
Waouh casser en deux carrément c’est en faisant qu’on peut apprendre parfois on fait des conneries principal c’est de bien comprendre c’est cool continuez comme ça
Salut beaucoup l'on écrit en com et c'est vrai que tan que le bloc et dehors, faut absolument vérifier les soupapes vue la casse de l'acc,et par contre je doute très fortement que les passages d'eau soient obstrués à se point, le mieux et de vraiment prendre tte les précautions de vérification avant démarrage !! Et si possible car budget oblige serais vraiment top de faire les coussinets au moins et segments pas très excessive non plus mais bon, courage et j'espère que tu arrivera au résultat final 😉✌ps y'avais énormément de limaille et ça chauffait donc la pompe a eau et vraiment une cause possible vaut mieux la démonter ! Tuisssss
Merci à Anatole Anatole franchement j'ai eu un petit soucis quand j'ai swapé ma e36 en M52B28 et il était toujours là à me répondre sur insta et conseiller la je suis sur étapes de faisceau le reste et tout déjà dans la voiture je repère les files et premier coup de clé demain 🤩
Ça va être comme neuf 😍
c'est intéressant de voir un déculasse du M50B25 😊
Pas mal la vidéo juste à savoir où a tu trouver les couples de serrage ??
Slt mec pourquoi tu et pas repartir sur un contrôle de segmentation et coussinets vu que tu i était ?
Beau taf on apprend de ses erreurs
Joey nettoie ta pompe a huile ça mange pas de pain 👌🏼
Greetings from Greece, this exact thing happened to my camshaft while i was driving, thankfully it seized the valves only on the 6th cylinder and i ended up with just two bent valves, any idea why this could happen? do you think that M50 cams are weak?
gg a toi mais sa serais plus beau de remettre une beauté au cache culbu ;)
ben c'est bien, parfois il arrive qu'on casse des choses pour apprendre
Petite peinture sur le cache culbu ?
Salut, t'as remonté un joint de culasse de même épaisseur ?! t'as rectifié la culasse donc normalement tu dois monter un joint de culasse plus épais
Aïe j'espère que t'a pas tordu une soupape en forçant 😬🤞
Salut ont peut tourner sans sonde lambda sur les m50b25 ?
Dommage il me reste un AAC d'échappement mais pas d'admission sinon je te l'aurais filé
Soigne toi bien
pour ceux qui aiment les petites modif oem pour pas chere
ua-cam.com/video/byTVM1Y-cEU/v-deo.html